通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展1課件

1、通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展1通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展1Contents通航產(chǎn)業(yè)比較與優(yōu)勢通航產(chǎn)業(yè)的重要意義通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展研究通航案例與相關(guān)資源Contents通航產(chǎn)業(yè)比較與優(yōu)勢通航產(chǎn)業(yè)的重要意義通航產(chǎn)業(yè)通航產(chǎn)業(yè)比較與優(yōu)勢戰(zhàn)略性發(fā)展產(chǎn)業(yè)第二部分第四部分第一部分第三部分根據(jù)國務(wù)院中央軍委關(guān)于深化我國低空空域改革的意見（國發(fā)201925 號）精神，國務(wù)院和中央軍委聯(lián)合發(fā)文，推進低空空域改革，至2019年，我國將開放大部分空域，2020年低空空域全面開放。2019年11月，中國民用航空局發(fā)布通用航空飛行任務(wù)審批與管理規(guī)定，使飛行審批程序大幅簡化并放松了機場資源的管制。2019年7月，出臺低空空域使用管理規(guī)定（試行）；2

2、019年10月，國務(wù)院總理李克強主持國務(wù)院常務(wù)會議，決定向地方政府下放通用機場項目核準權(quán)限。2019年11月，全國低空空域管理改革工作會議在北京召開，會議討論低空空域使用管理規(guī)定無人駕駛航空器飛行管理規(guī)定通航空管信息服務(wù)站系統(tǒng)建設(shè)和管理規(guī)定目視飛行航空地圖管理規(guī)定等法規(guī)草案。通航產(chǎn)業(yè)已成為發(fā)達國家的重要支柱產(chǎn)業(yè)。隨著我國低空空域逐步放開，通航產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)必將迎來爆發(fā)性增長。通航產(chǎn)業(yè)比較與優(yōu)勢戰(zhàn)略性發(fā)展產(chǎn)業(yè)第二部分第四部分第一部分第三通航產(chǎn)業(yè)比較與優(yōu)勢貼近民生的產(chǎn)業(yè)第二部分第四部分第一部分第三部分將改變?nèi)藗兊纳罘绞綄⑻嵘藗兊纳钯|(zhì)量最具幸福感的生活模式通航產(chǎn)業(yè)比較與優(yōu)勢貼近民生的產(chǎn)

3、業(yè)第二部分第四部分第一部分第三第二部分第四部分第一部分第三部分通航產(chǎn)業(yè)比較與優(yōu)勢人類的朝陽產(chǎn)業(yè)低空開放了！ 通用航空作為改革開放30年以來唯一一塊沒有放開的區(qū)域，也是最后一個沒有放開發(fā)展大產(chǎn)業(yè)。通用航空市場更大，廣泛用于公務(wù)、私用、航空運動、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、旅游、緊急救援等，其背后是一個萬億級的超級市場，而目前才剛開始興起。預計低空開放后，其將以超過25%的速率井噴式增長。第二部分第四部分第一部分第三部分通航產(chǎn)業(yè)比較與優(yōu)勢人類的朝陽商業(yè)區(qū)物流區(qū)制造區(qū)學 院研發(fā)區(qū)機場運營區(qū)旅游區(qū)維修區(qū)通航產(chǎn)業(yè)比較與優(yōu)勢相關(guān)帶動比高的產(chǎn)業(yè)第二部分第四部分第一部分第三部分經(jīng)濟帶動比1:10就業(yè)拉動比1:12技術(shù)轉(zhuǎn)讓比1

4、:16通用航空產(chǎn)業(yè)鏈包括通用飛機研發(fā)、零部件制造、產(chǎn)品集成、售后服務(wù)及運營等，具有輻射面廣、產(chǎn)業(yè)鏈條長、成長性和連帶效應強等特點，對一、二、三產(chǎn)業(yè)都有巨大的帶動作用，是促進技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與升級的有效途徑，對于完善航空體系、提高科技水平、擴大內(nèi)需、帶動產(chǎn)業(yè)升級等具有重要意義。商業(yè)區(qū)物流區(qū)制造區(qū)學 院研發(fā)區(qū)機場運營區(qū)旅游區(qū)維修區(qū)通航產(chǎn)業(yè)第二部分第四部分第一部分第三部分通航產(chǎn)業(yè)比較與優(yōu)勢成熟的科技產(chǎn)業(yè)通用航空專業(yè)技術(shù)齊備、國外經(jīng)驗成熟，已有70多年的發(fā)展歷史，有著成熟的技術(shù)與產(chǎn)業(yè)模式；已廣泛應用于農(nóng)、林、牧、漁、工業(yè)、建筑、科研、交通、娛樂等多個行業(yè)；而其他新興科技產(chǎn)業(yè)是隨著新的科研成果和新

5、興技術(shù)的發(fā)明與應用而出現(xiàn)，仍處于研發(fā)完善階段，經(jīng)驗技術(shù)尚不完全成熟。第二部分第四部分第一部分第三部分通航產(chǎn)業(yè)比較與優(yōu)勢成熟的科技第二部分第一部分第四部分第三部分通航產(chǎn)業(yè)的重要意義促進社會經(jīng)濟的發(fā)展通航將成為引導經(jīng)濟社會轉(zhuǎn)型跨越、綠色崛起、經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的“助推器”，極大地激勵國內(nèi)外航空主體來當?shù)赝顿Y、研發(fā)航空產(chǎn)業(yè)，有利于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級、搶占未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點、培育新的經(jīng)濟增長點、提升城市綜合實力。 第二部分第一部分第四部分第三部分通航產(chǎn)業(yè)的重要意義促進社會經(jīng)第二部分第一部分第四部分第三部分通航產(chǎn)業(yè)的重要意義促進經(jīng)濟與商貿(mào)的發(fā)展 先進制造技術(shù)產(chǎn)業(yè)是國家生產(chǎn)能力和國民經(jīng)濟的支柱，沒有強大

6、的制造業(yè)，一個國家無法實現(xiàn)經(jīng)濟快速、健康的發(fā)展。航空產(chǎn)品的生產(chǎn)制造將有力促進電子、機械、有色金屬、材料、塑料制品、橡膠制品、紡織、制革、玻璃制品、化學工業(yè)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將在當?shù)匦纬升嫶蟮墓I(yè)集群，將極大地提高經(jīng)濟發(fā)展速度和質(zhì)量。第二部分第一部分第四部分第三部分通航產(chǎn)業(yè)的重要意義促進經(jīng)濟與第二部分第一部分第四部分第三部分通航產(chǎn)業(yè)的重要意義推動科技創(chuàng)新科技創(chuàng)新型城市 通航產(chǎn)業(yè)是帶動國民經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，也是尖端技術(shù)發(fā)展的引擎。歷史已經(jīng)表明，先進通航產(chǎn)品的研制生產(chǎn)有力地促進了冶金、化工、材料、電子和機械加工等領(lǐng)域的技術(shù)進步，從而在技術(shù)層面上提升了國民經(jīng)濟； 通航技術(shù)用途廣泛，航空高技術(shù)可以轉(zhuǎn)移應用

7、于廣闊的非航空領(lǐng)域，從而推動國民經(jīng)濟的發(fā)展。日本曾作過一次500余項技術(shù)擴散案例分析，發(fā)現(xiàn)60%的技術(shù)源于航空工業(yè)。第二部分第一部分第四部分第三部分通航產(chǎn)業(yè)的重要意義推動科技創(chuàng)第四次交通革命 21世紀，美國已經(jīng)把發(fā)展通用航空運輸作為新的交通運輸發(fā)展戰(zhàn)略重點，著力構(gòu)建新世紀空中高速路。美國實施了“小飛機運輸系統(tǒng)”（SATS）等計劃，形成了除國際國內(nèi)骨干、地區(qū)航空公司之外的第三種國家航空運輸力量，以緩解高速公路和樞紐機場的擁擠，并使之成為一種快速的交通運輸方式。美國航空航天局預計，到2020年，通用航空將由占交通量的10%（1990年）上升到30%，產(chǎn)值達到6000億美元，占GDP的3%。 縱觀北

8、美、歐洲、巴西等航空大國的發(fā)展歷程，通用航空產(chǎn)業(yè)將引領(lǐng)人類交通運輸?shù)摹暗谒拇胃锩薄?通航產(chǎn)業(yè)的重要意義第二部分第一部分第四部分第三部分第四次交通革命 21世紀，美國已經(jīng)把發(fā)展通用第二部分第一部分第四部分第三部分通航產(chǎn)業(yè)的重要意義培養(yǎng)航空高層次人才 根據(jù)當前我國航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況，飛行員、機務(wù)人員、空中交通管制等方面將面臨人員短缺的困境，尤其是飛行員的巨大缺口。從美國、加拿大等航空發(fā)達國家的民用航空發(fā)展的經(jīng)驗來看，通用航空是解決民用航空飛行人員來源的重要渠道。通用航空可以為民用航空培養(yǎng)和提供大量的飛行員，機務(wù)維修人員、空中交通管理人員、機場運營管理人員、經(jīng)營管理人員等，為民用航空的長足發(fā)展提供

9、充分的人才儲備，提供保證民用航空快速發(fā)展的堅實基礎(chǔ)。第二部分第一部分第四部分第三部分通航產(chǎn)業(yè)的重要意義培養(yǎng)航空高第二部分第一部分第四部分第三部分通航產(chǎn)業(yè)的重要意義帶動旅游休閑產(chǎn)業(yè) 當今時代，伴隨著旅游業(yè)縱向一體化和橫向一體化的趨勢，產(chǎn)業(yè)的前向、后向和旁側(cè)效應都將更加凸顯，通航產(chǎn)業(yè)以其快速、舒適、空間跨度大的特點，成為現(xiàn)代旅游業(yè)的重要支撐，而以航空旅游為新增長點的現(xiàn)代旅游業(yè)體系的快速發(fā)展，也將成為未來旅游經(jīng)濟跨越式發(fā)展的新機遇和突破口。第二部分第一部分第四部分第三部分通航產(chǎn)業(yè)的重要意義帶動旅游休第二部分第一部分第四部分第三部分通航產(chǎn)業(yè)的重要意義完善應急救援體系 在抗震救災中充分暴露了我國通用航空

10、產(chǎn)業(yè)發(fā)展落后、航空運力不足、飛行配套設(shè)施不足、通航飛行人才匱乏等突出問題，這也導致了通用航空在搶險救災中的效應沒有完全發(fā)揮出來。通用航空，特別是需要以直升機為主的通用航空救援飛行，已成為災害防治與救護的最大瓶頸。因此，加快通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進一步健全應急救援體系具有十分重要的意義。第二部分第一部分第四部分第三部分通航產(chǎn)業(yè)的重要意義完善應急救第二部分第一部分第四部分第三部分通航產(chǎn)業(yè)的重要意義加強國防建設(shè) 航空工業(yè)是國家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，既是一個國家國防安全的重要基礎(chǔ)，也體現(xiàn)了一個國家的工業(yè)發(fā)展程度，是一個國家綜合國力的體現(xiàn)，是尖端技術(shù)發(fā)展的引擎。通用飛機能夠執(zhí)行飛行教練、運輸、空降/空投、偵察、巡邏和

11、監(jiān)視等多種任務(wù)，通用航空機場也可成為重要的戰(zhàn)備設(shè)施，因此，通用航空是加強我國國防建設(shè)的必然選擇。第二部分第一部分第四部分第三部分通航產(chǎn)業(yè)的重要意義加強國防建第四部分第三部分第二部分第一部分產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與論證咨詢通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展研究規(guī)劃地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展地/空域條件通用航空資源 產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是作為申報通用航空機場建設(shè)的必要條件，更是通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導性的行動方案。 強大權(quán)威的專家團隊。研究院有著強大的中美通航專家團隊，中國的產(chǎn)業(yè)專家及美國的技術(shù)專家攜手，致力于推動美國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式落戶中國，實現(xiàn)模式本土化與產(chǎn)業(yè)投資盈利。 因地制宜的制定產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。結(jié)合對中國通用航空發(fā)展進程、尤其是對低空空域開放進程的

12、判斷，綜合當?shù)貙嶋H情況，制定發(fā)展路線圖，確定產(chǎn)業(yè)發(fā)展節(jié)奏，并就產(chǎn)業(yè)投融資機制及產(chǎn)業(yè)發(fā)展支撐保障體系進行研究。 規(guī)劃實操性強。對航空企業(yè)有著更深入的了解，熟知產(chǎn)業(yè)發(fā)展的各項環(huán)節(jié),使規(guī)劃接地氣、貼近項目，更具實操性。第四部分第三部分第二部分第一部分產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與論證咨詢通航產(chǎn)業(yè)的第四部分第二部分第一部分機場建設(shè)與運營管理通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展研究第三部分 隨著國內(nèi)通用航空產(chǎn)業(yè)逐年增長，在通用航空產(chǎn)業(yè)布局當中，通用機場已經(jīng)成為稀缺資源，誰擁有通用機場，誰就掌握了發(fā)展通航的基礎(chǔ)資源和“入場卷”。 機場選址、核準、航空運營是機場建設(shè)的先決條件和必要條件，作為通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，又是一個復雜的系統(tǒng)工程。流程復雜涉

13、及部門、政策法規(guī)及專業(yè)知識眾多，因此，該產(chǎn)業(yè)需要專業(yè)的團隊開展工作。 三航工業(yè)技術(shù)研究院針對通用航空機場在報批、建設(shè)與管理過程中的復雜性，通過多次實踐已摸索出一整套高效、成熟的通用機場建設(shè)與運營管理經(jīng)驗。 1.技術(shù)優(yōu)勢：有經(jīng)驗豐富的通用航空產(chǎn)業(yè)籌建咨詢顧問、行業(yè)專家和長期從事民航工作的、具有相關(guān)資質(zhì)的專業(yè)技術(shù)團隊，能為通航企業(yè)提供全方位的、優(yōu)質(zhì)的咨詢管理服務(wù)。 2.專業(yè)優(yōu)勢：與民航行業(yè)管理部門建立了良好的溝通協(xié)調(diào)渠道，能妥善處理涉及到軍民航的報批報建的流程和操作難點，有效保障通用航空機場審批的效率。同時在各行業(yè)領(lǐng)域具有較強的專業(yè)資源，形成了強大的幕后支持團隊。 3.產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢：深圳市作為產(chǎn)業(yè)及人

14、才聚集地區(qū)，具有良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和政策支持，三航院借助這片優(yōu)良土壤，積累了豐富的實踐經(jīng)驗，成為通航管理咨詢行業(yè)的先行者。第四部分第二部分第一部分機場建設(shè)與運營管理通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展研究第三部分第二部分第一部分國際產(chǎn)業(yè)考察與飛行體驗通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展研究第四部分 三航工業(yè)技術(shù)研究院將帶您全方位的考察通用航空產(chǎn)業(yè)，通航機場飛機4S店飛機及其零部件研發(fā)制造飛行學院航空旅游航空小鎮(zhèn)飛行體驗，切身感受國外通航文化，充分了解通航產(chǎn)業(yè)鏈帶來的經(jīng)濟效益。第三部分第二部分第一部分國際產(chǎn)業(yè)考察與飛行體驗通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展第四部分第三部分第二部分第一部分全球航空產(chǎn)業(yè)資源引進通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展研究研究院與國外知名航空企業(yè)保持著良好的合

15、作關(guān)系，通過結(jié)合當?shù)氐膶嶋H情況，由研究院中外商務(wù)團隊負責引進適合國內(nèi)市場、具備發(fā)展前景的航空企業(yè)，形成上下游產(chǎn)業(yè)鏈，帶動當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展。第四部分第三部分第二部分第一部分全球航空產(chǎn)業(yè)資源引進通航產(chǎn)業(yè)第四部分第三部分第二部分第一部分通用航空飛行學院通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展研究研究院是國內(nèi)外知名航空院校重要的戰(zhàn)略合作伙伴，并先后與多所航空大學開展合作辦學。通用航空飛行學院以培養(yǎng)市場需求的國際化、專業(yè)化的實用性航空人才為目標，聯(lián)合當?shù)馗咝！⒑娇掌髽I(yè)與國外航空高校合作，構(gòu)筑產(chǎn)學研一體化平臺，促進城市航空教育和航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，擴大城市航空文化在全國及世界的影響。第四部分第三部分第二部分第一部分通用航空飛行學院通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)項目案列通航案例與相關(guān)資源第一部分第二部分第三部分第四部分 三航工業(yè)技術(shù)研究院在多地已開展通航產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、通航機場建設(shè)與運營、產(chǎn)業(yè)資源引進、飛行學院等項目，積累了豐富和寶貴的操作經(jīng)驗，通過不斷完善優(yōu)化，已摸索出一整套高效、成熟的通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。項目案列通航案例與相關(guān)資源第一部分第二部分第三部分第四部分 媒體報道深圳市副市長吳以環(huán)女士見證中美通用航空飛行學院合作儀式第二部分第三部分第四部分第一部分通航案例與相關(guān)資源媒體報道深圳市副市長吳以環(huán)女士見證第二部分第三部分第四部分第第一部分通航案例與相關(guān)資源第二部分第三部分第四部分第一部分通航案例與相關(guān)資源第二部分第三部分第四部分三