油氣儲運的危害因素課件

1、儲運10903班油氣儲運主要危險有害因素有哪些？簡述如何消除。一、管道腐蝕的危害二、設(shè)計、施工缺陷三、第三方損傷四、自然災(zāi)害五、材料及設(shè)備缺陷六、錯誤操作一、管道腐蝕的危害腐蝕是造成油氣長輸管道事故的主要原因之一。腐蝕既有可能大面積減薄管道的壁厚，從而導(dǎo)致過度變形或破裂，也可能直接造成管道穿孔，或應(yīng)力腐蝕開裂引發(fā)漏油、漏氣事故。按腐蝕的破壞特征劃分應(yīng)力腐蝕是外加應(yīng)力作用下與腐蝕聯(lián)合作用下所引起的材料破壞，這是埋地管道腐蝕的主要形式。按照腐蝕環(huán)境劃分可以分為土壤腐蝕、大氣腐蝕及海水腐蝕、細菌腐蝕等。 其對應(yīng)的影響因素：大氣腐蝕：濕度、溫度、雜質(zhì)等；淡水、海水腐蝕：氧濃度、濕度、溶解鹽、流速、水生

2、生物等；土壤腐蝕：土壤導(dǎo)電性、含氧量、PH值、鹽分、含水量、細菌等。管道外防腐的方法輸油管道外防腐一般用防腐絕緣層與陰極保護兩種方法并用的措施。防腐絕緣層將鋼管與外部土壤環(huán)境隔絕而起到良好的防腐保護，同時對陰極保護，同時對陰極保護措施的設(shè)計，運行和保護效果具有很大的影響。常用表面防腐材料及涂層，主要有石油瀝青、煤焦油瓷漆、聚乙烯膠帶、聚乙烯塑料等。涂層補傷管道的陰極保護就是利用外加的犧牲陽極或外加電流，消除管道在土壤中腐蝕原電池的陽極區(qū)，使管道成為其中的陰極區(qū)，從而受到保護。陰極保護分為犧牲陽極法與強制電流法兩種。（1）犧牲陽極法 在保護的金屬上連接一種電位更負的金屬或合金，形成一個新的腐蝕原

3、電池，接上的金屬成為犧牲陽極，整個管道成為陰極受到保護。（2）外加電流法 將被保護的管道與直流電源的負極相連，把輔助陽極與電源的正極連接，使管道成為陰極。輸氣管道的內(nèi)腐蝕保護由于某些天然氣中含有H2S、CO2、H2O、或游離水，還存在鐵銹、砂土等雜質(zhì)，可能造成管內(nèi)壁腐蝕，可選擇耐腐蝕材料、凈化處理管輸介質(zhì)、加入緩蝕劑和選用內(nèi)防腐涂層的措施，要根據(jù)管道具體條件采用何時的方法。加強和完善腐蝕控制的監(jiān)控和管理體制，使管道防腐管理工作科學(xué)化和規(guī)范化，是搞好管道腐蝕控制的主要內(nèi)容。二、設(shè)計、施工缺陷長輸管道系統(tǒng)的建設(shè)規(guī)模大，投資多勘察設(shè)計是確保工程本質(zhì)安全的第一步，也是十分重要的一步，設(shè)計質(zhì)量的好壞對工

4、程質(zhì)量有直接的影響。設(shè)計不合理情況及其危害涉及到管道的各個方面。1.管道選線、站（庫）的住址2.工藝流程、設(shè)備選型3.管道強度計算4.材料、設(shè)備選型不合理施工質(zhì)量的好壞不僅關(guān)系到管道的使用壽命，更直接關(guān)系到管道的安全可靠。管道施工缺陷主要有以下幾方面。1.焊接缺陷根據(jù)某地區(qū)管網(wǎng)投產(chǎn)8年的事故統(tǒng)計，在所發(fā)生的116起的管道事故中，母材缺陷引起的事故占48%。如秦京線1987年恢復(fù)投產(chǎn)，冷水試壓過程中曾發(fā)生7處焊縫破裂。2.防腐層補口、補傷的質(zhì)量問題3.管溝開挖及回填的質(zhì)量不良4.穿跨越質(zhì)量問題三、第三方損傷根據(jù)國內(nèi)外管道事故的不完全統(tǒng)計，人為外力損傷已成為油氣長輸管道泄漏、火災(zāi)、爆炸事故的主要原

5、因之一，近年來在我國這一現(xiàn)象尤為突出。（一）無意破壞1.建筑、施工損傷管道；2.在河床上作業(yè)損傷管道；3.違章建筑占壓管道。例如，在青藏公路的改建施工中，由于機械化施工，格拉成品油管道的防腐層多處被軋爛、軋落或被鏟掉，使管道腐蝕加快。輸油管道更是被推斷，造成跑油、起火、被迫停輸，累計跑油375.9t。（二）有意破壞在我國，從20世紀90年代開始，一部分不法分子為了獲取經(jīng)濟效益，進行各種盜油、盜氣的活動。1.不法分子在管道上打孔盜油、氣；2.盜、扒管道防腐層，偷盜儀器儀表、閥門或附屬設(shè)施；3.人為蓄意破壞管線設(shè)施等。四、自然災(zāi)害（一）地質(zhì)災(zāi)害自然變異和人為作用都可能導(dǎo)致地質(zhì)環(huán)境或地質(zhì)體發(fā)生變化當(dāng)

6、這種變化達到一定程度時，便給人類和社會造成危害，即地質(zhì)災(zāi)害。如地震、崩塌、滑坡、泥石流、地面沉降、地面塌陷、土地沙漠化等。（二）氣候災(zāi)害由于大氣作用對人類生命財產(chǎn)、國民經(jīng)濟建設(shè)和國防建設(shè)等所造成的損害，稱為氣候災(zāi)害。它包括干旱、寒潮、雷電、低溫、雪暴、大霧、暴雨、臺風(fēng)、熱浪和沙塵暴等，對長輸管道系統(tǒng)危害最為嚴重的是臺風(fēng)、雷電、暴雨和洪水。五、材料及設(shè)備缺陷我國東部地區(qū)輸油管道的事故統(tǒng)計分析得出，設(shè)備和管材的缺陷占事故的30.3%。其中又以加熱爐、閥門、泵機組事故排在前三位，然后是油罐和電氣設(shè)備。存在如下幾種情況：（一）管材質(zhì)量問題；（二）加熱爐；（四）閥門故障；（五）油罐事故；（六）電氣設(shè)施危

7、險因素。六、錯誤操作操作規(guī)程是生產(chǎn)和安全管理的基本依據(jù)，不按規(guī)程操作，甚至玩忽職守，事故在所難免。據(jù)統(tǒng)計，1980-1990年間東部輸油管道所發(fā)生的37起生產(chǎn)事故中有30余起是人為因素所致，如憋壓跑油、油浮盤下沉、油罐抽癟、油罐冒頂、泵站變電所觸電、鍋爐燒干等。一般都是違反操作規(guī)程或操作不當(dāng)造成的。依據(jù)資料統(tǒng)計，我國東部地區(qū)近20多年的輸油管道事故中，有近20.5%的事故是違章操作引起的，占事故原因第三位。操作失誤的主要原因是：（1）我國這些長輸管道自動化技術(shù)水平還比較低，以人工操作為主，因而發(fā)生人為事故的幾率也相對高一些；（2）操作人員沒有認識到嚴格執(zhí)行各項操作規(guī)程，遵守安全生產(chǎn)規(guī)定的重要性，有章不循或違章操作；（3）管理、操作人員本身技術(shù)水平、業(yè)務(wù)素質(zhì)不高。所以，必須加強安全管理制度建設(shè)、開展安全培訓(xùn)教育、全面提高職工的安全、技術(shù)素質(zhì)，以