物流頂崗工作的見習(xí)個(gè)人日記保藏

1、物流頂崗工作的見習(xí)個(gè)人日記保藏_物流崗位實(shí)習(xí)日記 參與畢業(yè)實(shí)習(xí)半年時(shí)間了，在我所從事的物流工作中，許多與理論存在著很大差異。要想使物流這個(gè)行業(yè)真正達(dá)到書本上所要求的那樣，那還需要很長(zhǎng)的時(shí)間。 首先，在物流領(lǐng)域中，真正稱得上專業(yè)的企業(yè)少得可憐，大部分是以前跑運(yùn)輸?shù)?，自家有幾輛車，但美其名曰為某某物流公司，具有物流理念的領(lǐng)導(dǎo)很少，進(jìn)展后勁不足，水平提升不了，效率不高。對(duì)于這些企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，大多以前是在跑運(yùn)輸?shù)?，后來買幾輛車，單獨(dú)設(shè)個(gè)物流公司，招幾個(gè)司機(jī)，再請(qǐng)幾個(gè)搬運(yùn)工，這就是現(xiàn)實(shí)中很常見的物流公司了。而且現(xiàn)在的物流專業(yè)畢業(yè)生們，來到這些單位工作，有不少被支配在搬運(yùn)工，押運(yùn)之類的工作崗位上。我不是說高

2、校生做這些工作怎么著，我只是說，搬運(yùn)工，押運(yùn)工之類的工作得讓高校生們來做，是人才過剩了，還是公司的水平太高了。我想，其中的內(nèi)幕大家是知道的關(guān)鍵是領(lǐng)導(dǎo)的物流意識(shí)不強(qiáng)，不重視物流人才的作用性。當(dāng)然，這只是針對(duì)大多數(shù)物流企業(yè)來說的，不過，還是有少部分企業(yè)在物流這個(gè)行業(yè)里作得不錯(cuò)的，如中鐵，中遠(yuǎn)，寶供，遠(yuǎn)成等，我比較熟識(shí)的是蕪湖安得物流有限公司，由于我在里面工作過，對(duì)其運(yùn)作模式較熟識(shí)。 蕪湖安得物流公司在中國(guó)物流中排名第17名，在全國(guó)都設(shè)有分公司和網(wǎng)點(diǎn)，其是在此第三方物流企業(yè)上進(jìn)展出第四方物流的。對(duì)其是如何運(yùn)作第四方物流，我是特別清晰的，第四方物流，說白了，就是物流領(lǐng)域中的資源整合者，蕪湖安得物流有限

3、公司在這方面是做得特別精彩的，其所調(diào)動(dòng)的車輛，所用的倉(cāng)庫(kù)全部是別人的，只不過花錢先租用而已，而自己卻把握著特別重要的資源貨源。許多生產(chǎn)廠家，需要物流服務(wù)，安得物流便尋求與其合作，單獨(dú)設(shè)個(gè)物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)為其服務(wù)，就像一對(duì)一服務(wù)一樣。一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)大多數(shù)在3個(gè)人左右，幾臺(tái)電腦，幾個(gè)電話，車輛集中由省份分公司調(diào)度中心調(diào)動(dòng)，而所調(diào)動(dòng)的車輛又是由另外一個(gè)把握車輛信息資源的公司所供應(yīng)，用叉車進(jìn)行裝卸，能讓它堆幾層高？建材就更難說了，這就是人工作業(yè)不得不如些普遍的重要緣由了。 物流頂崗工作的見習(xí)個(gè)人日記【篇二】 X月-日星期三晴 工作是自己找回來的，雖然我只是實(shí)習(xí)生，我可以干干一些讓大家都興奮的工作。由于港口的工作

4、是24小時(shí)不停運(yùn)作，所以辦公室進(jìn)進(jìn)出出的人絡(luò)繹不絕，除了接電話，有空的時(shí)候，我會(huì)打掃打掃衛(wèi)生，讓大家工作舒適點(diǎn)。李大姐笑我說，你可以去工會(huì)幫搞衛(wèi)生的阿姨那份工作給領(lǐng)了。無所謂，反正我不忙，由于我要轉(zhuǎn)變高校生，或者說80后給人感覺嬌生慣養(yǎng)的不良印象。更何況，做人要低調(diào)踏實(shí)。我信任，我做過的事情，都會(huì)留在人心里。 物流頂崗工作的見習(xí)個(gè)人日記【篇三】 20 xx年2月8日 星期三 今日對(duì)我來說是不平凡的一天，由于是我已經(jīng)開頭工作了。這也算是離開校內(nèi)生活，踏入.的一個(gè)新的起點(diǎn)吧。盡管楊總說早上來接我，但我還是自己堅(jiān)持坐公交過去。雖然交通不是很便利，要轉(zhuǎn)3次公交。來到倉(cāng)庫(kù)，我整理了下自己的行李，然后楊總

5、陪我在倉(cāng)庫(kù)里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，并向我介紹了公司的一些狀況，以及將來的進(jìn)展規(guī)劃。 宏海物流有限責(zé)任公司的進(jìn)展正處于起步階段，公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和基礎(chǔ)的一些配套設(shè)施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的進(jìn)展眼光很獨(dú)特，公司目前的業(yè)務(wù)主要是給格力、京東方、聯(lián)合利華、美的等知名的大型企業(yè)做庫(kù)存管理，我所在的實(shí)習(xí)庫(kù)區(qū)，就是格力的外庫(kù)。格力外庫(kù)坐落于格力工業(yè)園旁，外庫(kù)的主要業(yè)務(wù)是對(duì)工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫(kù)和出庫(kù)作業(yè)。雖然這邊的條件比較艱苦，但我情愿挑戰(zhàn)自我，從最基礎(chǔ)的工作做起，腳踏實(shí)地完成每項(xiàng)工作! 20 xx年2月9日 星期四 第一天正式上班，心里難免有些感動(dòng)，由于我已經(jīng)這是踏入工作崗位了，同時(shí)也有些緊急，

6、擔(dān)憂自己的工作做不好。我告知自己，沒有誰在剛剛參與工作的時(shí)候，是一帆風(fēng)順的。工作中沒有犯錯(cuò)誤，說明你很優(yōu)秀;工作中犯了錯(cuò)也不用可怕，在哪跌倒就要從哪爬起來，現(xiàn)在犯的錯(cuò)誤是為了避開以后工作中出現(xiàn)同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中珍貴的財(cái)寶。早上起來，洗漱完我就開頭打掃倉(cāng)庫(kù)的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些詳細(xì)狀況，比如公司的規(guī)模，進(jìn)展遠(yuǎn)景,企業(yè)文化等等。宏海物流(Grand sea Lo9032+5。剛開頭時(shí)就發(fā)混過這兩種貨，好在準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺。準(zhǔn)時(shí)退貨。從今我發(fā)貨時(shí)都會(huì)更加仔細(xì)認(rèn)真的看清晰提貨單上的品名編碼。確保精確無誤后再發(fā)貨。除此之外，倉(cāng)管還必需仔細(xì)做好倉(cāng)庫(kù)的平安、整理工作，常常

7、打掃倉(cāng)庫(kù)，整理堆放貨物，準(zhǔn)時(shí)檢查火災(zāi)隱患。 這些都是日常中簡(jiǎn)潔又重要的事。 物流倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)習(xí)日記七 前一階段的時(shí)間主要是用來學(xué)習(xí)，都是為了倉(cāng)庫(kù)正式的運(yùn)轉(zhuǎn)起來做預(yù)備的。剛開頭的時(shí)候主管不要求要有效率，而是要我們確保不出錯(cuò)，可是不要效率我們可以很好的完成任務(wù)，但對(duì)于一個(gè)新人來說不出錯(cuò)豈是那么的簡(jiǎn)單一件事情看著人家做的時(shí)候感覺好簡(jiǎn)潔，但到我們做的時(shí)候卻是問題不斷，特殊是賬物全都的問題多啊，每天的實(shí)物都與系統(tǒng)報(bào)表不全都。既然發(fā)覺了問題，那就必需找出問題的緣由并找出解決的方法。雖然我不喜愛我的工作出現(xiàn)問題，但是究竟才剛剛開頭嘛，出問題才更知道自己的不足，也可以多學(xué)點(diǎn)東西。 這樣自己的力量也有所提高，當(dāng)然

8、這是需要累積的。 物流倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)習(xí)日記八 不知不覺來到這里已經(jīng)快2個(gè)月了，倉(cāng)庫(kù)常常發(fā)貨，這就要求我們仔細(xì)認(rèn)真的清點(diǎn)，不能發(fā)錯(cuò)貨，不能多發(fā)或少發(fā)（培訓(xùn)的時(shí)候是這么說的），大部分來領(lǐng)貨的人也是新手，有的甚至不懂要怎么裝貨。我們發(fā)貨時(shí)，都嚴(yán)格審核領(lǐng)用手續(xù)是否齊全，并要嚴(yán)格驗(yàn)證審批人的簽名式樣，對(duì)于手續(xù)欠妥者，一律拒發(fā)。物品出庫(kù)都準(zhǔn)時(shí)打印出庫(kù)單或入庫(kù)單，隨時(shí)查核，做到入單準(zhǔn)時(shí)，月結(jié)貨物驗(yàn)收合格準(zhǔn)時(shí)將單據(jù)交與供應(yīng)商，做到當(dāng)日單據(jù)當(dāng)日清理；即使是這樣有時(shí)候還是會(huì)出現(xiàn)帳物不全都的狀況。 根據(jù)廠里面的說法就是出現(xiàn)特別，一般處理特別的方法就是你能擺平就自己擺平，要是不能就要第一時(shí)間報(bào)告直屬主管。 物流倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)

9、習(xí)日記九 做好月底倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)工作，準(zhǔn)時(shí)結(jié)出月末庫(kù)存數(shù)報(bào)財(cái)務(wù)主管，做好各種單據(jù)報(bào)表的歸檔管理工作。剛開頭工作的時(shí)候，同事都不放心讓我盤點(diǎn)，都是我看著他們?cè)谧?，但現(xiàn)在已經(jīng)工作一段時(shí)間了，這些事情也差不多學(xué)會(huì)了。這次的盤點(diǎn)我也加入。盤點(diǎn)時(shí)我們爬上加高梯，一堆一堆的點(diǎn)清晰，記錄下來，再核對(duì)NC系統(tǒng)里的數(shù)據(jù)，不對(duì)的都得找出緣由，進(jìn)一步處理。整個(gè)樓層的盤點(diǎn)是需要點(diǎn)時(shí)間的。 二樓倉(cāng)庫(kù)面積有5241.7平方米。倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)品都很有規(guī)律整齊的擺放的，盤點(diǎn)起來也比較簡(jiǎn)潔。 物流倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)習(xí)日記十 兩個(gè)多月過去了，主管部門打算讓每個(gè)倉(cāng)庫(kù)的人員流淌。這樣能讓每個(gè)員工更清晰地了解整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作流程以及倉(cāng)庫(kù)的全部產(chǎn)品。就這樣剛

10、適應(yīng)在倉(cāng)庫(kù)二樓工作的我被調(diào)到三樓。都是成品倉(cāng)倒是沒太大的差別，只是產(chǎn)品是不一樣的，于是我又開頭熟悉新產(chǎn)品的名稱規(guī)格等。這樣一來我熟識(shí)的產(chǎn)品就又多了好多。學(xué)的也比較多。也從新學(xué)了三樓產(chǎn)品每車所能裝運(yùn)的數(shù)量。 感覺這樣的人事調(diào)動(dòng)挺好的，可以更熟識(shí)整個(gè)流程，多學(xué)些學(xué)問。還可以讓我更多的和其他的同事接觸，有利于人際關(guān)系網(wǎng)的擴(kuò)大。 物流頂崗工作的見習(xí)個(gè)人日記【篇六】 今日還是搜集資料，我看了有關(guān)我國(guó)第三方物流中小企業(yè)進(jìn)展向國(guó)際其實(shí)看齊，進(jìn)入21世紀(jì)，隨著作為新興產(chǎn)業(yè)之一現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛進(jìn)展，國(guó)內(nèi)的物流公司雨后春筍半涌現(xiàn)，進(jìn)而形成第三方物流產(chǎn)業(yè)。相比傳統(tǒng)的物流公司，第三方物流更專業(yè)化，綜合成本更低，配送效

11、率更高，已經(jīng)成為國(guó)際物流進(jìn)展的趨勢(shì)。目前，我國(guó)第三方物流在物流市場(chǎng)中所占的比例僅為10%。還沒有太多大型專業(yè)化的第三方物流企業(yè)，這是當(dāng)前物流進(jìn)展的薄弱環(huán)節(jié)，也制約了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展。我國(guó)第三方物流市場(chǎng)規(guī)模在600億元700億元，不僅規(guī)模小，而且高度分散。大多數(shù)物流公司只是局限在供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)，無法滿意客戶的一體化物流服務(wù)需求。此外，還有一部分已經(jīng)初具規(guī)模的物流企業(yè)，信息化基礎(chǔ)相比來說已經(jīng)具有了肯定的基礎(chǔ)，都已經(jīng)開頭考慮業(yè)務(wù)流程與管理流程的優(yōu)化問題。這也是來自降低成本、加快周轉(zhuǎn)等經(jīng)濟(jì)壓力，目的是關(guān)心企業(yè)提高自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。這些優(yōu)化通常集中在幾個(gè)最能產(chǎn)生效益的環(huán)節(jié)，比如倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、訂單管理等

12、局部環(huán)節(jié)。這類規(guī)模較大的物流企業(yè)占物流企業(yè)總數(shù)的120%左右。但這只針對(duì)局部供應(yīng)鏈流程的信息化建設(shè)，結(jié)果通常表現(xiàn)為一些鼓舞的信息系統(tǒng)，難以互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)整合。供應(yīng)鏈的信息化整合不能僅僅滿意于供應(yīng)驚喜的分別針對(duì)分銷、零售、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的軟件產(chǎn)品，而且要遲滯鮮亮地貫徹供應(yīng)鏈一體化的思想。 所以說第三方物流的進(jìn)展還是有很大空間的。 物流頂崗工作的見習(xí)個(gè)人日記【篇七】 俗話說技多不壓身，今日在空余的時(shí)間，我自己學(xué)習(xí)駕駛叉車。這是項(xiàng)技術(shù)活，剛上車的時(shí)候，還是比較緊急，漸漸的練習(xí)了幾次后，就不害怕了。叉車的特點(diǎn)就是它的前輪比后輪大，所以后輪比前輪更敏捷，駕駛技術(shù)好的叉車工，對(duì)后輪的敏捷性把握的比較好。學(xué)習(xí)叉車駕駛，這緊緊才是第一步，學(xué)會(huì)了駕駛后還得學(xué)習(xí)叉東西。叉車不但在生產(chǎn)型的企業(yè)中使用