柴油機滑油壓力異常故障分析

1、柴油機滑油壓力異常的原因和故障診斷和排除【摘要】本文闡述了柴油機滑油壓力過高和過低的原因，以及滑油壓力異常的故障診斷和排除方法，滑油作為柴油機的“血液”，滑油壓力的正常才能保證柴油機的正常運行，確保船艇執(zhí)勤任務的完成。【關鍵詞】滑油壓力、壓力過高、壓力過低、異常原因、排除故障0引言柴油機潤滑正常與否，對柴油機的性能及壽命影響極大。在柴油機中，滑油除了起到減 磨作用，同時起到冷卻、清洗、密封、防銹等不可缺少的作用。因此，只有在滑油壓力正常 的情況下，才能保證滑油流量的足夠，以保證柴油機正常工作。1滑油壓力異常的原因1.1滑油壓力過低的原因現象：啟動機在正常運轉的狀況下，滑油壓力表指針批示值低于技

2、術文件的要求。原因剖析：由柴油機潤滑油系的組成和工作原理可知，油泵從油底殼吸上滑油并提升壓力， 通過濾后壓送到零件的摩擦表面，而后從零件的配合間隙流回滑油底。潤滑系壓力的產生是 依靠油泵的泵油效率和滑油在潤滑系內的流動阻力，假如滑油泵的泵油效率減小或潤滑系的 流動阻力減小，會使滑油壓力減小。又由潤滑油路可知，潤滑系滑油復始回路的流動阻力等 于并聯(lián)支路滑油流動阻力的倒數之和。壓力潤滑部位的凸輪軸軸頸、連桿軸頸、曲軸軸頸、 搖臂軸等，這些潤滑部位如果配合間隙過大，或潤滑系有不正常的泄漏和限壓閥調整壓力過 低等，均會使?jié)櫥涤吐返牧鲃幼枇p小，滑油壓力降低。造成滑油壓力過低的具體原因有：滑油油量不足

3、如果滑油油量不足，會使滑油泵的泵油量減小或者因進入空氣而泵不上油，使滑油壓力 下降，曲軸與軸承，缸套與活塞都會由于潤滑不良而加劇磨損。滑油粘度的影響滑油粘度現實是指滑油流動時的內摩擦阻力的大小。滑油流動時的內摩擦阻力小時，其 流動性好。反之，滑油流動時的內摩擦阻力大時，其流動性差，所以粘度是滑油最主角的衡 量指標。滑油粘度會隨滑油的溫度變化而變化?；蜏囟鹊蜁r粘度大，溫度高時粘度小。 兩斷油粘度因溫度過高或其余物質的稀釋而使粘度減小，引起潤滑系泄漏量增大而壓力減 小。反之，滑油粘度大時流動性差而堵塞油路，也會使摩擦部位滑油壓力降低?；团铺柌缓线m不同的發(fā)動機需要不同牌號的滑油，同一型號的發(fā)動機

4、在不同的季節(jié)也應選擇不同牌號 的滑油。如果選用的滑油牌號不合適或者是假滑油，發(fā)動機在運轉時應粘度過低而加大泄漏， 壓力降低?；蜑V清器或冷卻器梗塞滑油濾清器的作用是進行過濾很小的機械雜質。當使用過久后，被過濾出的機械雜質集 存在濾芯上。隨著使用時日延伸，濾芯外表面積存的機械雜質量增大，堵塞潤滑油流動通道， 致使?jié)櫥课换蛪毫p小?；屠鋮s器的滑油管內壁粘附有機械雜質或膠質，不只會造成滑油散熱不良，同時還會 使滑油的流通截面減小，嚴重時會出現堵塞現象，從而導致潤滑部位滑油壓力降低。限壓閥調整失當由限壓閥工作原理可知，限壓閥是靠均衡彈簧和球閥（或錐閥）來限制滑油壓力的，使 之滑油壓不超過技術文件

5、的規(guī)定值?；蛪毫Τ^規(guī)定值時，便克服彈簧的彈力將閥門推開 使系統(tǒng)內泄壓；滑油壓力低于彈簧彈力時，閥門在彈簧的作用下關閉。由此看來，潤滑系的 滑油壓力取決于彈簧彈力的大小。如果調整的彈簧彈力過小或彈簧疲倦而彈力過小時，會使 系統(tǒng)內的滑油壓力降低。此外，限壓閥受機械雜質影響而關閉不嚴，也會使滑油壓力下降。 滑油壓力顯示裝備的影響滑油壓力顯示裝置包括滑油壓力表和滑油壓力傳感器，它是用來反映啟動機潤滑系的滑 油壓力大小。如果滑油壓力表或滑油壓力傳感器發(fā)生故障，反映的壓力值會失真，使之誤以 為潤滑系發(fā)生了故障。1.2滑油壓力過高的原因現象：啟動機工作時，滑油壓力表批示滑油壓力值過高，并超過規(guī)定值。原因

6、剖析：啟動機潤滑系由滑油泵產生壓力的原理可知，潤滑系的滑油能夠產生壓力主角 是因滑油在系統(tǒng)內的壓油段流動有阻力之故，其壓力大小與滑油在系統(tǒng)內的流動阻力有關， 滑油在系統(tǒng)內的流動阻力大時滑油壓力就高，滑油在系統(tǒng)內的流動阻力小時滑油壓力就低。 由此可知，潤滑系內的滑油壓力過高，必然是滑油在系統(tǒng)的流動阻力過大所引起。另外，滑油壓力顯示裝置反常而顯示滑油壓力值失準（即顯示滑油壓力過高），使之誤 認為潤滑系滑油壓力過高。造成滑油壓力過高的具體原因有：滑油粘度過大滑油粘度的大小表明了滑油流動時的內摩擦阻力大小?；驼扯鹊拇笮∨c啟動機溫度有 關，啟動機溫度低時，滑油粘度大；反之，啟動機溫度高時，滑油粘度小。

7、滑油粘度大時流 動性差但密封性好，泄漏量少。如果滑油粘度超過規(guī)定值，滑油在潤滑系統(tǒng)內流動阻力會增 大，同時壓力升高。由此可知，啟動機溫度低或滑油本身粘度大（因對滑油牌號選用失當， 即滑油牌號不適合環(huán)境溫度，如冬季選用了夏季粘度大的滑油）時，滑油壓力會高。壓力潤滑部位間隙過小或滑油細濾器堵塞由潤滑油路可知，潤滑系滑油復始回路的流動阻力等于并聯(lián)支路滑油流動阻力的倒數 之和。壓力潤滑部位的凸輪軸軸頸、連桿軸頸、曲軸軸頸、搖臂軸等，這些潤滑部位如果配 合間隙過小，細濾清器的濾芯過臟使滑油回路堵塞，以及限壓閥調整壓力過高等，均會使?jié)?滑系油路的流動阻力增大，壓力升高。限壓閥調整失當由限壓閥組成和工作原理

8、可知，限壓閥是靠平衡彈簧和球閥（或錐閥）來限制滑油壓 力的，并使之滑油壓不超過技術文件的規(guī)定值?；蛪毫Τ^規(guī)定值時，便克服彈簧的彈力 將閥門推開向系統(tǒng)內泄壓，滑油壓力低于彈簧彈力時，閥門在彈簧的作用下關閉，從而將壓 力限制在規(guī)定的范圍內。由此看來，潤滑系的滑油壓力取決于彈簧彈力的大小，如果調整的 彈簧彈力過大，會使系統(tǒng)內滑油壓力過高。2滑油壓力異常的故障診斷和排除2.1滑油壓力過低的故障診斷排除檢查滑油壓力顯示裝置采用置換法檢查，即分別改換好的滑油壓力表或傳感器。若置換后滑油壓力顯示正常， 注明滑油壓力顯示裝置有故障。如果滑油壓力顯示裝置正常，滑油壓力降低，故障在潤滑部 分。從滑油溫度上判斷

9、：如果滑油溫度過低時，滑油壓力低，當溫度升高后滑油壓力正常，注明是因為滑油過稠 和滑油通道不暢所致。如滑油集濾器原有雜質堵塞盡管進油量受到必定影響，滑油壓力也有 所降低，但仍在規(guī)定范疇內，兩斷油粘度過大滑油集濾器會堵塞，從而使滑油壓力再度下降 并低于規(guī)定值，則滑油壓力過低；柴油機滑油壓力顯示裝置的傳感器設在潤滑油路的末端， 通過濾清器困苦時，則滑油壓力降低。當低于規(guī)定值時，則滑油壓力過低。然后，應再查清 滑油過稠的原因（滑油牌號選用與時節(jié)是不是合適、滑油變質等）和油道堵塞情況（如濾節(jié)、 濾網、風冷散熱器等）。查明后，應予以排除。如果滑油溫度高時滑油壓力下降，注明滑油粘度過小，或磨擦機件配合間隙

10、較大或有泄 漏處。應進而查明粘度變小的原因（如滑油牌號選用不恰當，滑油質量拙劣，粘度溫度穩(wěn)定 性差，也有可能是柴油與滑油混合而沖淡了滑油之故），觀察是否有漏油處，或啟動機使用 較久而壓力潤滑的配合機件（如曲軸與軸承、連杠軸徑與軸承）間隙過大，應進而查明后， 予以針對性解決。按啟動機投入使用期判斷如果滑油壓力過低，故障發(fā)生在走合期，多數疑心是機件中的金屬屑或鑄造時的型砂等 雜質堵塞濾清器，或管道彎癟過油不暢，或許是裝置失當有漏油之處（如軸承配合間隙過大、 管道接頭或接合平面處密封不良）等。應先易后難再進而查明原因并予以排除。按滑油壓力降低的突發(fā)性和漸發(fā)性來診斷如果滑油壓力忽然降低，注明管道或密封

11、墊破裂，應查明漏油處并予以排除。如果滑油壓力是隨著使用時日的延伸滑油壓力逐步降低，應檢查是否堵塞、磨損、滑油 變質等，找出原因并進行排除。如果啟動機在正常使用期滑油壓力逐漸降低，注明滑油底滑油短缺、油路堵塞、壓力潤 滑部位的配合間隙增大、滑油變質等，是多個原因同時存在引起的滑油壓力降低。一般情況 下單一的原因盡管對滑油壓力有影響，但無微不至于會過低。診斷時先檢查滑油貯存量和變 質情況，如這兩項均不契合要求，便是造成滑油壓力降低的原因之一，應再拆下濾清器檢查 機械雜質的堵塞情況，若有分明堵塞，便是故障所在。也可再檢查曲軸與關聯(lián)件軸承的配合 間隙，若磨損增大，柴油機潤滑油則也是滑油壓力降低的原因之

12、一。檢查限壓閥拆下限壓閥清洗后裝復并調整（增加彈簧彈力），若滑油壓力升高，便是滑油壓力過低 的故障所在。曲軸和連桿軸承配合間隙檢查在滑油符合要求的情況下，擰松主又倒螺塞，轉動曲軸并觀察出油情況，如果出油多， 則有可能是主軸承、連桿等處配合間隙過大，應檢查和調整配合間隙，因為柴油機在長期使 用后，配合間隙會逐漸增大，一直滑油泄漏增加，滑油壓力下降，據測定，曲軸和連桿軸承 配合間隙每增加0.01mm，滑油壓力就下降0.01MPa。如果配合間隙超過極限間隙，則可以 通過修磨曲軸并選擇相應尺寸的連桿軸承和主軸承，是配合間隙恢復到標準間隙。如果出油 少，則可能是滑油粗濾器堵塞，滑油泵的限壓閥堵塞，滑油泵

13、的限壓閥漏油或調整不當，應 清洗或更換滑油粗濾器，或檢查和調整限壓閥。另外，還要檢查滑油泵是否嚴重磨損，若滑 油泵嚴重磨損或其密封墊損壞，則滑油壓力也不會過低，此時就需要檢查和修整滑油泵。通過上述檢查后，剖析原因并放矢排除。如果啟動機使用已接近大修期（耗損期），滑油壓力過低，多數是因為潤滑系的泄漏量 增大，滑油變質和濾清器或管路等有堵塞所引起，有時還伴有連桿等的敲擊聲，應進行大修。2.2滑油壓力過高的故障診斷排除如果是新投入使用的工程機械或者是保修后的啟動機，滑油壓力明顯過高，注明壓力潤 滑部位的軸頸與軸承（瓦片）配合間隙過小，或限壓閥調整壓力過高，應仔細檢查壓力潤滑 部位軸頸與軸承的間隙。若間隙過小時，應調整或刮研，避免因間隙過小燒壞配合副。如果是使用已久的柴油啟動機出現滑油壓力過高現象，表明是滑油細濾清器堵塞，應予 以清洗。如果柴油機為低溫時滑油壓力過高，當啟動機溫度升高后滑油壓力正常，表明滑油壓力 過高的原因是柴油機的溫度過低所致。如果更換滑油后滑油壓力明顯過高，注明滑油牌號選用失當。例如，冬季選用了粘度較 高的滑油，即多會造成滑油壓力過高，應重換適合時節(jié)性的