高級調車長職業(yè)技能試題

1、1.換長是車輛的()標記。2.一敞車車體傾斜)編入列車。3.調車指揮人確認()均已了解調車作業(yè)計劃后，方可開始作業(yè)。4.手閘制動時，抓牢站穩(wěn)，按規(guī)定使用安全帶，進行(5.一級氧化劑與爆炸品編入同一列車，須隔離(6.駝峰是利用車輛本身的(7.重敞車車體漲出的容許限度是(8.車列溜放或從駝峰解散前，要事先做好()、摘管工作。9.調車作業(yè)中，調車人員上車時的速度最高不得超過()計算。14.機車車輛的中部最大高度，限界規(guī)定為()的中間處。)的調車方法，19.機車推送車列不變更運行方向，連續(xù)加速和減速，每加速減速一次溜出一個(B)牽引溜放法21.調車作業(yè)中，推進運行時，距離被連掛車輛不足(D)連掛22.

2、必須在超過(D)有四輛25.鐵路軍事運輸工作的方針是“統(tǒng)一計劃、保障重點、迅速準確、(26.鐵路軍事交通是根據(jù)軍事需要，組織利用鐵路運輸設備輸送人員和(B)中部)和由駝峰29.裝運“140)位至位之間均可。(B、3、)。(A、3、(D)后端)交接班。(B、3、32.調車作業(yè)要準確掌握速度，在專用鐵路調動液體金屬車時，重車(15km。(B、5、Z)05-00-03-0134.編組和編掛有35.注有B)調車區(qū)長)信號。(B、3、37.建筑接近限界，規(guī)定了保證機車車輛安全通行所必須的橫斷面的()。(A、3、)及其他急運貨物的列車。(B、4、41.貨運五定班列既:定點、定線、()、定時、定價的列車。(

3、B、4、)及其以上的列車。(B、3、)的車輛并冠以超限列車車次的列車。(B、2、)加速車輛周轉為目標。(B、4、Y)(B)壓縮作業(yè)時間(D)壓縮在途時間48.鐵路局()有權變更本局管內編組計劃。(B、3、Y)(D)副處長)列車編組計劃。(B、3、)的限制。(B、1、)，進行試閘。(B、1、(D)制動員行中應加強了望。(B、3、Y)58.調車人員對站內停留車輛的防溜措施，接班時檢查確認，并實行(63.裝卸防護信號除()作業(yè)工組外，其它人員無權撤除。(B、3、64.調動正在裝卸作業(yè)的車輛，必須事先通知監(jiān)裝卸貨運員停止作業(yè)，整理好車棚車關好車窗，人員全部離開作業(yè)車，()防護信號后方可進行。(B、1、

4、65.電氣化區(qū)段技術站()采用蒸汽機車作為調車機車。(C、2、)左右。(C、3、(D)特別用途線74.調車作業(yè)時超過)坡度。(B、5、)。(B、5、Y)05-00-01-05020107(B)滑動摩擦力)信號。(B、2、Y)05-00-01-05020104(D)聽覺77.列車運行圖是鐵路(79.輸送旅客的車輛與裝載貨物的車輛混合編成的列車（以旅客車輛為基本車)及其以上，均為混合列車。(C、2、Y)05-00-03-01030102)。(C、4、)。(C、3、)調度員統(tǒng)一指揮。(C、2、)，才能解除備用。(C、3、)，才能解除87.特殊備用車、軍用備用車、專用貨車備用車的備用、解除，必須經(車

5、命令批準。(C、3、Y)88.備用車必須停放在()批準的備用車基地內。(C、3、(D)車務段)調度命令批準。(C、4、92.鐵路運輸必須嚴格按列車編組計劃編車，按列車運行圖行車，按運輸方案組)列車的開行。(C、3、Y)05-00-02-01030101)制定。(C、3、)互相串用。(C、1、)組織計劃。(C、2、)編制。(C、3、99.班計劃由站長(副站長)負責()，并部屬重點任務和關鍵事項。(C、2、100.階段計劃是保證實現(xiàn)班計劃的(101.階段計劃中的到發(fā)線運用計劃，由車站調度員和車站值班員共同負責制定，)親自掌握。(C、3、Y)(B)車站值班員102.車站值班員或車站調度員必須變更到發(fā)

6、線計劃時，均須征得()同意并在103.凡涂有鐵路路徽，按鐵道部統(tǒng)一規(guī)定涂打車型標記、(104.列車出發(fā)系指列車機車向前進方向起動，列車在站界(場界)內不在(105.列車發(fā)出站界后，因故退回發(fā)車站再次出發(fā)時，則以(D)圖定(B)出站信號機107.貨車出入和時分，一站多場的車站，18)車站統(tǒng)計110.貨車車種分類根據(jù)(111.列車通過是以列車機車通過()時分為準。(C、2、(B)出站信號機軍分特殊用途車。(C、4、Y)(D)守車113.備用車是指為了保證完成(114.備用車備用時間不滿或()動用時，自備用時起，按運用車統(tǒng)計(因緊急任115.備用車在不同基地間不得()。(C、1、Y)05-00-03

7、-01030101(D)計算時間116.路用車是為鐵道部批準作為鐵路各單位運送非(119.貨車周轉時間包括(120.貨物列車正點率是考核運輸組織工作()的主要指標之一。(C、3、整列車運行圖中的列車運行時分，根據(jù)()的時分統(tǒng)計。(C、4、(D)調度統(tǒng)計)出發(fā)統(tǒng)計。(C、4、X)123.分界站為中間站，列車早點超過(124.凡在鐵路營業(yè)線、臨時營業(yè)線上的貨運營業(yè)站承運并填制貨票，以()站的卸車，126.列車編組順序表是記載列車組成情況，作為(127.行車日志是車站記錄列車()情況的原始資料。(B、2、128.隨同列車出入的(1)填記。(C、3、129.鐵路運輸合同是明確鐵路運輸企業(yè)與旅客、托運人

8、之間權利義務關系的)。(B、3、X)責任。(C、4、X)131.自備車罐體縱向涂刷寬)水平環(huán)行帶表示可以裝載易燃性貨物132.危險貨物罐車的裝卸作業(yè)必須在專用鐵路或()線辦理。(B、3、133.企業(yè)的危險貨物自備罐車應按()規(guī)定統(tǒng)一編號。(A、2、(D)國家134.車站對裝載危險貨物罐車(編入列車。(B、3、X)136.使用一張調車作業(yè)通知單下達的調車作業(yè)計劃為()作業(yè)計劃。(A、2、的自然移動，稱為車輛(138.制動機制動，使閘瓦和()踏面摩擦而產生的制動力。(B、3、這種作業(yè)組織方式，稱為(一種速度控制方式稱為(141.在裝(卸)車站或技術站編組，通過一個及其以上編組站不進行改編作業(yè)的列)

9、列車。(B、3、X)調車。(A、2、X)144.在駝峰上，只用一臺機車擔當()作業(yè)，稱為單推單溜。(B、2、145.鐵鞋制動是把車輪和鋼軌間的滾動摩擦變?yōu)?)。147.調車線是列車(148.鐵鞋鞋尖寬度(149.調送客車時應采用(B)單組溜放法150.我國鐵路機械化駝峰的峰下咽喉區(qū)一般設置()制動位。(A、4、151.車站按其擔負的(152.車輛防溜坡度是指該線路的()坡度。(B、3、X)05-00-03-01020107153.手制動機制動時，調車長及提鉤人員未得到制動員(或提開車鉤。(B、3、X)(D)推進(B)列車運行圖156.岔線是指在區(qū)間或站內接軌通向路內外單位的()。(A、3、)。

10、(A、2、X)159.盡頭線的有效長，順向道岔時為()的距離。(A、4、)。(B、3、X)(D)體現(xiàn)161.電氣化區(qū)段的車站，在有接觸網的線路上停留車輛時，只使用()牢靠固定。(B、3、X)162.線路坡度超過()，長度超過及其以上為長大坡道。(A、4、(B)12(D)20163.一切建筑物、設備，在任何情況下均不得侵入鐵路的()限界。(B、4、(D)建筑接近164.牽出鉤是機車牽引車列由到達線至()所完成的長距離行程。(B、3、(B)兩端警沖標(D)兩端調車信號機間168.線路在遮斷狀態(tài)，脫軌表示器晝間為()。(A、3、169.專供牽引機車停留，等待連掛列車的線路稱()。(A、2、，將站線劃

11、分為若干個固定作業(yè)的區(qū)域，稱為()。(A、4、172.能使用鐵鞋制動的線路有()。(B、4、X)05-00-03-03020104173.某牽出線有效長850m，機車長度)。(B、1、X)176.十、五、三車距離信號其速度要求分別為()。(B、3、(A)10km/h、7km/h、5km/h(B)15km/h、10km/h、5km/h(C)15km/h、10km/h、3km/h(D)10km/h、5km/h、3km/h177.溜行車組壓上鐵鞋的最大速度不得超過()。(B、3、179.一車輛)。(A、4、181.調車場分類線有效長為700m，其換算容車數(shù)為()。(A、4、182.裝載貨物的重量是通

12、過車輛的()傳到線路上的。(A、3、183.因為裝載貨物的(184.某到發(fā)線有效長185.某盡頭式貨物線有效長465m，按186.某貨物線有效長568m，按)。(A、4、187.調車信號機防護的方面稱為(188.進站信號機外制動距離內超過6下坡道是指制動距離內的(189.超過)坡度。(A、4、190.鐵路車輛中的截斷塞門安裝在(木根數(shù)時，其速度約為(193.道岔是線路和線路間(194.貨車定期檢修的修程分為(195.車輛載重是指車輛標記允許的()載重量。(A、3、)站是鐵路網上擔當大量中轉車流改編作業(yè)，編組技術直達、直通和其(B)通用貨車199.我國鐵路車輛的標準車輪直徑貨車為()。(A、3、

13、200.在車輛上，連接制動支管、副風缸和制動缸的部件是()。(A、4、(B)截斷塞門202.在鐵路牽引區(qū)段內設有配線的中間分界點，稱為()。(A、2、(D)中間站203.互相妨礙，不能同時辦理作業(yè)的進路，稱為(204.確認上作用鉤鉤銷落槽，必須確認鉤銷露出鉤頭上面在()以內。(A、2、的一條較合理的進路稱為(207.當車輛每軸平均載重量達到(制動距離。(B、2、Y)210.進入岔線、段管線未事先派人檢查的大門前，應(211.某列車編組212.列車尾部安全防護裝置的主機，應由()負責安裝與摘解。(C、4、213.跨局特快旅客列車的車次范圍是()。(C、4、X)05-00-03-01030103(

14、B)T1T298(C)T301T498(D)T501T998214.管內快速旅客列車的車次范圍是()。(C、4、X)05-00-03-01030103(B)N1N398(C)N301N498215.跨三局普通旅客快車的車次范圍是(A)10011998(B)20013998(C)40015998(D)10012998216.跨局普通旅客列車的車次范圍是()。(C、5、X)05-00-03-01030103(A)10011998(B)20013998(C)60016198(D)62018998217.技術直達列車的車次范圍是()。(C、3、X)05-00-03-01030103(A)1000119

15、998(B)1000110998(C)2000129998(D)2000120998218.直通貨物列車的車次范圍是()。(C、3、X)05-00-03-01030103(A)1000119998(B)1000110998(C)2000129998(D)2000120998219.區(qū)段貨物列車的車次范圍是()。(C、3、X)05-00-03-01030103(A)2000129998(B)2000120998(C)3000139998(D)3000130998220.摘掛列車的車次范圍是(A)4000149998(B)4000144998(C)3000139998(D)300013099822

16、1.小運轉列車的車次范圍是()。(C、3、X)05-00-03-01030103(A)4000144998(B)4500145998(C)4600149998(D)4500149998222.救援列車的車次范圍是(A)6000160998(B)6000168998(C)5810158998(D)6810168998224.軍用列車的車次范圍是(A)9000199998(B)9000191998(C)9000192998(D)9000194998(D)轍叉心226.禁止停留機車車輛的線路是(B)到發(fā)線228.車鉤由鉤頭、鉤身、(229.進路指列車、調車在()運行時，所經由的途徑。(C、4、230

17、.連續(xù)分解的車組，間隔一鉤后又進入同一股道者，稱為()。(A、3、231.裝載爆炸品的車輛，必須停放在()的線路上。(B、3、232.手制動機制動，試閘良好后，向調車長或連接員顯示()信號。(A、3、(B)連接233.試閘的方法有(234.停車信號的表示在晝間是()，在夜間時是紅色燈光。(C、3、(C)黃色燈光)調車。(B、1、X)05-00-02-01020103236.列車按運輸性質和用途可分為：()。(B、1、X)05-00-02-03020103237.中間站利用本務機調車，應使用()。(A、2、Y)05-00-03-01010301238.駝峰解體作業(yè)，推峰和預推前，必須先(239.

18、擠岔子列(240.道岔定位是(B)規(guī)定經常保持向某一線路(D)向到發(fā)線或正線242.道岔是使機車車輛由一條線路轉入另一條線路的(D)信號表示器246.指示機車到峰下，駝峰色燈信號機應顯示()。(A、3、247.除列車在車站的到達、出發(fā)、通過及區(qū)間內運行外，凡機車、車輛進行一切(B)走行或停車(D)在編組站的走行248.調車線換算容車數(shù)，應按線路有效長的()計算。(B、1、249.機車鳴示二短一長聲，表示(型棚車的換長是(251.機械化(半自動化)駝峰連掛列車作業(yè)分為：()。(B、4、(B)排風摘管、單機走行、掛車試拉(D)開放信號、單機走行、掛車試拉252.停止影響接車進路調車作業(yè)的時間是()

19、的時間。(C、2、(B)鄰站開車253.駝峰溜放作業(yè)，辦理儲存計劃時，必須執(zhí)行()制度。(A、2、(B)鐵道部256.在同一線路內停留車組間隔超過()時，禁止實行連續(xù)連掛。(B、4、257.駝峰是由(型棚車自重為(259.減速的音響信號的鳴示方式為()。(A、4、Y)05-00-01-04010103260.車站按技術作業(yè)分為(263.手制動機制動時，調車長及提鉤人員，未接到制動員顯示(D)推進264.鐵鞋制動堅持(B)單軌雙基本265.停留車距警沖標(266.停車試閘的方法是(267.禁止使用鐵鞋制動的車輛是(268.在曲線上使用鐵鞋制動時，鐵鞋應放在(269.軌道由道床、軌枕、鋼軌、連接零

20、件、()及道岔組成。(C、4、270.標記載重四軸平車的換長是(271.標記載重四軸平車的自重是(272.禁止通過駝峰的車輛是(273.預告色燈信號機顯示方式為(B)紅或黃色274.應停放在固定線路上的車輛為()。(A、5、X)05-00-03-01010202275.在扳動道岔，操縱信號時，認真執(zhí)行()制度。(C、4、(C)一確認、二扳(按)、三看、四顯示(呼喚)276.調車人員觀距是觀測()與停留車時間的距離。(A、5、278.雙線區(qū)段列車應按(B)左側單方向279.為保證人身安全，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所推帶的物件(包括)以上的距離。(C、5、Y)05-00-04-010301

21、04揮人的手信號時，應設(281.凡越區(qū)、轉場及在超過()坡度的線路上調車時應連結制動軟管。(B、3、(B)3.5(D)3282.駝峰拉風制動員應:(283.軍用列車中，裝有彈藥、油料的車輛以及與其他車輛間()隔離。(B、3、(D)有四輛284.盡頭線的有效長，順向道岔時為()的距離。(A、4、(B)車站值班員(D)助理值班員286.調車作業(yè)連掛車輛對十、五、三車距離信號規(guī)定正確的是()。(A、3、287.在接觸網帶電情況下，使用手制動機的規(guī)定正確的是()。(C、4、288.有裝卸作業(yè)的線路，停留車輛位置距離警沖標不足)相齊處。(B、3、Y)289.布置調車作業(yè)計劃，應使用(290.限速連掛是

22、指溜放作業(yè)時，車輛連掛速度不超過()。(A、1、293.在被掛車輛距前方警沖標不足)才能連掛。(B、5、(D)嚴格控制速度1.難行線是調車行程中最長的線路。()(C、3、X)05-00-03-020202052.在特殊情況下，調車指揮人的擔當，可由車站站長臨時確定。()(B、2、)(A、1、X)5.駝峰解散車輛，變更股道時，必須通知司機后再繼續(xù)作業(yè)。()(B、1、6.在溜放作業(yè)中，要認真顯示十、五、三車距離信號。()(B、1、7.在調車作業(yè)中，單機或牽引車輛運行時，調車長可指派連接員在機車前部顯示)(A、1、Y)8.連續(xù)連掛時，無論停留車距離多遠，必須鉤鉤頓鉤試拉。()(A、2、9.調動正在裝卸的車輛時，調車長只要確認車輛內貨物無倒塌可能后，便可顯示)(B、3、Y)(B、11.在停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體車輛的上，可以進行溜放作業(yè)，但)(B、4、Y)(B、2、)(C、4、)(B、2、)(B、3、)(A、4、20.調動裝有“140)(B、3、)(B、3、)(B、2、Y)05-00-03-03020106)(B、3、)(A、3、)(A、2、)(B、5、)(B、3、)(A、30.駝峰壓鉤坡