XXXX年汽車零部件進出口數據

1、 第六章 汽車零部件進出口1 概述2009年，國際汽車市場需求明顯下降，我國汽車商品出口額同比大幅下降；得益于我國經濟刺激政策，進口額則小幅增長，雖然出口降幅明顯高于進口，但進出口貿易順差。2010年，世界經濟復蘇，國際市場汽車零部件需求也逐步恢復，出口企業(yè)受惠政策支持力度進一步提高，汽車零部件出口產品競爭力也明顯提升。受此影響，汽車零部件進出口貿易明顯好于上年同期。2010年，全國汽車零部件累計進出口總額為687.3億美元，同比增長44.1%。其中，進口金額273.66億美元，同比增長46.3%；出口金額413.64億美元，同比增長42.7%。20012010年，汽車零部件進出口平均增厚在那

2、個速度分別為33.5%和50.0%，出口平均增長速度模型高于進口平均增長速度，見圖7-1圖7-1 20012010年汽車零部件進出口金額及同比增長情況2 進口情況及主要特點2.1 2010年汽車零部件進口金額月度變化2010年，中國汽車零部件產品進口金額共計273.66億美元，同比上升46.3%，與2009年相比有較大增幅增長。由圖7-2所示，中國汽車零部件產品進口2010年總體上呈增長態(tài)勢。前5個月基本繼承了2009年以來的增長態(tài)勢，雖浮動較大，但與2009年同期相比都有80%以上的增長。在進入6月份以后進口發(fā)展態(tài)勢比較平穩(wěn)，與2009年同期相比仍有不同程度的增長。2010年進出口金額總體上

3、比較平穩(wěn)，上下浮動不大。圖7-2 20092010年中國汽車零部件產品月度進口金額及同比變化注：*表示本章節(jié)汽車零部件進出口數據包含發(fā)動機整機及其零部件、掛車與半掛車及其零部件和其他零部件，下同。2.2 汽車零部件進口產品結構2010年，中國汽車零部件進口產品中，傳動系統(tǒng)零部件和車身附件及零部件產品進口金額分別占零部件進口總金額的39.36%和25.42%，占有較大比例。詳見表7-1和圖7-3。表7-12010年中國汽車零部件產品進口金額及占比產品類別傳動系統(tǒng)車身附件、零件行駛系統(tǒng)制動系統(tǒng)出口金額，美元8334745295538232653112705135071190400736所占比例39

4、.36%25.42%6.00%5.62%續(xù)表7-1產品類別轉向系統(tǒng)汽車電子電器半掛車及其零部件其他出口金額，美元12425516731629461503243514152055297859所占比例5.87%7.70%0.11%9.71%圖7-32010年中國汽車零部件進口產品結構2.3 汽車零部件進口流向2010年，我國汽車零部件進口累計金額位居前六的國家是日本、德國、韓國、美國、匈牙利合法國，以上國家進口金額共計為237.72億美元，占我國汽車零部件進口金額的86.9%。進口金額位居前六位的分別是上海市、吉林省、廣東省、北京市、江蘇省和天津市，以上省份進口金額共計為211.50億美元，占我國

5、汽車零部件總進口金額的77.3%。詳見表7-2。表7-2 汽車零部件進口流向表單位：美元來源國金額比例收貨省份金額比例日本1090704023939.9%上海市504504337318.4%德國691841961825.3%吉林省489713658117.9%韓國324272513411.8%廣東省461126578116.9%美國10566449463.9%北京市26969719569.9%匈牙利8866093993.2%江蘇省21033401327.7%法國7602284882.8%天津6%以上小計2377166782486.9%以上小計2114980872377

6、.3%合計27365957345100.0%合計27365957345100.0%從分洲別進口情況看，亞洲、歐洲依然是汽車零部件的輸出大戶，其進口金額均在100億美元以上，合計金額達到258.04億美元，占進口金額的94.3%。其中，以日本、韓國為代表的亞洲占據第一位置，從149.85億美元的進口金額上看，亞洲對中國汽車零部件的輸出的榜首地位預期短時間內不會輕易改變。詳細情況見表7-3和圖7-4。表7-3 汽車零部件進口分洲別金額及同比增長單位：億美元洲別合計亞洲北美洲大洋洲非洲拉丁美洲歐洲2010年273.66 149.85 11.72 0.67 0.44 2.79 108.19 同比增長4

7、6.3%36.7%38.9%94.3%540.0%14.0%63.6%圖7-4 2010這個汽車零部件進口分洲別構成2.4進口汽車零部件企業(yè)性質2010年，汽車零部件進口貿易中，中外合資企業(yè)進口金額位列第一，進口148.87億美元，占汽車零部件總進口金額的54.4%；其次為外商獨資企業(yè)，進口73.30億美元，占汽車零部件進口總金額的26.8%；國有企業(yè)位居第三，進口28.48億美元，占汽車零部件進口總金額的14.8%。相對于2009年除了“其他企業(yè)”有所下降外，別的類型的企業(yè)都有較大幅度的增長，但總體排名并沒有發(fā)生多大變化。圖7-5汽車零部件進口企業(yè)性質2.5 汽車零部件進口貿易方式2010年

8、汽車零部件進口貿易中，進口金額最多的貿易方式為一般貿易，進口254.72億美元，占汽車零部件總進口金額的93.1%，同比增長47.2%。其他貿易方式金額都比較小，所占的比例也比較小，但是相對于2009年都有一定程度的增長，其中出料加工增長最快，同比增長561.4%。圖7-6汽車零部件進口貿易方式3 汽車零部件出口總體情況3.1 2010年汽車零部件出口金額月度變化2010年，中國汽車零部件產品出口金額共計413.64億美元，同比增長42.7%，與2009年相比有較大增幅增長。由圖7-4所示，2010年中國汽車零部件產品進口整體呈增長態(tài)勢。其中，2010年2月達到進口金額的最低值，之后的37月呈

9、平穩(wěn)上升態(tài)勢。但在2010年810月，零部件出口有小幅波動，12月出口金額達到40.26億美元，同比增長26.3%。出口水平大幅提高?？傮w來看零部件出口態(tài)勢已趨于穩(wěn)定。圖7-720092010年中國汽車零部件產品月度出口金額及同比變化情況3.2 汽車零部件出口產品結構2010年，中國汽車零部件出口產品中，行駛系統(tǒng)零部件、汽車電子電器和車身及其附件產品出口金額分別占零部件出口總金額的38.1%、20.0%和12.7%，所占比例較大，成為零部件出口的主力軍。詳見表7-2和圖7-5。表7-4 2010年中國汽車零部件產品出口金額及占比產品類別傳動系統(tǒng)車身附件、零件行駛系統(tǒng)制動系統(tǒng)出口金額，美元196

10、57933004663777419139964034582996517455所占比例5.4%12.7%38.1%8.2%續(xù)表7-4產品類別轉向系統(tǒng)汽車電子電器半掛車及其零部件其他出口金額，美元699451578735122365613643632062915516383所占比例1.9%20.0%3.7%7.9%圖7-8 2010年中國汽車零部件出口產品結構3.3 汽車零部件出口流向2010年，我國汽車零部件出口面比較廣，只有美國和日本出口比例在10%以上，剩下的國家差距并不明顯，累計金額位居前六的國家是美國、日本、韓國、德國、英國和加拿大，以上國家出口金額共計為211.98億美元，占我國汽車零

11、部件出口金額的51.2%。出口金額位居前五位的分別是山東省、江蘇省、廣東省、浙江省和上海市，以上省份出口金額均在50億美元左右，共計出口305.32億美元，占我國汽車零部件總出口金額的73.9%。詳見表7-2。表7-5汽車零部件出口流向表單位：美元目標國金額比例發(fā)貨省份金額比例美國1025815699324.8%山東省811687904319.6%日本499121467612.1%江蘇省609322159714.7%韓國21554158315.2%廣東省591419458314.3%德8%浙江省543579871613.1%英國12248825923.0%上海市497

12、211098612.0%加拿大10092665942.4%福建4%以上小計2119785244551.2%以上小計3236834744878.3%合計41364402543100.0%合計41364402543100.0%從分洲別出口情況看，亞洲、北美洲是汽車零部件的輸入大戶，其出口金額均在100億美元以上，合計金額達到271.26億美元，占出口金額的65.58%。其中，以日本、韓國為代表的亞洲占據第一位置，以美國為主的北美占第二位，預計亞洲，北美洲，歐洲的前三地位在短期內不會改變，但比例會逐漸變小。詳細情況見表7-6和圖7-9。表7-6汽車零部件出口分洲別金額及同比

13、增長單位：億美元洲別合計亞洲北美洲大洋洲非洲拉丁美洲歐洲2010年413.64158.58112.6810.2220.8031.8179.56同比增長42.7%40.4%37.8%27.3%20.9%73.4%54.3%圖7-9 2010這個汽車零部件出口分洲別構成3.4 出口汽車零部件企業(yè)性質2010年，汽車零部件出口貿易中，外商獨資企業(yè)出口金額位列第一，出口148.08億美元，占汽車零部件總出口金額的35.80%；其次為私人企業(yè)，出口101.62億美元，占汽車零部件出口總金額的24.6%；中外合資企業(yè)位居第三，出口70.78億美元，占汽車零部件出口總金額的24.1%。相對于2009年除了“

14、其他企業(yè)”與“個體工商戶”有所下降外，別的類型的企業(yè)都有較大幅度的增長，但總體排名并沒有發(fā)生多大變化。圖7-10汽車零部件出口企業(yè)性質3.5 汽車零部件出口貿易方式2010年汽車零部件出口貿易中，出口金額最多的貿易方式為一般貿易，出口198.94億美元，占汽車零部件總出口金額的48.1%，同比增長47.2%。其次是進料加工貿易，出口190.52億美元，占汽車零部件總出口金額的46.1%，同比增長37.9%。其他貿易方式金額都比較小，所占的比例也比較小，但是相對于2009年都有一定程度的增長。圖7-11汽車零部件出口貿易方式2010年上半年我國汽車零部件商品進出口分析我國汽車零部件出口的形勢盡管

15、恢復到2008年的高點，但是形勢依然很嚴峻。從現(xiàn)狀看，目前有不少汽車零部件企業(yè)利潤率較低，微利企業(yè)占很大比例。汽車商品進出口雙雙恢復增長2009年，國際汽車市場需求明顯下降，我國汽車商品出口額同比大幅下降；得益于我國經濟刺激政策，進口額則小幅增長，雖然出口降幅明顯高于進口，但進出口貿易順差。2010年，國內汽車需求保持較快增長，國際市場需求也逐步恢復，出口企業(yè)受惠政策支持力度進一步提高，汽車出口產品競爭力也明顯提升。受此影響，汽車商品進出口貿易明顯好于上年同期。今年上半年，全國汽車商品累計進出口總額為506.63億美元，同比增長83.92%。其中，進口金額272.18億美元，同比增長127.9

16、4%；出口金額234.45億美元，同比增長50.24%。從月度走勢來看，2009年2月份，汽車進出口總值雙雙進入谷底，3月份開始逐月攀升，今年上半年，這種趨勢得以延續(xù)。從去年9月開始，月度進口額開始超過出口額，首次出現(xiàn)逆差，并且逆差有逐步擴大趨勢，只是由于去年上半年的累計順差較大，才使得2009年全年保持順差。今年1-4月份，汽車商品的進口強勁增長，貿易逆差繼續(xù)擴大，5、6月份，汽車商品進口增勢放緩，出口額卻穩(wěn)步逐月攀升，不但同比穩(wěn)定增長，而且6月份的出口額達到2008年危機之前的量級?？傊习肽昶嚿唐愤M出口均擺脫上年低迷走勢，雙雙呈現(xiàn)較快增長，這種態(tài)勢將在下半年得以延續(xù)，汽車商品進口將大

17、幅增長，創(chuàng)歷史新高，而汽車商品出口將恢復到2008年歷史高點附近，甚至有可能超越。汽車商品貿易逆差現(xiàn)象有可能在下半年消除，全年逆差將低于上半年水平。汽車零部件進口高速增長上半年，我國共進口汽車零部件127.24億美元，同比增長90.65%，呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。其中，發(fā)動機進口48.74萬臺，同比增長80.64%；進口金額12.96億美元，同比增長88.24%。汽車零件、附件及車身進口金額104.30億美元，同比增長90.32%；汽車、摩托車輪胎進口金額1.85億美元，同比增長62.79%；其他汽車相關商品進口金額8.13億美元，同比增長107.5%。各類汽車零部件商品都以較高的增幅增長，且幅度為

18、近幾年之最。高速增長的基礎是我國經濟迅速擺脫危機，呈現(xiàn)穩(wěn)定快速增長之勢。國內車企生產積極，進口汽車銷售火爆直接拉動了汽車零部件進口的需求。乘用車配套用高技術含量總成類產品為進口主力從汽車零部件進口構成來看，汽車零件、附件及車身和發(fā)動機為主要進口商品，詳見表1，從細分類別來看，進口額排在前十的商品如表2所示。其中小轎車自動變速器及零件份額最高，達20.87%，其次是其它點燃式活塞內燃發(fā)動機用零件、1000mL排量3000mL汽油機和其他機動車輛用未列名零部件，份額分別為9.49%、8.88%和7.61%。顯然，進口汽車零部件有如下特點：1.總成類零部件份額較高，如轎車用自動變速器和其他變速器及其

19、零部件、汽油機及其零部件等，這些零件技術含量也較高。2，乘用車用零部件比重較大，除了車身附件及零件大類中的兩個細分品種之外，其余的品種主要用于乘用車，這些品種進口都呈現(xiàn)高速增長之勢，并且占據汽車零部件進口額的大半壁江山。也就是說進口零部件與進口整車關系密切，我們知道，汽車整車是汽車零部件的龍頭，汽車零部件的高速增長得益于汽車整車進口的拉動，上半年，汽車整車進口的三大主力：越野車、轎車和小客車都表現(xiàn)搶眼，分別進口17.02萬輛、16.96萬輛和3.90萬輛，同比分別增長1.2倍、2.1倍和3.4倍。3.汽車零部件進口構成受經濟危機的影響不大，與去年同期相比，盡管零部件進口增幅大幅度提高，但是進口

20、額排名前十的品種市場份額僅僅增加0.57個百分點，十分穩(wěn)定，說明這些品種產品有很強的競爭實力，市場需求十分穩(wěn)定，不可替代。主要進口國需求呈較快增長上半年，在統(tǒng)計的110個進口國家和地區(qū)中，汽車零部件商品進口金額位居前個位的國家依次是：日本、德國、韓國、美國、匈牙利、法國、捷克、意大利、比利時、西班牙和墨西哥，進口金額分別達到54.1、32.4、14.9、5.6、5.1、4.0、1.6、1.6、1.3和1.2億美元。其中，同比增速較快的來源國分別是比利時、法國、西班牙和德國，他們的增幅均為三位數，可見得益于歐元貶值，歐洲汽車強國上半年表現(xiàn)突出。與去年相比捷克和比利時表現(xiàn)出色，躋身十強，而英國和中

21、國臺灣省表現(xiàn)較差，退出十強。汽車零部件出口率先恢復上半年，隨著國際市場需求回升，以及汽車出口企業(yè)加大營銷力度，汽車商品出口結束了上年低迷的走勢，呈現(xiàn)恢復性增長，共出口金額234.45億美元，同比增長50.24%。從七大類汽車商品出口情況來看，汽車零部件出口增速明顯高于整車，共出口金額183，62億美元，同比增長54.11%，高于同期整車增速21.48個百分點，順差為56.38億美元。其中發(fā)動機出口金額4.67億美元，同比增長46.03%；汽車零件、附件及車身出口金額99.67億美元，同比增長56.03%；汽車、摩托車輪胎出口金額41.26億美元，同比增長37.98%；其他汽車相關商品出口金額3

22、7.09億美元，同比增長70.47%。汽車零部件出口總額已經超過2008年上半年，先于汽車整車全面復蘇。汽車零部件出口勞動密集型產品為主從出口汽車零部件構成來看，汽車附件及車身、其他汽車相關產品和汽車摩托車輪胎是出口主力三大類。從細分類別來看，行駛系統(tǒng)和汽車電子電器占據出口額排名前十品種的大半江山。出口汽車零部件構成的主要特點是：1.輪胎、車輪及零件、線束、收放機和導航儀等是出口的主要品種，這些品種的技術含量不高，一般屬于勞動力密集型和資源密集型產品。這類產品是我國傳統(tǒng)的優(yōu)勢項目，但是，隨著人民幣的升值和我國勞動力成本的升高，這些優(yōu)勢正在減弱。2.汽車零部件出口結構變化不大，出口量排名前十品種

23、市場份額比去年上半年提高了52.59個百分點。但與去年同期相比，這些品種構成變化不大，相對穩(wěn)定，說明這類產品在國際市場有較強競爭實力。但是，反過來看，我國高技術含量、高附加值汽車零部件產品的競爭力相對比較脆弱，經濟不景氣時，市場需求會大幅度受到抑制。3.汽車零部件出口與整車關聯(lián)不大，通用性零部件比重較大，如輪胎、線束電子電器等，這些品種與整車車型關系不大，所以，零部件進口受整車進口大幅度增長拉動而高速增長，而零部件出口沒有因為整車出口恢復緩慢而停滯，反而率先恢復。前十國出口金額超百億美元上半年，在統(tǒng)計的213個出口國家（含地區(qū)）中，我國對多數國家出口汽車零部件商品均呈明顯恢復性增長。其中：出口

24、金額排名前十位的國家（含地區(qū)）依次為：美國、日本、韓國、德國、英國、加拿大、澳大利亞、阿拉伯聯(lián)合酋長國、荷蘭和伊朗，其出口金額分別達到45.80、22.83、9.84、7.28、5.13、4.68、4.23、4.14、4.00和3.88億美元。出口到這些目的國的增幅均為兩位數，遠低于進口。與上年同期比，意大利退出十強，而荷蘭取而代之。十強以外，排名靠前的印度、墨西哥、俄羅斯聯(lián)邦、巴西、泰國和哈薩克斯坦增幅均超過100%，說明新興市場從金融危機中恢復比較快。預測與展望我國汽車零部件出口的形勢盡管恢復到2008年的高點，但是形勢依然很嚴峻。從現(xiàn)狀看，目前有不少汽車零部件企業(yè)利潤率較低，微利企業(yè)占很

25、大比例。目前國際市場需求仍處疲軟，鋼材、橡膠等原材料價格上漲，職工要加工資，應交的各種社會費用增加（如養(yǎng)老保險金等），有些產品由于國外反傾銷而出口受阻，如歐盟對我國出口的標準緊固件征收反傾銷稅（2009年標準緊固件出口同比下降46.2%）等。一些企業(yè)反映，如人民幣升值幅度大，產品就不能出口了。但是出口也有許多有利條件。世界經濟總體上將呈不斷起伏、逐步回升的趨勢，歐、美、日等發(fā)達經濟體經濟情況開始緩慢好轉，我國企業(yè)在開拓其他潛在市場方面取得成效（如印度、東盟等），需求會有所增加。我國政府將繼續(xù)采取多項政策措施，加大宏觀調控力度，穩(wěn)定出口退稅政策；完善出口信用保險政策，提高出口信用保險覆蓋率，降低

26、保險費率；通過國際經濟合作、我國政府對外優(yōu)惠貸款（買方信貸或賣方信貸），積極創(chuàng)造條件發(fā)展大型成套項目出口；大力解決并擴大中小企業(yè)外貿融資擔保；抓緊實施貨物貿易人民幣結算試點；支持各類所有制企業(yè)“走出去”，以帶動出口等。目前國內汽車市場已經出現(xiàn)庫存增加苗頭，預計下半年增幅會進一步回落，逐漸轉入穩(wěn)定增長狀態(tài)，下半年汽車零部件進口也將由高速轉為穩(wěn)定增長，增幅回落。盡管面臨諸多困難。我國汽車零部件傳統(tǒng)優(yōu)勢還在，國際市場也在緩慢復蘇，預計我國汽車零部件出口會繼續(xù)保持目前增長態(tài)勢，樂觀估計，2011年上半年，汽車商品進出口將恢復順差。3 汽車零部件出口問題分析及建議3.1 汽車零部件出口存在的問題2009

27、年，金融危機依然危及著世界經濟，總體看來，人民幣升值、海外消費者消費信心下降、近期的全球經濟衰退和海外市場需求降低等因素也在很大程度上加大了中國汽車產品出口的壓力，導致出口規(guī)模不同程度下降。與此同時，中國汽車零部件產品自身存在的問題，如品牌、產品性能、質量、安全性以及售后服務等方面，也制約了汽車產品的出口。3.1.1金融危機造成中國汽車零部件產品出口受阻自2008年下半年起，由美國次貸危機引發(fā)了全球性金融危機，世界經濟形勢發(fā)生變化。金融危機對中國汽車企業(yè)的主要出口國家的市場環(huán)境造成嚴重的影響，使得海外市場消費者的消費信心下降，車市處于低迷的狀態(tài)。中國的主要出口目的國也因本國的經濟萎靡，開始出臺貿易保護政策和提高進口商品關稅等方法減少對其他國家汽車產品的進口，以保護其本國汽車業(yè)，使本來具有良好出口勢頭的中國汽車產品遇到了更多的困難。3.1.2中國企業(yè)間的無序競爭造成中國汽車零部件產品出口受阻近年來，中國眾多汽車零部件企業(yè)出口目的國相對集中，造成企業(yè)之間激烈的無序競爭、互相壓價、品牌效應難以維持，呈現(xiàn)出優(yōu)勢區(qū)域不明顯、汽車出口集中度較低等狀況。另外，由于缺乏清晰的海外拓展戰(zhàn)略，很多企業(yè)在海外市