2022年廣東省深圳市康橋書院物理高一第一學(xué)期期末復(fù)習(xí)檢測模擬試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng)：1答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場號(hào)和座位號(hào)填寫在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角條形碼粘貼處。2作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來的答案，然后再寫上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無效。4考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試

2、卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，下列說法正確的是（ ）A.物體在第1秒末和第2秒末的速度之比是1:2B.物體在第1秒內(nèi)和第2秒內(nèi)的位移之比是1:4C.物體的速度變化越大，加速度越大D.物體在相等時(shí)間內(nèi)發(fā)生的位移相等2、一光滑小球靜止放置在固定光滑半球面的底端，用豎直放置的光滑擋板水平向右緩慢地推動(dòng)小球，則在小球運(yùn)動(dòng)的過程中（該過程小球未脫離球面），木板對(duì)小球的推力F1、半球面對(duì)小球的支持力F2的變化情況正確的是（）A.F1逐漸增大，F(xiàn)2逐漸減小B.F1逐漸減小，F(xiàn)2逐漸減小CF1逐

3、漸增大，F(xiàn)2逐漸增大D.F1逐漸減小，F(xiàn)2逐漸增大3、下列物理量中，描述物體慣性大小的物理量是A.質(zhì)量B.時(shí)間C.加速度D.速度4、與水平面成角的斜面上，放有一與斜面間的夾角為a的木板，一個(gè)小球放在斜面和木板之間保持靜止?fàn)顟B(tài)(如圖所示)，要使木板對(duì)小球的彈力有最小值，a角的大小為 ( )A.90-B.90+C.90D.605、下列說法中正確的是A.馬能將車?yán)瓌?dòng)，是因?yàn)轳R拉車的力大于車?yán)R的力B.作用力和反作用力大小相等、方向相反、在一條直線上，因此它們的合力為零C.道路交通安全法中規(guī)定：各種車輛前排乘坐的人必須系好安全帶，這是為了防止人因自身的慣性而造成傷害D.伽利略的斜面實(shí)驗(yàn)證明了：物體不受

4、外力作用時(shí)，一定處于靜止?fàn)顟B(tài)6、如圖所示，在水平向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的平板車上有一圓柱體，其質(zhì)量為m且與豎直擋板及斜面間均無摩擦當(dāng)車的加速度a突然增大時(shí)，斜面對(duì)圓柱體的彈力F1和擋板對(duì)圓柱體的彈力F2的變化情況是（斜面傾角為）（ ）A F1增大，F(xiàn)2不變B.F1增大，F(xiàn)2增大C.F1不變，F(xiàn)2增大D.F1不變，F(xiàn)2減小7、關(guān)于物體的速度、加速度、位移、合力之間的關(guān)系，正確的是( )A.物體的速度增大，則加速度一定增大，所受的合外力也一定增大B.物體的速度很大，但加速度可能為零，所受的合力也可能為零C.物體的位移不斷增大，則物體所受合外力必定不為零D.物體的速度為零，但加速度可能很大，所受的合力

5、也可能很大8、一物體從斜面頂端由靜止開始分別沿高度相等而傾角不等的光滑斜面下滑到斜面底端，則A.傾角越大，斜面對(duì)物體的支持力越大B.傾角越大，物體下滑時(shí)的加速度越大C.改變傾角，物體從開始滑到底端的時(shí)間相同D.改變傾角，物體到達(dá)底端的末速度大小相同9、如圖所示，在光滑水平桌面上放一質(zhì)量為m乙=5 kg的盒子乙，乙內(nèi)放置質(zhì)量m丙=1 kg的滑塊丙，用質(zhì)量不計(jì)的細(xì)繩跨過光滑的定滑輪將一質(zhì)量為m甲=2 kg 的物塊甲與乙相連接，其中連接乙的細(xì)繩與水平桌面平行。現(xiàn)由靜止釋放物塊甲，在以后的運(yùn)動(dòng)過程中，盒子乙與滑塊丙之間沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，假設(shè)整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中盒子始終沒有離開水平桌面，重力加速度g10 m/s2

6、。則（ ）A.細(xì)繩對(duì)盒子的拉力大小為20 NB.盒子的加速度大小為2.5 m/s2C.盒子對(duì)滑塊丙的摩擦力大小為2.5 ND.定滑輪受到細(xì)繩的作用力為30 N10、如圖所示，在高速路口的轉(zhuǎn)彎處，路面外高內(nèi)低已知內(nèi)外路面與水平面的夾角為 ，彎道處圓弧半徑為 R，重力加速度為g，當(dāng)汽車的車速為v0時(shí)，恰由支持力與重力的合力提供汽車做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，則（ ）A.v0 B.v0C.汽車行駛速度小于v0時(shí)，路面會(huì)對(duì)車輪產(chǎn)生沿路面向下的摩擦力D.汽車行駛速度大于v0時(shí)，路面會(huì)對(duì)車輪產(chǎn)生沿路面向下的摩擦力11、如圖甲、乙所示，乙圖中斜面體固定不動(dòng)物體P、Q在力F作用下一起沿F方向運(yùn)動(dòng)，關(guān)于物體P所受的摩擦

7、力，下列說法正確的是A.如果兩圖中的P、Q都做勻速運(yùn)動(dòng)，則兩圖中P均受摩擦力，方向與F方向相同B.如果兩圖中的P、Q都做勻速運(yùn)動(dòng)，則甲圖中P不受摩擦力，乙圖中P受摩擦力，方向和F方向相同C.如果兩圖中的P、Q都做加速運(yùn)動(dòng)，則兩圖中P均受摩擦力，方向與F方向相同D.如果兩圖中的P、Q都做加速運(yùn)動(dòng)，則甲圖中P受的摩擦力方向與F方向相反，乙圖中P受的摩擦力方向與F方向相同12、如圖所示，質(zhì)量為4 kg的物體A靜止在豎直的輕彈簧上，質(zhì)量為1 kg的物體B用細(xì)線懸掛在天花板上，B與A剛好接觸但不擠壓，現(xiàn)將細(xì)線剪斷，則剪斷后瞬間，下列結(jié)果正確的是（g取10 m/s2）A.A加速度的大小為2.5 m/s2B

8、.B加速度的大小為2 m/s2C.彈簧的彈力大小為50 ND.A、B間相互作用力的大小為8 N二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）用圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置做“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn).對(duì)于實(shí)驗(yàn)的操作要求，下列說法正確的是（ ）A.應(yīng)使小球每次從斜槽上相同的位置自由滾下B.斜槽軌道必須光滑C.斜槽軌道末端可以不水平D.要使描出的軌跡更好地反映真實(shí)運(yùn)動(dòng),記錄的點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)多一些E.為了比較準(zhǔn)確地描出小球運(yùn)動(dòng)的軌跡,應(yīng)該用一條曲線把所有的點(diǎn)連接起來根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果在坐標(biāo)紙上描出了小球水平拋出后的運(yùn)動(dòng)軌跡.部分運(yùn)動(dòng)軌跡如圖2所示.圖中水平方向與豎直方向每小格的長度均為l,P1,P2和P3是

9、軌跡圖線上的3個(gè)點(diǎn),P1和P2、P2和P3之間的水平距離相等.若已測知拋出后小球在水平方向上做勻速運(yùn)動(dòng),重力加速度為g.可求出小球從P1運(yùn)動(dòng)到P2所用的時(shí)間為_，小球拋出后的水平速度為_.14、（10分）某同學(xué)在探究平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律實(shí)驗(yàn)時(shí)，將小球做平拋運(yùn)動(dòng)，用頻閃照相機(jī)對(duì)準(zhǔn)方格背景照相，拍攝到了如圖所示的照片，已知每個(gè)小方格邊長9.8cm，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間9.8m/s2。（1）由于相機(jī)問題，有一個(gè)位置沒有拍到，若以拍攝的第一點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，水平向右和豎直向下為正方向，則沒有被拍攝到的小球位置坐標(biāo)為_；（2）小球平拋的初速度大小為_m/s。三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）

10、15、（12分）摩天大樓中一部直通高層的客運(yùn)電梯,行程超過百米.電梯的簡化模型如圖甲所示.考慮安全、舒適、省時(shí)等因素,電梯的加速度a是隨時(shí)間t變化的.已知電梯在時(shí)由靜止開始上升,圖像如圖乙所示,取向上為正方向.電梯總質(zhì)量.忽略一切阻力,重力加速度g取.（1）求電梯在上升過程中受到的最大拉力和最小拉力;（2）類比是一種常用的研究方法.對(duì)于直線運(yùn)動(dòng),教科書中講解了由圖像求位移的方法.請(qǐng)你借鑒此方法,對(duì)比加速度和速度的定義,根據(jù)圖乙所示圖像,回答下列問題:求電梯在第1s內(nèi)的速度改變量的大小和第2s末的速率;寫出電梯在第1s內(nèi)的加速度與時(shí)間的關(guān)系式、速度與時(shí)間的關(guān)系式.16、（12分）兩個(gè)小球m1、m

11、2用等長的細(xì)線連接，豎直懸掛在天花板上，如圖所示當(dāng)把m1拉到線呈水平時(shí)，從靜止釋放，運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)后，與m2相碰，碰后m2正好可以運(yùn)動(dòng)到線呈水平，而m1則繼續(xù)擺到線與豎直方向成60的位置求兩小球的質(zhì)量比取g=10m/s217、（12分）質(zhì)量為2kg物體在40N水平推力作用下， 1s內(nèi)沿豎直墻壁從靜止開始下滑3m。求：（取g10m/s2）（1）物體運(yùn)動(dòng)的加速度；（2）物體與墻間的動(dòng)摩擦因數(shù)；（3）若在1s末時(shí)把水平推力改為140N，物體所滑動(dòng)受摩擦力為多大？請(qǐng)通過分析計(jì)算說明物體的運(yùn)動(dòng)情況。參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、A【解析】

12、（1）初速度為零勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度與時(shí)間關(guān)系為：；（2）初速度為零勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移與時(shí)間關(guān)系為：；（3）加速度是用來描述速度變化快慢的物理量【詳解】A根據(jù)初速度為零勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度與時(shí)間關(guān)系可知，物體在第1秒末和第2秒末的速度之比是1:2，A正確；B根據(jù)初速度為零勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移與時(shí)間關(guān)系可知，第1s內(nèi)的位移為：，第2s內(nèi)的位移，故，B錯(cuò)誤；C加速度的用來描述速度變化快慢，不僅與速度的變化多少有關(guān)，而且與速度變化所經(jīng)歷的時(shí)間有關(guān)，C錯(cuò)誤；D根據(jù)可知，在勻變速運(yùn)動(dòng)過程中，相等時(shí)間內(nèi)的平均速度不同，故位移不等，D錯(cuò)誤；【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和推論，并能靈活運(yùn)用2

13、、C【解析】對(duì)小球受力分析，受重力、擋板向右的支持力和半球面的支持力，如圖根據(jù)平衡條件解得由于不斷增加，故F1增大、F2增大。故選C。3、A【解析】描述物體慣性大小的物理量是質(zhì)量，故A項(xiàng)正確，BCD錯(cuò)誤。4、C【解析】對(duì)小球受力分析，將重力沿斜面對(duì)小球支持力及木板對(duì)小球彈力的反方向進(jìn)行分解；改變木板對(duì)小球彈力的方向，重復(fù)上述分解過程；由圖分析出木板對(duì)小球彈力最小時(shí)對(duì)應(yīng)的角度【詳解】對(duì)小球受力分析，將重力沿斜面對(duì)小球支持力及木板對(duì)小球彈力的反方向進(jìn)行分解；改變木板對(duì)小球彈力的方向，重復(fù)上述分解過程；由圖及平衡條件可得：當(dāng)木板對(duì)小球的彈力的方向沿斜面向上（與斜面對(duì)小球支持力垂直）時(shí)，木板對(duì)小球的彈

14、力最小，此時(shí)故C項(xiàng)正確，ABD三項(xiàng)錯(cuò)誤5、C【解析】A馬拉車的力與車?yán)R的力是作用與反作用力，總是等大反向的，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B作用力和反作用力大小相等、方向相反、在一條直線上，但是由于作用在兩個(gè)物體上，因此它們不能合成，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C道路交通安全法中規(guī)定：各種車輛前排乘坐的人必須系好安全帶，這是為了防止人因自身的慣性而造成傷害，選項(xiàng)C正確；D伽利略的斜面實(shí)驗(yàn)證明了：物體不受外力作用時(shí)，一定處于靜止或者勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選C。6、C【解析】圓柱體的受力如圖，可知小車的加速度沿水平方向，則圓柱體的加速度沿水平方向，根當(dāng)平板車的加速度增大，因?yàn)閳A柱體在豎直方向上合力為零，則斜面對(duì)圓柱體的

15、彈力在豎直方向上的分力等于重力，則彈力不變，擋板對(duì)圓柱體的彈力增大故選C.【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵能夠正確地受力分析，運(yùn)用牛頓第二定律進(jìn)行求解，知道圓柱體和車具有相同的加速度，對(duì)圓柱體受力分析，根據(jù)牛頓第二定律求出加速度的大小當(dāng)加速度增大，抓住豎直方向上的合力為零，判斷斜面對(duì)圓柱體的彈力大小變化7、BD【解析】A物體的速度增大，則加速度和速度同向，但是加速度不一定增大，根據(jù)F=ma可知所受的合外力也不一定增大，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B物體的速度很大，但加速度可能為零，根據(jù)F=ma可知所受的合力也可能為零，選項(xiàng)B正確；C物體的位移不斷增大，則也可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則物體所受合外力可能為零，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D物體

16、的速度為零，但加速度可能很大，根據(jù)F=ma可知所受的合力也可能很大，選項(xiàng)D正確；故選BD.8、BD【解析】對(duì)物體受力分析，由牛頓第二定律列方程求解結(jié)合勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律求解【詳解】A、B項(xiàng)：設(shè)斜面的傾解為，高度為h，由牛頓第二定律得：，所以傾角越大，物體下滑時(shí)的加速度越大，所以傾角越大，斜面對(duì)物體的支持力越小，故A錯(cuò)誤，B正確；C項(xiàng)：物體從開始滑到底端的時(shí)間為：，解得：，故C錯(cuò)誤；D項(xiàng)：由公式：，解得：，故D正確故選BD9、BC【解析】AB以整體為研究對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律可得解得整體的加速度為：以乙和丙整體為研究對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律可得繩子的拉力大小為故A錯(cuò)誤、B正確；C以丙為研究對(duì)象，根

17、據(jù)牛頓第二定律可得盒子對(duì)滑塊丙的摩擦力大小為故C正確；D定滑輪受到細(xì)繩的作用力為故D錯(cuò)誤。故選BC10、AD【解析】AB設(shè)路面的斜角為，以汽車為研究對(duì)象，作出汽車的受力圖，如圖，根據(jù)牛頓第二定律，得：解得故A正確，B錯(cuò)誤；C車速若小于v0，所需的向心力減小，此時(shí)摩擦力可以指向外側(cè)即沿路面向上的摩擦力，減小提供的力，故C錯(cuò)誤；D車速若大于v0，所需的向心力增大，此時(shí)摩擦力可以指向內(nèi)側(cè)即沿路面向下的摩擦力，增大提供的力，車輛不會(huì)向外側(cè)滑動(dòng)，故D正確。故選AD。11、BC【解析】A、甲中P做勻速直線運(yùn)動(dòng)，而甲中P物體不受外力，故甲中P沒有相對(duì)于Q的運(yùn)動(dòng)趨勢，故甲中P不受摩擦力；乙中P也是平衡狀態(tài)，但

18、P的重力使P有一沿斜面下滑的趨勢，故Q對(duì)P有向上摩擦力，故P受與F方向相同的摩擦力，故A錯(cuò)誤，B正確；C、如果甲中P做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則甲中P有相對(duì)于向Q右運(yùn)動(dòng)的趨勢，故甲中P受摩擦力方向向左，方向與F方向相同；乙中P也是做加速運(yùn)動(dòng)，但P的重力使P有一沿斜面下滑的趨勢，故Q對(duì)P有向上摩擦力，故P受與F方向相同的摩擦力，故C正確，D錯(cuò)誤點(diǎn)睛：靜摩擦力的有無及方向判斷是摩擦力中的重點(diǎn)，一般是根據(jù)共點(diǎn)力的平衡或牛頓第二定律進(jìn)行分析，必要時(shí)可以采用假設(shè)法12、BD【解析】A、物體A、B接觸但不擠壓，剪斷細(xì)線前，對(duì)A由平衡條件得，彈簧的彈力：，由于彈簧的彈力不能突變，剪斷細(xì)線瞬間彈力大小仍為；剪斷細(xì)線后

19、，A、B一起向下加速運(yùn)動(dòng)，對(duì)系統(tǒng)，由牛頓第二定律得：，解得：，故A錯(cuò)誤，BC正確；D、對(duì)B，由牛頓第二定律得：，解得：，則A、B間的作用力為，故D正確點(diǎn)睛：彈簧的彈力不能突變，以A、B系統(tǒng)為研究對(duì)象，由牛頓第二定律求出系統(tǒng)的加速度，然后以B為研究對(duì)象，由牛頓第二定律求出A、B間的作用力二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、 .AD . .【解析】（1）應(yīng)讓小球從同一位置釋放，獲得相同的水平初速度，A正確因?yàn)槲覀円@得水平的初速度，斜槽的光滑與否不影響這個(gè)結(jié)果，但必須保持斜槽末端切口水平BC錯(cuò)要使描出的軌跡更好地反映真實(shí)運(yùn)動(dòng),記錄的點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)多一些，D正確因?yàn)閷?shí)驗(yàn)誤差的不可避免性，所以記錄的點(diǎn)不一定都在拋物線軌跡上，所以不用將所有點(diǎn)都連接起來，E錯(cuò)誤故選AD。（2）小球在水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在豎直方向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，因兩段對(duì)應(yīng)的水平距離相等，故兩段運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相等，根據(jù)，解得