高速公路工程工期保證措施資料

1、20162016全新精品資料-全新公文范文-全程指導(dǎo)寫(xiě)作法家原創(chuàng) / 14高速公路工程工期保證措施（九）高速公路工程工期保證措施（九）提要：實(shí)行崗位責(zé)任制，任務(wù) 分解到班組，責(zé)任落實(shí)到人頭，強(qiáng)化管理，加強(qiáng)考核，將利益與進(jìn)度、 質(zhì)量、安全三掛鉤更多精品源高速公路工程工期保證措施（九）1 、工期目標(biāo)根據(jù)招標(biāo)文件要求L2標(biāo)段工期為28個(gè)月。實(shí)際開(kāi)工日期以建設(shè) 單位開(kāi)工令規(guī)定的日期為準(zhǔn)，各分項(xiàng)工程的施工周期不變。我公司總體工期安排：20*年1月20日開(kāi)工，全部工程于20*年3月31日竣工，較業(yè)主要求工期提前 2個(gè)月。2、保證工期措施本工程重點(diǎn)是茶子腳特長(zhǎng)隧道開(kāi)挖、出硝，難點(diǎn)是通風(fēng)施工及快 速施工，關(guān)鍵

2、是襯砌混凝土，主要矛盾是工期。因此要突出重點(diǎn)，主 攻難點(diǎn)，強(qiáng)化關(guān)鍵，抓住主要矛盾，采取強(qiáng)有力的保工期措施，打好 攻堅(jiān)戰(zhàn)，奪取全勝。抓質(zhì)量，保安全，促進(jìn)度，確保不出現(xiàn)任何安全質(zhì)量事故；不良 地質(zhì)地段加強(qiáng)支護(hù)、圍巖量測(cè)和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，“穩(wěn)步推進(jìn)”， 保證施工按計(jì)劃進(jìn)行。確保工期的管理措施將本工程作為我單位的重點(diǎn)工程，挑選本單位優(yōu)秀的管理及技術(shù) 人才，成立全面務(wù)實(shí)，精干高效的項(xiàng)目經(jīng)理部，調(diào)配精銳的專(zhuān)業(yè)化施工隊(duì)伍，系統(tǒng)規(guī)劃，合理安排，科學(xué)組織，統(tǒng)籌調(diào)度，精心施工，確 保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。建立完善的工期彳證體系見(jiàn)圖11-2-1。成立保證工期領(lǐng)導(dǎo)小組。建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、以各部、室、 隊(duì)負(fù)責(zé)人為成員的

3、工期保證領(lǐng)導(dǎo)小組，從組織上保證工期。保證工期領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖 11-2-2。實(shí)行崗位責(zé)任制，任務(wù)分解到班組，責(zé)任落實(shí)到人頭，強(qiáng)化管理, 加強(qiáng)考核，將利益與進(jìn)度、質(zhì)量、安全三掛鉤，貫徹多勞多得，調(diào)動(dòng) 施工人員的積極性。建立管理信息系統(tǒng)全面收集工程測(cè)量、工程地質(zhì)、施工進(jìn)度、生 產(chǎn)要素、工序質(zhì)量控制和施工安全等方面的信息，綜合分析和判定施 工運(yùn)行狀態(tài)，針對(duì)存在問(wèn)題，采取有效措施，實(shí)現(xiàn)施工過(guò)程有序、可 控。施工現(xiàn)場(chǎng)成立調(diào)度中心，對(duì)施工進(jìn)度實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。建立自上而下的調(diào)度指揮中心，采取垂直管理，減少中間環(huán)節(jié)。 強(qiáng)化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，管理人員、技術(shù)人員跟班作業(yè)，靠前 指揮，超前布局謀劃，加強(qiáng)監(jiān)控

4、落實(shí)，全面及時(shí)掌握施工動(dòng)態(tài)，迅速、 準(zhǔn)確處理影響施工進(jìn)度的各種問(wèn)題；對(duì)工程交叉和圖11-2-1工程工期保證體系框圖圖11-2-2保證工期領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)框圖施工干擾，加強(qiáng)指揮與協(xié)調(diào)，對(duì)重大問(wèn)題超前研究謀策，制定措 施，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)人、機(jī)、物，保證施工均衡連續(xù)進(jìn)行。建立動(dòng)態(tài)管理網(wǎng)絡(luò)，對(duì)施工進(jìn)度實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，根據(jù)工程實(shí)際情 況及當(dāng)?shù)貧夂蚯闆r及時(shí)調(diào)整施工方案，根據(jù)各項(xiàng)工程的進(jìn)度情況及時(shí) 調(diào)整生產(chǎn)要素，保證均衡施工，穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)，以循環(huán)進(jìn)度保日進(jìn)度，以 日進(jìn)度保月進(jìn)度，以月進(jìn)度保年進(jìn)度，以年進(jìn)度?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。實(shí)行施工進(jìn)度快報(bào)制度，堅(jiān)持每天報(bào)一次各工序的進(jìn)展情況， 每 5天報(bào)一次隧道整體的實(shí)際進(jìn)

5、度和計(jì)劃進(jìn)度的對(duì)比情況并分析兩者相 差的原因，全面及時(shí)了解各部分工程的進(jìn)展情況， 采取相應(yīng)的對(duì)策措 施。施工中加強(qiáng)對(duì)作業(yè)循環(huán)的控制和分析研究，從壓縮各工序作業(yè)時(shí) 間，加強(qiáng)工序銜接管理入手，最大限度的減少每一循環(huán)時(shí)間，增加月 循環(huán)作業(yè)次數(shù)，以循環(huán)保進(jìn)度。針對(duì)不同地質(zhì)條件及時(shí)調(diào)整施工方法， 不斷優(yōu)化方案，采取可行 的施工方案，尤其是對(duì)涌水、斷層破碎帶、淺埋段施工，制定穩(wěn)妥可 行的施工預(yù)案，并配置相應(yīng)的機(jī)電設(shè)備。嚴(yán)密組織施工，合理安排施工順序，盡量安排平行流水作業(yè)。加 強(qiáng)工序銜接，提前作好工序轉(zhuǎn)換前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。嚴(yán)密注視隧道各工序的進(jìn)展情況，對(duì)各工序出現(xiàn)的各類(lèi)問(wèn)題及時(shí) 處理，避免停、窩工現(xiàn)象的發(fā)生

6、，保證各工序施工的準(zhǔn)時(shí)性。加強(qiáng)材料管理，以提前供應(yīng)合格材料保證工期。中心試驗(yàn)室要加 強(qiáng)材料檢測(cè)，嚴(yán)把工程材料質(zhì)量關(guān)，加強(qiáng)自行采購(gòu)供應(yīng)材料的管理， 備足雨季、節(jié)假日施工用料，特殊材料提前訂購(gòu)。對(duì)業(yè)主統(tǒng)一招標(biāo)采 購(gòu)的材料，編制需求計(jì)劃，按計(jì)劃組織進(jìn)料及發(fā)放，避免因材料短缺而造成停工。協(xié)調(diào)好與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位及地方政府的關(guān)系，作好與相鄰 標(biāo)段的配合工作，保證施工正常有序地進(jìn)行，以“人和”保工期。由于本工程較為復(fù)雜，重難點(diǎn)突出，項(xiàng)目部在中冶集團(tuán)聘隧道專(zhuān) 家和地質(zhì)專(zhuān)家組成專(zhuān)家組，負(fù)責(zé)解決重大技術(shù)問(wèn)題、重大施工方案審 定，充分發(fā)揮專(zhuān)家作用。大力采用新工藝、新技術(shù)、新材料，不斷優(yōu)化施工方案，以四 新”技

7、術(shù)保工期?？茖W(xué)配置資源，開(kāi)展專(zhuān)業(yè)化施工。為了確保工期，在隊(duì)伍組織上， 抽調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富、善打硬戰(zhàn)的專(zhuān)業(yè)化施工隊(duì)伍；在設(shè)備配置上，配備有 施工先進(jìn)水平的施工機(jī)械設(shè)備，組織大型機(jī)械化作業(yè)。加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃控制，實(shí)行目標(biāo)管理，實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和先進(jìn)的項(xiàng)目管理軟件系統(tǒng)， 對(duì)工程的重點(diǎn)、難點(diǎn) 和控制工期的工序，認(rèn)真分析研究，抓住關(guān)鍵線路。對(duì)工程重點(diǎn)優(yōu)先 安排，加大設(shè)備、人力、物力、財(cái)力的投入，確保各關(guān)鍵工序按期完 成。使施工計(jì)劃做到日保旬，旬保月，月保年的高效完成。保證工期的生產(chǎn)要素我單位將調(diào)遣精兵強(qiáng)將，由責(zé)任心強(qiáng)、隧道施工經(jīng)驗(yàn)豐富、有專(zhuān) 業(yè)特長(zhǎng)的骨干人員，組成干練務(wù)實(shí)的項(xiàng)目部；抽調(diào)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍投入 本

8、工程施工。我單位將以最快的速度分批調(diào)遣隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)。 第一批先遣人員已進(jìn) 場(chǎng)，開(kāi)展施工調(diào)查，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交接樁，辦理完征地拆遷，選擇臨時(shí)駐地，試驗(yàn)儀器安裝調(diào)試等；第二批隧道專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍和隧道施工機(jī)械 及將于1月18日進(jìn)場(chǎng)，修建施工便道、生產(chǎn)生活房屋及臨時(shí)設(shè)施； 稍后根據(jù)施工總體安排，陸續(xù)組織相關(guān)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工。項(xiàng)目部設(shè)置中心試驗(yàn)室、工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、資源保障部、 計(jì)劃財(cái)務(wù)部、環(huán)境協(xié)調(diào)部、綜合辦公室，下設(shè)兩個(gè)施工管理處、20個(gè)專(zhuān)業(yè)化施工隊(duì)，全面實(shí)行項(xiàng)目法施工和工程管理。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備配置，形成五條主作業(yè)線。根據(jù)總的施工原則和確 定的總體施工方案，在施工管理上以大型專(zhuān)用設(shè)備為主， 形成五條主 作

9、業(yè)線，即：超前地質(zhì)預(yù)報(bào)作業(yè)線、掘進(jìn)作業(yè)線、支護(hù)作業(yè)線、裝運(yùn) 作業(yè)線、防水襯砌作業(yè)線。使用先進(jìn)設(shè)備，加快施工進(jìn)度。調(diào)配精良的機(jī)械設(shè)備投入施工， 以提高施工機(jī)械作業(yè)程度和勞動(dòng)生產(chǎn)率。 茶子腳隧道m(xù)級(jí)圍巖下臺(tái)階 采用鉆孔臺(tái)車(chē)、茶子腳隧道內(nèi)其它圍巖均采用鉆孔臺(tái)架進(jìn)行鉆孔作 業(yè)；配備挖裝機(jī)裝硝，配足大噸位足量的自卸車(chē)；初期支護(hù)采用錨桿 鉆機(jī)和混凝土噴射機(jī)械手及混凝土噴射機(jī)同時(shí)施工；采用液壓多功能 臺(tái)架進(jìn)行防水板鋪掛和鋼筋綁扎施工；二次襯砌采用全斷面液壓鋼模 襯砌臺(tái)車(chē)，泵送施工；爆破后通風(fēng)采用大功率通風(fēng)機(jī)通風(fēng)。同時(shí)，在 施工中加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)， 提高機(jī)械設(shè)備完好率，充分發(fā)揮 機(jī)械設(shè)備的效能，保證主

10、要機(jī)械設(shè)備出勤率 90%U上。保證工期的主要技術(shù)措施采用先進(jìn)的爆破技術(shù)，配合大型設(shè)備，形成機(jī)械化施工作業(yè)線， 進(jìn)行快速施工。提高生產(chǎn)率是縮短工期的重要手段， 將從以下幾個(gè)方 面著手提高生產(chǎn)率，并且按照 PDcA循環(huán)原理控制，及時(shí)糾偏，調(diào)整 施工進(jìn)度，以確保施工總工期。遵循“石變我變”的原則，確?！辈惶凰?，保證施工順利進(jìn) 行。編制科學(xué)合理的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)選擇先進(jìn)的方案，對(duì)于關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵部位的施工方案，請(qǐng)有經(jīng) 驗(yàn)的專(zhuān)家對(duì)方案進(jìn)行評(píng)審論證，多種方案比較，最后拿出最合理、優(yōu) 化的施工方案；采用已成熟的施工工藝，同時(shí)在施工中不斷完善、優(yōu) 化，確保施工方案及工藝得到正確落實(shí)。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況

11、，及 時(shí)調(diào)整施工方案及施工工藝，不斷完善施工組織高速公路工程工期保證措施(九)提要：實(shí)行崗位責(zé)任制， 任務(wù)分解到班組，責(zé)任落實(shí)到人頭，強(qiáng)化管理，加強(qiáng)考核，將利益與 進(jìn)度、質(zhì)量、安全三掛鉤更多精品源設(shè)計(jì)。施工做到點(diǎn)線明確，輕重分明，計(jì)劃可靠，資源配置合理，確 保直線工期，實(shí)現(xiàn)快速施工。采用科學(xué)合理的施工工藝，先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備，組織科學(xué)先進(jìn) 的作業(yè)生產(chǎn)線，對(duì)隧道鉆孔、通風(fēng)排煙、出硝運(yùn)輸、支護(hù)、襯砌等主 要工序的進(jìn)度指標(biāo)有效控制，盡量縮短各關(guān)鍵工序的耗時(shí)，壓縮直線 工期，保證總體目標(biāo)工期的實(shí)現(xiàn)，從而實(shí)現(xiàn)快速施工。鉆研鉆爆技術(shù)，提高鉆爆效果(1)確定合理進(jìn)尺與炮眼深度。根據(jù)已往施工經(jīng)驗(yàn)證明，合理確定

12、炮眼深度，控制單循環(huán)進(jìn)尺，實(shí)現(xiàn)多循環(huán)是提高月進(jìn)尺的決定因 素。(2)掏梢是隧道爆破技術(shù)的關(guān)鍵，掏梢不成功，炮眼利用率急 劇降低。實(shí)踐證明，田級(jí)圍巖采用大空孔(0 102)數(shù)以34個(gè)較為 合理，此時(shí)中心炮孔最小抵抗線 15cmi中心梢內(nèi)被爆巖體破碎后可 向空孔擴(kuò)張，擴(kuò)容體積通常達(dá)倍，可滿(mǎn)足第一段爆破后巖體充分破碎 的擴(kuò)容需要。第一段起爆的中心炮孔比周?chē)罂湛壮?015cmi對(duì)直梢底部的巖體有一定加強(qiáng)作用，更重要的是它對(duì)梢腔內(nèi)的破碎巖體被快速 拋出有極大幫助，并為下一段爆破創(chuàng)造更好的臨空面。 采取多種有效 措施保證鉆孔精度是取得高效的關(guān)鍵，嚴(yán)格控制掏梢眼的鉆眼精度。 如采用油漆標(biāo)注眼位，用長(zhǎng)桿插

13、入已鉆成的孔內(nèi)定向，保持炮孔平行 并派有經(jīng)驗(yàn)的司鉆工領(lǐng)鉆。爆破設(shè)計(jì)按照“石變我變”的原則進(jìn)行調(diào)整，不同圍巖地段采用 不同的掏梢形式，確定合理的單耗以保證整體爆破效果。(3)爆破工藝水平的提高和爆破參數(shù)的合理選取，是保證工期 非常重要的環(huán)節(jié)。本工程隧道施工中我方擬采用水壓爆破新工藝，以提高炸藥能量 利用率、提高施工效率、經(jīng)濟(jì)效率，以減輕對(duì)環(huán)境的污染的確保了環(huán) 境的安全。影響爆破效果和效率的主要因素有找頂時(shí)間長(zhǎng)， 鉆眼設(shè)備無(wú)方向 顯示，憑經(jīng)驗(yàn)感覺(jué)掌握炮眼的“準(zhǔn)“、”平”、“齊，往往出現(xiàn)較大誤差；掏梢0 102mme孔有時(shí)打貫通；底板眼過(guò)于下插，巖屑流進(jìn) 去很難裝藥，易留門(mén)坎，釘?shù)览щy等。采用深孔直

14、眼掏梢；周邊眼及掘進(jìn)眼等采用600mm 500mm及300mn制長(zhǎng)藥卷，在保證裝藥密度的前提下，可以實(shí)現(xiàn)快速裝藥。保證相鄰起爆段具有足夠的延遲時(shí)間和采用多段數(shù)起爆。對(duì)于掏梢部分，段間延遲時(shí)間要確保巖石破碎并通過(guò)狹窄梢腔被充分拋出， 前一段爆破須在巖體內(nèi)充分產(chǎn)生破碎并將巖塊拋擲后，才能為后一段 爆破創(chuàng)造良好的臨空面，且臨空面越大，后段爆破巖石所受到的夾制 作用越小，掏梢效果也越理想。根據(jù)大量實(shí)踐證明，孔深5m的掏梢需85125ms的延遲時(shí)間；對(duì)于輔助孔，因同段爆破巖石體積大，形 成的硝量多，與掏梢相比，巖塊拋擲速度較慢，保證相鄰起爆段的輔 助孔有足夠的延遲時(shí)間來(lái)充分拋擲破碎的巖石，可以減少夾制作

15、用的不利影響，有利于降低炸藥的單耗，使巖塊拋擲距離相應(yīng)縮短形成硝 堆，提高裝硝效率是有利的。通常相鄰段間延遲時(shí)間取為100500ms 增加起爆段別，降低同段起爆藥量，能夠減少爆破對(duì)圍巖的擾動(dòng)，有 利于保證隧道的施工安全。綜上所述，起爆器材的選用遵循：雷管的 段間延遲時(shí)間準(zhǔn)確；段別多，滿(mǎn)足跳段使用的延遲時(shí)間要求；聯(lián)線系 統(tǒng)簡(jiǎn)單，易于工人操作及段別的識(shí)別。采用 20段毫秒雷管，10段半 秒雷管，10段秒延期雷管系列的導(dǎo)爆管雷管，聯(lián)線系統(tǒng)簡(jiǎn)單，抗潮 性能好，安全性好。采用泡泥堵塞，長(zhǎng)度不小于 40cm,并保證堵塞質(zhì)量，可使爆炸 能量提高20%fc右，對(duì)提高循環(huán)進(jìn)尺，降低單耗十分有利。(4)現(xiàn)代大型鑿

16、巖臺(tái)車(chē)的應(yīng)用，使鉆速大為提高，田級(jí)圍巖鉆 速可達(dá)/min。其中鉆頭是決定鑿巖效率的很重要因素， 如果鉆頭選 用或使用不當(dāng)，則在鑿巖過(guò)程中，鑿巖機(jī)的功率有相當(dāng)一部分被轉(zhuǎn)化 為熱張力波、振動(dòng)和部件損耗而浪費(fèi)掉，從而降低鉆具部件的使用壽 命，增大鑿巖費(fèi)用。(5)改進(jìn)裝藥工藝，提高鉆爆效果針對(duì)傳統(tǒng)的裝填小藥卷工效低、 速度慢的缺點(diǎn)，在本隧道施工中 將采用三層折疊式液壓裝藥臺(tái)車(chē)填裝定制的 500mn藥卷，其裝藥工 效可較常規(guī)填裝小藥卷提高 20%-30%每循環(huán)的裝藥時(shí)間可由常規(guī) 的69min壓縮為40min。針對(duì)常規(guī)的現(xiàn)場(chǎng)制作炮泥造成的炸藥耗量大、炮眼殘留率高、作業(yè)循環(huán)時(shí)間長(zhǎng)等不足之處，采用在洞外設(shè)PN

17、j-1型炮泥機(jī)制作，其生 產(chǎn)能力可達(dá)到700900個(gè)/h ,與炸藥一同運(yùn)進(jìn)掌子面進(jìn)行炮泥填堵。 這樣每循環(huán)的作業(yè)時(shí)間可縮短近15min,同時(shí)大大提高了鉆爆效率， 節(jié)約炸藥，炮眼的殘留率減少近 20cm通過(guò)上述改進(jìn)裝藥工藝，有效縮短了裝藥時(shí)間約44min,為實(shí)現(xiàn)快速施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。建立高效的出硝系統(tǒng)，加快每循環(huán)的出硝時(shí)間隧道出硝是整個(gè)隧道施工中的重要環(huán)節(jié)， 耗用時(shí)間長(zhǎng)，配備3套 有力的出硝設(shè)備，是保證本工程特長(zhǎng)隧道快速施工的重要手段。 由于 茶子腳隧道屬于特長(zhǎng)隧道，隨著隧道的不斷推進(jìn)，出硝運(yùn)輸?shù)木嚯x越 來(lái)越長(zhǎng)，因此控制出硝運(yùn)輸?shù)臅r(shí)耗對(duì)于整個(gè)隧道掘進(jìn)作業(yè)的循環(huán)時(shí)間顯得尤為重要。為了縮短出硝運(yùn)

18、輸時(shí)間，提高作業(yè)循環(huán)工效，在四個(gè)工作面上各配備高效挖裝機(jī)裝硝、大噸位自卸車(chē)運(yùn)輸?shù)母咝С鱿鯔C(jī)械 化生產(chǎn)線。建立科學(xué)、先進(jìn)的支護(hù)作業(yè)生產(chǎn)線對(duì)于長(zhǎng)大隧道，安全、快捷的噴錨支護(hù)是保證隧道快速掘進(jìn)的重 要環(huán)節(jié)。針對(duì)本工程的地質(zhì)構(gòu)造特點(diǎn)，擬采用兩臺(tái)噴射混凝土機(jī)械手， 可將每循環(huán)的支護(hù)時(shí)間縮短近 30min,并能夠提高支護(hù)質(zhì)量，改善作 業(yè)條件。同時(shí)，本標(biāo)段隧道存在斷層破碎帶、節(jié)理發(fā)育帶能，我們將配備 先進(jìn)的管棚鉆機(jī)，通過(guò)鉆機(jī)的液壓系統(tǒng)和特制的鉆桿連接套， 以順利 通過(guò)斷層破碎帶，從而縮短支護(hù)時(shí)間，保證隧道安全、快捷的掘進(jìn)速 度，為快速施工創(chuàng)造良好的條件。二次襯砌全部采用12m整體式液壓襯砌臺(tái)車(chē)針對(duì)本隧道圍巖

19、級(jí)別變化較大，范圍較長(zhǎng)的特點(diǎn)，采用整體式液 壓襯砌臺(tái)車(chē)緊跟掌子面適時(shí)襯砌和組合模板襯砌臺(tái)車(chē)在特殊斷面襯 砌的施工設(shè)備和工藝，加大設(shè)備投入，保證襯砌質(zhì)量，加快襯砌速度。建立高效、靈敏的調(diào)度系統(tǒng)傳統(tǒng)的有線電話和現(xiàn)場(chǎng)值班制度在長(zhǎng)大隧道的施工調(diào)度時(shí)會(huì)發(fā) 生信息堵塞、中斷和錯(cuò)亂的不良后果，為此我們將通過(guò)在洞口建立微 機(jī)網(wǎng)絡(luò)化調(diào)度控制中心、采用無(wú)線列調(diào)系統(tǒng)、交通信號(hào)系統(tǒng)、信號(hào)連 鎖系統(tǒng)，同軸泄漏電纜以及有線電話、機(jī)載電臺(tái)、信號(hào)100嫩蓋的無(wú)線對(duì)講機(jī)等組成一套快捷、高效、靈敏的調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全覆蓋、全方位的立體化調(diào)度管理，減少中間環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)安全、快速施工。建立合理配套的風(fēng)、水、電等輔助作業(yè)線，保障施工生產(chǎn)的

20、順利 進(jìn)行根據(jù)茶子腳隧道長(zhǎng)距離反坡施工的特點(diǎn)，采用變頻恒壓通風(fēng)技 術(shù)、高壓供風(fēng)（洞內(nèi)增壓）技術(shù)、長(zhǎng)距離隧道反坡排水技術(shù)，建立一 套科學(xué)的、保障有力的輔助配套作業(yè)生產(chǎn)線；同時(shí)采用長(zhǎng)大隧道控制 測(cè)量技術(shù)，做好施工控制測(cè)量工作；全方位保障施工生產(chǎn)，加快施工 進(jìn)度。采用先進(jìn)的地質(zhì)預(yù)報(bào)和圍巖量測(cè)技術(shù)根據(jù)本標(biāo)段圍巖地質(zhì)條件，以超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和變形量測(cè)為主要監(jiān) 挖手段。采用先進(jìn)的地質(zhì)鉆機(jī)、地質(zhì)雷達(dá)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)技術(shù)和TSP200地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)，運(yùn)用綜合地質(zhì)超前預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)技術(shù)，及時(shí)掌握掘進(jìn)前方的 地質(zhì)情況，正確指導(dǎo)掘進(jìn)施工；同時(shí)采用三維非接觸量測(cè)技術(shù)和圍巖 變形量測(cè)技術(shù)，及時(shí)掌握圍巖變形情況，調(diào)整支護(hù)結(jié)構(gòu)和體系，為安 全

21、、快捷生產(chǎn)創(chuàng)造條件。工序交叉、交通運(yùn)輸條件等因素對(duì)工期影響的應(yīng)對(duì)措施做好各專(zhuān)業(yè)隊(duì)、各工序間的組織協(xié)調(diào)工作，服從整體安排。與相鄰標(biāo)段連接時(shí)，要積極主動(dòng)做好配合，尤其做好測(cè)量的貫通 閉合。對(duì)相臨工程，做好配合，避免扯皮。仰拱施工搭設(shè)架空平臺(tái)過(guò)渡，以減少洞內(nèi)工序間相互影響。雨季施工保證工期措施成立防汛組織機(jī)構(gòu)，汛期指定專(zhuān)人加強(qiáng)同當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)的聯(lián)系，準(zhǔn)確掌握天氣預(yù)報(bào)及汛情，及時(shí)反饋信息，以便采取措施；備足草袋、 麻袋、塑料袋、木樁等防洪物資器材放置在工地上，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情苗頭立 即采取措施，確保施工安全渡汛。在雨季來(lái)臨之前，盡早完成涵洞基礎(chǔ)、排水溝及臨時(shí)排水等設(shè)施， 保持排水暢通。備齊防雨、防洪、防汛設(shè)施，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)便道檢查和養(yǎng)護(hù)工作， 保證雨季運(yùn)輸?shù)缆窌惩?。制定雨季施工材料的采?gòu)計(jì)劃，增加材料的儲(chǔ)備數(shù)量，防止因降 雨而停工待料的情況發(fā)生。并隨時(shí)檢查材料庫(kù)封閉狀態(tài)，漏雨破損之 處及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。施工便道在雨季到來(lái)前，要重新平整并碾壓密實(shí)，頂部鋪灑石屑 做面層，并做好排水設(shè)施，確保雨后盡快投入使用。混凝土若遇雨天施工時(shí)，必須搭設(shè)防雨棚，以保證混凝土的澆筑 質(zhì)量。意外情況下保證工期的措施如遇隧道穿越富水?dāng)鄬悠扑閹?，遵循”先治水、管超前、?yán)注漿、 短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的原則，精心組織施工， 安全快速通過(guò)。如高壓供電系統(tǒng)停電，采用每個(gè)作業(yè)工區(qū)自備的發(fā)電機(jī)組供電，保證施工高速公路工