新定額宣貫橋涵工程

1、橋涵工程近幾年來(lái)，我國(guó)橋梁建設(shè)技術(shù)水平的發(fā)展取得較大的進(jìn)步，在結(jié)構(gòu)形式、施工工藝和新材料、新設(shè)備的應(yīng)用方面有了較大的發(fā)展。因此對(duì)和增補(bǔ)的項(xiàng)目較多。的修訂4.1 混凝土配合比根據(jù)國(guó)家對(duì)水泥標(biāo)準(zhǔn)的變化和對(duì)保證公路工程質(zhì)量的要求，根據(jù)的資料進(jìn)行分析，制定了新的混凝土配合比。修訂前準(zhǔn)對(duì)應(yīng)關(guān)系如下：與修訂后水泥標(biāo)4.2 金屬設(shè)備攤銷費(fèi)4.3 混凝土拌和修訂前修訂后55 元/月.噸90 元/月.噸修訂前修訂后325 號(hào)水泥取消425 號(hào)水泥32.5 級(jí)水泥525 號(hào)水泥42.5 級(jí)水泥625 號(hào)水泥52.5 級(jí)水泥92中混凝土。而新的混凝土包括 250L 攪拌機(jī)的拌和，如采用集中拌和時(shí)，需抽換除注明外，一

2、般未包括混凝土的拌和和，編制項(xiàng)目的概時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體的項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)選擇不同的混凝土拌和方式，如攪拌機(jī)拌和、拌和樓拌和、攪拌船拌和，選擇機(jī)動(dòng)翻斗車或水泥車。此為新與 92較大的不同之處之一，在新使用中不要漏計(jì)混凝土的拌和和費(fèi)用。4.4 外摻劑92的混凝土中將混凝土所必要的外摻劑費(fèi)用已綜合到其他材料費(fèi)中。而目前橋梁工程施工中，外摻劑種類較多，價(jià)格變化較大，因此，新規(guī)定混凝土未包括所需要的外摻劑的費(fèi)用，需要時(shí)，應(yīng)根據(jù)混凝土設(shè)計(jì)配合比計(jì)算外摻劑的費(fèi)用并調(diào)整中水泥的用量。4.5 混凝土損耗根據(jù)混凝土澆筑的方式，分為非泵送和泵送混凝土，并規(guī)定了不同的損耗系數(shù)：4.6 商品混凝土項(xiàng)目名稱預(yù)制現(xiàn)澆9296

3、9296非泵送混凝土10.110.110.210.2泵送混凝土-10.310.410.4本中各類混凝土均按施工現(xiàn)場(chǎng)拌和進(jìn)行編制，當(dāng)采用商品混凝土?xí)r，可將相關(guān)中的水泥、中（粗）砂、碎石的消耗量扣除，并按中所列的混凝土消耗量增加商品混凝土的消耗，商品混凝土的消耗量應(yīng)包括損耗。4.7 鋼筋工程根據(jù)鋼筋的焊接形式，分別編制了焊接連接和鋼套筒連接，編制概時(shí)，可根據(jù)具體項(xiàng)目選用。中凡鋼筋直徑在 10mm 以上的接頭，除注明為鋼套筒連接外，均采用電弧搭接焊或電阻對(duì)接焊。選用圖紙分為光圓鋼筋、帶肋鋼筋，如設(shè)計(jì)圖紙的鋼筋比例與中的鋼筋按有出入時(shí)，可調(diào)整鋼筋品種的比例關(guān)系。計(jì)提供的鋼筋連接用套筒數(shù)量與中的鋼筋是按

4、一般定尺長(zhǎng)度計(jì)算的，如設(shè)有出入時(shí)，可按設(shè)計(jì)數(shù)量調(diào)整中鋼套筒消耗，其他消耗不調(diào)整。鋼套筒數(shù)量應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖中相關(guān)尺寸計(jì)算，不能用鋼筋總重量除以鋼筋定尺重量計(jì)算。鋼筋工程量為鋼筋的設(shè)計(jì)重量，因接長(zhǎng)需增加的鋼筋重量已包括在中已計(jì)入施工操作損耗，一般鋼筋中，不得將這部分重量計(jì)入鋼筋設(shè)計(jì)重量?jī)?nèi)。但對(duì)于某些特殊的工程，必須在施工現(xiàn)場(chǎng)分段施工采用搭接接長(zhǎng)時(shí)，其搭接長(zhǎng)度的鋼筋重量未包括在中，應(yīng)在鋼筋的設(shè)計(jì)重量?jī)?nèi)計(jì)算。如鉆孔灌注樁的鋼筋籠，需在現(xiàn)場(chǎng)搭接接長(zhǎng)，其接長(zhǎng)的長(zhǎng)度應(yīng)含在設(shè)計(jì)提供的數(shù)量?jī)?nèi)。4.8 基坑開挖以 1500m3 為標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)不同的基坑容量分別編制。主要是考慮到不同基坑體積，其機(jī)械作業(yè)效率不同，增加了

5、斗容量為2m3 的挖掘機(jī)、105kw和 135kw 的推土機(jī)挖基坑。編制時(shí)，可根據(jù)需要合理選用不同的機(jī)械。增補(bǔ)了懸索橋錨碇基坑開挖，錨碇基坑開挖土石方的坑外應(yīng)按自卸汽車運(yùn)路基土石方另行計(jì)算，除放坡方式開挖石方需另計(jì)裝車費(fèi)用外，其他均不得再計(jì)裝車的費(fèi)用。這主要因?yàn)榉欠牌麻_挖式起重機(jī)進(jìn)行土石方的吊裝、中已考慮了塔4.9 沉井沉井浮運(yùn)增加了導(dǎo)向船聯(lián)接梁，其設(shè)備攤銷費(fèi)是按施工期 4 個(gè)月編制的，如實(shí)際施工期不同時(shí)，可按實(shí)際工期予以調(diào)整。沉井下沉中的軟質(zhì)巖石是指飽和單軸極限抗壓強(qiáng)度在 40MPa 以下的各類松軟巖石，硬質(zhì)巖石是指飽和單軸極限抗壓強(qiáng)度在 40MPa 以上的各類較堅(jiān)硬和堅(jiān)硬的巖石。修訂前沉井

6、下巖石僅為一檔，不盡合理。修訂后將巖石拆分為礫（卵）石、軟質(zhì)巖石、硬質(zhì)巖石三類，便于在沉井下沉根據(jù)不同的地質(zhì)條件分檔進(jìn)行計(jì)算。當(dāng)下沉深度超過(guò) 40m 時(shí)，92規(guī)定按每增加 10m 為一檔，每增加一檔按下沉深度 30-40m 是以 2.0 的同一系數(shù)進(jìn)行調(diào)整的，而新不同地質(zhì)乘以下列系數(shù)進(jìn)行計(jì)算：則根據(jù)4.10連續(xù)墻地質(zhì)分類砂土、黏土砂礫礫（卵）石軟質(zhì)巖石硬質(zhì)巖石系數(shù)1.51.51.51.31.2連續(xù)墻在大跨徑橋梁基礎(chǔ)工程中應(yīng)用越來(lái)越多，如江蘇潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大長(zhǎng)江大橋、廣州珠江黃浦大橋等項(xiàng)目。根據(jù)這幾座橋的資橋、料，增補(bǔ)了槽、內(nèi)襯及墻體連續(xù)墻。但。根據(jù)連續(xù)墻連續(xù)墻的工藝，分別編制了導(dǎo)墻、成未包括施工便道

7、、擋水帷幕、注漿加固，需要時(shí)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)另行計(jì)算。挖出的土石方或鑿銑的泥渣如需外運(yùn)，應(yīng)根據(jù)路基工程中相關(guān)進(jìn)行計(jì)算。4.11樁根據(jù)臺(tái)、水上 管樁數(shù)量與樁的施工方式，編制了電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)和振動(dòng)打拔樁錘在陸地平、船上上打樁，不適用于打樁船打樁。打樁如設(shè)計(jì)鋼樁消耗，但數(shù)量不相同時(shí)，可按設(shè)計(jì)數(shù)量抽換中的中的其他消耗量不變。包括填料的損耗。樁填芯根據(jù)填料的不同進(jìn)行編制，填料中已4.12 鉆孔灌注樁1、鉆孔灌注樁工程：現(xiàn)有的鉆機(jī)的工效較高，根據(jù)調(diào)整的施工進(jìn)行編制，因此人工和鉆機(jī)消耗較 92有一定的降低。由于人力推鉆鉆孔工藝較為，新對(duì)此項(xiàng)目予以取消。1、增補(bǔ)了 250cm 以上樁徑、樁長(zhǎng) 130m 以內(nèi)的，基

8、本可滿足當(dāng)前橋梁建設(shè)中特大橋的大直徑樁、長(zhǎng)樁的需要。2、成孔地質(zhì)成分對(duì)灌注樁造孔的地質(zhì)成分中的軟石、次堅(jiān)石、堅(jiān)石根據(jù)飽和單軸極限抗壓強(qiáng)度進(jìn)行了界定，避免了 92對(duì)其只定性描述。套用時(shí)，應(yīng)根據(jù)鉆孔裝的地質(zhì)柱狀圖中分層套用。修訂后根據(jù)造孔的難易成度，將土質(zhì)分為八類：（1）砂土：粒徑不大于 2mm 的砂類土，包括淤泥，輕亞黏土（2）粘土：亞黏土、黏土、黃土，包括土狀風(fēng)化（3）砂礫：粒徑 2mm-20mm 的角礫、圓礫含量（指重量比，下同）小于或等于 50%，包括礓石及粒狀風(fēng)化。（4）礫石：粒徑 2mm-20mm 的角礫、圓礫含量大于 50%，有時(shí)還包括粒徑 20mm-200mm 的碎石、卵石，其含量

9、在 10%以內(nèi)，包括塊狀風(fēng)化。（5）卵石：粒徑 20mm-200mm 的碎石、卵石含量大于 10%，有時(shí)還包括塊石、漂石，其含量在 10%以內(nèi)，包括塊狀風(fēng)化。（6）軟石：飽和單軸極限抗壓強(qiáng)度在 40MPa 以下的各類松軟的巖石，如鹽巖，膠結(jié)不緊的礫巖、泥質(zhì)頁(yè)巖、砂巖，較堅(jiān)實(shí)的泥灰?guī)r、塊石土及漂石土，軟而節(jié)理較多的石灰?guī)r等。（7）次堅(jiān)石：飽和單軸極限抗壓強(qiáng)度在 40-100MPa 的各類較堅(jiān)硬的巖石，如硅質(zhì)頁(yè)巖，硅質(zhì)砂巖，白云巖，石灰?guī)r，堅(jiān)實(shí)的泥灰?guī)r，軟玄武巖，片麻巖、正長(zhǎng)巖、花崗巖等。（8）堅(jiān)石：飽和單軸極限抗壓強(qiáng)度在 100MPa 以上的各類堅(jiān)硬的巖石，如硬玄武巖，堅(jiān)實(shí)的石灰?guī)r、白云巖、大理

10、巖、石英巖、閃長(zhǎng)巖、粗?；◢弾r、正長(zhǎng)巖等。3、本系按一般黏土造漿進(jìn)行編制的，如實(shí)際采用膨潤(rùn)土造漿時(shí)，其膨潤(rùn)土的用量可按中黏土用量乘系數(shù)進(jìn)行計(jì)算。即：Q=0.095V1000式中：Q膨潤(rùn)土的用量（kg）；V粘土的用量（m3）5、當(dāng)設(shè)計(jì)樁徑與樁徑不一致時(shí)，92不允許調(diào)整。而修訂后的允許采用下列系數(shù)進(jìn)行調(diào)整：4、修訂前灌注樁混凝土未考慮不同樁徑的影響，不合理。修訂后的混凝土費(fèi)用。根據(jù)不同的成孔方式和樁徑考慮不同的擴(kuò)孔系數(shù)計(jì)算灌注樁5、新增了樁基檢測(cè)作、安裝的，編制項(xiàng)目時(shí)，應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目檢測(cè)管的布設(shè)情況計(jì)算檢測(cè)法的施工輔助費(fèi)中，無(wú)需單獨(dú)計(jì)算。重量套用。樁的檢測(cè)費(fèi)含在編制辦6、增加了樁徑 300cm 和 3

11、50cm 的護(hù)筒每延米參考重量。編制項(xiàng)目時(shí)，可根據(jù)鉆孔處的地質(zhì)合理確定護(hù)筒長(zhǎng)度，計(jì)算護(hù)筒重量。在雙壁鋼設(shè)計(jì)樁徑 cm130140160170180190210220230240調(diào)整系數(shù)0.940.970.70.790.890.950.930.940.960.98樁 徑（cm）樁徑 150 以內(nèi)樁徑 200 以內(nèi)樁徑 250 以內(nèi)圍堰內(nèi)埋設(shè)護(hù)筒，是指鋼圍堰浮運(yùn)、定位、接高、落床到位后，在鋼圍堰上面埋鋼護(hù)筒，鋼圍堰的費(fèi)用則需單獨(dú)計(jì)算。4.13 砌筑工程新與 92工程內(nèi)容變化不大，只是砂漿配合比發(fā)生了變化，編制時(shí)，可根據(jù)附錄的砂漿配合比進(jìn)行調(diào)整。中 M5、M7.5 、M12.5水泥砂漿為砌筑砂漿，M

12、10、M10 水泥砂漿為勾縫用砂漿。套用砌筑工程后不得再套用砌體勾縫的工程內(nèi)容。中已按砌體的總高度配置了腳手架，高度在 10m 以內(nèi)的配踏步，高度大于 10m 的配井字架，并計(jì)入搭拆用工，其材料用量均以攤銷方式計(jì)入中。編制項(xiàng)目時(shí)，不得單算腳手架的工程內(nèi)容。砌筑工程的工程量為砌體的實(shí)際體積，包括漿體積。砌體的砂414 模板中的模板均為常規(guī)模板，當(dāng)設(shè)計(jì)或施工對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的外觀有特殊要求需要對(duì)模板進(jìn)行特殊處理時(shí)，可根據(jù)中所列的混凝土模板接觸面積增列相應(yīng)的特殊模板材料的費(fèi)用。如某工程的混凝土連續(xù)箱梁，為增加箱梁的外觀，設(shè)計(jì)中要求箱梁的外模增加襯板，襯板可周轉(zhuǎn)使用 10 次，襯板為 80 元/m2，則

13、10m3 混凝土增加的特殊模板材料費(fèi)用為 22.5*80/10=180元。但需注意以下幾點(diǎn)：（1）此規(guī)定僅為考慮混凝土結(jié)構(gòu)的外觀的特殊要求，不能因?yàn)槭褂玫哪０迮c中板的不同而增加費(fèi)用，如某項(xiàng)目使用鋼模板，中為組合鋼模板，這種情況不允許對(duì)進(jìn)行抽換和增加費(fèi)用；（2）不能因?yàn)槟０暹_(dá)不到規(guī)定的周轉(zhuǎn)次數(shù)而增加費(fèi)用；（3中已含脫模劑，不能因?yàn)槊撃┒黾淤M(fèi)用。415 墩臺(tái)92的空心墩僅為 70m 以內(nèi)。為滿足山區(qū)高速公路建設(shè)的需要，新增補(bǔ)了 100m 以內(nèi)和 100m 以上空心墩。墩身混凝土中包括了混凝土模板。20m 以下（含 20m）墩身一般可考慮腳手架施工，含在定額中；而 20m 以上墩施工需考慮配備算

14、。高墩需要配備施工塔吊或電梯，編制架，不含在中，需要單獨(dú)計(jì)時(shí)應(yīng)與上部施工統(tǒng)籌考慮，配置電梯和塔吊套相關(guān)進(jìn)行計(jì)算。根據(jù)盆式支座和板式支座兩種形式，增補(bǔ)了支座墊石。416 索塔92索塔高度僅為 80m，根據(jù)資料增補(bǔ)了 250m 以內(nèi)索塔。索塔適用于斜拉橋、懸索橋。索塔高度為基礎(chǔ)頂、承臺(tái)頂或系梁底到索塔頂?shù)母叨?。?dāng)塔墩固結(jié)時(shí)，工程量為基礎(chǔ)頂面或承臺(tái)頂面以上至塔頂?shù)娜繑?shù)量；當(dāng)塔墩分離時(shí)，工程量應(yīng)為橋面頂部以上至塔頂?shù)臄?shù)量，橋面頂部以下部分的數(shù)量應(yīng)按墩臺(tái)計(jì)算。塔身混凝土和橫梁混凝土分別套用不同的計(jì)算。但橫梁混凝土未包括橫梁施工支架，需要根據(jù)具體的項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)另行計(jì)算。有的索塔施工中兩個(gè)立柱之間需要

15、臨時(shí)橫撐，也需要單獨(dú)計(jì)算。索塔中的索鞍安裝僅適用于山區(qū)鋼索吊橋。根據(jù)目前大多數(shù)斜拉橋索塔的設(shè)計(jì)圖紙，將修訂前的墊板、束道、錨固箱調(diào)整為錨固套筒和鋼錨箱安裝。索塔錨固套筒中已綜合加勁鋼板和鋼筋的數(shù)量，其工程量以錨固套筒的重量計(jì)算。417 錨碇懸索橋錨碇錨塊混凝土澆注，同時(shí)增加錨碇可更換錨固體系（環(huán)氧鋼絞線）行計(jì)算。錨碇塊適用于重力式錨。而隧道錨可以套用隧道相關(guān)進(jìn)418 上部構(gòu)造現(xiàn)澆混凝土、預(yù)制混凝土、構(gòu)件安裝的工程量為構(gòu)筑物或預(yù)制構(gòu)件的實(shí)際體積，不包括其中空心部分的體積，鋼筋混凝土項(xiàng)目的工程量不扣除鋼筋（鋼絲、鋼絞線）、預(yù)埋件和預(yù)留孔道所占的體積。如先張法預(yù)應(yīng)力空心板的體積為實(shí)體體積，不包括空心

16、體積，也不扣除先張鋼絞線所占的體積4181現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)新增加了斜拉橋混凝土箱梁中錨固套筒安裝。錨固套筒的重量計(jì)算。中已綜合加勁鋼板和鋼筋的數(shù)量，其工程量以錨固套筒增加移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁混凝土，并編制了移動(dòng)模架金屬設(shè)備安拆定額和不同跨徑移動(dòng)模架的設(shè)備參考重量表。移動(dòng)模架的費(fèi)用需要另行計(jì)算，并根據(jù)施工周期調(diào)整金屬設(shè)備攤銷費(fèi)。增加了橋面鋪裝中整體化現(xiàn)澆和現(xiàn)澆橋頭搭板。橋頭搭板墊層費(fèi)用不含在中，需要單獨(dú)計(jì)算。4182預(yù)制結(jié)構(gòu)1、預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制、安裝、現(xiàn)澆接縫的套用同 92一致。2、金屬設(shè)備增加了移動(dòng)模架的安裝和拆除。一套移動(dòng)模架的重量包括托架、推進(jìn)臺(tái)車、主梁、鼻梁、橫梁、門型吊架、工作及爬梯的重量。移動(dòng)模架

17、的逐孔推移費(fèi)用含在現(xiàn)澆混凝土箱梁中。3、預(yù)應(yīng)力工程新按 1.10kg/m 計(jì)算鋼絞線每束數(shù)的重量。根據(jù)目前實(shí)際情況，將螺旋筋和錨墊板計(jì)入到錨具的單價(jià)中。按現(xiàn)場(chǎng)卷制波紋管編制的，如采用外購(gòu)波紋管時(shí)，可根據(jù)需要對(duì)波紋管消耗進(jìn)行抽換，將波紋管卷制臺(tái)班調(diào)整為 0，其他消耗數(shù)量不變。根據(jù)目前斜拉橋施工的實(shí)際情況，斜拉索一般為成品索，施工企業(yè)不需要自行加工制作，因此取消冷鑄墩頭錨，另單獨(dú)編制了平行鋼絲和鋼絞線斜拉索。當(dāng)工程項(xiàng)目鋼絞線錨具與中錨具型號(hào)不同時(shí)，可按下表規(guī)定進(jìn)行抽換：增加先張法鋼絞線。先張法鋼絞線重量為設(shè)計(jì)圖紙重量，中已包括鋼絞線損耗及預(yù)制構(gòu)件間的工作長(zhǎng)度及張拉工作長(zhǎng)度。4、纜索吊裝設(shè)備實(shí)際型號(hào)

18、（孔）145689101415161724型號(hào)（孔）37121922增加塊件重量 70t 以內(nèi)纜索吊裝的地錨和索道、，以滿足當(dāng)前纜索吊裝塊件大件化的要求（92內(nèi)塔架金屬設(shè)備參考重量（92塊件重量?jī)H為 50t）。并給出了 80m 以塔架高度僅為 40m）。419 構(gòu)件增補(bǔ)了駁船計(jì)算。的變化。在 5km 以內(nèi)的增運(yùn)調(diào)整系數(shù)。當(dāng)超過(guò) 5km 時(shí)按社會(huì)意由 92的 10m3 變?yōu)?100 m3，使用的時(shí)候注420 支架增補(bǔ)了直徑大于 30cm 的做立柱的支架。支架指采用的直大于 30cm 的作為立柱，在立柱上采用金屬構(gòu)件搭設(shè)水平支撐支架，其中下部指立柱頂面以下部分，上部指立柱頂面以上部分。下部工程量按

19、立柱重量計(jì)算，上部工程按支架水平投影面積計(jì)算，上部中每100m2 綜合的金屬設(shè)備重量為 18.4t，設(shè)備攤消費(fèi)按每 t 月 90 元，并按使用 4 個(gè)月編制，如施工工期不同時(shí)，可以調(diào)整。如果樁支架的地基需要處理，中未包括，需要另行計(jì)算。增補(bǔ)了支架預(yù)壓，根據(jù)現(xiàn)澆混凝土的工程量進(jìn)行計(jì)算。4.21 鋼結(jié)構(gòu)工程1 鋼索吊橋僅適用于山區(qū)的鋼索吊橋。2中成品構(gòu)件單價(jià)：工廠化生產(chǎn)，無(wú)需施工企業(yè)自行加工的產(chǎn)品為成品構(gòu)件，以材料單價(jià)的形式進(jìn)入。其材料單價(jià)包括將成品至施地的費(fèi)用。（1）平行鋼絲拉索，吊桿、系桿、索股等以 t 為，以平行鋼絲、鋼絲繩或鋼絞線重量計(jì)量，不包括錨頭和 PE 或套管等防護(hù)材料重量，但錨頭和

20、PE 或套管費(fèi)用含在成品單價(jià)中.（2）鋼絞線斜拉索單價(jià)包括廠家現(xiàn)場(chǎng)編索和錨具費(fèi)用.懸索橋錨固系統(tǒng)預(yù)應(yīng)力環(huán)氧鋼絞線單價(jià)中包括兩端錨具費(fèi)用。（3）鋼箱梁、索鞍、拱肋、鋼梁等以 t 為。鋼箱梁和拱肋單價(jià)中包括工地現(xiàn)場(chǎng)焊接費(fèi)用。3、施工電梯、施工塔吊沒(méi)有計(jì)入到另行計(jì)算其安拆及使用費(fèi)。中。需要時(shí)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)4、鋼拱橋中未計(jì)入鋼塔架、扣塔、地錨、索道，應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)套用第七節(jié)相關(guān)另行計(jì)算。5、行計(jì)算。懸索橋的主纜、吊索、索夾、檢修道未包括涂裝防護(hù)，應(yīng)另6、本未含施工期間航道占用費(fèi)，需要時(shí)另行計(jì)算。7、懸索橋索鞍子目中的塔頂門架、懸索橋牽引系統(tǒng)中的塔頂平臺(tái)在懸索橋施工中不僅僅是為吊裝索鞍和架設(shè)牽引系

21、統(tǒng)使用的，在架設(shè)貓道、主纜、纏絲、索夾安裝中等都將使用，因此在編制時(shí)，應(yīng)合理確定塔頂門架和塔頂?shù)氖褂霉て凇?、工程量計(jì)算規(guī)則（1）計(jì)算。定位鋼支架重量為定位支架型鋼、鋼板、重量之和，以 t為（2）錨固拉桿重量包括拉桿、連接器、螺母（包括鎖緊和球面）、墊圈（包括鎖緊和球面）重量之和計(jì)算，以 t 為計(jì)算。（3）錨固體系環(huán)氧鋼絞線重量以 t 為計(jì)算。本包括了鋼絞線張拉的工作長(zhǎng)度。（4）塔頂門架重量以門架型鋼重量，以 t 為計(jì)算。（5）鋼格柵以鋼格柵和反力架重量之和計(jì)算，以 t 為。（6）主索鞍重量包括承板、鞍體、安裝板、擋塊、槽蓋、拉桿、隔板、錨梁、鋅質(zhì)填塊的重量計(jì)，以 t 為。（7）散索鞍重量包括底板、底座、承板、鞍體、壓緊梁、隔板、拉桿、鋅質(zhì)填塊的重量計(jì)，以 t 為。（8）主索鞍按索鞍頂推按 6 次計(jì)算，如頂推次數(shù)不同，則按人工每 10t.次 1.8 工日，頂推設(shè)備每 10t.次 0.18 臺(tái)班進(jìn)行增減。（9）鞍罩為鋼結(jié)構(gòu)，以套為計(jì)算，1 個(gè)主索鞍處為 1 套。鞍罩的防腐和抽濕系統(tǒng)費(fèi)用需另行計(jì)算。（10）牽引系統(tǒng)長(zhǎng)度為牽引系統(tǒng)所需的