地下車庫擋墻裂縫修補方案

1、地下車庫擋墻裂縫修補方案目 錄1.工程概況11.1工程簡介11.2裂縫定性及防治措施12.編制依據(jù)23.裂縫修補23.1 施工方法選擇23.2工藝流程23.3 施工工藝33.4修補檢查54.質(zhì)量控制及保證措施54.1質(zhì)量目標54.2保證措施55.安全文明施工保證措施61.工程概況1.1工程簡介1.1.1 建筑地點本工程位于重慶市渝北區(qū)空港新城同茂大道和秋城大道相交處西北側(cè)，同時也位于軌道交通五、十號線交匯處的西北側(cè)，即重慶空港新城兩路組團F-132-1地塊。1.1.2 建筑面積建筑總面積：約10萬m2。其中四層地下室約4萬 m2、五層裙樓約1.6萬 m2、1號主樓（634F、機房層、水箱層）約

2、4.4萬m2。1.1.3 建筑性質(zhì)及主要結(jié)構(gòu)體系一類高層,最大建筑高度（地上/地下)：163.8m/-17.2m；最大建筑層數(shù)（地上/地下)：36F/-4F；層高分布為：-2F至-4F層高為3.9m、-1F層高為5.5m、11F及22F層高為5.4m、其余層層高均為4.5m。主要結(jié)構(gòu)體系為框架核心筒結(jié)構(gòu)，建筑主體結(jié)構(gòu)合理使用年限為50年。1.2裂縫定性及防治措施1.2.1裂縫定性我項目部在進行地下車庫16-22/A軸線擋墻拆模過程中發(fā)現(xiàn)擋墻內(nèi)外在梁的下部、柱子兩側(cè)及擋墻跨中部位有少量的裂縫，項目部在發(fā)現(xiàn)裂縫后，立即向業(yè)主、設計及監(jiān)理單位進行匯報，根據(jù)現(xiàn)場裂縫情況的分析，參建各方一致認為該裂縫屬

3、于收縮裂縫。1.2.2防治措施在擋墻裂縫產(chǎn)生后，項目部在混凝土配合比上進行了調(diào)整，在配合比方面減少水泥用量，增加礦粉用量，并且在上下兩層擋墻層揀凈高中間位置，上下各500mm范圍內(nèi)的內(nèi)外水平分布鋼筋間距調(diào)整為100mm，其余鋼筋間距不變，經(jīng)調(diào)整后，減少了混凝土的裂縫，現(xiàn)對已產(chǎn)生的裂縫進行修補。2.編制依據(jù)1、混凝土結(jié)構(gòu)加固設計規(guī)范（GB50367-2006）2、建筑結(jié)構(gòu)加固工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50550-2010）3、現(xiàn)場裂縫過程檢查等相關(guān)資料。3.裂縫修補3.1 施工方法選擇施工前對擋墻的裂縫進行全面細致復查，并進行裂縫寬度的測量。根據(jù)裂縫寬度不同，其修補如下：1、裂縫寬度小于0.2m

4、m，采用改性環(huán)氧樹脂砂漿膠直接封縫。2、裂縫寬度在0.2mm以上（含0.2）時，采用專用環(huán)氧樹脂漿液壓力灌注。3、如遇裂縫寬度在0.2mm以上時，但裂縫較為潮濕，應采用專用潮濕型微裂縫灌縫膠進行壓力灌注。3.2工藝流程觀測裂縫觀測裂縫清潔裂縫預留并安設底座封閉裂縫核定裂縫數(shù)量安設灌漿器、漿液注入拆除灌漿器消除封縫漿及底座結(jié)束3.3 施工工藝3.3.1表面處理法對于混凝土構(gòu)件上較細（小于0.2mm）的裂縫（本工程主要是這類裂縫），可用鋼絲刷等工具，清除裂縫表面的灰塵、白灰、浮渣及松散層等污物，然后用不小于2MPA壓力的壓縮空氣將裂縫內(nèi)部灰塵吹干凈，然后再用毛刷蘸丙酮等有機溶液，把沿裂縫兩側(cè)203

5、0mm處擦洗干凈并保持干燥。然后用封縫膠封縫。對于不鑿槽的裂縫用封縫膠封閉。先在裂縫兩側(cè)（寬2030mm）涂一層環(huán)氧樹脂漿液，后抹一層厚1mm左右、寬2030mm的封縫膠。抹封縫膠時應防止產(chǎn)生小孔和氣泡，要刮平整，保證封閉可靠。（本工程的封縫膠選用四川省隆昌縣承華膠業(yè)有限責任公司生產(chǎn)的環(huán)氧樹脂砂漿）3.3.2灌漿法施工（1）普通壓力灌漿灌漿法施工是將裂縫構(gòu)成一個密閉性空腔，預留灌漿嘴，采用注射法將漿液壓入縫隙并使之填滿。對于砼上大于0.2mm以上的裂縫，（本工程的裂縫灌注膠選用四川省隆昌縣承華膠業(yè)有限責任公司生產(chǎn)的CH-4A裂縫灌注膠）裂縫深度400mm以內(nèi)，采用如下化學灌漿處理，處理法如下：

6、基層處理：清除裂縫表面的灰塵、油污，浮渣及松散層等污物，然后用不小于2MPA壓力的壓縮空氣將裂縫內(nèi)部灰塵吹干凈，然后再用毛刷蘸丙酮，把沿裂縫兩側(cè)2030mm處擦洗干凈，并保持干燥；確定注入口，每隔300mm一個，用膠帶封注注入口處；封縫，用封縫膠封閉裂縫，留出注入口。安設塑料底座：揭去注入口上膠帶,用封縫膠將底座粘于注入口上;安設灌漿器：將配好的灌漿樹脂注入軟管中，把裝有樹脂的灌漿器旋緊于底座上；灌漿：松開灌漿器彈簧，確認注入狀態(tài)，如樹脂不足可補充再繼續(xù)注入；注入完閉：待注入速度降低確認不再進膠后，再用灌漿器對每個灌漿嘴進行同時復灌漿，穩(wěn)灌3分鐘后，確認不在進膠?？刹鸪酀{器，用堵頭將底座堵死

7、；樹脂固化后敲掉底座及堵頭。上述步驟施工完成后，沿裂縫槽口及兩側(cè)100范圍內(nèi)粘貼玻璃纖維復合材料。（2）潮濕型壓力灌漿對于裂縫寬度在0.2mm以上時，但裂縫較為潮濕，應采用專用潮濕型微細裂縫灌縫膠進行壓力灌注?；鶎犹幚恚呵宄芽p表面的灰塵、油污，浮渣及松散層等污物，在用清水將裂縫里面灰塵清洗干凈，然后再用毛刷蘸丙酮，把沿裂縫兩側(cè)2030mm處擦洗干凈；確定注入口，每隔300mm一個，用膠帶封注注入口處；封縫，用潮濕型封縫膠封閉裂縫，留出注入口。安設塑料底座：揭去注入口上膠帶,用潮濕型封縫膠將底座粘于注入口上;安設灌漿器：將配好的灌漿樹脂注入軟管中，把裝有樹脂的灌漿器旋緊于底座上；灌漿：松開灌漿

8、器彈簧，確認注入狀態(tài)，如樹脂不足可補充再繼續(xù)注入；注入完閉：待注入速度降低確認不再進膠后，再用灌漿器對每個灌漿嘴進行同時復灌漿，穩(wěn)灌3分鐘后，確認不在進膠?？刹鸪酀{器，用堵頭將底座堵死；樹脂固化后敲掉底座及堵頭。上述步驟施工完成后，沿裂縫槽口及兩側(cè)100范圍內(nèi)粘貼玻璃纖維復合材料。3.4 修補檢查裂縫處理結(jié)束后，組織相關(guān)人員進行檢查，尤其是灌漿結(jié)束后，應檢查補強效果和質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)缺陷應及時補救，確保工程質(zhì)量。4.質(zhì)量控制及保證措施4.1質(zhì)量目標一次修補合格率達100%。4.2保證措施4.2.1用于本擋墻修補的所有材料需具有質(zhì)保書、合格證，且安裝要求進行抽樣送檢，檢測合格后用于本工程。4.2.3

9、強化施工技術(shù)人員及修補操作人員的質(zhì)量意識，項目部將修補工作作為重要工作來抓，確保修補工作順利完成。4.2.4嚴格按照審批后的修補方案進行實施，并加強與監(jiān)理單位、業(yè)主單位、設計單位的溝通，發(fā)現(xiàn)問題及時解決、處理，使修補工作按期、保證質(zhì)量的完成。4.2.5由現(xiàn)場監(jiān)理和施工負責人簽字，做好每日施工記錄和驗收，杜絕質(zhì)量隱患。4.2.6對需進行更改的加固處理，必須及時通知參建各方，經(jīng)各方同意后方可施工。5.安全文明施工保證措施5.1現(xiàn)場施工人員應穿工作服，同時還須佩戴口罩和手套，施工人員嚴禁在現(xiàn)場吸煙。5.2配置及使用膠的場所必須保持良好的通風。5.3施工人員戴好安全帽，高空作業(yè)系好安全帶。5.4電器設

10、備由專業(yè)人員管理維修并安裝保護器。5.5結(jié)構(gòu)膠及丙酮要遠離火源放在安全地方。5.6夜間施工要有足夠照明。5.7在高空作業(yè)時一切工具要放穩(wěn)，以防掉下傷人。5.8施工現(xiàn)場盡可能采用封閉式管理，加強人流物流管理，閑雜人員不準進入工地，不亂堆亂放，隨時清潔施工現(xiàn)場，嚴格控制施工噪場。5.9各班組抽調(diào)人員進行值班，抓好防火、防盜工作，夜間有兩個以上進行保衛(wèi)巡邏及值守。在施工人員選擇上，我們將采用施工驗豐富的施工人員進行安裝，并選派具有豐富工程管理驗的理負責現(xiàn)場的組織、協(xié)調(diào)管理，保證達到科學施工、有序施工。班子有多年合作驗，人員相互了解、分工明確，對工程的重點難點，把握準確，質(zhì)量的控制點清晰，更有利于現(xiàn)場

11、的施工工期及施工質(zhì)量得到有效的保證。在施工人員選擇上，我們將采用施工驗豐富的施工人員進行安裝，并選派具有豐富工程管理驗的理負責現(xiàn)場的組織、協(xié)調(diào)管理，保證達到科學施工、有序施工。班子有多年合作驗，人員相互了解、分工明確，對工程的重點難點，把握準確，質(zhì)量的控制點清晰，更有利于現(xiàn)場的施工工期及施工質(zhì)量得到有效的保證。根據(jù)設計圖紙落水口位置分水線找坡，確定最高點最低點，拉線均勻設置灰餅點，再根據(jù)方案確定的分隔縫位置充筋留置分隔縫木條。分隔縫木條不僅起分隔的作用，還應控制剛性層標高坡度。分隔縫在滿足分區(qū)面積小于36m2的前提下，盡量與女兒墻分隔縫對應(長沙地區(qū)分區(qū)面積盡量不大于20m2)。熱熔連接技術(shù)措

12、施：PPR管的連接通過熔接器熱熔連接。常用的熱熔器有二種規(guī)格，即2063mm、75110；管道熱熔連接前，先把熱熔器的加熱模頭安裝好，然后通電開機，將管材管件同時無旋轉(zhuǎn)推進熔接器模頭內(nèi)，待溫度達到26050C時，立即把管材管件從模頭上同時取下，迅速無旋轉(zhuǎn)地直線均勻插入所需的深度，使接頭開成均勻凸緣。本工程最鮮明的特點是連接大小兩個塔樓的鋼結(jié)構(gòu)巨型連廊，距地面高度為67.21米，通廊跨度達44.1米，重達634噸。這同時也是這個工程的難點。由于距地面高，跨度大，重量重，于是鋼結(jié)構(gòu)通廊的吊裝及配合吊裝的現(xiàn)場拼裝工作便成了本工程的安裝作業(yè)的核心控制過程，如何解決這個問題如何在現(xiàn)場順利實施是本施工組織

13、設計需要重點考慮闡述的核心內(nèi)容。展開卷成輥軸狀的薄膜以后，往往先做好臨時固定，然后再正式固定在骨架上。在展開預先做好縮小裁剪加工的薄膜板塊后最為重要的是，首先通過纜繩、張拉卡具等工具做好臨時固定，然后在保持均衡狀態(tài)的同時再慢慢張拉到指定的位置并進行固定，以避免薄膜板塊受到損傷。簽訂綠色施工管理協(xié)議。實行“總包統(tǒng)一負責，分包單位各負其責”原則?？偝邪鼏挝粚κ┕がF(xiàn)場的綠色施工負總責，總承包單位分包單位對分包單位工程的綠色施工承擔連帶責任。分包單位應當服從總承包單位的綠色施工管理，分包單位不服從管理導致環(huán)境污染事件的，由分包單位承擔主要責任。東邊為市政規(guī)劃路，南邊為規(guī)劃肖厝路。本工程共有7棟高層商業(yè)

14、住宅1棟幼兒園。本工程裝飾線條很多，特別是玻璃纖維增強水泥線條（下文簡稱GRC線條），按其高度可分750mm、850mm1200mm三種類型。其，1#至4#樓為18層結(jié)構(gòu)，4層、16層分別有GRC裝飾線條，5#、6#樓為30層，6層、22層、29層有GRC裝飾線條，7#樓為26層結(jié)構(gòu)，6、22、25層有GRC裝飾線條，總長度大約為3150m，總面積約6200m2。為使本圍護支撐體系均勻?qū)ΨQ受力，開挖土方必須對稱開挖，先外圍后心。先用挖機在支撐梁上面把整個支撐梁內(nèi)的土方掏挖出來，使支撐梁對稱且緩慢受力。然后以人工到下面挖出支撐梁下面挖機不能挖到的土方，慢慢使整個支撐梁全部受力。防止改變支撐體系的

15、設計受力工況，造成支撐梁損壞。卸料臺搭設時每個樓層必須設置與結(jié)構(gòu)連接的剛性拉結(jié)點，拉結(jié)件采用48.33.6mm鋼管與結(jié)構(gòu)連接。操作層滿鋪腳手板，四角用鐵絲扎緊，靠室外一側(cè)應略高于內(nèi)側(cè)。外立桿內(nèi)側(cè)設置擋腳板，高度200mm，周邊設置兩道防護欄桿，防護高度1.2m，內(nèi)側(cè)懸掛密目網(wǎng)進行封閉，防護欄桿內(nèi)外兩側(cè)居懸掛限載標識牌?？客鈧?cè)的三個立面由底至頂連續(xù)設置剪刀撐,每三步設置一道水剪刀撐。卸料臺與外腳手架為相互獨立的支撐系統(tǒng)，不應相互連接。從整個工程施工進度安排分析，各個分部工程的施工時間都進行了充分的考慮，并做到稍有富余。在工程實際施工管理，只要部嚴格按照施工總進度計劃的要求，并編制詳細的分部分項工

16、程作業(yè)計劃及月旬作業(yè)計劃，在保證工程質(zhì)量的基礎上，施工工期以搶為主，如期完成該工程是完全可行的。屋面鋼梁間部分GL1GL8采用25T汽車吊在池內(nèi)拼裝鋼梁后，采用250T履帶吊雙機抬吊的方案，除GL1、GL2分三段吊裝外，其余分五段進行吊裝。兩臺250T履帶吊停在地下室東西兩側(cè)，由北向南依次吊裝主鋼梁。QTZ315塔吊安裝在工程6-7軸E-F軸間位置，作為鋼結(jié)構(gòu)主、次檁條吊裝之用。鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)性相對較強，與常規(guī)土建結(jié)構(gòu)施工過程相比，深化設計的要求尤為突出。鋼結(jié)構(gòu)的深化設計既要體現(xiàn)結(jié)構(gòu)設計意圖，滿足相應要求，又要為制作吊裝提供依據(jù)。實際施工，應對每根鋼柱，逐個梁柱節(jié)點出翻樣圖，確定鋼筋連接板標高

17、、穿筋孔洞數(shù)量、直徑與位置。設計方、土建方簽，并監(jiān)理方確認后方能下料制作。深化設計過程與土建施工的銜接應當引起重視。場地位置交通便利，北側(cè)為現(xiàn)狀錢江路，目前正在進行地鐵9號線建設，本用地紅線距離9號線隧道結(jié)構(gòu)邊線最近距離約為6m；往西80m為京杭運河，其西南角為現(xiàn)狀四堡污水處理站；南側(cè)與錢塘江隔之江東路相鄰；東側(cè)現(xiàn)狀為鐵隧道局施工場地（地鐵6號線），距離地鐵6號線區(qū)間隧道的最小距離約15m?？紤]到本結(jié)構(gòu)高度到99.550米，地下5層，地上21層，而激光鉛直儀有效施測距離有限，同時為提高點位捕捉精度，應減少控制軸線垂直引測的接力次數(shù)，需要對控制網(wǎng)階段性傳遞做一個整體性規(guī)劃。故選擇地下-5層、5層

18、、15層作為控制網(wǎng)階段性傳遞層，以分別控制-55層、515層、15頂層共設3個循環(huán)。允許的水范圍。必須確保砼特別是鋼筋不因過量或疏忽使用脫模劑而造成污染。墻的部門洞開口處模板應用木條定位在混凝土板上，墻模板需要用穿線保持直線并且用木板定位在混凝土地板以擠緊其底部；進行這些操作時，也需要用鉛垂檢查門洞開口部的垂直度，如有可能，門洞處安裝定位工具。支座的養(yǎng)護維修：滑動支座由鋼材、不銹鋼、聚四氟乙烯（填充聚四氟乙烯、改性超高分子量聚乙烯）、潤滑脂等多種材料組成。鋼材外露部位采用熱鍍鋅或噴漆防銹處理，在室內(nèi)能正常使用50年，不銹鋼、聚四氟乙烯（填充聚四氟乙烯、改性超高分子量聚乙烯），能滿足50年的使用

19、要求。為了滿足外筒鋼結(jié)構(gòu)在樓層缺失部位的結(jié)構(gòu)安裝、焊接節(jié)點涂裝等作業(yè)，設計專用承重作業(yè)臺。該作業(yè)臺安裝于每根鋼管立柱的適當部位，隔環(huán)布置，周轉(zhuǎn)使用。承重臺上搭設環(huán)柱腳手架，以適應結(jié)構(gòu)尺寸的變化。承重臺設計時考慮腳手架、焊接設備、涂裝設備（2t）操作人員等荷載。由于臺上環(huán)柱搭設腳手架，與鋼結(jié)構(gòu)可靠連接，因此設計時不考慮風荷載。該作業(yè)臺還兼作移動隔離設施，考慮了裝拆的便利。本工程鋼構(gòu)件防腐涂裝應在制作質(zhì)量驗收合格后進行。根據(jù)設計要求，室外鋼構(gòu)件表面涂漆前均應嚴格進行噴射或其他方法的防腐處理，其級別達到Sa2.5等級。鋼構(gòu)件出廠前不需要涂漆的部位為：型鋼混凝土的鋼構(gòu)件；高強度螺栓摩擦接觸面；箱形柱內(nèi)

20、的封閉區(qū)域；地腳螺栓底板；工地焊接部位及兩側(cè)要滿足超聲波探傷的范圍。工地焊接部位及兩側(cè)應進行不影響焊接的防腐處理，在除銹后涂環(huán)氧富鋅底漆，漆膜厚度為100m。其余部位均在制作廠內(nèi)完成底漆、間漆涂裝，對于運輸及施工損壞的底漆，應手工打磨后補足底漆厚度，所有構(gòu)件面漆待鋼構(gòu)件安裝后進行涂裝。由于本工程屋面單坡尺寸較長，為提高防水性能，每隔200m搭設高度約12.2m的屋面外板成型機腳手架操作臺，在操作臺半空制作彩鋼板，制作完成后的彩鋼板安放在安裝臺兩側(cè)，一塊板屋面板按排板起始線放置，安裝二塊板時先將一塊板向前推進一段距離，然后在一塊鋼板位置上安放二塊鋼板，再滑移一、二塊板，安放三塊鋼板，如此循環(huán)，直至鋼板全部安放就位。同時安裝屋面板的過程在屋脊與天溝處拉設一條準線，防止屋面板安裝過程產(chǎn)生偏移的現(xiàn)象。其壁厚一般在20以內(nèi)，其特點是重量輕，便于現(xiàn)場運輸?shù)跹b，并有利于后期裝修，如粘貼墻面磚等，其安裝方法尚無統(tǒng)一標準，一般根據(jù)地方推薦性設計圖集進行，其核心關(guān)鍵是樓面對排氣