橋梁墩柱施工組織設(shè)計

1、目錄一、編制依據(jù) .- 2 -二、工程概況 .- 3 -三、施工準備 .- 5 -四、施工工藝流程 .- 7 -五、具體施工方案 .- 8 -（一）施工準備工作 .- 8 -（二）橋墩施工 .- 8 -1.腳手架工作平臺 .- 8 -2.鋼筋綁扎 .-10-3.模板施工 .-10-4.混凝土澆筑 .-11-5.混凝土養(yǎng)生 .-12-六、質(zhì)量保證措施 .-12-1.工序及班組質(zhì)量保證措施 .-12-2.分項、分部工程質(zhì)量保證措施 .-12-3.混凝土澆注質(zhì)量控制措施 .-12-4.鋼筋加工及安裝的質(zhì)量控制措施 .-14-5.防止質(zhì)量通病的關(guān)鍵技術(shù)措施 .-14-七、安全保證措施 .-16-1.安

2、全管理制度措施 ： . - 16 -廣東省龍川至懷集公路TJ17 標橋梁墩柱施工技術(shù)方案2.安全管理組織措施 ： .-17-3.施工機械作業(yè)安全措施 ： .-17-4.用電作業(yè)安全措施 ： .-17-5.支架施工安全措施 .-18-6.高空作業(yè)安全措施 .-19-八、 環(huán)境、文明施工保護的主要措施 .-20-一、編制依據(jù)1.廣東省龍川至懷集公路第TJ17 標段兩階段施工圖設(shè)計 ；2. 廣東省龍川至懷集公路連平至英德段工程建設(shè)標準化管理規(guī)定；3.根據(jù)本工程所在地的工程情況和咨詢有關(guān)單位及相關(guān)的調(diào)查資料；4.設(shè)計單位對本項目的施工技術(shù)交底報告；5.國家、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范 、技術(shù)規(guī)

3、程 、質(zhì)量檢驗評定標準及驗收辦法，有關(guān)安全 、環(huán)境保護 、水土保持的法律 、法規(guī)、規(guī)則和條例等 ;(1）公路工程技術(shù)標準 (JTGB01-2003)(2）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTGT F50-2011 ）(3）公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程（JTG E30-2005 ）(4）混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB 50204-2002 （2011 年局部修訂）- 2 -范文范例參考指導(dǎo)(5）公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(土建 )（JTG F80/1-2004 ）(6）工程測量規(guī)范 （GB50026-2007 ）(7）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）6.我公司積累的成熟技術(shù)、科技成果 、

4、同類工程施工經(jīng)驗及可調(diào)用到本項目的各類資源及現(xiàn)場踏勘調(diào)查獲取的資料。7.我公司 QMS 質(zhì)量管理體系 、 EMS 環(huán)境管理體系 、OHSMS 職業(yè)安全健康管理體系 。廣東省交通廳 2010 年 9 月發(fā)布的 廣東省高速公路建設(shè)標準化管理指南(試行 )以及廣東省交通運輸廳2010 年 4 月廣東省高速公路建設(shè)標準化管理規(guī)定(試行 )二、工程概況本施工標段為 TJ17 標，起始樁號為 K127+524.155 K141+000 ，里程全長13.476 公里，主線橋梁全長1916.7m/7座，其中大橋長1889m/6座，中橋長27.7m/1 座，橋梁墩柱共 292 根，本標段橋梁設(shè)置見下表 ：孔數(shù)及

5、孔徑墩柱序中心樁號橋 名橋臺形式根數(shù)高度號孔 m型號（米）翁源東3*25+16+18柱式臺、120、1 K131+633.5互通主27+75 3.612.9*25肋板式臺140線橋word 格式整理廣東省龍川至懷集公路TJ17 標橋梁墩柱施工技術(shù)方案龍仙河2K133+0684*30肋板式臺140124.69.9大橋K133+540.5(3ZK133+440.江下村 15*25+5*25柱式臺、120、33+122.212.25、大橋+6*25肋板式臺140ZK133+653)田心村柱式臺、140、4K134+72618*3016040+284.514.3大橋肋板式臺東和大柱式臺、120、5K1

6、39+611.56*258+123 10.5橋肋板式臺140K138+654.5(胡鴨塘6ZK138+679.7*25120、9+202.115.2水庫大柱式臺1405)橋翁源東互通 D肋板式臺10.47DK0+267.583*25412010.8匝道橋翁源西AKO+252.978互通 A 匝2*309道橋CKO+215.58翁源西93*25互通 C匝柱式臺18035.2120、柱式臺2+2 4.39.9140- 4 -范文范例參考指導(dǎo)道橋翁源西10LK2+155互通連3*30柱式臺12049.317.2接線橋三、施工準備墩柱由專業(yè)施工隊進行施工，施工管理人員必須具有類似橋梁工程管理經(jīng)驗，項目

7、部由項目經(jīng)理 、常務(wù)副經(jīng)理 、項目技術(shù)負責(zé)人 、工程部主管工程師 、測量、試驗、資料、合約計量 、安全工程師及施工負責(zé)人 、施工隊技術(shù)負責(zé)人及班組長組成 。 項目部在現(xiàn)場設(shè)置施工負責(zé)人 、技術(shù)負責(zé)人 、質(zhì)檢負責(zé)人 、安全負責(zé)人 、試驗負責(zé)人及材料設(shè)備負責(zé)人等主要機構(gòu)。項目部負責(zé)施工總體協(xié)調(diào)及質(zhì)量檢查 、技術(shù)指導(dǎo) 。參加施工人數(shù)共計 72 人，其中鋼筋工人數(shù)20 人，砼工 20 人，模板工 22 人，機械班 8 人，電工班 2 人。1.施工組織機構(gòu) 、人員配設(shè)及分工人員組織計劃表序號人員或工種人員安排工作內(nèi)容備注1質(zhì)檢工程師1工程質(zhì)量檢查 、監(jiān)督2現(xiàn)場工程師1現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)3測量工程師2施工放樣與

8、控制4試驗工程師2鋼筋、混凝土等試驗檢測5現(xiàn)場安全員1現(xiàn)場安全監(jiān)督與指導(dǎo)6鋼筋工20現(xiàn)場鋼筋綁扎7混凝土工6混凝土澆筑8電焊工3鋼筋等材料的焊接word 格式整理廣東省龍川至懷集公路TJ17 標橋梁墩柱施工技術(shù)方案9電工2施工現(xiàn)場用電的安裝與維修10模板工22模板安裝2.主要施工機械配置序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量技術(shù)狀態(tài)附注1汽車吊QY25臺2良好2發(fā)電機120KW臺2良好14KW 、53電焊機臺良好30KW4振搗棒ZN-50臺20良好5砼運輸車6m 3臺6良好6試驗設(shè)備套1良好3.具體施工組織及安排本標段所有橋梁墩柱均為圓形柱式橋墩，共準備 8 套圓形標準模板 。本工程施工時根據(jù)墩柱高度不

9、同分低墩和高墩施工，低于 15m 的為低墩 ，低墩 8m 以內(nèi)一次澆筑 ，高于 8m 的分二次澆筑 ；高于 15m 的高墩分多次澆筑 ，一次澆筑高度 8-10m ，.砼為拌和樓拌制砼 。橋墩采用砼運輸車配送 、 25T 汽車吊吊運料斗灌注 。為方便施工 ，用鋼管腳手架搭立施工工作平臺及人員上下通道。本工程項目橋梁墩柱數(shù)量較多，且位置分散較遠 。 橋墩根據(jù)橋梁的樁基、系梁或承臺進度情況安排施工，合理安排工序 ，將同一施工聯(lián)內(nèi)的橋墩優(yōu)先施工。- 6 -范文范例參考指導(dǎo)四、施工工藝流程墩柱測量放樣腳手架搭設(shè)搭設(shè)工作平臺鋼筋綁扎安裝安裝第一節(jié)段模板施工縫處理澆筑第一節(jié)段砼第二節(jié)段鋼筋、模板施工澆筑第二

10、節(jié)段砼循環(huán)至墩柱頂模板拆除圖：橋墩施工工藝流程圖鋼筋加工制作模板加工制作砼養(yǎng)生word 格式整理廣東省龍川至懷集公路TJ17 標橋梁墩柱施工技術(shù)方案五、具體施工方案（一）施工準備工作工程技術(shù)人員對施工圖紙進行復(fù)核計算（包括墩柱中心樁位、高程和坐標）。經(jīng)審核無誤后才進行現(xiàn)場施工。墩柱施工場地的四周應(yīng)平整壓實，合理堆放材料和機具，確保大型起重 、砼泵車及運輸機械的停放。墩柱施工前清理墩柱范圍內(nèi)系梁或承臺混凝土表面并進行鑿毛處理 ，調(diào)直預(yù)埋鋼筋預(yù)留部分 。利用全站儀準確定出墩柱的中心標高、中軸線 、四周邊線及支立模板邊線，并加防護樁以備墩柱中心復(fù)位用。根據(jù)測出的墩周線，復(fù)測墩柱底標高 ，采用高標號砂

11、漿在墩柱外邊線找平，以利支模 。（二）橋墩施工1.腳手架工作平臺腳手架采用鋼支架，為了使腳手架立于穩(wěn)固可靠的地基上，防止不均勻沉陷造成腳手架不穩(wěn)，因此腳手架地基要進行夯實，上面鋪設(shè)截面為30cm 20cm 的方木，支架立于方木上 ，腳手架施工高度與墩柱施工高度同步，比墩柱高 1.5m 的安全護欄高度 。在墩臺四圍搭建腳手架工作平臺。為了滿足工作需要搭設(shè)雙排架，立桿間距 1.0m ，橫桿步距 1.2m ，離地面 0.3m 設(shè)掃地桿 ，剪刀撐自架體端頭起以與地面 45 60 度角布置 。工作平臺頂鋪設(shè)腳手板 ，四周設(shè) 1.5m 高的安全護欄并掛設(shè)安全網(wǎng) 。 同時須在管架上預(yù)裝人員上下通道 。剪刀撐

12、設(shè)在腳手架外側(cè)立面兩端 ，由底到頂連續(xù)設(shè)置 ，每道剪刀撐寬度- 8 -范文范例參考指導(dǎo)不小于 3 跨且不小于 3m 。當(dāng)墩柱分兩段以上施工時 ，墩柱拆除模板后 ，緊靠墩柱四周用鋼管與腳手架連接 ，間距為三步設(shè)一道 ，呈水平設(shè)置 ，形成剛性連接 ，并從底層第一步縱向水平桿處開始設(shè)置 。由于腳手架工作支架只作為工作平臺，只存在自重及在分節(jié)平臺上供施工人員行走 ，不承受結(jié)構(gòu)物等重荷載 ，不需進行受力驗算 。10010000墩柱1墩柱00021130100腳手架平面圖腳手架立面圖2.鋼筋綁扎墩柱施工前準確測量墩柱外輪廓線的位置，并標于系梁或承臺上。清理墩柱范圍內(nèi)系梁或承臺混凝土表面并進行鑿毛處理，鋼筋

13、的加工在鋼筋加工場內(nèi)進行，半成品鋼筋運至現(xiàn)場按施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定進行綁扎。鋼筋制作綁扎根據(jù)墩柱分節(jié)施工次數(shù)進行，預(yù)留足夠的搭接長度，受力鋼筋接頭位置相互錯開不小于35d 。 鋼筋綁扎完成后在主筋上綁扎預(yù)制混凝土墊塊，以保證保護word 格式整理廣東省龍川至懷集公路TJ17 標橋梁墩柱施工技術(shù)方案層的厚度 。圓形墩柱鋼筋共分為三種類型，墩柱主筋 、加勁箍筋及箍筋 。 鋼筋安裝遵循先主后次 、先下后上的原則 ，即先接長主筋 ，主筋采用滾軋絲螺紋的連接方式，主筋連接好在主筋上劃加勁箍筋定位線，按定位線依次從下往上綁扎加勁箍筋。最后綁扎箍筋 ，箍筋為螺旋形 。 鋼筋間距按照設(shè)計尺寸嚴格控制。鋼筋的

14、綁扎順序 ：一般情況下先長軸后短軸，由一端向另一端依次進行，按圖紙要求劃線 、鋪鋼筋、穿箍筋、綁扎、成型。3.模板施工模板制作墩柱模板采用大塊組合定型鋼模板，模板面板厚度不小于6mm ，單節(jié)高度2-3m, 模板連接采用M24螺栓連接 ，尺寸按照設(shè)計斷面加工 ，確保模板自身的強度及剛度 。 模板加工選擇具備多年公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)加工經(jīng)驗的加工廠進行加工，出場前進行試拼裝檢驗 ，合格后運至施工現(xiàn)場模板安裝墩柱根據(jù)高度不同施工方法不同。 8m 以下墩柱一次澆筑完成 ，大于 8m 高度的墩柱分段澆筑 。第一段澆注高度8-10 ，安裝第一節(jié)模板前 ，地面整平 ，吊裝第一節(jié)模板到位，用螺栓連接牢固，依次吊裝模

15、板到位并用螺栓連接牢固。模板吊裝連接完 ，模板上口用纜繩鎖定，纜繩用地錨固定 ，中間設(shè)花籃螺絲調(diào)節(jié) 。 校正使模板垂直度及結(jié)構(gòu)尺寸滿足圖紙及規(guī)范要求，模板加固完成后，對模板進行檢查 ，做到平面位置準確 ，表面無污物 、砂漿及其他雜物 ，表面平順 、接縫嚴密 。第一段模板混凝土澆筑完強度達到70%，綁扎完鋼筋 ，拆除第一段頂節(jié)以下模板 ，第一段模板頂節(jié)不能拆除，用于承重和定位第二段模- 10范文范例參考指導(dǎo)板。安裝第二段模板 ，第二段模板與第一段模板頂節(jié)用螺栓連接，拼縫內(nèi)夾海綿條密封 ，控制模板垂直度 。 墩柱分多段澆筑時 ，每次澆筑完的頂節(jié)模板不拆除，拆除頂節(jié)以下模板往上升，直至墩柱完成 。4

16、.混凝土澆筑混凝土澆注采用吊車起吊料斗或采用泵車投料，墩柱內(nèi)用串筒保證砼從高處傾落不離析 、散落，串筒底距離澆注砼頂面不超過2。澆筑過程中設(shè)專人隨時檢查鋼筋和模板的穩(wěn)固性及垂直度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。混凝土澆筑應(yīng)一次完成 ，不得中途停斷 。(1)避免高溫天氣下施工砼，盡量安排在夜間進行施工，以減少混凝土坍落度損失。(2)混凝土的入模溫度應(yīng)控制在30以下?；炷林行臏囟扰c表面溫度的差值不應(yīng)大于 25 ，混凝土表面溫度與大氣溫度的差值不應(yīng)大于25 。(3)攪拌站與工地應(yīng)加強協(xié)調(diào)，確?；炷猎谶\抵工地后能及時入模澆筑。(4)嚴格執(zhí)行混凝土進場交貨驗收制度，試驗員對每車混凝土的坍落度進行取樣試驗 ，如遇

17、坍落度超出允許范圍的混凝土，嚴禁使用 。(5)下料時避免混凝土沖擊鋼筋和模板，嚴禁一次性下料過多 。(6)澆筑混凝土要連續(xù)進行，砼入倉后立即振搗 ，不允許出現(xiàn)堆積現(xiàn)象，嚴格控制混凝土的澆筑時間。(7)砼澆注分層進行 ，每層厚度不大于30cm ，振搗由專人負責(zé) ，保證振搗密實不漏振，入模后 的混凝土及時振搗， 防止過振 。 振動棒與側(cè)模保持510cm距離，插入下層砼510cm 。 振搗時混凝土不再顯著下沉，不再出現(xiàn)大量氣泡 ，砼表面均勻 、平整，并已泛漿表明已經(jīng)密實，不可再振 。振搗過程word 格式整理廣東省龍川至懷集公路TJ17 標橋梁墩柱施工技術(shù)方案中，防止振搗棒沖擊模板 、預(yù)埋件，造成模

18、板損壞和預(yù)埋件移位。(8)混凝土澆注采用吊車起吊料斗投料，墩柱內(nèi)用串筒保證砼從高處傾落不離析、散落，串筒底距離澆注砼頂面不超過2。(9)澆筑過程中設(shè)專人隨時檢查鋼筋和模板的穩(wěn)固性及垂直度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理?；炷翝仓?yīng)一次完成，不得中途停斷 。5.混凝土養(yǎng)生砼澆筑完畢初凝后，覆蓋頂面并派專人經(jīng)常灑水（包括模板 ）養(yǎng)護，養(yǎng)護期一般不少于 7d ，拆除模板后的墩柱用塑料薄膜嚴密包裹養(yǎng)護。六、質(zhì)量保證措施1.工序及班組質(zhì)量保證措施各工序工作完成后，由分管工序的技術(shù)負責(zé)人，質(zhì)量檢查人員組織工班長，按技術(shù)規(guī)范進行檢驗，凡不符合質(zhì)量標準的，堅決返工處理 ，直到再次驗收合格。工序中間交接時 ，必須有明確的質(zhì)

19、量交接意見，每個班組的交接工序都應(yīng)當(dāng)嚴格執(zhí)行 “三工序制度 ”，即檢查上道工序 ，做好本工序 ，服務(wù)下道工序 。2.分項、分部工程質(zhì)量保證措施按設(shè)計要求 ，招標文件技術(shù)規(guī)范及相關(guān)規(guī)范的檢測手段、方式、內(nèi)容及質(zhì)量標準進行檢查 ，不合格項目必須返工重做。3.混凝土澆注質(zhì)量控制措施 混凝土澆筑前，必須對模板 、鋼筋 、預(yù)埋件進行檢查，清除雜物和積水，隱蔽驗收合格后方可澆筑混凝土。- 12-范文范例參考指導(dǎo)混凝土的入模溫度控制在30 以下 ，混凝土中心溫度與表面溫度的差值不應(yīng)大于 25， 混凝土表面溫度與大氣溫度的差值不應(yīng)大于25 。 混凝土保護層厚度用高標號水泥砂漿墊塊進行控制。豎向外露鋼筋端頭纏塑

20、料布 ，以防腐蝕 。 到達現(xiàn)場的混凝土，必須核對混凝土拌和站出具的收貨單，并檢測混凝土坍落度 ，符合要求方能卸料澆注 。 從混凝土攪拌車卸出的混凝土不得發(fā)生離析現(xiàn)象，否則需重新攪拌合格后才能卸料 ，使用串筒配合吊罐至澆筑混凝土面下料，防止混凝土離析 。 在正式澆筑混凝土前，做好技術(shù)交底工作 ，落實操作人員崗位職責(zé)、作業(yè)班次、交接時間和交接制度 ，做好氣象情況收集工作 ?；炷涟捶謱訚仓?、分層振搗 ，每層澆筑厚度不超過1.25 倍的振搗有效半徑（一般 30cm ）。插入式振搗棒移動間距不大于振搗棒作用范圍的1.5 倍。一般每點振搗 30 35 秒。振搗時注意鋼筋密集及不易插入振動棒的部位，不得

21、出現(xiàn)漏振 、欠振或過振 。每一振點的時間以表面出現(xiàn)浮漿和不再有顯著沉落，不再有大量氣泡上冒為止。為使上下層混凝土結(jié)合成整體，上層混凝土振搗要在下層混凝土初凝之前進行，并要求振搗棒插入下層混凝土10cm 。 整個澆筑過程派專人隨時觀測模板、鋼筋 、預(yù)埋件有無位移，發(fā)現(xiàn)問題，及時采取措施處理。設(shè)專職試驗員 ，負責(zé)監(jiān)控混凝土質(zhì)量，檢測混凝土坍落度，不合格的混凝土不得進行澆筑，做好混凝土澆筑記錄并按規(guī)定取樣制作混凝土試件 。 混凝土的早期養(yǎng)護派專人負責(zé)，使混凝土裸露的表面隨時處于濕潤狀態(tài)。拆模之前就對混凝土充分灑水進行養(yǎng)護，使水分通過混凝土和模板的間隙word 格式整理廣東省龍川至懷集公路TJ17 標

22、橋梁墩柱施工技術(shù)方案滲入混凝土中 。 拆模后在混凝土表面噴水養(yǎng)護，并保證塑料薄模內(nèi)有凝結(jié)水。邊角接茬部位要嚴密并壓實，養(yǎng)護時間不應(yīng)少于7 天。4.鋼筋加工及安裝的質(zhì)量控制措施鋼筋進場前 ，要向監(jiān)理報鋼筋的產(chǎn)地和生產(chǎn)廠家，監(jiān)理審批同意后才能進場，鋼筋進場按規(guī)定對鋼筋出廠質(zhì)量證明書、實驗報告單 、每捆的標牌進行分批驗收 。 鋼筋進場后要及時復(fù)檢 ，并將結(jié)果報給監(jiān)理 。 鋼筋加工嚴格按照施工圖尺寸進行 ，加工前編制材料加工表，并經(jīng)主管工程師認可后執(zhí)行。鋼筋加工時要在常溫下進行，鋼筋焊接時 ，焊工必須持證上崗 ，所使用的焊機 、焊條必須符合質(zhì)量要求 。（1）鋼筋使用過程中的檢查A 鋼筋表面應(yīng)潔凈 ，使

23、用前必須將表面油污、泥土、漆皮、浮銹等清理干凈。B 鋼筋調(diào)直使用機械調(diào)直機。鋼筋不得有局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋必須調(diào)直 。鋼筋的規(guī)格 、形狀、尺寸、數(shù)量、錨固長度 、接頭位置必須符合設(shè)計要求。D 鋼筋的墊塊間距在縱橫向均不得大于1.2m 。E 鋼筋在安裝過程中必須焊接綁扎牢固，鋼筋間的相對位置尺寸必須準確，F(xiàn) 當(dāng)澆注砼時 ，用支承筋將鋼筋牢固的固定，鋼筋應(yīng)可靠的連接在一起，不允許在澆注砼時安設(shè)鋼筋。5.防止質(zhì)量通病的關(guān)鍵技術(shù)措施- 14-范文范例參考指導(dǎo)混凝土施工的質(zhì)量通病有蜂窩、麻面、氣泡和水析現(xiàn)象 ，在施工中嚴格控制好工序和工藝質(zhì)量 ，預(yù)防混凝土質(zhì)量通病 ，是施工過程控制的主要課題

24、。（1）麻面預(yù)防措施 ：模板表面粗糙 ，粘有水泥砂漿等雜物，先進行清理 ，保證模板表面光潔平整 ，鋼模接縫嚴密不漏漿，脫模劑均勻涂刷 ，混凝土振搗密實 ，控制好拆模時間 。（2）蜂窩預(yù)防措施 ：控制好混凝土施工配合比的配料，計量準確 ，防止石子過多 。保證攪拌時間 ，攪拌均勻 ，混凝土拌合物和易性好，采用合適的下料數(shù)量、下料高度和方法 ，以防止混凝土離析 。嚴格控制分層、分段的澆筑時間，及時振搗 ，協(xié)調(diào)下料 ，防止漏振和過搗。模板孔隙堵嚴 ，支模牢固 ，防止跑模和嚴重漏漿或爛根，形成蜂窩 。（3）氣泡預(yù)防措施 ：混凝土使用級配連續(xù)、顆粒合理的骨料 ，拌料及下料均勻 。振搗時防止漏振并均勻振搗密

25、實，通過充分 、均勻振搗 ，振搗棒快插慢拔 ，將混凝土中氣泡排出 ，防止一部分氣泡停留在模板表面，控制分層澆筑厚度和混凝土的坍落度也是減少氣泡的有效辦法。（4）離析預(yù)防措施 ：防止過振出現(xiàn)離析 ，配合比確定含砂率準確合理，模板接縫加設(shè)密封條 ，防止漏漿 ，防止混凝土在入模前離析。保證混凝土坍落度符合配比要求，骨料級配連續(xù) ，混凝土攪拌均勻 ，下料均勻 。word 格式整理廣東省龍川至懷集公路TJ17 標橋梁墩柱施工技術(shù)方案七、安全保證措施1.安全管理制度措施 ：工程施工過程中嚴格貫徹執(zhí)行中華人民共和國安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全管理條例 ，建立健全各級安全管理制度，包括 “安全生產(chǎn)責(zé)任制度”、安“

26、全教育培訓(xùn)制度”、安“全技術(shù)制度 ”、“施工方案逐級審批制度”、“安全協(xié)議制度 ”“安全獎罰制度 ”和 “干部包保責(zé)任制 ”等。 做到以制度強化施工安全管理，以措施保障施工安全 。（1）加強領(lǐng)導(dǎo) ，健全組織項目部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)專職安全長 ，施工隊設(shè)專職安全員，班組設(shè)兼職安全員 。 制定嚴格的安全措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢，研究解決施工中存在的問題 。 安全長具體負責(zé)安全工作，組織實施對項目的安全管理，保證施工生產(chǎn)安全貫穿于施工全過程。充分發(fā)揮各專兼職安檢人員的監(jiān)督作用，及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患 。（2）加強安全生產(chǎn)教育培訓(xùn) ，提高全員安全意識重點進行五個方面的教育培訓(xùn)，即：主人翁責(zé)任感和“

27、安全第一 、預(yù)防為主 ”的教育 ；安全基本知識和技能的培訓(xùn)；遵守規(guī)程制度和崗位標準化作業(yè)的培訓(xùn)；文明施工的教育 ；開展安全競賽活動 ，進行安全檢查評比 ，激發(fā)全員安全生產(chǎn)的自覺性 。（3）建立安全崗位責(zé)任制逐級簽訂安全生產(chǎn)承包責(zé)任狀，明確分工 ，責(zé)任到人 ，重要工序施工必須認真落實逐級承包責(zé)任制。抓好現(xiàn)場管理 ，嚴格按制定的安全規(guī)則和要求進行- 16-范文范例參考指導(dǎo)施工，保證獎罰制度的落實 。（4）做好安全技術(shù)交底工作每一工程開工前 ，做出詳細的安全施工方案和技術(shù)措施，每道工序及時做好安全技術(shù)操作規(guī)程交底。做好安全技術(shù)作業(yè)指導(dǎo)書和安全技術(shù)交底工作。（5）嚴格按安全制度施工堅持經(jīng)常和定期安全檢

28、查制度，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患 ，堵塞管理漏洞 ，還要結(jié)合安全事故的規(guī)律和季節(jié)特點，重點查防觸電 、防交通事故等措施的落實。（6）建立個人安全獎罰制度建立激勵機制 ，獎優(yōu)罰劣 ，鼓勵安全施工 。對安全施工有顯著貢獻的個人進行重獎 ，對造成安全事故的責(zé)任人實行重罰。2.安全管理組織措施 ：建立項目部 、工程隊和班組三級組織體系，嚴格運行各項制度，系統(tǒng)管理，保證令行禁止 。3.施工機械作業(yè)安全措施 ：所有施工設(shè)備和機具使用時均必須由專職人員負責(zé)進行檢查和維修，確保狀況良好 。各技術(shù)工種必須經(jīng)過培訓(xùn)考核取得合格證，方可持證上崗操作 ，杜絕違章作業(yè) 。大型機器的保險 、限位裝置 、防護指示器等必須齊全可靠。

29、4.用電作業(yè)安全措施 ：現(xiàn)場照明 ：照明電線絕緣良好 ，不得亂拖亂拉 。導(dǎo)線不得隨地拖拉或綁在腳手架上 。 照明燈具的金屬外殼必須接零。室外照明燈具距地面不低于3m 。配電箱 、開關(guān)箱 ：使用標準電線 ，電箱內(nèi)開關(guān)電器必須完整無損，接線正確，電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設(shè)總?cè)劢z 、分開關(guān) ，動力和照明分別設(shè)置。金屬外殼電箱作接地或接零保word 格式整理廣東省龍川至懷集公路TJ17 標橋梁墩柱施工技術(shù)方案護。開關(guān)箱與用電設(shè)備實行一機一閘保險。5.支架施工安全措施登高作業(yè)人員 (架子工 )必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)并通過考核，持證上崗 。 高處作業(yè)人員不得患有高

30、血壓、心臟病 、貧血、癲癇病 、恐高癥 、眩暈等禁忌證 ，非架子工不得單獨進行作業(yè)。 腳手架搭設(shè)前應(yīng)清除障礙物、平整場地?zé)o雜物 ，基底堅實 ，基礎(chǔ)驗收合格后，放線定位 。支搭腳手架作業(yè)前應(yīng)對桿、扣件及其配件進行檢查，包括桿件及其配件是否存在焊口開裂、嚴重銹蝕 、扭曲變形情況 ，配件是否齊全 ，符合要求后方可使用 。（4）嚴禁赤腳 、穿拖鞋 、穿硬底鞋作業(yè) 。嚴禁在架子上打鬧 、休息，嚴禁酒后作業(yè) 。 正確使用安全防護用品，必須系安全帶 ，著裝靈便 ，穿防滑鞋 。作業(yè)時精力集中，團結(jié)合作 ，互相呼應(yīng) ，統(tǒng)一指揮 ，不得走 “過檔 ”和跳躍架子。（5）架子組裝 、拆除作業(yè)必須 3 人以上配合操作

31、，必須按照程序支搭 、組裝和拆除腳手架 。6）嚴禁擅自拆卸任何固定扣件 、桿件 。 腳手架要結(jié)合進度搭設(shè) ，搭設(shè)未完的腳手架 ，在離開作業(yè)崗位時 ，不得留有未固定的構(gòu)件和不安全隱患 ，確保架子穩(wěn)定 。（7）夜間作業(yè)時 ，作業(yè)場所必須有足夠的照明。8）風(fēng)力六級以上 (含六級 )、高溫、大雨、大霧等惡劣天氣 ，應(yīng)停止露天高處作業(yè) 。風(fēng) 、雨后應(yīng)對架子進行全面檢查 ，發(fā)現(xiàn)傾斜 、下沉、脫扣、崩扣等現(xiàn)象必須進行處理，經(jīng)驗收合格后方可使用；當(dāng)腳手架下有車輛、行人通行- 18-范文范例參考指導(dǎo)時，必須設(shè)安全防護設(shè)施 。（ 9 ）腳手架必須與穩(wěn)定結(jié)構(gòu)牢固拉結(jié)，拉結(jié)點之間的水平距離不得大于6m ，垂直距離不得大于4m 。（ 10 ）嚴禁腳手架吊運重物，不得將模板支架、纜風(fēng)繩等固定在腳手架上。11 ）嚴禁使用立桿沉陷或懸空 、連接松動 、斜歪桿件變形 、有探頭板及存在其他不安全因素的架子 。12 ）本工程墩柱施工腳手架只承受施工人員及跳板荷載 ，腳手架施工安全按照安全規(guī)范進行 。 剪刀撐與立桿橫桿可靠連接 ，腳手架四周用安全網(wǎng)封閉。6.高空作業(yè)安全措施2 米以上高度作業(yè)時 ，應(yīng)安裝防護設(shè)施 ，盡可能采用護欄形式 ，如果條件不允許 ，可使用安全帶 、安全繩，或者安全防護網(wǎng) 。 用于施工現(xiàn)場的安全帽必須符合質(zhì)量標準 ，進入現(xiàn)場的每一個人都應(yīng)佩戴安全帽 ，并要嚴格