2022年二級公路施工組織設計

1、施 工 組 織 設 計一、編制根據(jù)和原則1、編制根據(jù)(1)、合同規(guī)定采用現(xiàn)行交通部技術規(guī)范及驗收原則。(2)、現(xiàn)場調(diào)查狀況。A、既有道路狀況、本地勞力、運送、電力、水源等。B、本地氣候及社會狀況。(3)、我單位既有可投入工程施工技術力量和機械設備。(4)、“質(zhì)量第一,信譽至上,保證工期,注重環(huán)境”原則、2、編制原則為保質(zhì)、保量按期完畢本工程,按我單位經(jīng)營戰(zhàn)略,本著創(chuàng)優(yōu)目旳,制定出可 行施工組織籌劃。施工組織設計按業(yè)主提出規(guī)定,以技術規(guī)范為根據(jù) ,本著 S319 二軍路路面 大中修工程建設成“精品工程”原則編制,具體目前如下幾種方面:(1)、采用我單位近年來在公路建設中使用先進施工措施、工藝設備

2、 ,提高 機械化、原則化施工作業(yè)水平。 (2)、調(diào)集我單位精銳管理人員和雄厚技術力量 ,并構成一種強有力項目經(jīng) 理部。(3)、充足考慮多種不利施工進度和質(zhì)量因素 ,針對二軍路路面大中修工程 施工特點,在工期安排、人員設備配備、施工措施等方面綜合考慮時留有余 地。二、 工程概況及施工籌劃S319 二軍路路面大中修工程是六安市重要干線公路，我項目部承建段落起訖樁號分別為K142+968-K147+968，計 5 公里。 公路級別按二級公路原則， ,路面 寬 12 米，路基寬 15 米。其大中修施工構造層由下至上為： 20cm 級配碎石基層 +5cm 中粒式瀝青混凝土+4cm 細粒式瀝青混凝土。本工

3、程籌劃于 3 月 10 日動工， 7 月 10 日竣工，籌劃工期 120 天。三、施工布置及準備1、施工現(xiàn)場準備施工現(xiàn)場準備工作重要應做好如下幾項工作：(1)、復查和理解現(xiàn)場地形、地質(zhì)、水源、電源、料源或料場、環(huán)保等有 關狀況。(2)、清除施工現(xiàn)場范疇內(nèi)障礙以利施工全面展開。(3)、作好現(xiàn)場規(guī)劃，設立料場、拌和場。2、施工人員安排、機具設備和材料準備(1) 、施工人員安排(見附表-2附表-3)施工組織機構如下(附其項目部組織機構 )：項目經(jīng)理部職能為：按照合同規(guī)定及業(yè)主、監(jiān)理工程師批示，對所承當所 有工程項目，按籌劃進行有序地組織施工。橫向負責與業(yè)主、監(jiān)理工程師、地 方政府保持常常聯(lián)系，建立良

4、好關系，縱向負責對下屬工區(qū)進行有效指揮、調(diào) 度，對工程進行指引，對工程進度、工程質(zhì)量和工程成本進行有效控制。項目經(jīng)理部設“三科”工程科：在項目總工程師領導下，全面負責工程技術管理，對工程質(zhì)量進 行控制，控制總體進度籌劃,接受監(jiān)理工程師指引和指令，負責全過程施工質(zhì) 量;全面實行籌劃管理，做好經(jīng)濟活動分析，對成本進行預測和控制，負責計 量申請及多種工程報表、合同管理并負責文獻收發(fā)，質(zhì)檢科：作為單獨科室，負責所有自檢材料自檢測試工作，并報監(jiān)理工程 師審核，負責各項原則實驗及混合料配合比設計，并做好施工過程中跟蹤實驗 檢測工作，對工程質(zhì)量進行監(jiān)督。保障科：負責施工所需機械選型、購買、租賃、維修和保養(yǎng)；

5、以及購買調(diào) 配施工所需材料、燃料、機械配件、工具采購、保管和發(fā)放使用；勞動力管理 及資金運作、成本管理和資金籌措和全過程安全管理和尋常保衛(wèi)工作。此外在項目部下設一種拌和場： 負責工程各項拌和任務和多種機械停放等。(2)機具設備大眾修工程施工需要足夠機械設備和運送車輛，我項目部根據(jù)工程量、 施工籌劃，按循序組織進場，以保證施工需要。3、技術準備(1)、施工組織設計根據(jù)現(xiàn)場條件，各構造層互有關系，工期規(guī)定以及有關定額等編制施工組 織設計，且符合下列規(guī)定：A、應與現(xiàn)場地物地貌相結(jié)合， 做到布局合理、 工程量少、 便于施工及使用。B、各項臨時工程設施應盡量與永久工程相結(jié)合，盡量不占或少占耕地，不 應早

6、占或占而不用，以便減少投資和節(jié)省用地。C、臨時排水、防洪設施，不得損害鄰近永久性建(構)筑物地基與基本、 挖(填)方區(qū)邊坡、農(nóng)田、水利設施等。(2)、技術交底及實驗準備A、項目部根據(jù)施工文獻和施工組織設計，逐級做好技術交底工作。具體波 及施工技術措施及安全技術交底等。分別由項目總工程師、工程技術科、施工 隊長、作業(yè)班組長逐級組織進行，并認真討論貫徹貫徹。5、攤鋪B、動工前實驗：根據(jù)分項工程施工先后順序， 做好多種材料實驗工作。 為工程質(zhì)量控制打好基本。四、重要工程項目施工方案、施工措施(一)級配碎石基層施工 (見附表-3)級配碎石基層厚 20cm,采用廠拌，擬投入拌和機 1 臺，挖掘機 1 臺

7、，裝 載機 2 臺， SA25 振動壓路機 1 臺， 3Y18-21T 光輪壓路機 1 臺，灑水車 1 輛，直 接生產(chǎn)人員 25 人。1、材料準備(1)用于級配碎石最大粒徑不應超過 37.5mm (方孔篩)。(2)碎石顆粒中針片顆粒含量不應超過 20%。(3)級配碎石集料級配范疇應符合規(guī)范及招標文獻規(guī)定。(4)用于級配碎石集料壓碎值應不不不不小于 30%。2、混合料構成設計按照公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料實驗規(guī)程 (JTJ057-94)進行級配碎 石各項實驗。通過實驗擬定，不同粒徑單一尺寸碎石和石屑配合比及最大干密 度和最佳含水量。3、準備下承層級配碎石施工前，應對底層上進行徹底打掃，清除各類雜

8、物及散落材料。4、拌和及運送計算每車輛堆放距離，在拌和場內(nèi)集中拌，自卸車運到現(xiàn)場，在同一料場 供應路段，宜由遠到近卸置集料。嚴格掌握卸料距離。料堆每隔一定距離，離 一缺口。攤鋪用人工配合鏟車進行， 松鋪系數(shù)擬采用 1.25，具體由實驗段成果擬定， 人工掛線，半幅施工。在整形過程中，應注意消除粗細集料離析現(xiàn)象，用輪胎 壓路機在已初平路段上迅速碾壓一遍，以暴露潛在不平整，再用平地機進行整 平和整形。6、碾壓用振動式壓路機和 18-21T 壓路機，及時進行碾壓，其措施為一方面用振動 壓路機靜態(tài)穩(wěn)定一遍， 然后振動碾壓 (使中下層達到壓實度)，最后用三輪壓路 機碾壓。以上靜載壓路機、振動壓路機進行碾壓。直線段和不設超高平曲線段，由 兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓，在設超高平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行 碾壓。碾壓時，后輪應重疊 1/2 輪寬；后輪必要超過兩段接縫處。后輪壓完路 面全寬時，即為一遍，碾壓始終進行到規(guī)定密實度為止。一般需碾壓 6-8 遍， 應使表面無輪跡。壓路機碾壓速度，頭兩遍以采用 1.5-1.7km/h 為宜，后來用 2.0-2.5km/h。路面兩側(cè)應多壓 2-3 遍。嚴禁壓路機在已完畢或正在碾壓路段上 調(diào)頭或急剎車。7、養(yǎng)生設專人和專門設備進行養(yǎng)生。每一段碾壓完畢壓實后及時進行壓實度檢查，合格后及時開始養(yǎng)生。采用 灑水車養(yǎng)生。養(yǎng)生