車輛管理系統(tǒng)開題報(bào)告

1、計(jì)算機(jī)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告表學(xué)號姓名指導(dǎo)教師設(shè)計(jì)（論文）題目車輛管理系統(tǒng)選題意義、研究現(xiàn)狀及存在問題近年來中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，各地區(qū)的車輛數(shù)量增長迅速，在大街上，車子的數(shù)量占很大的比重，車輛不僅僅作為最重要的交通工具 ,在企事業(yè)單位中得以普及 ,單位的車輛數(shù)目已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止簡單的幾輛 ,與此同時(shí)而且還成了身份的標(biāo)志， 人們隨著新車的上市舊車的淘汰， 私人也可能同時(shí)擁有多輛車，這使車輛的數(shù)量與日俱增，這種情況下就產(chǎn)生了車輛資源的合理分配使用問題。如何對一個(gè)企事業(yè)單位的車輛進(jìn)行合理分配使用，使其發(fā)揮最大的使用價(jià)值；如何使個(gè)人的車輛也得到合理的管理與信息登記，所以該系統(tǒng)對于一個(gè)用車單位和個(gè)人以

2、及車輛的生產(chǎn)來說，能夠可以對車輛的使用進(jìn)行合理的管理，進(jìn)而對車輛的使用情況進(jìn)行跟蹤記錄，這對于單位車輛責(zé)任到人，費(fèi)用清晰，避免責(zé)任混亂、虛假等一系列相應(yīng)問題的解決。隨著檔案資料的增加，工作人員勞動強(qiáng)度增大，檔案資料的存儲、查詢等工作與辦公高效率的要求矛盾日漸突出，一個(gè)商業(yè)單位不再是簡單的一輛商務(wù)車，而是有很多輛車組成，有轎車，卡車，客車等等，而且車型也不再單一，這使得單位車輛信息復(fù)雜化。雖然各地區(qū)狀況雖有不同，但車輛檔案快速增長的情況是相同的，由此產(chǎn)生的問題主要表現(xiàn)在以下幾方面： 1.庫房面積日趨增加：車輛管理所需要比較多的物理空間用于存儲檔案，今后還有增加的趨勢， 每年為此存在的檔案保管費(fèi)用

3、較高。2.查詢頻繁， 查詢效率低， 查詢勞動強(qiáng)度大：由于過戶、變更等業(yè)務(wù)，檔案資料的變動頻繁，無論從歸檔還是從管理上都很困難。查詢機(jī)動車檔案時(shí)，檔案員要經(jīng)常跑路。為防止丟失，查閱前后都要核對數(shù)目。3.檔案安全性得不到保證：由于直接對原始資料查閱，為防止查詢?nèi)藛T對原件的毀壞、涂改，要派專人負(fù)責(zé)陪同。即使發(fā)生這種情況，因?yàn)闆]有歷史記錄也無從查對，可能會造成不必要的損失。4.歸檔困難：由于資料的變動以及多份相關(guān)檔案同時(shí)查詢的情況時(shí)有發(fā)生，不可避免地發(fā)生歸檔錯(cuò)誤。一旦出現(xiàn)此類問題，就有可能需要將大量檔案重新整理，牽涉大量的人力、物力。歸檔的頻繁導(dǎo)致工作人員從事大量的體力工作。 5.檔案資料缺乏安全備份

4、單位車輛管理系統(tǒng)就是在這樣的一個(gè)環(huán)境中誕生的，交通的日益發(fā)達(dá)，信息化時(shí)代已經(jīng)到來，生活中各種信息趨向數(shù)字化、清晰化，因此我們將發(fā)揮計(jì)算機(jī)的龐大的存儲空間，高性能的處理能力，高度可靠的數(shù)據(jù)安全，清晰的可視化數(shù)據(jù)等這些優(yōu)勢來輔助單位對車輛進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)資源的合理利用，真正實(shí)現(xiàn)了減少勞動力提高勞動質(zhì)量的目的。雖然這個(gè)車輛管理系統(tǒng)還不成熟，但隨著科技的進(jìn)步和對車輛使用情況的不同，根據(jù)不同的需求，此系統(tǒng)將不斷地更新，根據(jù)不同的理解，和單位性質(zhì)不同，所需要的系統(tǒng)也不完全相同，所以車輛管理系統(tǒng)將處于不斷的開發(fā)。這個(gè)車輛管理系統(tǒng)在開發(fā)中，最基本要實(shí)現(xiàn)單位車輛管理系統(tǒng)的完成，并且要努力使這個(gè)系統(tǒng)功能完善

5、，可以投用于單位車輛管理中。在這個(gè)系統(tǒng)完成的同時(shí)，以論文形式完稿，完成畢業(yè)設(shè)計(jì)，最后完成答辯。這個(gè)車輛管理系統(tǒng)，主要特點(diǎn)是將所以車輛信息數(shù)據(jù)化，以友好的界面車呈現(xiàn)在用戶面前，它要有一定的數(shù)據(jù)保障功能，這個(gè)車輛管理系統(tǒng)努力做到可以以較少的人力資源進(jìn)行對合適的車輛資源進(jìn)行合理的分配和管理。本車輛管理系統(tǒng)包括以下幾個(gè)管理模塊： 1）車輛檔案管理 2）駕駛員檔案管理 3）車輛運(yùn)營管理 4）車輛管理 5）系統(tǒng)維護(hù) 6）幫助幾個(gè)功能模塊。本車輛管理系統(tǒng)將盡量考慮到當(dāng)前的市場需求，并根據(jù)實(shí)際能力和實(shí)際情況進(jìn)行一定的調(diào)整，努力使得這個(gè)車輛管理系統(tǒng)的操作方便、界面友好直觀，同時(shí)易用性和實(shí)用性以及適用性都要較好；

6、本車輛管理系統(tǒng)可以使得用戶可以分布式的對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，同時(shí)也能提高數(shù)據(jù)安全性研究目標(biāo)能；這個(gè)系統(tǒng)還并且提供方便快捷的字典功能，用戶只需輸入一次數(shù)據(jù)，以后只要對字典實(shí)行增和內(nèi)容加、修改就可以滿足要求了，大大地減少了輸入的工作量, 提高了工作效率；另外它要有一定的交互性能和數(shù)據(jù)報(bào)表的功能；在有它的模塊之間的部分?jǐn)?shù)據(jù)較為統(tǒng)一，這是為了可以靈活的處理數(shù)據(jù)，系統(tǒng)為此要提供一個(gè)數(shù)據(jù)接口，允許對數(shù)據(jù)進(jìn)行導(dǎo)出處理。和普通系統(tǒng)一樣，這個(gè)車輛管理系統(tǒng)也有一個(gè)對系統(tǒng)用戶進(jìn)行管理的用戶管理模塊，它主要包括用戶添加，用戶密碼的修改，用戶的刪除，同樣它要求提供用戶名和密碼，以及密碼的確認(rèn)；車輛基本信息主要包括車輛牌照、車

7、型、發(fā)動機(jī)號等一系列信息，在信息輸入完畢后，還要對各項(xiàng)信息進(jìn)行確認(rèn)；查詢操作允許對任何字段進(jìn)行查詢等等其他一些功能，比如駕駛員、車輛型號 ,車牌號碼等都可以！總的來說，最終的目的就是是努力做到方便管理車輛、合理管理車輛、科學(xué)管理車輛，努力達(dá)到用戶的要求, 方便用戶對車輛的管理！研究方法、步驟和措施等。對于這個(gè)車輛管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，具體的實(shí)施步驟如下：1.在確定選題后,首先進(jìn)行需求分析, 根據(jù)系統(tǒng)的需要和要求,進(jìn)行需求分析以及進(jìn)行可行性的分析,我將系統(tǒng)分成幾個(gè)模塊,具體如下 :1）檔案管理車輛檔案錄入，車輛檔案查詢，車輛異動，車輛異動查詢，車輛報(bào)廢，車輛報(bào)廢查詢2）運(yùn)營管理車輛運(yùn)營管理，車輛運(yùn)營查

8、詢，清空運(yùn)營表3）車輛管理車輛維修管理，車輛維修查詢，添加零件，車輛違章管理，車輛違章查詢，車輛事故管理，車輛事故查詢4）駕駛員管理運(yùn)駕駛員檔案，駕駛員檔案查詢，駕駛員獎(jiǎng)罰5）系統(tǒng)維護(hù)系統(tǒng)初始化，管理員設(shè)置，數(shù)據(jù)備份，數(shù)據(jù)恢復(fù)6）幫助其中 ,數(shù)據(jù)庫方面根據(jù)對系統(tǒng)功能的分析可以得知，用戶的具體需求主要體現(xiàn)在各種信息的輸入、保存、 查詢和更新， 這就要求數(shù)據(jù)庫能充分滿足各種信息的輸入和輸出 ,針對一般的車輛管理部門信息管理系統(tǒng)的要求，通過對運(yùn)輸工作過程的內(nèi)容和數(shù)據(jù)流程分析，設(shè)計(jì)如下所示的數(shù)據(jù)：司機(jī)基本信息 ; 車輛基本信息 ; 運(yùn)營信息 ; 車輛維修信息 ; 事故信息等等系統(tǒng)的設(shè)計(jì) , 它包含兩個(gè)

9、階段 : 第一個(gè)階段是概要設(shè)計(jì) , 包括結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和接中設(shè)計(jì) , 并編寫概要的設(shè)計(jì)文檔 , 第二階段主要是詳細(xì)的設(shè)計(jì), 任務(wù)是確定各個(gè)軟件組件的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和操作. 因?yàn)檫@個(gè)系統(tǒng)是由多個(gè)模塊組成的, 所以采用了模塊化的設(shè)計(jì)方法. 系統(tǒng)設(shè)計(jì)的過程中又包含有子系統(tǒng)的設(shè)計(jì) , 首先進(jìn)行劃分子系統(tǒng), 接著 , 理順子系統(tǒng)中的相互關(guān)系, 在這個(gè)基礎(chǔ)之上進(jìn)行界面的設(shè)計(jì)并編寫設(shè)計(jì)文檔及其審搞, 文檔的內(nèi)容包括: 系統(tǒng)的整體范圍, 數(shù)據(jù)設(shè)計(jì) , 體系結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì), 接口的設(shè)計(jì), 模塊的過程設(shè)計(jì)以及其它的一些測試的考慮等.3進(jìn)行代碼編寫的時(shí)候,在選擇編語言的時(shí)候,考慮到由于對VFP 相對比較熟悉,所以在這個(gè)車輛管理系統(tǒng)

10、的開發(fā)中，以VFP 作為主要開發(fā)工具。軟件測試在編碼完成之后, 就進(jìn)行到測試階段, 這也是開發(fā)周期的最后一個(gè)階段. 測試主要是通過運(yùn)行程序 , 進(jìn)行調(diào)試 , 發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤 , 然后找出程序中的錯(cuò)誤 , 再進(jìn)行糾正和修改 . 在這個(gè)系統(tǒng)中首先要通過測試找出語法上的錯(cuò)誤和結(jié)構(gòu)性的錯(cuò)誤, 再者通過各種的大量的數(shù)據(jù)來測試這個(gè)系統(tǒng)的可行性和功能性的好與壞, 還有便是看看各個(gè)環(huán)節(jié)之間的連接是否能達(dá)到預(yù)期的目的, 通過測試之后, 這系統(tǒng)便基本完成了 .指導(dǎo)教師簽字：2008年 4月 10日合同管理制度范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了龍騰公司合同管理工作的管理機(jī)構(gòu)、職責(zé)、合同的授權(quán)委托、洽談、承辦、會簽、訂閱、履行和變更、終止及

11、爭議處理和合同管理的處罰、獎(jiǎng)勵(lì)；本標(biāo)準(zhǔn)適用于龍騰公司項(xiàng)目建設(shè)期間的各類合同管理工作，廠內(nèi)各類合同的管理，廠內(nèi)所屬各具法人資格的部門，參照本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。規(guī)范性引用中華人民共和國合同法龍騰公司合同管理辦法3定義、符號、縮略語無職責(zé)4.1總經(jīng)理：龍騰公司經(jīng)營管理的法定代表人。負(fù)責(zé)對廠內(nèi)各類合同管理工作實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。以法人代表名義或授權(quán)委托他人簽訂各類合法合同，并對電廠負(fù)責(zé)。4.2工程部：是發(fā)電廠建設(shè)施工安裝等工程合同簽訂管理部門；負(fù)責(zé)簽訂管理基建、安裝、人工技術(shù)的工程合同。4.3經(jīng)營部：是合同簽訂管理部門，負(fù)責(zé)管理設(shè)備、材料、物資的訂購合同。4.5合同管理部門履行以下職責(zé)：4.5.1建立健全合同管理辦

12、法并逐步完善規(guī)范；4.5.2參與合同的洽談、起草、審查、簽約、變更、解除以及合同的簽證、公證、調(diào)解、訴訟等活動，全程跟蹤和檢查合同的履行質(zhì)量；4.5.3審查、登記合同對方單位代表資格及單位資質(zhì)，包括營業(yè)執(zhí)照、經(jīng)營范圍、技術(shù)裝備、信譽(yù)、越區(qū)域經(jīng)營許可等證件及履約能力（必要時(shí)要求對方提供擔(dān)保），檢查合同的履行情況；4.5.4保管法人代表授權(quán)委托書、合同專用章，并按編號歸口使用；4.5.5建立合同管理臺帳，對合同文本資料進(jìn)行編號統(tǒng)計(jì)管理；4.5.6組織對法規(guī)、制度的學(xué)習(xí)和貫徹執(zhí)行，定期向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門報(bào)告工作；4.5.7在總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，做好合同管理的其他工作，4.6工程技術(shù)部：專職合同管理員及材料、燃料供應(yīng)部兼職合同管理員履行以下職責(zé)：4.6.1在主任領(lǐng)導(dǎo)下，做好本部門負(fù)責(zé)的各項(xiàng)合同的管理工作，負(fù)責(zé)保管“法人授權(quán)委托書