公司項目策劃可行性研究報告

1、山西龍莊文化產(chǎn)業(yè)開發(fā)有限公司丈子頭鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流建設(shè)項目可行性研究報告(代項目建議書)太原榮欣建筑設(shè)計有限公司二九年二月十五日目 錄第一章 概 論 3 一、項目概述 3 二、項目編制依據(jù) 3 三、承辦單位概況 4第二章 市場需求分析 5 一、物流園區(qū)的進展背景5 二、項目進展概況8第三章 投資估算與資金籌措15 一、投資估算編制講明15 二、投資估算15第四章 項目實施進度安排22 一、項目實施時期安排22 二項目實施費用可能23第五章 園區(qū)建設(shè)項目實施建議23 一、對園區(qū)建設(shè)項目的實施提供宏觀環(huán)境支持23 二、明確物流園區(qū)在物流開發(fā)和進展中的地位23 三、抓緊落實園區(qū)開發(fā)優(yōu)惠政策及運作保障2

2、4 四、引導(dǎo)和培育市場需求26 五、建立科學(xué)的園區(qū)建設(shè)進展機制26第六章 園區(qū)運作系統(tǒng)設(shè)計 26 一、運作系統(tǒng)框架26 二、園區(qū)內(nèi)物流整體運作設(shè)計32第七章 效益可能35 一、投資收回可能35 二、促進農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進展35 三、促進農(nóng)民增收35 四、促進全市經(jīng)濟進展35第八章 結(jié)論與建議36第九章財務(wù)報表36第十章 附件37第一章 概 論一、項目概述1、項目名稱山西龍莊文化產(chǎn)業(yè)開發(fā)有限公司丈子頭鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流建設(shè)項目2、項目承辦單位山西龍莊文化產(chǎn)業(yè)開發(fā)有限公司3、法定代表人張衛(wèi)良 4、項目建設(shè)地址項目擬建地區(qū)、地點: 太原東山過境高速公路以東，丈子頭連接線以南，小槐溝以北，丈子頭村以西的地塊。

3、5、建設(shè)規(guī)模本項目總用地面積為100畝二、項目編制依據(jù)1、太原市“十一五”道路貨運暨現(xiàn)代物流進展規(guī)劃2、山西省政府關(guān)于加快服務(wù)業(yè)進展的實施意見（2008.4.15）3、太原市經(jīng)濟和社會進展十一五規(guī)劃(2008.3.8)4、“山西省擬打造百個物流企業(yè)”（山西商報2008-5-13）5、山西物流園區(qū)的建設(shè)報道（2006年12月）6、山西省建筑安裝工程預(yù)算定額晉建標(biāo)字20057、山西省建設(shè)工程其他費用暫行標(biāo)準(zhǔn)晉建標(biāo)字2005三、承辦單位概況山西龍莊文化產(chǎn)業(yè)開發(fā)有限公司始建于2000年8月，原名太原鈞新科技進展有限公司,于2007年7月10日正式更名為山西龍莊文化產(chǎn)業(yè)開發(fā)有限公司,注冊資本為500萬元

4、，總部位于太原市杏花嶺區(qū)小溝坡東街6號白龍花園，基地設(shè)在杏花嶺區(qū)中澗河鄉(xiāng)丈子頭村西口，東山過境高速公路東出口南側(cè)，交通便利，是一家集生態(tài)科學(xué)、農(nóng)林業(yè)技術(shù)開發(fā)，胚胎工程、畜牧養(yǎng)殖研究，物流倉儲、房地產(chǎn)開發(fā)及荒山綠化等為一體的綜合經(jīng)濟實體。公司組織機構(gòu)健全，更設(shè)有專門的科研機構(gòu)、培育中心、養(yǎng)殖基地等，現(xiàn)有職工40多人（80%具有大專以上學(xué)歷），其中有高級治理人員10人，專業(yè)技術(shù)人員20多人。通過6公司作為較早進入杏花嶺區(qū)中澗河鄉(xiāng)的民營企業(yè)，以改善生態(tài)環(huán)境、緩解貧困、促進共同進展等扶貧式項目為重點，在中澗河鄉(xiāng)的大腦山、大石腦地區(qū)進行荒山綠化、退耕還林、東山引水解困及建立北方植物園工程的開發(fā)建設(shè)。公司

5、作為較早進入杏花嶺區(qū)中澗河鄉(xiāng)的民營企業(yè)，以改善生態(tài)環(huán)境、緩解貧困、促進共同進展等扶貧式項目為重點，在中澗河鄉(xiāng)的大腦山、大石腦地區(qū)進行荒山綠化、退耕還林、東山引水解困及建立北方植物園工程的開發(fā)建設(shè)。公司目前正在引進新的技術(shù)，汲取資金短期內(nèi)建立股份制企業(yè)。公司全體職員本著超前、承擔(dān)、誠信的經(jīng)營理念，把公司建設(shè)成為技術(shù)、設(shè)施、服務(wù)、規(guī)模等綜合指標(biāo)山西第一的多元化的集團公司。第二章 市場需求分析一、物流項目的進展背景11 對物流概念的理解依照物流的內(nèi)在實質(zhì)和活動特點，通常意義上的物流概念為：物流是為滿足消費者需要而進行從起點到終點間的原材料、中間過程庫存，最后產(chǎn)品和相關(guān)信息有效流淌和儲存的打算、實施和

6、操縱治理過程。這是美國物流協(xié)會從總結(jié)物流經(jīng)濟活動特點和作用的基礎(chǔ)上所下的定義。物流概念的演變和進展過程充分揭示出物流的核心內(nèi)涵，即通過與企業(yè)及社會經(jīng)濟活動的緊密結(jié)合，物流己不僅僅是一般意義上的與運輸和倉儲有關(guān)的傳統(tǒng)組織治理技術(shù)，而是能夠制造更高經(jīng)濟價值的經(jīng)濟治理活動?，F(xiàn)代條件下的物流是涵蓋企業(yè)經(jīng)濟活動各個環(huán)節(jié)的制造增值價值的經(jīng)濟活動，物流既是一項治理技術(shù)，也是現(xiàn)代條件下新的經(jīng)濟進展理論，因此，對物流概念的理解應(yīng)更為寬泛和多角度、多側(cè)面。對物流運作功能的理解物流是將企業(yè)的原材料采購，半成品及產(chǎn)成品庫存、銷售相關(guān)的運輸、倉儲、配送、包裝等進行一體化治理的生產(chǎn)活動。對物流增值功能的理解物流是對企業(yè)的

7、生產(chǎn)、銷售組織治理及相關(guān)資源進行重新整合，以優(yōu)化企業(yè)資產(chǎn)結(jié)構(gòu)及經(jīng)營活動的資本升值活動。物流信息功能的理解物流是為企業(yè)經(jīng)營打算制定、存量治理、產(chǎn)品跟蹤、市場需求分析及產(chǎn)品流通運作等經(jīng)營環(huán)節(jié)具有決策支持功能的信息服務(wù)活動。對物流價值功能的理解物流是通過降低企業(yè)運輸及配送費用。實現(xiàn)零庫存、優(yōu)化資金流等途徑，實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營成本節(jié)約的制造增值價值的活動。對物流概念理解的不同，以及因物流在不同企業(yè)及不同經(jīng)營活動環(huán)節(jié)的作用存在差異，表現(xiàn)為物流組織治理方法的多樣性，如“準(zhǔn)時制生產(chǎn)”、“零庫存”、“供應(yīng)鏈治理”等。隨著物流作為一種專業(yè)化服務(wù)方式的出現(xiàn)，其具體經(jīng)營業(yè)態(tài)也呈現(xiàn)出多元化趨勢。 在我國，物流業(yè)的進展正處于

8、起步時期，物流業(yè)較為發(fā)達的經(jīng)濟中心都市己經(jīng)開始了大量積極有益的理論探究和實踐嘗試。隨著這些物流園區(qū)的規(guī)劃與建設(shè)，我國的物流產(chǎn)業(yè)進展步伐必將大大加快。12物流園區(qū)的戰(zhàn)略意義物流園區(qū)的作用是與其功能密不可分的，從功能角度分析，物流園區(qū)的作用要緊體現(xiàn)在對經(jīng)濟社會進展的促進、對區(qū)域物流系統(tǒng)和都市物流功能區(qū)的完善以及對物流企業(yè)和物流效率的阻礙等3個方面。1.2.1 對經(jīng)濟社會進展的促進作用要緊體現(xiàn)在以下方面：培育新的經(jīng)濟增長點流園區(qū)的建設(shè)，有利于物流園區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)開發(fā)功能的發(fā)揮，將促進本市現(xiàn)代物流與物流產(chǎn)業(yè)的培育和進展，必將產(chǎn)生新的經(jīng)濟增長點，為本市經(jīng)濟的可持續(xù)進展提供新的產(chǎn)業(yè)成長支持。制造經(jīng)濟進展的環(huán)

9、境水平制造了條件。1.2.2 區(qū)域經(jīng)濟進展和都市化水平的提高，使得地區(qū)之間、都市之間、都市與周邊輻射范圍內(nèi)相關(guān)地區(qū)之間的物流服務(wù)需求保持了較為旺盛的增長態(tài)勢，對都市物加快建設(shè)物流園區(qū)，將制造以杏花嶺區(qū)為中心的良好的區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)布局與進展環(huán)境，為通過招商引資提高經(jīng)濟進展流治理與組織系統(tǒng)提出了較高要求。完善物流設(shè)施系統(tǒng)建設(shè)物流園區(qū)，加快現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和進展，將會因不同區(qū)域的物流園區(qū)在布局和功能上的呼應(yīng)和協(xié)調(diào)，為區(qū)域物流的合理組織提供完善的基礎(chǔ)設(shè)施支持。完善物流功能系統(tǒng)由于物流園區(qū)的內(nèi)涵決定了物流園區(qū)應(yīng)設(shè)置于交通運輸樞紐，因此，開發(fā)和建設(shè)物流園區(qū)，將會使太原市的物流基礎(chǔ)設(shè)施在布局、分工和功能上

10、更加完善，有利于太原市市域范圍內(nèi)的物流合理組織。1.2.3 建設(shè)物流園區(qū)，將大大改善以杏花嶺為中心的經(jīng)濟區(qū)域的社會物流環(huán)境，并通過物流園區(qū)為物流治理技術(shù)的廣泛應(yīng)用制造依托條件的方式，提高社會物流運作的整體效率，從而促進社會經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變，提高經(jīng)濟增長質(zhì)量；物流園區(qū)的建設(shè)和進展將為社會物流服務(wù)與治理組織的專業(yè)化分工制造條件，專業(yè)化的物流企業(yè)將從中受益，從而提高物流企業(yè)的經(jīng)濟效益，為其不斷進展提供支持。二、項目進展概況2.1加快項目規(guī)劃建設(shè)的背景隨著全球經(jīng)濟一體化和我國經(jīng)濟建設(shè)的長足進展，黨和國家把流通現(xiàn)代化改造和現(xiàn)代物流進展提到了國家經(jīng)濟進展戰(zhàn)略規(guī)劃和重要應(yīng)對措施的高度，并把進

11、展現(xiàn)代物流業(yè)作為“十五”期間三大重點任務(wù)之一。國家相關(guān)部門出臺了一系列有利于促進流通現(xiàn)代化和物流產(chǎn)業(yè)進展的政策意見。特不是國家交通部多次開會和通知，要求加快現(xiàn)代物流業(yè)的進展，加快公路主樞紐及物流園區(qū)建設(shè)。山西是全國的老工業(yè)基地，太原是全國的老工業(yè)都市，又處于中部經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)。近年來，盡管通過困難的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，經(jīng)濟運行開始步入健康穩(wěn)步進展時期，但與沿海發(fā)達地區(qū)相比還有專門大的差距。因此走新型工業(yè)化和流通現(xiàn)代化的道路，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和流通結(jié)構(gòu)調(diào)整，加快交通資源和商貿(mào)資源整合，加快港站樞紐和物流園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實現(xiàn)大運高速公路經(jīng)濟帶中軸輻射突破性進展，即成為山西省和太原市兩級政府第一位的戰(zhàn)略性任

12、務(wù)。太原丈子頭物流園區(qū)建設(shè)項目是現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺和信息網(wǎng)絡(luò)平臺項目，其建設(shè)對杏花嶺區(qū)和太原市經(jīng)濟流通實現(xiàn)跨越式進展具有舉足輕重的作用。正因如此，加快杏花嶺丈子頭“物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟園區(qū)”建設(shè)，引起了市委、市政府要緊領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。2.2 項目建設(shè)的必要性在2006年10月22日山西財經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟學(xué)教授靳共元認(rèn)為：“現(xiàn)在，進展現(xiàn)代物流業(yè)在我市差不多占據(jù)了天時、地利、人和，而目前我市物流業(yè)仍是建設(shè)太原經(jīng)濟圈的軟肋之一。目前，山西與發(fā)達地區(qū)相比，要緊差距就在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)?！?面對目前服務(wù)業(yè)物流進展存在的諸多問題，太原市“十一五”道路貨運暨現(xiàn)代物流進展規(guī)劃中，展現(xiàn)了太原市建設(shè)五大物流中心的宏偉藍圖。今年4月

13、，省政府出臺了關(guān)于加快服務(wù)業(yè)進展的實施意見，其中把我市建設(shè)成現(xiàn)代能源原材料物流中心被列為進展重點。市委、市政府明確提出：“把大力進展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)作為太原市創(chuàng)建新型都市的戰(zhàn)略選擇”。強調(diào)現(xiàn)代物流業(yè)依托交通干線和網(wǎng)絡(luò),建立以太原為中心、以大同和侯馬為要緊節(jié)點的物流格局。太原是全省六大物流園區(qū)之首，由此看來，我區(qū)丈子頭“物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟園區(qū)”項目的建設(shè), 符合太原市專門的區(qū)位特點和能源等優(yōu)勢，此項目的建設(shè)不管對杏花嶺區(qū)、依舊對太原市進展現(xiàn)代物流業(yè)必將起到積極的推動作用。2.3 項目在行業(yè)中的地位我省促進現(xiàn)代物流進展措施正式出臺，可能到2010年，擬投資360億元，打造100多個經(jīng)濟和社會效益均佳的物流項目

14、。本項目屬于杏花嶺區(qū)“物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟園區(qū)”建設(shè)的項目，而“物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟園區(qū)”建設(shè)的項目已被列入太原市政府的重要議事日程。該項目符合國家的產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)政策、生產(chǎn)力布局要求，項目建成后可望作為大運高速公路資源整合和經(jīng)濟帶建設(shè)的重要組成部分。2.4 項目建設(shè)的目的本項目的建設(shè)實施為實現(xiàn)丈子頭出口道路周邊的經(jīng)濟園區(qū)現(xiàn)代化，吸引區(qū)內(nèi)外客商投資進展現(xiàn)代物流、倉儲、商貿(mào)服務(wù)業(yè)和文化娛樂業(yè)，逐步把我區(qū)建成人流、物流、資金流和信息流的商貿(mào)服務(wù)大區(qū)，為我區(qū)及太原市的經(jīng)濟建設(shè)增加新的經(jīng)濟增長點。2.5 項目擬建的理由與重要性2001年，依照山西省國民經(jīng)濟和社會進展“十一”打算，省交通廳在山西交通進展“十五”規(guī)劃中提

15、出了實施“3216”工程的戰(zhàn)略目標(biāo)，其中的“2”即建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施和信息網(wǎng)絡(luò)兩個平臺；“2002年7月，依照省委、省政府構(gòu)建大運高速公路經(jīng)濟開發(fā)帶,太原-榆次（晉中）經(jīng)濟一體化進展和太原市經(jīng)濟領(lǐng)先進展的戰(zhàn)略布署，結(jié)合山西公路建設(shè)跨越式進展、現(xiàn)代物流模式的創(chuàng)新進展需要，吸取各省市公路主樞紐建設(shè)的經(jīng)驗和教訓(xùn)，針對原太原公路主樞紐整體布局規(guī)劃貨運系統(tǒng)是依照20世紀(jì)90年代中期太原市社會經(jīng)濟和都市建設(shè)進展水平及公路貨運功能存在著：建設(shè)規(guī)模太小、功能單一、低水平重復(fù)建設(shè)、場站布局和功能已不能適應(yīng)目前社會經(jīng)濟、都市建設(shè)、現(xiàn)代交通、現(xiàn)代物流進展需要等問題，提出了規(guī)劃調(diào)整意見。將原規(guī)劃的三營盤、賈家莊、東社、

16、剪子灣、陽曲五個貨運站布局調(diào)整為松莊、小王村、丈子頭、西北環(huán)等六個貨運市場暨物流中心。杏花嶺區(qū)委、區(qū)政府在2004年國民經(jīng)濟和社會進展打算草案的報告中指出：不管從公路貨運現(xiàn)代化站場的籌劃，依舊物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)打算，都已在省、市、區(qū)各級政府戰(zhàn)略進展規(guī)劃之中。在省市全局進展的環(huán)節(jié)中，我區(qū)的“物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟園區(qū)”項目已被市政府列入重要議事日程。2.6 項目建設(shè)的可行性2.6.1得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢：“丈子頭物流園區(qū)”2.6.2快捷便利的交通資源：丈子頭物流園區(qū)位于太原環(huán)城高速公路丈子頭出口南側(cè)，東鄰大運高速公路經(jīng)濟開發(fā)帶，南接市區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)，西靠太鐵運輸專用貨場。杏花嶺區(qū)政府已完成 “接通丈子頭出口連接

17、線、打通我區(qū)北部東出口，形成環(huán)城交通網(wǎng)”2.6.32.6.4千載難逢的進展機遇：國家中部崛起戰(zhàn)略和部分縣區(qū)享受“西部開發(fā)”相關(guān)政策扶持，太原市正面臨地區(qū)均衡進展的政策機遇。國家統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調(diào)進展，中部地區(qū)將逐漸形成享受西部和東北老工業(yè)基地相同或相近的政策待遇。改變中部地區(qū)處于政策“邊緣區(qū)”的不利局面，有利于太原市把握新的機遇，發(fā)揮比較優(yōu)勢，積極向國家爭取實質(zhì)性政策和項目支持，實現(xiàn)加速進展。太原市都市化步伐的加快，促使都市功能不斷加強，都市品味進一步提高，都市輻射功能也逐步加大。都將為太原市現(xiàn)代物流的進展提供有利條件、制造一個千載難逢的進展機遇，這對我公司將承建的“丈子頭物流園區(qū)項目”2.7 項目

18、規(guī)劃建設(shè)的指導(dǎo)思想以黨的十七精神為指導(dǎo)，依國家“十一”打算為框架，按照山西省現(xiàn)代物流“十一五”進展規(guī)劃 以“資源型”物流為核心，加速進展區(qū)域差不多物流業(yè)態(tài)，形成溝通城鄉(xiāng)、有利區(qū)域經(jīng)濟進展的現(xiàn)代物流服務(wù)體系；按照太原市委、市政府 “大力進展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)”作為建設(shè)創(chuàng)新型都市的戰(zhàn)略要求，以加快建設(shè)促進進展為主題，以提高效率與效益及優(yōu)化環(huán)境為目標(biāo)，努力構(gòu)建貨運物流和倉儲網(wǎng)絡(luò)體系。2.8 項目規(guī)劃建設(shè)的原則堅持貨運主樞紐功能與物流園區(qū)功能相結(jié)合，相互依托、相互促進，提高效益；堅持立足近期，著眼長遠相結(jié)合，與時俱進，適度超前，留有余地；堅持政府規(guī)劃、政策指導(dǎo)、行業(yè)治理、企業(yè)主體、市場運作相結(jié)合，注重經(jīng)濟效益

19、和社會效益；堅持園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與生態(tài)環(huán)境建設(shè)相結(jié)合，綠化園區(qū)、美化環(huán)境，創(chuàng)建生態(tài)園區(qū)。2.9 項目建設(shè)選址經(jīng)多次深入現(xiàn)場勘察比選，最終選定在杏花嶺區(qū)中澗河鄉(xiāng)丈子頭地區(qū)，具體位置是太原東山過境高速公路以東，高速公路丈子頭出口以南，丈子村以西的地塊。園區(qū)選址東鄰大運高速公路經(jīng)濟開發(fā)帶，可輻射陽泉、石家莊；南接市區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)，可直至臨汾、運城；西靠太鐵北站運輸專用貨場，可連接我國西部地區(qū)；北可連接忻州、大同。園區(qū)選址又緊鄰太鋼集團有限公司和太原市尖草坪小商品批發(fā)市場。此外附近有6條公交路線通過。在此規(guī)劃建設(shè)丈子頭物流園區(qū)有利于促進商流、物流、資金流、信息流的高效合理流淌，有利于拓展大運經(jīng)濟帶的構(gòu)建，

20、促進多式聯(lián)運和綜合運輸體系的形成，有利于整合杏花嶺區(qū)經(jīng)濟資源并拉動區(qū)域經(jīng)濟的進展。2.10項目建設(shè)總體規(guī)模2.10其中：建筑占地面積20畝，停車場占地10畝，平面堆場占地15畝，場區(qū)道路占地10畝，場地綠化占地10畝。園區(qū)建設(shè)估算投資9400萬元。資金來源為：政府投資3000萬元，企業(yè)投資3400萬元，銀行貸款3000萬元。2.10.2總建筑面積：25600平方米。其中：辦公、治理、展銷中心建筑面積6700平方米，倉儲、配送中心建筑面積9400平方米，調(diào)度中心建筑面積800平方米，產(chǎn)品加工中心建筑面積3800平方米，檢驗中心建筑面積1200平方米，公寓建筑面積2500平方米，后勤服務(wù)中心建筑面

21、積850平方米，公廁建筑面積2902.10.3丈子頭物流園區(qū)將設(shè)置：倉儲區(qū)、物資配送處置區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)三大區(qū)域。其中倉儲區(qū)又分為工業(yè)生產(chǎn)資料倉儲區(qū)、農(nóng)副產(chǎn)品倉儲區(qū)。2.11項目分析2.11.12.11.2 可能產(chǎn)品生命周期及可經(jīng)營承包責(zé)任制時刻?？赡芏诠こ炭⒐ず蟮?010年可實現(xiàn)營業(yè)收入2182萬元，上繳國家稅收400多萬元?？赡苷I業(yè)情況下，9400余萬元的投資回收期限為第三章 投資估算與資金籌措一、投資估算編制講明 本估算為鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流中心的投資估算。共用地面積6.46公頃，凈用地面積4.33公頃，總建筑面積25540。1、本工程的方案設(shè)計圖紙及方案設(shè)計講明。2、山西省建筑工程投資估

22、算指標(biāo)二三年。3、山西省建筑工程消耗量定額二五年4、山西省建筑工程其他費用暫行標(biāo)準(zhǔn)。5、民用建筑可行研究與投資估算快速報價。6、建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)。7、建筑物均按節(jié)能建筑考慮。8、本估算未含征地費投資在內(nèi)。二、投資估算，見下表投 資 估 算序號工程費用名稱取費基數(shù)工程造價（萬元）備 注一、工程費用1辦公治理展銷中心F=6700(1)地基處理6700m80元/ m53.60(2)土 建6700m1350元/ m904.50(3)商 品 砼6700m140元/ m93.80(4)商品構(gòu)件6700m80元/ m53.60(5)室內(nèi)外裝飾6700m400元/ m268.00(6)給 排 水67

23、00m40元/ m26.80(7)消 防6700m60元/ m40.20(8)暖 通6700m60元/ m40.20(9)電照電力6700m200元/ m134.00(10)弱 電6700m80元/ m53.60(11)電 梯1部25萬元/部25.00小 計 =SUM(ABOVE) 1693.302527.31元/ m2倉儲配送中心F=9400m(1)地基處理9400m50元/ m47.00(2)土 建9400m1300元/ m1222.00(3)商 品 砼9400m120元/ m112.80(4)商品構(gòu)件9400m80元/ m75.20(5)室內(nèi)外裝飾9400m180元/ m169.20(6

24、)給 排 水9400m50元/ m47.00(7)消 防9400m80元/ m75.20(8)暖 通9400m100元/ m94.00(9)電照電力9400m180元/ m169.20(10)弱 電9400m60元/ m56.40小 計 =SUM(ABOVE) 20682200元/ m3調(diào)度中心F=800m(1)地基處理800m80元/ m6.40(2)土 建800m1180元/ m94.40(3)商 品 砼800m140元/ m11.20(4)商品構(gòu)件800m60元/ m4.80(5)室內(nèi)外裝飾800m180元/ m14.40(6)給 排 水800m40元/ m3.20(7)消 防800m4

25、0元/ m3.20(8)采 暖800m60元/ m4.80(9)電照電力800m180元/ m14.40(10)弱 電800m50元/ m4.00小 計 =SUM(ABOVE) 160.802010元/ m4產(chǎn)品加工中心F=3800m(1)地基處理3800m80元/ m30.40(2)土 建3800m1400元/ m532.00(3)商 品 砼3800m140元/ m53.20(4)商品構(gòu)件3800m60元/ m22.80(5)室內(nèi)外裝飾3800m280元/ m106.40(6)給 排 水3800m100元/ m38.00(7)消 防3800m40元/ m15.20(8)采 暖3800m70元

26、/ m26.60(9)電照電力3800m200元/ m76.00(10)弱 電3800m60元/ m22.80小 計 =SUM(ABOVE) 923.402430元/ m5檢驗中心F=1200m(1)地基處理1200m80元/ m9.60(2)土 建1200m1300元/ m156.00(3)商 品 砼1200m140元/ m16.80(4)商品構(gòu)件1200m80元/ m9.60(5)室內(nèi)外裝飾1200m350元/ m42.00(6)給 排 水1200m60元/ m7.20(7)消 防1200m40元/ m4.80(8)采 暖1200m60元/ m7.20(9)電照電力1200m200元/ m

27、24.00(10)弱 電1200m60元/ m7.20小 計 =SUM(ABOVE) 284.42370元/ m6公寓F=2500m(1)地基處理2500m80元/ m20.00(2)土 建2500m1150元/ m275.00(3)商 品 砼2500m140元/ m35.00(4)商品構(gòu)件2500m80元/ m20.00(5)室內(nèi)外裝飾2500m280元/ m70.00(6)給 排 水2500m40元/ m10.00(7)消 防2500m20元/ m5.00(8)采 暖2500m60元/ m15.00(9)電照電力2500m180元/ m45.00(10)弱 電2500m50元/ m12.5

28、0小 計 =SUM(ABOVE) 507.502080元/ m7后勤服務(wù)F=850m(1)地基處理850m60元/ m5.10(2)土 建850m1050元/ m89.25(3)商 品 砼850m140元/ m11.90(4)商品構(gòu)件850m80元/ m6.80(5)室內(nèi)外裝飾850m180元/ m15.30(6)給 排 水850m20元/ m1.70(7)消 防850m15元/ m1.28(8)采 暖850m50元/ m4.25(9)電照電力850m160元/ m13.60小 計 =SUM(ABOVE) 149.181755.1元/ m8公廁F=290m(1)土 建290m1400元/ m4

29、0.60(2)給 排 水290m80元/ m2.32(3)采 暖290m50元/ m1.45(4)電照電力290m120元/ m3.48小 計 =SUM(ABOVE) 47.851650元/ m9室外總圖(1)道路硬化180.00(2)綠化80.00(3)雕塑小品20.00(4)室外土方100.00(5)室外構(gòu)筑物180.00(6)室外管網(wǎng)140.00(7)室外供電線路160.00(8)場區(qū)照明180.00(9)鍋爐工藝110.00(10)冷凍站工藝350.00(11)水泵房工藝40.00(12)供電設(shè)備200.00小 計 =SUM(ABOVE) 1740.00工程費用合計7574.43二、二

30、類費用部分序號費用名稱取費基數(shù)取費系數(shù)取費值（萬元）1、建設(shè)單位治理經(jīng)費7574.43萬元0.8%60.592、地基勘探費7574.43萬元0.5%37.873、可研編制費7574.43萬元3.022.724、研究試驗費15.005、工程設(shè)計費237.446、施工圖預(yù)算費237.44萬元10%23.747、7574.43萬元1.0%75.748、7574.43萬元0.8%60.599、25540m40元/ m102.1610、25540m30元/ m76.6211、200T/日3200元/T64.0012、25540m4元/ m10.2213、施工圖審查費237.4413%+37.8710%3

31、4.6514、招標(biāo)代理費7574.43萬元322.72二類費用合計 =SUM(ABOVE) 844.06三、其它費用工程預(yù)備費673.48工程估算投資額9091.97本項目可能投資估算為9091.97萬元。其中：政府投資部分為3000萬元，企業(yè)自籌資金3091.97萬元，銀行貸款3000萬元。三、資金籌措政府投資：要緊是申請政府扶持性資金。企業(yè)自籌：要緊靠企業(yè)內(nèi)部籌集資金。銀行貸款：以企業(yè)自有產(chǎn)權(quán)進行抵押取得貸款。第四章 項目實施進度安排一、項目實施時期安排本項目建設(shè)總工期初擬為三年；2008年11月編制上報可行研究報告，申請、落實資金；2009年5月進行初步項目設(shè)計;2009年6月進行施工圖

32、設(shè)計；2009年9月2010年9月一期工程竣工驗收，并投入運營；2010年9月2011年9月二期工程竣工驗收，并投入運營。二、項目實施費用可能一期工程：6100萬元。二期工程：3000萬元。第五章 園區(qū)建設(shè)項目實施建議一、 對園區(qū)建設(shè)項目的實施提供宏觀環(huán)境支持物流園區(qū)是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)進展的產(chǎn)物，由于其具備物流產(chǎn)業(yè)及由物流產(chǎn)業(yè)帶動的相關(guān)產(chǎn)業(yè)的培育、開發(fā)等多種功能，對提高都市經(jīng)濟運行效率及都市在經(jīng)濟區(qū)域的地位和作用具有積極的意義，從綜合開發(fā)的角度，其進展前景十分看好，這也是各地積極創(chuàng)辦園區(qū)進展物流業(yè)的緣故所在。然而，園區(qū)的進展必須建立在良好的宏觀進展環(huán)境的基礎(chǔ)上，歐美及日本的園區(qū)進展經(jīng)驗已充分證明進

33、展環(huán)境的重要性，因此，要加快現(xiàn)代物流的進展步伐和提高進展水平，必須為物流園區(qū)建設(shè)項目的實施提供政策、投融資、市場培育和各個相關(guān)治理部門的治理協(xié)調(diào)等宏觀進展環(huán)境。二、 明確物流園區(qū)在物流開發(fā)和進展中的地位物流園區(qū)作為物流進展的基礎(chǔ)設(shè)施項目，得到了政府部門的重視，這是其快速進展所必須的差不多條件。由于基礎(chǔ)設(shè)施項目在拉動經(jīng)濟進展、改善經(jīng)濟進展環(huán)境。培育新的經(jīng)濟增長點和調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)等方面具有重要作用和意義，物流園區(qū)的建設(shè)也得到了潛在的適宜園區(qū)選址所在地相關(guān)政府部門和企業(yè)的重視，積極爭取園區(qū)項目的現(xiàn)象在許多地區(qū)均不同程度地存在。因此，為加快杏花嶺區(qū)丈子頭物流園區(qū)建設(shè)項目的建設(shè)和進展，太原市以及山西省相關(guān)

34、政府部門應(yīng)在太原市物流進展的全局高度，盡快明確杏花嶺區(qū)丈子頭物流園區(qū)建設(shè)項目在太原現(xiàn)代物流開發(fā)和進展中的地位。明確定位由于物流園區(qū)是一種建設(shè)規(guī)模巨大和服務(wù)功能齊全的現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施，且兼具有經(jīng)濟開發(fā)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的進展功能，因此，物流園區(qū)只應(yīng)在重要的產(chǎn)業(yè)基地、運輸樞紐存在，應(yīng)認(rèn)真吸取部分都市僅僅將物流園區(qū)作為物流經(jīng)營項目進行進展而無法取得預(yù)期效益的教訓(xùn)，從經(jīng)濟總體進展和制造良好的物流及依托物流效率進展的工業(yè)及商業(yè)產(chǎn)業(yè)進展環(huán)境的高度，考慮物流園區(qū)的進展，不能僅僅希望直接從物流園區(qū)自身的經(jīng)營中獵取利益，而應(yīng)從“轉(zhuǎn)移獲利”的角度，獵取經(jīng)濟進展環(huán)境改善條件下的整體經(jīng)濟利益，即可持續(xù)經(jīng)濟進展效益。三、 抓緊

35、落實園區(qū)開發(fā)優(yōu)惠政策及運作保障物流園區(qū)進展的優(yōu)惠政策和運作保障政策，是加快園區(qū)建設(shè)步伐的必要條件，特不是對處于進展初期的缺乏廣泛的市場基礎(chǔ)的新興產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施項目，更需要政府在土地。稅收和投融資及企業(yè)經(jīng)營運作等方面的政策傾斜、扶持和保障。在政策上保障和支持物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)提供優(yōu)惠政策，鼓舞社會投資建設(shè)并經(jīng)營物流基礎(chǔ)設(shè)施，要緊表現(xiàn)為政府通過土地、稅收等優(yōu)惠政策，鼓舞對物流園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的投入；政府應(yīng)積極支持與物流園區(qū)進展有關(guān)的研究、開發(fā)活動；逐步放寬對園區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模審批的限制，以利于最大限度地增加信貸資金供應(yīng)量，緩解物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的資金約束；建議積極爭取以立法的形式，給予民間資本應(yīng)有

36、的法律地位和通暢的進入園區(qū)的渠道，并保障其合法收益。鼓舞各類投資主體參與園區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)通過改革建立責(zé)、權(quán)、利明確，投資主體法人化的物流園區(qū)進展投資體制，提高物流園區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施項目的投資效益、實現(xiàn)物流園區(qū)的良性循環(huán)進展；建立物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資的綜合補償機制政府應(yīng)將園區(qū)內(nèi)經(jīng)營效益較好的由政府投資獲得的物流設(shè)施及相關(guān)項目的經(jīng)營收益，補償給新的物流設(shè)施投資企業(yè)，以彌補后續(xù)企業(yè)進入后的土地升值損失。為園區(qū)物流服務(wù)及治理企業(yè)提供運作支持基礎(chǔ)設(shè)施的企業(yè)化運作是一種趨勢，對提高建設(shè)效率、增強融資能力、解決政企分開等問題均具有明顯好處。解決好企業(yè)資產(chǎn)經(jīng)營的授權(quán)和企業(yè)注冊所需要的政策及法律條件問題，為

37、企業(yè)的進展鋪平道路，并設(shè)法加快企業(yè)組建的步伐；建立起一套既符合企業(yè)進展政策和方向，又能為企業(yè)和職工所同意的社會保障體系及相關(guān)制度；政府應(yīng)給予企業(yè)在上市。融資等方面的政策支持和傾斜，使其能在正常運作的情況下順利獲得所需資金。四、引導(dǎo)和培育市場需求提高物流企業(yè)的經(jīng)營治理水平物流服務(wù)市場建設(shè)不僅僅取決于物流服務(wù)的需求，在一定程度上，物流服務(wù)環(huán)境的建設(shè)是重要因素。因此，必須大力進展各種服務(wù)業(yè)態(tài)和服務(wù)類型的專業(yè)化物流服務(wù)企業(yè)，并促進其上規(guī)模。上水平。上檔次，同時能提供工業(yè)、商業(yè)企業(yè)所需的規(guī)?；途W(wǎng)絡(luò)化物流組織和服務(wù)。五、建立科學(xué)的園區(qū)建設(shè)進展機制由于物流園區(qū)的建設(shè)是一項時刻跨度較大和功能逐步健全的綜合性

38、開發(fā)項目，因此，園區(qū)的治理者和開發(fā)經(jīng)營者必須通過科學(xué)的規(guī)劃和治理，建立適合園區(qū)近期及長遠進展的運作機制。第六章 杏花嶺區(qū)丈子頭物流園區(qū)運作系統(tǒng)設(shè)計一、 運作系統(tǒng)框架杏花嶺區(qū)丈子頭物流園區(qū)的運作系統(tǒng)是指按照園區(qū)的總體進展規(guī)劃方案和資源整合要求，為實現(xiàn)園區(qū)進展目標(biāo)而設(shè)立的園區(qū)建設(shè)、經(jīng)營、理系統(tǒng)，以使園區(qū)在此系統(tǒng)的運作實施與政策措施保障下順利和健康進展。11 運作系統(tǒng)功能依照杏花嶺區(qū)丈子頭物流園區(qū)建設(shè)與進展的需要，園區(qū)運作系統(tǒng)應(yīng)具備政策制定、招商引資、環(huán)境維護與治理和示范項目的建設(shè)與運營等4個方面。政策制定物流園區(qū)的運作系統(tǒng)具備政策制定功能，是指園區(qū)在建設(shè)治理機構(gòu)的設(shè)置上，擁有相應(yīng)的政策權(quán)力，以及能

39、及時正確處理園區(qū)進展過程中遇到的治理問題。招商引資園區(qū)進展的規(guī)模和功能的齊全性，以及園區(qū)經(jīng)濟開發(fā)與阻礙的廣泛性，共同決定了物流園區(qū)的建設(shè)不是單靠政府部門和園區(qū)治理及開發(fā)企業(yè)的能力所解決的，必須保證園區(qū)的治理者及開發(fā)企業(yè)在運作上具有招商引資功能，要能通過高效和得力的招商引資運作，加快物流園區(qū)的建設(shè)和進展。環(huán)境維護與治理從經(jīng)濟開發(fā)性質(zhì)的園區(qū)的進展經(jīng)驗?zāi)軌蚩闯?，園區(qū)的進展環(huán)境和治理水平，對其開發(fā)效果和進展水平具有重要阻礙。因此，為加快杏花嶺區(qū)丈子頭物流園區(qū)物流園區(qū)的進展，園區(qū)的建設(shè)、經(jīng)營與治理運作系統(tǒng)必須具有對園區(qū)的進展提供優(yōu)惠政策、經(jīng)濟進展、物流業(yè)務(wù)進展、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流經(jīng)營活動開展等的環(huán)境

40、支持，并能通過有效的治理，使園區(qū)的進展具有可持續(xù)性。示范項目的建設(shè)與運營物流園區(qū)在我市現(xiàn)代物流進展處于初期時期，需要不斷培育物流服務(wù)市場，需要改善物流進展環(huán)境和運作效率，需要具有現(xiàn)代物流運作特點的企業(yè)逐步成長，設(shè)立園區(qū)決不是圈一塊地就能解決問題的。因此，園區(qū)必須具備啟動性示范項目的建設(shè)與運營功能，通過這些項目，為園區(qū)營造進展的環(huán)境和規(guī)范、高效經(jīng)營的條件，以啟動性項目的示范和帶動作用，加快園區(qū)的建設(shè)進展步伐。12 運作系統(tǒng)結(jié)構(gòu)杏花嶺區(qū)丈子頭物流園區(qū)運作系統(tǒng)功能的實現(xiàn)，不是自發(fā)完成的，要求具備符合物流園區(qū)進展特點和新的經(jīng)濟進展形勢下國家、地點經(jīng)濟治理體制改革要求的園區(qū)建設(shè)、經(jīng)營、治理體制的保障，要

41、求建立具有治理體制保障作用的運作系統(tǒng)。杏花嶺區(qū)丈子頭物流園區(qū)進展項目涉及到現(xiàn)有物流設(shè)施的利用、專業(yè)化物流企業(yè)進展、企業(yè)物流組織與治理方式的改進，以及物流信息平臺開發(fā)等多方面的投資、建設(shè)和治理，是一項長期的、難度較大的綜合性和試驗性進展項目，必須加強運作組織與治理。在積極借鑒國內(nèi)外物流園區(qū)建設(shè)、經(jīng)營。治理系統(tǒng)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合太原物流進展環(huán)境及現(xiàn)實條件，杏花嶺區(qū)丈子頭物流園區(qū)運作系統(tǒng)應(yīng)具有以下結(jié)構(gòu)。121 運作組織治理結(jié)構(gòu)杏花嶺區(qū)丈子頭物流園區(qū)運作組織治理結(jié)構(gòu)將具有3個層次，即決策層。執(zhí)行層和實施層。3個組織層次是一種以園區(qū)行政隸屬關(guān)系為基礎(chǔ)、以資產(chǎn)治理為紐帶的自上而下進行的直線縱向組織治理和橫

42、向經(jīng)營聯(lián)系的關(guān)系。121、1決策層決策層的構(gòu)成及治理職能決策層由太原市政府和直接對園區(qū)行使治理職權(quán)的杏花嶺區(qū)丈子頭物流園區(qū)治理委員會構(gòu)成，其要緊職能是依照引進園區(qū)企業(yè)和企業(yè)進入園區(qū)以后的進展需要，制定物流園區(qū)進展政策、治理與組織實施措施和協(xié)調(diào)企業(yè)間的關(guān)系，特不是園區(qū)治理委員會，應(yīng)當(dāng)是既具有治理職責(zé)，又具有物流園區(qū)內(nèi)企業(yè)協(xié)會的功能。其要緊任務(wù)是：確定物流園區(qū)開發(fā)有限公司的機構(gòu)；建立和維持合理的園區(qū)企業(yè)及功能的分工與協(xié)作關(guān)系；促進項目的啟動與實施：對園區(qū)企業(yè)進展及經(jīng)營組織的重大問題，給予決策方面的支持和運行方面的保障；適應(yīng)物流園區(qū)現(xiàn)時期及今后物流活動相關(guān)的經(jīng)營組織和企業(yè)進展的客觀需求，并努力協(xié)調(diào)好

43、與政府主管部門的關(guān)系。決策層的形成為精簡機構(gòu)和提高效率，為使目前的杏花嶺區(qū)丈子頭物流園區(qū)在開發(fā)運作、機構(gòu)運作上具有連續(xù)性，也為了使園區(qū)的運作治理盡快走上正軌，降低以后物流園區(qū)開發(fā)的成本，樹立園區(qū)的良好治理形象，物流園區(qū)治理委員會作為物流園區(qū)的開發(fā)建設(shè)的決策機構(gòu)，其組建應(yīng)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進行。從總體操作的可能性及可行性考慮，這種充分發(fā)揮既有機構(gòu)作用和功能的物流園區(qū)決策機構(gòu)的組建方式，能夠從3個途徑進行：1212 執(zhí)行層執(zhí)行層由新組建的物流園區(qū)建設(shè)開發(fā)企業(yè)和園區(qū)引進的物流經(jīng)營治理及生產(chǎn)。輔助服務(wù)等經(jīng)營相關(guān)領(lǐng)域的企業(yè)共同構(gòu)成，涉及從園區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、各種類型物流配送中心、加工企業(yè)、信息與物流園區(qū)及物

44、流活動輔助服務(wù)等9個方面。執(zhí)行層企業(yè)是杏花嶺區(qū)丈子頭物流園區(qū)進展的有機組成部分，也是以后園區(qū)經(jīng)營的中堅力量。由于物流園區(qū)進展目的確實是提高企業(yè)的總體進展水平，制造新的經(jīng)濟增長點，也是為太原市尋求新的經(jīng)濟增長途徑和提高服務(wù)對象企業(yè)的經(jīng)濟效益。因此，不管是園區(qū)自身依舊太原市，均必須給予執(zhí)行層相關(guān)企業(yè)充分的政策支持和進行有效的治理與協(xié)調(diào)。1213 支持層支持層是決策層為構(gòu)建物流園區(qū)范圍及涉及區(qū)域良好的物流治理和運作條件，而采納企業(yè)化的運作方式構(gòu)建的物流信息平臺和物流運作平臺。物流信息平臺是由物流園區(qū)建設(shè)進展有限公司在物流園區(qū)治理委員會的規(guī)劃和領(lǐng)導(dǎo)下，按照園區(qū)進展需要和營造園區(qū)良好的物流信息治理條件和

45、通暢的信息環(huán)境，而組織開發(fā)的現(xiàn)代物流綜合治理信息系統(tǒng)，以支持園區(qū)的開發(fā)和建設(shè)。物流運作平臺是通過在園區(qū)范圍內(nèi)提供物流組織治理設(shè)施，如倉庫、堆場等，提供運輸組織硬件設(shè)施，如停車場。修理廠、司乘人員公寓和社區(qū)服務(wù)設(shè)施等，并通過與運輸治理部門和相關(guān)企業(yè)的協(xié)調(diào)，引進符合園區(qū)物流服務(wù)組織需要的干線運輸、都市配送企業(yè)，從而制造物流園區(qū)開展物流服務(wù)所需的基礎(chǔ)設(shè)施及運作環(huán)境與條件。213 治理機制杏花嶺區(qū)丈子頭物流園區(qū)在治理機制上要以精簡和高效為治理機構(gòu)和治理制度建立的核心要素，提高辦事效率和降低治理成本，減輕物流園區(qū)開發(fā)的負擔(dān)。214 運營機制杏花嶺區(qū)丈子頭物流園區(qū)在進展過程中，將盡可能地采取企業(yè)化運營機制

46、，不管是園區(qū)的示范項目、市政設(shè)施，依舊物流信息平臺，將通過企業(yè)運作的方式進行，以減少在園區(qū)進展中的行政干預(yù)和治理失誤造成的進展損失。二、 園區(qū)內(nèi)物流整體運作設(shè)計在物流園區(qū)治理機構(gòu)的組織下，物流園區(qū)內(nèi)的物流整體運作，是指進入園區(qū)的物流企業(yè)，在物流的具體經(jīng)營、組織和治理上，符合園區(qū)整體的物流功能發(fā)育和完善的物流系統(tǒng)建設(shè)的需要，通過對包括物流經(jīng)營、生產(chǎn)及物流環(huán)境建設(shè)等在內(nèi)的各分支系統(tǒng)的建設(shè)，達到園區(qū)物流活動一體化和高效運作的目的。運輸系統(tǒng)運輸系統(tǒng)由運輸設(shè)備、打算、發(fā)送、接運，中轉(zhuǎn)等因素組成。園區(qū)內(nèi)的運輸系統(tǒng)的組織應(yīng)遵循以下原則和進展機制：通過對園區(qū)的統(tǒng)籌規(guī)劃，在運輸系統(tǒng)設(shè)計和運輸企業(yè)的引進、運輸設(shè)施

47、的配置時，能使各種運輸方式配備齊全，為園區(qū)物流的組織和治理提供充分的選擇余地：要通過運輸治理政策和物流園區(qū)的有力協(xié)調(diào)，使各運輸系統(tǒng)環(huán)節(jié)能進行合理化組織、統(tǒng)一調(diào)度、能力調(diào)節(jié)平衡，達到用較少的運輸勞動消耗，取得較好的運輸經(jīng)濟效益，特不是積極進展物流園區(qū)的多式聯(lián)運系統(tǒng)，建立各種運輸方式的內(nèi)在經(jīng)濟聯(lián)系，提高園區(qū)的運輸組織化水平；為配合物流園區(qū)的物流運作，園區(qū)運輸組織工作應(yīng)貫徹執(zhí)行及時。準(zhǔn)確、經(jīng)濟、安全的原則。配送系統(tǒng)配送系統(tǒng)合理組織與治理可提高企業(yè)專業(yè)化。集約化的經(jīng)營程度，降低企業(yè)的經(jīng)營成本。其直接經(jīng)濟效益要緊體現(xiàn)在企業(yè)和用戶上；其社會效益是以降低資金占用，提高資金使用效率表現(xiàn)出來。物流園區(qū)的配送系統(tǒng)

48、進展機制是要積極引導(dǎo)規(guī)?；呐渌徒?jīng)營企業(yè)進入園區(qū)，并制造政策條件鼓舞運輸企業(yè)之間、配送企業(yè)之間和企業(yè)等相互之間的共同配送系統(tǒng)的建立，最大限度地體現(xiàn)園區(qū)在都市配送、運輸?shù)确矫娴募芍卫韮?yōu)勢，以提高整個園區(qū)的經(jīng)濟效益和社會效益。信息治理系統(tǒng)為支持物流園區(qū)的進展，園區(qū)開發(fā)建設(shè)企業(yè)將開發(fā)和建設(shè)物流信息平臺，物流信息平臺系統(tǒng)建設(shè)的目的是為園區(qū)內(nèi)物流企業(yè)和企業(yè)物流治理提供公共物流信息，并為進入物流園區(qū)的小型物流企業(yè)、物流及運輸代理企業(yè)、運輸配載企業(yè)及車輛等提供廉價的物流信息治理手段和工具，以提高園區(qū)的物流服務(wù)質(zhì)量和效率，成為物流服務(wù)供需雙方開展交易活動的橋梁和紐帶，完善園區(qū)物流功能合理組合和資源有效利用的機制。倉儲治理系統(tǒng)