帶式輸送機的操作、維護與故障處理

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)帶式輸送機的操作、維護與故障處理 帶式輸送司機的崗位責(zé)任制熟悉設(shè)備性能和構(gòu)造，達到會操作、會保養(yǎng)、會排除一般故障；堅守工作崗位，嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)，保證機器安全運轉(zhuǎn)。掌握運轉(zhuǎn)情況，經(jīng)常檢查各部件盒保護系統(tǒng)，保持設(shè)備狀態(tài)完好。緊固各部螺釘，調(diào)正跑偏的輸送帶，調(diào)整清掃器和檢查張緊裝置。清除驅(qū)動滾筒至下部帶式輸送機機尾范圍內(nèi)浮煤、浮矸，保持機頭部的設(shè)備清潔。操作中發(fā)現(xiàn)問題按有關(guān)規(guī)定及時處理，處理不了要及時匯報。有權(quán)拒絕違章指揮，有權(quán)拒絕無證人員操作。隨身攜帶司機證。在生產(chǎn)實踐

2、中，所總結(jié)的司機崗位責(zé)任制概括為：一堅守堅守工作崗位。二做到做到設(shè)備清潔完好，做到巷道清潔衛(wèi)生、無雜物。三勤快維護保養(yǎng)勤快；處理跑偏勤快；清理機頭機尾勤快。四嚴(yán)格嚴(yán)格遵守規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行崗位交接班制度，嚴(yán)格執(zhí)行巡回檢查制度，嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律。帶式輸送機的安全操作帶式輸送機司機上崗要求：1、帶式輸送機必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，考試合格，持證上崗。2、嚴(yán)格按煤礦安全規(guī)程和操作規(guī)程的要求認(rèn)真進行操作。3、嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，精力集中，謹(jǐn)慎操作。4、班中不得脫崗、串崗、睡覺、不得干與本職工作無關(guān)的事情。（二）帶式輸送機交接班制度1、交接班必須按規(guī)定時間在現(xiàn)場進行。2、交班時必須把本班設(shè)備運轉(zhuǎn)及檢查情況向接班人

3、交待清楚，并有記錄。3、交班時若發(fā)現(xiàn)接班人醉酒、病異等不正?，F(xiàn)象時，不能進行交班，應(yīng)報上級處理。4、接班人必須與交班人核對運轉(zhuǎn)及檢查情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時應(yīng)及時提出。5、雙方同意后在交接本上進行交接簽字。6、接班時應(yīng)對信號、安全保護裝置等進行試驗。（三）帶式輸送機的安全操作1、準(zhǔn)備：工器具及配品配件（包括：扳手、鉗子、鐵鍬、皮帶卡子、穿條、螺栓等）、潤滑油脂等。2、開機前要保證皮帶機的機頭、機尾各部件緊固良好、無浮煤、無雜物。3、開機時，由巡帶工檢查對皮帶各個部位是否完好，保護裝置是否齊全、皮帶有無跑偏現(xiàn)象、托輥轉(zhuǎn)動是否靈活等確認(rèn)皮帶無任何問題后，由司機準(zhǔn)備開機，若有問題，需要處理時，應(yīng)先將控制開

4、關(guān)閉鎖，掛上停電牌后，方可進行處理。4、開機時，必須先發(fā)出信號并喊話，讓人員離開帶式輸送機轉(zhuǎn)動部位，先點動一下，然后再正式運行。5、在運行過程中，隨時注意運行狀況；經(jīng)常檢查電動機、減速器、軸承的溫度；傾聽各部位運轉(zhuǎn)聲音；清理機頭、機尾的煤塵，清掃機身下積煤、矸石及雜物；保證正常灑水噴霧。6、發(fā)現(xiàn)下列情況之一時，必須進行停機處理：（1）輸送帶跑偏、撕裂、接頭卡子斷裂；（2）輸送帶打滑或悶車。（3）電氣或機械部位溫升超限或運轉(zhuǎn)聲音不正常。（4）液力耦合器的易熔塞融化或耦合器內(nèi)的工作介質(zhì)噴出。（5）輸送帶上有大塊煤、道木、長材料等（6）危機人身安全時。（7）信號不明或下一臺輸送機停機時。7、收尾工作

5、：班長發(fā)出收工命令后，將帶式輸送機上的煤完全拉凈。待上臺輸送機停機后，將控制器打“閉鎖”位置，清掃電機、開關(guān)、機頭（或機尾）部位的浮煤，并在現(xiàn)場向接班人詳細(xì)交代本班輸送機運行情況，填寫好記錄。帶式輸送機的日常檢查與維護運行中的帶式輸送機每日最少要有24小時集中檢查維修時間。日常檢查和維護的內(nèi)容有：輸送帶的運行是否正常，有無卡、磨、偏等不正?，F(xiàn)象，輸送帶接頭是否平直良好。上、下托輥是否齊全，轉(zhuǎn)動是否靈活。輸送機各零部件是否齊全，螺栓是否緊固、可靠。減速器、聯(lián)軸器、電動機及滾筒的溫度是否正常，有無異響。減速器盒液力偶合器是否有泄漏現(xiàn)象，油位是否正常。輸送帶張緊裝置是否處于完好狀態(tài)。各部位清掃器的工

6、作狀態(tài)是否正常。檢查、試驗各項安全保護裝置。檢查有關(guān)電氣設(shè)備（包括電纜等）是否完好。認(rèn)真填寫日檢記錄。上述檢查若出現(xiàn)異常情況應(yīng)立即安排檢修，及時排除故障。三、帶式輸送機故障原因分析及預(yù)防、處理措施輸送帶跑偏輸送帶跑偏是指輸送機運轉(zhuǎn)時發(fā)生的輸送帶中心線與機身中心線不一致的現(xiàn)象。輸送帶跑偏的危害輸送帶跑偏不僅會影響生產(chǎn)，損壞輸送帶，當(dāng)使用非阻燃輸送帶時，還會因跑偏曾加輸送帶阻力，使輸送帶打滑，可能引起礦井火災(zāi)事故。輸送帶跑偏的原因輸送帶跑偏餓根本原因是輸送帶橫斷面上的張力不平衡。具體原因大致如下：機身不直不正，如機頭機尾滾筒的中心線不重合、托輥架變形、巷道變形或底鼓導(dǎo)致機架變形等;機頭機尾滾筒的軸

7、線不平行或滾筒軸線與己身不垂直；滾筒或托輥有錐度、滾筒或托輥表面局部粘有泥煤或其他附著物；輸送帶接頭不正或接頭損壞導(dǎo)致輸送帶兩側(cè)不對稱；輸送帶松弛（跑偏特點是忽左忽右）；偏載（裝載不正）；清掃器壓力不均；堆煤擠輸送帶；單側(cè)托輥不靈、缺損；拉緊調(diào)整不當(dāng)或壓輥調(diào)整不當(dāng)。輸送帶跑偏的規(guī)律一般輸送帶跑偏時呈現(xiàn)以下規(guī)律：偏大不偏小。滾筒與托輥兩側(cè)直徑大小不一，輸送帶就會向大的一側(cè)跑偏。偏高不偏低。輸送帶支撐歪斜時向高的一側(cè)跑偏。偏緊不偏松。輸送帶兩側(cè)的松緊程度不一樣，運行中輸送帶則向緊的一側(cè)跑偏。偏后不偏前。以輸送帶運行方向為準(zhǔn)，托輥或滾筒不在運行方向的垂直截面上，一側(cè)前一側(cè)后，則輸送帶在運行中會向后的

8、一側(cè)跑偏。輸送帶跑偏的處理方法處理輸送帶跑偏的常用方法有：自動托輥調(diào)偏。當(dāng)輸送帶跑偏范圍不大時，可在輸送帶跑偏處安裝調(diào)心托輥。單側(cè)立輥調(diào)偏。若輸送帶始終向一側(cè)跑偏，可在跑偏的一側(cè)跑偏范圍內(nèi)加裝若干立輥，使輸送帶復(fù)位。適度拉緊調(diào)偏。當(dāng)輸送帶跑偏忽左忽右，方向不定時說明輸送帶過松，可適當(dāng)調(diào)整拉緊裝置以消除跑偏。調(diào)整換向滾筒調(diào)偏。在換向滾筒處輸送帶往哪邊跑即調(diào)緊哪邊。校正輸送帶接頭調(diào)偏。輸送帶始終向一個方向跑偏，而且最大跑偏在接頭處，可校正輸送帶接頭與輸送帶中線垂直以消除跑偏。墊高托輥調(diào)偏。輸送帶跑偏方向，距離一定，可在跑偏方向的對側(cè)墊高托輥若干組，以消除跑偏。調(diào)整托輥調(diào)偏。輸送帶跑偏方向一定，檢查

9、發(fā)現(xiàn)托輥中線與輸送帶中線不垂直，就可調(diào)整托輥，消除跑偏。消除煤泥調(diào)偏。輸送帶跑偏點不變，發(fā)現(xiàn)托輥、滾筒粘著煤泥，就要清除煤泥以調(diào)偏。校正給料調(diào)偏。輸送帶輕載不跑偏，重載跑偏，可調(diào)整給料重量及位置來消除跑偏。校正支架調(diào)偏。輸送帶跑偏方向、位置固定，跑偏嚴(yán)重，可調(diào)整支架的水平度盒垂直度來消除跑偏。輸送帶跑偏的預(yù)防措施一般防止輸送帶跑偏的措施有：提高安裝質(zhì)量；提高輸送帶接頭質(zhì)量；加強巡回檢查與維護；保證裝載不偏；保證清掃裝置正常。輸送帶打滑輸送帶打滑是指輸送帶的運動速度低于滾筒邊緣線速度而出現(xiàn)的輸送帶在滾筒上滑動的現(xiàn)象。輸送帶打滑的危害輸送帶在滾筒上打滑會影響正常運行，加劇輸送帶的磨損，甚至造成斷帶

10、；摩擦產(chǎn)生的高熱會使輸送帶膠面碳化甚至起火，還可能引爆瓦斯煤塵，導(dǎo)致重大事故。輸送帶打滑的原因輸送帶打滑的根本原因是輸送帶與滾筒產(chǎn)生的摩擦牽引力不足。具體原因大致如下：輸送帶張力不夠；機頭部淋水大或在輸送帶上拉水煤，造成驅(qū)動滾筒和輸送帶間的摩擦系數(shù)降低；輸送帶上裝載過多；嚴(yán)重跑偏，輸送帶被卡??；清掃器失效，造成滾筒與輸送帶間有大塊異物。輸送帶打滑的處理方法發(fā)現(xiàn)輸送帶打滑，原則上應(yīng)該立即停機檢查，根據(jù)具體原因采取相應(yīng)措施。如清除泥水、處理塞卡、調(diào)整張力、調(diào)整跑偏、調(diào)整清掃壓力、減少給煤量等。正常運行中突然打滑，可以立即停止裝載，向滾筒表面均勻撒鋸末（應(yīng)急撒點細(xì)煤面也可以），密切觀察制滑效果，若仍

11、然打滑，必須立即停機。輸送帶打滑的預(yù)防措施防止輸送帶打滑，一般采取以下措施：經(jīng)常檢查輸送帶的張緊程度，適度拉緊輸送帶。經(jīng)常檢查輸送帶接頭情況。采取有效的防淋水措施。保證清掃裝置、防打滑裝置的可靠運行。裝載量要控制，嚴(yán)禁超載運行。停機時要拉清輸送帶上的煤，且不得再裝載。輸送帶縱向撕裂輸送帶縱向撕裂的危害輸送帶發(fā)生縱向撕裂后會直接造成輸送帶的破損甚至報廢，增加運輸成本，影響正常運輸。輸送帶撕裂的原因輸送帶接頭處有嚴(yán)重的變形及損壞；大塊物料或鐵器卡住輸送帶；輸送帶跑偏，防撕裂裝置失效；有雜物、煤或矸石塊卷入滾筒與輸送帶之間；繩卡上的斜楔沒打緊。輸送帶撕裂的預(yù)防措施加強維護檢查，及時發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象并且妥

12、善處理，如：修補破損、更換接頭卡子、糾正跑偏、控制裝載并檢出棍棒長料等，嚴(yán)防輸送帶與滾筒之間夾人堅硬物體，嚴(yán)防輸送帶遭到扎卡，不使輸送機在無保護狀態(tài)下運行。加裝縱向撕裂帶保護裝置。輸送帶斷帶輸送帶斷帶的原因輸送帶張緊裝置作用在輸送帶上的拉力過大；輸送帶超期使用，嚴(yán)重老化；水煤沖砸輸送帶；大塊物料及鐵器等卡住或沖砸輸送帶；輸送帶接頭質(zhì)量不符合要求，使其強度不夠；輸送帶接頭嚴(yán)重變形或損壞；輸送帶接頭處的金屬卡子損壞；輸送帶跑偏被機架卡住。斷帶的預(yù)防及處理方法更換符合要求的輸送帶。輸送帶達到使用壽命期限，應(yīng)及時更換。嚴(yán)格控制水煤、大塊物料及鐵器給到輸送帶上。去掉質(zhì)量低劣的輸送帶接頭，重新連接輸送帶；

13、更換金屬卡子增加調(diào)偏托輥及防跑偏保護裝置；發(fā)現(xiàn)輸送帶跑偏被機架卡住，應(yīng)立即停機處理。將張緊裝置的張緊力調(diào)整合適。正確使用和維護跑偏、防打滑、斷帶保護等各種保護裝置。輸送機過速飛車輸送機過速的原因向下運輸?shù)妮斔蜋C超載、制動裝置失效制動力不足、輸送機敷設(shè)傾角大、限速保護裝置失靈、向上運輸?shù)妮斔蜋C司機誤操作使輸送機帶載反向運行而且逆止器失效，這些都可能造成輸送機過速飛車。輸送機過速飛車事故的預(yù)防措施及處理方法加強輸送機運行前的檢查，確保制動裝置、限速保護裝置、逆止器的可靠有效性；輸送機的敷設(shè)傾角不得超過規(guī)程的規(guī)定；不過量裝載、不超載運行、不誤操作；發(fā)生輸送機過速飛車事故時應(yīng)立即緊急停車并切斷電源，然

14、后向調(diào)度室及領(lǐng)導(dǎo)如實匯報，聽候處理。輸送機托輥不轉(zhuǎn)或運轉(zhuǎn)不靈活造成輸送機托輥不轉(zhuǎn)或運轉(zhuǎn)不靈活的主要原因有:矸石、尼龍繩、細(xì)鐵絲等異物卡塞托輥軸;托輥的制造安裝質(zhì)量不合格;托輥長時間缺油、磨損、銹、疲勞等因素?fù)p壞了托輥軸承。加強日常維護檢查，及時清除異物的塞卡，定時給油，更換損壞托棍，是預(yù)防此類故障發(fā)生的重要措施.(七)滾筒軸承過熱造成軸承過熱的原因有:軸承安裝不正;滑動軸承的軸瓦刮研不合格;輸送帶張力大;軸承缺油或油質(zhì)差;油脂填入量（潤滑油軸承的軸承蓋內(nèi)不能充滿油脂而應(yīng)留有足夠的散熱空間）;軸承損壞。防止軸承過熱的方法是：提高安裝質(zhì)量，試運轉(zhuǎn)時認(rèn)真調(diào)整安裝位置盒角度，提高刮瓦精度，加強檢查維護

15、，及時更換易損件，更換不合格油脂，運行中及時添油，及時調(diào)整輸送帶張力。（八）減速器故障1、減速器過熱（超過允許最高工作溫度）造成減速器過熱的原因有：油池中的油量過多或過少；油的標(biāo)號不對，或油中有雜質(zhì)，或油變質(zhì)；冷卻系統(tǒng)冷卻失效；輸送機長時間過符合運轉(zhuǎn)；減速器齒輪軸承損壞。減速器過熱的處理及預(yù)防措施是：更換掉已經(jīng)變質(zhì)的油，調(diào)整油池中的注油量（以油尺為準(zhǔn)），嚴(yán)格按規(guī)定要求的油質(zhì)和標(biāo)號注油、保證油質(zhì)合格，不混入雜質(zhì)；冬季停機時間較長后再開機時應(yīng)空載轉(zhuǎn)動一段時間，待減速器油溫上升到35后方可加載；經(jīng)常檢查減速器的油量和軸承運行情況并及時處理不正常狀態(tài)；經(jīng)常檢查冷卻系統(tǒng)工作狀態(tài)、保持冷卻有效；不在過負(fù)荷

16、狀態(tài)下運轉(zhuǎn)。2、減速器漏油造成減速器漏油的原因是：軸端密封損壞；箱體接合面墊片損壞或密封蓋墊片損壞；有關(guān)密封的螺栓緊固不牢；密封平面變形；加油口蓋變形；外殼有裂紋。處理漏油的方法有：更換密封件；檢查并緊固螺栓；更換變形的密封蓋；無法現(xiàn)場處理時更換整個減速器。減速器異響造成減速器異響的原因是：軸承損壞；安裝時齒輪中心距不當(dāng)或齒側(cè)間隙不當(dāng)；過渡磨損時齒輪的側(cè)隙加大；齒輪的齒面膠合、剝落或夾雜異物；齒輪變形或裂紋；嚙合輪齒缺油干磨；緊固不牢產(chǎn)生振動。減速器異響的處理方法：緊固螺栓，給減速器加油；無法處理時更換整個減速器。（九）電動機故障1、電動機過熱（溫升超過允許值）造成電動機過熱的原因是：電動機長

17、時間超負(fù)荷運轉(zhuǎn)（各種原因造成的運行阻力增大或欠電壓運行所致）；電動機散熱條件惡化（風(fēng)扇扇葉損壞、進風(fēng)口堵塞、散熱片堆積煤塵、環(huán)境溫度高）；雙電機驅(qū)動時軸功率分布不均（電機特性曲線不一致、兩個滾筒的直徑不一致、某個滾筒打滑）；電動機頻繁啟動。電動機過熱的處理和預(yù)防措施是：發(fā)現(xiàn)電動機過熱時，須立即停止裝載，嚴(yán)重過熱應(yīng)立即停機，查明故障原因，有針對性的采取措施；司機應(yīng)認(rèn)真進行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理或匯報。2、電動機過負(fù)荷（電流超過額定值）造成電動機過負(fù)荷的主要原因有運行阻力大、三相電斷相和欠電壓運行。處理這種故障的方法是檢查排除不應(yīng)有的阻力，停機處理斷相欠電壓故障。若是電流突然增加，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過規(guī)定

18、值，必須立即停機向調(diào)度室匯報。3、電動機不啟動或啟動后又立即慢下來造成這種故障的原因是：線路故障或接觸器故障；保護電控系統(tǒng)處于閉鎖狀態(tài)，啟動后電壓突然下降；速度保護調(diào)節(jié)不當(dāng)。這種故障的處理方法是：檢查排除線路或接觸器故障；檢查各個保護繼電器，確認(rèn)無隱患后使其復(fù)位；檢查、調(diào)整調(diào)速裝置。四、帶式輸送機的完好標(biāo)準(zhǔn)滾筒無破裂，鍵不松動。膠面滾筒餓膠層與滾筒表面緊密貼合，不得有脫層或裂口。托輥齊全、轉(zhuǎn)動靈活，無異響、卡阻現(xiàn)象，定期注油；緩沖托輥表面膠層磨損量不得超過原厚的12.機頭架、機尾架和拉緊裝置無開焊和變形；機尾架滑靴應(yīng)平整，連接緊固。中間架平直無開焊；吊繩（上部吊寬應(yīng)大于下部寬度）、機架完整，固定可靠，無嚴(yán)重銹蝕。輸送帶無破裂，橫向裂口不得超過帶寬的5%，保護層脫皮不超過0.3m，中間纖維層破損寬度不超過帶寬的5%.接頭卡子牢固平整，硫化接頭無裂口、鼓泡或碎邊。運行中輸送帶不打滑，上部輸送帶不超出滾筒