國際貿(mào)易理論與實務(wù)案例分析復(fù)習(xí)及答案

1、收付案例1、我國某公司向日本某商以 D/P （即期付款交單）見票即付方式推銷某商品， D/P 見票后 90 A 銀行代收則可接受。請分析日方提出此項要求的出發(fā)點。答：日商提出將DP即期改為90天遠(yuǎn)期，很顯然旨在推遲付款，以利其資金周轉(zhuǎn)。而日商指定 A 銀行作為該批托收業(yè)務(wù)的代收行，則是為了便于向該A銀行代收貸款的原因，定然是該商與 A 銀行有既定融資關(guān)系，從中可取得提前借單的便利，以達(dá)到進(jìn)一步利用我方資金的目的。托收屬商業(yè)信用，對賣方收款有一定的風(fēng)險。在我方出口業(yè)務(wù)中如采用 DP把握，一般不應(yīng)接受遠(yuǎn)期DP條件。2后來客人稱銷路已經(jīng)打開，要求增加數(shù)量，可是，由于數(shù)量太多，資金要是周轉(zhuǎn) D/P A

2、T SIGHT（即期） D/P ATSIGHT 的情況下，如果對方不去付款贖單，就拿不到單據(jù)，貨物的所有權(quán)歸我方所有，因此未對客戶的資信進(jìn)行全面調(diào)查，就以此種方式發(fā)出了一個 40貨柜的貨物，金額為3 萬美元。貨物到達(dá)目的港后，客戶借口資金緊張，遲遲不去贖10 天后，各種費用相繼發(fā)生?？紤]到這批貨物的花色品種為客戶特別指定，拉回來也是庫存，便被迫改為 D/A 30 天?？墒?，客戶將貨提出之后，就再也沒是只好作罷。出口公司應(yīng)從中吸取哪些教訓(xùn)？要求出口方給予優(yōu)惠的付款條件如或O/A(OPEN 果出口公司答應(yīng)客戶條件，為以后的糾紛埋下了隱患。2.出口公司在接受客戶D/PD/A30天。出口應(yīng)考慮到D/A

3、的風(fēng)險和后果。13、如同意對方的 D/A 條件，則應(yīng)對客戶的資信進(jìn)行全面調(diào)查。在確定其付款能力和信用的基礎(chǔ)上做出選擇。3、中方某進(jìn)出口公司與加拿大商人在 1995 年 1 月份按 CIF 條件簽訂一出口 10 5 月通過銀行開來信用證，經(jīng)審核與合同相符，其中保險金額為發(fā)票金額加 10。我方正金額改為按發(fā)票金額加 15。我方按原證規(guī)定投保發(fā)貨，并于貨物裝運后在信開證行以保險單與信用證修改書不符為由拒付。請問開證行拒付的理由是否合?答：開證行不得拒付。理由如下：1)根據(jù)跟單信用證國際慣例，在受益人向通知修改的銀行表示接受修改之前，原信用證的條款對受益人仍然有效。2)我方對信用證修改書并未表示接受，

4、故原證條款仍然有效，開證行不得拒付貨款。4、我方某公司向英國出口一批貨物，雙方約定按信用證方式結(jié)算貨款。開證行不符，便要求開證行匯豐銀行退款。請問英方要求是否合理？并說明理由。答：英方的要求不合理，信用證開立后就是一個獨立于合同存在的自足文件，其不受合同的約束，信用證業(yè)務(wù)是一項純粹的單據(jù)業(yè)務(wù)。信用證下付款是一種單據(jù)的買賣只要做到單單一致單證一致賠了。5 1 銀行通知并加保兌。我出口企業(yè)在貨物裝運后，正擬將有關(guān)單據(jù)交銀行議付時，2為我方應(yīng)如何處理為好？簡述理由。答：我方應(yīng)按合同規(guī)定交貨并向保兌外資銀行交單，要求付款。因為根據(jù)行也必須議付或代之付款。爭議的預(yù)防及處理案例：1. 并要求索賠貨款的 月

5、后，我方回復(fù)了對方，才表示了對檢驗結(jié)果的異議。根據(jù)國際慣例，請分析此案例。 年 4 月，我某外貿(mào)公司與加拿大進(jìn)口商簽訂一份茶葉出口合同，并要求 CIF 容器裝入雙層紙箱，在裝入集裝箱后，貨物于 2003 年 5 月到渥太華。檢驗結(jié)果表明：全部茶葉變質(zhì)、濕霉，總共損失價值達(dá) 10 萬美元。但是當(dāng)時貨物出口地常運輸。試問以上貨物的損失該由誰來賠償，為什么?答：盡管茶葉變質(zhì)屬于一切險的賠償范圍，但是由于運輸過程正常，因此責(zé)任。所以責(zé)任應(yīng)當(dāng)是在生產(chǎn)廠家，貨物損失應(yīng)當(dāng)由出口廠家賠償。3、中國A 公司（申請人、買方）與澳大利亞B 公司（被申請人、賣方）于1992年 3 月 20 日訂立了 5000 公斤羊

6、毛的買賣合同，單價為314 張家港，規(guī)格為型號T56FNF，信用證付款，裝運期為1992 年 6 月，申請人于5 月 3I日開出信用證。7 月 9 日被申請人傳真申請人稱，貨已裝船，但要在香港轉(zhuǎn)船，香港的船名為 Safety，預(yù)計到達(dá)張家港的時間為 8 月 10 日。但直到 8 月 18 日Safety 后經(jīng)多方查找，才發(fā)現(xiàn)合同項下的貨物已在 7 月 20 日由另一條船運抵張家港。 16000 向賣方提出索賠，賣方拒賠，買方提起仲裁，問仲裁庭該怎樣裁決？3答：根據(jù)公約的規(guī)定，賣方有義務(wù)將轉(zhuǎn)船的變化情況及時通知買方，以便時充分準(zhǔn)確的通知申請人，造成申請人額外產(chǎn)生 16000 元的滯報金，這個責(zé)任

7、應(yīng)由被申請人承擔(dān)。所以仲裁庭應(yīng)當(dāng)裁決被申請人賠償申請人 16000 元。 年某出口公司，對加拿大魁北克某進(jìn)出口商出口500 噸核桃仁，合同規(guī)定價格為每噸 4800 加元 CIF 魁北克，裝運期不得晚于 10 月 31 日，不得分批和轉(zhuǎn)運并規(guī)定貨物應(yīng)于 11 月 31 90 9 月 25 10 月 5 11 月 25 長將運往魁北克的貨物運到魁北克時已經(jīng)是 12 月 2 日。于是進(jìn)口商便以貨物晚到為由拒絕提貨，除非多方降價20%以彌補其經(jīng)濟損失。幾經(jīng)交涉，最終以我方降價 15%了結(jié)此案，我進(jìn)出口公司在這筆業(yè)務(wù)中共損失 36 萬加元。試分析造成損失的原因與應(yīng)吸取的教訓(xùn)。答：本案中的合同已非真正的

8、CIF 合同CIF 合同是裝運合同一切風(fēng)險、責(zé)任和費用均由買方承擔(dān)。本案在合同中規(guī)定了貨物到達(dá)目的港的時限條款，改變了合同的性質(zhì)，使裝運合同變成了到達(dá)合同，即賣方須承擔(dān)貨物不能按期到達(dá)目的港的風(fēng)險。吸取的教訓(xùn)：1)在CIF 合同中添加到貨期等限制性條款將改變合同性質(zhì)。2)象核桃仁等季節(jié)性很強的商品，進(jìn)口方往往要求限定到貨時間，賣方應(yīng)采取措施減少風(fēng)險。3)對貨輪在途時間估算不足;對魁北克冰凍期的情況不了解。5、某年某月中國某地糧油進(jìn)出口公司 A 與歐洲某國一商業(yè)機構(gòu) B 簽訂出口大米若干噸的合同。該合同規(guī)定:規(guī)格為水分最高 20%，雜質(zhì)最高為 1%，以中國商品檢驗局的檢驗證明為最后依據(jù):單價為每

9、公噸美元，F(xiàn)OB 中國某港口，麻袋 并沒有按期派船4前來接運，其一直延誤了數(shù)月才派船來華接貨，當(dāng)大米運到目的地后，買方 B發(fā)現(xiàn)大米生蟲。于是委托當(dāng)?shù)貦z驗機構(gòu)進(jìn)行了檢驗，并簽發(fā)了蟲害證明，買方B據(jù)此向賣方 A 提出索賠 A 而且要求對方 B 支付延誤時期 A 要求 B 支付延誤時期的大米倉儲保管費及其他費用能否成立，為什么? (2）B 的索賠要求能否成立， 為什么?1.能夠成立,因為按 FOB 條件,由買方指定船只并訂立運輸合同,如果買方指定的船只不能在規(guī)定日期到達(dá),則應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)一切由此而產(chǎn)生的額外費用。在 并沒有按期派船前來接運,造成逾期提貨,違反了雙方之間的合同約定,應(yīng)當(dāng)對延誤時期 A 方

10、支付的大米倉儲保管費及其他費用負(fù)責(zé)。2.不能成立,因為按 FOB 條件,買方承擔(dān)貨物自裝運港越過船舷以后的一切風(fēng)險。賣方 A 只能保證大米在交貨時的品質(zhì),對運輸途中所引起的大米品質(zhì)變化不屬賣方責(zé)任,而且合同規(guī)定:以中國商檢局的檢驗證明為最后依據(jù) ,而保存在中國商品檢驗局的檢驗貨樣至爭議發(fā)生后仍然完好,未發(fā)生蟲害,因此可以肯定賣方A交貨時的品質(zhì)是完好的。6、中國從阿根廷進(jìn)口普通豆餅2 萬噸，交貨期為8 力處理免除交貨責(zé)任，問中方怎么辦?(中、阿均為公約締約國)；(2)依公約有關(guān)規(guī)定，阿方發(fā)生的事件不構(gòu)成不可抗力，因為事件的后果不是不可克服的。豆餅屬種類貨，可以替代，合同不要求特定的產(chǎn)地，阿商應(yīng)從

11、其它地區(qū)或國家購買貨物交貨，尤其是從發(fā)生洪水到交貨尚著 4 個月時間可供阿方購貨。(3)阿方如拒不履約，中方可在阿商交貨時從國際市場上補進(jìn)，然后向阿商5索取差價和損害賠償金。 年我某進(jìn)口企業(yè)與某外商簽定一筆按 FOB 戰(zhàn)爭蘇伊士運河封鎖，我方船只只好繞道好望角，以至未能如期到目的港接貨。外要求我方賠償因接貨船只遲到而造成的倉儲費與利息，問我方應(yīng)如何處理？因為雖然 FOB 不能及時達(dá)到裝運港接貨的原因。發(fā)生戰(zhàn)爭是屬于社會原因而導(dǎo)致的不可抗力，因此我方可以拒絕外商的索賠要求。8、廣州傘廠與意大利客戶簽訂了雨傘出口合同。買方開來的信用證規(guī)定，8 月份裝運交貨，不料7 月初，該傘廠倉庫失火，成品、半成

12、品全部燒毀，以致無法交中國移動湖北分公司貨。請問：賣方可否援引不可抗力條款要求免交貨物?首先應(yīng)認(rèn)定該傘廠的火災(zāi)是否屬于不可抗力事故（無法預(yù)見、無法預(yù)防、關(guān)證明文件，根據(jù)聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約可免除責(zé)任。9、國內(nèi)某研究所與日本客戶簽訂一份進(jìn)口合同，欲引進(jìn)一精密儀器，合同規(guī)定9 月 15 日，日本政府宣布該儀器為高科技產(chǎn)品，禁止出口。該禁令自公布之日起 15 日后生效。日商來電以不可抗力為由要求解除合同。日商的要求是否合理？我方應(yīng)如何妥善處理？不合理。該禁令自公布之日起 15 日后生效，即要到9 月 30 日后才生效，而合同規(guī)定在 9 月份交貨，所以日商不能以不可抗力為由要求解除合同。條款為證

13、，提出抗辯，要求美國法院不予受理，美國法院核實材料后，只好承認(rèn)6試對本案進(jìn)行簡單分析。答：仲裁協(xié)議最主要的作用就是約束雙方當(dāng)事人按協(xié)議規(guī)定以仲裁方式解各國法律一般都規(guī)定法院不受理雙方訂有仲裁協(xié)議的爭議案件仲裁協(xié)議，自行向法院上訴，另一方可根據(jù)仲裁協(xié)議要求法院不予以受理。因此，在本案合同約定了仲裁條款的情況下，爭議雙方均不得就彼此間的悖國際貿(mào)易法律的一般規(guī)定，中方及時就此提出抗辯，以維護(hù)自身的合法權(quán)益，是十分必要的。11、我國A 公司與國外 B 公司向 A 公司供應(yīng)一批化工產(chǎn)品，貨款價值10 公司向 B 公司交納了 1 萬美元的定金，并與其約定，任何一方違約，將支付違約金1.5 公司違約，不能向

14、A 公司發(fā)貨。A 公司想通過法律手段維護(hù)自己的權(quán)益。試問，A 公司是否可以向 B 公司既要求雙倍返還定金，又要求承擔(dān)違約金？如何選擇？答：定金是指合同一方當(dāng)事人根據(jù)合同的約定，預(yù)先付給另一方當(dāng)事人一定數(shù)額的金額，以保證合同的履行，是作為債權(quán)擔(dān)保而存在的。在買賣合同中，這種以定金方式確保合同履行的方法稱為定金罰則。根據(jù)有關(guān)合同法的規(guī)定，定金具有雙向擔(dān)保的作用，根本目的并不在于懲的任何違約行為，均構(gòu)成對設(shè)定定金擔(dān)保目的的違反。此外，如果在合同中同時簽訂了定金和違約金，依據(jù)我國合同法的有關(guān)規(guī)金責(zé)任，又承擔(dān)定金罰則。不過，受損害方有權(quán)選擇適用二者之一，要求對方承7擔(dān)。 至于選擇哪一種責(zé)任，要求違約方承擔(dān)，一般依據(jù)的是有利于非違約方的 公司可以向 B B公司再承擔(dān)違約金。在履約過程中如發(fā)生爭議，在中國仲裁。后來，雙方對商品品質(zhì)發(fā)生爭議，對方在其所在地法院起訴我公司，法院發(fā)來傳票，傳我公司出庭應(yīng)訴。對此，你認(rèn)為我公司該如何處理？簡述理由。答：仲裁是指買賣雙方按照在爭議發(fā)生之前或之后簽訂的協(xié)議，自愿把它 具有法律的強制性,對雙方均有約束力。若對方不執(zhí)行裁決, 另一方有權(quán)向法院起訴, 要求予以強制 解決國際貿(mào)易爭議的仲裁協(xié)議必須是書面的。書面形式的仲裁協(xié)式的仲裁協(xié)議，就不能把有關(guān)爭議案件提交法院審理，如果任何一方違反協(xié)議，條款，