公司輸煤皮帶撕裂的原因分析及防范措施

1、輸煤皮帶撕裂的緣由分析及防范措施韓林概述：輸煤皮帶機是火力發(fā)電廠燃料運輸?shù)闹匾O(shè)備， 輸煤皮帶一般分為一般皮帶和鋼繩芯皮帶。火電廠通常使用一般皮帶，其帶寬一般都使用 11.4m 左右的，帶寬 1m 的一般皮帶每米正常市價為 300 元，隨著帶寬的增加，其價格越昂貴。由于皮帶機運轉(zhuǎn)速度較快正常帶速在 13m/s，在運輸過程中時有因設(shè)備自身或一些其它緣由造成皮帶撕裂，一旦發(fā)生都是幾十米乃至上百米的長度，由此帶來的經(jīng)濟損失少則幾萬多則十幾萬，與此同時還可能直接影響到機組的正常運行。雖然一些單位在輸煤系統(tǒng)上安裝了防皮帶撕裂裝置，但在實際運行中因系統(tǒng)設(shè)計、信號傳輸?shù)榷喾N問題并不能有效地防止皮帶撕裂的發(fā)生

2、。因此應(yīng)充分做好輸煤皮帶防撕裂工作，保證機組正常生產(chǎn)顯得尤為重要。綜合多年來一些電廠發(fā)生的皮帶撕裂狀況來看，皮帶撕裂一般分為橫向撕裂和縱向撕裂。橫向撕裂一般是在膠接頭膠接不牢的狀況下發(fā)生斷裂，此種狀況很少會發(fā)生。在運行過程中較常見的是縱向撕裂， 這主要和皮帶的運行方向有關(guān)。皮帶發(fā)生縱向撕裂的緣由主要由兩方面造成一、設(shè)備自身存在的問題A、皮帶機導(dǎo)料槽后端由于受上級煤流的垂直沖擊即落煤點 其正下方托輥在運行中脫落，進入尾部改向滾筒卡住造成皮帶撕裂。例如 ：某廠燃料運行班 2022 年 7 月 20 日，運行中覺察正在供煤倉的 4 甲帶撕壞，緊急停行后檢查覺察皮帶撕壞長約 45m。緣由：尾部導(dǎo)料槽局

3、部一節(jié)槽形上托輥受到煤流的沖擊脫落正好掉在下皮帶的非工作面上夾入尾部改向滾筒卡住造成皮帶撕壞。B、皮帶機的機架四周的部件有凹不平或縫隙、托輥支架有銳利的尖角等，當(dāng)皮帶發(fā)生跑偏時正好處在這個位置或卡住。例如：某廠燃料運行班 2022 年 3 月 11 日，斗輪機的懸臂皮帶南側(cè)約每隔 40cm 有一處劃傷、皮帶的邊緣約 1cm 處多處被劃穿。該皮帶為 1.4m，帶速為 3.15m/s，皮帶長為 50m。緣由：斗輪機懸臂皮帶驅(qū)動滾筒下方落煤筒上有一角鐵，在焊接處有一小縫隙，當(dāng)皮帶堆料運行向右側(cè)跑偏時正好卡在這個縫隙中， 將皮帶邊緣卡壞。C、 設(shè)備本身的部件損壞，掉落在落煤筒內(nèi)，因不能跟隨煤流走出而卡

4、在導(dǎo)料槽內(nèi)，造成皮帶損壞。例如 1：某廠燃料運行班 2022 年 7 月 12 日中班，1 號皮帶機縱向撕裂，撕裂長約 90m，該皮帶帶寬 1m，帶速為 2.5m/s，帶長為 200m。緣由：檢查覺察該煤斗內(nèi)一塊振動器振動板因脫焊斷裂，掉落一塊 70CM*45CM*2CM 的鐵板，卡在導(dǎo)料槽內(nèi)導(dǎo)致皮帶撕裂。例如 2：2022 年某廠 3 號爐甲給煤機皮帶整圈撕裂，檢查覺察一大鐵件卡在給煤機出口處，緣由：此鐵件原為皮帶機尾部導(dǎo)料槽上方開口的蓋板，因運行中振動滑入皮帶上，隨著煤流進入原煤倉，而導(dǎo)致給煤機皮帶撕裂。二、煤流中的雜物如鐵件、石塊、木塊由于一些電廠的燃料系統(tǒng)建制比較早，除鐵器、大塊分別器

5、、碎煤設(shè)備等未設(shè)置或不能牢靠投用，致入廠煤、入爐煤中的雜物不能有效去除。而皮帶縱向撕裂最常見的則是從皮帶機尾部落煤管及導(dǎo)料槽中發(fā)生。這主要是物件卡在煤管或?qū)Я喜鄄荒茈S煤流一同向外走，受阻并著力于皮帶，發(fā)生皮帶撕壞。例如：某廠燃料部運行 2022 年 8 月 13 日中班，5 號皮帶值班工向班長匯報 5 號甲帶撕壞，現(xiàn)場檢查皮帶撕壞長約 130m，該皮帶帶寬為 1m，帶速為 2.5m/s，長為 230m。緣由：現(xiàn)場檢查為一石塊530370260mm卡在導(dǎo)料槽內(nèi)， 正好夾在導(dǎo)料槽上壁與皮帶機下方的緩沖床之間，致使皮帶撕裂。結(jié)論：從上述事例我們可以總結(jié)出造成輸煤皮帶縱向撕裂主要是由于設(shè)備本身附件存在

6、缺陷及脫落造成對輸煤皮帶的損壞，二是燃煤中存在的鐵件、大塊雜物沒有準(zhǔn)時去除在運輸過程中對輸煤皮帶造成的損壞。預(yù)防措施：在日常供、卸煤過程中除了要正常投用除鐵器中、大塊分別器外，還應(yīng)當(dāng)加強對輸煤皮帶設(shè)備本身及其附屬設(shè)施的檢查， 對一些如振動器振動板、緩沖擋板等高處的附屬設(shè)施應(yīng)作為重點危急點源，建立檢查周期，進展跟蹤檢查。對煤流中的大塊雜物除投用一些必要設(shè)施外還要加強燃料運行值班人員的責(zé)任心，尤其是落煤斗出口處值班人員的責(zé)任意識，覺察大塊及準(zhǔn)時停運去除。重點主要分為以下幾個措施：1、日常維護中作為檢修班組及運行班組應(yīng)對皮帶機尾部設(shè)備部件進展定期檢查和日常檢查，定期檢查應(yīng)建立相應(yīng)的周期，特別是尾部落

7、料點局部的托輥，覺察有損壞的應(yīng)準(zhǔn)時進展更換處理。2、 對導(dǎo)料槽的落料點的局部不是緩沖床的應(yīng)對上托輥進展防止脫落的措施。1、是除了更換為緩沖床外，調(diào)整落料點下方導(dǎo)料槽與托輥組間的間隙，在多年的運行中覺察其間隙越大由于沖擊的作用越簡潔造成上托輥的脫落。2、將落料點下方的一般槽形托輥組更換為。3、對一般槽形托輥的支座加防脫落的銷軸或加固措施。3、 在尾部改向滾筒前加裝與皮帶運行方向成 45夾角的清掃裝置，其要求是與皮帶等寬，高在 45cm 左右，這種方法在我部門多年的使用中效果明顯，能有效地防止托輥脫落夾入尾部改向滾筒內(nèi)。4、應(yīng)定期檢查導(dǎo)料槽、落煤筒、煤斗里的附加設(shè)備，如振動器振動板、鎖氣器擋板、導(dǎo)料槽尾部擋板等，以防止這些設(shè)備的損壞、脫焊掉落損壞皮帶。依據(jù)危急源的大小不同設(shè)定不同的檢查周期，并形成制度。5、除樂觀投用各類除鐵裝置和篩分設(shè)備外，對入廠煤皮帶系統(tǒng)上應(yīng)增設(shè)大塊分別器，或在前一二級皮帶犁煤器落料口上加裝擱篩