2023屆吉林省白城市通榆一中高一物理第一學(xué)期期末考試模擬試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng)1考生要認(rèn)真填寫考場號(hào)和座位序號(hào)。2試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B 鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、如圖所示，質(zhì)量為2 kg的物體A靜止在豎直的輕彈簧上面。質(zhì)量為3 kg的物體B用輕質(zhì)細(xì)線懸掛，A、B接觸但無擠壓。某時(shí)刻將細(xì)線剪斷，則細(xì)線剪斷瞬間，B對(duì)A的壓力大小為（g10 m/s2）A.12 NB.22 NC.25 ND.30N2、如圖

2、所示，在同一豎直面內(nèi)的輕繩OA、OB、OC結(jié)于O點(diǎn)，A、B兩點(diǎn)固定在水平天花板上且OAOB，C端懸掛一物體并保持靜止?fàn)顟B(tài)。已知三段輕繩長度OBOAOC，設(shè)OA、OB、OC三段輕繩的彈力分別為T1、T2、T3，關(guān)于三個(gè)力大小關(guān)系正確的是（）AT1T2T3B.T2T1T3C.T3T 1T2D.T2T3T13、下列說法中正確的是A.伽利略的理想斜面實(shí)驗(yàn)證明了物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來維持B.形狀規(guī)則的物體的重心在其幾何中心C.質(zhì)量、長度和力的單位都是基本單位D.速度大的物體不容易停下來，是因?yàn)槲矬w的慣性大4、如圖所示，一個(gè)小木塊在斜面上勻速下滑，則小木塊受到的力是（ ）A.重力、彈力和摩擦力B.重力、彈力

3、和下滑力C.重力、彈力、下滑力和摩擦力D.重力、下滑力和摩擦力5、如圖，在一段平直的地面上等間距分布著一排等高的電線桿，掛在電線桿上的電線粗細(xì)均勻由于熱脹冷縮，冬季兩相鄰電線桿之間的電線會(huì)有所縮短對(duì)電線桿B及其兩側(cè)的電線，冬季與夏季相比( )A.電線桿B對(duì)地面的作用力不變B.電線桿B所受的合外力變大C.電線最高點(diǎn)處的張力變小D.電線最低點(diǎn)處的張力不變6、光滑斜面的長度為L，一物體自斜面頂端由靜止開始勻加速滑至底端，經(jīng)歷的時(shí)間為t，則下列說法不正確的是（）A.物體運(yùn)動(dòng)全過程中的平均速度是B.物體在時(shí)瞬時(shí)速度是C.物體運(yùn)動(dòng)到斜面中點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度是D.物體從頂端運(yùn)動(dòng)到斜面中點(diǎn)所需的時(shí)間是7、在“探究

4、滑動(dòng)摩擦力的大小與壓力、接觸面粗糙程度之間的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，老師提供了兩個(gè)實(shí)驗(yàn)方案：方案一：如圖1所示，用彈簧測力計(jì)拉著木塊A在長木板B上滑動(dòng)。方案二：如圖2所示，將彈簧測力計(jì)一端固定在P點(diǎn)，另一端連接木塊A，木塊放在長木板B上，拉動(dòng)長木板B。方案一和方案二都是用彈簧測力計(jì)示數(shù)表示木塊所受滑動(dòng)摩擦力的大小。下列說法正確的是（）A.方案一中木塊必需做勻速運(yùn)動(dòng)B.方案一中木塊可以做變速運(yùn)動(dòng)C.方案二中木板必需做勻速運(yùn)動(dòng)D.方案二中木板可以做變速運(yùn)動(dòng)8、距水平地面高為2h處由靜止釋放一物體，物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，距離地面高為h時(shí)的速度大小為、經(jīng)歷的時(shí)間為t，下列說法正確的是（）A.物體落地的速度大小為B

5、.物體落地的速度大小為C.物體從剛釋放到剛落地的時(shí)間為D.物體從剛釋放到剛落地的時(shí)間為9、下列關(guān)于物理學(xué)史、物理學(xué)研究方法的敘述中，正確的是（）A.用質(zhì)點(diǎn)來代替實(shí)際物體是采用了微元法B.牛頓根據(jù)斜面實(shí)驗(yàn)，提出了牛頓第一定律C.是采用比值法定義的D.伽利略借助實(shí)驗(yàn)研究和邏輯推理得出了自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律10、甲、乙兩車某時(shí)刻由同一地點(diǎn)沿同一方向開始做直線運(yùn)動(dòng)，若以該時(shí)刻作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，得到兩車的圖像如圖所示，則下列說法正確的是（）A.時(shí)刻乙車從后面追上甲車B.時(shí)刻兩車相距最遠(yuǎn)C.時(shí)間內(nèi)，兩車的平均速度剛好相等D.時(shí)間內(nèi)，乙車的平均速度小于甲車的平均速度11、如圖所示，質(zhì)量為M的三角形木塊A靜止在水平面

6、上，一質(zhì)量為m的物體B從A的斜面上端由靜止開始沿斜面下滑，三角形木塊A仍然保持靜止，則下列說法中正確的是A.A對(duì)地面的壓力小于B.水平面對(duì)A的靜摩擦力可能為零C.水平面對(duì)A的靜摩擦力方向可能水平向左D.若B沿A的斜面下滑時(shí)突然受到一沿斜面向上的力F的作用，水平面對(duì)A的摩擦力變大12、2018年12月8日凌晨2點(diǎn)24分，中國長征三號(hào)乙運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心起飛，把“嫦娥四號(hào)”探測器送入地月轉(zhuǎn)移軌道，“嫦娥四號(hào)”經(jīng)過地月轉(zhuǎn)移軌道的P點(diǎn)時(shí)實(shí)施一次近月調(diào)控后進(jìn)入環(huán)月圓形軌道I，再經(jīng)過系列調(diào)控使之進(jìn)入準(zhǔn)備“落月”的橢圓軌道，于2019年1月3日上午10點(diǎn)26分，最終實(shí)現(xiàn)人類首次月球背面軟著陸若繞月運(yùn)

7、行時(shí)只考慮月球引力作用，下列關(guān)于“嫦娥四號(hào)”的說法正確的是A.沿軌道I運(yùn)行至P點(diǎn)的加速度小于沿軌道運(yùn)行至P點(diǎn)的加速度B.沿軌道I運(yùn)行至P點(diǎn)的加速度等于沿軌道運(yùn)行至P點(diǎn)的加速度C.經(jīng)過地月轉(zhuǎn)移軌道的P點(diǎn)時(shí)必須進(jìn)行加速后才能進(jìn)入環(huán)月圓形軌道ID.經(jīng)過地月轉(zhuǎn)移軌道的P點(diǎn)時(shí)必須進(jìn)行減速后才能進(jìn)入環(huán)月圓形軌道I二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）在“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”實(shí)驗(yàn)中，由于紙帶起始部分打的點(diǎn)不清晰，一位學(xué)生采取了如下的方法：在紙帶清晰的部位選取四個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，記為“0”“1”“2”“3”，如圖所示，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔均為，測得兩點(diǎn)間的距離順次為、，由此可知在打“1”點(diǎn)時(shí)重

8、物下落的速度_，打下“2”點(diǎn)時(shí)重物下落的速度_根據(jù)等式_就可以驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律(重力加速度為g)14、（10分）下圖為“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律”的裝置，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)周期，請(qǐng)完成以下問題：（1）關(guān)于本實(shí)驗(yàn)的說法正確的是（ ）A本實(shí)驗(yàn)應(yīng)在釋放小車之前接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源B電火花計(jì)時(shí)器和電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到交流和直流電源上均可工作C電火花計(jì)時(shí)器和電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作電壓相同D電火花計(jì)時(shí)器和電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作頻率相同E紙帶上若相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間有n個(gè)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的點(diǎn)，則對(duì)應(yīng)兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間為秒F砝碼盤中的砝碼個(gè)數(shù)越多，釋放小車后在紙帶上打點(diǎn)個(gè)數(shù)越多（2）如圖所示為打出的一條紙帶的一部分，0、1

9、、2、3為計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)未畫出，從紙帶上測出，則打計(jì)數(shù)點(diǎn)1時(shí)的速度表達(dá)式_（用、T表示），小車加速度大小_；（3）若算出了幾個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)瞬時(shí)速度，建立坐標(biāo)系，畫出的圖像如圖所示，根據(jù)圖像可得出小車運(yùn)動(dòng)的加速度為_，內(nèi)小車通過的位移大小_。三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，質(zhì)量為1kg的小球用細(xì)繩拴著吊在行駛的汽車后壁上，繩與豎直方向夾角為=37。已知g=10m/，sin37=0.6，cos37=0.8，求:（1）汽車勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，細(xì)線對(duì)小球的拉力和車后壁對(duì)小球的支持力大小。（2）當(dāng)汽車以=2m/向右勻減速行駛時(shí)，細(xì)線對(duì)小球的拉力和小

10、球?qū)嚭蟊诘膲毫Υ笮　＃?）當(dāng)汽車以=10m向右勻減速行駛時(shí)，細(xì)線對(duì)小球的拉力和小球?qū)嚭蟊诘膲毫Υ笮　?6、（12分）一物體在沿水平面作直線運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖像如圖所示，根據(jù)此圖像求：（1）0-6s內(nèi)及6-10s內(nèi)物體的加速度；（2）0-10s內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)位移的大小17、（12分）如圖所示，在光滑水平地面上有一個(gè)質(zhì)量為M=3kg，傾角為=37的光滑斜劈A，在釘在劈端的釘子上系著一條輕線，線下端拴著一個(gè)質(zhì)量為m=1kg的小球B。用圖示方向的水平恒力拉斜劈，已知重力加速度大小為g10 m/s2，sin 370.6，cos 370.8。（1）求B與A之間恰好無擠壓時(shí)，拉力F的大小。（2）若F

11、=60N，求此時(shí)球?qū)K的拉力和球?qū)π泵娴膲毫?。參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、A【解析】剪斷細(xì)線前，A、B間無壓力，對(duì)A受力分析，受重力和彈簧的彈力，根據(jù)平衡條件有：N剪斷細(xì)線的瞬間，對(duì)整體分析，根據(jù)牛頓第二定律有：代入數(shù)據(jù)得整體加速度為：m/s2隔離對(duì)B分析，根據(jù)牛頓第二定律有：代入數(shù)據(jù)解得：N，故A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A2、C【解析】對(duì)物體受力分析且由平衡條件可知對(duì)結(jié)點(diǎn)O受力分析如圖，由平衡條件可知由于AOBO，則故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。3、A【解析】伽利略的理想斜面實(shí)驗(yàn)證明了物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來維持,也就是說力不是

12、使物體運(yùn)動(dòng)的原因，選擇A正確；形狀規(guī)則且質(zhì)量分布均勻的物體的重心在其幾何中心，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；質(zhì)量、長度和時(shí)間的單位都是基本單位，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；物體的慣性與物體的速度無關(guān)，只與質(zhì)量有關(guān)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選A.4、A【解析】小木塊在斜面上勻速下滑，處于平衡狀態(tài)，則小木塊受到重力、斜面對(duì)物塊的彈力和斜面對(duì)物塊的摩擦力作用，故A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。5、A【解析】以電桿為研究對(duì)象，設(shè)電線與豎直方向夾角為，由共點(diǎn)力的平衡條件知，兩邊電線對(duì)電桿的彈力F的合力與其重力的合力等于地面對(duì)電桿的支持力，由幾何關(guān)系得：2Fcos+Mg=FN；對(duì)一半電線而言：Fcos=mg；則FN=Mg+mg，則電線桿B所受的合力為零

13、，對(duì)地面的作用力不變，選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；由于夏天氣溫較高，電線的體積會(huì)膨脹，兩桿正中部位電線下墜的距離h變大，則電線在桿上固定處的切線方向與豎直方向的夾角變小，故根據(jù)Fcos=mg，可知兩電線桿處的電線拉力冬天與夏天相比變大，選項(xiàng)C正確；取一半電線研究，最低點(diǎn)的張力T=Fsin，則冬天F大，大，則T較大，則選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選AC點(diǎn)睛：要比較一個(gè)物理量的大小關(guān)系，我們應(yīng)該先把這個(gè)物理量運(yùn)用物理規(guī)律表示出來，本題中應(yīng)該抓住電線桿上的電線的質(zhì)量一定，受力平衡，根據(jù)夏季、冬季電線在桿上固定處的切線方向與豎直方向的夾角的不同分析求解6、B【解析】考查勻變速直線運(yùn)動(dòng)中平均速度，時(shí)間中點(diǎn)、位移中點(diǎn)瞬時(shí)速度相

14、關(guān)計(jì)算，代入公式計(jì)算即可【詳解】A全程平均速度，A不符合題意B時(shí)，物體的速度等于全程的平均速度，B符合題意；C若末速度為，則，中間位置的速度由，對(duì)前半程有，對(duì)后半程有，聯(lián)立可得：，故C不符合題意；D設(shè)物體加速度為，到達(dá)中間位置用時(shí)，則t，所以，D不符合題意【點(diǎn)睛】勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)間中點(diǎn)的瞬時(shí)速度，位移中點(diǎn)的瞬時(shí)速度公式靈活選擇研究階段、公式可使計(jì)算大為簡化7、AD【解析】AB方案一中，木塊A受到拉力和滑動(dòng)摩擦力，而彈簧測力計(jì)顯示的是拉力大小，故要使得彈簧測力計(jì)示數(shù)表示木塊所受滑動(dòng)摩擦力的大小，必須拉力和摩擦力相等，即木塊合力為零，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，A正確B錯(cuò)誤；CD方案二中，木塊A與彈簧測力計(jì)固

15、定不動(dòng)，即相對(duì)地面處以靜止?fàn)顟B(tài)，根據(jù)二力平衡，測力計(jì)示數(shù)等于A受到的摩擦力，無論木板如何運(yùn)動(dòng)，只要保證木塊A與彈簧測力計(jì)固定不動(dòng)即可，故木板可以做變速運(yùn)動(dòng)，C錯(cuò)誤D正確。故選AD。8、AC【解析】物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，滿足，則落地時(shí)，運(yùn)動(dòng)距離為，則故AC正確，BD錯(cuò)誤。故選AC。9、CD【解析】A用質(zhì)點(diǎn)來代替實(shí)際物體是采用了理想模型法，A錯(cuò)誤；B在伽利略研究的基礎(chǔ)上，牛頓提出了牛頓第一定律，B錯(cuò)誤；C公式是采用比值法定義的，C正確；D伽利略借助實(shí)驗(yàn)研究和邏輯推理得出了自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律，D正確。故選CD。10、AC【解析】AB圖像的交點(diǎn)表示相遇，可知時(shí)刻乙車從后面追上甲車，A正確，B錯(cuò)誤；CD時(shí)間

16、內(nèi)，兩車的位移x相等，由可知，兩車的平均速度相等，C正確，D錯(cuò)誤。故選AC。11、BC【解析】先對(duì)物體B受力分析，根據(jù)正交分解法求出各個(gè)力的關(guān)系，再對(duì)A受力分析，求出要求的各個(gè)力【詳解】對(duì)物體B受力分析，受重力G、支持力N、滑動(dòng)摩擦力f，如圖再對(duì)A物體受力分析，受重力Mg、地面的支持力FN、B對(duì)A的壓力N，B對(duì)A的摩擦力f，地面對(duì)A可能有靜摩擦力f靜，先假設(shè)有且向右，如圖當(dāng)物體B勻速下滑時(shí)，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有mgsin-f=0 N-mgcos=0 當(dāng)物體B加速下滑時(shí)，有mgsinf N-mgcos=0 當(dāng)物體B減速下滑時(shí)，有mgsinf N-mgcos=0 由于物體A保持靜止，根據(jù)共點(diǎn)力平

17、衡條件，有FN-Mg-fsin-Ncos=0 fcos-Nsin-f靜=0 根據(jù)牛頓第三定律N=N f=f 當(dāng)物體加速下降時(shí)，由，得到FN（M+m）g，故A錯(cuò)誤；當(dāng)物體勻速下降時(shí)，由，得到F靜=0，故B正確；當(dāng)物體減速下降時(shí)，由，得到F靜0，即靜摩擦力與假定的方向相反，向左，故C正確；若B沿A的斜面下滑時(shí)突然受到一沿斜面向上的力F的作用，物體B的加速度立即發(fā)生了變化，但由于慣性，速度來不及變化，故摩擦力方向不變，故B對(duì)A的力不變，水平面對(duì)A的摩擦力不變，故D錯(cuò)誤；故選BC【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵分別對(duì)物體B和A受力分析，然后分B加速、減速和勻速三種情況受力分析，列式討論12、BD【解析】AB探測器的加

18、速度滿足，沿軌道I運(yùn)行至P點(diǎn)的加速度等于沿軌道運(yùn)行至P點(diǎn)的加速度，A錯(cuò)誤B正確CD地月轉(zhuǎn)移軌道曲率半徑比環(huán)月圓形軌道I半徑大，所以應(yīng)減速近心，C錯(cuò)誤D正確二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、 . . .；【解析】根據(jù)平均速度表示中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度可求得打下“1，2”兩點(diǎn)時(shí)重物下落的速度；結(jié)合實(shí)驗(yàn)原理找到要驗(yàn)證的表達(dá)式【詳解】根據(jù)平均速度表示中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度可得：；要驗(yàn)證的等式：即：；就可以驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律.14、 .AD . . .或 .【解析】(1)1A開始記錄時(shí)，應(yīng)先給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電打點(diǎn)，然后再釋放小車，讓它帶著紙帶一同落下，如果先放開紙帶讓小車運(yùn)動(dòng)，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的

19、電源，由于小車運(yùn)動(dòng)較快，不利于數(shù)據(jù)的采集和處理，會(huì)對(duì)實(shí)驗(yàn)產(chǎn)生較大的誤差，故A正確；B電火花計(jì)時(shí)器和電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器只能接到交流電源上，故B錯(cuò)誤；C電火花計(jì)時(shí)器工作電壓為，電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作電壓為以下，故C錯(cuò)誤；D電火花計(jì)時(shí)器和電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作頻率相同，都為，故D正確；E紙帶上若相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間有n個(gè)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的點(diǎn)，則對(duì)應(yīng)兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間為秒，故E錯(cuò)誤；F砝碼盤中的砝碼個(gè)數(shù)越多，釋放小車運(yùn)動(dòng)的越快，則在紙帶上打點(diǎn)個(gè)數(shù)越少，故F錯(cuò)誤。故選AD；(2)2由于相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度，有3根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式可以求出加速度的大小(3)4根據(jù)圖像求出圖形的斜率，所以小車加速度5內(nèi)小車通過的位移大小等于圖像組成的圖形的面積，則三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（1）12.5N