奧體道路施工方案

1、PAGE 2福州海峽奧林匹克體育中心-室外工程市政道路施工方案中建海峽建設(shè)發(fā)展有限公司福州海峽奧林匹克體育中心項(xiàng)目部二一四年七月PAGE PAGE 88目 錄TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc7003 1. 編制依據(jù) PAGEREF _Toc7003 1 HYPERLINK l _Toc3185 2. 工程概況 PAGEREF _Toc3185 1 HYPERLINK l _Toc11356 2.1. 工程建設(shè)概況 PAGEREF _Toc11356 1 HYPERLINK l _Toc25731 2.2. 工程設(shè)計(jì)概況 PAGEREF _Toc25731 2 H

2、YPERLINK l _Toc24584 2.3. 道路主要工程量 PAGEREF _Toc24584 3 HYPERLINK l _Toc32379 2.4. 氣象條件 PAGEREF _Toc32379 3 HYPERLINK l _Toc14671 2.5. 水文條件 PAGEREF _Toc14671 3 HYPERLINK l _Toc10937 2.6. 地形、地質(zhì)條件 PAGEREF _Toc10937 4 HYPERLINK l _Toc891 2.7. 工程特點(diǎn)和難點(diǎn)分析 PAGEREF _Toc891 4 HYPERLINK l _Toc31266 3. 施工部署 PAGE

3、REF _Toc31266 5 HYPERLINK l _Toc15257 3.1. 工程目標(biāo) PAGEREF _Toc15257 5 HYPERLINK l _Toc20067 3.2. 施工準(zhǔn)備工作 PAGEREF _Toc20067 5 HYPERLINK l _Toc31272 3.3. 道路施工總體安排 PAGEREF _Toc31272 9 HYPERLINK l _Toc19805 3.4. 項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc19805 9 HYPERLINK l _Toc1889 4. 施工方案 PAGEREF _Toc1889 9 HYPERLINK l _Toc2

4、2747 4.1. 測(cè)量方案 PAGEREF _Toc22747 9 HYPERLINK l _Toc22159 4.2. 挖方路基施工 PAGEREF _Toc22159 11 HYPERLINK l _Toc29947 4.3. 軟土路基處理 PAGEREF _Toc29947 14 HYPERLINK l _Toc18766 4.4. 級(jí)配碎石路底基層施工 PAGEREF _Toc18766 16 HYPERLINK l _Toc6907 4.5. 水泥穩(wěn)定碎石路基層施工 PAGEREF _Toc6907 20 HYPERLINK l _Toc25011 4.6. 乳化瀝青透層施工 PA

5、GEREF _Toc25011 24 HYPERLINK l _Toc9026 4.7. 乳化瀝青下封層施工 PAGEREF _Toc9026 26 HYPERLINK l _Toc670 4.8. 瀝青路面施工 PAGEREF _Toc670 29 HYPERLINK l _Toc2272 4.9. 乳化瀝青粘層施工 PAGEREF _Toc2272 36 HYPERLINK l _Toc6094 4.10. 透水磚人行道施工 PAGEREF _Toc6094 38 HYPERLINK l _Toc6615 5. 各項(xiàng)管理及保證措施 PAGEREF _Toc6615 44 HYPERLINK

6、 l _Toc2930 5.1. 質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc2930 44 HYPERLINK l _Toc749 5.2. 技術(shù)保證措施 PAGEREF _Toc749 45 HYPERLINK l _Toc23875 5.3. 工期保證措施 PAGEREF _Toc23875 45 HYPERLINK l _Toc23262 5.4. 降低成本管理措施 PAGEREF _Toc23262 46 HYPERLINK l _Toc3948 5.5. 安全保證措施 PAGEREF _Toc3948 46 HYPERLINK l _Toc12307 5.6. 施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)措施 PA

7、GEREF _Toc12307 49 HYPERLINK l _Toc32724 5.7. 文明施工管理措施 PAGEREF _Toc32724 51 HYPERLINK l _Toc30049 6. 雨季、臺(tái)風(fēng)和夏季高溫季節(jié)的施工保證措施 PAGEREF _Toc30049 52 HYPERLINK l _Toc14460 6.1. 雨季施工保障措施 PAGEREF _Toc14460 52 HYPERLINK l _Toc19792 6.2. 臺(tái)風(fēng)施工保證措施 PAGEREF _Toc19792 53 HYPERLINK l _Toc22549 6.3. 夏季高溫施工保證措施 PAGERE

8、F _Toc22549 54中 建 海 峽 建 設(shè) 發(fā) 展 有 限 公 司 福州海峽奧林匹克體育中心-室外工程CSCEC Strait Constrution and Development Co.,Ltd 市政道路施工方案編制依據(jù)工程概況工程建設(shè)概況福州海峽奧林匹克體育中心位于福州市南臺(tái)島倉(cāng)山組團(tuán)中部。北臨建新大道，南至規(guī)劃的鳳山路，東起福灣路，西至城市規(guī)劃路,總用地面積80.54公頃。福州海峽奧林匹克體育中心室外工程，按照工程類別主要由室外球類場(chǎng)地設(shè)計(jì)、室外市政道路設(shè)計(jì)、室外綜合管網(wǎng)設(shè)計(jì)和景觀設(shè)計(jì)四大部分組成。本工程道路等級(jí)為城市次干道，總長(zhǎng)6000m，與場(chǎng)地兼作消防車道。道路主要圍繞各場(chǎng)

9、館以及室外體育場(chǎng)地貫通，北面與建新南路設(shè)置3 個(gè)機(jī)動(dòng)車出入口，西面與新建規(guī)劃路通過(guò)3 座橋梁鏈接，南面與鳳山路設(shè)置2 個(gè)機(jī)動(dòng)車出入口，東面與福灣路設(shè)置3 個(gè)機(jī)動(dòng)車出入口。市政道路工程建設(shè)概況一覽表 表2.1工程名稱福州海峽奧林匹克體育中心-室外工程工程地址福州市南臺(tái)島倉(cāng)山組團(tuán)中部建設(shè)單位福州市公共建設(shè)項(xiàng)目管理處勘察單位福州市建筑設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)單位悉地國(guó)際建筑設(shè)計(jì)顧問(wèn)有限公司監(jiān)理單位廣州市廣州工程建設(shè)監(jiān)理有限公司質(zhì)量監(jiān)督福州市質(zhì)量檢查監(jiān)督站總包單位中建海峽建設(shè)發(fā)展有限公司全長(zhǎng)6000m路面類型改性瀝青混凝土路面道路等級(jí)城市次干道工程設(shè)計(jì)概況 道路設(shè)計(jì)概況一覽表 表2.2編號(hào)道路劃分面層寬度工程做法路

10、1機(jī)動(dòng)車道改性瀝青混凝土路面4m1、40厚細(xì)粒式改性瀝青混凝土（AC-13C）2、50厚中粒式瀝青混凝土(AC-20C)3、70厚粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）4、10厚下封層5、300厚5%水泥穩(wěn)定碎石6、200厚級(jí)配碎石7、路基碾壓，壓實(shí)系數(shù)大于95%注：水泥穩(wěn)定碎石層上做乳化瀝青透層，用量1.0kg/m，撒布均勻。瀝青層間鋪筑前灑乳化瀝青粘層用量0.4kg/m。6m8m8.5m10m路2人行道透水磚路面1.5m1、80厚10*20透水磚2、30厚干硬水泥砂漿3、150厚透水水泥混凝土4、100厚級(jí)配碎石5、素土夯實(shí)，壓實(shí)系數(shù)大于90%路3路邊停車位改性瀝青混凝土路面2.5m同 路1軟土

11、路基處理采用拋石擠淤和換填法。拋石擠淤做法：兩側(cè)自然放坡，拋石寬出路基2m后按1:1.5放坡。拋投的小亂毛石，尺寸不小于300mm，先從路基部開(kāi)始，再由中間向路基兩側(cè)擴(kuò)展，使淤泥向兩側(cè)擠出。拋石拋出軟土后，用14T以上重型壓路機(jī)反復(fù)碾壓碾壓次數(shù)不小于8次。壓實(shí)拋石后，上面鋪500mm厚砂礫墊層，然后填筑石渣或灌砂小亂毛石，其厚度按實(shí)際高度控制，至少需300mm，大于300mm時(shí)分層壓實(shí)。道路主要剖面道路主要工程量道路主要工程量 表2.3道路項(xiàng)目單位數(shù)量備注級(jí)配碎石m110000路墊層透水水泥混凝土m15000人行道基層5%水泥穩(wěn)定碎石m165000路基層10*20透水磚m15000人行道面層粗

12、粒式瀝青混凝土（AC-25C）m72000路下面層中粒式瀝青混凝土(AC-20C)m72000路中面層細(xì)粒式改性瀝青混凝土（AC-13C）m72000路上面層氣象條件本地區(qū)屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，溫和濕潤(rùn)、雨量充沛、光熱豐富。年平均氣溫19.3以上，年日照時(shí)數(shù)在2000小時(shí)以上。多年平均氣溫19.6，歷年極端最高氣溫39.9，歷年最低氣溫-1.7；平均霧日為22.4天，最高達(dá)68天。每年5-6月為雨季，月最高雨日18天，年平均雨天149天，無(wú)霜期326天，多年平均降雨量1359.6mm。歷年地面平均風(fēng)速為2.7m/s，全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)殪o風(fēng)（C），其頻率20.2%，次主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)，頻率14.5

13、%；臺(tái)風(fēng)的影響發(fā)生在5月中旬至11月中旬，7月中旬至9月下旬為盛行期，占全年出現(xiàn)次數(shù)的80%，年均5.4次，受臺(tái)風(fēng)影響平均風(fēng)速和極大風(fēng)均達(dá)12級(jí)，風(fēng)向北西。水文條件本場(chǎng)地穩(wěn)定水位標(biāo)高3.615.66m（埋深0.216.70m ）。水位呈季節(jié)性升降，水位變化在1.02.0米間，歷史最高洪水位可淹沒(méi)本場(chǎng)地(羅零標(biāo)高6.00米左右)。本場(chǎng)地地下水按埋藏條件可劃分為上層滯水、承壓水和潛水類型，上層滯水主要賦存于雜填土中；孔隙水主要賦存于 = 4 * GB3 粉質(zhì)粘土、 = 6 * GB3 砂質(zhì)粘土、殘積砂質(zhì)粘性土，孔隙、裂隙水主要賦存于 = 8 * GB3 全風(fēng)化花崗巖、 = 9 * GB3 砂土狀強(qiáng)

14、風(fēng)化花崗巖，裂隙水主要賦存于 = 10 * GB3 碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖中。淤泥（質(zhì)土）、粉質(zhì)粘土、粘土為相對(duì)隔水層。本工程地下水環(huán)境類別類A型。地形、地質(zhì)條件道路擬建場(chǎng)地地處福州盆地南部，地貌屬于沖淤積平原區(qū)。原場(chǎng)地為菜地、果園、小水渠、小河、鄉(xiāng)村道路、民房等，第四紀(jì)堆積主要是雜填土、耕植土、淤泥、淤泥質(zhì)土、砂質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土、砂性土以及殘積土、風(fēng)化巖等，基底為燕山期花崗巖穿插閃長(zhǎng)巖巖脈（局部為流紋巖、花崗斑巖）、巖株。場(chǎng)地后經(jīng)人工回填砂，場(chǎng)地除東北角有山丘外(山頂最高點(diǎn)高程為27.3米)，其余地形較平緩。根據(jù)福州市建筑設(shè)計(jì)院提供的巖土工程勘察報(bào)告，路基開(kāi)挖范圍內(nèi)土層有：人工填土層、耕植層、粉

15、質(zhì)粘土層、淤泥層。工程特點(diǎn)和難點(diǎn)分析（1）場(chǎng)地地下水位較高，施工期間又歷經(jīng)夏季高溫、季節(jié)性臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣，施工影響大。應(yīng)對(duì)措施：1、做好防高溫、臺(tái)風(fēng)和暴雨的施工準(zhǔn)備工作； 2、避免道路工程在下雨時(shí)施工； 3、完善施工排水措施。周邊場(chǎng)館工程均在施工，室外廣場(chǎng)和草坪同時(shí)施工，交叉施工較多，各單項(xiàng)工程施工干擾較大。應(yīng)對(duì)措施：1、科學(xué)有效地合理安排室外工程總體部署，確保每個(gè)能同時(shí)施工的工作點(diǎn)在機(jī)械、勞力、材料、技術(shù)人員等方面都能滿足需要，使工程有條不紊地順利進(jìn)行，確保工程質(zhì)量和工期要求。 2、根據(jù)場(chǎng)館提供的施工進(jìn)度計(jì)劃，合理的安排道路施工進(jìn)度計(jì)劃。區(qū)域路段施工前積極與場(chǎng)館進(jìn)行協(xié)調(diào)，做到即保證道路施工進(jìn)

16、度又不影響場(chǎng)館施工。（3）原場(chǎng)地為菜地、果園、小水渠、小河、鄉(xiāng)村道路、民房等，局部場(chǎng)地地質(zhì)差，局部路段軟基處理工程量大。應(yīng)對(duì)措施：在軟基處理施工過(guò)程中嚴(yán)格按照?qǐng)D紙和方案精心施工，爭(zhēng)取各工序均達(dá)到合格，達(dá)到合格工程標(biāo)準(zhǔn)。 施工部署工程目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)室外排水工程施工達(dá)到國(guó)家質(zhì)量驗(yàn)收合格標(biāo)準(zhǔn)。職業(yè)健康安全、環(huán)境目標(biāo)確保福州市安全文明工地、爭(zhēng)創(chuàng)福建省安全文明工地，安全達(dá)標(biāo)率100%，杜絕重大傷亡事故，重傷事故頻率控制在1以下，輕傷事故頻率控制在5以下。工地安全文明達(dá)標(biāo)率100%，杜絕違章施工；所有進(jìn)場(chǎng)施工人員安全教育考核率達(dá)100%，特殊崗位操作人員持證上崗率達(dá)100%；各種防護(hù)用品、設(shè)施合格率應(yīng)達(dá)10

17、0%，分部分項(xiàng)工程安全技術(shù)交底率100%，簽字率100%；施工現(xiàn)場(chǎng)安全隱患整改率98%以上，重大隱患整改率達(dá)100%；接觸有害因素作業(yè)職工的體檢人數(shù)應(yīng)達(dá)80%，職業(yè)性健康監(jiān)護(hù)率應(yīng)達(dá)80%，降低粉塵的產(chǎn)生和排放；降低噪聲的產(chǎn)生，施工現(xiàn)場(chǎng)噪聲達(dá)標(biāo)；施工現(xiàn)場(chǎng)污水沉淀后集中排放，主要污染物達(dá)福州市級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；施工現(xiàn)場(chǎng)固體廢棄物分類管理，及時(shí)清運(yùn)。工期目標(biāo)開(kāi)工日期為2014年7月15日，竣工日期暫定為2015年3月31日。施工準(zhǔn)備工作技術(shù)準(zhǔn)備施工圖設(shè)計(jì)技術(shù)交底及圖紙會(huì)審施工前應(yīng)將施工圖紙?zhí)崆敖唤o工程技術(shù)人員與項(xiàng)目施工員進(jìn)行圖紙熟悉，將施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)問(wèn)題及施工過(guò)程可能遇到的問(wèn)題，以及各專業(yè)圖紙之間的相互矛盾先進(jìn)

18、行內(nèi)部自審。根據(jù)自審結(jié)果由建設(shè)單位組織各有關(guān)單位進(jìn)行圖紙會(huì)審時(shí)提出解決，使工程順利進(jìn)行，以免出現(xiàn)返工現(xiàn)象。工程技術(shù)人員應(yīng)將圖紙發(fā)放給施工班組并進(jìn)行交底，做到操作時(shí)能按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，確保工程施工質(zhì)量。施工圖深化設(shè)計(jì)本工程施工方案在工程開(kāi)工之前應(yīng)經(jīng)相關(guān)部門進(jìn)行審核，以便在工程施工過(guò)程中進(jìn)行貫徹。工程施工中必須按施工方案進(jìn)行組織施工，若有變更應(yīng)經(jīng)方案設(shè)計(jì)人與有關(guān)部門同意，否則不得隨意修改原方案，施工方案應(yīng)貫徹到施工班組以及每一個(gè)工作流程中去，作為工程施工依據(jù)。根據(jù)圖紙和施工方案編制到施工圖紙預(yù)算，并編制好能用于指導(dǎo)施工的預(yù)算書，提供各種資源的需要量。施工放樣人員根據(jù)圖紙預(yù)算書提出各種材料采購(gòu)計(jì)劃，以

19、便進(jìn)行加工、訂貨，不致因供貨原因而影響工程正常進(jìn)行，使工程按計(jì)劃工期完成。組織技術(shù)交底，從項(xiàng)目經(jīng)理部到各專業(yè)施工班組，均以書面形式表達(dá)，班組長(zhǎng)在接受交底后，認(rèn)真貫徹執(zhí)行。建立測(cè)量控制系統(tǒng)根據(jù)測(cè)繪院提供的導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)的坐標(biāo)及高程，項(xiàng)目部測(cè)量人員根據(jù)規(guī)范和設(shè)計(jì)文件要求的精度，認(rèn)真復(fù)測(cè)各導(dǎo)線點(diǎn)，建立施工平面控制網(wǎng)、高程控制網(wǎng)，準(zhǔn)確無(wú)誤后報(bào)監(jiān)理工程師審批。同時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范要求，增設(shè)臨時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)，并進(jìn)行閉合，滿足規(guī)范要求后，對(duì)樁點(diǎn)進(jìn)行砌護(hù)和拴樁處理，以保證精度要求。同時(shí)設(shè)明顯標(biāo)志，避免丟失、損壞。技術(shù)工作計(jì)劃主要施試驗(yàn)檢測(cè)計(jì)劃表序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目名稱數(shù)量檢測(cè)頻度檢測(cè)組數(shù)使用部位備注1水泥現(xiàn)場(chǎng)

20、實(shí)際200t/批現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際人行道2砂漿強(qiáng)度現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際按使用部位現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際人行道3透水混凝土基層強(qiáng)度現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際1000/3點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際人行道4透水混凝土透水性現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際1000/3點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際人行道5路基壓實(shí)度試驗(yàn)m1000/3點(diǎn)路基6路基彎沉檢測(cè)20m/車道/1點(diǎn)路基7路底基層（級(jí)配碎石）壓實(shí)度試驗(yàn)1000/點(diǎn)路底基層8路底基層（級(jí)配碎石）彎沉檢測(cè)20m/車道/1點(diǎn)路底基層9路基層原材料質(zhì)量檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際1批/次路基層10水泥穩(wěn)定碎石配合比試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際一批/次現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際路基層11路基層壓實(shí)度試驗(yàn)1000/3點(diǎn)路基層12路基層試件7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)2000m/組路基層13路基層彎沉檢檢測(cè)20m/車道/1點(diǎn)路基

21、層14瀝青原材料質(zhì)量檢測(cè)100t/批路面層15瀝青混凝土混合料馬歇爾試驗(yàn)1批/次路面層16瀝青混凝土面層厚度基層1000/點(diǎn)路面層17瀝青面層壓實(shí)度試驗(yàn)1000/點(diǎn)路面層18瀝青面層彎沉檢測(cè)20m/車道/1點(diǎn)路面層19路面抗滑性能檢測(cè)200m/處路面層試驗(yàn)和檢驗(yàn)儀器配備一覽表序號(hào)計(jì)量器具名稱規(guī)格型號(hào)準(zhǔn)確度單位數(shù)量使用部門全站儀南方352臺(tái)1水準(zhǔn)儀Ni0050.5mm臺(tái)2鋼卷尺50m0.1mm把2鋼卷尺5m0.1mm把4檢測(cè)尺JZC2型2把1天平Y(jié)T-60500g/0.01g臺(tái)1磅秤200kg1坍落度筒300mm1砼試模150mm10砂漿試模70.7mm10無(wú)側(cè)限抗壓試模6溫度計(jì)2002主要機(jī)械

22、一覽表序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量用于施工部位1履帶式挖掘機(jī)3206土方2平板式振動(dòng)器PZ-501混凝土3混凝土拌和機(jī)JZ3501混凝土4插入式振搗棒HZ6X-504混凝土5振動(dòng)壓路機(jī)CA302道路6灑水車東風(fēng)5T1道路7泥漿泵3PN1排水8污水泵1006排水9木工機(jī)床MODEL1模板13推土機(jī)T1401道路15自卸汽車15噸8運(yùn)輸17打夯機(jī)HE602道路18粒料攤鋪機(jī)ABG6501水穩(wěn)層19瀝青壓路機(jī)BW1601瀝青20瀝青砼攤鋪機(jī)ABG425 20001瀝青現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備測(cè)量控制點(diǎn)設(shè)置和保護(hù)道路施工測(cè)量控制點(diǎn)設(shè)置在各場(chǎng)館，選擇在通視和不易破壞的地方，周圍圍紅白相間的欄桿，防止基準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量碾壓、覆

23、蓋等破壞?？刂泣c(diǎn)的設(shè)置應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離施工現(xiàn)場(chǎng)，以減少施工土體擾動(dòng)對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)的影響。施工現(xiàn)場(chǎng)的控制點(diǎn)必須經(jīng)常檢查，妥善保護(hù)，各場(chǎng)館周邊設(shè)控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的數(shù)量不應(yīng)少于2個(gè)。臨時(shí)供水本項(xiàng)目由于場(chǎng)地大，現(xiàn)場(chǎng)用水點(diǎn)分散，各場(chǎng)館同時(shí)施工用水量大，現(xiàn)采用由建新南路的市政給水接口的提供管徑為DN100供水管網(wǎng)及主體育場(chǎng)供水管網(wǎng)引一路DN100供水管網(wǎng)并網(wǎng)供應(yīng)，配合總施工平面布置圖，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要，分別用25管從主管引到各道路施工段用水點(diǎn)。臨時(shí)供電1）、 根據(jù)施工場(chǎng)地情況使用就近的各場(chǎng)館二級(jí)箱電源。2）、 施工臨時(shí)供電線路布設(shè)：按“三相五線制”配置，有明確的保護(hù)系統(tǒng)，符合三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)要求，做到“一機(jī)、一閘、一

24、漏、一箱”，線路架設(shè)符合規(guī)定，確保生產(chǎn)正常用電需要，并滿足安全規(guī)程要求。施工現(xiàn)場(chǎng)排（降）水在道路兩側(cè)各設(shè)寬0.8m深1m明溝排水，間隔50m設(shè)2mx2mx2m臨時(shí)集水井，集水井的水由100污水泵抽排入沉淀池，沉淀后排入市政下水道。道路施工總體安排按照先地下后地上的原則組織工程施工，首先清除地面垃圾和積水。然后將兩側(cè)人行道及機(jī)動(dòng)車行道填挖至設(shè)計(jì)路基底標(biāo)高，土方轉(zhuǎn)運(yùn)至指定區(qū)域，碾壓鋪筑4米寬的施工便道，也可以作為今后的道路基層，接著管道施工、路基施工、側(cè)石與人行道施工、透層施工、下封層施工、面層施工?？紤]到各場(chǎng)館施工、場(chǎng)地內(nèi)道路分段情況，以及不同區(qū)段的施工條件具備情況有時(shí)差，為了保證施工的靈活性和

25、連續(xù)性，現(xiàn)場(chǎng)視各段的情況及時(shí)組織施工，保證各道路施工各工種、工序的相互銜接，做到并行操作與交叉作業(yè)共存。水泥穩(wěn)定碎石采用廠拌法攪拌，攪拌場(chǎng)選擇廣場(chǎng)空地。瀝青混凝土為專業(yè)攪拌站生成。道路總體施工流程：路基測(cè)量放線路基范圍退土排水措施管道施工路底基層施工路基層施工側(cè)石、人行道施工透層施工下封層施工路面施工項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)詳見(jiàn)福州海峽奧林匹克體育中心-室外工程施工組織設(shè)計(jì)施工方案測(cè)量方案為了確保施工符合設(shè)計(jì)要求，在開(kāi)工之前認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)和固定路線。其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線的復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)與增設(shè)，橫斷面的測(cè)量與繪制等，以保證施工順利進(jìn)行和保證施工質(zhì)量。施工前采用全站儀、經(jīng)緯儀和水

26、準(zhǔn)儀做好路線復(fù)測(cè)工作，對(duì)修筑的路基線路根據(jù)設(shè)計(jì)文件中和交樁時(shí)確定的開(kāi)挖、填筑的中心線進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，驗(yàn)證在定線時(shí)所測(cè)定的位置標(biāo)樁、高程、轉(zhuǎn)角點(diǎn)是否準(zhǔn)確無(wú)誤。對(duì)所有的復(fù)核資料要進(jìn)行記錄，并整理所有資料，然后將測(cè)量記錄本及成果資料送交監(jiān)理工程師審查簽字認(rèn)可。施工放樣須符合公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTJ033)的規(guī)定，核對(duì)道路中心線無(wú)誤后，依次丈量出路面邊界，進(jìn)行邊線放樣，定出邊樁；按路面設(shè)計(jì)縱坡與側(cè)石縱坡相平行的原則，計(jì)算出側(cè)石頂面標(biāo)高，定出側(cè)石標(biāo)高。路基施工測(cè)量填方段路基每填一層恢復(fù)一次中線、邊線并進(jìn)行高程測(cè)設(shè)。在距路床頂0.8m內(nèi)，應(yīng)按設(shè)計(jì)縱、橫斷面數(shù)據(jù)控制；達(dá)到路床設(shè)計(jì)高程后應(yīng)準(zhǔn)確放樣路基中心線

27、，以及兩側(cè)邊線，并將路基頂設(shè)計(jì)高程準(zhǔn)確測(cè)設(shè)到中心及兩側(cè)樁位上，按設(shè)計(jì)中線、寬度、坡度、高程控制并自檢，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，方可進(jìn)行下道工序施工。路基挖方段應(yīng)按設(shè)計(jì)高程及邊坡坡度計(jì)算并放出上口開(kāi)槽線；每挖深一步恢復(fù)一次中線、邊線并進(jìn)行高程測(cè)設(shè)；高程點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在兩側(cè)護(hù)壁處或其他穩(wěn)定可靠的部位。挖至路床頂1m左右時(shí)，高程點(diǎn)應(yīng)與附后的高級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)。直線上中樁測(cè)設(shè)的間距不應(yīng)大于50m，平曲線上宜為20m；當(dāng)?shù)貏?shì)平坦且曲線半徑大于800m時(shí)，其中樁間距可為40m。當(dāng)公路曲線半徑為30-60m、緩和曲線長(zhǎng)度小于30m或采用回頭曲線時(shí)，中樁間距不應(yīng)大于5m。管道及構(gòu)筑物測(cè)量 首先測(cè)設(shè)其開(kāi)槽中心線及放

28、坡邊緣線，測(cè)設(shè)出檢查井及支管的準(zhǔn)確位置；開(kāi)挖達(dá)到槽底高程后，檢測(cè)高程并恢復(fù)中心線；管基礎(chǔ)完成后，檢測(cè)管基礎(chǔ)頂面高程，在管基礎(chǔ)頂面精確測(cè)設(shè)并彈出管道及檢查井中心線或結(jié)構(gòu)邊線，以便與管道安裝。路面基層施工測(cè)量 路面基層施工測(cè)量重點(diǎn)在控制各層厚度與寬度。平面測(cè)設(shè)時(shí)，應(yīng)定出該層的中心線與邊線樁位。邊線樁位放樣時(shí)應(yīng)比設(shè)計(jì)寬度大200mm，以保證壓實(shí)后該層的設(shè)計(jì)寬度。 當(dāng)分段施工時(shí)，平面及高程放樣應(yīng)進(jìn)入相鄰施工段50-100m，以保證分段銜接處線性的平順美觀。路面層施工測(cè)量路面下面層施工測(cè)量：在使用攤鋪機(jī)進(jìn)行路面下面層施工測(cè)量時(shí)，其施工測(cè)量方法同基層水泥穩(wěn)定碎石層，只是應(yīng)在攤牌壓實(shí)后及時(shí)復(fù)測(cè)，以保證攤鋪厚

29、度。必要時(shí)應(yīng)適當(dāng)調(diào)整壓實(shí)系數(shù)。路面上面層施工測(cè)量：當(dāng)攤鋪機(jī)采用下面層同樣的方法作業(yè)時(shí)，其施工測(cè)量方法同下面層。若采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁作業(yè)時(shí)，在攤鋪機(jī)起步階段應(yīng)測(cè)量熨平板的平整度及高度；進(jìn)入正常攤鋪后，應(yīng)在攤鋪壓實(shí)后及時(shí)復(fù)測(cè)高程，以保證攤鋪厚度。路緣石、人行道板施工測(cè)量 路緣石放樣時(shí)，直線上樁位測(cè)設(shè)的間距不應(yīng)大于10m，平曲線上宜為5m，當(dāng)?shù)缆非€半徑和緩和曲線長(zhǎng)度小于30m或采用回頭曲線時(shí)，樁位間距不應(yīng)大于3m，高程控制樁的間距與上述一致。人行道施工前應(yīng)放出中線或邊線，以路側(cè)石為邊線，并隔約5n左右放一水平控制樁以控制方向和高程。 （1） 當(dāng)土方挖至墊層標(biāo)高上表 +0.20-0 .5m 左右，利用軸

30、線控制點(diǎn)將 軸線引測(cè)到基底，建立臨時(shí)控制樁，利用標(biāo)尺頂桿，通過(guò)水平轉(zhuǎn)移法將標(biāo)高下翻，然后抄測(cè)標(biāo)高木樁來(lái)控制基底。 （2） 設(shè)置龍門樁，通過(guò)控制點(diǎn)投測(cè)出主控軸線，放出砼靠皮線。 對(duì)于環(huán)向弧段線型，先采用AUTOCAD軟件對(duì)每段弧形道路中心線進(jìn)行繪制，并根據(jù)道路中心線控制點(diǎn)輔助線與弧段中心線的幾何關(guān)系，將道路中心線控制點(diǎn)輔助線劃分為若干相等小段，在AUTOCAD軟件中量取每小段弧線的弦高，確保每小段弧線的弦線與道路中心線偏差在2mm以內(nèi)，然后將弧段中心線控制點(diǎn)連接起來(lái)彈上墨線，形成一條相對(duì)平滑的弧線。注意事項(xiàng) （1）設(shè)置的保護(hù)引線樁，應(yīng)選擇明顯、略于高四周、堅(jiān)實(shí)、不易移動(dòng)之處，若無(wú)合適點(diǎn)，需用砼現(xiàn)

31、澆樁來(lái)代替。保護(hù)引線樁，臨時(shí)樁等采用編號(hào)樁。防止和其他單位布置的樁混淆，發(fā)生差錯(cuò)。設(shè)置的樁編號(hào)入記錄需說(shuō)明位置、方向、作用、標(biāo)高及方位等，繪制角圖，也可進(jìn)入計(jì)算機(jī)以便查勘。（2）嚴(yán)格按國(guó)家規(guī)范要求及招標(biāo)文件要求，測(cè)量精度達(dá)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)級(jí)數(shù)進(jìn)行測(cè)量和復(fù)測(cè)。選擇良好天氣進(jìn)行控制點(diǎn)、網(wǎng)設(shè)置，提高正確度。對(duì)測(cè)試成果進(jìn)行平差和反復(fù)校核，減小誤差，要始終保證工程在高精度測(cè)量控制下進(jìn)行。施工中使用計(jì)算機(jī)對(duì)測(cè)量進(jìn)行計(jì)算和描繪網(wǎng)格，使測(cè)量成果及時(shí)反映出來(lái)。開(kāi)始測(cè)量前，需將已建成管道出入口標(biāo)高和相關(guān)井位軸線進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核，若和設(shè)計(jì)不符，應(yīng)和業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)進(jìn)行協(xié)商，妥善予解決，以保證整體質(zhì)量。預(yù)埋管、預(yù)留洞支管位

32、置應(yīng)準(zhǔn)確定位。挖方路基施工本工程路基設(shè)計(jì)標(biāo)高低于原地面標(biāo)高，需挖土成型挖方路基。主要機(jī)械設(shè)備：挖掘機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、30D壓路機(jī)、灑水車、自卸汽車、履帶式液壓振動(dòng)錘。路基施工流程：路基施工工藝（1）根據(jù)圖紙，放出路基邊線，并在就近場(chǎng)館設(shè)置若干個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，作出標(biāo)志，會(huì)同監(jiān)理及甲方對(duì)放樣位置及臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)認(rèn)可。（2）清理區(qū)域內(nèi)的地面垃圾和積水。（3）土方挖運(yùn)1）、路基開(kāi)工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。2）、開(kāi)挖采取自上而下分層縱向開(kāi)挖，不得亂挖或超挖。土方開(kāi)挖以挖掘機(jī)配自卸式汽車進(jìn)行挖運(yùn)。開(kāi)

33、挖棄方在指定的棄土場(chǎng)進(jìn)行棄置。小面積和機(jī)械無(wú)法發(fā)揮作用的位置，采用人工開(kāi)挖。當(dāng)遇到場(chǎng)地混凝土施工便道時(shí)，用履帶式液壓巖石破碎機(jī)破路，并把破碎出的混凝土碎石轉(zhuǎn)運(yùn)至需碎石回填的區(qū)域。開(kāi)挖中人工配合邊坡的整修，避免邊坡不順,而當(dāng)發(fā)現(xiàn)軟土?xí)r，及時(shí)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行拋石擠淤處理，并通報(bào)監(jiān)理與甲方。3）、雨季開(kāi)挖至路基設(shè)計(jì)標(biāo)高以上30-50cm時(shí)應(yīng)停止開(kāi)挖，待雨季過(guò)后，在挖至路床設(shè)計(jì)標(biāo)高。4）、土方過(guò)濕翻漿路基處理：一般采用800厚碎石土處理，施工中依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況可增加厚度。5）、開(kāi)挖至路基頂面時(shí)，注意預(yù)留碾壓高度。其數(shù)值可通過(guò)試驗(yàn)確定，一般碾壓高度控制在3cm左右。（4）路基碾壓1）、碾壓時(shí)，通過(guò)灑水灑水或換

34、土、晾曬等措施，控制土層的含水量在最佳含水量的2之內(nèi)。2）、采用18-21T光輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓；采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍不振動(dòng)靜壓，然后先慢，后快，由弱振至強(qiáng)振。各種壓路機(jī)的碾壓行駛速度開(kāi)始時(shí)用慢速，最大時(shí)速不超過(guò)4km/h；碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)重迭50cm，對(duì)三輪壓路機(jī)重迭后輪寬的l/2，前后相聯(lián)兩區(qū)段縱向重迭1m；做到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。使用夯錘壓實(shí)時(shí)，首遍各夯位應(yīng)緊靠，如有間隙應(yīng)不大于15cm。次遍夯位應(yīng)壓在首遍夯位的縫隙上。如此連續(xù)夯實(shí)，直到達(dá)到壓實(shí)系數(shù)大于95%。（5）碾壓成型后，立即測(cè)定其

35、壓實(shí)度，判定是否達(dá)到規(guī)范要求，并按設(shè)計(jì)要求檢測(cè)路基寬度、標(biāo)高和平整度，并進(jìn)行整修成型。質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（1）主控項(xiàng)目1）、路基壓實(shí)度應(yīng)符合下設(shè)計(jì)要求（壓實(shí)系數(shù)大于95%）。檢查數(shù)量：每1000m 、每壓實(shí)層抽檢1組（3點(diǎn)）。檢驗(yàn)方法：查檢驗(yàn)報(bào)告（環(huán)刀法、灌砂法或灌水法）。2）、彎沉值，不得大于設(shè)計(jì)規(guī)定。檢查數(shù)量：每車道、每20m測(cè)1點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：彎沉儀檢測(cè)。（2）一般項(xiàng)目1）、路床應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，無(wú)顯著輪跡、翻漿、波浪、起皮等現(xiàn)象，路堤邊坡應(yīng)密實(shí)、穩(wěn)定、平順等。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗(yàn)方法：觀察。2）、土路基允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。土路基允許偏差 表4.2-1 項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍（m

36、）點(diǎn)數(shù)路床縱斷高程（mm）-20+10201用水準(zhǔn)儀測(cè)量路床中線偏位（mm）301002用經(jīng)緯儀、鋼尺量取最大值平整度路基各壓實(shí)層2020路寬（m）91用3m直尺和塞尺連續(xù)量?jī)沙呷≥^大值9-152路 床15153路床寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值B401用鋼尺量路床橫坡0.3%且不反坡20路寬（m）92用水準(zhǔn)儀測(cè)量9-154156邊坡不陡于設(shè)計(jì)值202用坡度尺量，每側(cè)1點(diǎn)軟土路基處理路基施工過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)軟土路基，及時(shí)通知監(jiān)理工程師、業(yè)主和設(shè)計(jì)駐場(chǎng)代表，確定軟土路基處理范圍。本工程軟土路基處理方法主要有：拋石擠淤和小亂毛石換填。片碎石換填（1）施工流程施工準(zhǔn)備挖除軟土現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)測(cè)換填小亂毛石、壓實(shí)檢查驗(yàn)收

37、（2）施工工藝1、施工準(zhǔn)備：先將場(chǎng)地內(nèi)的積水排出干凈，待場(chǎng)地晾干后，用白灰灑出軟土路基處理范圍，避免欠挖、超挖。 2、挖除軟土:挖除軟土前，做好施工期臨時(shí)排水系統(tǒng)。用挖掘機(jī)挖出軟土，自卸汽車裝載、然后運(yùn)輸至指定的棄土場(chǎng)卸土。挖至較硬土層或指定深度后，測(cè)量基底高程，作好測(cè)量記錄報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)，進(jìn)行下一步清淤換填的施工。在挖除一定深度內(nèi)的軟弱土層時(shí)，應(yīng)避免坑底原狀土層受擾動(dòng)，為此可保留300500mm厚土層暫不挖去，待填換前再挖至指定深度。挖除軟土原則： 、軟土必須清除干凈徹底，不留死角，坑內(nèi)積水抽干。 、基坑邊坡必須穩(wěn)定，防止塌方。、清除完畢后及時(shí)拍照存證。 3、挖除軟土后，放出樁位，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理

38、工程師、業(yè)主和設(shè)計(jì)駐場(chǎng)代表三方聯(lián)測(cè)和驗(yàn)收，經(jīng)業(yè)主簽證認(rèn)可后，及時(shí)回填碎石，確保施工的連續(xù)性。 4、小亂毛石換填:小亂毛石粒徑不小于300mm不大于500mm，并不宜超過(guò)換填分層厚度的2/3，片碎石抗壓強(qiáng)度應(yīng)不小于25Mpa。 在回填過(guò)程中抽水不得停頓。軟土清除至較硬土層或指定深度，基坑基底驗(yàn)收合格后，應(yīng)盡快回填。石渣換填按填石路基的要求進(jìn)行施工，在換填過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制攤鋪厚度、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、含水量，并如實(shí)作好記錄。要作好換填區(qū)的地表及基坑排水，防止地表積水和基坑泡水?；靥顣r(shí)按路面平行線分層控制填料標(biāo)高；分層攤鋪，分層碾壓。填料分層松鋪厚度不大于50cm。填筑采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方

39、式。當(dāng)原地面高低不平時(shí)，先從最低處分層填筑。人工鋪填粒徑25cm以上的石料時(shí)，先鋪大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石子找平，石屑塞縫，最后壓實(shí)；人工鋪填塊徑25cm以下的石料時(shí)，可直接分層攤鋪，分層碾壓。成一層換填后,用挖掘機(jī)配合推土機(jī)攤鋪平整,做到填鋪面在縱向和橫向平順均勻,以保證壓路機(jī)壓輪表面能基本均勻地接觸地面進(jìn)行碾壓,達(dá)到碾壓效果。在攤鋪的同時(shí)，進(jìn)行初步壓實(shí),并保證壓路機(jī)壓到路緣時(shí)不致發(fā)生滑坡。填料采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,壓實(shí)時(shí)應(yīng)先兩側(cè)后中間，壓實(shí)路線應(yīng)縱向相互平行，反復(fù)碾壓。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，行駛速度宜先慢后快，最快行駛速度控制在4km/h。橫向接

40、頭壓輪重疊0.40.5m，做到壓實(shí)均勻，沒(méi)有漏壓、死角 。換填時(shí)，試驗(yàn)控制同步進(jìn)行，壓實(shí)度檢測(cè)在每層填筑每1000 m2取樣2處，不足1000m2時(shí)，至少取樣2處進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)。拋石擠淤拋石擠淤工程做法:兩側(cè)自然放坡，拋石寬出路基2m后按1:1.5放坡。拋投的小亂毛石，尺寸不小于300mm，先從路基部開(kāi)始，再由中間向路基兩側(cè)擴(kuò)展，使淤泥向兩側(cè)擠出。拋石拋出軟土后，用14T以上重型壓路機(jī)反復(fù)碾壓碾壓次數(shù)不小于8次。壓實(shí)拋石后，上面鋪500mm厚砂礫墊層，然后填筑石渣或灌砂小亂毛石，其厚度按實(shí)際高度控制，至少需300mm，大于300mm時(shí)分層壓實(shí)。軟土路基部分與素土路基部分的交接點(diǎn)結(jié)構(gòu)見(jiàn)下圖：圖4

41、.3-1 軟土路基部分與素土路基部分的交接點(diǎn)結(jié)構(gòu)圖級(jí)配碎石路底基層施工本道路工程的基層分上下基層，底基層為200厚級(jí)配碎石，基層為300厚5%水泥穩(wěn)定碎石。路基層施工均采用廠拌法，攪拌場(chǎng)選擇廣場(chǎng)空地。主要機(jī)械設(shè)備：裝載機(jī)、平地機(jī)、30D光輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路、灑水車、自卸汽車、穩(wěn)定碎石廠拌設(shè)備等。路底基層施工流程施工準(zhǔn)備施工放樣攤鋪級(jí)配碎石調(diào)平整型穩(wěn)壓找補(bǔ)碾壓養(yǎng)生路底基層施工工藝 (1) 準(zhǔn)備工作1)、底基層施工前，對(duì)所有施工的路段進(jìn)行檢查驗(yàn)收，保證路基表面平整度、密實(shí)度、表面高程、寬度、橫坡度、彎沉及路基中埋設(shè)的各種溝、管等隱蔽構(gòu)筑物等技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)范要求，并有現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)的工序驗(yàn)收表

42、，經(jīng)同意后方可進(jìn)行底基層施工。2)、級(jí)配碎石進(jìn)場(chǎng)前，檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不得進(jìn)場(chǎng)。材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按要求堆放，而且還應(yīng)按規(guī)定項(xiàng)目對(duì)其抽樣檢查，檢查結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師。3)、施工機(jī)械設(shè)備已進(jìn)場(chǎng)，并運(yùn)轉(zhuǎn)正常。4)、先試鋪試驗(yàn)路段，根據(jù)試驗(yàn)路段取得數(shù)據(jù)，確定最佳機(jī)械組合及施工控制方法參數(shù)（壓實(shí)方法、壓實(shí)系數(shù)、碾壓遍數(shù)、松鋪厚度等）。(2) 施工放樣：施工現(xiàn)場(chǎng)每5m放樣定位出路基邊樁，圓弧段每2m放樣定位出邊樁，并在樁上標(biāo)出級(jí)配碎石設(shè)計(jì)高程和虛鋪高度。(3) 計(jì)算材料用量根據(jù)墊層的厚度、寬度（按設(shè)計(jì)圖紙）及預(yù)定的干密度，計(jì)算各段的級(jí)配碎石數(shù)量。(4) 攤鋪集料1）、基層分一層攤

43、鋪。攤設(shè)時(shí)，要嚴(yán)格控制好設(shè)計(jì)標(biāo)高，級(jí)配碎石材料運(yùn)至基層上后，用推土機(jī)粗平，人工細(xì)平后，才用壓路機(jī)碾壓密實(shí)。壓實(shí)后應(yīng)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。2)、卸料距離應(yīng)嚴(yán)格控制，通常由專人指揮卸料，避免鋪料過(guò)多或不夠。卸料和攤鋪通常由遠(yuǎn)而近全斷面攤鋪，盡量不留縱縫。3)、根據(jù)試驗(yàn)確定的松鋪系數(shù)， 檢驗(yàn)松鋪材料層的厚度，視其是否符合預(yù)計(jì)要求，必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。(5) 調(diào)平整型用平地機(jī)對(duì)拌和的混合料進(jìn)行整平、整型，并用輪胎壓路機(jī)在初步整平的墊層上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，便于找補(bǔ)。通常整型要1-2次。(6) 碾壓1)、整型后，當(dāng)混合料含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，應(yīng)立即用壓路機(jī)在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，

44、路邊緣及井周用小型震動(dòng)碾或人工夯實(shí)。平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)，先穩(wěn)壓一遍，再微振一遍，然后強(qiáng)振，速度控制在1.8-2KM/h，直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。最后用光輪壓路機(jī)光面，至表面無(wú)輪跡，每次碾壓重疊1/3輪寬，路面的兩側(cè)要增加1-2遍微振，在碾壓過(guò)程中，若表層水份蒸發(fā)過(guò)快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。2)、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的墊層上“調(diào)頭”或急剎車。3)、兩作業(yè)段的橫縫銜接處，第二段施工時(shí)，將前段約30cm部分與第二段一起用路拌機(jī)拌和、整平后進(jìn)行碾壓。應(yīng)盡量避免縱縫，在必須分兩幅鋪筑時(shí)，縱縫應(yīng)搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實(shí)，在后一幅攤鋪時(shí)，應(yīng)將相鄰的前幅邊部約30cm搭接拌

45、和，整平后一起碾壓密實(shí)。4)、碾壓成型后，立即測(cè)定其壓實(shí)度，判定是否達(dá)到規(guī)范要求若不能達(dá)到要求，則再補(bǔ)壓，直到壓實(shí)度符合要求為止。按設(shè)計(jì)要求檢測(cè)路底層基寬度、標(biāo)高和平整度，并進(jìn)行整修成型。（7）養(yǎng)護(hù)成活后應(yīng)連續(xù)進(jìn)行上層施工，如不能連續(xù)鋪筑上層時(shí)，應(yīng)設(shè)人灑水，保持濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)。禁止車輛通行，特別是履帶車輛。路底基層質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（1）主控項(xiàng)目1)、碎石與嵌縫料質(zhì)量及級(jí)配應(yīng)符合如下規(guī)范要求：檢查數(shù)量：按不同材料進(jìn)場(chǎng)批次，每批次抽檢不得少于1次。檢驗(yàn)方法：查檢驗(yàn)報(bào)告。 軋制碎石的材料可為各種類型的巖石（軟質(zhì)巖石除外）、礫石。軋制碎石的礫石粒徑應(yīng)為碎石最大粒徑的3倍以上，碎石中不得有粘土塊、植物根葉、腐殖質(zhì)

46、等有害物質(zhì)。 碎石中針片狀顆粒的總含量不得超過(guò)20%。 級(jí)配碎石顆粒范圍和技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下表的規(guī)定。級(jí)配碎石的顆粒范圍及技術(shù)指標(biāo) 表4.4-1篩孔尺寸（mm）5337.531.5199.54.752.360.60.075通過(guò)質(zhì)量百分率（%）10085-10069-8840-6519-4310-308-256-180-10液限（%）28塑性指數(shù)9 級(jí)配碎石及級(jí)配碎礫石石料的壓碎值應(yīng)符合下表的規(guī)定。級(jí)配碎石壓碎值 表4.4-2項(xiàng)目壓碎值基層底基層城市快速路、主干路2630次干路3035次干路以下道路3540 碎石應(yīng)為多棱角塊體，軟弱顆粒含量應(yīng)小于5；扁平細(xì)長(zhǎng)碎石含量應(yīng)小于20。2)、級(jí)配碎石壓實(shí)度

47、，底基層不得小于95。檢查數(shù)量：每1000m 抽檢1組（1點(diǎn)）。檢驗(yàn)方法：查檢驗(yàn)報(bào)告（灌砂法或灌水法）。3)、彎沉值，設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)不得大于設(shè)計(jì)規(guī)定。檢查數(shù)量：每車道、每20m，測(cè)1點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：彎沉儀檢測(cè)。（2）一般項(xiàng)目1)、外觀質(zhì)量：表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，無(wú)推移、松散、浮石現(xiàn)象。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗(yàn)方法：觀察。2)、級(jí)配碎石底基層的偏差應(yīng)符合本下表的有關(guān)規(guī)定。級(jí)配碎石底基層允許偏差 表4.4-3項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)中線偏位（mm）20100m1用經(jīng)緯儀測(cè)量縱斷高程（mm）底基層2020m1用水準(zhǔn)儀測(cè)量平整度（mm）底基層1520m路寬（m）91用3m直尺和塞尺連續(xù)量?jī)沙?，取較大

48、值寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)規(guī)定B40m1用鋼尺量測(cè)橫 坡0.3%且不反坡20m路寬（m）92用水準(zhǔn)儀測(cè)量厚度（mm）碎石2010層厚1000m1用鋼尺量測(cè)水泥穩(wěn)定碎石路基層施工路基層施工施工流程路基層施工工藝(1) 施工準(zhǔn)備1)、基層采用5%水泥穩(wěn)定碎石，混合料集中廠拌，拌和站設(shè)在廣場(chǎng)空地。面基層厚度30cm，分兩層平均攤鋪完成。2)、碎石，最大粒徑31.5mm（方孔篩），一律采用規(guī)格料配制。碎石顆粒的粒徑及級(jí)配應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的要求。集料符合規(guī)范要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標(biāo)，不含山坡土等雜質(zhì)，各種材料堆放整齊，界限清楚。3)、水泥用普通硅酸鹽32.5散裝水泥，終凝時(shí)間應(yīng)在6小時(shí)以上。快硬、早

49、強(qiáng)水泥以及受潮結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)，檢查水泥的出廠合格證及廠家的化驗(yàn)報(bào)告，嚴(yán)禁使用沒(méi)有出廠合格證及廠家化驗(yàn)報(bào)告的水泥。水泥使用前，對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)，以確定其性能是否滿足使用要求。4)、基層施工前，對(duì)所有施工的路段進(jìn)行檢查驗(yàn)收，保證路底基層表面平整度、密實(shí)度、表面高程、寬度等技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)范要求，并有現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)的工序驗(yàn)收表，經(jīng)同意后方可進(jìn)行面基層施工。5)、測(cè)量放線，放出路基邊線，支立兩側(cè)槽鋼，槽鋼兩側(cè)每隔1m采用直徑20鋼筋打入級(jí)配碎石內(nèi)固定并用直徑20鋼筋斜撐加固，底部采用砂漿堵縫，防止跑漿、爛根。6）、檢查拌和機(jī)及壓路機(jī)是否運(yùn)行正常，計(jì)量設(shè)備是否準(zhǔn)確。7)、先試鋪試驗(yàn)路

50、段，根據(jù)試驗(yàn)路段取得數(shù)據(jù)，確定最佳機(jī)械組合及施工控制方法參數(shù)。(2) 清掃底基層施工前，應(yīng)對(duì)下承層進(jìn)行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，用土培好路肩，攤鋪時(shí)，要保證下承層表面濕潤(rùn)。(3) 拌和設(shè)攪拌站，拌和料使用機(jī)械進(jìn)行攪拌。拌和料攪拌前應(yīng)先檢查所用的水泥、石屑、碎石、水等是否合符規(guī)范及設(shè)計(jì)的要求；拌好后由運(yùn)輸車運(yùn)到施工段攤鋪。水泥、石屑、水按設(shè)計(jì)配合比規(guī)定用量采用自動(dòng)計(jì)量裝置進(jìn)行計(jì)量，確保配料精確。1)、集料必須滿足級(jí)配要求2)、料倉(cāng)或拌缸前應(yīng)有剔除超粒徑石料的篩子。3)、拌和現(xiàn)場(chǎng)有一名試驗(yàn)員監(jiān)測(cè)拌和時(shí)的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)調(diào)整或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量應(yīng)按要求

51、的頻率檢查并做好記錄。4)、各料斗應(yīng)配備1名工作人員，時(shí)刻監(jiān)視下料情況，并人為幫助料斗下料，不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時(shí)停止生產(chǎn)。5)、拌和含水量應(yīng)較最佳含水量大1-2%。(4) 運(yùn)輸攤鋪攤鋪時(shí)氣溫在+8以上和非雨天才能進(jìn)行施工。施工前根據(jù)穩(wěn)定層的設(shè)計(jì)厚度用邊樁拉橫斷面線，根據(jù)試驗(yàn)路段得出的數(shù)據(jù)進(jìn)行施工，底基層分一層攤鋪，攤鋪主要采用機(jī)械進(jìn)行，人工配合找平及成拱。在攤鋪機(jī)無(wú)法工作的部位，如井位四周、擋土墻邊等，采用人工攤鋪，用蛙式打夯機(jī)夯實(shí)。 (5) 碾壓混合料攤鋪、整平后，立即使用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。碾壓遵循“先輕后重，先邊后中，先慢后快”的原則，并在水泥終凝前完成。即先用8t壓路機(jī)對(duì)路基進(jìn)行穩(wěn)

52、壓，穩(wěn)壓次數(shù)2遍，再用12t的壓路機(jī)碾壓6-8遍為2.0-2.5km/h。相鄰碾壓的輪跡每次重疊的寬度為1/2后輪寬。碾壓的順序由兩側(cè)向路中推進(jìn)，先壓路這兩三遍后逐漸移向中心。并檢測(cè)橫斷面及縱斷面高程。碾壓過(guò)程從穩(wěn)壓至碾壓成型，設(shè)置施工警示牌，禁止一切車輛駛?cè)敕€(wěn)定層施工范圍。 若碾壓中局部有“彈軟”現(xiàn)象，立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后再壓，若出現(xiàn)推移則適量灑水，整平壓實(shí)。碾壓至表面平整，無(wú)明顯輪跡，壓實(shí)度大于設(shè)計(jì)規(guī)定值，抗壓強(qiáng)度基層3.5Mpa。若分段進(jìn)行施工，銜接處留一段不壓，供下一段施工回轉(zhuǎn)機(jī)械之用。 接縫施工時(shí)，將前一段施工末端的斜口鏟除，使穩(wěn)定層端頭面與路床垂直，再進(jìn)行下一段攤鋪；或

53、預(yù)留50cm不碾壓，待重新連接鋪筑后一并壓實(shí)。 攤鋪和碾壓現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人檢驗(yàn)，配備足夠人員修補(bǔ)缺陷、二次平整，路邊緣及井周用小型震動(dòng)機(jī)或人工夯實(shí)。1)、要有測(cè)量員盯在現(xiàn)場(chǎng)，不斷檢測(cè)攤鋪和碾壓后的標(biāo)高（左、中、右）及時(shí)糾正施工中的偏差。2)、挖除大料窩點(diǎn)及含水量超限點(diǎn)，并換填合格材料。3)、用拌和好的水泥石屑對(duì)表面偏粗的部位進(jìn)行精心找補(bǔ)。4)、對(duì)由于攤鋪機(jī)停頓和碾壓推移產(chǎn)生的擁包、擁坎，用鐵夯人工夯除。5)、用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。6)、快速檢測(cè)壓實(shí)度，壓實(shí)不足盡快補(bǔ)壓。壓實(shí)度控制時(shí)一定要留有余地，盡量多壓1-2遍，自檢時(shí)壓實(shí)度按提高一個(gè)百分點(diǎn)掌握。(6) 檢驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)的檢驗(yàn)應(yīng)在

54、24小時(shí)內(nèi)完成，首先表面應(yīng)均勻無(wú)松散等現(xiàn)象（最好跟蹤檢驗(yàn)）。各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，它不僅影響對(duì)該層的質(zhì)量評(píng)定，同時(shí)也會(huì)對(duì)瀝青表面層的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生較大的影響。壓實(shí)度、強(qiáng)度不合格的應(yīng)返工處理。平整度指標(biāo)必須在做透層之前，會(huì)同監(jiān)理工程師逐段進(jìn)行檢測(cè)。(7) 養(yǎng)生養(yǎng)生是基層施工非常重要的一道工序，它直接影響結(jié)構(gòu)層的成型強(qiáng)度和表觀質(zhì)量，設(shè)專人和專門設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)生。1)、灑水養(yǎng)生時(shí)要不少于7天，且必須經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤(rùn)。2)、直接作封層進(jìn)行養(yǎng)生時(shí)，按工藝要求及時(shí)進(jìn)行封層施工，但作封層前必須進(jìn)行灑水養(yǎng)生。3)、養(yǎng)生期內(nèi)（7天）除灑水及封層施工車外，應(yīng)徹底斷絕交通，必須有切實(shí)禁止車輛通行的強(qiáng)制措

55、施（如設(shè)路障、專人看管等）。即使超過(guò)養(yǎng)生期未作封層前也必須斷絕交通。(8) 接頭處理接頭一律為垂直銜接，或用方木進(jìn)行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，用三米直尺進(jìn)行檢驗(yàn)，以確認(rèn)接頭處理是否到位。(9) 施工注意事項(xiàng)1)、自加水拌和到碾壓完畢的延遲時(shí)間不大于3小時(shí)，即一定要在此時(shí)間段內(nèi)完成施工和壓實(shí)度檢測(cè)。2)、壓實(shí)采用18噸壓路機(jī)進(jìn)行終碾，確保壓實(shí)質(zhì)量。3）、碎石墊層攤鋪后應(yīng)無(wú)明顯離析現(xiàn)象，若出現(xiàn)離析，采用細(xì)集料作嵌縫處理。4）、禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。5）、基層碾壓完成檢查合格后立即進(jìn)行淋水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間為7天，養(yǎng)護(hù)期間，禁止任何重型車（灑水車除外）通行。6)

56、、水泥穩(wěn)定碎石具有不可再塑性。所以施工時(shí)一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修補(bǔ)都要在允許的延遲時(shí)間內(nèi)完成 。7)、攤鋪過(guò)程中因故停機(jī)超過(guò)2小時(shí)，要按工作逢（接頭）處理。8)、由于水泥穩(wěn)定碎石的時(shí)效性強(qiáng)，各項(xiàng)組織、準(zhǔn)備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續(xù)（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工損失，并提高質(zhì)量。9)、配料準(zhǔn)確，尤其是水泥劑量要準(zhǔn)確。10)、雨季施工時(shí)，細(xì)料要覆蓋，防止著雨結(jié)團(tuán)，計(jì)量失準(zhǔn)。路基層質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)表 表4.5-1項(xiàng) 目允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)七天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度3.5MPa2000m1組無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)當(dāng)量回彈模量值或計(jì)算回

57、彈彎沉值不小于設(shè)計(jì)要求50m2現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)壓實(shí)度981000m1灌砂法測(cè)定厚度10%50m1用鋼尺量測(cè)平整度10mm50m1用3m直尺和塞尺連續(xù)量?jī)沙?，取較大值寬度不小于設(shè)定規(guī)定50m1用鋼尺量測(cè)縱坡高度10%20m1用水準(zhǔn)儀測(cè)量橫坡路面寬9m1%100m3用水準(zhǔn)儀測(cè)量乳化瀝青透層施工透層施工流程施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣機(jī)械設(shè)備調(diào)整施工噴灑養(yǎng)生透層施工工藝(1) 施工準(zhǔn)備 1)、透層采用70#A級(jí)基質(zhì)瀝青加工成的噴灑型陽(yáng)離子乳化瀝青(PC-2)，用量1.0kg/m,要求撒布均勻，取樣檢驗(yàn)成品噴灑型乳化瀝青的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，符合CJJ1-2008城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范中規(guī)定各項(xiàng)要求的噴灑型乳化瀝青才能

58、用于下透層施工。2)、主要施工機(jī)械：自行式清掃車、灑水車（應(yīng)配備高壓水泵）、鼓風(fēng)機(jī)、智能型瀝青灑布車。3）、透層施工前，對(duì)所有施工的路段進(jìn)行檢查驗(yàn)收，保證路基層表面平整度無(wú)裂縫、密實(shí)度、表面高程、寬度等技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)范要求，并有現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)的工序驗(yàn)收表，經(jīng)同意后方可進(jìn)行透層施工。4）、透層施工前必須對(duì)基層表面進(jìn)行清掃，首先用自行式強(qiáng)力清掃車進(jìn)行全面清掃，然后由人工采用竹掃帚進(jìn)行全面清掃，再用鼓風(fēng)機(jī)將浮灰催凈，必要時(shí)用高壓水沖洗，使表層集料大顆粒部分外漏。5）、清掃完成后進(jìn)行表面裂縫清查，對(duì)出現(xiàn)裂縫的，為防止反射到面層，必須對(duì)裂縫進(jìn)行技術(shù)處理。處理措施可以采用先瀝青灌縫，然后在裂縫兩側(cè)0

59、.75m噴灑0.5kg/m瀝青，最后鋪貼聚酯玻纖布的方法處理。(2) 測(cè)量放線放出噴灑邊線，并根據(jù)瀝青噴灑車噴灑寬度，對(duì)路面進(jìn)行分塊。(3) 檢查瀝青噴灑車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表等使用狀況，標(biāo)定噴灑量。(4) 噴灑1）、基層鋪裝完畢后，及時(shí)跟進(jìn)施工透層，這樣既可以實(shí)現(xiàn)透層的最佳滲透效果又有利于基層養(yǎng)生，不會(huì)對(duì)基層強(qiáng)度形成產(chǎn)生影響。在表面清理完成后灑水潤(rùn)濕，灑水量以控制使基層表面濕潤(rùn)無(wú)積水為宜，待表面水分蒸發(fā)后既可開(kāi)始噴灑透層。澆灑透層瀝青應(yīng)首先選擇試驗(yàn)段進(jìn)行試灑，確認(rèn)瀝青灑布車行走速度、噴嘴型號(hào)、噴灑高度、噴霧工況適宜后方可正式施工。2）、澆灑透層瀝青應(yīng)首先選擇試驗(yàn)段進(jìn)行試灑，確認(rèn)瀝青灑

60、布車行走速度、噴嘴型號(hào)、噴灑高度、噴霧工況適宜后方可正式施工。4）、澆灑透層瀝青前，應(yīng)對(duì)路緣石及構(gòu)造物進(jìn)行防護(hù)（如采用手持薄板隔擋或塑料波薄膜覆蓋），以防污染。5）、應(yīng)按設(shè)計(jì)的瀝青用量一次澆灑均勻。進(jìn)行噴灑作業(yè)時(shí)，先噴灑靠近中央分隔帶的一個(gè)車道，由內(nèi)向外，一個(gè)車道接著一個(gè)車道進(jìn)行，兩相鄰車道間不重疊或少重疊，但不能露白，否則須用人工噴灑設(shè)備補(bǔ)灑。當(dāng)灑布車噴完一個(gè)車道后，立即用油槽接住排油管滴下的透層瀝青，以防局部瀝青過(guò)多而污染基層表面。在鋪筑瀝青砼面層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時(shí)應(yīng)予以清除。當(dāng)透層瀝青明顯流淌時(shí)可分為2次灑布。有遺漏時(shí)，應(yīng)用人工補(bǔ)灑。局部地方有多余透層瀝青未滲入