（工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)分析）年工程起重機(jī)呈現(xiàn)兩極化發(fā)展態(tài)勢

1、工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)分析工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)分析2021年工程起重機(jī)呈現(xiàn)兩極化開展態(tài)勢今年起重機(jī)行業(yè)總銷量明顯收縮，但銷量增幅走勢已經(jīng)步入正常軌道。國內(nèi)起重機(jī)行業(yè)在經(jīng)歷了今年年初銷量大幅下跌后，從3月開始銷量及銷售收入同比下降幅度逐月上升。而對行業(yè)6家企業(yè)月度數(shù)據(jù)的分析說明，今年35月，行業(yè)銷量及銷售收入同比增幅驟然回暖，但到了6月卻突然大幅下滑，銷量及銷售收入同比增幅回落近16。7月底，行業(yè)報表的顯示再次出人意料，上述兩項(xiàng)數(shù)據(jù)的同比增幅上漲了33。由于起重機(jī)行業(yè)受宏觀調(diào)控影響相對滯后，2021年4月啟動的宏觀調(diào)控直至7月才對起重機(jī)行業(yè)產(chǎn)生影響，造成該月行業(yè)銷量大幅下挫，形成較低基數(shù)，以至于表現(xiàn)在2021年7

2、月銷量增幅上漲勢頭顯著。長期以來，國內(nèi)起重機(jī)行業(yè)在增長高速且競爭相對平穩(wěn)的環(huán)境下，去年宏觀調(diào)控緊縮的猛然刺激，使國內(nèi)起重機(jī)行業(yè)呈現(xiàn)出不同于工程機(jī)械其他子行業(yè)的兩極化開展態(tài)勢：一是大噸位產(chǎn)品逐步實(shí)現(xiàn)系列化。自2021年之后的高速開展，使徐工、徐重等有實(shí)力的企業(yè)既實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)能規(guī)模的高速擴(kuò)張，又在高新技術(shù)產(chǎn)品的研制上實(shí)現(xiàn)了重大突破，國產(chǎn)工程起重機(jī)在全路面起重機(jī)、大噸位汽車起重機(jī)和履帶式起重機(jī)等產(chǎn)品上均取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。行業(yè)高端產(chǎn)品逐步實(shí)現(xiàn)型譜化、系列化，說明中國起重機(jī)行業(yè)大噸位高新技術(shù)產(chǎn)品開始進(jìn)入較為成熟的開展階段，并逐步取代高端進(jìn)口設(shè)備成為了現(xiàn)實(shí)。二是中低端新品競爭白熱化。一方面全路面起重機(jī)等高新

3、技術(shù)產(chǎn)品對推動整個行業(yè)開展乃至提升中國根底建設(shè)水平開始發(fā)揮強(qiáng)大作用；另一方面，市場需求大幅收縮引發(fā)的中低端新品競爭進(jìn)入白熱化狀態(tài)。與裝載機(jī)行業(yè)不同，起重機(jī)行業(yè)各制造商對價格戰(zhàn)均保持極為謹(jǐn)慎的態(tài)度，應(yīng)對競爭的策略選擇從新品切入，力求早行業(yè)一步推出差異化產(chǎn)品。幾乎每家都有新品推出，每個有實(shí)力的廠家目前都有數(shù)個工程正處于緊張的研制中。值得警醒的是，除了上述的良性競爭外，短線新品中急功近利的現(xiàn)象開始出現(xiàn)，在跟進(jìn)大噸位甚至百噸級產(chǎn)品的趨勢中，由于系統(tǒng)技術(shù)難關(guān)無法突破，有的企業(yè)為了快速升級，造成了整車匹配缺陷。為了迎合用戶超載需求，采取加大配重等方法，在原產(chǎn)品的根底上將整車最大起重能力標(biāo)高數(shù)噸，導(dǎo)致折臂、翻車事故頻現(xiàn)。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，就工程機(jī)械這種高新技術(shù)產(chǎn)