2022-2023學(xué)年福建省重點(diǎn)中學(xué)高一物理第一學(xué)期期中質(zhì)量檢測模擬試題（含解析）

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期中模擬試卷考生須知：1全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2請用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、下列關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)的敘述符合史實(shí)的是A古希臘亞里士多德認(rèn)為物體下落的快慢與質(zhì)量無關(guān)B牛頓首先發(fā)現(xiàn)了亞里士多德的觀點(diǎn)有自相矛盾的地方C伽利略認(rèn)為，如果沒有空氣阻力，重物與輕物應(yīng)

2、該下落得同樣快D伽利略用實(shí)驗(yàn)直接證實(shí)了自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)2、為了使公路交通有序、安全,路旁立了許多交通標(biāo)志如圖所示,甲圖是限速標(biāo)志(白底、紅圈、黑字),表示允許行駛的最大速度是;乙圖是路線指示標(biāo)志,表示到杭州還有上述兩個(gè)數(shù)據(jù)的物理意義是( )A是平均速度, 是位移B是平均速度, 是路程C是瞬時(shí)速度, 是位移D是瞬時(shí)速度, 是路程3、在物理學(xué)的探索和發(fā)現(xiàn)過程中，科學(xué)家們運(yùn)用了許多研究方法以下關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述中不正確的是（）A伽利略在研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)采用了微量放大法B在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法是理想模型法C根據(jù)速度定義式vxt，當(dāng)t0

3、時(shí)，xt就可以表示物體在D在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，再把各小段位移相加，這里運(yùn)用了微元法4、做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，它的位移隨時(shí)間變化的規(guī)律是，當(dāng)質(zhì)點(diǎn)的速度為零，則t為多少：（ ）A1.5 sB8 sC16 sD24 s5、十一假期中小明一家自駕游，高速路上堵車，小明聽到導(dǎo)航儀提醒“前方2公里擁堵，估計(jì)需要30分鐘通過”，根據(jù)導(dǎo)航儀提醒，下列推斷合理的是（ ）A汽車將勻速通過前方2公里B能夠計(jì)算出此時(shí)汽車的速度約為1.1m/sC通過前方這2公里的過程中，汽車的平均速率大約為4km/hD若此時(shí)離目的地還有20公里，到達(dá)目的地一定需

4、要5小時(shí)6、關(guān)于加速度，下列說法正確的是（ ）A加速度就是增加的速度B加速度是描述速度變化大小的物理量C加速度的方向和速度方向是相同的D加速度大表示速度變化快7、關(guān)于路程和位移的關(guān)系，下列說法中正確的是（ ）A路程是標(biāo)量，只有大小，位移是矢量，既有大小又有方向B兩物體通過的路程不相等，他們的位移一定不相同C物體沿直線向某一方向運(yùn)動(dòng)，通過的路程等于位移的大小D物體沿直線向某一方向運(yùn)動(dòng)，通過的路程就是位移8、如圖所示，物體A、B疊放在水平桌面上，方向相反的水平拉力Fa、Fb分別作用于物體A、B上，A、B仍保持靜止，且Fb3Fa。以fA表示A受到的摩擦力大小，以fB表示B受到桌面的摩擦力的大小，則A

5、fA=Fa，fB=4FaBfA=Fa，fB=2FaC撤去Fb后，A、B仍保持靜止D撤去Fb后，A、B要開始運(yùn)動(dòng)9、在水平天花板下用繩AC和BC懸掛著物體m，繩與豎直方向的夾角分別為 = 37和 = 53，且ACB為90，如圖所示繩AC能承受的最大拉力為100N，繩BC能承受的最大拉力為180N當(dāng)不斷增加物體質(zhì)量時(shí)（g = 10m/s2），則有（ ）AAC繩先斷BBC繩先斷C懸掛12kg物體時(shí)，兩繩均未斷D懸掛14kg物體時(shí)，兩繩均已斷10、下列說法中不正確的是（ ）A重力是由于地球?qū)ξ矬w的吸引而產(chǎn)生的，但重心不一定在物體上B形狀規(guī)則的物體的重心與其幾何中心重合C兩個(gè)物體只要接觸就會(huì)產(chǎn)生彈力D靜

6、止水平地面上的汽車受到向上的彈力，是因?yàn)榈孛嫦蛳掳l(fā)生了形變11、一個(gè)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體先后經(jīng)過A、B兩點(diǎn)的速度分別為v1和v2，則下列正確的有 ( )A物體通過AB這段位移的平均速度為vB物體通過AB這段位移的平均速度為vC物體通過AB這段位移所用時(shí)間的中間時(shí)刻的速度為vD物體通過AB這段位移所用時(shí)間的中間時(shí)刻的速度為v12、已知兩個(gè)力的合力大小為50N，其中一個(gè)力的大小是30N，則另一個(gè)力的大小可能為 ( )A40NB30NC20ND10N二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）如圖甲為某次實(shí)驗(yàn)中用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條較理想的紙帶，紙帶上A、B、C、D、E、F、G為七

7、個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔是0.1 s，A與各點(diǎn)之間的距離如圖所示，單位是cm，紙帶的加速度是_ m/s2(結(jié)果保留3位有效數(shù)字)，在驗(yàn)證質(zhì)量一定時(shí)加速度a和合外力F的關(guān)系時(shí)，某學(xué)生根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了如圖乙所示的aF圖象，其原因是_。14、（10分） “探究合力與分力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)如圖甲所示，其中 A 為固定橡皮條的圖釘，P 為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，用兩把互成角度的彈簧秤把結(jié)點(diǎn) P 拉到 位置 O(1)從圖甲可讀得彈簧秤 B 的示數(shù)為_N (2)為了更準(zhǔn)確得到合力與分力的關(guān)系，要采用作力的_(填“圖示”或“示意圖”)來表示分力與合力 (3)圖乙中方向一定沿 AO 方向的力是_(填“F

8、”或“F”)三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）一滑塊沿斜面由靜止滑下，做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，依次通過斜面上的A、B、C三點(diǎn)，如圖所示，已知AB=15m，BC=30 m，滑塊經(jīng)過AB、BC兩段位移的時(shí)間都是5s，求：（1）滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度大小，（2）滑塊在B點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小，（3）滑塊在A點(diǎn)時(shí)離初始位置的距離.16、（12分）我國不少省市ETC聯(lián)網(wǎng)正式啟動(dòng)運(yùn)行，ETC是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的簡稱汽車分別通過ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程如圖所示假設(shè)在銅仁到大龍的高速公路上有一汽車以正常行駛速度v1=36km/h向收費(fèi)站沿直線行駛，如果過ETC通道，需要在距收費(fèi)站中

9、心線前d=10m處正好已勻減速至v2=18km/h，勻速通過中心線后，再勻加速至v1正常行駛；如果過人工收費(fèi)通道，需要恰好在中心線處勻減速至零，經(jīng)過t0=20s繳費(fèi)成功后，再啟動(dòng)汽車勻加速至v1正常行駛設(shè)汽車在減速和加速過程中的加速度大小分別為a1=2.5m/s2和a2=1m/s2，求：（1）汽車通過人工收費(fèi)通道時(shí)，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大?。?（2）汽車過ETC通道時(shí)，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大??；（3）過此收費(fèi)站汽車通過ETC通道比通過人工收費(fèi)通道到達(dá)目的地節(jié)約的時(shí)間t17、（12分）質(zhì)量m15kg的光滑球A懸空靠在豎直墻壁和木塊B的斜面之間，斜面的傾角為60，木

10、塊B的質(zhì)量M150kg，且靜止在水平地板上，如圖，取g10m/s2，求：（1）球受到墻和木塊B的的作用力的大小各為多少?（2）水平地板對(duì)B的支持力和摩擦力的大小各為多少？參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解析】A.亞里士多德認(rèn)為物體越重，下落得越快，伽利略認(rèn)為物體下落快慢與質(zhì)量無關(guān)，故A錯(cuò)誤；B.伽利略通過邏輯推理發(fā)現(xiàn)了發(fā)現(xiàn)亞里士多德的觀點(diǎn)有自相矛盾的地方，故B錯(cuò)誤；C.伽利略認(rèn)為如果沒有空氣阻力，重物與輕物應(yīng)該下落得同樣快，故C正確；D.伽利略沒有直接證實(shí)了自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，而是將斜面實(shí)驗(yàn)進(jìn)行外推得出

11、間接得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)果，故D錯(cuò)誤；2、D【解析】試題分析：80 kmh是允許行駛的最大速度，是瞬時(shí)速度，100 km是兩地在道路的路徑長度，為路程考點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)的基本概念點(diǎn)評(píng)：理解位移與路程的概念和區(qū)別，能夠區(qū)分瞬時(shí)速度與平均速度3、A【解析】A伽利略在研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)采用了抽象思維，數(shù)學(xué)推導(dǎo)和科學(xué)實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法，故A錯(cuò)誤；B在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法是理想模型法，所以B選項(xiàng)是正確；C根據(jù)速度定義式v=xt，當(dāng)t0時(shí)，xt就可以表示物體在tD在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)的位移公式時(shí)，采用微元法將變速運(yùn)動(dòng)等效近似為很多小段的勻速運(yùn)動(dòng)，所以D選項(xiàng)是正確的故選BCD4、B【解析】對(duì)比

12、可得：v0=24m/s，a=-3m/s2則當(dāng)速度為零時(shí)，由v=v0+at可得：0=24-3t解得t=8s故選B。5、C【解析】A根據(jù)導(dǎo)航儀的提示，不能判斷出汽車是否是勻速運(yùn)動(dòng)，由于前方2公里擁堵，所以估計(jì)汽車不能勻速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；BC通過前方這2公里的過程中，根據(jù)平均速度公式可得汽車的平均速率為：即汽車的平均速率大約為4km/h，此時(shí)汽車的瞬時(shí)速度無法求出，故B錯(cuò)誤，C正確；D可以計(jì)算平均速率大約為4km/h，但不能據(jù)此判斷出2km以后汽車做怎么樣的運(yùn)動(dòng)，所以并不能判斷出若此時(shí)離目的地還有20公里，到達(dá)目的地所需的時(shí)間，故D錯(cuò)誤；故選C。6、D【解析】加速度是描述物體變化快慢的物理量，有加速

13、度，當(dāng)速度方向和加速度方向相同時(shí)，速度增加，當(dāng)速度方向和加速度方向相反時(shí)，速度減小，加速度越大，速度變化越快，故D正確7、AC【解析】A路程是只有大小沒方向的標(biāo)量，位移是有大小又有方向的矢量，故A正確；B物體通過的路程不相等，位移可能相等，故B錯(cuò)誤；C單向直線運(yùn)動(dòng)，位移大小等于路程，故C正確；D物體沿直線向某一方向運(yùn)動(dòng)，位移大小等于路程，但不能講路程就是位移，故D錯(cuò)誤。8、BC【解析】以A為研究對(duì)象，根據(jù)平衡條件得到，B對(duì)A的靜摩擦力大?。灰訟B為研究對(duì)象，根據(jù)平衡條件得到，桌面對(duì)B的靜摩擦力大小，故A錯(cuò)誤，B正確；撤去Fb后，以A為研究對(duì)象， B對(duì)A的摩擦力大小，以AB為研究對(duì)象，桌面對(duì)B的

14、摩擦力大小，B仍保持靜止，所以A，B仍保持靜止，故C正確，D錯(cuò)誤；故選BC。9、AC【解析】試題分析：對(duì)重物受力分析，根據(jù)幾何關(guān)系可知，AC繩中的拉力，AC繩剛好要斷時(shí)物體的質(zhì)量，BC繩中的拉力，BC繩剛好要斷時(shí)物體的質(zhì)量，所以AC繩先斷，故A、C正確，B、D錯(cuò)誤考點(diǎn)：共點(diǎn)力的平衡10、BC【解析】A、重力是由于地球?qū)ξ矬w的吸引而產(chǎn)生的，但重心不一定在物體上，A正確；B、形狀規(guī)則質(zhì)量分布均勻的物體的重心與其幾何中心重合，B錯(cuò)誤；C、兩個(gè)物體接觸且發(fā)生彈性形變就會(huì)產(chǎn)生彈力，C錯(cuò)誤；D、靜止水平地面上的汽車受到向上的彈力，是因?yàn)榈孛嫦蛳掳l(fā)生了形變，要恢復(fù)原狀從而對(duì)汽車產(chǎn)生向上的彈力作用，故D正確。

15、點(diǎn)睛：重心位置的判斷是考查的重點(diǎn)，重力是由于地球?qū)ξ矬w的吸引而產(chǎn)生的，但重心不一定在物體上，形狀規(guī)則質(zhì)量分布均勻的物體的重心與其幾何中心重合，兩個(gè)物體接觸且發(fā)生彈性形變就會(huì)產(chǎn)生彈力。11、AD【解析】AB.根據(jù)平均速度推論知，AB段的平均速度為：v=CD. 根據(jù)平均速度推論知，AB段的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，可知中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度為v1故選：AD.【點(diǎn)睛】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度推論，某段位移的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，等于初末速度的平均值，求出AB段的平均速度，得出中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度12、ABC【解析】有兩個(gè)共點(diǎn)力的合力大小為50N，若其中一個(gè)分為大小為30N，另一個(gè)分力的

16、大小應(yīng)在20NF80N范圍，故ABC正確，D錯(cuò)誤；故選ABC【點(diǎn)睛】根據(jù)兩個(gè)分力的合力在兩個(gè)分力之差與兩個(gè)分力之和之間，分析另一個(gè)分力的大小可能值二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、1.59 平衡摩擦力過度 【解析】1根據(jù)x=aT2，運(yùn)用逐差法得2在a-F圖線中，F(xiàn)=0時(shí)，加速度不為零，知長木板墊得過高，或傾角太大，或平衡摩擦力過度14、 圖示 【解析】（1）彈簧測力計(jì)上1N之間有5個(gè)小格，所以一個(gè)小格代表0.2N，即此彈簧測力計(jì)的分度值為0.2N此時(shí)指針指在“3.8”處，所以彈簧測力計(jì)的示數(shù)為3.8N（2）力的示意圖只表示力的方向和作用點(diǎn)，而力的圖示可以比較準(zhǔn)確的表示出力的大

17、小、方向、作用點(diǎn)，故為了更準(zhǔn)確得到合力與分力的關(guān)系，要采用作力的圖示（3）與兩個(gè)力的效果相同的力是用一個(gè)彈簧秤拉時(shí)的拉力F（4）F是通過一個(gè)彈簧稱沿AO方向拉橡皮條，使橡皮條伸長到O點(diǎn)，其方向一定沿AO方向，F(xiàn)是通過作圖的方法得到合力的理論值，由于誤差的存在F與AO方向即實(shí)際值F方向要有一定夾角三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（1）0.6 m/s2 ；（2）4.5 m/s ；（3）1. 875 m【解析】（1）滑塊加速度為，根據(jù)代入數(shù)據(jù)解得：；（2）B點(diǎn)速度為，根據(jù)平均速度推論知：；（3）由得：則滑塊在A點(diǎn)時(shí)離初始位置的距離為：。16、 (1)70m（2）62.5m（3）24.25s【解析】（1）汽車減速過程運(yùn)動(dòng)走過的位移為： 汽車通過人工收費(fèi)通道時(shí)加速位移為：汽車通過人工收費(fèi)通道的總位移為：（2）汽車過ETC通道時(shí)減速的位移為：汽車過ETC通道時(shí)勻速的位移為：d=10m汽車過ETC通道時(shí)加速的位移為：所以汽車過ETC通道時(shí)，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大小為：（3）通過人工收費(fèi)通道時(shí)：減速過程的時(shí)間為 繳費(fèi)耗時(shí) 加速過程的時(shí)間為： 通過人工收費(fèi)通道的總時(shí)間為： 通過ETC通道時(shí)：減速過程的時(shí)間為： 勻速過程所用時(shí)間： 加速過程中所用時(shí)間為： 所用總時(shí)間為： 因?yàn)槿斯ねǖ腊l(fā)