網(wǎng)友駕校教練員工作總結(jié)1790字

1、網(wǎng)友：駕校教練員工作總結(jié).1790字_駕校教練員年終工作總結(jié) 駕校是道路交通平安的搖籃，作為一名機動車教練員，我肩負著為.培育高素養(yǎng)駕駛員的重任，在本年度工作中，從理論和實踐等方面不斷提高自身素養(yǎng)和力量，現(xiàn)將本年度工作總結(jié)如下： 一、嚴格遵守駕校的各項規(guī)章制度，嚴格遵守道路交通規(guī)章和平安操作規(guī)程。注意理論學問學習，堅持與時俱進，仔細學習新的道路交通平安法規(guī)和駕駛技能，不斷充實提高自己。工作中，不僅向同學傳授駕駛技能，而且對其進思想道德訓練，使學員形成文明行車，平安禮讓行車的駕駛觀。 二、堅持質(zhì)量興校的原則，仔細執(zhí)行學年教學方案，理論聯(lián)系實際，不斷討論教學方法，改進教學手段，熱忱接待學校支配到我

2、車上的每一批、每一位學員，對每位學員做到公正、負責、耐心答問，教學中本著“細心教練，以人為本”的教學宗旨，因材施教，把握每位學員的思想心情，了解每位學員的特點，揚長避短，調(diào)動和引導每位學員的樂觀性，對一些接受力量較慢的學員更是做到耐心細致、因人施教，使每位學員都能把握駕駛技能和平安操作規(guī)程。在我和學員的共同努力和協(xié)作下，收到了可喜的教學成果，在學校和學員中形成了很好的口碑。 三、在教學過程中，我仔細加強學員管理，嚴格學員紀律。道路駕駛時，嚴格遵守道路交通規(guī)章及平安操作規(guī)程;場地訓練時，提前做好平安操作規(guī)程的宣講以及做到準時提示，避開意外的發(fā)生。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是伴侶

3、，一視同仁，讓學員在輕松友好的環(huán)境氛圍下學習。 四、工作中，我與同事和諧相處，常常溝通駕駛心得，相互學習和促進。車輛是教學工具，自己首先帶頭愛惜設(shè)備，帶領(lǐng)學員搞好車輛的日常維護和保養(yǎng)工作，并組織本車學員對車輛常見故障診斷、排解及車輛例行保養(yǎng)作業(yè)的實踐指導。 隨著我國汽車工業(yè)的高速進展和新技術(shù)在汽車領(lǐng)域的大量應(yīng)用，要求駕駛員不斷把握車輛駕駛、維護、保養(yǎng)的新理論和新學問，因此在今后的工作中，我仍將努力學習業(yè)務(wù)學問，提高教學質(zhì)量，敬業(yè)愛崗，立足本職工作，為.和單位的進展做出自己應(yīng)盡的貢獻。 駕校教練員工作總結(jié).【篇二】 在長達x年的教學培訓中，自己先后完成對xxx多名學員的培訓和取證，受到了上級領(lǐng)導

4、和學校的確定，得到了學員的認可和信任，這些成果的取得，有以下幾點感受。 一、我知道駕校是道路交通平安的搖籃,作為一名機動車教練員,我肩負著為.培育高素養(yǎng)駕駛員的重任。嚴格遵守駕校的各項規(guī)章制度，嚴格遵守道路交通規(guī)章和平安操作規(guī)程。注意理論學問學習,堅持與時俱進,只有仔細學習新的道路交通平安法規(guī)和駕駛技能,不斷充實提高自己。才能在工作中,向同學傳授駕駛技能,而且對其進思工想道德訓練,使學員形成文明行車,平安禮讓行車的駕駛觀，只有學員在入校學習之初，堅固樹立正確的平安觀，才能防止開“英雄車”的學員出現(xiàn)，用身邊的事訓練學員，用血的教訓警醒每一個學習駕駛的人，幾年來，通過我培訓的學員里，沒有發(fā)生重大交

5、通違規(guī)事故，保證了行車平安，為.作出了貢獻。 二、堅持質(zhì)量興校的原則,仔細執(zhí)行學年教學方案,理論聯(lián)系實際,不斷討論教學方法,改進教學手段, 熱忱接待學校支配到我車上的每一批、每一位學員，對每位學員做到公正、負責、耐心答問，教學中本著“細心教練,以人為本”的教學宗旨,因材施教,把握每位學員的思想心情,了解每位學員的特點,揚長避短,調(diào)動和引導每位學員的樂觀性, 對一些接受力量較慢的學員更是做到耐心細致、因人施教，使每位學員都能把握駕駛技能和平安操作規(guī)程。對那些學習悟性差的學員，我更是不厭其煩地手把手地訓練，讓他們精確無誤地學會每一個操作規(guī)程，從不責怪學員，在我的訓練理念 中，始終堅持“只有笨拙的教

6、練，沒有學不好的同學”，因此，在我和學員的共同努力和協(xié)作下,收到了可喜的教學成果，在學校和學員中形成了很好的口碑。 三、 在教學過程中，我仔細加強學員管理，嚴格學員紀律。道路駕駛時，嚴格遵守道路交通規(guī)章及平安操作規(guī)程；場地訓練時，提前做好平安操作規(guī)程的宣講以及做到準時提示，避開意外的發(fā)生。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是伴侶，生活中也留意時刻關(guān)懷他們，來學習的學員中，不少是獨生子女，長期以來不喜愛動手，在家都要父母關(guān)心，因此，他們的生活自理力量很差，我在學習之外也向他們傳授做人的基本常識，學習自己的事自己做，不然今后駕駛車輛外出，遇到問題就不會處理，同樣也不是一個合格的學員。在教

7、學中也會遇到熟人、伴侶介紹來學習駕駛的學員，我一視同仁，嚴格要求，嚴格管理，學習考試中從不馬馬虎虎，搞“人情教學”保證教學質(zhì)量，只有讓他們真正學習好了，才對得起他們，努力營造良好的學習環(huán)境，讓學員在輕松友好的環(huán)境氛圍下學習。 四、工作中,我與同事和諧相處,常常溝通駕駛心得，幾年里，教練中有比自己教齡長的，自己就虛心向他們學習，不恥下問，切磋技藝，不斷提高教學質(zhì)量，對比自己年輕的教練，自己經(jīng)常關(guān)懷他們，關(guān)心他們解決問題和困難，相互學習和共同促進教學工作。車輛是教學工具，自己首先帶頭愛惜設(shè)備，帶領(lǐng)學員搞好車輛的日常維護和保養(yǎng)工作，每天出車前和收車后，都要對車輛進行清洗和保養(yǎng)，有問題準時處理，哪怕是

8、再小的問題也不放過，不把問題排解不下班，車輛有問題不出車，并組織本車學員對 車輛常見故障診斷、排解及車輛例行保養(yǎng)作業(yè)的實踐指導，時刻保持車輛的良好狀態(tài)，幾年來從來沒有發(fā)生過因保養(yǎng)不到，造成中斷行車教學的事故，從而保證了學員學習駕駛車輛的學時，由于自己勤于保養(yǎng)維護，自己用于教學的車輛是學校中使用年限最長的車輛之一。 隨著我國汽車工業(yè)的高速進展和大量的新技術(shù)在汽車領(lǐng)域的大量應(yīng)用，這也迫使我們從事此項工作的人，要不斷把握車輛駕駛、維護、保養(yǎng)的新理論和新學問。學員中大量的90后開頭出現(xiàn)，他們對學問更加要求迫切，如何做好教學改革也是擺在我們面前的新課題，因此在今后的工作中,我仍將努力學習業(yè)務(wù)學問,提高教

9、學質(zhì)量,敬業(yè)愛崗,立足本職工作,為.和單位的進展做出自己應(yīng)盡的貢獻。 五、，駕培市場競爭激烈，要想站穩(wěn)市場，贏得.與學員的認可，年初，學校完善了教練員管理制度，明確了目標責任，我在教學中，嚴格遵守國家相關(guān)政策，法令法規(guī)，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必需做到勤政，廉潔，從不收受學員的現(xiàn)金與實物，接收學員吃請，從來不會向?qū)W員攤派各種款項，自覺抵制各種違紀行為，在保證質(zhì)量不斷提高的同時，努力為學校在.上樹立品牌，不斷提升學校的知名度和信譽。 x年間換了x個駕校，每一次轉(zhuǎn)教，都是對我個人教授技術(shù)和駕駛基礎(chǔ)學問的考驗；每一次轉(zhuǎn)教，都是由于學校領(lǐng)導對我工作力量的確定而給了更好的展現(xiàn)平臺；每一次轉(zhuǎn)

10、教，都是由于我的教授駕駛技術(shù)質(zhì)量在學員們口碑良好而給我制造的機會、回想過往，我感謝每一個關(guān)心過我的領(lǐng)導，我也特別珍惜每一位與我有緣的學員們。 駕校教練員工作總結(jié).【篇三】 我是20_年開頭從事機動車教練員工作的，在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路平安相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，并在教學工作中不斷學習新的車輛維護、修理技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實踐中漸漸樹立起“嚴守規(guī)章、平安第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的狀況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，仔細完成單位交派的各項運輸工作，幾年來未出現(xiàn)一起平安責任事故，為單位取得經(jīng)濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年磨練，我的駕駛技術(shù)也得到了長足的進步，現(xiàn)

11、將將我個人教練工作總結(jié)如下: 一、注意理論學問，堅持與時俱進，學習新的道路交通平安法規(guī)和駕駛技能，不斷充實自己。工作中，不僅向同學傳授駕駛技能，而且對其進道德訓練，使學員形成文明行車，平安禮讓的駕駛觀。 二、堅持質(zhì)量興校的原則，仔細執(zhí)行學年教學方案，理論聯(lián)系實際，不斷討論教學方法，改進教學手段，在年度教練員考核中取得優(yōu)異成貫，并被評為教練組長。 三、本著細心教練，以人為本的教學宗旨，因材施教，把握第位學員的思想心情，了解每位學員的要求特點，揚長避短，調(diào)動和引導第位學員的樂觀性，在我和學員的共同努力和協(xié)作下，不2僅教學成果可喜:每期學員的考試及格率都在百分之九十九以上，而且在學校和學員中已基本形

12、成很好的口碑。 四、在車輛管理工作中，樂觀貫徹上級有關(guān)車輛管理的政策、法令，并準時請示、匯報、討論、傳達布置上級對交通平安工作的指示和要求，做好交通平安工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負責對駕駛員常常進行法紀、法規(guī)訓練，并指導、考核兼職駕駛員操作水平，供應(yīng)單位兼職駕駛員上崗審核看法，進行車輛駕駛職業(yè)道德訓練和平安行車訓練，增加法紀觀念，確保行車平安。隨著我國汽車工業(yè)的高速進展和新技術(shù)在汽車領(lǐng)域的大量運用，要求駕駛員不斷把握車輛駕駛、維護、保養(yǎng)以及管理的新學問和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規(guī)范化、合理化。在今后的工作中，我仍將堅持學習業(yè)務(wù)學問，

13、提高解決疑難問題和車輛故障的力量，切實貫徹各項交通平安法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛崗。 工作中，我與同事和諧相處，相互學習和促進，我愛車護車，常常對車輛進行擦洗和保養(yǎng)，由于我的勤勞和細心，車輛在教學工作中沒有出現(xiàn)過任何故障。在今后的工作中，我仍將努力學習業(yè)務(wù)學問，提高教學質(zhì)量，敬業(yè)愛崗，立足本職工作，為.和單位的進展做出自己應(yīng)盡的貢獻。 駕校教練員工作總結(jié).【篇四】 不知不覺間，來到駕校已經(jīng)有一年了，在工作中經(jīng)受了許多甜苦辣，挫折與失敗，獲得了許多閱歷教訓，感謝領(lǐng)導給了我成長的空間、士氣和信念。在這一年的時間里，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一些成果，但也存在了諸多

14、不足?；仡欉^去的一年，現(xiàn)將工作總結(jié)如下： 一、工作總結(jié) 在從來到駕學到現(xiàn)在的時間里，先后參加了培訓學員及多次考試，我總結(jié)了一年的閱歷，關(guān)鍵就是要教好學員。為了教好學員，注意個別訓練，使其保持相對穩(wěn)定，同時激發(fā)學員的情感，使學員產(chǎn)生開心的心境，制造良好的教學氣氛。多看對教學有關(guān)心的書籍，不斷擴寬學問面，為教學內(nèi)容注入新的活力。依據(jù)學員的時間、教學內(nèi)容與要求組織好教學活動的各環(huán)節(jié)，保好學員每天的學車時間，更好地培育學員的駕駛力量。 這一年來，我努力工作，仔細完成應(yīng)完成和駕校安排的各項任務(wù)。在實際工作中總結(jié)教學閱歷，樂觀思索，改進教學方法，提高學員學習效率，仔細觀看學員學習中會遇到的沒一點錯誤。做的

15、準時發(fā)覺，準時訂正，能為學員具體講解駕駛技能。盡可能的將學員學習過程中的困難降到最低。樂觀與學員溝通，調(diào)動學員學習樂觀。使學員在輕松愉悅的環(huán)境里學習，調(diào)配好時間，讓每一位學員都能得到充分的練習時間。在于同事的相處中，我細心學習他人特長，和自己自身相結(jié)合，不斷探究中使自己的教學水平有所提高，豐富教同學活。 二、工作中的不足 伴隨著駕校的進展，我作為駕校的教練員，應(yīng)更加努力地完成工作。所以；我在實際工作中時時嚴格要求自己，做到謹小慎微，但也清醒地熟悉到自己在工作中的不足之處。 作為一名教練員，我深知自己的職能，而我確沒能處理好教練員與學員間的關(guān)系，面對學員們的盛情邀請，我沒能拒絕為駕校造成了不良的

16、.影響，經(jīng)過領(lǐng)導的批判訓練，使我熟悉到了錯誤的嚴峻。領(lǐng)導的準時訂正，讓我端正了自己的態(tài)度，認清身為一名教練員不該犯下的錯誤。 三、今后的努力方向 我下定決心，肯定仔細總結(jié)這一年中工作里犯下的錯誤。在今后工作中，克服不足，改正錯誤。努力把工作做的更好，更好的提高教學力量。 新的一年已為著新的起點。在xx年我再接再厲?？隙ㄅΥ蜷_一個工作新局面，更好，更努力的工作！ 駕校是道路交通平安的搖籃，作為一名機動車教練員，我肩負著為.培育高素養(yǎng)駕駛員的重任，在20 xx年的工作中，我從理論和實踐等方面不斷提高自身素養(yǎng)和力量，現(xiàn)將本年芭工作總結(jié)如下： 一、注意理論學問，堅持與時俱進，學習新的道路交通平安法規(guī)

17、和駕駛技能，不斷充實自己。 工作中，不僅向同學傳授駕駛技能，而且對其進道德訓練，使學員形成文明行車，平安禮讓的駕駛觀。 二、堅持質(zhì)量興校的原則 仔細執(zhí)行學年教學方案，理論聯(lián)系實際，不斷討論教學方法，改進教學手段，在年度教練員考核中取得優(yōu)異成貫，并被評為教練組長。 三、本著細心教練，以人為本的教學宗旨 因材施教，把握第位學員的思想心情，了解每位學員的要求特點，揚長避短，調(diào)動和引導第位學員的樂觀，在我和學員的共同努力和協(xié)作下，不僅教學成果可喜：每期學員的考試及格率都在百分之九十九以上，面且在學校和學員中形成很好的口碑。 工作中，我與同事相處，相互學習和促進，多次被評為優(yōu)秀工，我愛車護車，常常對車輛

18、進行擦洗和保養(yǎng)，由于我的勤勞和細心，車輛在教學工作中沒有出現(xiàn)過任何故障。 在今后的工作中，我仍將努力學習業(yè)務(wù)學問，提高教學質(zhì)量，敬業(yè)愛崗，立足本職工作，為.和單位的進展做出自己應(yīng)盡的貢獻。 駕校教練員工作總結(jié).【篇五】 20 xx年是全體教職員工，在運管處正確領(lǐng)導下，學校穩(wěn)步進展，我校嚴格根據(jù)上級的指導方針與要求，結(jié)合當前培訓市場的特點，不斷加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強化科學辦學，開展全新的駕駛培訓模式，同時不斷加強教練員隊伍建設(shè)，提高教練員教學水平，加強了內(nèi)部管理，使學校各項工作都做到了人化，高效化和規(guī)范化。目前我校：c1教練員45名，b2教練員3名，c1桑塔納教練車40輛，c2海馬教練車1輛，b2

19、教練車1輛，用于樁訓的吉普車13輛，共培訓c1學員1850名，b2學員24名。 一、優(yōu)化隊伍建設(shè)，增加教練員隊伍素養(yǎng)提高 今年來培訓管理工作有了很大的進步，也逐步走向成熟，管理水平及力量也有了不斷提高，年初我們首先對教練員的隊伍進行了進行系統(tǒng)的培訓，新的教練員上崗以后在老教練員的幫代下，進步很快，水平不斷提高，工作熱忱也空前高漲，他們很快進入了角，有的人不論是教學成果，教學態(tài)度，教學質(zhì)量，招生，節(jié)油，車輛愛護等方面都很突出，他們成果的取得與培訓管理和老教練員的幫代有著直接的關(guān)系。 今年教練員經(jīng)受了兩次培訓，一是崗位培訓，二是駕培科統(tǒng)一組織的新增、移動教練員崗前連續(xù)訓練培訓，學校利用這兩次培訓，

20、首先對教練員理論學問進行再提高，要求每個教練員學規(guī)范，結(jié)合每個學員的心理，仔細根據(jù)教學大綱的規(guī)定教學，嚴格執(zhí)行省、市道條及教練員管理方法，對待學員嚴厲仔細、負責、對待不同格，不同崗位，不同年齡，不同別的學員，做出不同的教案，促使教練員從簡潔的教學水平，走向真正的理論與實際教學相統(tǒng)一的高水平的教員。 二、加強教練員管理，抓培訓質(zhì)量 歷年來，駕培市場競爭激烈，要想站穩(wěn)市場，贏得.與學員的認可，年初，學校完善了教練員管理制度，明確了目標責任，教練員在教學中，必需嚴格遵守國家相關(guān)政策，法令法規(guī)，按章作，堅決做到有法可依，有法必依，必需做到勤政，廉潔，嚴禁收受學員的現(xiàn)金與實物，接收學員吃請，嚴禁向?qū)W員攤

21、派各種款項，如有違紀行為，學校將嚴峻懲罰，學校還利用平常和結(jié)業(yè)考核的機會不是時的找學員交談，了解教學狀況，由于加強了教練員的管理，學校教學質(zhì)量不斷提高，同時.的評價，與知名度也不斷的提高。 三、重平安訓練，強化平安意識 首先，加強教練員的平安訓練，年初與教練員簽定平安責任狀要求每個教練員把平安放在第一位，強化平安生產(chǎn)就是效益，制定種種平安訓練的規(guī)定，必需按要求去做，不允許有一絲一毫的平安隱患存在。訓練前檢查好車輛的狀況，收車后做好保養(yǎng)工作，確保100%的平安訓練，教練員必需做好學員的思想工作，提高學員的平安意識，保學員出入平安。 四、進一步增加實力，形成我校的辦學特和優(yōu)勢 我校著重留意實力的增

22、加，在硬件和軟件上正確解決自己的定位，在激烈的競爭中才能處于不敗之地，把硬件和軟件建設(shè)有機地結(jié)合起來，形成如下五大特和優(yōu)勢。 1、把全心全意為學員服務(wù)，一切從學員的利益動身，做為駕校的辦學宗旨，堅信學員是駕校生存的前提條件，因此駕校的中心工作應(yīng)當是，圍繞為學員供應(yīng)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來進行。并提出歡樂學車，享受學車，一切為了學員、為了學員一切，我們的服務(wù)與你的需求同步的培訓理念。在融洽、和諧、干凈、平安的學習環(huán)境里供應(yīng)高效率、高質(zhì)量的教學服務(wù)。 2、設(shè)施齊全，服務(wù)項目齊全，進行了庫位調(diào)整，并安裝了大功率照明燈，以滿意不同層次學員的要求。 3、科學訓練，留意訓練中的科技含量，駕校面對的學員很復雜，層次不齊

23、，我們做到了因人施教，首先學員報名時征求學員的看法，分車時有針對，訓練中做到有的放矢，并留意非智力因素在訓練中的影響作用，教學方法在不斷改進，由盲目轉(zhuǎn)化為方案，由自發(fā)轉(zhuǎn)化為自覺，改傳統(tǒng)的師徒教學模式為伴侶式教學關(guān)系，使訓練質(zhì)量不斷提高，博得學員好評。 4、校風廉政，確保學員的利益不受侵害，校風對學員有肯定的影響，連續(xù)完善了教練員廉政措施的建設(shè)，堅決杜絕吃、拿、卡、要現(xiàn)象。 五、節(jié)能減排工作 駕校以.為統(tǒng)領(lǐng)，將節(jié)能減排擺到更加突出的位置，做到措施得力，責任到人。 1、對每一臺車輛制定臺帳，實行目標跟蹤管理，對車況實行動態(tài)監(jiān)管。凡是有損耗的小毛病，準時排解。定期做好二級維護，定期進行車輛檢測，定期

24、進行全部車輛排氣管和三元催扮裝置的檢查，使得尾氣排放達到國家環(huán)保規(guī)定，全力保車輛的運行良好，節(jié)能降耗。提高車輛的運行效率。 2、對于剛學車的學員實行駕駛模擬教學和多媒體教學等科學手段，從而節(jié)省資源。使傳統(tǒng)的粗放型培訓轉(zhuǎn)變?yōu)榈屯度?、低消耗、低排放、高效率、高質(zhì)量的集約型培訓。 3、從改進駕校教學方法入手，實行一系列有效措施，大力提高駕駛員及駕駛從業(yè)人員的節(jié)能減排意識。指導學員養(yǎng)成良好的駕駛習慣和節(jié)油閱歷，提倡輕踩油門、少踩剎車、怠速熄火、常檢胎壓、減重行駛等節(jié)能環(huán)保駕駛習慣，號召學員樂觀參加節(jié)能減排。 六、規(guī)范化管理活動的開展 在開展規(guī)范化管理活動中，我校依據(jù)機動車駕駛培訓機構(gòu)資格條件和駕校規(guī)范

25、管理要求及標準，完善了16項管理制度和10項公示公開的基礎(chǔ)上，進一步加強了平安管理、教學培訓、結(jié)業(yè)考核和學員的管理，進一步完善了各類臺帳，做到資料齊全，數(shù)據(jù)真實牢靠，歸類擺放整齊，查閱資料便利快捷。加強了對教練車技術(shù)狀況及車容車貌的管理，統(tǒng)一了蘇駕培標識，統(tǒng)一了招生電話，統(tǒng)一了駕校名稱。嚴格根據(jù)公安交及運管部門批準的路線和教學場地進行訓練。保教練員在教學培訓期間服裝統(tǒng)一，持上崗，嚴格根據(jù)交通部制定的教學大綱和教學規(guī)范進行教學，規(guī)范作學員培訓智能化管理系統(tǒng)，照實填寫教學日志和培訓記錄。培訓中嚴格杜絕使用跑碼機和假指紋的現(xiàn)象，同時駕校還在醒目的位置設(shè)立學員看法箱，主動接受學員滿足度評價和合理化建議

26、。 七、問題與不足 1、教練員的素養(yǎng)有待進一步提高。 2、招生宣揚還須加強。 3、辦公室人員責任心還要加強。 八、今后的工作準備： 1、拓展招生渠道，集思廣益。 2、加強駕校各職能部的協(xié)作，把責、權(quán)、利落實到人。 3、在駕校中開展駕培行業(yè)的.責任的爭論。由于近幾年來，駕培行業(yè)持續(xù)升溫，值得慶幸的是：2022年又迎來了一個學車的高峰，在金融危機的大環(huán)境下，駕培行業(yè)是一個危機時期少有的避風港。 在經(jīng)濟效益良好的同時，駕培行業(yè)的口碑和形象是否與時俱進，達到了行業(yè)要求的駕培、品質(zhì)駕培呢?我們是否忽視了做為企業(yè)公民的另一個義務(wù)-.責任? 我們預備將企業(yè).責任納入公司戰(zhàn)略規(guī)劃中，從公司總體進展戰(zhàn)略動身，將

27、企業(yè)的.責任貫穿到駕校整體經(jīng)營活動中。 總之，駕駛技術(shù)是一結(jié)合的學科，駕校更是及辦教學培訓與經(jīng)濟于一體的特別教學培訓部門，在運管處領(lǐng)導的正確指導下，我們?nèi)〉昧艘恍┏晒?，但離駕培機構(gòu)資格條件和駕校規(guī)范管理要求還有距離，今后我們還要連續(xù)努力，始終把學員的培育放在第一位，本著全心全意為學員服務(wù)，一切從學員利益動身，努力工作，在不斷的改革與創(chuàng)新中求得更大的進展。 駕校教練員工作總結(jié).【篇六】 20 xx年陽光駕校教練工作已結(jié)束，回首我一年來的教練工作，有成長、進步，有收獲，同時也存在一些不足，為了更好地保質(zhì)保量地完成來年的教練工作，彌補過去的缺憾，現(xiàn)將各方面的工作總結(jié)如下。 在工作中我嚴格遵守了國家政

28、策法令和校規(guī)，維護職業(yè)信譽，維護集體利益，提高自身力量，忠于職守；仔細遵守駕校的各項管理制度，堅守工作崗位，愛崗敬業(yè)，不無故遲到、曠工、早退，無特別狀況不請假。任教以來，在總教的組織指導下仔細開展教學工作，熱忱接待學校支配到我車上的每一位學員，對每一位學員做到公正、公正、負責、耐心講教，特殊是對一些接受力量較緩慢的學員更是做到耐心細致，因人施教，使每一位學員都能把握到駕駛技能和平安作規(guī)程。 為了提升自身素養(yǎng)和教學效率，我抽業(yè)余時間連續(xù)學習駕駛員職業(yè)道德規(guī)范，道路交通法律法規(guī)，文明駕駛相關(guān)新交規(guī)學問及緊急狀況處置，并在實踐中一一踐行。主動和同事們探討，解決疑難問題。能夠遵章守紀、平安駕駛、文明行

29、車、規(guī)范管理。在努力做好自己本職工作的基礎(chǔ)上，誠懇守信、真誠待人、廉潔自律、以身作則。當有學員提再出一些問題或有反饋建議時，我都會盡全力地處理和解決，樹立良好的服務(wù)意識和規(guī)范管理理念，教學期間贏得了學員的信任、支持和敬重。 我經(jīng)常拿優(yōu)秀駕駛員的基本準則來要求自己和鞭策學員：一名優(yōu)秀的駕駛員應(yīng)做到“人不碰皮，車不刮漆”，謹慎當心，堅決心細，有預見力量和防護措施。在整個教學過程中，我仔細加強學員的管理，嚴格學員紀律。場地訓練時，提前做好平安作規(guī)程的宣講以及做到準時提示，避開意外的發(fā)生；道路駕駛時，嚴格遵守交通規(guī)章及平安作規(guī)程。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是伴侶。對學員一視同仁，營造

30、的教學氛圍，讓學員在輕松友好的環(huán)境氛圍中學到技能和法規(guī)。在教學中我不斷的總結(jié)學習，所培訓的每一批甚至每一位學員都有他自己接受學習的特點，我因人而異，針對不同的學員采納不同的指導方法，并把其中的閱歷日積月累做以整理，循序漸進，不斷完善自己的教學方法，提高自己的技能傳授水平。這些閱歷在后來的教學過程中得到了充分地應(yīng)用，取得了良好的效果。 車輛是教學工具，自己首先帶頭愛惜，教學中我?guī)ьI(lǐng)學員搞好車輛的日常維護和保養(yǎng)工作，保持車容干凈，技術(shù)狀況良好，收管好隨車物品，并組織本車學員對車輛常見故障診斷、排解及車輛例行保養(yǎng)作業(yè)的實踐指導。 一年來在校領(lǐng)導的大力支持下和各位同事的關(guān)心下，我所帶的學員都把握了肯定

31、的交通法規(guī)，提升了文明駕駛的素養(yǎng)，擁有了較好的駕駛技能，學員已順當畢業(yè)，其余的均在樂觀訓練。同時，駕訓以來我所在車輛的學員沒有出現(xiàn)任何擔心全事故。綜上所述，雖然我在工作上取得了肯定的成果，但自己還存在許多的不足之處。隨著我國汽車工業(yè)的高速進展和新技術(shù)在汽車領(lǐng)域的大量運用，要求駕駛員不斷把握車輛駕駛、維護、保養(yǎng)以及管理的新學問和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規(guī)范化、合理化，這些都是新的課題，這就需要我不斷革新理念，學習新的學問，緊跟時代步伐。 在今后的工作中，我仍堅持學習業(yè)務(wù)學問，不斷提高解決疑難問題和車輛故障的力量，切實貫徹各項交通平安法律法規(guī)。不斷地向總教練學習，把自己的教學方法提升到

32、一個新的層面，更好地服務(wù)于駕校的教學，服務(wù)于駕校的學員，再接再厲，力爭在20 xx年的工作中取得更好的成果，培育出更多的優(yōu)秀駕駛員。 駕校教練員工作總結(jié).【篇七】 從事駕校教練工作這么多年以來，我嚴格遵守道路平安相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，并在教學工作中不斷學習新的車輛維護、修理技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實踐中漸漸樹立起“嚴守規(guī)章、平安第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的狀況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，仔細完成工作，幾年來未出現(xiàn)一起平安責任事故，為單位取得經(jīng)濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年的磨練，我的駕駛技術(shù)也得到了進步，教練水平有了提高。 一、不斷學習，努力提高自己業(yè)務(wù)力量和綜合素

33、養(yǎng) 針對自己的工作實際，仔細學習車輛管理、交通平安等方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策，增加自己對工作的適應(yīng)力量，提高自己讓自己更好的完成工作。同時，我樂觀參與駕校組織的每一次學習和業(yè)務(wù)培訓，能夠遵章首季、平安駕駛、文明行車，規(guī)范管理。在工作之余，我常常力所能及的理解、學習本行業(yè)的相關(guān)規(guī)定、制度，努力做好自己本職工作的基礎(chǔ)上，誠懇守信、真誠待人，關(guān)心他人為樂事，以訓練科學而驕傲，贏得了學員的信任和支持。我樂觀提倡廉潔之風，誠信承諾的制度。當學員提出一些問題或反饋建議，我都會全力的處理和解決，以身作則，全心全意為學員服務(wù)，樹立良好的服務(wù)意識和規(guī)范化管理理念。 二、努力工作 在工作中，堅決聽從領(lǐng)導分工，不拈

34、輕怕重，不論領(lǐng)導支配什么工作，我都仔細的去履行好。一是保證用車，始終做到隨叫隨到，從 未耽擱過任何一件事情；二是在主要領(lǐng)導不用車的同時，聽從辦公室的調(diào)動，從未私自出過一次車；三是保持車容干凈，車況良好，對車輛的修理，小的毛病盡量自己處理，對大的問題準時向領(lǐng)導匯報，并到指定的修理廠進行修理，遵守交通法規(guī)，注意保養(yǎng)車輛，平安行車。不怕臟不怕累不怕危急，為我鎮(zhèn)的工作作出了自己的貢獻。 三、轉(zhuǎn)變工作作風 首先，樹立了敬業(yè)踏實、勤奮上進的工作作風。在詳細工作中，一是嚴格遵守單位規(guī)章制度，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為，開展好批判與自我批判；二是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實實地為人民服務(wù)；三是做好

35、與同事的團結(jié)，大事講原則，小事講風格；四是在工作中注意解放思想，實事求是，不斷探究創(chuàng)新，樂觀實踐，不因循守舊、安于現(xiàn)狀，努力克服不思進取，無過便是功的思想。 其次，是根據(jù)“兩個務(wù)必”的要求，指導自己樹立艱苦樸實的生活作風。在生活中，自己始終能夠保持和發(fā)揚艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，簡潔樸實，自覺抵制各種不正之風。 多年來，我嚴格遵守國家政策法令和校規(guī)、維護職業(yè)信譽、維護集體利益、提高自我職業(yè)責任、忠于職守；在校領(lǐng)導的組織指導下開展教學工作，熱忱接待學校支配到我車上的每一批、每一位學員，對每一位學員做到公正、負責、耐心答問，特殊是對待一些接受力量較緩慢的學員更是做到耐心細致地因人施教，使每一位學員都能把

36、握駕駛技能和平安操作規(guī)程。 車輛是教學工具，自己首先帶頭愛惜設(shè)備，帶領(lǐng)學員搞好車輛的日常維護和保養(yǎng)工作，保持車容干凈，技術(shù)狀況完好，收管好隨車物品，并組織本次學員隊車輛常見故障診斷、排解及車輛例行保養(yǎng)作業(yè)的實踐指導。但是自己還存在許多的不足之處，今后還須不斷地向其他優(yōu)秀的教練員虛心學習，把自己的教學方法和技能傳授水平提升到一個新的層面，更好地服務(wù)于自己的本職工作，在來年的工作中取得更好的成果。 隨著我國汽車工業(yè)的高速進展和新技術(shù)在汽車領(lǐng)域的大量運用，要求駕駛員不斷把握車輛駕駛、維護、保養(yǎng)以及管理的新學問和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規(guī)范化、合理化。在今后的工作中，我仍將堅持學習業(yè)務(wù)學問

37、，提高解決疑難問題和車輛故障的力量，切實貫徹各項交通平安法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛崗，為單位的進展做出自己應(yīng)盡的貢獻。今年以來，駕校各級領(lǐng)導仔細貫徹本校的經(jīng)營戰(zhàn)略，堅持效益、質(zhì)量、規(guī)模協(xié)調(diào)進展的方針，與時俱進，開拓創(chuàng)新，在注意經(jīng)濟進展的同時，加強內(nèi)部管理和平安培訓，使駕校的各項業(yè)務(wù)上了一個新臺階。我作為一名交通駕校的教練員，在工作上聽從校領(lǐng)導的支配，與教員同事團結(jié)協(xié)作，仔細帶好學校支配的每一批學員，在校領(lǐng)導的支持及同事的相互關(guān)心下，圓滿完成了這一年來的學員駕駛培訓施教任務(wù)。 四、在教學教練中在整個教學過程中，我仔細加強學員的管理，嚴格學員的紀律。 道路駕駛時，嚴格遵守

38、交通規(guī)章及平安操作規(guī)程；場地訓練時，提前做好平安操作規(guī)程的宣講以及做到準時提示，避開意外的發(fā)生。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是伴侶，一視同仁，讓學員在輕松友好的環(huán)境氛圍中學習。 我是一名駕校教練員，從事教練工作已多年了。面對新的交通法規(guī)，學員的素養(yǎng)千差萬別，給我們教練提出了新的課題。剛開頭，總覺得不能明白的解釋學員提出的問題，自己的駕駛技能及閱歷并不能效地傳遞給學員。通過學習，琢磨，現(xiàn)在覺得找到了一些方法，有一些自己的心得體會。 （一）組織語言很重要。 比如講轉(zhuǎn)彎，若在轉(zhuǎn)彎時你只說收油，看側(cè)視鏡，效果就未必深刻。若能在學員轉(zhuǎn)幾個彎之后，將車停下來。跟他講轉(zhuǎn)彎要留意三個問題：1，

39、轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀看3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問題。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的，速度過快會怎樣。轉(zhuǎn)彎時要觀看哪幾個方向，有狀況時該怎么辦。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。這樣講解后，我感覺效果不錯。 （二）先靜后動。 在學員初次上車時，在靜止的狀況下，先要學員對主要的駕駛操作裝置進行一下關(guān)于方法，力度，程度上的感知，這對之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。 （三）合理支配教學挨次。 交通局給我們提出了許多有用的訓練項目。教練要依據(jù)學員狀況，合理編排挨次教學。這樣學員才能接受。比如，某個學員方向還 不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的狀況下，你給他講如何變道就不合理，所以必需依據(jù)學員不同程度，合理支配，循序漸

40、進。 （四）因人而異，因材施教 在教學工作中也是我進一步得到學習的過程。所培訓的每一批學員都有他自己接受學習的特點，全部的項目訓練都要因人而異，不能千篇一律。若對一個駕駛技能已很好的人，你講以些他已嫻熟把握了的常識，這只會是費勁不討好了，就會對他們已嫻熟把握了的常識，簡潔講授，或者不講，重點對他們不嫻熟的技術(shù)進行示范，講解。反之澤由簡到難。針對不同的學員我會采納不同的傳授方法，這樣把其中的閱歷日積月累，循序漸進，不斷完善自己的教學方法和提高技能傳授水平。這些閱歷在后來的教學過程中得到了充分的應(yīng)用。 （五）多鼓舞，多表揚，少挖苦諷刺。 絕大多數(shù)的人通過練習都能把握駕駛這項技能，只是有快有慢罷了。

41、所以教練肯定要耐心多一點。 （六）轉(zhuǎn)變自己，適應(yīng)學員 同時注意理論學問，堅持與時俱進，學習新的道路交通平安法規(guī)和駕駛技能，不斷充實自己.工作中，不僅向同學傳授駕駛技能，而且對其進道德訓練，使學員形成文明行車，平安禮讓的駕駛觀.。現(xiàn)在的“工學”沖突太突出了，大多有工作，練車時間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作支配，去適應(yīng)學員了，理解萬歲吧?？傊?，多年來，我能在政治上、思想上、行動上與黨保持全都，仔細貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策。團結(jié)同志，寬以待人，認仔細真。 更多工作總結(jié).我推舉 駕校教練年終總結(jié). *年是全體教職員工，在運管處正確領(lǐng)導下，學校穩(wěn)步進展，我校嚴格根據(jù)上級的指導方針與

42、要求，結(jié)合當前培訓市場的特點，不斷加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強化科學辦學，開展全新的駕駛培訓模式，同時不斷加強教練員隊伍建設(shè)，提高教練員教學水平，加強了內(nèi)部管理，使學校各項工作都做到了人性化，高效化和規(guī)范化。 一、優(yōu)化隊伍建設(shè)，增加教練員隊伍素養(yǎng)提高 今年來培訓管理工作有了很大的進步，也逐步走向成熟，管理水平及力量也有了不斷提高，年初我們首先對教練員的隊伍進行了進行系統(tǒng)的培訓，新的教練員上崗以后在老教練員的幫代下，進步很快，水平不斷提高，工作熱忱也空前高漲，他們很快進入了角色，有的人不論是教學成果，教學態(tài)度，教學質(zhì)量，招生，節(jié)油，車輛愛護等方面都很突出，他們成果的取得與培訓管理和老教練員的幫代有著直接

43、的關(guān)系。 今年教練員經(jīng)受了兩次培訓，一是崗位培訓，二是駕培科統(tǒng)一組織的新增、移動教練員崗前連續(xù)訓練培訓，學校利用這兩次培訓，首先對教練員理論學問進行再提高，要求每個教練員統(tǒng)一教學規(guī)范，結(jié)合每個學員的心理，仔細根據(jù)教學大綱的規(guī)定教學，嚴格執(zhí)行省、市道條及教練員管理方法，對待學員嚴厲仔細、負責、對待不同性格，不同崗位，不同年齡，不同性別的學員，做出不同的教案，促使教練員從簡潔的教學水平，走向真正的理論與實際教學相統(tǒng)一的高水平的教員。 二、加強教練員管理，狠抓培訓質(zhì)量 歷年來，駕培市場競爭激烈，要想站穩(wěn)市場，贏得.與學員的認可，年初，學校完善了教練員管理制度，明確了目標責任，教練員在教學中，必需嚴格

44、遵守國家相關(guān)政策，法令法規(guī)，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必需做到勤政，廉潔，嚴禁收受學員的現(xiàn)金與實物，接收學員吃請，嚴禁向?qū)W員攤派各種款項，如有違紀行為，學校將嚴峻懲罰，學校還利用平常和結(jié)業(yè)考核的機會不是時的找學員交談，了解教學狀況，由于加強了教練員的管理，學校教學質(zhì)量不斷提高，同時.的評價，與知名度也不斷的提高。 三、重平安訓練，強化平安意識 首先，加強教練員的平安訓練，年初與教練員簽定平安責任狀要求每個教練員把平安放在第一位，強化平安生產(chǎn)就是效益，制定種種平安訓練的規(guī)定，必需按要求去做，不允許有一絲一毫的平安隱患存在。訓練前檢查好車輛的狀況，收車后做好保養(yǎng)工作，確保100%的平安

45、訓練，教練員必需做好學員的思想工作，提高學員的平安意識，保證學員出入平安。 四、進一步增加實力，形成我校的辦學特色和優(yōu)勢 我校著重留意實力的增加，在硬件和軟件上正確解決自己的定位，在激烈的競爭中才能處于不敗之地，把硬件和軟件建設(shè)有機地結(jié)合起來，形成如下五大特色和優(yōu)勢。 1、把全心全意為學員服務(wù)，一切從學員的利益動身，做為駕校的辦學宗旨，堅信學員是駕校生存的前提條件，因此駕校的中心工作應(yīng)當是，圍繞為學員供應(yīng)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來進行。并提出歡樂學車，享受學車，一切為了學員、為了學員一切，我們的服務(wù)與你的需求同步的培訓理念。在融洽、和諧、干凈、平安的學習環(huán)境里供應(yīng)高效率、高質(zhì)量的教學服務(wù)。 2、設(shè)施齊全，服

46、務(wù)項目齊全，進行了庫位調(diào)整，并安裝了大功率照明燈，以滿意不同層次學員的要求。 3、科學訓練，留意訓練中的科技含量，駕校面對的學員很復雜，層次不齊，我們做到了因人施教，首先學員報名時征求學員的看法，分車時有針對性，訓練中做到有的放矢，并留意非智力因素在訓練中的影響作用，教學方法在不斷改進，由盲目性轉(zhuǎn)化為方案性，由自發(fā)性轉(zhuǎn)化為自覺性，改傳統(tǒng)的師徒教學模式為伴侶式教學關(guān)系，使訓練質(zhì)量不斷提高，博得學員好評。 4、校風廉政，確保學員的利益不受侵害，校風對學員有肯定的影響，連續(xù)完善了教練員廉政措施的建設(shè)，堅決杜絕吃、拿、卡、要現(xiàn)象。 五、節(jié)能減排工作 駕校以.為統(tǒng)領(lǐng)，將節(jié)能減排擺到更加突出的位置，做到措

47、施得力，責任到人。 1、對每一臺車輛制定臺帳，實行目標跟蹤管理，對車況實行動態(tài)監(jiān)管。凡是有損耗的小毛病，準時排解。定期做好二級維護，定期進行車輛檢測，定期進行全部車輛排氣管和三元催扮裝置的檢查，使得尾氣排放達到國家環(huán)保規(guī)定，全力保證車輛的運行良好，節(jié)能降耗。提高車輛的運行效率。 2、對于剛學車的學員實行駕駛模擬教學和多媒體教學等科學手段，從而節(jié)省資源。使傳統(tǒng)的粗放型培訓轉(zhuǎn)變?yōu)榈屯度搿⒌拖?、低排放、高效率、高質(zhì)量的集約型培訓。 3、從改進駕校教學方法入手，實行一系列有效措施，大力提高駕駛員及駕駛從業(yè)人員的節(jié)能減排意識。指導學員養(yǎng)成良好的駕駛習慣和節(jié)油閱歷，提倡輕踩油門、少踩剎車、怠速熄火、常檢

48、胎壓、減重行駛等節(jié)能環(huán)保駕駛習慣，號召學員樂觀參加節(jié)能減排。 六、規(guī)范化管理活動的開展 在開展規(guī)范化管理活動中，我校依據(jù)機動車駕駛培訓機構(gòu)資格條件和駕校規(guī)范管理要求及標準，完善了16項管理制度和10項公示公開的基礎(chǔ)上，進一步加強了平安管理、教學培訓、結(jié)業(yè)考核和學員的管理，進一步完善了各類臺帳，做到資料齊全，數(shù)據(jù)真實牢靠，歸類擺放整齊，查閱資料便利快捷。加強了對教練車技術(shù)狀況及車容車貌的管理，統(tǒng)一了江蘇駕培標識，統(tǒng)一了招生電話，統(tǒng)一了駕校名稱。嚴格根據(jù)公安交警及運管部門批準的路線和教學場地進行訓練。保證教練員在教學培訓期間服裝統(tǒng)一，持證上崗，嚴格根據(jù)交通部制定的教學大綱和教學規(guī)范進行教學，規(guī)范操

49、作學員培訓智能化管理系統(tǒng)，照實填寫教學日志和培訓記錄。培訓中嚴格杜絕使用跑碼機和假指紋的現(xiàn)象，同時駕校還在醒目的位置設(shè)立學員看法箱，主動接受學員滿足度評價和合理化建議。 七、問題與不足 1、教練員的素養(yǎng)有待進一步提高。 2、招生宣揚還須加強。 3、辦公室人員責任心還要加強。 八、今后的工作準備 1、拓展招生渠道，集思廣益。 2、加強駕校各職能部的協(xié)作，把責、權(quán)、利落實到人。 3、在駕校中開展駕培行業(yè)的.責任的爭論。由于近幾年來，駕培行業(yè)持續(xù)升溫，值得慶幸的是：20 xx年又迎來了一個學車的高峰，在國際金融危機的大環(huán)境下，駕培行業(yè)是一個危機時期少有的避風港。 總之，駕駛技術(shù)是一結(jié)合性的學科，駕校

50、更是及辦教學培訓與經(jīng)濟于一體的特別性教學培訓部門，在運管處領(lǐng)導的正確指導下，我們?nèi)〉昧艘恍┏晒?，但離駕培機構(gòu)資格條件和駕校規(guī)范管理要求還有距離，今后我們還要連續(xù)努力，始終把學員的培育放在第一位，本著全心全意為學員服務(wù)，一切從學員利益動身，努力工作，在不斷的改革與創(chuàng)新中求得更大的進展。 2022年汽車駕校教練員個人工作總結(jié) 為了全面貫徹落實國家交通部2號令的精神，進一步加強教練員隊伍建設(shè)，提升教練員隊伍的綜合素養(yǎng)，市交委運管處駕協(xié)在全市各駕培行業(yè)發(fā)出開展教練員再訓練培訓活動的通知。公交駕校高度重視，在上級主管理部門的指導下，學校細心制定培訓方案，部門之間通力合作、真抓實干、扎實工作、切實落實培訓

51、方案，使教練員再訓練培訓工作取得了肯定的成效。以下是由我J.L為您整理推舉的20 xx年汽車駕校教練員個人工作總結(jié)正文，歡迎參考閱讀。 一、統(tǒng)一思想，提高熟悉，廣泛宣揚。 汽車駕駛培訓教練員是推動駕駛員素養(yǎng)訓練的重要實踐者，是普及道路交通平安學問的第一宣揚員，也是鑄就道路交通平安防線的關(guān)鍵執(zhí)行者，教練員素養(yǎng)的凹凸，直接關(guān)系到駕駛員培訓的質(zhì)量和道路交通平安。 教練員再訓練培訓，是提高全體在職教練員的整體素養(yǎng)和促進教練員專業(yè)化技能提高的有效途徑，也是全面實施素養(yǎng)訓練的關(guān)鍵。首先，是領(lǐng)導班子成員統(tǒng)一了以上思想熟悉，同時領(lǐng)悟到對訓練員再訓練培訓工作的開展有僅有利于.，也是提高本企業(yè)員工隊伍中廣泛宣揚，

52、動員每位在崗的教練員樂觀參加學習，不斷提高自己的專業(yè)學問、技能水平。 二、制定方案、加強領(lǐng)導、確保落實。 我們成立了再訓練培訓領(lǐng)導小組，由分管理駕駛培訓領(lǐng)導主要負責，由駕駛培訓部門詳細組織實施，并制訂了周密的培訓方案，分為三個步驟，搞好兩個結(jié)合，把本次教練員的再訓練培訓工作，作為進一步提高教練員素養(yǎng)的抓手，作為推動公交駕校培訓質(zhì)量的契機，細心地策劃再訓練培訓方案。 三個步驟即：宣揚發(fā)動、組織實施、考核檢查。兩個結(jié)合即：一是將教練員參加培訓的狀況與教練員業(yè)績考核相結(jié)合，二是將再訓練培訓工作與日常教學工作，創(chuàng)新教學管理方式、方法相結(jié)合。 在再訓練培訓工作中，我們明確了以科學的進展觀統(tǒng)領(lǐng)我們的教學工

53、作，主動適應(yīng)當前的訓練改革和進展的需要，堅持面對全體教練員，著眼提高，按需施教，有針對性、科學必、有用性地支配教學方案。 負責組織實施的駕培部為教練員再訓練培訓作了大量的工作，清理各分校教練員人數(shù)，整理教練員次料、摸清每個教練員的狀況。由于我校上半年招收學員達千余人估計6、7、8月份為培訓、考試的高峰，不能分期分批參與教練員再訓練培訓，經(jīng)向運管處駕培辦領(lǐng)導請示，定于9月5日、6日在學校內(nèi)進行集中培訓兩天。 學校領(lǐng)導做了培訓前動員工作，動員會上再次重申外聘教練員培訓不合格就辭退，內(nèi)部教練員培訓不合格就待崗再培訓考核的制度。我校96名教練員全部參與了再訓練培訓，兩天的培訓中我們聘請了有關(guān)交通道路方

54、面的專家授課，全面系統(tǒng)地講解了機動車駕駛培訓相關(guān)的法律、法規(guī);教練員的職業(yè)行為規(guī)范、必備的交通平安意識、有用教學心理學、規(guī)范化教學、必備的教學技能等學問，使我們的教練員在理論學問的把握、理解上有一個大的飛躍。 培訓期間我們嚴格落實考核制度，每天打兩次考勤，由于宣揚工作深化、制度措施到位，整個培訓無一遲到、早退、曠課現(xiàn)象發(fā)生，教練員們都能仔細聽講，做好筆記，課堂紀律較好，全都通過考試，得到培訓單位的好評。 三、搞好結(jié)合、不走過場、重在實效。 公交駕校領(lǐng)導深刻熟悉到這次開展教練員進行再訓練培訓工作，目的是為進一步加強機動車駕駛員培訓行業(yè)管理，規(guī)范機動車駕駛員的管理工作，提高機動車駕駛教練員的遵章守

55、紀意識與執(zhí)教服務(wù)質(zhì)量、削減違章違紀行為，提高全市持證教練員的交能法規(guī)、行業(yè)管理法規(guī)規(guī)定的熟悉及平安意識等教練員素養(yǎng)和提高教練員正確使用機動車駕駛培訓學員ic卡記時設(shè)備的力量。通過再訓練培訓工作的開展將大大促進各駕校員工素養(yǎng)的提高，各駕校培訓質(zhì)量的提高。 因此，作為我們駕校在參加此項工作中，肯定不能走過場，在整個訓練培訓活動中有機地將教練員參加培訓的狀況與教練員業(yè)績考核結(jié)合起來，將再訓練培訓工作與日常教學工作，創(chuàng)新教學管理方式、方法相結(jié)合。 1、教練員參加培訓的狀況與教練員業(yè)績考核結(jié)合。 使教練員在學習培訓過程中增加了緊迫感、增加了壓力。我校駕駛員年齡普遍偏大，平均年齡40多歲。在教學過程中形成

56、“兩高、兩低”即：專業(yè)技能等級高、文化程度較低，實際操作教學水平高、理論授課水平低。 在學習培訓期間許多教練員對學問的理解，把握和答題的方法，敘述感覺很困難，但他們都克服了各種困難如：班級大、視力不好、提筆忘字等較好地完成了學習任務(wù)，青山分校教練員邢啟增家住武昌，班級大，患有糖尿病、培訓期間每天按時到校上課，上課筆記做不過來，中午吃飯時間，找年青的教練員借筆記抄。休息時，教練員們都相互溝通、相互傳授著學問。教練員再訓練培訓工作的開展在教練員中掀起了一股學學問、學技能的.。 2、將再訓練培訓工作與日常教學工作，創(chuàng)新教學管理方式、方法相結(jié)合。 為了協(xié)作再訓練培訓的深化開展，我校結(jié)合教學經(jīng)營的工作實

57、際，在全體教練員中開展了“創(chuàng)最佳經(jīng)營業(yè)績，爭當優(yōu)秀教練員”競賽活動，組織和發(fā)動各分校員工大戰(zhàn)100天，全力抓好平安訓練、文明教學、優(yōu)質(zhì)培訓。各分校根據(jù)要求，有方案、有措施、有嘉獎的制定了各自的教學競賽方案，真正做到一級抓一級，層層落實，在此次競賽中涌現(xiàn)出一大批優(yōu)秀的教練員。中北分校教練隊長盧小明不但要管理分校日常訓練，自己還親自帶車教練。 他在指導學員的過程中從來不發(fā)火，初上車學員難免有些動作不協(xié)調(diào)，從來不嫌麻煩，一遍又一遍地耐心指導，每到考試時，盧隊長要為學員支配臨考前的強化訓練，吃下顆定心丸，考試很簡單過關(guān)，盧隊長還在方法上融入應(yīng)試留意，應(yīng)考要點，像盧隊長這樣“以技教人，以技服人” 的優(yōu)秀

58、師傅實在難得。 青山分校雷祥華師傅從教20多年，閱歷豐富、態(tài)度和氣、教學方法多樣化。在訓練中，他對初學者總是不厭其煩地一遍遍講解，手把手地教，直到弄懂為止，從來不對學員發(fā)火，更沒有粗臟話，在工作上他寧可自己辛苦一點，早來晚規(guī)，帶病也要完成學校支配給他的全部任務(wù)，對學員贈送的禮物他都婉言謝絕，更沒有索要事情發(fā)生，雷師傅為人和敬業(yè)精神難能珍貴，令人敬佩，他用自己的實際行動兌現(xiàn)了“善待學員”的諾言，也為我校樹立了良好的形象。 像這樣的優(yōu)秀教練還有岱山分校汪繼明、古田分校肖詩新、楊家金等，他們愛崗敬業(yè)，從不計個人得失的精神，值香每一個人向他們學習。這次競賽活動充分調(diào)動廣闊教練員的工作樂觀性，教練員之間

59、互教互學已蔚然成風，教學培訓質(zhì)量上了新臺階。 此次教練員再訓練增訓活動的開展強有力的推動了我校員工培訓工作的開展，提高了員工的整體素養(yǎng)，促進教學管理、教學質(zhì)量上了一個新的臺階。可以說我們通過教練員再訓練培訓活動的開展取得了實效。在今后的教學管理過程中公交駕校將連續(xù)組織多樣化的學習、培訓活動，全面提高教練員的整體素抽，努力推動教練員再訓練培訓工作走向規(guī)范化，制度化和科學化，為訓練培訓中心和諧、穩(wěn)定、可持續(xù)進展打下堅實的基礎(chǔ)。 駕校教練年度工作總結(jié).四篇 來公司有些日子了，依據(jù)上級領(lǐng)導的要求，那么我們可以開頭寫駕校教練員工作總結(jié)了，總結(jié)是對我們既往的工作進行一個回顧分析的好方法，寫工作總結(jié)是為了提

60、高工作效果，做好下一階段的工作，你是否在為寫駕校教練員工作總結(jié)而苦惱呢？為滿意您的需求，工作總結(jié)之家我特地編輯了“駕校教練年度工作總結(jié).”，僅供參考，盼望對您有所啟發(fā)。 駕校教練年度工作總結(jié).【篇一】 駕校是道路交通平安的搖籃,作為一名機動車教練員,我肩負著為.培育高素養(yǎng)駕駛員的重任,在20 xx年的工作中,我從理論和實踐等方面不斷提高自身素養(yǎng)和力量,現(xiàn)將本年芭工作總結(jié)如下: 一、注意理論學問,堅持與時俱進,學習新的道路交通平安法規(guī)和駕駛技能,不斷充實自己.工作中,不僅向同學傳授駕駛技能,而且對其進道德訓練,使學員形成文明行車,平安禮讓的駕駛觀. 二、堅持質(zhì)量興校的原則,仔細執(zhí)行學年教學,理論