中國汽車尾氣催化劑行業(yè)組成結(jié)構(gòu)及市場空間預(yù)測圖

1、中國汽車尾氣催化劑行業(yè)組成結(jié)構(gòu)及市場空間預(yù)測圖 汽車機(jī)后尾氣處理系統(tǒng)是由熱端管件、催化器、共鳴器、消音器等組成，其中催化器是機(jī)后尾氣處理系統(tǒng)的主要部分。汽車尾氣凈化催化器主要由催化劑和金屬外殼構(gòu)成，而催化劑是其中核心，其主要由四部分構(gòu)成：貴金屬活性組分、催化劑載體、助劑及涂層(第二載體)；其中貴金屬活性成分為催化劑的核心部分，主要起催化作用，載體提供有效的表面積及孔結(jié)構(gòu)，涂層用于增大表面積，助劑用于協(xié)助催化劑更好地發(fā)揮性能。 自20世紀(jì)70年代汽車尾氣凈化催化劑問世以來，其發(fā)展主要經(jīng)歷了四個階段，分別為鉑和鈀氧化型催化劑、氧化-還原雙段催化劑、三元催化劑（TWC）以及單金屬鈀的TWC。目前三元

2、（TWC）的制備和應(yīng)用已趨于成熟，由于其具有機(jī)械強(qiáng)度高、比表面積大、阻力小、活性高等優(yōu)點(diǎn)被日、美等汽車工業(yè)廣泛使用。數(shù)據(jù)來源：公開資料整理 近幾年，我國汽車銷售市場較為低迷，2018年國內(nèi)汽車市場進(jìn)入拐點(diǎn)，汽車產(chǎn)銷同比均呈較快下降。2019年汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r仍然不太樂觀，2019年全年中國汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到2576.9萬輛，同比下降8.2%數(shù)據(jù)來源：公開資料整理 目前全球的汽車催化劑市場基本為國外企業(yè)壟斷，德國巴斯夫和英國莊信萬豐各攬走了26%左右的環(huán)保催化劑市場份額，比利時優(yōu)美科公司占19%的份額。數(shù)據(jù)來源：公開資料整理 汽車尾氣催化劑載體是影響催化劑效能的重要因素之一，它的主要的作用是提供有

3、效的比表面積及適宜的孔隙結(jié)構(gòu)，并使催化劑獲得足夠的機(jī)械強(qiáng)度及熱穩(wěn)定性，起著活性中心和節(jié)省活性組分用量的作用。國內(nèi)外車用載體骨架的材料主要有陶瓷和金屬兩種。在結(jié)構(gòu)形式上分為顆粒型載體、蜂窩狀載體和SiC泡沫陶瓷載體，其中蜂窩狀載體是目前的主流。數(shù)據(jù)來源：公開資料整理 目前汽車用載體以蜂窩陶瓷為主，且中長期仍將是主流：早期的車用催化劑載體氧化鋁顆粒，雖然具備比表面積大、機(jī)械強(qiáng)度高，價格低廉的優(yōu)勢，但其排氣阻力和背壓大，使油耗上升、功率下降；同時高溫下易粉化，造成二次污染和載體壽命縮短；因此，在顆粒型載體問世不久便出現(xiàn)了整體型蜂窩陶瓷載體對其形成替代。目前蜂窩陶瓷載體已成為車用催化劑載體的主流。而其

4、它類型的載體（金屬載體、新興的玻璃纖維載體），由于工藝、材料和成本等方面的原因，短期內(nèi)難以大范圍應(yīng)用，因而未來長時間內(nèi)蜂窩陶瓷載體仍將是主流。 蜂窩陶瓷行業(yè)屬于寡頭壟斷行業(yè)，其中康寧和NGK市場份額高達(dá)90%。近年來國內(nèi)以奧福環(huán)保、王子制陶等為代表的企業(yè)也開始崛起，競爭力不斷增強(qiáng)。伴隨著國六的實(shí)施以及材料國產(chǎn)化要求的提升，國內(nèi)企業(yè)有望在蜂窩陶瓷市場搶占更多份額。數(shù)據(jù)來源：公開資料整理數(shù)據(jù)來源：公開資料整理 HYPERLINK /research/202001/825073.html 智研咨詢發(fā)布的2020-2026年中國汽車尾氣催化劑行業(yè)市場戰(zhàn)略規(guī)劃及供需策略分析報告數(shù)據(jù)顯示：到了國六階段，由

5、于需要加裝催化器，這樣就意味著配套蜂窩陶瓷載體用量也將大幅增加。具體來說，國五標(biāo)準(zhǔn)下，汽油車單車使用載體量約為1.5L，柴油車約為15L，以2019年汽油車2121萬臺產(chǎn)量、柴油車295萬臺產(chǎn)量測算，在中性條件假設(shè)下，2019年汽車尾氣催化器載體需求量約為8140萬升；而到國六標(biāo)準(zhǔn)下，汽油車需加裝GPF，體積增加約一倍，對催化劑載體需求提升至3升/臺，柴油車加裝DOC、DPF、ASC，對催化劑載體需求提升至25升/臺，若以2312萬臺汽油車（2015-2019年平均產(chǎn)量）和289萬臺柴油車（2015-2019年平均產(chǎn)量）測算，在中性條件假設(shè)下，2022年我國汽車工業(yè)對尾氣催化劑載體的需求量將達(dá)

6、到14017萬升。中國汽車用蜂窩陶瓷載體市場空間測算中國汽車用蜂窩陶瓷載體市場空間測算項(xiàng)目悲觀汽油車產(chǎn)量/萬輛汽油車蜂窩陶瓷載體單耗/升國六執(zhí)行率汽油車蜂窩陶瓷載體需求量/萬升柴油車產(chǎn)量/萬輛柴油車蜂窩陶瓷載體單耗/升國六執(zhí)行率柴油車蜂窩陶瓷載體需求量/萬升汽車蜂窩陶瓷載體總需求量/萬升汽車蜂窩陶瓷載體市場空間/億數(shù)據(jù)來源：公開資料整理 催化劑組成之二是涂層，涂層主要有兩個作用，一是提高載體的機(jī)械強(qiáng)度和滿足催化要求的高比表面積，另外一個作用是稀釋、支撐和分散催化劑活性組分和少量的助劑，從而達(dá)到提高催化劑的凈化效率。目前用于尾氣處理載體上的耐高溫涂層可設(shè)計(jì)為以下體系：Al2O3基材料、沸石基材料

7、、釩基（V2O5/TiO2/WO3）材料、MgO材料和SiC材料等，國六之前主要用Al2O3以及釩基作為涂層材料，到了國六階段，主要用Al2O3以及沸石作為涂層材料。 國六之前，主要是TWC催化器使用-Al2O3作為涂層材料，而SCR催化器使用的涂層材料為釩基（V2O5/TiO2/WO3）涂層材料。到了國六階段，TWC催化器仍使用氧化鋁作為涂層材料，加裝的催化器除了ASC其它也均使用氧化鋁作為涂層材料，而對于SCR催化器來說，原先的釩基涂層材料沒辦法滿足國六對氮氧化合物的嚴(yán)苛的排放要求，需要換為沸石分子篩的涂層材料。中國汽車用沸石市場空間測算中國汽車用沸石市場空間測算項(xiàng)目悲觀柴油車產(chǎn)量/萬輛沸

8、石單耗/Kg國六執(zhí)行率沸石需求量/噸沸石市場空間/億數(shù)據(jù)來源：公開資料整理 催化劑組成之三是助劑，助劑是一些自身沒有催化作用或活性較低的添加物，但加入助劑能大大提高催化劑的活性、選擇性或壽命。特別是在汽車排氣的惡劣條件下,為提高催化劑的穩(wěn)定性常常需要加入助劑，一些助劑能直接促進(jìn)催化劑的性質(zhì)，而有些助劑起著穩(wěn)定其它助劑的作用。催化助劑主要為稀土金屬氧化物（Ce、La、Sn、Zr、Mo、Ti）和堿金屬氧化物（BaO、CaO、SrO）等。 催化劑組成之四是活性成分，尾氣催化劑的活性組分是催化劑中最重要的成分之一，可分為貴金屬和非貴金屬2種類型。貴金屬類以Pt、h、Pd最為常用，其中鉑和銠主要用于一氧化碳和碳?xì)浠衔锏难趸呋?，銠主要提供NOx的還原活性，同時兼具對碳?xì)浠衔锏难趸钚?。貴金屬催化劑優(yōu)點(diǎn)是起燃溫度低、壽命長，對CO、HC、NOx同時具有較高的催化轉(zhuǎn)化效率;缺點(diǎn)