國道維修申請

1、國道維修申請篇一： G205國道路面維修工程方案目 錄一.工程概況. 3二.實施疏解工程后公路現(xiàn)狀及病害發(fā)展的評估4三.G205 國道養(yǎng)護(hù)維修費用計劃及來源的建議6四.G205國道的路面病害維修實施方案7一)施工主要技術(shù)依據(jù). 7二)施工組織和工期計劃. 71.組織機構(gòu). 72.施工原則 . 73.施工布置 . 84.施工組織 . 85.工期計劃 . 9三)主要病害類型 . 91.板塊裂縫 . 92.斷板 . 93.板塊破碎 . 94.板角斷裂 . 95.板邊破損 . 96.錯臺. 97.板塊脫空. 108.路面病害統(tǒng)計結(jié)果. 10四)路面病害原因. 10五)維修實施方案. 11縱、橫向斷板、

2、板塊脫空、錯臺、板塊破碎的板塊且下沉嚴(yán)重的路面. 112.普通裂縫和下沉的路面.12橋面損害和路面表面剝落和松散12過路涵、橋臺搭板等處路面破損12路面小面積坑槽（面積在 2 平方米以內(nèi)）12G205 國道沿線的雨水和污水的入水口、井 .127.臨時交通工程 . 138.臨時排水建議 . 13六 )專項維修實施方案瀝青混凝土加鋪層施工 .141.縱斷面施工原則 . 142.坡長控制原則 . 143.主線加鋪層結(jié)構(gòu)組合 . 144.不同總厚度的加鋪方案 .155.應(yīng)力吸收層 . 156.瀝青混合料技術(shù)指標(biāo)和要求15瀝青混合料加鋪層施工控制要點17七)專項維修實施方案交通安全設(shè)施191.中央分隔帶

3、混凝土護(hù)欄 .192.路側(cè)護(hù)欄 . 19八)專項維修實施方案交通維護(hù)措施19) 專項維修實施方案安全生產(chǎn)21十)專項維修實施方案文明施工21十 一)專項維修實施方案雨季施工措施. 21十二)主要工藝流程. 23水泥混凝土路面病害處理施工工藝框圖23橡膠瀝青應(yīng)力吸收層(SAMI)施工工藝流程框圖24交通等設(shè)施施施工工藝流程框圖25橋頭過渡帶處理施工工藝框圖 .26十三 )G205 國道路面修補結(jié)構(gòu)圖 .27橋面輕度破損和路面麻面處理方案27裂縫且下沉嚴(yán)重路面處理方案273.裂縫且下沉路面處理方案284.過路涵等路面處理方案 .28十四)其它附件資料. 29G205 國道路面維修工程實施方案目前

4、G205 國道因地鐵3 號線的施工，一方面現(xiàn)有路面已經(jīng)破壞地非常嚴(yán)重，另一方面原計劃的大、中修維護(hù)也已停止?，F(xiàn)路況非常差，不但不能保證G205 國道交通的要求并且存在極大的安全隱患。而深圳市雨季期即將到來, 預(yù)計路面該期間破壞將會進(jìn)一步急劇惡化，必將對地鐵3 號線的施工造成影響，對G205國道造成更加嚴(yán)重地?fù)p壞。對此問題當(dāng)?shù)厝罕姺从硰娏?、紛紛投訴，造成極其不好的社會負(fù)面影響。當(dāng)務(wù)之急，應(yīng)緊急進(jìn)行搶修。經(jīng)現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查研究，由于現(xiàn) G205國道的病害已經(jīng)極大超出正常維護(hù)可控制范圍，原有的維護(hù)方案和費用已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能恢復(fù) G205國道的正常交通。據(jù)此，我局就據(jù)現(xiàn)場的調(diào)查和統(tǒng)計結(jié)果， 重新編制了 G20

5、5 國道路面專項緊急搶修實施方案和初步造價（不包括排水系統(tǒng)完善的方案和費用。原排水系統(tǒng)已完全破壞，再次完善相當(dāng)于新建的工程量，故建議在深圳市雨季來臨之前由專業(yè)設(shè)計單位設(shè)計并另立專項緊急方案解決） 。本方案預(yù)算的初步造價需人民幣3,868 萬余元。一 .工程概況G205 國道深圳特區(qū)外段（從布吉聯(lián)檢站至深圳與惠州交界處），全長 36.351Km，于 1993 年進(jìn)行了大規(guī)模的擴建，機動車道改為雙向6 車道（路面為25cm厚的 C40 水泥混凝土，底基層為18cm 厚 4的水泥穩(wěn)定土和基層為18cm 厚 6的水泥穩(wěn)定土），機動車道兩旁分別設(shè)置分隔帶、非機動車道、人行道和綠化帶；非機動車道為15cm

6、厚的 C30 混凝土，基層為18cm 6的水泥穩(wěn)定土。目前 G205國道交通流量非常大，沿線建筑物林立，平面交叉較多，高峰小時流量達(dá)6,600pcu h，完全處于飽和運行狀況，交通擁堵非常嚴(yán)重。經(jīng)市政府批準(zhǔn)，地鐵3 號線及 G205國道改造工程已經(jīng)進(jìn)入實施階段，其中，地鐵3 號線與G205 國道共線總長24.939Km。根據(jù)政府有關(guān)部門安排，G205國道改造及交通疏解工程交由地鐵3 號線捆綁實施。由于地鐵建設(shè)工程的需要，G205 國道大部分行車道被納入其施工的區(qū)間（機動車道總和為611,005.5平方米，被地鐵 3 號線工程納入其施工范圍的大約有488,800 平方米，約占 80），為了維持公

7、路的交通暢順，地鐵3 號線有限公司實施了 G205國道地鐵 3 號線施工期間的交通疏解工程。. 實施疏解工程后公路現(xiàn)狀及病害發(fā)展的評估鑒于目前的交通狀況，地鐵3 號線公司的交通疏解方案是將現(xiàn)狀道路的分隔帶、非機動車道、人行道和綠化帶改造成機動車道，保證 G205 國道雙向 6 車道通行。整個交通疏解工程于 2007 年 2 月份開工， 2007 年 8 月份基本完工。地鐵 3 號線交通疏解工程新建路面 339,166 平方米，利用非機動車道面積約 149,634 平方米，其結(jié)構(gòu)層厚度較薄 （面層為 15cm厚的 C30 混凝土，基層為 18cm 6的水泥穩(wěn)定土） ，同時將原有的排水系統(tǒng)平移至沿

8、線兩側(cè)。實施疏解工程至今半年時間， 經(jīng)我們現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)， G205 了國道全線路面出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的破損：出現(xiàn)了斷板、 碎裂、裂縫、位移、沉陷、坑槽等病害，部分瀝青砼罩面脫落；雨水井和污水井也出現(xiàn)不同程度的破壞和沉陷；交通設(shè)施缺失；排水系統(tǒng)不完善。具體情況見G205國道（龍崗段）路況詳情調(diào)查一覽表以及龍崗區(qū)公路局的第三十期地鐵 3 號線及 G205國道改擴建工程路政巡查報告。由于路面沒有進(jìn)行大、中修，公路病害發(fā)展很快，對路面造成很大損害，嚴(yán)重影響了車輛安全通行。G205 國道是粵東車輛進(jìn)出深圳的重要通道，線路長，車流量非常大，尤其重車所占比例大，且重車基本上是靠邊線行駛，路面極易破損。因交通疏解

9、工程新建路面大部分是在原有的綠化帶處，原綠化帶下埋設(shè)有縱向排水管和電纜線管，且交通疏解工程施工的周期短，路基回填密實度達(dá)不到主車道路基的要求，也使路面容易損壞。新老路面接口多，容易破損。據(jù)推測：地鐵未施工前的路面需修補為37650 平方米，地鐵施工大半年期間路面需修補增至83,600平方米，半年增長近 3 倍，預(yù)計在今年雨季時路面破損將達(dá)到10 多萬平方米。G205 國道病害發(fā)展?fàn)顩r篇二：修路申請報告關(guān)于沈灶鎮(zhèn) * 村 * 道路修建申請報告尊敬的 * ，俗話說的好 “要想富， 先修路?！惫肥墙?jīng)濟(jì)發(fā)展的動脈。加快農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高農(nóng)民生活水平，改善農(nóng)村消費有著十分重要的

10、戰(zhàn)略意義。 隨著國道、省道、市道等骨干線路的形成，鄉(xiāng)村道路建設(shè)的重要性和必要性已日益凸現(xiàn)。 農(nóng)村公路是與農(nóng)村、農(nóng)業(yè)和農(nóng)民關(guān)系最為直接的公共基礎(chǔ)設(shè)施之一，它對繁榮農(nóng)村經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)農(nóng)村社會進(jìn)步、實現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、加快鄉(xiāng)村地區(qū)城鎮(zhèn)化、方便農(nóng)民勞作、開闊農(nóng)民視野起著重大的作用，有著重要的意義。目前，市政府正在大力支持并幫助我村正在修建* 道路，村里廣大居民深表感激，無論是垂暮之年的老人，還是意氣風(fēng)發(fā)的青年，亦或天真爛漫的孩童，無不感慨踏上了和諧社會新農(nóng)村建設(shè)的道路。與該條道路平行的* 道路，長約 * 米，寬約 * 米，歷年來也是父老鄉(xiāng)親們勞苦耕作和行走運輸?shù)闹匾缆贰Ｈ欢@條道路由于多年來未曾得到修理，長

11、期以往，路面坎坷不平，路基低洼，每逢雨雪天氣，道路處處積水成池，泥濘不堪，往往出現(xiàn)晴天一身土，雨天一身泥的狀態(tài)。嚴(yán)重影農(nóng)作物的播種與收割，制約著農(nóng)資、貨物運輸。近幾年來，不少青年選擇外出工作，家中常常會留下黃發(fā)垂髻的老人看守著上學(xué)的孩童，雨雪天氣下，無論孩子、老人或是行人，行走都十分不便，且需小心翼翼。另外，當(dāng)年一戶三峽移民落戶在此條道路旁，根據(jù)三峽移民的相關(guān)政策，我們希望并相信市政府一定會努力幫助實行“五通” ( 通水、通電、通路、通閉路電視、通電話 ) 政策。倘若這條道路能夠修建成功，又豈是僅僅幫助了三峽移民實現(xiàn)了好路一直通到家門口的美好愿望，村里戶戶人家都將會享受到這樣的方便又舒心的幸福

12、生活，心中定會充滿無限感激！古有炎黃斬斷荊棘，堯舜禹湯踏出小徑，后有始皇開辟阡陌，可見修路自古以來就是一種美德，我村廣大居民和其他所有的村民一樣，趕上了社會主義和諧社會的建設(shè)，我們相信，泱泱華夏，朗朗乾坤，在黨和政府的關(guān)心之下，各級領(lǐng)導(dǎo)定會本著情系村民的情懷，為我村修一條百姓出行的方便路，孩子上學(xué)放心的平安路！我們廣大村民會一如既往地感激能夠沐浴在這無限和諧的陽光之下！此致敬禮*篇三：汽車維修行業(yè)經(jīng)營許可證申請書陜西龍門鋼鐵有限責(zé)任公司昌龍運輸公司修理廠申 請 書韓城市汽車維修行業(yè)管理辦公室：陜西龍門鋼鐵有限責(zé)任公司昌龍運輸公司修理廠，位于韓城市龍門鎮(zhèn)龍鋼大道東端，東鄰西禹高速公路，西靠108

13、國道，交通便利，地理位置優(yōu)越，遠(yuǎn)離市區(qū)。目前主要經(jīng)營陜西龍門鋼鐵有限責(zé)任公司昌龍運輸公司各類營運機動車輛（重型汽車100 余輛、裝載機70 余臺、吊車5 臺等）的后勤維修工作，同時可以為高低速過往車輛提供汽車配件、汽車維修 / 保養(yǎng)等最優(yōu)質(zhì)的一條龍服務(wù)。陜西龍門鋼鐵有限責(zé)任公司昌龍運輸公司修理廠始建于2008 年，在企業(yè)建立的初期，便制定 “專業(yè)修車， 以客為尊”的經(jīng)營理念，以努力為客戶降低使用成本為宗旨，采取穩(wěn)步經(jīng)營，持之以恒的發(fā)展策略，在日益競爭激烈的汽車維修市場中，依托陜西龍門鋼鐵有限責(zé)任公司的先進(jìn)管理，贏得了客戶的信任，也為自己爭取到了珍貴的發(fā)展空間。目前，陜西龍鋼鋼鐵有限責(zé)任公司昌龍

14、運輸公司修理廠擁有 500 平方米的封閉式大廠房 1 個， 900 平方米的大工棚 1 個，維修地溝共計 10 個（其中 15*0.8 米 8 個、 30*0.8 米 2 個），有效空間均得到了有效利用。同時機械設(shè)備先進(jìn)齊全，目前擁有救援車 1 輛、10T 行車和 5T 行車各 1 個、噴油泵實驗臺 1 個、高壓共軌實驗臺 1 個、車輛檢測電腦 1 臺、車床 1 臺、空氣壓縮機 4 臺、電焊機 6 臺、充電機 3 臺、鋼板拆裝機 3 臺、砂輪機 1 個、洗車機 2 臺等 50 余項大小維修設(shè)備。陜西龍門鋼鐵有限責(zé)任公司昌龍運輸公司修理廠利不但具備良好的硬件設(shè)施，而且也十分重視人才的吸收和培養(yǎng)，我們在引進(jìn)技術(shù)精、高素質(zhì)人才的同時，高度度重視職工技能和素質(zhì)培訓(xùn)， 以激發(fā)員工奮發(fā)向上， 不斷提高其業(yè)務(wù)素質(zhì)，現(xiàn)在我們已擁有一支技術(shù)過硬，作風(fēng)優(yōu)良，信譽度高的服