橋梁加固的十種施工方法-1

1、Word文檔 橋梁加固的十種施工方法 何為橋梁加固？ 橋梁加固，就是通過肯定的措施使構(gòu)件乃至整個結(jié)構(gòu)的承載力量及其使用性能得到提高，以滿意新的要求。也就是要針對橋梁所發(fā)生的不能滿意連續(xù)使用的狀況進行處理。 進行橋梁加固的緣由有橋梁耐久性差和年久老化、設(shè)計失當或施工質(zhì)量差等。通過橋梁加固后，可以延長橋梁的使用壽命，用少量的資金投入，使橋梁能滿意交通量的需求，還可以緩和橋梁投資的集中性，預(yù)防和避開橋梁坍塌造成的人員和財產(chǎn)的損失。 方法一：加大截面加固法 加大截面法，人們又把其稱為外包混凝土加固法。 其定義是指實行增大混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)筑物的截面面積，目的是用來提高其承重力和滿意正常使用一種有效的加固方

2、法。 當鋼筋混凝土受到彎構(gòu)件受壓區(qū)加混凝土現(xiàn)澆層時，可以增加截面有效高度，擴大截面面積，最終實現(xiàn)提高構(gòu)件的正截面抗彎，并且其斜截面也抗剪力量和截面剛度，起到加固補強的作用。 這種加固的方法可以廣泛用于混凝土結(jié)構(gòu)的梁、板、柱等構(gòu)件，以及一般的構(gòu)筑物加固。 一般條件下，主要是實行加厚橋面板或加大主梁的梁肋寬度為主要方式方法。 方法二：體外預(yù)應(yīng)力加固法 體外預(yù)應(yīng)力加固法適用于高應(yīng)力狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)，尤其更加適用于大型結(jié)構(gòu)的加固等。 并且能夠提高承載力、剛度和抗裂性，而且在加固后所占橋梁的空間小。 體外預(yù)應(yīng)力法的加固原理是施工方在梁的下緣初的受拉區(qū)地點設(shè)置預(yù)應(yīng)力材料，并且通過張拉的方式對梁體產(chǎn)生偏心預(yù)應(yīng)力

3、，使梁體發(fā)生上拱，抵消部分自重應(yīng)力，從而減小了結(jié)構(gòu)變形和裂縫寬度、改善了結(jié)構(gòu)受力，提高承載力、剛度和抗裂性及加固后所占用空間小的橋梁。 但是這種方法的缺點是局部布索效果明顯，錨頭增多，節(jié)點構(gòu)造簡單，施工作業(yè)面要求高等緣由使加固鋼桁架整體經(jīng)濟效益不高。 該方法主要適用狀況是高應(yīng)力狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)，或者是大型結(jié)構(gòu)的加固等狀況，也或者是用于掌握梁體裂縫及鋼筋疲憊應(yīng)力幅等狀況。 方法三：體系轉(zhuǎn)換加固法 體系轉(zhuǎn)換法是轉(zhuǎn)變橋梁結(jié)構(gòu)體系達到削減梁內(nèi)應(yīng)力，并且能夠提高承載力量的一種加固方法，這是一種平常所說的把被動加固為主動加固的一種有效方法。 轉(zhuǎn)變結(jié)構(gòu)體系加固法是指能夠增設(shè)附加構(gòu)件或能夠進行技術(shù)改造，達到使橋梁

4、的受力體系和受力狀況發(fā)生根本性的轉(zhuǎn)變，并能夠起到減小其承重構(gòu)件的應(yīng)力作用，最終達到提高承載力量的目的效果。 目前最常用的體系轉(zhuǎn)換方式有：梁橋轉(zhuǎn)換為梁拱組合體系法，增加幫助墩法，多跨簡支梁轉(zhuǎn)為先簡支后橋面連續(xù)體系法等。 方法四：粘貼鋼板加固法 粘貼鋼板加固法是以粘貼鋼板加固應(yīng)用。 采納粘結(jié)劑和錨栓并且把鋼板粘貼錨固于混凝土結(jié)構(gòu)受拉面或其它的薄弱部位，達到使鋼板與加固混凝土結(jié)構(gòu)形成整體，最終實現(xiàn)提高結(jié)構(gòu)承載力量的目的。 但是該粘貼鋼板加固法有自身的一些缺點，如在粘貼鋼板加固后還需進行必要的表面防護工作，如環(huán)氧砂漿或水泥砂漿愛護層，鋼板的銹蝕程度較難估量，降低了加固構(gòu)件的牢靠性，增加了加固橋梁的后期

5、養(yǎng)護費用。 但是該方法也常常使用在橋梁的加固中，而這樣的方法還是表現(xiàn)出一些不錯的優(yōu)點。 如施工簡潔、技術(shù)牢靠、短期加固效果較好且工藝成熟并且基本不轉(zhuǎn)變原結(jié)構(gòu)的尺寸。 方法五：復(fù)合材料加固技術(shù)(FRP) 由纖維及網(wǎng)型樹脂兩部分構(gòu)成。目前常用的復(fù)合材料有E一玻璃纖維、碳纖維、芳倫纖三種，其中又以碳纖維(CFRP)材料應(yīng)用的最為廣泛。 采納碳纖維布加固修補橋梁和建筑結(jié)構(gòu)技術(shù)是一種新型的結(jié)構(gòu)加固技術(shù)，它是以樹脂類膠結(jié)材料為基體，將碳纖維布粘貼固化于混凝土結(jié)構(gòu)表面，利用碳纖維的高強度高彈性模量來達到對混凝土結(jié)構(gòu)物進行補強和加固，并改善結(jié)構(gòu)受力狀況的目的。 方法六：繞絲加固法 繞絲加固法是在被加固構(gòu)件表面

6、纏繞退火鋼絲使被加固的受壓構(gòu)件混凝土受到約束作用，從而提高其承載力量和延性的一種直接加固方法。 該種繞絲加固法具有如下優(yōu)點：一是提高鋼筋混凝土構(gòu)件的斜截面承載力;二是提高軸心受壓構(gòu)件的正截面承載力。 方法七：SRAP加固方法 SRAP加固方法是一種新的導(dǎo)入預(yù)應(yīng)力概念的橋梁加固方法。 其利用SR增加材料的高強特性和AP樹脂砂漿防腐防水，粘合力強的特點，通過特別的方法施加對SR高強材料施加預(yù)應(yīng)力，從而達到對橋梁的加固。 預(yù)應(yīng)力的施加，把膨脹螺栓錨固于梁底兩端，軟鋼絲的兩端用螺旋扣環(huán)固定于膨脹螺栓上，通過把絲扣反向的螺旋扣環(huán)旋緊施加預(yù)應(yīng)力。 方法八：橋面補強層加固法 將原橋面鋪裝全都鑿除或鑿毛，然后加鋪肯定厚度的補強層，以增大主梁有效高度及改善橋梁荷載橫向分布力量，從而提高單梁承載力量或橋梁結(jié)構(gòu)整體承載力量。 方法九：錨噴混凝土加固法 從隧道施工中轉(zhuǎn)化而來的加固方法，主要用于因支點截面尺寸偏小而導(dǎo)致的抗剪強度不足的混凝土梁的加固修理。 方法十：增加橫向聯(lián)系加固法 增加橫向聯(lián)系，也是近幾年采納較多的加固方法。該方法是通過增設(shè)橋梁橫向聯(lián)系，以改善上部結(jié)構(gòu)的荷載橫向分布規(guī)律，從而達到提高結(jié)構(gòu)整體承載力量的加固方法。 一般用于無內(nèi)橫梁或少內(nèi)橫梁的T型截面及