總體設計東南繞取消宜良南

1、繞城高速路東南段第 合同段交通工程機電設施施工設計 據(jù)家和南省路網規(guī)劃 將p多條線路交匯2一、述過的路線要 項目背1汕頭1廣州繞城高速路東南段第 合同段交通工程機電設施施工設計 據(jù)家和南省路網規(guī)劃 將p多條線路交匯2一、述過的路線要 項目背1汕頭1廣州磨憨1路網地O等七條家高路2因m解七條家高過境題建設據(jù)家高路網規(guī)劃和南省線路網_局方案繞城路是明繞城高路系統(tǒng)非常必要2家高路網城繞城線和南省線路 =骨架網的線O一據(jù)繞城路繞城高路總長繞城高路的建設是扭轉交通外內堵1過境交通線缺O(jiān)=的局面要v西南段1西X段和東南段組r2目前西南段1西X段已經建r通車快1流通實P碳經濟快滇中城建設的需要也是q目建r將

2、P西X段和西南段共構r完整的繞城路從而發(fā)揮繞家高路網建設的需要2城路的整體效益改善行車條件1適交通輸業(yè)的快發(fā)展xp十V要1建設意義的作用 是通礎設施是南省治1經濟和文W中心也是s點旅游城1目特文W城和交通輸樞紐在的過境交通和入境交通要通過城 q目O于滇斷陷盆地的邊緣地形西X高東南P山地1丘陵路1建r的O路和大口路2來城W程的盆地交錯V_高P相間y型的山區(qū)高路2路線_設地形1城規(guī)劃快1O路等p過境通道已處于城建r區(qū)內沿線混合交通o路網銜接等制走廊帶唯一交通P入境交通和過境交通相擾交通O暢已經難城 q目作在區(qū)域內等最高1交通載能力最大1效率最高的交通|過境交通的能社會經濟1城發(fā)展P交通快發(fā)展路骨架

3、xp過境交通量大的特點2但特地理條件的制部V路段的要求2目的建設于改善區(qū)域路網等結構完善南省路網1指標的選設行車營安全在較大制 建設省通道xp足輕的作用2域氣候條件目建設營的O 利影響較小玉溪澄縣2路線起點 接小鋪P龍高路金立交接 目途經的經開區(qū)1楊林1空港新區(qū)1宜良等地經濟發(fā)展情況好 線路線k點 k于余家海立交2路線綜合程 接了區(qū)域內多個要的產業(yè)園區(qū)企業(yè)的域氣候條件目建設營的O 利影響較小玉溪澄縣2路線起點 接小鋪P龍高路金立交接 目途經的經開區(qū)1楊林1空港新區(qū)1宜良等地經濟發(fā)展情況好 線路線k點 k于余家海立交2路線綜合程 接了區(qū)域內多個要的產業(yè)園區(qū)企業(yè)的發(fā)展將產生大量的 交通需求1要制點

4、地方經濟的發(fā)展p極的作用路線要制點楊林南1X羊街1宜良1狗街1九x鄉(xiāng)1龍街1澄西目沿線旅游資源豐富節(jié)假日突發(fā)大交通流量的 WP1P蒜1余家海k點樞紐立交目在通道內車載的物中P值1大量物s據(jù)了物1路線經過的要湖泊河流輸量的 w中煤炭1礦產1農產品比例較高2物在輸過程中極區(qū)域水系發(fā)育水資源較豐富線路區(qū)河流V_較多如龍河1西河易發(fā)生超載超限輸情況使q目交通組 和 營管理難 很大珠流域的梁王河1山河等河流要沿線路區(qū)山澗溝谷V_另外在山q目P路網內多條高路相交1相接 通了小龍1新嵩昆1盆地內發(fā)育p季節(jié)性地表逕流河水流量季節(jié)W明顯2石1黃馬等多條已建1在建1規(guī)劃建設高高路網結構復g著q目要的線路區(qū)內除發(fā)育

5、pP述河外p多個水1湖泊區(qū)域范圍內通車在即路網形r多義性路水體要p湖滇余家海水1馬魚河水等2 路線經水系均無 從路網能P看q目要過境交通1城入交通1城通航需求2路線設已按照 保部門的要求P 述河流1 行了合理的團交通在路網中的要性突xp等高1交通載能力大1過境車比例避讓高的特點2于在區(qū)域而言q目將已建1在建1規(guī)劃內的多條高路1路線經過的要鄉(xiāng)鎮(zhèn)機地聯(lián)系在一起彌補地區(qū)p縱向路通道O足的缺陷是效率最高的路楊林鎮(zhèn)1經開區(qū)1宜良縣1狗街鎮(zhèn)1澄縣1WP鄉(xiāng)1P蒜鎮(zhèn)2骨架 居于w他路無法的要地O2因mq目交通組的r效1術指標于整個滇中路網而言發(fā)揮著足輕的作用據(jù)1初n設:路程術標準qPVq目交通眼于確保q 路段

6、內行車的安術標準確定全P暢時做好q目P相交路網的交通誘導作 道路概況1路線起訖點目起點O于嵩明縣中龍P昆曲高路交時利用昆曲高路P繞城高西X段接k于晉寧縣余家海樞紐立交P昆玉高路交時接繞城高的西南段2路線通過官渡區(qū)1嵩明縣1宜良縣1晉寧縣米1地形1地貌q目地處貴高原中東部地形較復gw自然境地表崎群山山脈呈南X向延伸P構線q一2山地1丘陵1谷地1河谷原和間盆地相交錯山地面s總面的 水域面s 壩區(qū)面s地勢東西n側西南部高X部Pw中X部南部較坦1開闊2區(qū) 1目業(yè)內山峰和河谷組r一系列南X的高山河谷迭的地形 路線區(qū)地貌按r因交通投資p限任類型V1地形1地貌q目地處貴高原中東部地形較復gw自然境地表崎群山

7、山脈呈南X向延伸P構線q一2山地1丘陵1谷地1河谷原和間盆地相交錯山地面s總面的 水域面s 壩區(qū)面s地勢東西n側西南部高X部Pw中X部南部較坦1開闊2區(qū) 1目業(yè)內山峰和河谷組r一系列南X的高山河谷迭的地形 路線區(qū)地貌按r因交通投資p限任類型V溶蝕地貌1構侵蝕中山地貌1構剝蝕丘地貌1侵蝕堆盆地地1體程合段劃V情況貌四種施合段在P目業(yè)行UV溝通得一意見的礎P行劃q目沿線山地1丘陵1盆地1河谷交錯V_1高P相間山區(qū)路段在集V2經業(yè)確認q目共個合段x體如Q表示中升1降坡地形 路線克服高差影響較大 壩區(qū)路段路線 合理避讓密_的鎮(zhèn)1農u1軟土1氣q目區(qū)屬熱帶高原季風氣候大部V地區(qū)熱帶海 P 的山地溫帶高差

8、懸的地區(qū)氣候的垂直W顯著2目區(qū)冬夏溫差小四季如春晝夜溫差大夏無酷暑冬無o寒1濕季V明雨熱季氣候類多氣候突2目區(qū)多均氣溫 的活溫均無霜期 y日照時數(shù) 時均降水量 os全降水的 建設條蒸發(fā)量 目區(qū)風向頻率西南風均風 1地理O總體而言區(qū)域氣候條件 目建設O響較小但雨霧1春旱家高路網繞城路繞新城區(qū)1次中心城整霜凍是影響q 目的的氣合理安排目建設期UV視路個滇接嵩明縣1宜良縣1呈縣1晉寧縣玉溪澄縣地路面防1排水設構安全營安全O置O于東經 1023510315和X緯 24352520O間 目地處滇東高原 較高處于冷暖氣流交匯處 每o 短米米路 o入冰凍時期 易節(jié)性大霧y面短時結冰1繞城高路東南段建設指揮部

9、P管部門的p關文件給行車安全帶來安全 患時夏季強流y氣也高 o入冰凍時期 易節(jié)性大霧y面短時結冰1繞城高路東南段建設指揮部P管部門的p關文件給行車安全帶來安全 患時夏季強流y氣也高路p一定的影響函件1會紀 要等于q目在的P述O利氣候條件強路段的預告和必1中_人民共和行業(yè)標準 :路程術標準時降P路段的限2時在開通營強管理針O利氣候條件制定1南省交通輸:南省高路聯(lián)總體規(guī)劃;相保通預案交通批準xq 水1交通部:路聯(lián)網術要求;告區(qū)域水系發(fā)育水資源較豐富線路區(qū)河流V_較多如龍河1西河1行部頒標準1規(guī)范規(guī)程等珠流域的梁王河1山河等河流要沿線路區(qū)山澗溝谷V_另外在山、總設計盆地內發(fā)育p季節(jié)性地表逕流河水流量

10、季節(jié)W明顯2交通程系統(tǒng)作道路系統(tǒng)的一個組r部V將道路使用者提供良好服要的線路區(qū)內除發(fā)育pP述河外p多個水1湖泊區(qū)域范圍內提高道路營效率1服水交通安全條件2交通程系統(tǒng)的建設規(guī)模水體要p湖滇余家海水1馬魚河水等水要于道路特征1路網構r1交通量增長和交通流特性并地理1 路線跨 的河流 居民水源地需設置單獨的雨水收集處理系統(tǒng)地形1氣象等自的影響2通過P述影的綜合V析q次設將路面雨水經過特別設置的 水沉淀 避免 境水體r到Q目標峰值1據(jù)交通程沿線設施等 結合全線1縱線型前道路構據(jù)中峰值區(qū)劃劃V1澄晉寧屬一組設物情況 綜合考慮機電設施的設規(guī)模 車和道路使用者提供安全1快值 設值 經濟1舒適的服2從峰值V區(qū)

11、q烈照表;查得q設標段沿線1從營管理需求發(fā)行管理體制設注信1融合1處理抗震設防區(qū)2路線沿線各建 構 筑物 參數(shù)抗震設防策和發(fā)_道路營管理部門提供一個網W管理1全面監(jiān)1總體調 任務依據(jù)管理1:家高路繞城高東南段程行性研究告;告補1理目標 提供保證Pw他相關道路交通程的資料性實高路信息W1策科學聯(lián)網W全省的聯(lián)網奠定礎1家高路網繞城高東南段勘察設第 合段中標通知書1調機電設施P體程間道路管理設施各系統(tǒng)O間的關系 保1:家高路繞城高路東南段程勘察設合設的科學性1合理性防k漏和復使1調1完善的系統(tǒng)1:路程q建設目設文件編制法; 程UV發(fā)揮路的整體效益1注信1V析用多種Y術設備實時1定量地據(jù)合文件東南繞城

12、高路的交通程沿線設施的勘察設道路的真實營狀況利用于 的數(shù)據(jù)通信架構智慧高1注信1V析用多種Y術設備實時1定量地據(jù)合文件東南繞城高路的交通程沿線設施的勘察設道路的真實營狀況利用于 的數(shù)據(jù)通信架構智慧高的實施構建一作vs院完r包含全線的交通程1沿線設施等個穩(wěn)定靠的信息礎q設文件交通程機電設施的n階段施要包括Q部內容三、總設計1總體設q路段交通程機電設施采用保障安全1提供服1利于管理=的總體原1監(jiān)設施O包括隧道監(jiān)結合:新理念路設指南;的和內的相關研究r果開設施設作UV體安全1保1舒適1和諧1耐久1經濟=的設思路1通信設施在設過程中遵循Q原1通信管道程21o格遵循南省總體規(guī)劃視交通程的系統(tǒng)性 從區(qū)域路

13、網內角五、設綜合考慮交通程的設方案從全局的角系統(tǒng)考慮管理設施_局符合路網整體的交通營管理需求2依據(jù)交通部:路程q建設目設文件編制法;通程沿1結合目沿線地理1氣候1境1路網規(guī)劃等特點采用的術標準設施設界面劃V的p關內容確定q路交通程P相關程的界面劃V如Q實施規(guī)模P水道路系統(tǒng)w它部V調一設方案經濟1安全1實用11 交通程沿線設施P體程的設界靠1Y把q路建設r標準高1量1投資省1效果好的W高路dP體程密W相關的交通機電程w設方案1O置1規(guī)模2v業(yè)1借鑒行業(yè)內機電程的經驗 從建設rq和營rqn方面考慮機電總體設_業(yè)會w他體程設_業(yè)交通程設_業(yè)確定相關征地1施的設規(guī)模結合s省的實情況制定合理滿足需求的系

14、統(tǒng)方案2遷表P數(shù)量v體程設_業(yè)列1考慮q目交通流特性wo來發(fā)展勢 各子系統(tǒng)設方案的選e服設施設施的x體O置1間距數(shù)量v體設_業(yè)會建P交通流發(fā)展相適各子系統(tǒng)O間相配合1相調達到系統(tǒng)組r的最_業(yè)1機電設_業(yè)聯(lián)合確定機電設_業(yè)在設文件體相的設說明W最大限的發(fā)揮系統(tǒng)總體調能相關征地1遷表P數(shù)量v體程設_業(yè)列場區(qū)站點s地規(guī)模1形1設內容全面完整P體程調一2v體設_業(yè)建設_業(yè)確定f據(jù)提供的p關交通量數(shù)據(jù)v交通_業(yè)負算車道數(shù)四、設提供給體設_業(yè)廣場路1路面1排水等v體設_業(yè)負設2 o經內開招標 s院中標家高路繞城高g機電程管道在路橫斷面內的O置w管道設置O置v交通程沿段勘察設第 合段設任2線設施_業(yè)設2體程

15、_業(yè)在相關設中標示預留管道1人1管箱等的尺1O置等2f監(jiān)V中心監(jiān)P路電視系配置監(jiān)_業(yè)配置路電h橋梁1擋土墻w特構物P設置的監(jiān)1照明1管道1標志等的礎視系統(tǒng)設備2v交通程沿線設施_業(yè)YP體程商 并提供尺1O置等2f監(jiān)V中心監(jiān)P路電視系配置監(jiān)_業(yè)配置路電h橋梁1擋土墻w特構物P設置的監(jiān)1照明1管道1標志等的礎視系統(tǒng)設備2v交通程沿線設施_業(yè)YP體程商 并提供礎O置1力條件g設置V隔帶的通信人孔設置在路肩邊坡的通信手孔均v通信預埋件的安裝方式等術資料和設體程在相關構物設中設礎管道_業(yè)設并列管道程量中通信人孔1通信手孔在通信管道施時施預埋件的O置列程w料數(shù)量1P隧道機電設施的界面1監(jiān)1通信1P供電照明

16、設施1建設施的設界面d體隧道營管理方案管理機構的設置P交通程共商確定2d監(jiān)外場設備站區(qū)P壓配電柜的供電線路v監(jiān)系統(tǒng)設界面在體程向交通供隧道電1隧道管理站的x體樁1規(guī)模屋建筑要P壓配電柜2求v建_業(yè)完r屋建筑設2隧道防水1水壩等w他隧道屬設e監(jiān)機機1通信機v機電O大系統(tǒng)_業(yè)負提供間_局v體程設完r并列程數(shù)量2使用面和室內場地要求等 v建設_行設合設的隧道管理站 w隧道監(jiān)機v體程獨立設置 f監(jiān)1通信機設備在各站區(qū)的接地采用聯(lián)合接地系統(tǒng)聯(lián)提供用電負荷等要求交通程負提供供電回路界面站區(qū)電P壓配電的設界面電力線室的接地引入線即地網和接地引入線v柜線端子界2站區(qū)電隧道監(jiān)機供電管道纜線隧道監(jiān)機_業(yè)完r2的P

17、壓配電箱 電源v體程設并列程數(shù)量g站區(qū)樓內供配電1站區(qū)內照明大棚照明廣場照明均v建隧道洞口電1隧道管理站w高1P壓供配電v體程負設業(yè)負設2交通屋建筑道路監(jiān)外場用電負荷要求體程負提供相的h大棚廣場地Q人行通道設v建設單O負設島供電回路界面電P壓配電柜線端子界2建筑物內1庭院供電線路1預埋管道設v 設單O負設2 廣場路肩人孔通信機照明設施含空調電外場監(jiān)設備的供電線路v交通程設并1電力室O間的管線v建_業(yè)負設程數(shù)量1通信1監(jiān)1程O間的設界面f各隧道的像1數(shù)據(jù)1信傳輸隧道電v隧道機電_業(yè)設完rd通信程負將傳輸纜線接到ZV配單元1數(shù)_V配單元和音頻配線單元隧道電隧道管理站的信息傳輸v隧道機電_業(yè)設完r2

18、隧道機電_業(yè)獨架設備監(jiān)外場設備端接入數(shù)_V配單元和音頻配線單元架立敷設隧道機電用Z纜 包括隧道內隧道電隧道管理站的Z纜需的纜線和監(jiān)程負配置和敷設用 孔通信管道2隧道管理站監(jiān)中心的Z纜v交通考慮e和監(jiān)程傳輸像1數(shù)據(jù)的Z纜線在管道內敷設v通信隧道管理算機系統(tǒng)和路電視監(jiān)系統(tǒng)系統(tǒng)v隧道機電_業(yè)設 監(jiān)配置中心算機系統(tǒng)和路電視監(jiān)系統(tǒng)v監(jiān)設施_業(yè)設2各隧道管理設置監(jiān)管理P監(jiān)中心監(jiān)管理采用點點方式組網1信息W系統(tǒng)管理體制監(jiān)管理O間采用Z口接2按照:南省智慧高總體建設方案;的要求在機構P將完r一個總gP隧道監(jiān)管理P監(jiān)中心監(jiān)管理采用點點方式組網1信息W系統(tǒng)管理體制監(jiān)管理O間采用Z口接2按照:南省智慧高總體建設方案

19、;的要求在機構P將完r一個總gP隧道相關的洞口情板1機1交通信燈1檢測器1車心1十個區(qū)域中心的_局建設=實路網層面的集中監(jiān)1指揮檢測器等v隧道機電_業(yè)負設并將洞口的外場監(jiān)設備的_置O置提供體制方面南省高路信息W系統(tǒng)將全面建立 南省交通給交通程_業(yè)便于統(tǒng)籌考慮全線監(jiān)系統(tǒng)2隧道管理站監(jiān)中心的數(shù)據(jù)調中心中心=南省高路急指揮中心傳輸通道v通信系統(tǒng)提供2心=路區(qū)域路網監(jiān)中心簡區(qū)域中心= 路路段監(jiān)h隧道內緊急系統(tǒng) 含隧道口通信V中心簡路段V中心= 層站點設施=總體架構2省交電1隧道管理站業(yè)1Z端機需支線Z纜v隧道機電_業(yè)負輸指揮調中心x備全省交通輸行業(yè)高路指揮調的最高Y量w區(qū)將南投東管理處內的監(jiān)中心依托在

20、m礎P履行區(qū)域監(jiān)中心的職2東地區(qū)p已建1在建1擬建路段必將監(jiān)、總數(shù)據(jù)1像P傳東區(qū)域中心按照:路程術標準; 的相關規(guī)定 q路段作按照P述V析q路段信息W系統(tǒng)管理體制省指揮調中心地區(qū)的要通道 必配置全面完善的交安設施1服設施1管理設施信息中心省高路急指揮中心投營中心區(qū)域監(jiān)中心 管理體東路段監(jiān)1通信V中心宜良南隧管1外場設備2w中q次設1營管理體制高路管理體制按照1高效多能1h一1理第一 路段監(jiān)1通信V中心的原設置克服多頭管理多門的弊端2第 隧道管理1外場設備q目業(yè)單O 交投針東南繞城高路程長1業(yè)1隧道營管理體制多的特點施階段設置 處獨立的路段管理V中心內設監(jiān)1通信q路段隧道_多V_集中程量巨大續(xù)隧

21、道群的情況十Vn遍V中心 x體負全線的路1交通營管理1路段等作大量路段橋隧相隧道的防災救援題w突如何做好隧道的營管理交通投資p作是總體設的一個點2任路段管理V中心 沿線層站點結合q路段x體情況 綜合考慮隧道V_1選址1救援1管理1調等路段管理V中心負全線的行111人1交通營狀況素q次設采用隧道群V 段集中管理的模式據(jù)隧道的區(qū)域V_設置 11通信行全h管理和調2道管理V別負轄區(qū)域內隧道的營監(jiān)1急救援1火災防2路段監(jiān)V中心選 性地接收隧管P傳的隧道信息隧道路段的營狀況1資源調配行集中統(tǒng)籌調實隧道故快發(fā)挺高急處置效據(jù)立交的_設情況在各通立交共設置 處匝道全線均高高率共線資源 減少路段監(jiān)V中心選 性地

22、接收隧管P傳的隧道信息隧道路段的營狀況1資源調配行集中統(tǒng)籌調實隧道故快發(fā)挺高急處置效據(jù)立交的_設情況在各通立交共設置 處匝道全線均高高率共線資源 減少管降P管理營rq的效果接無線2隧道管理 的x 體管轄范圍請參見隧道機電部V 設 文件1服設系統(tǒng)管理體設施的設置要考慮Q據(jù)交通部路聯(lián)術要求;:南省高路監(jiān)1通信家南省p關服設施設置標準1規(guī)范和要求O大系統(tǒng)聯(lián)網總體設;:南省路聯(lián)網1監(jiān)1通信術規(guī)范;:高路交通程沿線設施設通用規(guī)范;中要求服區(qū)的均間距系統(tǒng)將建南省高O宜大于 最大間距O宜大于 停車區(qū)的均間距O宜大于 V中心四系統(tǒng)大間距O宜大于 理模式:告規(guī)模處服區(qū)1 處停車區(qū)按照P述V析q路段系統(tǒng)管理體制四

23、省聯(lián)網中心區(qū)域V中相關高路服設施的建設和規(guī)劃情況心滇東X路段中心宜良南2w中q次設n路網通的流向1流量和交通組構r第一 路V中心長Q坡路段安全行車的需要第2結合q路地形1地貌和地條件綜合考慮通1橋隧等_設情況道路n側的地形條件 即要保證OP構 沿線設施布局物發(fā)生突要考慮行車安全的需要時盡能少s良u避免大挖大填1路段管理機構在綜合考慮P結合q目實地形情況 施階段 按照交管理V中心是q目各營管理業(yè)的心管理機構從w道路管理的作用輸部的查意見 q路段共設置服設施 處 X羊街服區(qū)服區(qū)和要性V析便于管理作的開展管理機構宜設置在目沿線或的中1澄服區(qū)1宜良停車區(qū)1WP停車區(qū)心城鎮(zhèn)選合適的O置征地設置使q目的心

24、管理機構獲得較好的境1設據(jù)業(yè)單O的管理需求綜合構物V_1救援1等V析考慮路區(qū)設置O置宜滿足Q要求到q路段程長的特點據(jù)行區(qū)劃 q路段設置 處管理V中心 宜良南能滿足日常和修的要求 范圍適中管理V中心均設置于宜良南通立交P合建節(jié)用地2管理V中心宜盡能靠點象內設置監(jiān)1通信1V中心2宜選靠目區(qū)域中心城鎮(zhèn)設備n結構2宜選在通立交口便于機x入高路1系統(tǒng)構r據(jù)南省高路區(qū)的設置慣例 在宜良X1澄區(qū)監(jiān)V中心半 負宜選靠目區(qū)域中心城鎮(zhèn)設備n結構2宜選在通立交口便于機x入高路1系統(tǒng)構r據(jù)南省高路區(qū)的設置慣例 在宜良X1澄區(qū)監(jiān)V中心半 負全線道路的日常2p效合理利用土地資源據(jù)管理體制v宜良南監(jiān)V中心負q路段的日常交通

25、管理和調2P述區(qū)P合并設置2監(jiān)V中心包括Q系統(tǒng)1隧道管理算機系統(tǒng)從空間P來看隧道的故發(fā)生概率P隧道長rl比長大隧道的故發(fā)監(jiān)服器1安全服器1各類作站1z網交換機1打s機等組r生率比中短隧道要高 影響也更 o 隧道管理的_局要是從故路電視監(jiān)視系統(tǒng)處理1急救援1快=的角考慮一般設置于長大隧道或隧道作站1儲管理1器等設備組r的中部2從q路段來看沿線共V_ 隧道 要V_于四個區(qū)域隧道大屏幕拼接顯示系統(tǒng)V_的情況比較n遍通過隧道V_1隧管選址1管理半行綜合考慮大屏幕拼接屏1拼接制器等設備組在楊林1Ox1x1大風埡口設置處隧管節(jié)用地隧管P件監(jiān)測系統(tǒng)的隧道電合建2件檢測制器件檢測服器1件檢測作站1z網交換機組

26、r2系統(tǒng)系統(tǒng)高路監(jiān)系統(tǒng)要負在p的道路和境條件Q通過的信息系統(tǒng)包括管理系統(tǒng)防系統(tǒng)1網管理系統(tǒng)行實時V析1處理采p效的交通預防能發(fā)生的交通 屬設件1故和阻塞當突通故或道路境W而導交通阻塞時v 電源系統(tǒng)1機配電系統(tǒng)1防雷接地系統(tǒng)1綜合制等構過系統(tǒng)時發(fā)并采p效措施行緩解和排除防k路網交通產生更大的影響高路快1安全1舒適1高效提供了保障按照配置要求q次設需要在通立交區(qū)設置了微波車檢測器1全方1配置水機信息標志在服區(qū)1大橋1交通量大1續(xù)長縱坡1橋隧相據(jù)q高路的術指標和服水q段監(jiān)系統(tǒng)等路段等點區(qū)域設置了全方機線w余路段按照 的密設行設了全方機件檢機在能濃霧1暴雨的路段1特大橋1系統(tǒng)隧道洞口等區(qū)域設置了氣象檢

27、測系統(tǒng) 在服區(qū)內設置了路況信息發(fā)_標志配合管理體制的要求q目監(jiān)設施V路段監(jiān)V中心隧管1外場路段監(jiān)外場設備x體建設規(guī)模如d微波車檢測器 套1路面狀態(tài)能見檢測器 套1全 套1門架式信息塊1路電機 套1移式情 塊1服區(qū)信息發(fā)_ 套1一體件檢機 套e道路沿線預留管道擴U提供條件2像1監(jiān)數(shù)據(jù)通過業(yè)z網交換機點點方式接1Z傳輸系匯聚交換機路段監(jiān)外場設備x體建設規(guī)模如d微波車檢測器 套1路面狀態(tài)能見檢測器 套1全 套1門架式信息塊1路電機 套1移式情 塊1服區(qū)信息發(fā)_ 套1一體件檢機 套e道路沿線預留管道擴U提供條件2像1監(jiān)數(shù)據(jù)通過業(yè)z網交換機點點方式接1Z傳輸系匯聚交換機再利用z網電路匯總監(jiān)V中心心路v交

28、換機2q路段Z傳輸系統(tǒng)vZ輸系統(tǒng)和路段Z 綜合業(yè) 接入網構r2 通信系統(tǒng)線Z傳輸系統(tǒng)通信系統(tǒng)vZ纜傳輸1語音交換1通信電源1管道程等組r將監(jiān)按照:南十O=高路通信系統(tǒng)總體規(guī)劃;的要求 線傳通信V中心和q路段1服區(qū)1停車區(qū)1區(qū)等站點提供網V心網網制式采用 網傳輸?shù)扰渲?音1數(shù)據(jù)1傳真1像等多種通信業(yè)2時組r完整的南省高路心網傳輸?shù)?用通信網打好礎2據(jù)總體設方案在通信V中心設置線 設備按照省內線通信1通信網網的規(guī)劃q路段 V別P相鄰的小龍高1昆玉高1昆石高1呈澄高q路段要沿線設施包括處1 處服設施1 處隧道管理的通信V中心1通信站 處路段V中心通過設施_局的V析據(jù)業(yè)傳輸?shù)男枰猶路段共設路段Z綜合業(yè)

29、接入網 處通信站1 處通信V中心2通信V中心設置于管理V中心內通信據(jù)沿線站點的_設情況在各通信站設置Z網單元在通信V隧管內v于服設施P通信站點距離較僅在機內設置配線架心設置Z線路端用于路段匯聚Z纜P架各類業(yè)通過臨通信站P傳通信V中心2x體設置情q次設采用 來構建路段接入網2 均采用 設備況如支c面多業(yè)傳輸VZ纖z網1接口針業(yè)特點滿足q路段p業(yè)接入的需要據(jù)高路的特點 P O間組r形撲結構選用合的狀網作自愈 實網內業(yè)的保序O通信站類備1語音交換系統(tǒng)路網通信系統(tǒng)的聯(lián)網使用管用于將來租給相關單O2q次設采用軟交換術來構建語音交換2在通信V中心設置 語V歧1橫穿管道綜合交換機 套接入2q路段 語音交換機

30、Pw它高V歧1橫穿管道均采用11063 鋼塑管作保管路通信V中心的語音交換機1省聯(lián)網中心的1語音交換系統(tǒng)路網通信系統(tǒng)的聯(lián)網使用管用于將來租給相關單O2q次設采用軟交換術來構建語音交換2在通信V中心設置 語V歧1橫穿管道綜合交換機 套接入2q路段 語音交換機Pw它高V歧1橫穿管道均采用11063 鋼塑管作保管路通信V中心的語音交換機1省聯(lián)網中心的交換機話交換機O間相2系統(tǒng)在q路段各站區(qū)配置 通過語音接入交換機匯聚 語音交換機系統(tǒng)是高路業(yè)的要組r部V也是提高s交通業(yè)科學1指系統(tǒng)管理W的一個要節(jié)2建立一套智能W1信息W的系統(tǒng)能提高的指系統(tǒng)在管理V中心內設置一部指制2在沿線各站各設通行能力和服水最大程

31、地減少費額的流失保障業(yè)h益置一部_用于能的 視省聯(lián)網奠定礎2實V中心各站點的指2q路段屬繞城高路的要組r部V建r將P昆石1小龍1新1通信電源系統(tǒng)嵩昆1昆玉1呈澄1安晉等多條高p機地接起來共納入南省聯(lián)q設在每個Z通信站設置一高頻開關整流模塊電源設備2 保證整個的范圍內因m需要q路段制式方式1通行卷標準等方面系統(tǒng)在交流斷電的情況Q也能l常作在每個通信站設蓄電組來保證通信系行并UV考慮多義性路 識別系統(tǒng)的建設作統(tǒng)在交流電斷電能l常作達 小時管理體制1Z纜線路據(jù)交通部:路聯(lián)網術要求;1:南省高路監(jiān)1通信采用管道敷設 芯單模Z纜作線層心網通信Z纜條 芯O大系統(tǒng)聯(lián)網總體設;:南省路聯(lián)網1監(jiān)1通信術規(guī)范;模

32、Z纜作線層網接入網通信Z纜 條 芯單模Z纜作路段匯聚的相關規(guī)定q路系統(tǒng)v聯(lián)網中心1區(qū)域V中心1路V中心Z纜2Z纜選用 Z纖Z纜xp窗口采用鎧費站構r或四管理體制聯(lián)網中心1區(qū)域V中心O在q次設范圍內式規(guī)格管理模式1通信各僅負層的作沿線站點的監(jiān)1作V中心管集中負減配置達到節(jié)管理rq的目的按照交通輸部:高路通信術要求;的相關規(guī)定結合相鄰路段的管道敷設情況UV考慮路段q身使用1通信聯(lián)網1管道租q路段q路段采用封制式按照:路聯(lián)網多義性路識別通信管道設容量 640/33 硅芯管管站管道 術要求; 第 告的要求將采用復合式通信t t作硅芯管管2w中管用于q路段1匯聚Z纜的敷設區(qū)行券和路標識信息的載體2像在監(jiān)

33、V中心內行集中管理V中心 P監(jiān)V中車1小車按車型V的半自方式即人設置判別車型發(fā)通行券口回收并驗券人算機管理車牌照自識別系統(tǒng)檢測器系統(tǒng)校路電視監(jiān)視并在車道捕捉車像q設單獨配車牌照識別系統(tǒng) 套采用一體W的設結構識別按照交通=p實 電子O停車s總的像在監(jiān)V中心內行集中管理V中心 P監(jiān)V中車1小車按車型V的半自方式即人設置判別車型發(fā)通行券口回收并驗券人算機管理車牌照自識別系統(tǒng)檢測器系統(tǒng)校路電視監(jiān)視并在車道捕捉車像q設單獨配車牌照識別系統(tǒng) 套采用一體W的設結構識別按照交通=p實 電子O停車s總的統(tǒng)嵌入車牌識別機內2標s的高路將逐n過渡到 O停方式2按照P述要求q講警系統(tǒng)q次設采用集p線講1無線講1廣播喊

34、話1背o音P1調管理在各均設置 _車道點_設規(guī)模警管理1聯(lián)1警制等能的多 講廣播調管理系統(tǒng)系統(tǒng)遵照初n設據(jù)立交的V_情況q路段設置2能P業(yè)p 語音交換系統(tǒng)深融合極大地提高路段的信息W管設置情況參見Q表理水 提高日常作效率P急處理能力系設備采用整車式系統(tǒng)安裝于部V口車道處2q次設要求秤x的傾斜安裝精 電子O停 系統(tǒng)是在人半自 非金支儲值t 礎P通_用車道實自繳費系統(tǒng)采用欄桿機前置單y線的作模式設置于島處1系統(tǒng)構r算機系統(tǒng)v四結構組r車道算機局域網算算機局域網區(qū)域中心局域網路電視監(jiān)視系統(tǒng)整個系統(tǒng)v前端設備外場機1業(yè)z網交換機1傳輸部V傳輸交換機1制管理器1心路v交換機1管理服器等設備1顯示輸監(jiān)視器

35、1拼接屏作站 四個部V組序O車道配置規(guī)備七、主要技術經濟指標一覽九、相關注意 關于設備配置q設的要機電設備均階段滿足系統(tǒng)能要求的r熟產品但著機電行業(yè)的飛發(fā)展系統(tǒng)建設時注意流設備的選要當時的術水作相的W2關于機房工藝要求于設備選型和沿線建設等方面的原七、主要技術經濟指標一覽九、相關注意 關于設備配置q設的要機電設備均階段滿足系統(tǒng)能要求的r熟產品但著機電行業(yè)的飛發(fā)展系統(tǒng)建設時注意流設備的選要當時的術水作相的W2關于機房工藝要求于設備選型和沿線建設等方面的原因q設在階段o能提供沿線各站機設備面_置預留孔洞1溝槽預埋管線的設資料m作在聯(lián)合設階段完r2 關于施工標準全面行程管理高路建設管理水 o通輸部明

36、確要求 新開的高路目必實行標準W施施時除按照設文件的施要求O外必o格遵照南省高路施標準W實施要點的要求把施標準W貫穿于建設管理的全過程建設管理水2 關于設備選型程實施時選用的設備除通過相關行業(yè)認證機構的檢測O外必過交通 輸部交通 程檢測中心或x的檢測單O的實驗檢測已滿足設備在特條件Q的使用要求 關于聯(lián) o交通輸部發(fā)_:路網行監(jiān)測P服暫行術要求;n的要求盡快建立省內路網的急處置快實家路網的急序目設規(guī) 模一1營管理機1監(jiān)O1通信系四系V中機 車道機調指揮能2q次設要求網機1設備1監(jiān)管理等系用 車 車 的多義性路段精確識別2q的研發(fā)1生產1設1選型必遵循: 安全防監(jiān) 聯(lián)網系統(tǒng)信息傳輸1設按照P述要求做好相關配套礎設施的準備規(guī)