航空客運(yùn)-45行李的賠償課件

1、航空客運(yùn)45行李的賠償課件航空客運(yùn)45行李的賠償課件4.5 行李的賠償一、一般規(guī)定二、行李賠償責(zé)任的劃分三、賠償限額的確定四、提出賠償要求的地點(diǎn)、時(shí)限、訴訟五、辦理賠償?shù)某绦蚝蜁r(shí)間要求六、行李賠償?shù)姆謹(jǐn)偱c結(jié)算4.5 行李的賠償一、一般規(guī)定一、一般規(guī)定1、行李運(yùn)輸步驟登記交運(yùn)（Check-in）分類整理（Make-up）裝運(yùn)（Loading）中轉(zhuǎn)（Transfer）卸載（Unloading）提取認(rèn)領(lǐng)（Claim area）2、行李處理的方法“牌照”體系（License Plate Concept）：分配每件行李一個(gè)號(hào)碼，以準(zhǔn)確的識(shí)別和進(jìn)行跟蹤一、一般規(guī)定1、行李運(yùn)輸步驟二、賠償責(zé)任的劃分1、承運(yùn)

2、人的責(zé)任2、承運(yùn)人責(zé)任的免除3、旅客的責(zé)任二、賠償責(zé)任的劃分1、承運(yùn)人的責(zé)任1、承運(yùn)人的責(zé)任1）旅客的托運(yùn)行李在承運(yùn)過程中，由于承運(yùn)人的過失，發(fā)生丟失、損壞、短缺或延誤運(yùn)輸，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。旅客的自理行李和隨身攜帶物品發(fā)生損失時(shí)，除能提出證明是承運(yùn)人的過失所造成外，承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任。所謂承運(yùn)過程是指從旅客交運(yùn)行李時(shí)起，直到收到交付行李時(shí)止，由承運(yùn)人掌管期間。2）如果行李的損失只是全部托運(yùn)行李的一部分，不管其損失的價(jià)值如何，只能按該損失行李的重量在全部重量中的比例承擔(dān)。1、承運(yùn)人的責(zé)任1）旅客的托運(yùn)行李在承運(yùn)過程中，由于承運(yùn)人的3）在其他承運(yùn)人航班上運(yùn)輸?shù)男欣钏l(fā)生的損失，作為代理人的航

3、空公司不承擔(dān)賠償責(zé)任，但可代為受理旅客的賠償要求，并將此要求轉(zhuǎn)給有關(guān)承運(yùn)人駐本站的代表。4）承運(yùn)人對(duì)行李運(yùn)輸事故所負(fù)責(zé)任，應(yīng)依據(jù)有關(guān)國際航空公約或議定書確定。3）在其他承運(yùn)人航班上運(yùn)輸?shù)男欣钏l(fā)生的損失，作為代理人的航2、承運(yùn)人責(zé)任的免除1）交付行李時(shí)，旅客沒有對(duì)行李的完好提出異議，也沒有填寫“行李運(yùn)輸事故記錄”或“破損行李記錄”，承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任。2）對(duì)于逾重行李的逾重部分，如未付逾重行李費(fèi)，承運(yùn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任。3）由于行李發(fā)生損失而引起的間接損失不負(fù)責(zé)賠償。4）行李在航空運(yùn)輸中因延誤造成的損失，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任，但是，承運(yùn)人證明本人或者其受雇人、代理人為了避免損失的發(fā)生，已經(jīng)采取一切

4、必要措施或者不可能采取此種措施的，不承擔(dān)責(zé)任。2、承運(yùn)人責(zé)任的免除1）交付行李時(shí)，旅客沒有對(duì)行李的完好提出5）由于下列原因造成托運(yùn)行李的損失，承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任。拴掛“免除責(zé)任行李牌”的行李，按牌上用“*”符號(hào)所標(biāo)明的項(xiàng)目，免除相應(yīng)的運(yùn)輸責(zé)任。行李的外包裝完整無損，除非旅客能提出證明是承運(yùn)人的過失所造成。否則對(duì)行李的內(nèi)包裝物品的損壞不負(fù)賠償責(zé)任。對(duì)自然災(zāi)害或其他無法控制的原因5）由于下列原因造成托運(yùn)行李的損失，承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任。由于承運(yùn)人遵守本國或運(yùn)輸過程中有關(guān)國家的法律、政府規(guī)章、命令和旅行條件的規(guī)定或由于旅客沒有遵守這些規(guī)定；由于行李本身的性質(zhì)、缺陷或內(nèi)部物品造成；行李內(nèi)裝有承運(yùn)人規(guī)定不

5、能夾入托運(yùn)行李內(nèi)運(yùn)輸?shù)奈锲?，如易碎物品、易腐物品、貨幣、珠寶、貴重金屬、金銀制品、可流通票證、有價(jià)證券和其他貴重物品，以及公務(wù)文件、護(hù)照和其他旅行證件的損失，不論承運(yùn)人是否了解，都不負(fù)賠償責(zé)任。由于承運(yùn)人遵守本國或運(yùn)輸過程中有關(guān)國家的法律、政府規(guī)章、易碎（FRAGILE）、易腐（PERISHABLE）、包裝不符合要 求，鎖扣不完善（UNSUITABLE PACKED）物品發(fā)生損壞或短缺時(shí)；遲到（LATE CHECK-IN）、候補(bǔ)（STANDBY）旅客的行李，以及旅客自理行李超過規(guī)定的體積或重量，不準(zhǔn)帶入客艙，臨時(shí)作為托運(yùn)行李處理，（NOT ADMISIBLE IN CABIN）發(fā)生延誤運(yùn)輸時(shí)；

6、航空客運(yùn)45行李的賠償課件收運(yùn)行李本身有破損或缺陷的行李（RECEIVED DAMAGED),且已在免除行李牌上注明其部位以及由此而擴(kuò)大損傷的部分；行李超重或超大；鮮活物品或小動(dòng)物。收運(yùn)行李本身有破損或缺陷的行李（RECEIVED DAM3、旅客的責(zé)任由于旅客本身的缺陷，行李內(nèi)部的物品或行李內(nèi)裝有承運(yùn)人規(guī)定不能攜帶、夾入行李內(nèi)運(yùn)輸?shù)奈锲?，或由旅客本身造成承運(yùn)人或其他旅客行李的損失，應(yīng)由旅客負(fù)責(zé)賠償3、旅客的責(zé)任三、賠償限額的確定1、乘坐國際航班的旅客交運(yùn)行李，根據(jù)華沙公約的規(guī)定，每公斤以250法國金法郎（約折合20美元）為限。乘坐國內(nèi)航班的旅客交運(yùn)行李，全部損壞或部分損壞、丟失，每公斤以人民幣

7、50元為限，如行李的每公斤價(jià)值低于限額值，則按實(shí)際價(jià)值賠償。已收取的逾重行李費(fèi)退還給旅客。2、由于發(fā)生在上、下航空器期間或航空器上的事件造成的自理行李和隨身攜帶物品滅失，每一旅客的自理行李和其他財(cái)務(wù)，對(duì)于國際航班，承運(yùn)人的最高賠償金以5000法國金法郎或其他等值貨幣（即USD400美元）為限；對(duì)于國內(nèi)航班，承運(yùn)人承擔(dān)的最高賠償金每位旅客以2000元為限。三、賠償限額的確定1、乘坐國際航班的旅客交運(yùn)行李，根據(jù)華沙3、如果旅客已為交運(yùn)行李辦理了行李聲明價(jià)值，賠償額以聲明價(jià)值為限。承運(yùn)人如果能證明旅客行李的聲明價(jià)值高于行李的實(shí)際價(jià)值時(shí)，則按實(shí)際價(jià)值賠償，否則按聲明價(jià)值賠償。但是聲明價(jià)值附加費(fèi)不退。4

8、、丟失行李的重量，以客票和逾重行李票上的件數(shù)和重量為準(zhǔn)。無法確定重量時(shí)，每一旅客的丟失行李最多只能按該旅客享受的免費(fèi)行李額賠償。3、如果旅客已為交運(yùn)行李辦理了行李聲明價(jià)值，賠償額以聲明價(jià)值5、按計(jì)件知規(guī)定辦理的交運(yùn)行李發(fā)生損失時(shí)，除事先已交付了逾重行李費(fèi)外，每件行李的賠償額以32kg為限。6、旅客的交運(yùn)行李部分遺失，有兩種計(jì)算方法，一種是用該行李的總重量計(jì)算賠償限額，一種是只用遺失物品的重量計(jì)算賠償限額，目前還沒有統(tǒng)一的做法。7、旅客的交運(yùn)行李部分遭受損失，要求賠償時(shí)，不管其損失價(jià)值如何，重量的計(jì)算只能按損失行李占全部重量中的比例賠償。但是由于部分損失影響同一行李的其它物品價(jià)值時(shí)，應(yīng)當(dāng)將該件物

9、品的重量也計(jì)算在內(nèi)。5、按計(jì)件知規(guī)定辦理的交運(yùn)行李發(fā)生損失時(shí)，除事先已交付了逾重例：一旅客原先交運(yùn)行李一件重10kg，后發(fā)現(xiàn)行李中丟失一件物品，重2kg，則賠償比例為1/5。8、損壞行李在不清楚實(shí)際重量時(shí)，可使用IATA1751規(guī)定物品重量表計(jì)算重量。9、構(gòu)成國際運(yùn)輸?shù)膰鴥?nèi)航段，行李賠償按適用的國際運(yùn)輸行李賠償規(guī)定辦理。例：一旅客原先交運(yùn)行李一件重10kg，后發(fā)現(xiàn)行李中丟失一件物10、在其他承運(yùn)人航班上承運(yùn)的行李所發(fā)生的損失，代理人不承擔(dān)賠償損失。但是，可代為受理旅客的索賠要求，在其它承運(yùn)人授權(quán)下可代理賠償，墊付賠償金額應(yīng)及時(shí)向該承運(yùn)人結(jié)算。例：中國東方航空公司為日本航空公司的地面服務(wù)代理人，

10、在日航的委托下，在上海的日航航班的行李損失，由東航直接辦理賠償后，再向日航結(jié)算。11、已賠償?shù)穆每蛠G失行李找到后，承運(yùn)人應(yīng)迅速通知旅客領(lǐng)取，旅客應(yīng)將自己的行李領(lǐng)回，退回全部賠款（臨時(shí)生活用品補(bǔ)償費(fèi)不退）。發(fā)現(xiàn)旅客有明顯欺詐行為時(shí)，承運(yùn)人有權(quán)追回全部賠款。10、在其他承運(yùn)人航班上承運(yùn)的行李所發(fā)生的損失，代理人不承擔(dān)四、提出賠償要求的地點(diǎn)和時(shí)限1、提出賠償要求的地點(diǎn)2、提出賠償要求的時(shí)間3、行李賠償?shù)脑V訟四、提出賠償要求的地點(diǎn)和時(shí)限1、提出賠償要求的地點(diǎn)旅客提出的賠償要求一般應(yīng)由目的站或事故發(fā)生的航站受理，如事故的發(fā)生不在始發(fā)站，旅客在始發(fā)站提出時(shí)，也可以受理，但應(yīng)當(dāng)與原處理站，即填寫行李運(yùn)輸事故

11、記錄的航站，取得聯(lián)系，并得到該站正式委托函后方可辦理。1、提出賠償要求的地點(diǎn)2、提出賠償要求的時(shí)間1）行李損壞2）行李遺失3）行李延誤最遲不得超過從行李應(yīng)當(dāng)交付收件人之日起21天內(nèi)提出。應(yīng)當(dāng)在發(fā)現(xiàn)行李損壞時(shí)，立即向承運(yùn)人提出索賠要求，最遲不得超過從收到行李之日起七天內(nèi)提出最遲不得超過從行李交付收件人之日起21天內(nèi)提出。2、提出賠償要求的時(shí)間最遲不得超過從行李應(yīng)當(dāng)交付收件人之日起3、行李賠償?shù)脑V訟旅客對(duì)承運(yùn)人的賠償如由不同意見，可在受理站、處理站、承運(yùn)人所在地、目的地的法院提起訴訟，訴訟應(yīng)當(dāng)從飛機(jī)到達(dá)目的之日起，或從飛機(jī)應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)之日起，或從運(yùn)輸停止之日起兩年內(nèi)提出，否則就喪失訴訟權(quán)。3、行李賠償

12、的訴訟四、辦理賠償?shù)某绦蚝鸵?、接受賠償?shù)某绦?、辦理賠償?shù)囊?、賠償限額和審批要求四、辦理賠償?shù)某绦蚝鸵?、接受賠償?shù)某绦?）旅客或其代理人必須以書面形式提出賠償要求，詳細(xì)寫明遭受損失行李的實(shí)際價(jià)值，提供必要的證明，并附有由旅客執(zhí)收的“行李運(yùn)輸事故記錄”或“破損行李記錄”和客票旅客聯(lián)（復(fù)印件）2）調(diào)查該行李的查詢和處理情況，判明行李運(yùn)輸事故的責(zé)任者3）如果屬于承運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任時(shí)，應(yīng)接受賠償要求，速辦理賠償。1、接受賠償?shù)某绦?）旅客或其代理人必須以書面形式提出賠償要4）請(qǐng)旅客或代理人填寫“旅客行李索賠單”（見附錄）5）與旅客協(xié)商行李賠償金額6）填寫“行李運(yùn)輸事故調(diào)查報(bào)告表”，提出對(duì)行李賠

13、償?shù)囊庖姾徒痤~。7）經(jīng)上級(jí)審批后，填寫“行李賠償費(fèi)收據(jù)”（附錄），賠償給旅客。4）請(qǐng)旅客或代理人填寫“旅客行李索賠單”（見附錄）2、辦理賠償?shù)囊?）辦理行李丟失或延誤運(yùn)輸?shù)馁r償必須具備的條件行李牌識(shí)別聯(lián)；客票旅客聯(lián)；行李運(yùn)輸事故記錄；來往查詢電報(bào)、信函（三次以上查詢電報(bào)的底稿和？地點(diǎn)的回電）丟失行李調(diào)查表旅客索賠申請(qǐng)書；2、辦理賠償?shù)囊?）辦理行李丟失或延誤運(yùn)輸?shù)馁r償必須具備的行李賠償調(diào)查報(bào)告；其他有關(guān)行李損失的詳細(xì)資料對(duì)逾重行李或聲明價(jià)值行李的賠償，還應(yīng)有逾重行李票或聲明價(jià)值附加費(fèi)收據(jù)（復(fù)印件）2）辦理行李破損的賠償必須具備的條件破損行李記錄表；旅客行李索賠單；行李裝卸事故簽證；來往函電

14、行李賠償調(diào)查報(bào)告；3）盡可能在旅客提出索賠的當(dāng)?shù)丶皶r(shí)賠款4）對(duì)損壞的行李，原則上按損壞物品的實(shí)際價(jià)值賠償，或參照當(dāng)?shù)赝瑯觿?dòng)物品的價(jià)格賠償5）賠償案件受理后，應(yīng)迅速按規(guī)定予以辦理，辦理國際聯(lián)運(yùn)行李丟失的賠償，如果運(yùn)輸事故責(zé)任無法查明時(shí)，賠償費(fèi)用應(yīng)由承運(yùn)的航空公司共同承擔(dān)，事先征得責(zé)任承運(yùn)人同意分?jǐn)傎r償費(fèi)用后，辦理賠償3）盡可能在旅客提出索賠的當(dāng)?shù)丶皶r(shí)賠款6）需上報(bào)審批的賠償，應(yīng)在受理后三日內(nèi)提出處理意見和賠償金額，聯(lián)同全部材料上報(bào)，按審批權(quán)限審批后，辦理手續(xù)。7）是承運(yùn)人責(zé)任的，應(yīng)由受理站先行賠償，再劃分內(nèi)部責(zé)任，進(jìn)行結(jié)算。6）需上報(bào)審批的賠償，應(yīng)在受理后三日內(nèi)提出處理意見和賠償金額8）其他航空

15、公司委托辦理賠償時(shí)，賠償金額經(jīng)該公司代表書面或電報(bào)同意后方可代其辦理。9）賠償費(fèi)交付旅客時(shí)，應(yīng)請(qǐng)旅客再“行李賠償費(fèi)收據(jù)”簽字10）如果經(jīng)調(diào)查分析確定責(zé)任不屬于運(yùn)輸過程中的任何承運(yùn)人時(shí)，受理站及時(shí)答復(fù)旅客說明理由和根據(jù)，退還有關(guān)票證，文件，不予賠償。11）填制行李運(yùn)輸事故和賠償費(fèi)報(bào)表8）其他航空公司委托辦理賠償時(shí)，賠償金額經(jīng)該公司代表書面或電3、行李索賠處理步驟1）確定理賠處理機(jī)構(gòu)集中在總部：時(shí)間長，準(zhǔn)確分散在各個(gè)地區(qū)或航站：直接支付賠償金，困難2）確定賠償限額根據(jù)旅客索賠行李的重量或聲明價(jià)值確定賠償責(zé)任限額3、行李索賠處理步驟1）確定理賠處理機(jī)構(gòu)比較旅客的索賠金額與賠償責(zé)任限額，取低者即為航空

16、公司的賠償限額。如索賠行李實(shí)際重量32kg，賠償責(zé)任限額應(yīng)為USD640，而旅客實(shí)際索賠金額為300，這時(shí)，USD300就是航空公司的賠償限額3）確定賠償金額4）與旅客協(xié)商確定行李賠償金額 5）支付方式比較旅客的索賠金額與賠償責(zé)任限額，取低者即為航空公司的賠償限4、賠償限額和審批要求1）賠償限額A：托運(yùn)行李全部或部分損壞、丟失，不超過50元。低于按實(shí)際價(jià)值賠償；B：承運(yùn)人承擔(dān)的最高金額是每位2000元；C：按聲明價(jià)值賠償，聲明價(jià)值附加費(fèi)不退，行李的聲明價(jià)值高于實(shí)際，按實(shí)際賠償；D：根據(jù)損失部分的重量占全部重量的比例確定，將被影響的其他物品重量也計(jì)在內(nèi)。E:以客票上填寫的件數(shù)和重量為準(zhǔn)，如沒有或

17、超過規(guī)定行李免費(fèi)額，最多只能按享受的免費(fèi)行李額賠償（逾重行李票除外）4、賠償限額和審批要求1）賠償限額4、賠償限額和審批要求F：無論實(shí)際重量，以該旅客享受的免費(fèi)行李額減去已運(yùn)到并交付旅客的其他部分行李的重量計(jì)算賠償?shù)闹亓俊?）審批權(quán)限審批權(quán)限由負(fù)責(zé)運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)人審批，特殊情況除外4、賠償限額和審批要求F：無論實(shí)際重量，以該旅客享受的免費(fèi)行五、行李賠償?shù)姆謹(jǐn)偱c結(jié)算1、行李賠償?shù)姆謹(jǐn)?、結(jié)算五、行李賠償?shù)姆謹(jǐn)偱c結(jié)算1、行李賠償?shù)姆謹(jǐn)?、行李賠償?shù)姆謹(jǐn)偅?）分?jǐn)傇瓌t（2）分?jǐn)倶?biāo)準(zhǔn)（3）被分?jǐn)傤~1、行李賠償?shù)姆謹(jǐn)偅?）分?jǐn)傇瓌t（1）分?jǐn)傇瓌t由造成行李賠償過錯(cuò)的承運(yùn)人承擔(dān)；如果是由多個(gè)承運(yùn)人或責(zé)任不清的

18、情況下，需要進(jìn)行在承運(yùn)人之間分?jǐn)?，不涉及旅客。?）分?jǐn)傇瓌t由造成行李賠償過錯(cuò)的承運(yùn)人承擔(dān)；如果是由多個(gè)承（2）分?jǐn)倶?biāo)準(zhǔn)里程作為分?jǐn)偦A(chǔ)，使用IATA TPM，理賠公司按照應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任的公司所承運(yùn)航段的TPM進(jìn)行分?jǐn)傆?jì)算，以確定各公司應(yīng)負(fù)的賠償金額（2）分?jǐn)倶?biāo)準(zhǔn)里程作為分?jǐn)偦A(chǔ)，使用IATA TPM，理賠公（3）被分?jǐn)傤~理賠航空公司支付給旅客的賠償金額。但由于支付方式不同，被分?jǐn)傤~會(huì)與實(shí)際支付的賠償金額有所區(qū)別；當(dāng)理賠公司以運(yùn)輸方式代替現(xiàn)金支付全部旅客賠償金額時(shí)，不能進(jìn)行分?jǐn)傆?jì)算，即被分?jǐn)傤~為0，全部賠償由理賠公司承擔(dān)；如果理賠公司使用運(yùn)輸方式代替了賠償金額的一部分，則只有剩余的現(xiàn)金支付部分作

19、為被分?jǐn)傤~，進(jìn)行分?jǐn)傆?jì)算。（3）被分?jǐn)傤~理賠航空公司支付給旅客的賠償金額。但由于支付方例一旅客旅行的航程為： 670 1123 6737PEKSHATYONYC MU NW NW旅客遺失一件托運(yùn)行李，重32kg。計(jì)算各承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)的賠償費(fèi)用。例解：PEKSHA由MU承運(yùn)，分?jǐn)偙壤秊椋?670/（670+1123+6737）=0.0785=8%（四舍五入） 后兩段均為NW承運(yùn)，分?jǐn)偙壤秊椋?（1123+6737）/（670+1123+6737）=0.9214=92% 被分?jǐn)傤~為：20USD*32=640USD 則，MU：640*8%=51.20USD；NW：640*92%=588.80USD解：

20、PEKSHA由MU承運(yùn)，分?jǐn)偙壤秊椋壕毩?xí)1、 旅客陸海生乘坐LH1003航班于95年5月24日從DUS至FRA，并于當(dāng)天乘LH736航班從FRA至HKG，于95年5月25日乘坐MU536航班從HKG至SHA。旅客遺失一件棕色1型行李箱，帶輪子，內(nèi)有衣服、書籍和收錄機(jī)一臺(tái)，行李重量20kg，牌號(hào)LH537177，旅客客票號(hào)999 440 069 3185，根據(jù)上述情況，填寫PIR單，并發(fā)少收電報(bào)通知始發(fā)站。因行李失蹤，決定賠償給旅客，實(shí)際距離： 118 5698 754 DUSFRAHKGSHA，根據(jù)上述情況，按國際行李賠償規(guī)定，計(jì)算各自承擔(dān)的賠償金額。練習(xí)1、 旅客陸海生乘坐LH1003航班于95年5月24日練習(xí)2、 旅客郭江華于95年12月31日乘MU501航班從SHA至HKG，并轉(zhuǎn)當(dāng)日CX402航班由HKG至TPE?，F(xiàn)旅客遺失一件重20kg的行李，行李牌號(hào)為MU009387，行李箱為黑色，23型，帶輪，內(nèi)有衣服、字畫、書籍。根據(jù)上述情況，拍發(fā)少收行李查詢電報(bào)。因行李無法找到，計(jì)算承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)的賠償金額。實(shí)際距離為： 75