北京市大興區(qū)市級(jí)名校2022-2023學(xué)年物理高一上期末預(yù)測(cè)試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷請(qǐng)考生注意：1請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用05毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無(wú)效。2答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的注意事項(xiàng)，按規(guī)定答題。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、下列表示物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖象是A.B.C.D.2、是力F的兩個(gè)分力，若，則下列不可能是F的兩個(gè)分力的是A.NB.NNCND.NN3、關(guān)于質(zhì)點(diǎn)和

2、參考系，下列說(shuō)法正確的是A.甲乙兩人一前一后向正東方向行走，若以甲為參考系，則乙一定是靜止的B.不選取參考系，就無(wú)法準(zhǔn)確研究物體的運(yùn)動(dòng)情況C.由于地球在不停地自轉(zhuǎn)，所以在任何情況下地球都不能視為質(zhì)點(diǎn)D.行駛火車在任何情況下，都可以視為質(zhì)點(diǎn)4、關(guān)于加速度的定義式，下列說(shuō)法正確的是A.加速度a的大小與速度變化量成正比B.加速度a的大小與時(shí)間成反比C.加速度a的方向與速度變化量的方向相反D.加速度a方向與速度變化量的方向相同5、下列各組物理量中，全部是矢量的是（）A.時(shí)間、位移、質(zhì)量B.加速度、速度的變化量、速度C.長(zhǎng)度、速率、加速度D.路程、動(dòng)摩擦因數(shù)、位移6、如圖所示，在軸上關(guān)于原點(diǎn)O對(duì)稱的兩點(diǎn)

3、A、B分別放置固定的點(diǎn)電荷+Q1和-Q2，軸上的P點(diǎn)位于B點(diǎn)的右側(cè),且P點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度為零。設(shè)無(wú)窮遠(yuǎn)處電勢(shì)為零,則下列判斷正確的是（ ）A.P點(diǎn)電勢(shì)為零B.在A、B連線上還有一點(diǎn)與P點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度相同C.A、O兩點(diǎn)的電勢(shì)差大于O、B兩點(diǎn)的電勢(shì)差D.若將一試探電荷+q沿直線從P點(diǎn)移至O點(diǎn),則此過(guò)程中電勢(shì)能一直增大7、用兩根細(xì)線系住一小球懸掛于小車頂部，小車在水平面上做直線運(yùn)動(dòng)，球相對(duì)車靜止細(xì)線與水平方向的夾角分別為和（），設(shè)左邊細(xì)線對(duì)小球的拉力大小為T1，右邊細(xì)線對(duì)小球的拉力大小為T2，重力加速度為g，下列說(shuō)法正確的是（）A.若T1=0，則小車可能在向右加速運(yùn)動(dòng)B.若T2=0，則小車可能在向左減速運(yùn)動(dòng)C

4、.若T1=0，則小車加速度大小為D.若T2=0，則小車加速度大小為8、如圖所示，傳送帶水平部分長(zhǎng)為L(zhǎng)，速率為v，在其左端無(wú)初速度釋放一小木塊，若木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，則木塊從左端運(yùn)動(dòng)到右端的時(shí)間可能是A.B.C.D.9、如圖1所示，一輕彈簧下端固定在水平面上，上端放置一小物體，小物體處于靜止?fàn)顟B(tài)現(xiàn)對(duì)小物體施一豎直向上的拉力F，使小物體向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，拉力F與物體位移x的關(guān)系如圖2所示，a、b、c均為已知量，重力加速度為g，彈簧始終在彈性限度內(nèi)則下列結(jié)論正確的是（）A.開始時(shí)彈簧的壓縮量為cB.物體與彈簧分離時(shí)，彈簧處于壓縮狀態(tài)C.物體的加速度大小為D.物體從開始運(yùn)動(dòng)到離開彈簧的過(guò)

5、程經(jīng)過(guò)的時(shí)間為10、如圖所示，人的質(zhì)量為，物塊的質(zhì)量為，且，若不計(jì)繩與滑輪的摩擦，則當(dāng)人拉著繩向右跨出一步后，人和物仍保持靜止，則下列說(shuō)法中正確的是（ ）A.地面對(duì)人的摩擦力增大B.繩子上的張力不變C.人受到的合力減小D.人對(duì)地面的壓力增大11、如圖所示為研究木板與木塊之間滑動(dòng)摩擦力大小的實(shí)驗(yàn)裝置，將一木塊和木板疊放于水平桌面上，輕質(zhì)彈簧測(cè)力計(jì)一端固定，另一端用細(xì)線與木塊水平相連現(xiàn)在用輕繩與長(zhǎng)木板連接，用手向右水平拉輕繩，使長(zhǎng)木板在桌面上滑動(dòng)則A.木塊與木板之間的摩擦力是滑動(dòng)摩擦力B.水平桌面必須必須光滑C.必須使木板在桌面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)D.木板運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，彈簧秤示數(shù)保持不變12、如圖所示，

6、質(zhì)量均為m的物塊A、B用輕彈簧相連放置于傾角為的光滑固定斜面上，物塊B與垂直于斜面的擋板C接觸，物塊A系一輕質(zhì)細(xì)繩，細(xì)繩繞過(guò)斜面頂端的定滑輪系一重物D，細(xì)繩與輕彈簧均與斜面平行，平衡時(shí)物塊B恰好不離開擋板。已知彈簧的勁度系數(shù)為k，重力加速度為g，某一瞬間剪斷細(xì)繩，則下列說(shuō)法正確的是（）A.重物D的重力為B.剪斷細(xì)繩后，物塊A下滑過(guò)程中加速度一直增大C.剪斷細(xì)繩瞬間，物塊A的加速度大小為D.物塊A下滑過(guò)程中速度最大時(shí)，彈簧的縮短量二填空題(每小題6分，共18分)13、在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)使用了如圖甲所示的裝置，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz。（1）該同學(xué)得到一條紙

7、帶，在紙帶上取連續(xù)的六個(gè)點(diǎn)，如圖乙所示，自A點(diǎn)起，相鄰兩點(diǎn)的距離分別為10.0mm、12.0mm、14.0mm、16.0mm、18.0mm，則打E點(diǎn)時(shí)小車的速度為_m/s，小車的加速度為_m/s2。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（2）該同學(xué)要探究小車的加速度a和質(zhì)量M的關(guān)系，應(yīng)該保持_不變；若該同學(xué)要探究加速度a和拉力F的關(guān)系，應(yīng)該保持_不變。（3）該同學(xué)通過(guò)數(shù)據(jù)的處理作出了aF圖像，如圖丙所示，則圖中直線不過(guò)原點(diǎn)的原因可能是_。14、在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示，盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由小車后面拉動(dòng)的紙帶經(jīng)打點(diǎn)計(jì)

8、時(shí)器打出的點(diǎn)計(jì)算得到（1）.當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足_時(shí)，才可以認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力大小等于盤及盤中砝碼的總重力（2）.一組同學(xué)在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，保持盤及盤中砝碼的質(zhì)量一定，改變小車及車中砝碼的質(zhì)量，測(cè)出相應(yīng)的加速度，采用圖象法處理數(shù)據(jù)為了比較容易地得出加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系，應(yīng)作出a與_圖象（3）.甲同學(xué)在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出的a一F圖線，如圖所示則實(shí)驗(yàn)存在的問(wèn)題是_（4）.乙、丙兩同學(xué)用同一裝置探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，畫出了各自得到的a一F圖線，如圖所示則是兩同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)_取值不同造成的（5）.隨著F增大，a一F圖線最后會(huì)略微向_彎曲（填上或下）15、在“探究加速

9、度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中,采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置,小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示,盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示,小車的加速度可由小車后面拉動(dòng)的紙帶經(jīng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的點(diǎn)計(jì)算得到.（1）當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足_時(shí),才可以認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力大小等于盤及盤中砝碼的總重力.（2）一組同學(xué)在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí),保持盤及盤中砝碼的質(zhì)量一定,改變小車及車中砝碼的質(zhì)量,測(cè)出相應(yīng)的加速度,采用圖象法處理數(shù)據(jù).為了比較容易地得出加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系,應(yīng)作出a與_圖象.(3)甲同學(xué)在探究加速度與力的關(guān)系時(shí),根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出的a一F圖線,如圖a所示.則實(shí)驗(yàn)存在的問(wèn)題是_ .(4).乙、丙兩同學(xué)用同一裝置探究加速

10、度與力的關(guān)系時(shí),畫出了各自得到的a一F圖線,如圖b所示.則兩同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)的哪一個(gè)物理量取值不同?答:_.三計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖所示，木板與水平地面間的夾角可以隨意改變，當(dāng)=37時(shí)，可視為質(zhì)點(diǎn)的小木塊恰好能沿著木板勻速下滑若讓該小木塊從木板的底端以v0=10m/s的速度沿木板向上運(yùn)動(dòng)，隨著的改變，小木塊沿木板向上滑行的距離將發(fā)生變化已知 sin370.6，cos370.8，重力加速度為g=10m/s2（1）小木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)；（2）當(dāng)角為多大時(shí)，小木塊能沿木板向上滑行的距離最小，并求出此最小值17、（10分）如圖所示，固定在水平面上三角形劈傾角=37，頂端固定有輕質(zhì)光滑定

11、滑輪，斜面上放置一質(zhì)量為M=5kg的物塊(可視為質(zhì)點(diǎn))，通過(guò)平行斜面的輕繩跨過(guò)定滑輪系一質(zhì)量為m=2kg的小球，物塊恰好不下滑（設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，sin37=0.6，cos37=0.8，g取10m/s2）(1)物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；(2)若剪斷輕繩，物體經(jīng)0.5s達(dá)到到斜面底端，求物塊到達(dá)底端的距離s多大？參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、C【解析】勻加速直線運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖象是傾斜的直線，位移-時(shí)間圖象是拋物線【詳

12、解】A項(xiàng)：該圖的斜率等于零，表示物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：該圖表示物體的位移均勻減小，速度不變，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：該圖表示物體的速度均勻減小，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，故C正確；D項(xiàng)：該圖表示物體的速度不變，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤故應(yīng)選：C【點(diǎn)睛】本題考查識(shí)別和理解物理圖象的能力，首先要分清什么圖象；其次根據(jù)形狀分析物體的運(yùn)動(dòng)的情況，不能搞混淆2、D【解析】根據(jù)合力F和兩分力、之間的關(guān)系，求出兩個(gè)力的合力范圍，判斷哪一組合力不可能為15N【詳解】A、根據(jù)，25N和25N的合力范圍為，可能為，故A正確；B、根據(jù)，16N和6N的合力范圍為，可能為，故B正確；C、根據(jù)，12N和4N的

13、合力范圍為，可能為，故C正確；D、根據(jù)，8N和6N的合力范圍為，不可能為，故D錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題考查合力和分力之間的關(guān)系，合力F和兩分力、之間的關(guān)系為3、B【解析】A.兩人若速度相同，則相對(duì)靜止；若速度不同，則不相對(duì)靜止，故A錯(cuò)誤；B.在研究物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，必須選定參考系，否則無(wú)法確定物體具體的運(yùn)動(dòng)，故B正確；C.當(dāng)研究地球的公轉(zhuǎn)時(shí)，地球可以看作質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D.若研究火車通過(guò)大橋的時(shí)間時(shí)，火車的長(zhǎng)度和大小不能忽略，則火車不能看作質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤4、D【解析】AB加速度的定義式，為比值定義法定義出的物理量，則加速度a的大小與的大小無(wú)關(guān)，與時(shí)間也無(wú)關(guān)；故AB均錯(cuò)誤。CD為矢量式，則有加速度a的方向與

14、速度變化量的方向相同，加速度的大小等于速度的變化率；故C錯(cuò)誤，D正確。故選D。5、B【解析】A位移是既有大小又有方向的物理量，是矢量；時(shí)間和質(zhì)量是只有大小沒有方向的物理量，是標(biāo)量，故A錯(cuò)誤；B速度的變化量、加速度、速度都是既有大小又有方向的物理量，是矢量，故B正確；C加速度既有大小又有方向的物理量，是矢量；速率和長(zhǎng)度是只有大小沒有方向的物理量，是標(biāo)量，故C錯(cuò)誤；D位移是既有大小又有方向的物理量，是矢量；路程、動(dòng)摩擦因數(shù)是只有大小沒有方向的物理量，是標(biāo)量，故D錯(cuò)誤。故選B。6、C【解析】等量異種電荷周圍的電場(chǎng)分布情況如圖所示：，而本題中因P點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)為零，則，則，但電場(chǎng)分布與上圖類似.A、等量異種電

15、荷的O=0，而，則連線上電勢(shì)為0的點(diǎn)在O點(diǎn)左側(cè)，根據(jù)沿著電場(chǎng)線的方向電勢(shì)降低，則P0，故A錯(cuò)誤；B、因，根據(jù)其電場(chǎng)線分布可知，在x軸上還有一點(diǎn)在OB之間，兩場(chǎng)源在這一點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度大小相同但方向相同，合場(chǎng)強(qiáng)不為零，B錯(cuò)誤；C、AO與OB是沿電場(chǎng)線相同的d，因，則Q1附近的電場(chǎng)較強(qiáng)，由，可知，C正確；D、試探電荷+q在從P點(diǎn)到O點(diǎn)電場(chǎng)力先做正功后做負(fù)功，則電勢(shì)能先減小后增大，故D錯(cuò)誤；故選C.【點(diǎn)睛】本題借助等量等量異種電荷周圍的電場(chǎng)分布推廣到不等量電荷的電場(chǎng)分布，要結(jié)合電場(chǎng)強(qiáng)度、電勢(shì)、電勢(shì)能等概念充分理解7、AC【解析】AC若T1=0，小車具有向右的加速度，根據(jù)牛頓第二定律可得則小車可能在向右加速

16、運(yùn)動(dòng)，也可能向左減速運(yùn)動(dòng)，故AC正確；BD若T2=0，小車具有向左的加速度，根據(jù)牛頓第二定律可得則小車可能在向左加速運(yùn)動(dòng)，也可能向右減速運(yùn)動(dòng)，故BD錯(cuò)誤。故選AC。8、ACD【解析】A.木塊在傳送帶上先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，速度達(dá)到傳送帶速度后一起做勻速直線運(yùn)動(dòng)。勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度ag，勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移，勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，則木塊從左端運(yùn)動(dòng)到右端的時(shí)間，故A正確；BD.木塊在傳送帶上可能一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，到達(dá)右端的速度恰好為v，根據(jù)平均速度推論知，則運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，故B錯(cuò)誤，D正確；C、木塊在傳送帶上可能一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)得，故C正確。故選：ACD。9、AD【解析】A

17、剛開始時(shí)物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，物體受到的重力和彈力二力平衡，彈簧的壓縮量：x=c，故A正確；B物體與彈簧分離時(shí)，彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)，故B錯(cuò)誤；C開始時(shí)，重力和彈力二力平衡由平衡條件得：mg=kx，拉力F1為a時(shí)，彈簧彈力和重力平衡，合力等于拉力，根據(jù)牛頓第二定律有：，物體與彈簧分離后，拉力F2為b，根據(jù)牛頓第二定律有：，解得物體的質(zhì)量：，彈簧的勁度系數(shù)：，加速度：，故C錯(cuò)誤；D從物體開始運(yùn)動(dòng)到離開彈簧過(guò)程，物體的位移為：c，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式得：，解得運(yùn)動(dòng)時(shí)間：，故D正確。故選AD。10、ABD【解析】人處于平衡狀態(tài)，合力為零；當(dāng)人拉著繩向右跨出一步后，繩子與水平方向的夾角減小，人和物仍保持靜

18、止，分別對(duì)物體和人受力分析應(yīng)用平衡條件分析即可【詳解】A、B、D項(xiàng)：物體始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，所以繩子對(duì)物體的拉力始終等于mg，對(duì)人受力分析并正交分解如圖：由平衡條件得：N+mgsin=Mgf=mgcos當(dāng)人拉著繩向右跨出一步后，將變小所以：f=mgcos會(huì)增大，N=Mg-mgsin也將增大根據(jù)牛頓第三定律得知，人對(duì)地面的壓力增大，故A、B、D正確；C項(xiàng)：人處于平衡狀態(tài)，合力為零保持不變，故C錯(cuò)誤故選ABD【點(diǎn)睛】本題主要是考查了共點(diǎn)力的平衡問(wèn)題，解答此類問(wèn)題的一般步驟是：確定研究對(duì)象、進(jìn)行受力分析、利用平行四邊形法則進(jìn)行力的合成或者是正交分解法進(jìn)行力的分解，然后在坐標(biāo)軸上建立平衡方程進(jìn)行解答11

19、、AD【解析】根據(jù)受力分析方法，結(jié)合重力、彈力與摩擦力的特征，即可進(jìn)行判斷；由題意可知，不論木板做何種運(yùn)動(dòng)，不影響測(cè)量結(jié)果【詳解】木塊與木板之間有相對(duì)滑動(dòng)，可知它們之間的摩擦力是滑動(dòng)摩擦力，選項(xiàng)A正確；水平桌面光滑與否對(duì)木塊與木板之間的摩擦力無(wú)影響，則選項(xiàng)B錯(cuò)誤；本實(shí)驗(yàn)中，木板不論處于什么運(yùn)動(dòng)，木塊總處于平衡狀態(tài)，則彈簧的彈力等于木塊的滑動(dòng)摩擦力，保持不變，選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確；故選AD12、CD【解析】A平衡時(shí)物塊恰不離開擋板，則滿足故A錯(cuò)誤；BCD平衡時(shí)物塊恰不離開擋板，此時(shí)彈簧的拉伸量：剪斷細(xì)繩瞬間，彈簧的彈力不變，此時(shí)對(duì)A根據(jù)牛頓第二定律得：解得：此后彈簧的彈力減小，物體A受到的合外力減

20、小，加速度減小，直至為零，此時(shí)彈簧處于壓縮狀態(tài)，A的速度最大，彈簧的壓縮量為此后，A繼續(xù)沿斜面向下運(yùn)動(dòng)，加速度方向沿斜面向上，做加速度越來(lái)越小的減速運(yùn)動(dòng)；故CD正確，B錯(cuò)誤；故選CD。二填空題(每小題6分，共18分)13、 .0.85 .5.0 .拉力F(沙和沙桶的總質(zhì)量) .小車質(zhì)量M .平衡摩擦力過(guò)度【解析】(1)1利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論得2小車的加速度為(2)34該同學(xué)要探究小車的加速度a和質(zhì)量M的關(guān)系，應(yīng)該保持細(xì)線對(duì)車的拉力F不變；若該同學(xué)要探究加速度a和拉力F的關(guān)系，應(yīng)該保持小車的質(zhì)量M不變(3)5圖中當(dāng)F=0時(shí)，a0，也就是說(shuō)當(dāng)繩子上沒有拉力時(shí)，小車的加速度不為0，說(shuō)明小車的摩擦

21、力小于重力的分力，所以原因是實(shí)驗(yàn)前木板右端墊得過(guò)高即平衡摩擦過(guò)度14、 .Mm . .平衡摩擦力過(guò)度 .M取值不同造成的 .下【解析】（1）根據(jù)牛頓第二定律得：對(duì)m：mg-F拉=ma； 對(duì)M：F拉=Ma解得：；當(dāng)Mm時(shí)，即小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼和盤的總質(zhì)量，繩子的拉力近似等于砝碼和盤的總重力（2）根據(jù)牛頓第二定律F=Ma，a與M成反比，而反比例函數(shù)圖象是曲線，而根據(jù)曲線很難判定出自變量和因變量之間的關(guān)系，故不能作a-M圖象；但，故a與成正比，而正比例函數(shù)圖象是過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的一條直線，就比較容易判定自變量和因變量之間的關(guān)系，故應(yīng)作a-圖象；（3）根據(jù)圖象可知，當(dāng)F等于零，但是加速度不為零，知平衡摩擦力過(guò)度；（4）根據(jù)F=ma可得，即a-F圖象的斜率等于物體的質(zhì)量倒數(shù)，所以兩小車的質(zhì)量不同；（5）隨著F的增大，不滿足Mm時(shí)，a-F圖線最后會(huì)略微下彎曲；【點(diǎn)睛】只要真正掌握了實(shí)驗(yàn)原理就能順利解決此類實(shí)驗(yàn)題15、 .Mm . .平衡摩擦力時(shí)木板傾角過(guò)大 .兩小車及車上砝碼的總質(zhì)量不同【解析】(1)1由牛頓第二定律得，對(duì)M、m組成的系統(tǒng)：對(duì)M：