貨運(yùn)公司小結(jié)

1、貨運(yùn)公司小結(jié) 貨運(yùn)公司新人工作總結(jié) 當(dāng)我們的工作得以完成的時(shí)候，做好相應(yīng)的總結(jié)是很重要的。工作總結(jié)之家我為大家收集了以下“貨運(yùn)公司小結(jié)”，盼望您在閱讀過(guò)后能夠有所收獲。 流火的七月，我滿懷對(duì)將來(lái)的向往離開(kāi)校內(nèi)，來(lái)到深航貨運(yùn)有限公司這個(gè)年輕且布滿朝氣的集體。時(shí)間飛逝，轉(zhuǎn)瞬間已工作三個(gè)月有余了。雖然在工作、生活中曾遇到過(guò)一些困難，但在領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)懷、鼓舞下，使我的生活充實(shí)且歡樂(lè)。 我在高校所學(xué)專業(yè)與現(xiàn)在所從事的工作存在著巨大的差異，因此就要求自己要更加的努力，不斷完善自己，學(xué)習(xí)貨運(yùn)的相關(guān)學(xué)問(wèn)并使之運(yùn)用在現(xiàn)實(shí)工作中，才使最為關(guān)鍵和重要的；經(jīng)過(guò)這三個(gè)月的學(xué)習(xí)及領(lǐng)導(dǎo)、同事的細(xì)心教育與關(guān)心，現(xiàn)在我已經(jīng)基

2、本把握了一些必備的業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)與服務(wù)技巧。閑暇時(shí)，回味思索一下，現(xiàn)把過(guò)去三個(gè)月的工作做一個(gè)小結(jié)，以便在今后的工作中更加運(yùn)用自如、得心應(yīng)手。 以我個(gè)人的觀點(diǎn)，我們運(yùn)行部是一個(gè)真正意義上的保障部門，對(duì)各個(gè)營(yíng)業(yè)部、代理人的貨物是否能夠更平安、快捷、合理的配載、出港起著至關(guān)重要的作用；同時(shí)也是對(duì)公司的信譽(yù)的維護(hù)，對(duì)客戶滿足程度最好的答復(fù)。現(xiàn)在我所在的崗位是運(yùn)行部的調(diào)度中心，它是聯(lián)系加貨內(nèi)外、車隊(duì)、外場(chǎng)及營(yíng)業(yè)部、外航貨運(yùn)代理的紐帶，作用就更加不言而喻。 剛開(kāi)頭的時(shí)候，我連最基本的三字代碼都不知道，在辦公室看著大家勞碌而井然有序的工作，而自己連一點(diǎn)忙都幫不上，從心里感到焦急。因此許姐讓我們從處理艙單開(kāi)頭，一步

3、一個(gè)腳印、踏踏實(shí)實(shí)的從點(diǎn)滴做起，且手把手的教我們。我很榮幸的說(shuō)，在很短的時(shí)間內(nèi)我就把握了輸單的方法與技巧，且通過(guò)輸單我還把握了公司飛機(jī)所飛航線的三字代碼及基本的航班動(dòng)態(tài)，為以后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。而最讓我頭痛的便是接電話及聽(tīng)對(duì)講機(jī)了，因我們這里是保障部門，不行避開(kāi)的營(yíng)業(yè)部、代理人的電話會(huì)多些。開(kāi)頭的時(shí)候，聽(tīng)到電話鈴聲心里就有點(diǎn)發(fā)毛，怕自己講不好、講不清晰，對(duì)對(duì)方所要詢問(wèn)的問(wèn)題無(wú)從下手；經(jīng)過(guò)近一段時(shí)間的磨練和領(lǐng)導(dǎo)、同事的關(guān)心，我自信在一些問(wèn)題的處理上我已經(jīng)可以應(yīng)對(duì)自如了。在有就上聽(tīng)對(duì)講了，以前由于從沒(méi)有接觸過(guò)，剛聽(tīng)的時(shí)候，只絕聲音刺耳，茫然不知是在和自己說(shuō)話、說(shuō)的是什么。不過(guò)三個(gè)月已經(jīng)過(guò)去了

4、，每天的耳濡目染已經(jīng)習(xí)以為常，沒(méi)有問(wèn)題了。 在過(guò)去的三個(gè)月里，通過(guò)自己的接觸與了解，我有幾個(gè)思慮還不是很縝密的想法： 1. 在處理一般外航貨物時(shí)，當(dāng)收到大量、同一目的地的貨物時(shí)，是否可以給那些和我們保持良好關(guān)系的，且在競(jìng)爭(zhēng)同一公司航班艙位的代理人來(lái)分別的處理呢？這樣的話，我想是否就對(duì)貨物的保障問(wèn)題有一些提高呢？由于他們的艙位總是在一個(gè)有限的范圍內(nèi)，當(dāng)貨量很大時(shí)，注定要有一些是無(wú)法正常配出的，而當(dāng)我們分別來(lái)出來(lái)時(shí)，是否會(huì)在他們有限的艙位上都保證有我們自己的貨呢？使我們貨物能按時(shí)正常配出。在就是我們現(xiàn)在所知的代理人還很有限，這些需要我們?cè)谄匠６喽嗟姆e累，以便在用的時(shí)候不會(huì)措手不及。 2. “城際速

5、遞”是我們公司細(xì)心打造的拳頭品牌，時(shí)效的保證是它最重要也是最大的特點(diǎn)，這就要求我們?cè)谂漭d、出港的時(shí)間都需有特地人員來(lái)跟蹤，不允許有絲毫的差錯(cuò)，并要準(zhǔn)時(shí)的記錄、反饋相關(guān)的信息；而假如只能走外航的狀況下，我們是否可以直接給那些其它航空公司貨運(yùn)部來(lái)處理呢？我們是否可以和他們簽署一份協(xié)議，只是用來(lái)保障“城際速遞”這類的貨物。 3. 不管是何種貨物，保證它的平安也同樣的重要。問(wèn)題主要是保障倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存的貨物、貨物從營(yíng)業(yè)部到分撥中心以及到貨物的配載、出港等幾項(xiàng)內(nèi)容，作為平安保障部門的一員，首先要從思想上充分重視起來(lái)，思想直接指導(dǎo)著行為的執(zhí)行，平安問(wèn)題是我們部門指標(biāo)中的重中之重。在詳細(xì)的工作中，首先是要防止各類

6、危急品和留意海鮮的包裝，在貨物到達(dá)各個(gè)環(huán)節(jié)時(shí)做好交接，保管好鑰匙，把可能造成貨物丟失或破損的任何隱患降至最低。在平安問(wèn)題上，我們現(xiàn)在為止已經(jīng)有一整套流程，只需把它仔細(xì)的貫徹執(zhí)行，工作的時(shí)候更加細(xì)心仔細(xì)。 在工作中最重要的一點(diǎn)我還很欠缺，那就是閱歷，所以在處理一些比較緊急的問(wèn)題上，還是顯得有些稚嫩，不管是在工作還是其他方面，我還有許多許多需要加倍的努力學(xué)習(xí)的地方。我會(huì)在今后的工作中更加的努力，爭(zhēng)取做的更好。 更多 精選工作總結(jié).閱讀 （貨運(yùn)公司）新來(lái)職工年度工作總結(jié) 流火的七月，我滿懷對(duì)將來(lái)的向往離開(kāi)校內(nèi)，來(lái)到深航貨運(yùn)有限公司這個(gè)年輕且布滿朝氣的集體。時(shí)間飛逝，轉(zhuǎn)瞬間已工作三個(gè)月有余了。雖然在工

7、作、生活中曾遇到過(guò)一些困難，但在領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)懷、鼓舞下，使我的生活充實(shí)且歡樂(lè)。 我在高校所學(xué)專業(yè)與現(xiàn)在所從事的工作存在著巨大的差異，因此就要求自己要更加的努力，不斷完善自己，學(xué)習(xí)貨運(yùn)的相關(guān)學(xué)問(wèn)并使之運(yùn)用在現(xiàn)實(shí)工作中，才使最為關(guān)鍵和重要的；經(jīng)過(guò)這三個(gè)月的學(xué)習(xí)及領(lǐng)導(dǎo)、同事的細(xì)心教育與關(guān)心，現(xiàn)在我已經(jīng)基本把握了一些必備的業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)與服務(wù)技巧。閑暇時(shí)，回味思索一下，現(xiàn)把過(guò)去三個(gè)月的工作做一個(gè)小結(jié)，以便在今后的工作中更加運(yùn)用自如、得心應(yīng)手。以我個(gè)人的觀點(diǎn)，我們運(yùn)行部是一個(gè)真正意義上的保障部門，對(duì)各個(gè)營(yíng)業(yè)部、代理人的貨物是否能夠更平安、快捷、合理的配載、出港起著至關(guān)重要的作用；同時(shí)也是對(duì)公司的信譽(yù)的維護(hù)，

8、對(duì)客戶滿足程度最好的答復(fù)?，F(xiàn)在我所在的崗位是運(yùn)行部的調(diào)度中心，它是聯(lián)系加貨內(nèi)外、車隊(duì)、外場(chǎng)及營(yíng)業(yè)部、外航貨運(yùn)代理的紐帶，作用就更加不言而喻。剛開(kāi)頭的時(shí)候，我連最基本的三字代碼都不知道，在辦公室看著大家勞碌而井然有序的工作，而自己連一點(diǎn)忙都幫不上，從心里感到焦急。因此許姐讓我們從處理艙單開(kāi)頭，一步一個(gè)腳印、踏踏實(shí)實(shí)的從點(diǎn)滴做起，且手把手的教我們。我很榮幸的說(shuō)，在很短的時(shí)間內(nèi)我就把握了輸單的方法與技巧，且通過(guò)輸單我還把握了公司飛機(jī)所飛航線的三字代碼及基本的航班動(dòng)態(tài)，為以后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。而最讓我頭痛的便是接電話及聽(tīng)對(duì)講機(jī)了，因我們這里是保障部門，不行避開(kāi)的營(yíng)業(yè)部、代理人的電話會(huì)多些。開(kāi)頭的

9、時(shí)候，聽(tīng)到電話鈴聲心里就有點(diǎn)發(fā)毛，怕自己講不好、講不清晰，對(duì)對(duì)方所要詢問(wèn)的問(wèn)題無(wú)從下手；經(jīng)過(guò)近一段時(shí)間的磨練和領(lǐng)導(dǎo)、同事的關(guān)心，我自信在一些問(wèn)題的處理上我已經(jīng)可以應(yīng)對(duì)自如了。在有就上聽(tīng)對(duì)講了，以前由于從沒(méi)有接觸過(guò)，剛聽(tīng)的時(shí)候，只絕聲音刺耳，茫然不知是在和自己說(shuō)話、說(shuō)的是什么。不過(guò)三個(gè)月已經(jīng)過(guò)去了，每天的耳濡目染已經(jīng)習(xí)以為常，沒(méi)有問(wèn)題了。在過(guò)去的三個(gè)月里，通過(guò)自己的接觸與了解，我有幾個(gè)思慮還不是很縝密的想法：1. 在處理一般外航貨物時(shí)，當(dāng)收到大量、同一目的地的貨物時(shí)，是否可以給那些和我們保持良好關(guān)系的，且在競(jìng)爭(zhēng)同一公司航班艙位的代理人來(lái)分別的處理呢？這樣的話，我想是否就對(duì)貨物的保障問(wèn)題有一些提高

10、呢？由于他們的艙位總是在一個(gè)有限的范圍內(nèi)，當(dāng)貨量很大時(shí)，注定要有一些是無(wú)法正常配出的，而當(dāng)我們分別來(lái)出來(lái)時(shí)，是否會(huì)在他們有限的艙位上都保證有我們自己的貨呢？使我們貨物能按時(shí)正常配出。在就是我們現(xiàn)在所知的代理人還很有限，這些需要我們?cè)谄匠６喽嗟姆e累，以便在用的時(shí)候不會(huì)措手不及。2. “城際速遞”是我們公司細(xì)心打造的拳頭品牌，時(shí)效的保證是它最重要也是最大的特點(diǎn)，這就要求我們?cè)谂漭d、出港的時(shí)間都需有特地人員來(lái)跟蹤，不允許有絲毫的差錯(cuò)，并要準(zhǔn)時(shí)的記錄、反饋相關(guān)的信息；而假如只能走外航的狀況下，我們是否可以直接給那些其它航空公司貨運(yùn)部來(lái)處理呢？我們是否可以和他們簽署一份協(xié)議，只是用來(lái)保障“城際速遞”這類

11、的貨物。3. 不管是何種貨物，保證它的平安也同樣的重要。問(wèn)題主要是保障倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存的貨物、貨物從營(yíng)業(yè)部到分撥中心以及到貨物的配載、出港等幾項(xiàng)內(nèi)容，作為平安保障部門的一員，首先要從思想上充分重視起來(lái)，思想直接指導(dǎo)著行為的執(zhí)行，平安問(wèn)題是我們部門指標(biāo)中的重中之重。在詳細(xì)的工作中，首先是要防止各類危急品和留意海鮮的包裝，在貨物到達(dá)各個(gè)環(huán)節(jié)時(shí)做好交接，保管好鑰匙，把可能造成貨物丟失或破損的任何隱患降至最低。在平安問(wèn)題上，我們現(xiàn)在為止已經(jīng)有一整套流程，只需把它仔細(xì)的貫徹執(zhí)行，工作的時(shí)候更加細(xì)心仔細(xì)。在工作中最重要的一點(diǎn)我還很欠缺，那就是閱歷，所以在處理一些比較緊急的問(wèn)題上，還是顯得有些稚嫩，不管是在工作還是

12、其他方面，我還有許多許多需要加倍的努力學(xué)習(xí)的地方。我會(huì)在今后的工作中更加的努力，爭(zhēng)取做的更好。鐵路車站貨運(yùn)工作總結(jié) 鐵路車站貨運(yùn)工作總結(jié) 一年以來(lái),我們的貨運(yùn)工作在車務(wù)段和車站領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和全體貨運(yùn)人員的共同努力下，主要開(kāi)展了以下幾個(gè)方面的工作，現(xiàn)將20 xx年度貨運(yùn)工作總結(jié)如下： 一、提高裝載質(zhì)量，保一路平安。平安是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，是鐵路其它各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)，只有保住了平安，鐵路運(yùn)輸才會(huì)有生存和持續(xù)進(jìn)展的可能。為了能讓全體貨運(yùn)人員堅(jiān)固樹(shù)立平安第一的思想，我們利用點(diǎn)名會(huì)、規(guī)章提問(wèn)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及他站的一些事故教訓(xùn)，向大家宣講貨運(yùn)平安的重要性，使得每個(gè)人都明白無(wú)論是誰(shuí)只要砸了平安生產(chǎn)這個(gè)大鍋，

13、也就同時(shí)砸掉了自己的飯碗，搞好平安生產(chǎn)，首先是對(duì)自己負(fù)責(zé)。今年4月18日鐵路實(shí)施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運(yùn)平安，車站首先選貨運(yùn)派骨干人員參與上級(jí)組織的培訓(xùn)班，提前組織全體人員學(xué)習(xí)大提速的有關(guān)規(guī)定，仔細(xì)落實(shí)裝載加固的要求，由貨運(yùn)主任、貨運(yùn)值班員帶隊(duì)深化專用線現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，確保了大提速期間的貨裝平安。車站辦理的貨運(yùn)業(yè)務(wù)中，機(jī)械廠發(fā)運(yùn)的雷達(dá)車，每個(gè)月雖然量不大，但由于涉及到軍事運(yùn)輸及國(guó)防平安，為了確保其運(yùn)輸平安優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù)，貨運(yùn)室每次在裝車時(shí)，均嚴(yán)格根據(jù)定型圖及有關(guān)要求裝車，不但外勤貨運(yùn)員要檢查，貨運(yùn)主任、值班員及平安員都要到現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查，合格以后才能放行。一年以來(lái)，累計(jì)裝軍用車輛150余

14、車，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質(zhì)量受到好評(píng)。對(duì)于一般車輛的裝運(yùn)，對(duì)苫蓋蓬布的貨車，嚴(yán)格根據(jù)鐵路局“裝載加固補(bǔ)充規(guī)定”的要求，每車均加蓋規(guī)定的蓬布繩網(wǎng)。對(duì)葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規(guī)定的新繩索，同時(shí)對(duì)無(wú)押運(yùn)人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運(yùn)輸平安。在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，完善了車站貨管細(xì)則，從現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)到臺(tái)帳報(bào)表均制定了“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核方法”。在日常檢查中，對(duì)于違章違紀(jì)現(xiàn)象，發(fā)覺(jué)一起考核一起。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款200元，嚴(yán)峻超載責(zé)任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運(yùn)室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉(zhuǎn)。二、樂(lè)觀聽(tīng)從大局，保增

15、收創(chuàng)收。今年以來(lái)，依據(jù)上級(jí)指示，樂(lè)觀開(kāi)展貨車增載工作，結(jié)合貨運(yùn)室現(xiàn)狀，制定了增載考核的細(xì)化方法，確保一車不漏。今年鐵路局加大了對(duì)停時(shí)的考核力度。為此，貨運(yùn)室會(huì)同車站制定了“車站壓縮停時(shí)考核方法”，并且根據(jù)上級(jí)要求，與專用線簽訂停時(shí)壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車輛到達(dá)起，根據(jù)入線前、出線后及貨物線作業(yè)時(shí)間分段計(jì)算停留時(shí)間，按部門考核，誰(shuí)造成的停時(shí)過(guò)大，由誰(shuí)負(fù)責(zé)。通過(guò)考核，停留時(shí)間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。今年五月份以來(lái),集裝箱需求特別緊急，缺口達(dá)300余箱。積壓的100余個(gè)集裝箱不到20天時(shí)間全部完畢。貨運(yùn)室樂(lè)觀與多方聯(lián)系，調(diào)運(yùn)空集裝箱，以緩解集裝箱運(yùn)輸力量的不足，同時(shí)為了緩解篷布的不足，樂(lè)

16、觀與上級(jí)聯(lián)系，先后調(diào)運(yùn)了900床篷布。三、搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保路風(fēng)穩(wěn)定。貨運(yùn)工作是車站對(duì)外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素養(yǎng)，才能使這個(gè)窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實(shí)現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性，徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識(shí)，我們常常利用點(diǎn)名會(huì)等多種場(chǎng)合，結(jié)合電視和報(bào)紙的新聞向大家宣揚(yáng)服務(wù)的重要性和路風(fēng)問(wèn)題危害的嚴(yán)峻性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不行分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢樹(shù)，也是我們賴以生存的命根子。只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發(fā)運(yùn)貨物，才能確保我們主、副業(yè)收入的相對(duì)穩(wěn)定。不管是誰(shuí)，得罪了貨主，

17、受影響的不光是他本人，大家也都會(huì)受到影響。特殊是在去年的競(jìng)爭(zhēng)上崗過(guò)程中，貨運(yùn)室由20人減至14人，減員率達(dá)到30，針對(duì)特別狀況，車站及貨運(yùn)室準(zhǔn)時(shí)加強(qiáng)宣揚(yáng)訓(xùn)練，耐心做好貨運(yùn)職工的思想工作，防止了由于貨運(yùn)員崗位調(diào)整導(dǎo)致的心情波動(dòng)，而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題。同時(shí)多次組織召開(kāi)貨主座談會(huì)，向貨主單位征求看法和建議，樂(lè)觀改進(jìn)、完善我們工作中的不足。任何一項(xiàng)工作要確保其良性進(jìn)展，制度是保證，落實(shí)是關(guān)鍵。貨運(yùn)室在重新修訂貨管細(xì)則，同時(shí)在“標(biāo)準(zhǔn)化考核作業(yè)方法”中進(jìn)一步細(xì)化。貨運(yùn)室由于貨場(chǎng)內(nèi)辦理煤炭和石膏裝卸車作業(yè)，灰塵很大，工作環(huán)境也比較臟，為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象，我們對(duì)于大的改造方面樂(lè)觀向上

18、級(jí)匯報(bào)以求得上級(jí)的支持和理解，賜予資金上的支持。小的方面，我們不等不靠，樂(lè)觀自籌資金逐步予以解決。在這方面我們貨運(yùn)室樹(shù)立了美麗、醒目的導(dǎo)示牌，重新標(biāo)劃了貨物線以及貨位，綠化了貨運(yùn)室的小花壇，采納租花的方式綠化了營(yíng)業(yè)廳和辦公室，調(diào)整了營(yíng)業(yè)廳和辦公室的枯燥氣氛。特殊是在上級(jí)的大力支持下，將貨運(yùn)大廳整體改造，各種揭掛統(tǒng)一上墻，改造了貨運(yùn)平安室，同時(shí)增加了貨運(yùn)微機(jī)自助查詢系統(tǒng)，從根本上轉(zhuǎn)變美化了環(huán)境便利了貨主，給貨 鐵路車站貨運(yùn)工作總結(jié)第2頁(yè) 主和我們的辦公人員以良好的環(huán)境感覺(jué)，贏得了大家的全都好評(píng)。四、協(xié)調(diào)地方關(guān)系，保運(yùn)輸暢通。任何一個(gè)地方的鐵路貨運(yùn)工作均與裝卸組織有著密不行分的聯(lián)系。在我們貨場(chǎng)從事

19、裝卸作業(yè)的有三個(gè)裝卸公司。由于歷史的緣由，以前始終存在著肯定程度的沖突，甚至于在沖突激化時(shí)發(fā)生過(guò)堵貨場(chǎng)，導(dǎo)致裝不了、卸不成的大事。如何調(diào)整好與這三家的關(guān)系，成為一大難題。為了確保貨場(chǎng)的暢通，避開(kāi)沖突的激化，我們邀請(qǐng)三方人員，召開(kāi)裝卸協(xié)調(diào)會(huì)。首先，向其闡明貨裝之間唇齒相依、榮辱共存的道理，針對(duì)以往存在的一些分歧實(shí)行話講明、鼓敲響，依托共同點(diǎn)，共同出謀劃策解決分歧，本著求大同、存小異的原則，明確產(chǎn)生分歧時(shí)先通報(bào)狀況再協(xié)商處理的方法，取得了各方的全都認(rèn)可。在日常工作中，發(fā)覺(jué)有小的沖突，我們準(zhǔn)時(shí)通知有關(guān)方面的領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)行協(xié)商處理，防止沖突擴(kuò)大和升級(jí)。由此，確保了我們貨場(chǎng)運(yùn)輸秩序的暢通。五、堅(jiān)持銳意改革，

20、保貨裝平安。4月份以來(lái)糧食裝車問(wèn)題表現(xiàn)尤為突出，由于棚車不足，糧食裝車共有41人排隊(duì)，輪到誰(shuí)把棚車分給誰(shuí)，不管有無(wú)承認(rèn)車和貨運(yùn)方案，排隊(duì)人員大部分不是糧食裝車單位，而是.閑雜人員、退休工人、汽車司機(jī)，排到棚車后轉(zhuǎn)賣其他貨主（有承認(rèn)車單位），極易產(chǎn)生不良反映。個(gè)別裝車單位由于是買來(lái)的棚車，惡意多裝，給貨裝平安帶來(lái)隱患。依據(jù)上述現(xiàn)象，為規(guī)范糧食運(yùn)輸，毀滅上述不合理現(xiàn)象和平安隱患，和貨運(yùn)副站長(zhǎng)、副主任、平安員在一起商討措施，依據(jù)車站貨場(chǎng)實(shí)際狀況，貨場(chǎng)貨物線均不具備裝運(yùn)糧食條件，且貨運(yùn)現(xiàn)員不足，車車監(jiān)裝不現(xiàn)實(shí)，只能抽檢，最終打算全部糧食裝車定在“糧食儲(chǔ)備庫(kù)專用線”，全部貨運(yùn)方案由糧食儲(chǔ)備庫(kù)上報(bào)，嚴(yán)格根

21、據(jù)承認(rèn)車裝車，且車車有人監(jiān)裝，不許另外加收費(fèi)用。這樣做考慮其為糧食裝車專業(yè)單位，通過(guò)其可以篩洗出部分車皮販子，使真正的糧食裝車單位得到實(shí)惠。依據(jù)專用線協(xié)議可以做到車車監(jiān)裝，避開(kāi)多裝和匿報(bào)品名現(xiàn)象。以上建議在征得車站同意后，貨運(yùn)部門于4月30日召開(kāi)了貨主會(huì),取消糧食排隊(duì)裝車規(guī)定，糧食全部裝車地點(diǎn)定在糧食儲(chǔ)備庫(kù)專用線，北郊糧庫(kù)專用線根據(jù)承認(rèn)車組織裝車。通過(guò)裝車方式改革的運(yùn)行，糧食裝車平安得到有效掌握，篩洗出部分參與排隊(duì)的.閑雜人員、退休工人、汽車司機(jī)，確保了貨裝平安。雖然我們?cè)谪涍\(yùn)工作中取得了肯定的成果，這些成果的取得與車站的關(guān)懷和協(xié)作單位的協(xié)調(diào)是分不開(kāi)的。在今后的工作中，我們將進(jìn)一步落實(shí)好規(guī)章制

22、度，學(xué)習(xí)其他車站的先進(jìn)閱歷，力爭(zhēng)進(jìn)一步提高我們的工作水平和管理水平，為鐵路運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)展做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 2022貨運(yùn)半年年終總結(jié) 你知道關(guān)于貨運(yùn)年終怎么寫嗎?下面是貨運(yùn)公司年終總結(jié).，僅供參考! 20 xx貨運(yùn)半年年終報(bào)告 今年是我們公司進(jìn)展史上特別重要，特別關(guān)鍵的一年，面對(duì)國(guó)內(nèi)國(guó)際運(yùn)輸、航運(yùn)業(yè)日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，我們一個(gè)小小的二類碼頭，在競(jìng)爭(zhēng)大潮中，如何生存，如何進(jìn)展，這是我們勢(shì)必首先面臨的嚴(yán)峻的課題。 回顧過(guò)去的一年，我們依據(jù)總公司的和要求，從轉(zhuǎn)變思想觀念入手，與時(shí)俱進(jìn)，樂(lè)觀主動(dòng)地開(kāi)展工作，特殊是xxxx物流現(xiàn)場(chǎng)會(huì)以后，公司管理層精神興奮，重新客觀地、仔細(xì)地、多角度、深層次地分析討論了我

23、們貨運(yùn)公司的現(xiàn)狀，進(jìn)一步更新了思想觀念，看到了存在的問(wèn)題，找到了差距，明確了目標(biāo)，堅(jiān)決了搞好企業(yè)管理的信念和決心，扎扎實(shí)實(shí)地抓好每一項(xiàng)工作，做到一步一個(gè)腳印，從而取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和.效益。 同時(shí)企業(yè)的管理水平、服務(wù)質(zhì)量、競(jìng)爭(zhēng)力量都有了較大的提高。 現(xiàn)將基本狀況總結(jié)如下： 一、進(jìn)出口貨物狀況 今年的貨物進(jìn)出口量到十二月底估計(jì)可達(dá)到82萬(wàn)噸，與去年同期的78萬(wàn)噸相比增長(zhǎng)104%。 其中散雜貨估計(jì)可達(dá)18萬(wàn)噸，比去年同期的15萬(wàn)噸增長(zhǎng)120%進(jìn)口散貨14.7萬(wàn)噸,比去年同期的10.7萬(wàn)噸增長(zhǎng)137%;出口散貨3.12萬(wàn)噸,為去年同期的4.31萬(wàn)噸的72.3%;集裝箱貨物估計(jì)可達(dá)64萬(wàn)噸，與去年同

24、期的63.5萬(wàn)噸基本持平。 進(jìn)出口吉重標(biāo)柜估計(jì)可達(dá)10.56萬(wàn)個(gè),比去年同期的9.6萬(wàn)個(gè)增長(zhǎng)110%。 二、各項(xiàng)工作開(kāi)展?fàn)顩r 下大力抓好資源整合和港區(qū)改造工作，打造一個(gè)全新的20 xxX港。 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速進(jìn)展，特殊是我國(guó)正式加入WTO以后，我港口進(jìn)出口貨物吞吐量都呈現(xiàn)出較大幅度的增長(zhǎng)，原先的港口貨運(yùn)碼頭已經(jīng)越來(lái)越不適應(yīng)新的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和要求。 為了做大做強(qiáng)20 xxX港，使港口真正適應(yīng)新的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的要求，真正具有與各方面的對(duì)手進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的雄厚實(shí)力，我公司親密協(xié)作廣州海關(guān)進(jìn)展大口岸、大通關(guān)、大物流的戰(zhàn)略，在各有關(guān)部門的關(guān)懷和支持下，對(duì)20 xxX港港區(qū)全部重新統(tǒng)一規(guī)劃，使20 xxX港與原華南碼

25、頭、監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)整合連成一片，對(duì)碼頭、堆嘗道路、倉(cāng)庫(kù)、查驗(yàn)平臺(tái)、監(jiān)控系統(tǒng)等進(jìn)行九大項(xiàng)目的改造，大面積擴(kuò)大了港口的規(guī)模，充分地利用港區(qū)現(xiàn)有碼頭泊位、場(chǎng)地資源、建筑群體、機(jī)械設(shè)備等，把XXX港貨運(yùn)碼頭改造成為體系較為完整、港區(qū)上規(guī)模、管理上檔次、服務(wù)達(dá)優(yōu)質(zhì)的貨運(yùn)碼頭，以適應(yīng)形勢(shì)進(jìn)展的要求，增加企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。 年初伊始，我們便緊緊抓住.成功召開(kāi)的大好形勢(shì)和機(jī)遇，投入巨資細(xì)心設(shè)計(jì)和實(shí)施了碼頭的資源整合和改造工程。 整合改造后的20 xxX港占地面積從原來(lái)的4萬(wàn)多平方米擴(kuò)大到8萬(wàn)多平方米;碼頭泊岸線從240米進(jìn)展到500米;泊位由原來(lái)的5個(gè)增加到8個(gè);可同時(shí)靠泊8艘以上千噸級(jí)貨輪;同時(shí)擁有5萬(wàn)多平方米的堆場(chǎng)

26、和5千多平方的監(jiān)管倉(cāng)庫(kù);各類吊機(jī)13臺(tái)，各類叉車11臺(tái)，集裝箱正面吊3臺(tái)，貨柜拖車35臺(tái)，并配置碼頭的電子監(jiān)控系統(tǒng)和可與各聯(lián)檢部門進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的信息系統(tǒng)等等。 再協(xié)作海關(guān)的大型集裝箱X光檢測(cè)設(shè)備，將使改造后的20 xxX港具備快速高效、嚴(yán)謹(jǐn)有序的口岸監(jiān)管功能的同時(shí)，全面提升貨運(yùn)港的通關(guān)速度和進(jìn)出口貨物吞吐量。 把穩(wěn)定和拓展港口業(yè)務(wù)量作為港口的根本工作，一抓究竟。 今年來(lái)，我們實(shí)行各種措施，穩(wěn)定老客戶，同時(shí)樂(lè)觀拓展新業(yè)務(wù)，進(jìn)展新客戶，挖掘一切潛力，努力使港口的業(yè)務(wù)量始終保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。 主要做好如下幾項(xiàng)工作： 以建立和進(jìn)展同老客戶長(zhǎng)期穩(wěn)定的業(yè)務(wù)關(guān)系作為業(yè)務(wù)工作的重點(diǎn)。 對(duì)進(jìn)出口貨物量排前四十

27、名的主要客戶每月的進(jìn)出口貨物量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，如發(fā)覺(jué)其貨物量明顯削減，準(zhǔn)時(shí)對(duì)其跟蹤調(diào)查分析，上門了解狀況，力爭(zhēng)第一時(shí)間把握到第一手資料，并依據(jù)發(fā)生變化的各種狀況實(shí)行有效的措施，努力穩(wěn)定每一個(gè)主要客戶的貨運(yùn)量。 加強(qiáng)與主要客戶的聯(lián)系與溝通，準(zhǔn)時(shí)了解客戶的要求和進(jìn)出口方案，并對(duì)客戶的需要作出快速反應(yīng)。 如我們與珠江鋼管有限公司，正是平常加強(qiáng)了聯(lián)絡(luò)與溝通，所以建立起了比較親密的聯(lián)系。 通過(guò)這種關(guān)系，我們準(zhǔn)時(shí)了解到該公司全年的訂貨方案，從而有針對(duì)性地制定港口作業(yè)支配。 據(jù)了解，珠江鋼管有限公司20 xx年全年的訂貨、供貨比20 xx年增加50%，而出貨任務(wù)主要發(fā)生在下半年。 其中一項(xiàng)春曉工程，方案今年9月份

28、開(kāi)頭經(jīng)XXX港出口鋼管6萬(wàn)多噸，平均每月1萬(wàn)多噸。 了解到這一狀況以后，我們及早從各方面做好預(yù)備工作，為順當(dāng)完成該項(xiàng)工作打好了基矗 充分利用我港的各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，親密關(guān)注市場(chǎng)的變化，采納敏捷多變的價(jià)格策略，把拓展新客戶作為有效提高港口業(yè)務(wù)量的突破口。 1、與聯(lián)檢部門保持親密的聯(lián)系，準(zhǔn)時(shí)了解有關(guān)政策方面的信息，引導(dǎo)新客戶的貨源流向20 xxX港。 如XXX海關(guān)大型集裝箱X光檢測(cè)機(jī)投入使用后，我們準(zhǔn)時(shí)向做廢紙的客戶介紹宣揚(yáng)X光檢測(cè)機(jī)在查驗(yàn)廢紙貨柜簡(jiǎn)便、快捷、節(jié)省成本等優(yōu)點(diǎn)，使XXX威達(dá)高有限公司原在廣州內(nèi)四碼頭進(jìn)口的廢紙貨柜，轉(zhuǎn)從我司碼頭進(jìn)口;清遠(yuǎn)連州市紙品有限公司原在黃埔進(jìn)口的貨柜也轉(zhuǎn)到20 xxX港

29、進(jìn)口。 這二大客戶的增加為公司今年穩(wěn)定貨源打下了堅(jiān)實(shí)的基矗 2、準(zhǔn)時(shí)了解周邊港口建設(shè)的狀況和國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的變化，與一程船公司、二程船公司建立合作伙伴關(guān)系，并依據(jù)周邊港口的狀況變化及國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的狀況變化，共同拓展客戶。 例如我們了解到XXX紙廠遇到經(jīng)XXX港進(jìn)口貨物較困難的狀況，由于.碼頭費(fèi)昂貴，大船公司為降低成本實(shí)行了先將船舶靠泊蛇口港，將XXX紙廠的貨柜卸到駁船上，然后又轉(zhuǎn)運(yùn).再?gòu)?運(yùn)到XXX港的迂回策略。 這樣運(yùn)輸方式既費(fèi)時(shí)、費(fèi)事，又增加了客戶的運(yùn)輸成本。 現(xiàn)在珠江三角洲已有多個(gè)港口采納國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)直達(dá)的方式，即駁船收到貨柜后，不再轉(zhuǎn)運(yùn).而直接運(yùn)輸?shù)街榻侵薷鞲劭冢@樣將為客戶降低大量的運(yùn)

30、輸成本。 目前我們正與蛇口港、XXX海關(guān)以及船公司商討，方案在蛇口至XXX開(kāi)展國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，這樣，包括XXX紙廠在內(nèi)的許多客戶將因有利可圖而增加或把原從其它港口進(jìn)口的貨柜改從XXX港進(jìn)口。 3、依據(jù)本公司的特點(diǎn)，采納敏捷的價(jià)格策略拓展客戶。 我公司現(xiàn)有二艘定期班散貨船，逢星期 一、 三、五貨源較充分，載貨率達(dá)八成以上;而逢星期 二、 四、六的船舶載貨率僅有 二、三成左右，定期班船的經(jīng)營(yíng)處于虧本的邊緣。 我們通過(guò)華威鋼結(jié)構(gòu)有限公司的業(yè)務(wù)人員了解到，該公司在中食碼頭出口貨物時(shí)，貨物報(bào)關(guān)及配載等方面比較繁瑣，但到XXX港出口按現(xiàn)行的價(jià)格又會(huì)增加客戶的運(yùn)輸成本。 了解到這一狀況后，我們準(zhǔn)時(shí)與該客戶取得

31、聯(lián)系，勸說(shuō)該客戶盡可能在星期 二、 四、六的時(shí)候出貨，我公司在價(jià)格方面盡可能賜予優(yōu)待，以達(dá)到互惠、互利。 該公司經(jīng)過(guò)權(quán)衡利弊最終將從中食碼頭出口的貨物轉(zhuǎn)到XXX港出口，這樣我公司又多了一個(gè)年出口散貨達(dá)3萬(wàn)多立方米的大客戶。 今年以來(lái)主要拓展的業(yè)務(wù)有： A、與廣州進(jìn)道集裝箱有限公司加強(qiáng)聯(lián)系溝通，爭(zhēng)取到一部分原來(lái)從拆船公司出口的新吉箱在我碼頭出口，8月份到年底累計(jì)共1740個(gè)標(biāo)箱。 B、利用敏捷的拖車價(jià)格把建滔XXX南沙石化有限公司和廣州威達(dá)高實(shí)業(yè)有限公司部分的進(jìn)口貨柜爭(zhēng)取到從我碼頭進(jìn)口。 C、把原從南沙進(jìn)出口的XXX區(qū)共同企業(yè)進(jìn)展有限公司的每月上千噸鋁錠爭(zhēng)取到從我碼頭散貨進(jìn)口，貨柜出口。 D、樂(lè)

32、觀聯(lián)系并爭(zhēng)取到珠江鋼管有限公司的中海油春曉氣田28工程的部分鋼管材在我碼頭出口。 E、爭(zhēng)取到廣州華凱有限公司 三、四千立方的結(jié)構(gòu)件沿海貨在我碼頭卸貨。 F、爭(zhēng)取到廣州港口機(jī)械實(shí)業(yè)總公司的港機(jī)設(shè)備在我港口裝貨運(yùn)往沿海港口。 仔細(xì)總結(jié)閱歷教訓(xùn)，實(shí)行各項(xiàng)有力的措施，切切實(shí)實(shí)地抓好平安生產(chǎn)，以保證港口正常、高效、優(yōu)質(zhì)的運(yùn)轉(zhuǎn)。 平安生產(chǎn)，重中之重。 總結(jié)本港開(kāi)港十幾年來(lái)的閱歷，有勝利的閱歷，也有血的教訓(xùn)。 特殊是近兩年來(lái)可以說(shuō)是事故不斷。 什么緣由?最大的隱患在于思想的麻痹和平安措施不夠落實(shí)。 因此，我們主要抓了以下幾項(xiàng)工作： 1、加強(qiáng)平安生產(chǎn)的思想訓(xùn)練，使每一個(gè)職工的頭腦中，時(shí)刻繃緊平安生產(chǎn)這一根弦。

33、 這方面的工作主要是定期召開(kāi)平安生產(chǎn)會(huì)議，組織職工學(xué)習(xí)平安生產(chǎn)的重要性，平安生產(chǎn)常識(shí)等等。 如公司每天半小時(shí)的調(diào)度生產(chǎn)會(huì)和各部門每月一次的平安生產(chǎn)檢查分析會(huì)。 運(yùn)輸部的平安員常常到路面、路口巡察，如發(fā)覺(jué)本公司車輛有違章違紀(jì)苗頭的，準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行警告和記錄，有效地遏止了交通事故的發(fā)生，使今年未發(fā)生過(guò)一起交通傷亡事故。 2、健全各項(xiàng)平安生產(chǎn)的規(guī)章，并仔細(xì)按規(guī)章制度執(zhí)行，真正把制度落到實(shí)處，做到有章必循，違章必究。 同時(shí)把平安生產(chǎn)與其應(yīng)負(fù)的責(zé)任與工資直接掛鉤。 這主要是依據(jù)平安操作規(guī)章、平安生產(chǎn)規(guī)定等規(guī)章制度要求每一個(gè)職工，假如有違反了有關(guān)平安規(guī)定出了事故或苗頭，公司除賜予批判訓(xùn)練外，還要依據(jù)事故的大小賜

34、予經(jīng)濟(jì)懲罰。 3、準(zhǔn)時(shí)修理車輛和各種機(jī)械，定期檢查保養(yǎng)。 由于客觀緣由，我們港口的機(jī)械都比較陳舊老化，有的已是長(zhǎng)期超期服役。 因此，準(zhǔn)時(shí)修理機(jī)械、車輛故然重要，對(duì)重點(diǎn)機(jī)械定期的檢查保養(yǎng)也是特別關(guān)鍵的一環(huán)。 我們始終堅(jiān)持做好車輛、機(jī)械的修理和定期保養(yǎng)工作，使車輛、機(jī)械常處于良好的狀態(tài)。 4、狠抓事故苗頭的分析處理，不因事小而不以為然，把事故毀滅在萌芽狀態(tài)，杜絕重大事故，削減小事故。 5、仔細(xì)做好平安防火工作。 這方面主要做了如下工作：一是依據(jù)人員、狀況的變化準(zhǔn)時(shí)修訂防火方案;二是加強(qiáng)港區(qū)用電平安檢查督促。 公司每月對(duì)港區(qū)平安用電進(jìn)行一次檢查;三是加強(qiáng)平安巡查，特殊是每天一次夜10時(shí)的平安防火巡查

35、;四是完善防火器材，堅(jiān)持每月二次的定期消防設(shè)備器材檢查，今年來(lái)已增購(gòu)滅火器等消防器材上萬(wàn)元。 6、在防臺(tái)防洪和防盜平安方面我們始終堅(jiān)持做深做細(xì)，力爭(zhēng)萬(wàn)無(wú)一失。 在臺(tái)風(fēng)季節(jié)，我們從制定和落實(shí)防臺(tái)搶險(xiǎn)詳細(xì)方案，到詳細(xì)實(shí)施過(guò)程，始終從上到下，全力以赴，從而有效地抗擊臺(tái)風(fēng)的攻擊。 特殊是臺(tái)風(fēng)杜鵑、依保都兩次正面襲來(lái)之時(shí)，李澤民副總經(jīng)理和全部部門經(jīng)理及有關(guān)人員全部通夜留港堅(jiān)守崗位，做了大量的防范工作，使港口在強(qiáng)大的臺(tái)風(fēng)正面攻擊之下，依舊安穩(wěn)無(wú)恙。 在防盜平安方面，由于今年港口施工單位多，人員繁雜，我們從各個(gè)方面盡力做好防范工作，保證了港口的平安。 轉(zhuǎn)變思想觀念，加快改革的步伐，加大改革的力度，以改革創(chuàng)新

36、促使企業(yè)的全面戰(zhàn)略升級(jí)。 隨著形勢(shì)的進(jìn)展，XXX公司這個(gè)創(chuàng)建于上世紀(jì)八十年月的合資企業(yè)，在經(jīng)營(yíng)方式和管理模式以及企業(yè)其它方面的軟硬件都處于相對(duì)比較落后的狀態(tài)，要在當(dāng)今飛速進(jìn)展的國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)大潮中求生存，求進(jìn)展，唯有改革創(chuàng)新才能殺開(kāi)一條血路，改革創(chuàng)新，勢(shì)在必行。 我們主要做了如下的工作： 1、學(xué)金倉(cāng)物流，搞好思想建設(shè)，提高服務(wù)水平和質(zhì)量，努力打造一個(gè)嶄新的、開(kāi)拓型的高素養(yǎng)團(tuán)隊(duì)。 金倉(cāng)物流現(xiàn)場(chǎng)會(huì)以后，我們依據(jù)本公司的詳細(xì)狀況全面端詳了我們的工作。 我們覺(jué)得，我們與金倉(cāng)物流公司的差距，首先就差在思想觀念上，因此，我們決心實(shí)行各種方法和措施，包括組織學(xué)習(xí)、參觀、上課、培訓(xùn)、開(kāi)研討會(huì)等等活動(dòng)，使企業(yè)全體員工，特殊企業(yè)管理層，在思想上徹底