2022年“白改黑”實施方案范文

1、第5頁共5頁2022年“白改黑”實施方案范文道路實行白改黑的優(yōu)點道路“白改黑”，是指在原水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層，使原來的混凝土剛性路面變?yōu)闉r青柔性路面。瀝青加鋪層能有效地改善舊水泥混凝土路面的使用性能，同時可以充分利用舊水泥路面，造價低，施工方便，并且對交通、環(huán)境影響小。所以“白改黑”在國內(nèi)外舊水泥混凝土路面改造工程中應(yīng)用非常廣泛。新鄉(xiāng)市建通路橋材料設(shè)備有限公司是集科研、制造、貿(mào)易、租賃于一體的高科技路橋綜合服務(wù)提供企業(yè)。公司依托多家科研院所的技術(shù)優(yōu)勢，生產(chǎn)抗裂貼、高分子道路密封膠、交通設(shè)施、抗裂防水粘結(jié)膜以及路面橋面等相關(guān)的產(chǎn)品及設(shè)備。公司的產(chǎn)品在“白改黑”項目上得到了很大的運用

2、。那么道路實行白改黑有哪些優(yōu)點呢。1、維護速度快。維護比較快，一般來說不占用時間。水泥路面維護要十四天，瀝青路面小的維護只需幾個小時就通車了，不影響平時的通車。水泥路面因為是混凝土澆筑的塊狀整體結(jié)構(gòu)，如果路面破損就要把這一塊路面全部打碎，然后重新澆筑，再覆蓋上去，相比之下瀝青路面的維護則簡便許多。2、噪音小。車輛行駛過程中產(chǎn)生的噪音將大幅度下降，為降低城市噪音起到了重要作用；3、摩擦力增大，更加安全。相對于原先的混凝土路面，白改黑后的道路路面與輪胎之間附著力增強，車輛在處理緊急事件中制動性能極大提高，車輛行駛起來更加安全，更加平穩(wěn)。4、吸塵性能好。黑色瀝青路面吸塵性能較好，能有效吸收車輛行駛過

3、程中的揚塵，從而能提高街道兩旁店鋪、居民住宅的空氣質(zhì)量，提高美化城市環(huán)境的質(zhì)量。2022年“白改黑”實施方案范文（二）永州市“白改黑”工程路面色度調(diào)查取樣試驗報告受永州市公路局委托，永州市公路局中心試驗檢測室于_年_月_日組織試驗人員對冷水灘城區(qū)部分瀝青混凝土路面進行現(xiàn)場取樣，通過鉆芯取樣及到攪拌站分別取相應(yīng)的材料帶回本中心進行試驗項目，并收集整理之前有關(guān)冷水灘城區(qū)道路一些委托送樣的檢測數(shù)據(jù)，現(xiàn)將具體的檢驗項目及結(jié)合之前的相關(guān)檢測報告匯總?cè)缦拢阂弧⒃牧显囼?、瀝青：所送瀝青為高富_號瀝青及東海_號瀝青，由永州城建投資公司(冷水灘湘江東路、湘永路、清橋路瀝青路面改造工程)送至永州市公路局中心試驗

4、檢測室檢測。通過檢測，所送瀝青質(zhì)量符合規(guī)范要求，經(jīng)檢驗合格。見檢測報告w_ll089、w_ll084。、粗集料(1)經(jīng)現(xiàn)場查看分析，采用的是石灰?guī)r碎石，集料質(zhì)地較堅硬，通過檢測，所送金鑫石場碎石壓碎值為_%；小劉石場碎石壓碎值為_%，規(guī)范要求該指標(biāo)不大于_%，經(jīng)檢驗合格。見檢測報告w_cj069、w_cj085。(2)針片狀顆粒含量：10-15mm通過試驗針片狀顆粒含量為%，規(guī)范要求不大于_%，經(jīng)檢驗不合格；5-10mm通過試驗針片狀顆粒含量為_%，規(guī)范要求不大于_%，經(jīng)檢驗合格。見粗集料針片狀顆粒含量試驗記錄表yzsgld_-jj001；yzsgld_-jj002。(3)洛杉磯磨耗損失：通過

5、試驗洛杉磯磨耗值為_%，規(guī)范要求不大于_%，經(jīng)檢驗合格。見粗集料磨耗值試驗記錄表yzsgld_-jj003(4)石料磨光值bpn：通過試驗該集料磨光值為44，規(guī)范要求大于42，經(jīng)檢驗合格。見粗集料磨光值試驗記錄表yzsgld_-jj00；yzsgld_-jj00(5)集料與瀝青的粘附性，本次取樣因現(xiàn)場無瀝青材料，查閱長沙理工大公路工程試驗檢測中心的配合比設(shè)計報告出具的數(shù)據(jù)，10-15mm粘附等級為5級，規(guī)范要求大于等于5級，經(jīng)檢驗合格。、填料：礦粉規(guī)范要求應(yīng)用石灰?guī)r等憎水性石料磨制。質(zhì)量要求應(yīng)干、應(yīng)無團粒結(jié)塊，親水系數(shù)小于1，塑性指數(shù)小于_%，粒度范圍小于0.6mm要達到_%；粒度范圍小于0.

6、15mm要達到_%_%；粒度范圍小于0.075mm要達到_%_%；表觀密度大于等于2.50t/m3；現(xiàn)場無該材料，相關(guān)的試驗數(shù)據(jù)無。、橡膠瀝青：橡膠粉添加量為瀝青含量的數(shù)量未查閱到有關(guān)資料，相關(guān)的試驗數(shù)據(jù)無。、各礦料的組成比例及最佳油石比。經(jīng)查閱長沙理工大公路工程試驗檢測中心出具的瀝青混凝土路面配合比設(shè)計試驗報告。(10-15mm)：(6-10mm)：(3-6mm)：(0-3mm)：礦粉=36：28：22：12：2；確認的最佳油石比oac為_%。、瀝青混凝土路面現(xiàn)場檢測：、(1)、受永州市公路局委托，永州市公路局中心試驗檢測室于_年_月_日對湘永路、零陵北路、零陵中路、梅灣路進行了現(xiàn)場鉆芯。并

7、將芯樣帶回中心分別進行了油石比試驗。其中：湘永路_個芯樣，做了四次平行試驗經(jīng)檢測油石比為：%_%；零陵北路兩個芯樣，經(jīng)檢測兩次平行試驗平均油石比為：%、零陵中路兩個芯樣，經(jīng)檢測兩次平行試驗平均油石比為：%、梅灣路兩個芯樣，經(jīng)檢測兩次平行試驗平均油石比為：%。見壓實瀝青混合料中瀝青含量試驗記錄表yzsgld_-jj00。通過上述取樣所做瀝青油石比較長沙理工大公路工程試驗檢測中心提供的設(shè)計配合比最佳油石比_%，該路段油石比平均偏小約_%左右。(2)、現(xiàn)場對攪拌站取樣，對石料中含白色顆粒做了簡要分析，檢測人員通過取有代表性試樣2000g，做兩次平行試驗，白色顆粒所占石料按比重為156/2000=_%;160/2000=_%;平均值為_%。8、施工過程中的材料質(zhì)量檢查(1)對瀝青的針入度、軟化點、延度、應(yīng)每100t要檢測一次；改性瀝青其粘度及瀝青含量應(yīng)每50t檢測一次；這些資料施工方無相關(guān)資料。(2)、施工過程質(zhì)量的控制、施工的溫度如出廠溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度等，實際的礦料級配與生產(chǎn)設(shè)計的標(biāo)準級配之差、瀝青用量按規(guī)范每臺拌和機每日至少測定一次油石比。(3)馬歇爾試驗。每2000m2檢測_次，根據(jù)現(xiàn)場試驗調(diào)整合適的配合比。(4)自然環(huán)境對瀝青路面