輪胎知識(shí)培訓(xùn)

1、輪胎知識(shí)培訓(xùn)第1頁(yè)，共38頁(yè)，2022年，5月20日，11點(diǎn)12分，星期三 先舉例說(shuō)明，900-20輪胎，車(chē)速60KM/H，則輪胎各部位的變形達(dá)2萬(wàn)次/小時(shí)，傳遞90馬力以上的功率，胎面表面溫度70100，緩沖層可達(dá)100以上。我們不難想象車(chē)速達(dá)100KM/H以上的情況?？傊褂脳l件對(duì)輪胎性能要求是非?？量痰摹Ｒ?、輪胎的性能第2頁(yè)，共38頁(yè)，2022年，5月20日，11點(diǎn)12分，星期三輪胎的性能要求包括： 1.經(jīng)濟(jì)性（要求使用壽命長(zhǎng)，耐磨，節(jié)油）； 2.行駛安全（要求輪胎抓地力好）； 3.舒適性（低噪音，高緩沖性）； 4.承載能力強(qiáng)（超載）； 5.行駛速度高； 6.氣候的要求（高緯度地區(qū)耐寒，

2、低緯度地區(qū)耐熱）； 7.路況的要求（良路面耐疲勞，低生熱，耐熱，低噪音）； （差路面耐切割、刺扎、撕裂）； 8.低成本的要求。 第3頁(yè)，共38頁(yè)，2022年，5月20日，11點(diǎn)12分，星期三 輪胎能同時(shí)滿(mǎn)足以上要求很困難，因?yàn)橐恍┮笫敲艿?，例如輪胎抓地力好，耐磨性就好，但生熱?huì)高。我們根據(jù)不同用途的輪胎所要求的性能側(cè)重點(diǎn)，來(lái)進(jìn)行輪胎的配方設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以達(dá)到較好的平衡。第4頁(yè)，共38頁(yè)，2022年，5月20日，11點(diǎn)12分，星期三二、輪胎的一般常識(shí) 一套有內(nèi)胎輪胎包括外胎、內(nèi)胎、墊帶。內(nèi)胎有天然膠內(nèi)胎與丁基膠內(nèi)胎，外胎有斜交胎與子午胎兩種結(jié)構(gòu)，子午胎多為無(wú)內(nèi)胎輪胎。第5頁(yè)，共38頁(yè)，20

3、22年，5月20日，11點(diǎn)12分，星期三輪胎規(guī)格的標(biāo)識(shí)（舉例） 斜交胎的標(biāo)識(shí) 9.00 20 16PR 層級(jí) 輪輞直徑（英寸） 輪胎斷面寬度（英寸） 全鋼載重子午胎的標(biāo)識(shí) 9.00 R 20 16PR 層級(jí) 輪輞直徑（英寸） 子午線結(jié)構(gòu)代號(hào) 輪胎斷面寬度（英寸）第6頁(yè)，共38頁(yè)，2022年，5月20日，11點(diǎn)12分，星期三轎車(chē)子午胎的標(biāo)識(shí) 205/ 65 R 15 91 H 速度級(jí)別代號(hào) 負(fù)荷指數(shù) 輪輞直徑 子午線結(jié)構(gòu)代號(hào) 扁平率（%） 胎斷面寬度（mm） 第7頁(yè)，共38頁(yè)，2022年，5月20日，11點(diǎn)12分，星期三關(guān)于幾個(gè)概念介紹：第8頁(yè)，共38頁(yè)，2022年，5月20日，11點(diǎn)12分，星

4、期三扁平率 扁平率=輪胎高度H/輪胎寬度W100% 扁平率越小，操控性越好，安全性越高。層級(jí)： 層級(jí)為輪胎強(qiáng)度的標(biāo)示。 最初輪胎胎體以棉紗制層，后因胎體材料不斷進(jìn)步，強(qiáng)度大為增加，故現(xiàn)在僅10層（也許8層、6層）制成的輪胎其強(qiáng)度即可達(dá)到過(guò)去以棉紗14層所制成的輪胎。此輪胎標(biāo)為14PR。負(fù)荷指數(shù)： 指在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的使用條件下，按速度符號(hào)標(biāo)明的速度行駛時(shí)，輪胎所能承受最大負(fù)荷的數(shù)字代號(hào)。負(fù)荷指數(shù)越大，代表承載能力越強(qiáng)。第9頁(yè)，共38頁(yè)，2022年，5月20日，11點(diǎn)12分，星期三全鋼絲子午線輪胎簡(jiǎn)稱(chēng)全鋼子午胎： 指胎體和帶束層全部采用鋼絲簾線的輪胎。半鋼絲子午線輪胎簡(jiǎn)稱(chēng)半鋼： 指胎體用纖維材料，帶束

5、層采用鋼絲簾線的輪胎。 第10頁(yè)，共38頁(yè)，2022年，5月20日，11點(diǎn)12分，星期三輪胎花紋第11頁(yè)，共38頁(yè)，2022年，5月20日，11點(diǎn)12分，星期三 輪胎結(jié)構(gòu)第12頁(yè)，共38頁(yè)，2022年，5月20日，11點(diǎn)12分，星期三輪胎結(jié)構(gòu)剖面圖(環(huán)帶)(子午胎胎體)(內(nèi)襯層)(鋼圈)(輪輞)(氣門(mén)嘴)第13頁(yè)，共38頁(yè)，2022年，5月20日，11點(diǎn)12分，星期三輪胎各部件介紹1）.胎冠 因與地面直接接觸，要耐磨、耐撕裂、耐刺扎，抓地力好。2）.胎肩 應(yīng)力集中的部位，此處橡膠較厚，散熱性差，故要求有較高強(qiáng)伸性，較低的生熱、較快的散熱性、耐熱性、高定伸。3）.胎側(cè) 保護(hù)胎體，要求耐屈撓龜裂和

6、耐老化。4）.胎體輪胎承載的主要部件，要求尺寸穩(wěn)定、耐疲勞、耐沖擊。5）.緩沖層加強(qiáng)胎冠的強(qiáng)度，提高抗沖擊耐刺傷，保護(hù)胎體。第14頁(yè)，共38頁(yè)，2022年，5月20日，11點(diǎn)12分，星期三6）.胎圈（BEAD）: 使輪胎牢固地固定在輪輞上。7）.油皮膠： 保護(hù)胎體與內(nèi)胎。 以上為斜交胎的各部件，子午胎還有帶束層，它就象履帶一樣，承載輪胎的大部分力量。以上各部件性能的要求是籠統(tǒng)的，即使定出物性指標(biāo)，也不能說(shuō)明輪胎的耐磨性、耐久性，所以美國(guó)74年就取消了部件物性要求，取而代之的是測(cè)試輪胎的強(qiáng)度、耐久性、抗?jié)窕?、滾動(dòng)阻力、噪音.等。第15頁(yè)，共38頁(yè)，2022年，5月20日，11點(diǎn)12分，星期三兩

7、種結(jié)構(gòu)輪胎的比較第16頁(yè)，共38頁(yè)，2022年，5月20日，11點(diǎn)12分，星期三第17頁(yè)，共38頁(yè)，2022年，5月20日，11點(diǎn)12分，星期三第18頁(yè)，共38頁(yè)，2022年，5月20日，11點(diǎn)12分，星期三輪胎配方第19頁(yè)，共38頁(yè)，2022年，5月20日，11點(diǎn)12分，星期三 外胎是由膠料、骨架材料組成的。骨架材料的主要作用是承受輪胎內(nèi)部、外部的應(yīng)力，保持輪胎的形狀；對(duì)骨架材料的要求是：強(qiáng)度、模量高，耐熱性好，耐疲勞性好，尺寸穩(wěn)定，與橡膠的粘合性好，價(jià)廉，比重小等。第20頁(yè)，共38頁(yè)，2022年，5月20日，11點(diǎn)12分，星期三骨架材料1.合成纖維：如1890D/2 44E,用于斜交胎 胎

8、體簾布;2.聚脂簾布：如1500D/2 52E,用于半鋼子午胎胎體簾布;3.尼龍子口布：如420D/1*420D/1,用于斜交胎子口布;4.鋼絲:如2+2*0.25 39E,用于子午胎環(huán)帶層;5.胎圈鋼絲:主要用0.95回火鋼絲.第21頁(yè)，共38頁(yè)，2022年，5月20日，11點(diǎn)12分，星期三膠料配方一般配方的組成 用途 1.生膠 提供物性的主體 2.補(bǔ)強(qiáng)劑、填充劑 提高物性、降低成本 3.軟化劑 改善物性、加工性、降低成本 4.防老劑 防止、減緩膠料老化 5.活性劑 加快硫化、提高物性 6.其它（增粘劑、增塑分散劑、增硬劑、著色劑） 7.硫化劑 使橡膠交聯(lián)、架橋 8.促進(jìn)劑 加快硫化、提高物

9、性 9.合成膠 降低成本第22頁(yè)，共38頁(yè)，2022年，5月20日，11點(diǎn)12分，星期三輪胎生產(chǎn)工藝第23頁(yè)，共38頁(yè)，2022年，5月20日，11點(diǎn)12分，星期三一、輪胎制造過(guò)程流程圖： 第24頁(yè)，共38頁(yè)，2022年，5月20日，11點(diǎn)12分，星期三斜交胎制造工藝流程煉膠簾布?jí)貉犹ッ嫜撼鲣摻z押出簾布裁斷簾布制層鋼絲成型生胎成型生胎刺孔硫 化修 剪檢 查成 品第25頁(yè)，共38頁(yè)，2022年，5月20日，11點(diǎn)12分，星期三半鋼子午胎制造工藝流程煉膠帶束層押出胎面押出胎側(cè)押出內(nèi)襯膠壓延鋼絲押出NE/NF縱裁簾布裁斷預(yù)復(fù)合三角膠貼合鋼絲裁斷簾布?jí)貉佣纬尚鸵欢纬尚蛢?nèi)噴涂靜、動(dòng)平衡檢查硫 化修 剪

10、檢 查成 品均一性測(cè)試第26頁(yè)，共38頁(yè)，2022年，5月20日，11點(diǎn)12分，星期三汽車(chē)輪胎使用和保養(yǎng)第27頁(yè)，共38頁(yè)，2022年，5月20日，11點(diǎn)12分，星期三存放：1.輪胎應(yīng)在庫(kù)內(nèi)存放，避免日曬雨淋。2.輪胎不得與油類(lèi)、易燃品及化學(xué)腐蝕品混放。3.輪胎應(yīng)遠(yuǎn)離熱源、發(fā)電設(shè)備和產(chǎn)生臭氧的地方。4.輪胎應(yīng)按生產(chǎn)和入庫(kù)時(shí)間先進(jìn)先出順序使用，存放期不得超過(guò)三年。裝運(yùn)：不得用叉車(chē)貨叉直接插入胎圈中心孔直接提升輪胎，以免損壞胎圈。選型根據(jù)車(chē)輛用途、使用條件選用適合的輪胎類(lèi)型，如子午線輪胎、斜交輪胎、工程輪胎、農(nóng)用輪胎等。裝配1.輪胎必須裝配在規(guī)定的車(chē)型和輪輞上，安裝和拆卸輪胎要用專(zhuān)門(mén)的工具和器械，

11、嚴(yán)禁硬撬硬砸。2.同一車(chē)軸應(yīng)裝配相同規(guī)格、結(jié)構(gòu)、花紋和層級(jí)的輪胎。第28頁(yè)，共38頁(yè)，2022年，5月20日，11點(diǎn)12分，星期三3.斜交輪胎和子午線輪胎不能混裝。4.注意有向輪胎的安裝方向。5.裝有防滑鏈的輪胎，要對(duì)稱(chēng)裝用，不用時(shí)要立即卸掉。花紋1.根據(jù)使用條件、車(chē)輛種類(lèi)選擇花紋種類(lèi)，如橫向、縱向、混合、越野花紋。2.胎面花紋磨至磨耗標(biāo)志，應(yīng)停止使用。氣壓1.輪胎應(yīng)按國(guó)標(biāo)規(guī)定的“氣壓負(fù)荷對(duì)應(yīng)表”的氣壓充氣。2.輪胎使用中必需保持內(nèi)壓正常，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行或作業(yè)時(shí)，應(yīng)定時(shí)檢查輪胎氣壓，長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)，前后軸必須架起。3.氣壓偏高輪胎易磨冠、冠爆；氣壓偏低輪胎易變形、碾壞。4.雙胎并裝時(shí)，兩胎的氣壓要一

12、致。 第29頁(yè)，共38頁(yè)，2022年，5月20日，11點(diǎn)12分，星期三負(fù)荷1.輪胎負(fù)荷應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)標(biāo)規(guī)定，嚴(yán)禁超載。2.車(chē)輛裝載貨物應(yīng)分布均勻，避免輪胎胎面磨損不均3.層級(jí)高、負(fù)荷大的輪胎不宜超速行駛。加強(qiáng)型輪胎可根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)提高負(fù)荷。速度1.各種輪胎有不同速度級(jí)別的限制，超速行駛會(huì)引起輪胎的早期損壞。2.路面不好不要駕駛過(guò)速，盡量減少急剎車(chē)、急轉(zhuǎn)彎，避免輪胎撞擊尖銳物體。3.高速行駛。輪胎升溫過(guò)高，要及時(shí)采取措施，以防爆破。4.高速輪胎與輪輞總成必需進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)、配置和校正。第30頁(yè)，共38頁(yè)，2022年，5月20日，11點(diǎn)12分，星期三車(chē)況1.車(chē)輛前輪前束要經(jīng)常進(jìn)行檢測(cè)和調(diào)整，否則會(huì)

13、造成輪胎偏磨和早期損壞。2.不要用銹蝕變形或尺寸不符合規(guī)定的輪輞，否則會(huì)造成輪胎趾口的磨損。換位1.輪胎應(yīng)定期換位。2.轎車(chē)輪胎一般每行駛8000km進(jìn)行依次換位。3.載重輪胎和工程機(jī)械輪胎在結(jié)合車(chē)輛進(jìn)行一級(jí)保養(yǎng)時(shí)進(jìn)行一級(jí)保養(yǎng)，必要時(shí)（如單邊磨嚴(yán)重）應(yīng)進(jìn)行一次換位；在結(jié)合車(chē)輛二級(jí)保養(yǎng)時(shí)進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理。內(nèi)胎1.按輪胎規(guī)格大小配用相應(yīng)內(nèi)胎。2.丁基內(nèi)胎耐高溫，氣密性好，高速輪胎應(yīng)選用丁基內(nèi)胎。第31頁(yè)，共38頁(yè)，2022年，5月20日，11點(diǎn)12分，星期三3.內(nèi)胎單獨(dú)存放應(yīng)充以適量空氣，不得折疊平放或堆疊，不單獨(dú)存放時(shí)，需放在外胎內(nèi)，并適量充氣。翻新1.輪胎適用至磨耗標(biāo)志或出現(xiàn)損

14、傷，應(yīng)進(jìn)行翻新、修補(bǔ)。2. 確保安全。翻新輪胎不得做轉(zhuǎn)向輪（前輪）使用。第32頁(yè)，共38頁(yè)，2022年，5月20日，11點(diǎn)12分，星期三 全鋼子午線輪胎簡(jiǎn)介第33頁(yè)，共38頁(yè)，2022年，5月20日，11點(diǎn)12分，星期三 從輪胎技術(shù)發(fā)展史看，由簡(jiǎn)單的實(shí)心輪胎到充氣輪胎是重大變革，從斜交結(jié)構(gòu)輪胎到子午線結(jié)構(gòu)輪胎更是充氣輪胎的重大變革。 自1948年米其林發(fā)明子午胎以來(lái)，由于它的優(yōu)異性能，發(fā)展迅速。目前世界子午胎已占輪胎總產(chǎn)量的90%左右，我國(guó)子午胎自1990年2000年年均增長(zhǎng)速度達(dá)到40%，今后仍將以10%12%的年增長(zhǎng)速度發(fā)展，預(yù)計(jì)到2005年全國(guó)子午胎產(chǎn)量達(dá)到6500萬(wàn)條，在汽車(chē)輪胎中子午

15、化率達(dá)65%以上，在輪胎總產(chǎn)量中達(dá)45%。第34頁(yè)，共38頁(yè)，2022年，5月20日，11點(diǎn)12分，星期三子午線輪胎的優(yōu)越性 1.滾動(dòng)阻力小，節(jié)省燃料。 子午線輪胎滾動(dòng)阻力一般比斜交胎低20%30%，節(jié)油 6.8%11.3%。 2.高速安全，生熱低。 同樣條件下，斜交胎的行駛溫度一般比子午線輪胎高30 3.耐磨、耐刺、耐用。 子午胎磨耗壽命一般比斜交胎提高75%120%，綜合里程提 高30%50% 4.減震、舒適，噪音小。 5.操縱穩(wěn)定性好。 子午胎比斜交胎起步速度快3.5%15%；加速效應(yīng)快30%；制 動(dòng)效率高10%左右。第35頁(yè)，共38頁(yè)，2022年，5月20日，11點(diǎn)12分，星期三子午層輪胎斜交層輪胎（尼龍）胎體（鋼絲）胎冠部胎肩部胎側(cè)部胎圈部緩沖層/環(huán)帶支撐部裝飾線