汽車品牌保時(shí)捷課件

1、汽車品牌保時(shí)捷課件汽車品牌保時(shí)捷課件保時(shí)捷汽車公司 保時(shí)捷（Porsche，又稱波爾舍）汽車公司是由費(fèi)迪南德波爾舍創(chuàng)立的，總部設(shè)在德國(guó)斯圖加特，是世界上最著名的研究、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)汽車的公司。保時(shí)捷汽車公司 保時(shí)捷（Porsche，又稱波爾舍）汽車公司發(fā)展歷程發(fā)展歷程1931年3月6日，從戴姆勒-奔馳退出的費(fèi)迪南德波爾舍創(chuàng)建了自己的公司保時(shí)捷汽車設(shè)計(jì)工作室，提供發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車的開發(fā)設(shè)計(jì)和咨詢服務(wù)，這就是現(xiàn)今保時(shí)捷汽車公司的前身。1931年3月6日，從戴姆勒-奔馳退出的費(fèi)迪南德波爾舍創(chuàng)建1932年6月29日，奧迪、霍希、小奇跡、漫游者合并成立了汽車聯(lián)盟時(shí)，保時(shí)捷汽車工作室也加入了進(jìn)來。只是因?yàn)閷?shí)力

2、不足，在聯(lián)盟中沒有什么地位。1932年6月29日，奧迪、霍希、小奇跡、漫游者合并成立了汽1937年3月，在費(fèi)迪南德波爾舍的指導(dǎo)下，大眾汽車公司成立，1939年8月生產(chǎn)出第一批“國(guó)民轎車”,也就是后來的大眾“甲殼蟲”。 “國(guó)民轎車”沿用了費(fèi)迪南德波爾舍32型的設(shè)計(jì)理念，只是體積更小，售價(jià)更低而已。保時(shí)捷32型大眾“甲殼蟲”1937年3月，在費(fèi)迪南德波爾舍的指導(dǎo)下，大眾汽車公司成立1948年，菲力波爾舍用第一款掛著自己品牌的量產(chǎn)跑車保時(shí)捷356贏得了同級(jí)別的勒芒24小時(shí)賽事冠軍，并從此開始了它的世界賽車生涯。1948年，菲力波爾舍用第一款掛著自己品牌的量產(chǎn)跑車保時(shí)捷1950年，保時(shí)捷汽車設(shè)計(jì)工作室

3、遷回斯圖加特（1946年曾經(jīng)遷往奧地利），菲力波爾舍建立起了新的生產(chǎn)車間。1962年，費(fèi)迪南德波爾舍的孫子也就是菲力波爾舍的長(zhǎng)子費(fèi)迪南德亞歷山大波爾舍接管保時(shí)捷。1950年，保時(shí)捷汽車設(shè)計(jì)工作室遷回斯圖加特（1946年曾經(jīng)1963年，在法蘭克福國(guó)際汽車展上，保時(shí)捷推出了風(fēng)靡全球的保時(shí)捷911。1963年，在法蘭克福國(guó)際汽車展上，保時(shí)捷推出了風(fēng)靡全球的保保時(shí)捷911是保時(shí)捷的旗幟和靈魂，最能詮釋品牌的內(nèi)涵和精神，一直在保時(shí)捷的發(fā)展歷程中占有別的車型無法替代的地位。保時(shí)捷911是保時(shí)捷的旗幟和靈魂，最能詮釋品牌的內(nèi)涵和精神，時(shí)尚動(dòng)感的外觀、流暢的線條堪稱跑車中的經(jīng)典，內(nèi)飾的精細(xì)度以及人性化的設(shè)計(jì)讓

4、人倍感舒適，每款車都展現(xiàn)出自己專有的個(gè)性，但它們之間又有著千絲萬縷的聯(lián)系，這種共性使得這個(gè)車系的經(jīng)典得以延續(xù)，其品牌價(jià)值早已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出產(chǎn)品本身，這就是保時(shí)捷911。第七代保時(shí)捷911時(shí)尚動(dòng)感的外觀、流暢的線條堪稱跑車中的經(jīng)典，內(nèi)飾的精細(xì)度以及在費(fèi)迪南德波爾舍的外孫（露易絲波爾舍與安東皮耶希的兒子）費(fèi)迪南德卡爾皮耶希供職于保時(shí)捷的1963年至1971年這幾年中，參與了保時(shí)捷906及以下的型號(hào)和最成功的保時(shí)捷917的設(shè)計(jì)工作。在費(fèi)迪南德波爾舍的外孫（露易絲波爾舍與安東皮耶希的兒子1970年，由費(fèi)迪南德卡爾皮耶希參與設(shè)計(jì)的保時(shí)捷917首次在日內(nèi)瓦亮相，并在之后的賽事中獲得多項(xiàng)世界賽事冠軍。1970年，

5、由費(fèi)迪南德卡爾皮耶希參與設(shè)計(jì)的保時(shí)捷917首1971年至1972年，在保時(shí)捷向股份制企業(yè)過渡期間，菲力波爾舍又再次接管了保時(shí)捷公司，而費(fèi)迪南德亞歷山大波爾舍和費(fèi)迪南德卡爾皮耶希以及其他家族成員則一起退居二線。隨后，二位相繼離開了保時(shí)捷汽車公司。1971年至1972年，在保時(shí)捷向股份制企業(yè)過渡期間，菲力1974年，保時(shí)捷911 turbo（930款）的誕生掀開了保時(shí)捷歷史的新紀(jì)元。1975年，保時(shí)捷推出了第一款前置后驅(qū)的運(yùn)動(dòng)車型，保時(shí)捷924。保時(shí)捷911 turbo保時(shí)捷9241974年，保時(shí)捷911 turbo（930款）的誕生掀開了1977年，采用前置4.5升V8發(fā)動(dòng)機(jī)和水冷系統(tǒng)的保時(shí)捷9

6、28成為第一輛贏得“年度最佳車型”的跑車。保時(shí)捷9281977年，采用前置4.5升V8發(fā)動(dòng)機(jī)和水冷系統(tǒng)的保時(shí)捷921982年推出了全新的保時(shí)捷956,車重僅840kg，極速可達(dá)355km/h，連續(xù)獲得了1982年、1983年、1984年、1985年勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍?？梢哉f，保時(shí)捷956展示了保時(shí)捷二十世紀(jì)80年代汽車生產(chǎn)技術(shù)的最高水平。保時(shí)捷9561982年推出了全新的保時(shí)捷956,車重僅840kg，極速可1998年，菲力波爾舍病危，臨終前將保時(shí)捷汽車交予幼子沃爾夫?qū)柹帷?998年，菲力波爾舍病危，臨終前將保時(shí)捷汽車交予幼子沃爾汽車品牌保時(shí)捷課件汽車品牌保時(shí)捷課件2009年12月，大眾汽車出資39億歐元獲得了保時(shí)捷49.9%的股權(quán)。2012年8月1日，大眾汽車