機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)室安全操作守則

1、機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)室安全操作守則實(shí)習(xí)人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)電氣安全知識(shí)，充分認(rèn)識(shí)電氣安全 的重要意義，掌握觸電急救的方法。電拖屬于強(qiáng)電實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)人員必須有充分的絕緣意識(shí)。實(shí)習(xí)人員要隨時(shí)檢查自己的工具是否完好，如手柄絕緣是 否破損，驗(yàn)電筆是否正常等，嚴(yán)禁使用已損的工具。接線時(shí)，工具整齊擺放于接線板右側(cè)，導(dǎo)線位于左側(cè)，工 具要輕拿輕放。低壓電器一般都是膠木、瓷質(zhì)外殼，很易破碎，安裝時(shí)不 要用力過大或用工具硬撬。連線絕緣必須完好禁止用裸導(dǎo)線連接。硬連線從端子引出后，要求與同向線集束帖緊板面布線； 所有導(dǎo)線都要橫平豎百，不得跨線，飛線。軟線布線須用槽板，槽板按照低壓電器的布局加以固定， 導(dǎo)線要留有一定的余量。所

2、有導(dǎo)線的連接端子都要套上異型管并標(biāo)明線號(hào)，便于識(shí) 另叭維修。接線端子處，導(dǎo)線裸露不宜過長(zhǎng)；用軟導(dǎo)線時(shí)，須將軟 連線的端子作絞緊處理，必要時(shí)用接線耳壓接；防止細(xì)銅線短 路相鄰端子。接線完成后，在通電試車前，必須用萬用表測(cè)量控制電路模擬動(dòng)作下的電阻值，如阻值過?。ㄅc理論值相比）須仔細(xì)檢查，更改錯(cuò)誤接線，待確認(rèn)阻值正常后方可通電試車。試車時(shí)必須先接負(fù)載，后接電源；試車結(jié)束，先斷電源， 后斷負(fù)載。通電試車至少須有兩人以上，一人操作，一人監(jiān)護(hù)。遇 有異常，監(jiān)護(hù)者立即切斷電源。通電試車時(shí)，所以裸露的導(dǎo)線都視為帶電；人體與控制 板必須保持一定的距離，單手操作。嚴(yán)禁在通電情況下，用手 摸、拉導(dǎo)線或改接線路。使用中如遇跳閘事故，須經(jīng)指導(dǎo)老師確認(rèn)并排除故障后 再送電合閘；未經(jīng)允許千萬不能擅自合閘。通電試車時(shí)，若接觸器動(dòng)作，電機(jī)不轉(zhuǎn)并發(fā)出震動(dòng)時(shí)， 應(yīng)立即拉閘斷電；檢查哪一路的相線斷路。排除故障后方可再 通電試驗(yàn)。通電試車成功后，按要求及時(shí)拆除所有布線，拆下的導(dǎo) 線不得亂扔。絕緣良好的拉直后繼續(xù)使用，不能使用的收集到 老師指定的容器中。導(dǎo)線拆除后，壓緊螺釘都已經(jīng)擰松，很容易掉落，因此 必須及時(shí)的擰緊。對(duì)違反安全操作規(guī)程，造成設(shè)備損壞或人身傷害者，追 究其相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)和法律責(zé)任。2 0.當(dāng)天實(shí)習(xí)結(jié)束