蘭州黃河導(dǎo)游詞

1、蘭州黃河導(dǎo)游詞 蘭州黃河導(dǎo)游詞 作為一無名無私奉獻(xiàn)的導(dǎo)游，時常需要用到導(dǎo)游詞，導(dǎo)游詞不是以一代百、千篇一律的，它必須是從實際出發(fā)，因人、因時而異，有針對性的。那么優(yōu)秀的導(dǎo)游詞是什么樣的呢？下面是整理的蘭州黃河導(dǎo)游詞，僅供參考，希望能夠幫助到大家。 蘭州黃河導(dǎo)游詞1 黃河風(fēng)情線是蘭州的都市手刺，怎樣讓這張手刺變得越發(fā)靚麗成為介入蘭州市“兩會”政協(xié)委員思索和熱議的話題。3月23日，在蘭州市政協(xié)十三屆五次集會會議大會講話時，蘭州市政協(xié)委員張新耀提議，蘭州該當(dāng)晉升黃河風(fēng)情線文化元素，把黃河風(fēng)情線建樹成高程度文化旅游景區(qū)。張新耀說，面臨蘭州成長出格是文化旅游財富成長的新要求，黃河風(fēng)情線面對著嚴(yán)峻的不順應(yīng)

2、，首要是缺乏高站位的同一籌劃和建樹，旅游辦法開拓滯后，原有的黃河母親、水車博覽園等景區(qū)體量小、文化元素少，新的旅游景區(qū)創(chuàng)意和開拓建樹遲鈍，旅游處事、停車場等配套辦法缺失，打點體制不健全，沿岸樓盤開拓導(dǎo)致旅游資源被支解等各種題目。為此，張新耀提議,對黃河風(fēng)情線舉辦從頭定位，從都市手刺、綠色長廊、文化長廊、休閑旅游勝地等角度，確定黃河風(fēng)情線的建樹方針。從打造高程度文化旅游景區(qū)出發(fā)，對市區(qū)黃河臺灣做出同一籌劃，對沿岸土地開拓、生態(tài)綠化美化、景點建樹、配套辦法建樹做出專項籌劃，規(guī)定紅線，擬定法則，嚴(yán)酷按籌劃建樹和打點，嚴(yán)禁不切合籌劃的建樹項目落地。在黃河風(fēng)情線景區(qū)內(nèi)籌劃建樹一批文化內(nèi)在富厚、特色突出、

3、上風(fēng)明明、品牌影響力大、開拓潛力大的焦點景區(qū)，因時制宜地開拓一批與休閑、度假、商務(wù)、娛樂、養(yǎng)生等相團(tuán)結(jié)的復(fù)合型產(chǎn)物，以富厚旅游文化內(nèi)容。他還提議以黃河風(fēng)情線為平臺，培養(yǎng)一個或幾個有特色、有質(zhì)量、時刻短、場景不偉大的演藝品牌，用旅游演藝留住留宿旅客，再配建一些酒吧、茶吧供人休閑，讓旅客樂意留下來。 蘭州黃河導(dǎo)游詞2 黃河風(fēng)情線是蘭州的城市名片，如何讓這張名片變得更加靚麗成為參加蘭州市“兩會”政協(xié)委員思考和熱議的話題。3月23日，在蘭州市政協(xié)十三屆五次會議大會發(fā)言時，蘭州市政協(xié)委員張新耀建議，蘭州應(yīng)當(dāng)提升黃河風(fēng)情線文化元素，把黃河風(fēng)情線建設(shè)成高水平文化旅游景區(qū)。張新耀說，面對蘭州發(fā)展特別是文化旅游

4、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新要求，黃河風(fēng)情線面臨著嚴(yán)重的不適應(yīng)，主要是缺乏高站位的統(tǒng)一規(guī)劃和建設(shè)，旅游設(shè)施開發(fā)滯后，原有的黃河母親、水車博覽園等景區(qū)體量小、文化元素少，新的旅游景區(qū)創(chuàng)意和開發(fā)建設(shè)緩慢，旅游服務(wù)、停車場等配套設(shè)施缺失，管理體制不健全，沿岸樓盤開發(fā)導(dǎo)致旅游資源被分割等種.種問題。為此，張新耀建議,對黃河風(fēng)情線進(jìn)行重新定位，從城市名片、綠色長廊、文化長廊、休閑旅游勝地等角度，確定黃河風(fēng)情線的建設(shè)目標(biāo)。從打造高水平文化旅游景區(qū)出發(fā)，對市區(qū)黃河兩岸做出統(tǒng)一規(guī)劃，對沿岸土地開發(fā)、生態(tài)綠化美化、景點建設(shè)、配套設(shè)施建設(shè)做出專項規(guī)劃，劃定紅線，制定規(guī)則，嚴(yán)格按規(guī)劃建設(shè)和管理，嚴(yán)禁不符合規(guī)劃的建設(shè)項目落地。在黃河

5、風(fēng)情線景區(qū)內(nèi)規(guī)劃建設(shè)一批文化內(nèi)涵豐富、特色突出、優(yōu)勢明顯、品牌影響力大、開發(fā)潛力大的核心景區(qū)，因地制宜地開發(fā)一批與休閑、度假、商務(wù)、娛樂、養(yǎng)生等相結(jié)合的復(fù)合型產(chǎn)品，以豐富旅游文化內(nèi)容。他還建議以黃河風(fēng)情線為平臺，培育一個或幾個有特色、有質(zhì)量、時間短、場景不復(fù)雜的演藝品牌，用旅游演藝留住過夜游客，再配建一些酒吧、茶吧供人休閑，讓游客愿意留下來。 蘭州黃河導(dǎo)游詞3 早在遠(yuǎn)古時期，中國境內(nèi)的原始先民就生活、奮斗和繁衍在黃河流域。在數(shù)千里的黃河流域，由于氣候溫和，水文條件優(yōu)越，有利于農(nóng)作物生長，先民們便定居在這里。中國文明初始階段的夏、商、周三代以及后來的西漢、東漢、隋、唐、北宋等幾個強(qiáng)大的統(tǒng)一王朝，

6、其核心地區(qū)也都在黃河中下游一帶;反映中華民族智慧的許多古代經(jīng)典文化著作，也產(chǎn)生于這一地區(qū);標(biāo)志古代文明的科學(xué)技術(shù)、發(fā)明創(chuàng)造、城市建設(shè)、文學(xué)藝術(shù)等也同樣產(chǎn)生在這里。所以，黃河孕育了中華文明，黃河哺育了中華兒女，人們常說黃河是中華民族的搖籃，是中華民族的母親河，其意義就在這里。古代的黃河，河面寬闊，水量充沛，水流清澈。我國最古老的字書說文解字中稱黃河為“河”，最古老的地理書籍山海經(jīng)中稱黃河為“河水”，水經(jīng)注中稱“上河”，漢書西域傳中稱“中國河”，尚書中稱“九河”，史記中稱“大河”。到了西漢，由于河水中的泥沙含量增多，有人稱她為“濁河”或“黃河”，但未被普遍認(rèn)可，直到唐宋時期，黃河這一名稱才被廣泛使

7、用。唐宋以來的千余年歷史中，由于自然和人為的破壞，生態(tài)環(huán)境日益惡化，黃河的泥沙含量日漸增多，污染加劇，我們偉大的母親“患脖了，這就給黃土高原和西北大地帶來深重的災(zāi)難。我們蘭州首當(dāng)其沖，盡管世世代代的人民群眾為給母親“治療”，舍生忘死，前赴后繼，付出了巨大的代價，但最終還是迫使我們接受了一種不愿接受的現(xiàn)實，那就是“懸河”和“城摞城”。災(zāi)難有時也能轉(zhuǎn)化為財富，在開發(fā)黃河旅游區(qū)的今天，“懸河”已成為舉世奇觀，“城摞城”也將成為探秘尋古的游覽勝地。我們蘭州人可以驕傲地向世人宣布：“請到蘭州來，感受頭頂一條河，腳踩六座城的獨特韻味!”“黃河母親”雕塑，位于蘭州市黃河南岸的濱河路中段、小西湖公園北側(cè)，長6

8、米，寬2.2米，高2.6米，總重40余噸，是全國諸多表現(xiàn)中華民族的母親河黃河的雕塑藝術(shù)品中最具藝術(shù)價值的。作品由“母親”和“男嬰”組成構(gòu)圖，分別象征了黃河母親和華夏子孫。作品在全國首屆城市雕塑方案評比中獲優(yōu)秀獎?！包S河母親”現(xiàn)已成為蘭州的標(biāo)志性雕塑，也代表著蘭州形象?！包S河母親”雕塑，位于蘭州市黃河南岸的濱河路中段、小西湖公園北側(cè)，是目前全國諸多表現(xiàn)中華民族的母親河黃河的雕塑藝術(shù)品中最漂亮的一尊。具有很高的藝術(shù)價值，在全國首屆城市雕塑方案評比中曾獲優(yōu)秀獎。雕塑由甘肅著名的雕塑家何鄂女士創(chuàng)作，整體造型是一位神態(tài)嫻雅的母親側(cè)臥黃河岸邊，看護(hù)著懷抱中游泳的幼兒的情景。分別象征了哺育中華民族生生不息、

9、不屈不撓的黃河母親，和快樂幸福、茁壯成長的華夏子孫。黃河母親秀發(fā)飄拂，神態(tài)慈祥，身軀頎長勻稱，曲線優(yōu)美，微微含笑，抬頭微曲右臂，仰臥于波濤之上，右側(cè)依偎著一裸身男嬰，頭微左顧，舉首憨笑，顯得頑皮可愛。雕塑構(gòu)圖洗練，寓意深刻，雕塑下基座上刻有水波紋和魚紋圖案，源自甘肅古老彩陶的原始圖案。該雕塑構(gòu)圖簡潔，寓意深刻，反映了甘肅悠遠(yuǎn)的歷史文化。 蘭州黃河導(dǎo)游詞4 中山橋俗稱“中山鐵橋”，“黃河鐵橋”，舊名鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋，位于濱河路中段白塔山下，被稱為“天下黃河第一橋”。它建于公元一九七年(清光緒三十三年)。工程由德國商人承建，共花了白銀三十萬六千余兩。橋兩端分別筑有兩座大石坊，上刻“三邊利濟(jì)”和“九曲安瀾”。

10、橋有四墩，下用水泥鐵柱，上用石塊?；⌒武摷芄傲海呛髞磉M(jìn)行加固工程時增建的。1919年，鐵橋受戰(zhàn)火影響，中斷了11個晝，后經(jīng)補修而復(fù)通。1942年，為紀(jì)念孫中山先生而改名為“中山橋”，橋名沿用至今。蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”、“黃河鐵橋”，位于蘭州濱河路中段北側(cè)，白塔山下、金城關(guān)前，建于公元1907年(清光緒33年)，是蘭州歷史最悠久的古橋，也是5464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁，因而有“天下黃河第一橋”之稱。中山鐵橋長234米，寬7.5米，有6墩5孔的鐵橋，橋上飛架5座弧形鋼架拱梁。清光緒33年(1907年)，清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下，動用國庫白銀三十萬六千余兩，

11、由德商泰來洋行喀佑斯承建，美國人滿寶本、德國人德羅作技術(shù)指導(dǎo)，建起了黃河第一座鐵橋，初名“蘭州黃河鐵橋”。隨著時間的流逝.蘭州市區(qū)已架起了10多座造型美觀.結(jié)構(gòu)新穎.工藝先進(jìn).氣勢不凡的鐵路公路橋.這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了.盡管如此.人們還是敬仰它.觀賞它.因為它象一部史詩.飧刻著蘭州古往今來歷史的變遷.展示了蘭州人民燦爛藝術(shù)的畫卷.“黃啟炎傳，鐵漢秦章光隴板;河清海晏，橋虹耀彩衛(wèi)金城。”如今，這座古老的橋梁依然橫跨黃河之上，與白塔山相呼應(yīng)?！芭e頭迎白塔，緩步過黃河。對岸兩山峙，中流意興多?！壁w樸初的詩句頗能勾出人的游興。和諸多橋梁相比，中山橋的觀賞和紀(jì)念價值似乎比交通

12、作用更有意義。 蘭州黃河導(dǎo)游詞5 黃河風(fēng)情線呢，可謂我們金城蘭州最出彩發(fā)旅游線路之一了。大家都知道，黃河全長5464公里，流經(jīng)九個省區(qū)，但在全國大型城鎮(zhèn)中，惟有蘭州得天獨厚，被黃河穿流而過，所以這里肯定有你想不到的獨特與驚喜。風(fēng)情線上首屈一指的是素有“天下黃河第一橋”美譽的中山橋。中山橋跨在黃河上，橋長233.33米，寬7.5米，4墩5孔，橋上飛架了5道弧形鋼梁，俗稱“黃河鐵橋”。到20 xx年6月，就是黃河鐵橋的百歲誕辰了。想知道黃河鐵橋的來歷?聽我慢慢道來。清同治年間，陜甘總督左宗棠督師西征，可被黃河險阻給害慘了，他曾打算請外商幫忙修造一座跨河鐵橋無奈洋人索價過高，就沒能實現(xiàn)。到了公元19

13、07年，蘭州道臺彭英甲又提出了修建鐵橋的建議，這次清政府批準(zhǔn)了。于是乎一項由美國橋梁公司工程師滿寶本負(fù)責(zé)施工，德國人德羅作技術(shù)指導(dǎo)，天津人劉永起負(fù)責(zé)工地操作的浩浩蕩蕩的工程開始了。三年四個月以后，也就是1910年6月終于竣工了。您猜花了多少錢?30萬6891兩8錢9分4毫，精確吧。別說鋼材水泥了，連個小小的螺絲釘都是從美國或是德國進(jìn)口的。這座橋梁落成之初叫“蘭州黃河鐵橋”，后來為了紀(jì)念孫中山先生就改成了“中山橋”了。1954年，蘭州市政府對鐵橋進(jìn)行了全面的整修加固，現(xiàn)在的中山橋既堅固耐用又氣勢雄偉，現(xiàn)已成為蘭州市的標(biāo)志性建筑，一會兒您就可以領(lǐng)略它的風(fēng)采。下一個就是水車園了，它不大，但是卻承載了

14、蘭州古老水車的風(fēng)采，到了蘭州不到水車園會很遺憾的哦。蘭州水車，最早出現(xiàn)在明朝，相傳段家灘人段續(xù)，注意，不是段譽，考中進(jìn)士到了云南做官，他游遍了南方，見到了木制的灌溉汲水工具龍骨筒車，便暗暗把構(gòu)造記在心中，后來退休回家便巧思構(gòu)造，終于仿制成功。蘭州的干旱大家說有目共睹的，所以段續(xù)創(chuàng)制的水車可算給當(dāng)?shù)厝嗣駧砹烁Ｒ?。人們紛紛仿制，?0世紀(jì)中期，蘭州的水車有252輪，是號稱“水車之城”的敘利亞哈馬市水車最多時期的8倍多。稱得上一座“水車之都”了。后來隨著電力灌溉的普及，水車一個個被拆除了，蘭州也失去了一道靚麗的風(fēng)景。水車園呢，現(xiàn)在有兩架仿古水車，還有圍堰、渡槽、水磨坊、工藝品商店和游樂區(qū)。一會我們

15、走進(jìn)了水車園，大家一定要靜靜的聆聽一下，來自水車那個遙遠(yuǎn)的國度的呼喚。接下來就是“黃河母親”雕塑了，這個雕塑是花崗巖質(zhì)地，長6米，寬2.2米，高2.6米，總重量達(dá)40余噸，是我們甘肅著名的雕塑家何鄂女士創(chuàng)作的，黃河母親還在全國首屆城市雕塑方案評比中獲得了“優(yōu)秀獎”，看來這片黃土地上真是人才輩出呢。黃河雕塑運用了母親和嬰兒兩個形象，說到這里請大家猜一下，那個嬰兒是男是女呢?聽出當(dāng)初構(gòu)思的時候何鄂女士就猶豫了很長時間，后來靈機(jī)一動，就塑造了一個匍匐在母親胸前的嬰兒，讓人無法分辨是男是女。不過一般都認(rèn)為是男孩。黃河母親，母親面含微笑，神態(tài)慈祥，嬰兒天真爛漫，頑皮可愛。整個雕塑和諧流暢，還寓意深刻：黃

16、河源遠(yuǎn)流長，生生不息，她所養(yǎng)育的中華民族也永遠(yuǎn)幸福安樂。母親身下的黃河造型刻著的水波紋和魚紋，來自于甘肅彩陶的古老圖案，真是一絕，拍照的可不要錯過啦。最后一個就是甘肅道教的主要宮觀白云觀了。相傳白云觀是為了祭祀?yún)味促e而建的，所以又稱呂祖廟，據(jù)記載，嘉慶以來，呂洞賓經(jīng)常踩著波浪出現(xiàn)在“白馬浪”上，萬目共睹。白馬浪就是白云觀前的一段黃河波浪，于是人們就一起請愿建宮觀，陜甘總督瑚松額就接受了請求，于是就有了今天的白云觀。白云觀原來的規(guī)模很大，可惜由于歷史原因，現(xiàn)在只剩下一部分殿堂房屋，觀內(nèi)有戲臺一座，大殿兩座，鐘樓鼓樓各一座。前殿供奉有呂洞賓塑像。還有就是院內(nèi)6棵古老的國槐，已經(jīng)被蘭州園林部門編了號

17、，成為受保護(hù)的壽星樹了。迫不及待想到達(dá)了吧? 蘭州黃河導(dǎo)游詞6 夕陽漸下，漫步來到黃河邊，我們再次感受到黃河母親的綿綿之情。可誰知道，前幾年的黃河卻是另一番景象，讓人大吃一驚。昔日的黃河，由于污染嚴(yán)重，人們又經(jīng)常往黃河里倒垃圾，所以黃河水發(fā)黑，臭氣熏天。兩岸邊也堆滿了垃圾，蒼蠅滿天飛，住宅小區(qū)幾乎沒有。晚上，兩邊的路燈好像在睡覺，不亮了，所以那時人們并不向往那里。黃河顯得十分荒涼，仿佛一位還沒睡醒的姑娘。而今天的黃河，卻仿佛一位梳裝打扮好的漂亮姑娘，令人驚訝不已。鮮花、綠草、樹木構(gòu)成一幅動態(tài)畫卷，滔滔黃河水向東邊流去，天空飛著水鳥，置身此情此景，映襯著濱河樓，使人渾然忘卻了身在大西北的蘭州，卻

18、好像來到了上海外灘。從1999年起，蘭州市政府決定在沿黃河帶狀公園的基礎(chǔ)上建設(shè)“四十里黃河風(fēng)情線”。經(jīng)過改造后的黃河濱河路煥然一新。新添的“黃河兒女”、“彩陶”、“黃河古象”等雕塑更使黃河兩岸美了幾分。許多蘭州人都為自己有了一套看河房而感到驕傲。周末，小孩子們也都會到黃河邊放風(fēng)箏。晚上，燈火輝煌，如星星般閃爍，映在黃河波光粼粼的河面上。就連巍巍百年的“黃河第一橋”中山橋也在燈光的照耀下燈火通明。這樣巨大的變化也吸引了許多外地游客，他們看到黃河濱河路如此美麗，都贊嘆不絕。一位老人說：“真沒想到，蘭州變化太大了?！边B導(dǎo)游小姐也瞪大了眼睛，她說：“看著資料片上蘭州污染嚴(yán)重，我對蘭州并不樂觀，來到蘭州

19、才發(fā)現(xiàn)，那里有著寬闊的道路和嶄新的高樓，黃河兩岸的建設(shè)和綠化也更讓人出乎意料!”是啊，黃河兩岸的變化太大，讓人覺得不可思議，而就是這一瞬間，座座高樓大廈也正拔地而起。我希望明天的蘭州更加美麗，也希望祖國更加輝煌! 蘭州黃河導(dǎo)游詞7 蘭州是獨逐一個黃河穿城而過的省會都市。黃河穿城而過給蘭州帶來了無與倫比的旅游資源，蘭州人民操作這一資源，因時制宜，建成了黃河風(fēng)情線，以此為龍頭和拳頭產(chǎn)物，大力大舉成長蘭州旅游，取得了精采的結(jié)果，并極大地晉升了我市的對形狀象。從旅游文化上來說，絲路文化、黃河文化、習(xí)慣文化是蘭州旅游的三大特色，但相對而言，黃河文化才是蘭州最實際的旅游資源。以是，充實操作黃河帶給我們得天

20、獨厚的上風(fēng)，打好黃河牌，唱好特色戲，做好大文章，才氣晉升蘭州旅游的咀嚼和檔次。20_(請自填)年，蘭州市委市當(dāng)局提出建樹黃河風(fēng)情線，這一假想的提出，為蘭州的旅游業(yè)理出了頭緒，找準(zhǔn)了偏向。20_(請自填)年召開的蘭州市第十二屆人代會第五次集會會議通過了關(guān)于黃河蘭州市區(qū)段百里風(fēng)情旅游籌劃建樹和打點整治的抉擇，把風(fēng)情線的建樹晉升到了法令高度。隨其后自世界各知名計劃部分的幾套計劃方案在市內(nèi)一些媒體上刊出，向市民征詢意見和提議，加強(qiáng)了市政工程的民主性和透明度，贏得了各界和洽評。最后，由西安構(gòu)筑科技大學(xué)都市籌劃計劃院和蘭州市籌劃土地打點局在多家籌劃方案的基本上，確定了飛天錦帶串明珠的籌劃，這條錦帶西起西固

21、區(qū)西柳溝，東至城關(guān)區(qū)桑園峽，全長約38.4公里，南北均勻?qū)挾?00米。三年來，黃河風(fēng)情線在不絕地完美，綠化亮化工程、近水廣場、音樂噴泉、四序園、金城關(guān)旅游文化街區(qū)、龍源、碑林、親程度臺、體育公園一批已經(jīng)建成和正在建樹中的辦法和景點使得風(fēng)情線日益靚麗多姿，成為具有蘭州特色和代表都市形象的重要符號，吸引著越來越多的中外旅客來蘭州參觀旅游。旅游業(yè)是一個潛力很大的向陽財富，天下上經(jīng)濟(jì)發(fā)家國度和地域，其旅游業(yè)也都很發(fā)家。從客歲開始，我市爭創(chuàng)中國優(yōu)越旅游都市，現(xiàn)在已經(jīng)通過了省旅游局的初審，守候國度旅游局的最后驗收。創(chuàng)優(yōu)事變的開展，為我市旅游業(yè)帶來了新的契機(jī)，蘭州的旅游業(yè)亙古未有地受到了各界的存眷和支持，當(dāng)

22、局主導(dǎo)型和旅游財富名堂在蘭州已經(jīng)起源形成。出格是本年市當(dāng)局出臺的蘭州市人民當(dāng)局關(guān)于加速旅游業(yè)成長的抉擇，這個抉擇初次把我市旅游業(yè)的成長納入了全市百姓經(jīng)濟(jì)和社會成長的總體籌劃中，把旅游業(yè)確定為我市新的經(jīng)濟(jì)增添點和優(yōu)先成長的重點財富，這預(yù)示著蘭州旅游業(yè)的成長以后要提速了。迂腐的黃河，在蘭州旅游業(yè)的成長中抖擻新姿;敏捷成長的蘭州旅游業(yè)，為處所經(jīng)濟(jì)的成長注入了強(qiáng)勁的活力。人們有來由信托，蘭州的來日誥日更瑰麗。 蘭州黃河導(dǎo)游詞8 蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”、“黃河鐵橋”，位于濱河路中段北側(cè)，白塔山下、金城關(guān)前，建于公元一九七年(清光緒三十三年)，是蘭州歷史最悠久的古橋，也是5464公里黃河上第一座真正意

23、義上的橋梁，因而有“天下黃河第一橋”之稱。中山橋的前身是黃河浮橋。當(dāng)時有這樣一首民謠：黃河害，黃河險;凌洪不能渡，大水難行船：隔河如隔天，渡河如渡鬼門關(guān)!可見當(dāng)時要渡過黃河是多么的艱難。南北兩岸的人要過黃河，夏秋憑小船和羊皮筏子橫渡，冬天河面結(jié)冰，只能在冰上行走。黃河鐵橋光緒三十二年春天一個春寒料峭的下午，一個英國人從河西走廊出來后，沿黃河河谷進(jìn)入蘭州，大約在公歷3月10日到達(dá)蘭州。這個叫布魯斯的英國人先是站在黃河北岸，很抒情地對當(dāng)時蘭州的北城墻進(jìn)行了“風(fēng)景如畫，給人印象很深”的贊美后，接下來便對如何過黃河進(jìn)入“風(fēng)景如畫”的城里感到頭疼了，他這樣寫道：根據(jù)季節(jié)的變化，你可以做出不同的選擇：經(jīng)過

24、西北部的船橋或乘渡船來到蘭州。城市對面的河寬將近有300碼，我們途經(jīng)時，河水尚未解凍。冬天人們就在(河水)冰面上直接經(jīng)過，聽說每年解凍的時候都會淹死很多人。在河面早就不再安全的時候，這些人還堅持走這條冰面上的路，疏忽了潛在的危險。對此，蘭州詩人王光晟倒是很抒情地用詩歌的形式記錄了黃河冰橋的情形：一夜河凝駭神異，碎玉零瓊誰委積?錯落元冰大壑填，經(jīng)過漫步如平地當(dāng)年的黃河浮橋用25只大船搭成，每船相距一丈五尺(約4.5米)，下下碇石固定在河面上，一字排開，用大木連接起來，再鋪上木板，圍上圍欄，兩岸各立2根將軍柱(大鐵柱)、6根大木柱，又用兩條各長120丈的鐵索將船固定在河面上。但這種浮橋?qū)儆诩竟?jié)性的

25、橋，因為黃河凌汛，每年十一月份黃河結(jié)冰前必須拆除。英國人布魯斯緊接著又這樣描寫了每年春天浮橋落成時的宏大場而：每年組建船橋的開幕儀式都熱鬧非凡，主要的官員和社會各界都來參加這次盛會。在某種程度上，它可以與古老的威尼斯一年一度的風(fēng)俗相媲美，那是國王杜格娶亞得里亞的儀式。冬季，黃河結(jié)冰，行人和車馬要過黃河，就只有靠冰“橋”。翌年，河冰消融，又重新搭浮橋，不但十分麻煩，而且一年之中拆了建，建了又拆，耗資巨大。明洪武五年(公元1372年)大將軍宋國公馮勝與元將廓擴(kuò)鐵木爾(王保保)作戰(zhàn)時，在七里河(今七里河黃河大橋西500米處)搭造了浮橋，這是蘭州地區(qū)最早的黃河浮橋。但這座浮橋當(dāng)時只是為了方便渡河，仗一

26、打完就拆除了。洪武八年(1375)，衛(wèi)國公鄧愈率軍平定河西，在城西十里建浮橋，以運送糧餉，命名為“鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋”。12年后的洪武十八年(1384)，蘭州衛(wèi)指揮僉事?lián)P廉，將浮橋移至“河水少緩，近且易守”的白塔山下，因為靠近城區(qū)，除了軍事用途外，這座黃河浮橋也成了黃河歷史上第一座可供民眾過河的浮橋。1906年，總辦甘肅洋務(wù)的彭英甲奏清朝廷，批準(zhǔn)修建黃河鐵橋，并在1906年10月以16.5萬兩白銀包工包料的總價承包價德國泰來洋行，合同規(guī)定，鐵橋自完工之日起保固八十年。黃河鐵橋竣工之后，實際耗銀30.66萬兩。修建鐵橋所用的鋼材、水泥等材料都是從德國購置，海運到天津，由京奉鐵路運到北京豐臺火車站，再由京漢

27、鐵路運到河南新鄉(xiāng)。從新鄉(xiāng)取道西安，分36批，用馬車運到蘭州。一個清晨，數(shù)十輛大馬車浩浩蕩蕩從新鄉(xiāng)火車站簡陋的貨場里潮水般涌了出來，車輪聲，馬蹄聲，鈴鐺聲，還有梆子，秦腔，花兒，馬的嘶鳴，匯成了一曲眾聲混雜的交響樂，響徹漫漫古道，從新鄉(xiāng)到西安，從西安到蘭州，從光緒三十三年八月到第二年五月橋建成后，兩邊建了兩座分別刻有“三邊利濟(jì)”和“九曲安瀾”的大石坊，分別有楹聯(lián)：曾經(jīng)滄海千層浪;又上黃河第一橋。天險化康衢直入海市樓中現(xiàn)不住法;河蠕開畫本安得云梯天外作如是觀。1942年，為紀(jì)念孫中山先生而改名為“中山橋”。中山橋不但經(jīng)受了三次黃河特大流量的考驗，而且在1949年8月26日的解放蘭州戰(zhàn)役中，炮彈擊中

28、了過橋的兩輛國民黨軍車，車上彈藥，大火燒毀了橋南端18節(jié)木橋面和部分縱梁。軍管會組織了300多人星夜搶修。1954年，蘭州市人民政府對鐵橋進(jìn)行了整修，將原有的梯形拱架換成了五座弧形鋼架拱梁，將原來的木板橋面全部換成現(xiàn)在的鐵板橋面?，F(xiàn)在蘭州市的橋梁已達(dá)十余座，使自西固達(dá)川入境從榆中與白銀交界的烏金峽出境，在蘭州境內(nèi)全長152公里的黃河成為橋梁最密集的河段。鐵橋古渡老斜陽，塔影河聲尋舊夢今天，中山橋的觀賞價值、歷史和文物價值，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于它的交通價值，成為百里黃河風(fēng)情線上最引人注目的金城一景。 蘭州黃河導(dǎo)游詞9 各位游客們，歡迎諸位來黃河鐵橋參觀游覽，黃河鐵橋即中山橋，是位于甘肅省蘭州市城關(guān)區(qū)的一座

29、跨黃河鐵橋，建于清光緒三十三年(1907年)。初名“蘭州黃河鐵橋”，后改稱“中山橋”。全部建橋材料于光緒三十三年(1907年)從德國走海運到天津，再由甘肅洋務(wù)總局從天津轉(zhuǎn)運至蘭州。建橋的工程師是美國人滿寶本和德國人德羅，施工負(fù)責(zé)為人天津人劉永起。施工人員以德商聘來的69名洋工華匠為主。歷時3年建成。造價白銀三十萬六千余兩。有“天下黃河第一橋”之稱。蘭州歷來是東西交通要沖，中原與西域往來的必經(jīng)之途，穿城而過的黃河則是橫亙在蘭州這一交通樞紐之上的難以逾越的障礙，民間曾有“隔河如隔天，渡河如渡鬼門關(guān)”的歌謠。從明洪武五年(1372年)起，宋國公馮勝、衛(wèi)國公鄧愈都曾因軍事需要在蘭州黃河段修建過浮橋，但

30、都很快被拆或被毀了。直到洪武十八年，蘭州衛(wèi)指揮僉事楊廉才在如今的中山橋的位置上興建了著名的鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋。此后500多年間，用以構(gòu)筑浮橋的船數(shù)和用以固定的鐵柱與木柱數(shù)雖有變化，但鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋卻以其扼守要津的重要地位，被譽為“天下第一橋”。隨著時間的流逝，蘭州市區(qū)已架起了10多座造型美觀、結(jié)構(gòu)新穎、工藝先進(jìn)、氣勢不凡的鐵路公路橋，這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了。盡管如此，人們還是敬仰它、觀賞它，因為它就像一部史詩，飧刻著蘭州古往今來歷史的變遷，展示了蘭州人民燦爛藝術(shù)的畫卷。“黃啟炎傳，鐵漢秦章光隴坂;河清海晏，橋虹耀彩衛(wèi)金城。”這座古老的橋梁依然橫跨黃河之上，與白塔山相呼應(yīng)?！芭e頭迎白塔

31、，緩步過黃河。對岸兩山峙，中流意興多?！壁w樸初的詩句頗能勾出人的游興。和諸多橋梁相比，中山橋的觀賞和紀(jì)念價值似乎比交通作用更有意義。黃河鐵橋這里還有許多美麗的景點，我的講解到這里就完了。接下來我們就去游覽這傳說中的黃河鐵橋吧。但愿今天的黃河鐵橋能給您留下難忘的記憶。 蘭州黃河導(dǎo)游詞10 蘭州是獨逐一個黃河穿城而過的省會都市。在蘭州市里，黃河宛若一條飄落人世的飛天錦帶，蜿蜒東去，依托黃河臺灣風(fēng)物和勝景事業(yè)興建的融山川、人文勝跡于一體的“百里黃河風(fēng)情線”，則猶如鑲嵌在飛天錦帶上的一串明珠,吸引著來自四周八方的中外旅客。黃河劈頭于青海，流經(jīng)蘭州城內(nèi)水域并不像其下流那樣坦蕩，但蘭州人連年投入巨資打造的

32、四十里黃河風(fēng)情線卻成了人們休閑娛樂的首選之地，就連一些南邊的旅客也盛贊其瑰麗。連年才建成的七里河黃河大橋，氣魄宏偉，造型奇異，其主橋墩雖僅有三個，卻依仗橋面上有兩束起牽拉浸染的鋼管，從而使大橋越發(fā)健壯好看。位于大橋不遠(yuǎn)的“黃河母親”雕像可謂全國有名，故而天天都吸引著浩瀚游人在此拍照留念。而離“黃河母親”不遠(yuǎn)的“蘭州水車園”，那兩輪高達(dá)數(shù)十米的水車雖已“失業(yè)”不消，卻似在訴說蘭州黃河的已往。水車系明代蘭州段家臺人段續(xù)所創(chuàng)，曾悠悠澆灌了黃河臺灣的萬畝良田。然最令人感奮的當(dāng)屬離“水車園”不遠(yuǎn)的黃河索道。遠(yuǎn)眺望去，只見載人的電纜車正緩緩從河南岸向河北岸滑去，而滔滔奔涌的黃河則被飛越而過。河對岸的白塔山

33、，巍峨升沉，大有拱抱金城之勢。立白塔下，東北地區(qū)，可俯瞰山下的黃河及蘭州全城，雖無“黃河之水天上來”之勢卻如統(tǒng)一幅當(dāng)代的“晴朗上河圖”，讓人面臨美景，驚嘆不已。蘭州沿河而建的黃河風(fēng)情線，像一串璀璨精通的珍珠，吸引著來自四周八方的中外旅客。聽說，蘭州為建設(shè)“世界優(yōu)越旅游都市”，籌備把“兩山、兩線、兩園”都納入到黃河風(fēng)情線的建樹議程。 蘭州黃河導(dǎo)游詞11 蘭州是唯一一個黃河穿城而過的省會城市。黃河穿城而過給蘭州帶來了無與倫比的旅游資源，蘭州人民利用這一資源，因地制宜，建成了黃河風(fēng)情線，以此為龍頭和拳頭產(chǎn)品，大力發(fā)展蘭州旅游，取得了良好的效果，并極大地提升了我市的對外形象。從旅游文化上來說，絲路文化

34、、黃河文化、民俗文化是蘭州旅游的三大特色，但相對而言，黃河文化才是蘭州最現(xiàn)實的旅游資源。所以，充分利用黃河帶給我們得天獨厚的優(yōu)勢，打好黃河牌，唱好特色戲，做好大文章，才能提升蘭州旅游的品味和檔次。20_年，蘭州市委市政府提出建設(shè)黃河風(fēng)情線，這一設(shè)想的提出，為蘭州的旅游業(yè)理出了頭緒，找準(zhǔn)了方向。20_年召開的蘭州市第十二屆人代會第五次會議通過了關(guān)于黃河蘭州市區(qū)段百里風(fēng)情旅游規(guī)劃建設(shè)和管理整治的決定，把風(fēng)情線的建設(shè)提升到了法律高度。隨后來自全國各知名設(shè)計部門的幾套設(shè)計方案在市內(nèi)一些媒體上刊出，向市民征詢意見和建議，增強(qiáng)了市政工程的民主性和透明度，贏得了各界和好評。最后，由西安建筑科技大學(xué)城市規(guī)劃設(shè)

35、計院和蘭州市規(guī)劃土地管理局在多家規(guī)劃方案的基礎(chǔ)上，確定了飛天錦帶串明珠的規(guī)劃，這條錦帶西起西固區(qū)西柳溝，東至城關(guān)區(qū)桑園峽，全長約38。4公里，南北平均寬度600米。三年來，黃河風(fēng)情線在不斷地完善，綠化亮化工程、近水廣場、音樂噴泉、四季園、金城關(guān)旅游文化街區(qū)、龍源、碑林、親水平臺、體育公園一批已經(jīng)建成和正在建設(shè)中的設(shè)施和景點使得風(fēng)情線日益靚麗多姿，成為具有蘭州特色和代表城市形象的重要標(biāo)志，吸引著越來越多的中外游客來蘭州觀光旅游。旅游業(yè)是一個潛力很大的朝陽產(chǎn)業(yè)，世界上經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，其旅游業(yè)也都很發(fā)達(dá)。從去年開始，我市爭創(chuàng)中國優(yōu)秀旅游城市，如今已經(jīng)通過了省旅游局的初審，等待國家旅游局的最后驗收

36、。創(chuàng)優(yōu)工作的開展，為我市旅游業(yè)帶來了新的契機(jī)，蘭州的旅游業(yè)前所未有地受到了各界的關(guān)注和支持，政府主導(dǎo)型和旅游產(chǎn)業(yè)格局在蘭州已經(jīng)初步形成。特別是今年市政府出臺的蘭州市人民政府關(guān)于加快旅游業(yè)發(fā)展的決定，這個決定首次把我市旅游業(yè)的發(fā)展納入了全市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的總體規(guī)劃中，把旅游業(yè)確定為我市新的經(jīng)濟(jì)增長點和優(yōu)先發(fā)展的重點產(chǎn)業(yè)，這預(yù)示著蘭州旅游業(yè)的發(fā)展從此要提速了。古老的黃河，在蘭州旅游業(yè)的發(fā)展中煥發(fā)新姿；迅速發(fā)展的蘭州旅游業(yè)，為地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入了強(qiáng)勁的活力。人們有理由相信，蘭州的明天更美麗。 以下為精品推薦，可自行刪改！ 推薦一：蘭州黃河鐵橋?qū)в卧~ 蘭州黃河鐵橋?qū)в卧~ 作為一位出色的導(dǎo)游人員，總

37、歸要編寫導(dǎo)游詞，導(dǎo)游詞是我們引導(dǎo)游覽時使用的講解詞。那要怎么寫好導(dǎo)游詞呢？以下是精心整理的蘭州黃河鐵橋?qū)в卧~，希望能夠幫助到大家。 蘭州黃河鐵橋?qū)в卧~1 蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”、“黃河鐵橋”，位于濱河路中段北側(cè)，白塔山下、金城關(guān)前，建于公元一九七年(清光緒三十三年)，是蘭州歷史最悠久的古橋，也是5464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁，因而有“天下黃河第一橋”之稱。中山橋的前身是黃河浮橋。當(dāng)時有這樣一首民謠：黃河害，黃河險;凌洪不能渡，大水難行船：隔河如隔天，渡河如渡鬼門關(guān)!可見當(dāng)時要渡過黃河是多么的艱難。南北兩岸的人要過黃河，夏秋憑小船和羊皮筏子橫渡，冬天河面結(jié)冰，只能在冰上行走。黃河鐵

38、橋光緒三十二年春天一個春寒料峭的下午，一個英國人從河西走廊出來后，沿黃河河谷進(jìn)入蘭州，大約在公歷3月10日到達(dá)蘭州。這個叫布魯斯的英國人先是站在黃河北岸，很抒情地對當(dāng)時蘭州的北城墻進(jìn)行了“風(fēng)景如畫，給人印象很深”的贊美后，接下來便對如何過黃河進(jìn)入“風(fēng)景如畫”的城里感到頭疼了，他這樣寫道：根據(jù)季節(jié)的變化，你可以做出不同的選擇：經(jīng)過西北部的船橋或乘渡船來到蘭州。城市對面的河寬將近有300碼，我們途經(jīng)時，河水尚未解凍。冬天人們就在(河水)冰面上直接經(jīng)過，聽說每年解凍的時候都會淹死很多人。在河面早就不再安全的時候，這些人還堅持走這條冰面上的路，疏忽了潛在的危險。對此，蘭州詩人王光晟倒是很抒情地用詩歌的

39、形式記錄了黃河冰橋的情形：一夜河凝駭神異，碎玉零瓊誰委積?錯落元冰大壑填，經(jīng)過漫步如平地當(dāng)年的黃河浮橋用25只大船搭成，每船相距一丈五尺(約4.5米)，下下碇石固定在河面上，一字排開，用大木連接起來，再鋪上木板，圍上圍欄，兩岸各立2根將軍柱(大鐵柱)、6根大木柱，又用兩條各長120丈的鐵索將船固定在河面上。但這種浮橋?qū)儆诩竟?jié)性的橋，因為黃河凌汛，每年十一月份黃河結(jié)冰前必須拆除。英國人布魯斯緊接著又這樣描寫了每年春天浮橋落成時的宏大場而：每年組建船橋的開幕儀式都熱鬧非凡，主要的官員和社會各界都來參加這次盛會。在某種程度上，它可以與古老的威尼斯一年一度的風(fēng)俗相媲美，那是國王杜格娶亞得里亞的儀式。冬

40、季，黃河結(jié)冰，行人和車馬要過黃河，就只有靠冰“橋”。翌年，河冰消融，又重新搭浮橋，不但十分麻煩，而且一年之中拆了建，建了又拆，耗資巨大。明洪武五年(公元1372年)大將軍宋國公馮勝與元將廓擴(kuò)鐵木爾(王保保)作戰(zhàn)時，在七里河(今七里河黃河大橋西500米處)搭造了浮橋，這是蘭州地區(qū)最早的黃河浮橋。但這座浮橋當(dāng)時只是為了方便渡河，仗一打完就拆除了。洪武八年(1375)，衛(wèi)國公鄧愈率軍平定河西，在城西十里建浮橋，以運送糧餉，命名為“鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋”。12年后的洪武十八年(1384)，蘭州衛(wèi)指揮僉事?lián)P廉，將浮橋移至“河水少緩，近且易守”的白塔山下，因為靠近城區(qū)，除了軍事用途外，這座黃河浮橋也成了黃河歷史上第一

41、座可供民眾過河的浮橋。1906年，總辦甘肅洋務(wù)的彭英甲奏清朝廷，批準(zhǔn)修建黃河鐵橋，并在1906年10月以16.5萬兩白銀包工包料的總價承包價德國泰來洋行，合同規(guī)定，鐵橋自完工之日起保固八十年。黃河鐵橋竣工之后，實際耗銀30.66萬兩。修建鐵橋所用的鋼材、水泥等材料都是從德國購置，海運到天津，由京奉鐵路運到北京豐臺火車站，再由京漢鐵路運到河南新鄉(xiāng)。從新鄉(xiāng)取道西安，分36批，用馬車運到蘭州。一個清晨，數(shù)十輛大馬車浩浩蕩蕩從新鄉(xiāng)火車站簡陋的貨場里潮水般涌了出來，車輪聲，馬蹄聲，鈴鐺聲，還有梆子，秦腔，花兒，馬的嘶鳴，匯成了一曲眾聲混雜的交響樂，響徹漫漫古道，從新鄉(xiāng)到西安，從西安到蘭州，從光緒三十三年

42、八月到第二年五月橋建成后，兩邊建了兩座分別刻有“三邊利濟(jì)”和“九曲安瀾”的大石坊，分別有楹聯(lián)：曾經(jīng)滄海千層浪;又上黃河第一橋。天險化康衢直入海市樓中現(xiàn)不住法;河蠕開畫本安得云梯天外作如是觀。1942年，為紀(jì)念孫中山先生而改名為“中山橋”。中山橋不但經(jīng)受了三次黃河特大流量的考驗，而且在1949年8月26日的解放蘭州戰(zhàn)役中，炮彈擊中了過橋的兩輛國民黨軍車，車上彈藥，大火燒毀了橋南端18節(jié)木橋面和部分縱梁。軍管會組織了300多人星夜搶修。1954年，蘭州市人民政府對鐵橋進(jìn)行了整修，將原有的梯形拱架換成了五座弧形鋼架拱梁，將原來的木板橋面全部換成現(xiàn)在的鐵板橋面?，F(xiàn)在蘭州市的橋梁已達(dá)十余座，使自西固達(dá)川

43、入境從榆中與白銀交界的烏金峽出境，在蘭州境內(nèi)全長152公里的黃河成為橋梁最密集的河段。鐵橋古渡老斜陽，塔影河聲尋舊夢今天，中山橋的觀賞價值、歷史和文物價值，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于它的交通價值，成為百里黃河風(fēng)情線上最引人注目的金城一景。 蘭州黃河鐵橋?qū)в卧~2 中山橋俗稱“中山鐵橋”，“黃河鐵橋”，舊名鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋，位于濱河路中段白塔山下，被稱為“天下黃河第一橋”。它建于公元一九七年(清光緒三十三年)。工程由德國商人承建，共花了白銀三十萬六千余兩。橋兩端分別筑有兩座大石坊，上刻“三邊利濟(jì)”和“九曲安瀾”。橋有四墩，下用水泥鐵柱，上用石塊。弧形鋼架拱梁，是后來進(jìn)行加固工程時增建的。1919年，鐵橋受戰(zhàn)火影響，中斷了1

44、1個晝，后經(jīng)補修而復(fù)通。1942年，為紀(jì)念孫中山先生而改名為“中山橋”，橋名沿用至今。蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”、“黃河鐵橋”，位于蘭州濱河路中段北側(cè)，白塔山下、金城關(guān)前，建于公元1907年(清光緒33年)，是蘭州歷史最悠久的古橋，也是5464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁，因而有“天下黃河第一橋”之稱。中山鐵橋長234米，寬7.5米，有6墩5孔的鐵橋，橋上飛架5座弧形鋼架拱梁。清光緒33年(1907年)，清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下，動用國庫白銀三十萬六千余兩，由德商泰來洋行喀佑斯承建，美國人滿寶本、德國人德羅作技術(shù)指導(dǎo)，建起了黃河第一座鐵橋，初名“蘭州黃河鐵橋”。隨著時

45、間的流逝.蘭州市區(qū)已架起了10多座造型美觀.結(jié)構(gòu)新穎.工藝先進(jìn).氣勢不凡的鐵路公路橋.這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了.盡管如此.人們還是敬仰它.觀賞它.因為它象一部史詩.飧刻著蘭州古往今來歷史的變遷.展示了蘭州人民燦爛藝術(shù)的畫卷.“黃啟炎傳，鐵漢秦章光隴板;河清海晏，橋虹耀彩衛(wèi)金城?！比缃?，這座古老的橋梁依然橫跨黃河之上，與白塔山相呼應(yīng)。“舉頭迎白塔，緩步過黃河。對岸兩山峙，中流意興多?！壁w樸初的詩句頗能勾出人的游興。和諸多橋梁相比，中山橋的觀賞和紀(jì)念價值似乎比交通作用更有意義。 蘭州黃河鐵橋?qū)в卧~3 黃河鐵橋又叫中山橋，這是一座跨黃河鐵橋，建于清光緒年間。建橋的工程師是美國

46、人和德國人，施工負(fù)責(zé)人為天津人劉永起。建橋時間是三年，造價也是非常之昂貴，有天下黃河第一橋之稱。下面我以自己的理解對蘭州黃河鐵橋簡介，希望游客能對蘭州有更多的認(rèn)識和理解。大橋歷史蘭州黃河鐵橋之宏偉讓人驚嘆，蘭州歷來是東西交通要塞，中原與西域的往來比穿過此地。黃河穿成而過，民間曾有隔河如隔天，渡河如渡鬼門關(guān)的歌謠。從明洪武五年起，宋國公馮勝、衛(wèi)國公鄧愈都曾因軍事需要在蘭州黃河段修建過浮橋，但都很快被拆或被毀了。此后500多年間，用以構(gòu)筑浮橋的船數(shù)和用以固定的鐵柱與木柱數(shù)都有變化，但鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋卻以其扼守要津的重要地位，被譽為天下第一橋。鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋并非堅固安全，遇到大洪水和冰棱，常常會發(fā)生橋毀人亡的慘劇

47、。而且，冬季黃河封凍，浮橋必須拆除，車馬均由冰上通行。冬春之交冰將消未消之時，經(jīng)常有人畜因冰裂落水而亡。春天冰融之后，又需重建浮橋，所費甚巨。進(jìn)入20世紀(jì)，清政府鼓勵洋務(wù)，為建設(shè)黃河鐵橋提供了歷史契機(jī)。于是他決定借助外國的先進(jìn)技術(shù)與設(shè)備來實施他的建橋計劃。天時、地利、人和，一切冥冥中如有天助，僻居西部的蘭州注定要在20世紀(jì)初葉、在積貧積弱的中國完成一件驚世偉業(yè)。橋梁規(guī)格是中山鐵橋長234米，寬7.5米，有6墩5孔，橋上飛架5座弧形鋼架拱梁。我感嘆這座宏偉的大橋和人們的智慧和汗水，這座宏偉的建筑讓中國人驕傲。大橋的歷史價值大橋留給人們的不只是外表的宏偉，還有帶給國人的歷史反思。隨著時間的流逝，蘭

48、州市區(qū)已架起了10多座造型美觀、結(jié)構(gòu)新穎、工藝先進(jìn)、氣勢不凡的鐵路公路橋，這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了。盡管如此，人們還是敬仰它、觀賞它，因為它就像一部史詩，刻著蘭州古往今來歷史的變遷，展示了蘭州人民燦爛藝術(shù)的畫卷。蘭州鐵橋游客觀賞人數(shù)在逐年曾加，越來越多的人來到這里感受歷史的洗禮，中山橋的觀賞和紀(jì)念價值似乎比交通作用更有意義。蘭州黃河鐵橋是我最喜歡的大橋之一，站在上面我會立刻感覺到自己像是穿越了時間的變遷，感受到人們的經(jīng)濟(jì)生活的迅速發(fā)展。蘭州黃河鐵橋簡介的內(nèi)容還有很多很多，文字不能一一描述，只有自己去親身感受。 蘭州黃河鐵橋?qū)в卧~4 各位游客們，歡迎諸位來黃河鐵橋參觀游覽

49、，黃河鐵橋即中山橋，是位于甘肅省蘭州市城關(guān)區(qū)的一座跨黃河鐵橋，建于清光緒三十三年(1920年)。初名“蘭州黃河鐵橋”，后改稱“中山橋”。全部建橋材料于光緒三十三年(1920年)從德國走海運到天津，再由甘肅洋務(wù)總局從天津轉(zhuǎn)運至蘭州。建橋的工程師是美國人滿寶本和德國人德羅，施工負(fù)責(zé)為人天津人劉永起。施工人員以德商聘來的69名洋工華匠為主。歷時3年建成。造價白銀三十萬六千余兩。有“天下黃河第一橋”之稱。蘭州歷來是東西交通要沖，中原與西域往來的必經(jīng)之途，穿城而過的黃河則是橫亙在蘭州這一交通樞紐之上的難以逾越的障礙，民間曾有“隔河如隔天，渡河如渡鬼門關(guān)”的歌謠。從明洪武五年(1372年)起，宋國公馮勝、

50、衛(wèi)國公鄧愈都曾因軍事需要在蘭州黃河段修建過浮橋，但都很快被拆或被毀了。直到洪武十八年，蘭州衛(wèi)指揮僉事楊廉才在如今的中山橋的位置上興建了著名的鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋。此后500多年間，用以構(gòu)筑浮橋的船數(shù)和用以固定的鐵柱與木柱數(shù)雖有變化，但鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋卻以其扼守要津的重要地位，被譽為“天下第一橋”。隨著時間的流逝，蘭州市區(qū)已架起了10多座造型美觀、結(jié)構(gòu)新穎、工藝先進(jìn)、氣勢不凡的鐵路公路橋，這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了。盡管如此，人們還是敬仰它、觀賞它，因為它就像一部史詩，飧刻著蘭州古往今來歷史的變遷，展示了蘭州人民燦爛藝術(shù)的畫卷?！包S啟炎傳，鐵漢秦章光隴坂;河清海晏，橋虹耀彩衛(wèi)金城?！边@座古老的

51、橋梁依然橫跨黃河之上，與白塔山相呼應(yīng)?！芭e頭迎白塔，緩步過黃河。對岸兩山峙，中流意興多?！壁w樸初的詩句頗能勾出人的游興。和諸多橋梁相比，中山橋的觀賞和紀(jì)念價值似乎比交通作用更有意義。黃河鐵橋這里還有許多美麗的景點，我的講解到這里就完了。接下來我們就去游覽這傳說中的黃河鐵橋吧。但愿今天的黃河鐵橋能給您留下難忘的記憶。 推薦二：黃河石林導(dǎo)游詞 黃河石林導(dǎo)游詞 作為一名樂于助人的導(dǎo)游，很有必要精心設(shè)計一份導(dǎo)游詞，導(dǎo)游詞是導(dǎo)游員同游客交流思想，向游客傳播文化知識的講解詞。那要怎么寫好導(dǎo)游詞呢？以下是精心整理的黃河石林導(dǎo)游詞，希望對大家有所幫助。 黃河石林導(dǎo)游詞1 石林景區(qū)有八個溝之多，是在地殼強(qiáng)烈的抬

52、升之下，黃河河谷形成深切峽谷，使溝谷不斷變寬，局部輕弱層在水及重力作用下迅速下切，沿溝谷兩側(cè)形成大量的石峰.石柱，同時又受到風(fēng)蝕作用的改造，在崖壁上形成了許多如窗欞的構(gòu)造，在水蝕.風(fēng)蝕的強(qiáng)烈作用下形成了現(xiàn)在獨特的景觀。黃河石林規(guī)模宏大，景色優(yōu)美。整個石林景區(qū)千峰競奇.峽谷蜿蜒.陡崖凌空，各種各樣的石峰風(fēng)格神奇獨特，造型逼真.活現(xiàn)。遠(yuǎn)看群峰如波濤奔涌，近看其形似生動雕塑，漫步景區(qū)曲徑通幽，如入迷宮。專家考察評估認(rèn)定：黃河石林堪稱中華自然奇觀，極具旅游開發(fā)價值。已開發(fā)的飲馬溝大峽谷內(nèi)有雄獅當(dāng)關(guān)、獵鷹回首、大象吸水、千帆競發(fā)、西天取經(jīng)、月下情侶、屈原問天等眾多景點，形神兼?zhèn)?，栩栩如生。景泰黃河石林位

53、于白銀市景泰縣東南部，與中泉鄉(xiāng)龍灣村毗鄰。這里群山環(huán)抱，環(huán)境幽靜，空氣清新，風(fēng)景秀麗。以古石林群最富特色，規(guī)模宏大，占地約10平方公里。石林由桔黃色砂礫巖構(gòu)成，高度80-100米，最高處達(dá)200余米。景區(qū)內(nèi)峽谷蜿蜒，峰林聳立，絕壁凌空，氣勢磅礴，自然造型多姿傳神，以奇、雄、險、古、野、幽見長。景區(qū)內(nèi)石林景觀與黃河曲流山水相依，靜中有動。龍灣綠洲與壩灘戈壁，兩種生態(tài)，一河之隔，對比強(qiáng)烈，綿延沙丘與河心洲遙遙相望。黃河九曲，龍灣多嬌。徜徉景區(qū)，色彩、形態(tài)、險易、曲直、明幽、古新等多有變化，頗具天然大園林神韻。景區(qū)內(nèi)有自然景點多處，各具特色。談到石林，人們往往想到的是云南的石林和關(guān)于“阿詩瑪阿黑”的

54、美麗傳說。在甘肅省景泰縣，有一個與云南石林比肩而立、雙峰并峙的景泰黃河石林。黃河石林是亙古曠世的獨特地貌奇觀，是籠罩在濃郁夢幻色彩中超越時空的造物杰作，是風(fēng)格迥異的高品位自然景色優(yōu)越組合。在這個神奇的世界里，挺拔偉岸、牽人心魄的峽谷石林與迤邐綿延、蕩氣回腸的黃河曲流山水相依，動靜結(jié)合，剛?cè)峄?jì);古樸潤澤的龍灣綠洲與疏放干亢的壩灘戈壁隔河而望，兩種生態(tài)對比鮮明，反差強(qiáng)烈。景區(qū)集中展現(xiàn)了純天然、大構(gòu)造、多層次、緊界面的優(yōu)越組合，浸透著濃厚的原始古韻，令人嘆為觀止，流連忘返。二十世紀(jì)九十年代起，國內(nèi)地質(zhì)、旅游專家多次考察后認(rèn)定，黃河石林集中國地質(zhì)地貌之大成，國內(nèi)罕見，西北獨有，堪稱“中華自然奇觀”，

55、有望成為全省、全國又一知名旅游景區(qū)。第一次看到黃河石林，便被它那氣象萬千、雄渾壯觀的景象所震撼。黃河石林與國內(nèi)其它知名景區(qū)相比，以古、奇、雄、險、野、幽見長，充分體現(xiàn)了粗獷、雄渾、樸拙、厚重的西部特色，使游客在回歸自然、領(lǐng)略奇異風(fēng)光的同時，陶冶性情，修養(yǎng)身心。徜徉于黃河石林景區(qū)，但見長河抱日，峨峰接云，石林聳奇，危崖橫斷，河映崇山，曲流回旋，平疇十里，小村安臥，老屋舊椽，新灘故道，濃蔭鋪地，綠蔽河灣，繁棗滿枝，瓜果溢香，水車唱晚，浪遏皮筏，真乃世外桃源。若沒天橋古道拾級登上南山之巔，則峰林、曲流、綠洲、戈壁盡收眼底，讓人心曠神怡。而滄桑之變中不曾嬗變的原始力量，峽谷間透出的窮靈，陽光里蕩溢的繁

56、麗，又教人于感悟時慧眼頓開。至于觀音崖的兇險，老龍溝的深邃，盤龍洞的神奇，清涼寺的幽寂，還有環(huán)村十溝的撲朔迷離和峽谷內(nèi)景象萬千、古韻猶存的石林峰柱的磅礴氣勢，以及整個34平方公里景區(qū)內(nèi)，山的夢幻、河的靈秀，綠洲的靜謚，戈壁的逍遙，不僅令人在沉思遐想中忘卻煩憂，超脫塵俗，更能引人向上，催人奮進(jìn)。悠久歷史的時空，造化神奇的偉力，撼動山川骨架發(fā)育成千姿百態(tài)的藝術(shù)造型。自然的神工，啟迪了人們的智慧，觸發(fā)了人們的靈感。繁衍生息在這片神奇土地上的人們，用自己的智慧和純樸善良的思想感情，創(chuàng)造了光輝燦爛的歷史文化，積淀了景區(qū)深厚的文化底蘊。景區(qū)內(nèi)“觀音打座”、“屈原問天”、“木蘭還鄉(xiāng)”、“大象吸水”、“月下情

57、侶”、“神女望月”、“金龍一線天”等擎天拄地、形態(tài)萬千、鬼斧神工的石柱石筍石林，都有一個個美麗神奇的傳說。這些傳說，猶如當(dāng)?shù)氐尼劸?、果品一樣，散發(fā)著原本濃郁的醇香，能使人們普遍感受到它的甘甜。 黃河石林導(dǎo)游詞2 黃河石林景區(qū)將黃河、石林、沙漠、戈壁、綠洲、農(nóng)莊等多種資源巧妙組合在一起，山水相依，動靜結(jié)合，氣勢磅礴。該區(qū)適宜探險、獵奇、漂流、攀巖、休閑度假以及地質(zhì)考察并以其雄、險、奇、古、野、幽等特點成為西部影視片、科幻片的外景拍攝基地。在此拍攝的電視連續(xù)劇天下糧倉、西部熱土、汗血寶馬、驚天傳奇、大敦煌等播出后，更使黃河石林名揚天下。黃河石林和壽鹿山森林公園、五佛沿寺、永泰龜城構(gòu)成了景泰旅游骨架

58、，西與天祝小三峽、北與中衛(wèi)沙坡頭等旅游景區(qū)相毗鄰，形成黃金旅游線路。黃河石林景區(qū)將黃河、石林、沙漠、戈壁、綠洲、農(nóng)莊等多種資源巧妙結(jié)合在一起，山水相依，動靜結(jié)合，氣勢磅礴。景區(qū)適宜觀光旅游、探險獵奇、度假休閑、宗教旅游、“絲綢之路”游、會議旅游等.龍灣古水車滔滔黃河水自西向東，奔流不息，而水車正如黃河母親的珠瓚，千百年來在沿黃兩岸，以其獨有的風(fēng)姿留傳至今。自明嘉靖年間段續(xù)發(fā)明水車至今，幾百年來世事滄桑，黃河水車在原有引流灌溉的主要功能上，同時附加了豐富的旅游內(nèi)涵。人間仙境盤龍洞黃河石林，山峰林立，座座相連，峰林之中有一仙洞名曰：“盤龍洞”。洞頂有天然形成的太極圖，圖內(nèi)龍鳳呈祥。盤龍洞深16米，

59、寬13米，高3-4米，最高處達(dá)8米，洞內(nèi)常年恒溫在17O左右。洞內(nèi)有一寺“興龍寺”，此處歷代以來為附近百姓的宗教圣地，內(nèi)供神像與神龕，百年來敬受四方香火，靈氣畢露，每至初春、初秋便有霧氣自洞口漂出，如龍口之仙氣，十分神奇。實因洞內(nèi)外溫差較大，外界濕度變大后，自然形成霧氣。宗教圣地清涼寺黃河北岸有一佛教圣地清涼寺，經(jīng)歷數(shù)次浩劫，但在信徒虔誠的保護(hù)下，依然屹立，這里梵音漂渺，吉祥和瑞，是喧囂紅塵之外的一方靜土。大神龜位于甘肅中部白銀市景泰縣境內(nèi)的甘肅省重點風(fēng)景旅游區(qū)黃河石林風(fēng)景區(qū)，距省會蘭州不遠(yuǎn)，是以蘭州為中心的甘肅省旅游輻射圈及古絲綢之路的重要節(jié)點。經(jīng)過幾年的持續(xù)開發(fā)建設(shè)，于20_(請自填)年1

60、月被正式批準(zhǔn)為國家地質(zhì)公園，已被列為白銀市旅游文化支柱產(chǎn)業(yè)重點項目及景泰縣旅游提速戰(zhàn)略的龍頭景區(qū)。為進(jìn)一步挖掘景區(qū)的旅游文化內(nèi)涵，塑造景區(qū)全新的品牌形象，打造嶄新的旅游休閑娛樂項目，景泰黃河石林風(fēng)景區(qū)管委會委托國內(nèi)著名旅游文化專家對該景區(qū)進(jìn)行全面的包裝策劃，并以“黃河石林浮出天下第一大神龜”的驚天大發(fā)現(xiàn)，率先在全國提出“中華黃河神龜文化”這一具有唯一性、壟斷性、不可替代性的旅游文化概念，將景區(qū)定位為“中國西北自然文化奇觀地”;“中華民族神龜文化發(fā)祥地”。并將結(jié)合黃河石林地質(zhì)奇觀與綠洲風(fēng)光，圍繞“游黃河石林綠寶地，觀天下第一大神龜”這一嶄新的品牌形象，陸續(xù)推出一系列旅游觀光與休閑娛樂項目，在甘肅