駕駛新款寶駿730

1、駕駛新款寶駿730駕駛新款寶駿7304/4駕駛新款寶駿730駕駛新款寶駿730合家歡在中國MPV素來都算不上是多么受人歡迎的車型，它們更多地以商務車或工具車的形象出現(xiàn)。但是，寶駿730的出現(xiàn)改變了這種情況，而近來它又獲取了升級換代為什么說寶駿730改變了MPV不受歡迎的場面呢？2016年，這款多功能廂式車的銷量高出了32萬輛，即便在全部車型的銷量總排行榜中也出類拔萃。這自然有國家計劃生育政策變化的影響，但終送還是要靠其自己的過硬實力才能獲取這樣的成績。就在它還能夠呼風喚雨之時，寶駿卻迅速地推出了新款730。外觀設計精巧化誠然被稱為嶄新寶駿730，但它充其量可是一款小改款車型，這從變化其實不明顯

2、的外形就能看出。但是細細觀察還是能夠發(fā)現(xiàn)很多改進：第一是中網(wǎng)的面積擴大，大燈外側(cè)向上挑起并和中網(wǎng)交融在一起，讓原來平凡的車頭形象變得猶如面帶微笑；側(cè)面的腰線更尖利、而且向下搬動穿過門把手，這樣的設計簡潔動感，對制造工藝要求也更高；而在尾部，尾燈變得棱角分明，還取消了顯得突兀的鍍鉻裝飾條。這些外形上的小幅度改進讓新款寶駿730顯得更精致、更年青化了，但是總的來說，人們很難因為設計而喜歡上它。內(nèi)飾推倒重來相對于外觀的小改進，新款730的駕駛室可謂煥然一新。米黃色的主色彩解深灰色帶有拉絲質(zhì)感的裝飾板搭配適合，創(chuàng)建了輕松酣暢的氛圍，難得的是內(nèi)飾裝置質(zhì)量相當扎實，在儀表臺上方和門內(nèi)襯這樣的地址還采用了一

3、些軟質(zhì)資料。車內(nèi)最引人凝視的要屬中控臺上方的懸浮式8英寸觸控屏了，它的操作界面風格近似于新版的windows系統(tǒng)，清楚易用。目前車載互聯(lián)系統(tǒng)能夠與安卓手機方便地連接，而蘋果的CarPlay功能聽聞將在不久后實現(xiàn)。自動空調(diào)采用了新的面板，簡單易用而且更加雅觀了，后排空調(diào)的開關(guān)按鈕則從方向盤左側(cè)轉(zhuǎn)移到了換擋桿底座的旁邊這里還排列著電子手剎系統(tǒng)的按鈕，這是此次改款新增的一項配置。表面帶有打孔辦理的皮質(zhì)座椅看得出來不算什么高檔貨，但是乘坐感覺其實還不錯，硬度適中而支撐充分，而且副駕駛座椅也帶有電動調(diào)治。第二排的兩個獨立座椅也是這樣，而且這里的乘客擁有相當廣闊的空間，頭部與腿部皆是這樣。而第三排也基本上

4、能夠滿足兩名成人酣暢地乘坐，前提是讓第二排乘客不要把座椅調(diào)得過于靠后，這樣能夠讓身體盡量傾斜，頭部就不會感覺局促了。別的，若是第三排的中間地址也需要坐人，那么這里還是會顯得較為擁擠。因此，寶駿730更適合六個人以內(nèi)的共同出行，不得已時也能將就再加上第七個人，而這種2+2+3的座椅?Y構(gòu)讓出入第三排特別方便。行李廂在滿載乘客的情況下還能夠供應相當?shù)目臻g，容納三兩個登機旅行箱都不行問題，而經(jīng)過靈便多變的座椅，行李廂能夠擴展出不同樣的大小來適應不同樣的用途。遺憾的是第三排座椅只能折疊并翻起來，無法收到地板之下。性能漸漸優(yōu)化新款730取消了1.8升的手動擋車型，這臺自吸發(fā)動機僅與5擋AMT電控機械自動

5、變速箱搭配，而1.5升渦輪增壓發(fā)動機依舊僅有與6擋手動變速箱的組合。寶駿730的AMT變速箱來自愛信公司，目前屬于第三代產(chǎn)品，它既有手動變速箱成本低、效率高、有樂趣這些優(yōu)點，也有自動變速箱操作方便的好處。1.8升發(fā)動機的137馬力對于這款MPV來說其實不充裕，起步時經(jīng)常誘令人們長時間的深踩下油門加速，這時AMT的換擋動作會特別明顯地帶有頓挫。解決辦法就是在立刻換擋時松開油門，換完擋此后再連續(xù)加速，這樣就能大大減小換擋時的不平順了。這樣誠然麻煩，但是試過幾次此后就能夠掌握。對于需要經(jīng)常滿載或喜歡開快車的花銷者來說，150馬力的1.5T發(fā)動機和手動變速箱必定是更適合的選擇。幽默的是，寶駿730的低配車型采用了扭力梁式半獨立懸掛，而高配則改為了多連桿式后懸掛。我們試駕的高配車型底盤嬌嫩，軋過減速坎這樣的阻擋物時減震特別酣暢。相應的，在高速轉(zhuǎn)彎時就會顯得費力了，相當明顯的側(cè)傾說明它其實不希望你這么做幸好，這款車的車主不太可能駕駛著它去山路上飆車吧？性價比更高除了這些簡單察覺的改變，新款寶駿730的四款配置版本都使用了全LE