汽車(chē)運(yùn)用基礎(chǔ)

1、汽車(chē)的運(yùn)用條件：指影響汽車(chē)使用效果的各類(lèi)外界因素。汽車(chē)的使用效果：既指汽車(chē)完成運(yùn)輸工作的效率和效益，也指汽車(chē)性能的發(fā)揮和快速、方 便的出行給人們帶來(lái)的滿足程度。汽車(chē)運(yùn)用條件：氣候條件、道路條件、運(yùn)輸條件、社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件、運(yùn)輸場(chǎng)站和樞紐條件、 汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)等。道路條件：指由公路和城市道路的狀況所決定的對(duì)汽車(chē)運(yùn)行效率和交通安全產(chǎn)生影響的因 素，包括道路設(shè)計(jì)和構(gòu)造、交通控制和管理設(shè)施、道路環(huán)境等方面。高速公路：高速公路為專供汽車(chē)分向、分車(chē)道行駛并應(yīng)全部控制出入的多車(chē)道公路。一級(jí)公路：為專供汽車(chē)分向、分車(chē)道行駛，并可根據(jù)需要控制出入的多車(chē)道公路。二級(jí)公路：為供汽車(chē)行駛的雙車(chē)道城郊公路。三級(jí)公路：為專供汽

2、車(chē)行駛的雙車(chē)道集散公路。四級(jí)公路：為主要供汽車(chē)行駛的雙車(chē)道或單車(chē)道支線公路。運(yùn)輸條件：指又運(yùn)輸對(duì)象特點(diǎn)和要求所決定東風(fēng)影響車(chē)輛運(yùn)用的各種因素。貨物：是指從接受承運(yùn)起到送交收貨人止的所有商品或物資。貨物運(yùn)輸分類(lèi)：按裝卸方法可分為堆積、計(jì)件、和罐裝：按運(yùn)輸和保管條件可分為普通貨 物和特種貨物。貨物運(yùn)輸量：完成或需要完成的貨物運(yùn)輸數(shù)量。通常以噸（t）為計(jì)量單位。貨物運(yùn)距：指貨物郵裝貨點(diǎn)至卸貨點(diǎn)之間的運(yùn)輸距離。一般以公里（km）為計(jì)量單位。貨物周轉(zhuǎn)量：在汽車(chē)運(yùn)輸中完成或需要完成的貨物運(yùn)輸量，即貨物的數(shù)量和運(yùn)輸距離的乘 積。自用貨運(yùn)：指本單位擁有的車(chē)輛完成本單位的貨運(yùn)任務(wù)。分散貨運(yùn)：指在同一汽車(chē)運(yùn)輸服務(wù)

3、區(qū)內(nèi)的若干汽車(chē)貨運(yùn)企業(yè)或有車(chē)單位各自獨(dú)立地調(diào)度車(chē) 輛，分散地從事貨運(yùn)工作。集中貨運(yùn)：指汽車(chē)運(yùn)輸服務(wù)區(qū)內(nèi)的車(chē)輛或完成某項(xiàng)貨運(yùn)任務(wù)的有關(guān)企業(yè)或單位的車(chē)輛，集 中由一個(gè)機(jī)構(gòu)統(tǒng)一調(diào)度來(lái)組織貨運(yùn)工作。運(yùn)輸樞紐：指在兩條或兩條以上運(yùn)輸線路的交匯、銜接處（點(diǎn)）形成的，具有運(yùn)輸組織、 中轉(zhuǎn)服務(wù)、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)及其他輔助服務(wù)功能的運(yùn)輸設(shè)施綜合體。運(yùn)輸場(chǎng)站：是從事客貨集散、轉(zhuǎn)運(yùn)及過(guò)境的單位場(chǎng)所，如貨運(yùn)站、客運(yùn)站等。客運(yùn)場(chǎng)站系統(tǒng)：是組織旅客周轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)臋C(jī)構(gòu)。貨運(yùn)場(chǎng)站系統(tǒng)：是組織貨物周轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)臋C(jī)構(gòu)。車(chē)輛技術(shù)檔案：指車(chē)輛從新車(chē)購(gòu)置直到報(bào)廢的整個(gè)運(yùn)用過(guò)程中，記載車(chē)輛基本情況、主要 性能、運(yùn)行使用、檢測(cè)維修、和車(chē)輛事故等內(nèi)容的車(chē)

4、輛資料的歷史檔案。技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額：是運(yùn)輸單位和個(gè)人在一定的生產(chǎn)條件下，進(jìn)行生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)所應(yīng)遵守或 達(dá)到的限額，是實(shí)行經(jīng)濟(jì)核算、分析經(jīng)濟(jì)效益和考核經(jīng)營(yíng)管理水平的依據(jù)。燃料消耗定額：指汽車(chē)每行駛百公里或完成百噸公里運(yùn)輸工作量所消耗的燃料的限額。輪胎行駛里程定額：是指新輪胎從開(kāi)始裝用，經(jīng)翻新到報(bào)廢總行駛里程的限額。車(chē)輛維護(hù)與小修費(fèi)用定額：指車(chē)輛每行駛一定里程，維護(hù)與小修耗用的工時(shí)和物料費(fèi)用 的限額。車(chē)輛大修間隔里程定額：指新車(chē)到大修，或兩次大修之間所使用的里程限額。發(fā)動(dòng)機(jī)大修間隔里程定額：指新發(fā)動(dòng)機(jī)到大修，或兩次大修之間所使用的里程限額。車(chē)輛大修費(fèi)用定額：指車(chē)輛大修所耗工時(shí)和物料總費(fèi)用的限額。完好率

5、：指完好車(chē)日在總車(chē)日中所占的百分比。車(chē)輛平均技術(shù)等級(jí)：指所有運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)狀況的平均技術(shù)等級(jí)。車(chē)輛新度系數(shù)：指綜合評(píng)價(jià)運(yùn)輸單位車(chē)輛新舊程度的指標(biāo)。小修頻率：指每千公里發(fā)生小修的次數(shù)。輪胎翻新率：指在統(tǒng)計(jì)期內(nèi)經(jīng)過(guò)翻新的報(bào)廢輪胎數(shù)占全部報(bào)廢輪胎數(shù)的百分比。車(chē)輛租賃：是一種車(chē)輛經(jīng)營(yíng)方式，加強(qiáng)租賃車(chē)輛管理，對(duì)保證其技術(shù)狀況良好有重要作用。車(chē)輛的檢測(cè)與診斷：指在不解體的情況下，判斷汽車(chē)或總成的技術(shù)狀況、查明故障部位及 原因的技術(shù)。汽車(chē)維修：指在汽車(chē)的使用過(guò)程中，為維護(hù)和恢復(fù)汽車(chē)的技術(shù)狀況，保持汽車(chē)的工作能力， 所采取的技術(shù)措施。汽車(chē)維護(hù)：是保持汽車(chē)車(chē)容整潔，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除故障及其隱患，防止汽車(chē)早期損壞的技

6、 術(shù)作業(yè)。汽車(chē)修理：是消除故障和隱患，恢復(fù)汽車(chē)的工作能力和良好技術(shù)狀況的技術(shù)作業(yè)。車(chē)輛技術(shù)改造：為改善車(chē)輛性能或延長(zhǎng)其壽命，經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、計(jì)算、試驗(yàn)，改變?cè)?chē)輛的零 件或總成。車(chē)輛更新：以新車(chē)或高效率、低消耗、性能先進(jìn)的車(chē)輛更換在用車(chē)輛的過(guò)程。車(chē)輛報(bào)廢：汽車(chē)經(jīng)長(zhǎng)期使用，車(chē)型老舊，性能低劣，物料消耗嚴(yán)重，維修費(fèi)用過(guò)高，繼續(xù) 使用不經(jīng)濟(jì)不安全的應(yīng)予以報(bào)廢。乘用車(chē)：指在設(shè)計(jì)上和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和/或臨時(shí)物品的汽車(chē)。商用車(chē)：指在設(shè)計(jì)上和技術(shù)特性上用于運(yùn)送人員和貨物的汽車(chē)?？蛙?chē)：指在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于載運(yùn)乘客及其隨身行李的商用車(chē)輛。半掛牽引車(chē)：指裝備有特殊裝置用于牽引半掛車(chē)的商用車(chē)輛

7、。貨車(chē)：指一種主要為載運(yùn)貨物而設(shè)計(jì)和裝備的商用車(chē)輛。掛車(chē)：是一種無(wú)動(dòng)力的的發(fā)道路車(chē)輛。汽車(chē)列車(chē)：指一輛汽車(chē)與一輛或多輛掛車(chē)的組合。汽車(chē)的外廓尺寸：指汽車(chē)的長(zhǎng)度。寬度及高度。車(chē)輛的長(zhǎng)度：指垂直于車(chē)輛的縱向?qū)ΨQ平面并分別抵靠在汽車(chē)前、后最外端突出部位的兩 垂直面之間的距離。車(chē)輛的寬度：指平行于車(chē)輛縱向?qū)ΨQ平面并分抵靠車(chē)輛兩側(cè)固定突出部位的兩平面之間的 距離。車(chē)輛的高度：在車(chē)輛無(wú)裝載質(zhì)量時(shí)，車(chē)輛支承水平地面與車(chē)輛最高突出部位相抵靠的水平 面之間的距離。汽車(chē)軸距：指汽車(chē)在直線行駛位置時(shí)，同側(cè)相鄰兩軸的車(chē)輪落地中心點(diǎn)到車(chē)輛縱向?qū)ΨQ平 面的兩條垂線間的距離。汽車(chē)輪距：指在支承平面上，同軸左右車(chē)輪兩軌跡線中

8、心間的距離。汽車(chē)前懸：指通過(guò)兩前輪中心的垂面與抵靠在車(chē)輛最前端并垂直于車(chē)輛縱向?qū)ΨQ面的垂面 之間的距離。汽車(chē)后懸：指通過(guò)車(chē)輛最后端車(chē)輪的軸線的垂面與抵靠在車(chē)輛最后端并垂直于車(chē)輛縱向?qū)?稱面的垂面之間的距離。整車(chē)干質(zhì)量：指裝備有車(chē)身、全部電氣設(shè)備和車(chē)輛正常行駛所需要的輔助設(shè)備的完整車(chē)輛 的質(zhì)量與選裝裝備的質(zhì)量之和。整車(chē)整備質(zhì)量：指整車(chē)車(chē)干質(zhì)量、冷卻液質(zhì)量、燃料質(zhì)量與隨車(chē)件質(zhì)量之和。裝載質(zhì)量：指貨運(yùn)質(zhì)量與客運(yùn)質(zhì)量之和?？傎|(zhì)量：指整車(chē)整備質(zhì)量與裝載質(zhì)量之和。軸載質(zhì)量：可分為廠定最大軸載質(zhì)量和允許最大軸載質(zhì)量。前者指制造廠商考慮到材料強(qiáng) 度、輪胎的承載能力等因素而核定出的軸載質(zhì)量：后者指車(chē)輛管理部門(mén)根

9、據(jù)使用條件而規(guī) 定的軸載質(zhì)量。最小離地間隙h（mm）：指滿載、靜止時(shí)，汽車(chē)除車(chē)輪之外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距 離。接近角：指滿載、靜止時(shí)，自車(chē)身前端突出點(diǎn)向前車(chē)輪所引切線與路面之間的夾角。離去角：指滿載、靜止時(shí)，自車(chē)身后端突出點(diǎn)向后車(chē)輪所引切線與路面之間的夾角?？v向通過(guò)角：指滿載、靜止時(shí)。在汽車(chē)側(cè)視圖上通過(guò)前、后車(chē)輪外緣做切線交于車(chē)體下部 較低部位所形成的最小銳角。汽車(chē)容載量：指汽車(chē)能夠裝載貨物的數(shù)量或乘坐旅客的人數(shù)。汽車(chē)的動(dòng)力性：指汽車(chē)在良好的路面上直線行駛時(shí)由汽車(chē)受到的縱向外力決定的所能達(dá)到 的平均行駛速度。汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性：常用汽車(chē)在一定工況下行駛某一單位行程的燃油消耗量或汽車(chē)在一定工

10、況下完成某一單位運(yùn)輸工作量的燃油消耗量評(píng)價(jià)。汽車(chē)制動(dòng)性：指汽車(chē)能在行駛時(shí)迅速停車(chē)且維持方向穩(wěn)定，并能在長(zhǎng)下坡時(shí)控制車(chē)速及能 在一定坡道上駐車(chē)的能力。汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性：指汽車(chē)能遵循駕駛者通過(guò)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向車(chē)輪給定的方向行駛，且當(dāng) 遭遇外界干擾時(shí)，汽車(chē)能抵抗干擾而保持穩(wěn)定行駛的能力。汽車(chē)的通過(guò)性：指在一定載質(zhì)量下，汽車(chē)能以足夠高的平均車(chē)速通過(guò)各種惡劣路段及無(wú)路 地帶和克服各種障礙的能力。汽車(chē)的行駛平順性：指汽車(chē)在行駛過(guò)程中保證乘員不會(huì)因車(chē)身振動(dòng)而引起不舒服和疲勞的 感覺(jué)以及保持所運(yùn)貨物完整無(wú)損的性能。道路交通事故：是指車(chē)輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。道路交通事故的分類(lèi)：按后果分類(lèi)：輕微事故、一般事故、重大事故、特大事故