綜采工作面液壓支架下放安全技術(shù)措施

1、編號(hào)： SM-ZD-78493綜采工作面液壓支架下放安全技術(shù)措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as tocoordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.編制： _審核： _批準(zhǔn)： _本文檔下載后可任意修改FS 精編解決方案| SOLUTION TEMPLATE綜采工作面液壓支架下放安全技術(shù)措施簡(jiǎn)介：該方案資料適用于公司或組織通過(guò)合理化地制定計(jì)劃，達(dá)成上下級(jí)或不同的人員之

2、間形成統(tǒng)一的行動(dòng)方針，明確執(zhí)行目標(biāo)，工作內(nèi)容，執(zhí)行方式，執(zhí)行進(jìn)度，從而使整體計(jì)劃目標(biāo)統(tǒng)一，行動(dòng)協(xié)調(diào)，過(guò)程有條不紊。文檔可直接下載或修改，使用時(shí)請(qǐng)?jiān)敿?xì)閱讀內(nèi)容。1101綜采工作面是我礦首個(gè)回采工作面，根據(jù)我礦綜采設(shè)備安裝綜合進(jìn)度的要求，現(xiàn)決定下放工作面液壓支架，為確保支架下放及安裝過(guò)程中的安全，特制訂本措施。1、 安裝設(shè)備的運(yùn)輸路線副斜井地面車場(chǎng)- 副斜井 - 井底車場(chǎng) - 軌道大巷 -1101回風(fēng)順槽 -1101工作面。2 、 支架選用平板車進(jìn)行運(yùn)輸，支架重心必須與平板車中心重合，裝車時(shí)，必須前梁朝后，尾梁朝前。3、 裝車前，支架必須降到最低高度，護(hù)幫板收回鎖牢。4 、 支架在平板車上固定方法

3、：必須用專用固定螺栓將支架底座與平板車固定。5 、 支架運(yùn)輸線路必須提前進(jìn)行支架模型車試驗(yàn)運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)不合格的地段提前進(jìn)行處理。第2頁(yè)/總6頁(yè)FS 精編解決方案| SOLUTION TEMPLATE6、設(shè)備運(yùn)輸巷道要清理干凈，確保暢通無(wú)阻， 同時(shí)按要求檢查軌道的質(zhì)量情況，確保安全運(yùn)行。7、開(kāi)車前絞車司機(jī)、 安檢員、安全負(fù)責(zé)人應(yīng)詳細(xì)檢查絞車基礎(chǔ)，壓戧柱、地錨是否牢固可靠，鋼絲繩在卷筒上排列是否整齊，不得出現(xiàn)空圈打結(jié)現(xiàn)象，絞車滾筒上的余繩不得少于三圈， 剎車裝置是否齊全、靈敏、可靠，檢查鋼絲繩扣、卸扣體、銷軸等是否有磨損。確無(wú)問(wèn)題后，方可開(kāi)車。8、每臺(tái)絞車?yán)K頭必須裝繩皮（雞心環(huán)），在兩根戧柱上掛金屬

4、網(wǎng)，起防護(hù)作用。9、提放設(shè)備車時(shí)， 必須有專職把鉤工連接絞車鉤頭及尾繩，經(jīng)安全負(fù)責(zé)人檢查， 確認(rèn)連接可靠后， 方可發(fā)信號(hào)開(kāi)車。、絞車的信號(hào)裝置要齊全完好，絞車信號(hào)必須以點(diǎn)鈴信號(hào)為準(zhǔn)， 不準(zhǔn)用喊話或晃燈代替信號(hào)， 信號(hào)不通不準(zhǔn)作業(yè)。信號(hào)規(guī)定：“一停、二提、三放、四慢提、五慢放”，另外在安裝絞車峒室與切眼發(fā)送信號(hào)處，設(shè)置語(yǔ)音打點(diǎn)器，便于聯(lián)系。信號(hào)必須回點(diǎn)確認(rèn)。所有絞車信號(hào)不清時(shí)，都視為停車信號(hào)。11 、安裝峒室兩臺(tái)絞車開(kāi)關(guān)整定值要比正常值大10 ，第3頁(yè)/總6頁(yè)FS 精編解決方案| SOLUTION TEMPLATE安裝期間， 1101 工作面禁止停電， 特殊情況需停電， 必須經(jīng)礦調(diào)度同意后，方可

5、停電，并預(yù)先通知綜采隊(duì)。絞車運(yùn)行過(guò)程中，絞車司機(jī)一手不能離開(kāi)閘把，如提升絞車突然停電時(shí)，司機(jī)立即壓下閘把，并立即通知安全負(fù)責(zé)人協(xié)助處理。、軌道維修工每下放一次支架車后檢查一遍軌道質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)軌道變形或道釘、夾板損壞，應(yīng)及時(shí)處理；絞車司機(jī)每下放一次支架車要檢查一次絞車鋼絲繩，發(fā)現(xiàn)有扭曲變形及斷絲超過(guò)規(guī)定時(shí)，必須立即更換。、在斜巷運(yùn)輸中，嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定，一坡三擋齊全完好、靈敏、可靠。、每次下放支架前，由施工負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人及安檢員共同重新檢查支架捆綁情況，支架重心是否與平板車中心重合，否則必須重新捆綁調(diào)整。、支架下放過(guò)程中，施工負(fù)責(zé)人派專人手持移動(dòng)式打點(diǎn)器，站在躲避硐室內(nèi)

6、觀察支架車下放情況，如發(fā)現(xiàn)支架車有卡、刮幫及棚梁棚腿時(shí)，必須立即打點(diǎn)停車，經(jīng)處理無(wú)問(wèn)題后，方可繼續(xù)下放。其它人員嚴(yán)禁在支架車的前、后停留穿行。第4頁(yè)/總6頁(yè)FS 精編解決方案| SOLUTION TEMPLATE16 、提升時(shí)發(fā)生掉道， 立即打點(diǎn)停車， 嚴(yán)禁用絞車強(qiáng)拉，處理掉道時(shí)必須有安全負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，把關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)作業(yè)，用千斤頂、單體并墊好短木進(jìn)行處理，并要與絞車司機(jī)有安全可靠的聯(lián)系信號(hào)。17 、運(yùn)輸途中發(fā)生掉道， 首先認(rèn)真分析， 找出掉道原因，處理掉道時(shí)，支架傾斜一側(cè)及支架下方嚴(yán)禁人員站立或通過(guò)，并提前做好傾斜側(cè)的支護(hù)工作。、掉道處理完畢后，要重新檢查裝車?yán)壡闆r，確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后，方可繼續(xù)運(yùn)輸。、所使用的導(dǎo)向輪、手拉葫蘆、鋼絲繩，必須有出廠合格證。、提升車輛時(shí)，鉤頭、尾繩必須按規(guī)定連接牢固。、支架到達(dá)工作面后，按照支架安裝技術(shù)措施的要求將支架移到指定位置進(jìn)行安裝。、上面所有工序礦內(nèi)必須指派隊(duì)長(zhǎng)、安檢員現(xiàn)場(chǎng)跟班作業(yè)。