公司智能制造與發(fā)展方向

1、xxx企業(yè)智能制造與發(fā)展方向第1頁課程及講課老師趙敏教授智能制造技術，周康渠教授汽車智能物流技術、邱昱坤總監(jiān)智能制造技術在汽車企業(yè)應用和面臨問題、楊靖教授發(fā)動機數(shù)字化設計以及李俊國副總工程師數(shù)字化車間技術、郝建軍汽車零部件智能檢測技術等智能制造技術汽車智能物流技術數(shù)字化車間技術“智”造引領 “云”享未來第2頁工業(yè)革命第3頁工業(yè)革命第4頁智能制造流水線工藝規(guī)模化生產集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差單元化工藝定制化生產分布控制大數(shù)據(jù)共享設備智能維護數(shù)據(jù)實時自律化控制工業(yè)3.0工業(yè)4.0大規(guī)模生產大規(guī)模定制化 2.X3.X第5頁智能制造流水線工藝規(guī)?；a集中控制廠內數(shù)據(jù)

2、交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差抓住智能制造這個關鍵，讓信息化和工業(yè)化深度融合，用裝備制造升級打造中國發(fā)展新動能。李克強總理第6頁智能制造流水線工藝規(guī)模化生產集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差在國際大環(huán)境下，各國都提出了第四次工業(yè)革命相對應發(fā)展思緒及理論。美國國家科技委員會公布了先進制造業(yè)國家戰(zhàn)略計劃匯報，提出工業(yè)互聯(lián)網聯(lián)盟(IIC)。2013德國在高技術戰(zhàn)略中明確提出將“工業(yè)4.0”上升為國家名片，意在開發(fā)全新商業(yè)模式，挖掘工業(yè)生產和物流巨大潛力。年中國公布中國制造2025計劃，擬“三步走”實現(xiàn)制造強國戰(zhàn)略目標，推進先進制造、智能制造發(fā)展，同時也提出了工

3、業(yè)化和信息化深度融合。20日本公布日本工業(yè)價值鏈參考體系和“社會5.0”。第7頁走向智能制造第一步流水線工藝規(guī)模化生產集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差 德美日工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，從技術上來看都是各種“THING”互聯(lián)，即以物聯(lián)網（LOT）為基礎來實現(xiàn)工業(yè)轉型升級。怎么互聯(lián)？賽博物理系統(tǒng)（ CPS -Cyber-Physical System）實現(xiàn)智能制造三部曲數(shù)字化一切能夠數(shù)字化事物；網聯(lián)一切能夠聯(lián)接事物；由數(shù)據(jù)自動流動而實現(xiàn)知識泛在。第8頁智能制造流水線工藝規(guī)?；a集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差研發(fā)模式變革：串行模式并行模式一體化模式第9

4、頁智能制造流水線工藝規(guī)?；a集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差客戶需求改變：標準產品定制產品個性化產品第10頁智能制造流水線工藝規(guī)?；a集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差企業(yè)形態(tài)改變：企業(yè)虛擬企業(yè)協(xié)作組織圈子第11頁智能制造流水線工藝規(guī)模化生產集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差第12頁智能制造流水線工藝規(guī)?；a集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差第13頁智能制造流水線工藝規(guī)?；a集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差第14頁智能制造模化生產集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管

5、理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差第15頁智能制造模化生產集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差第16頁智能制造?；a集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差第17頁智能制造模化生產集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差第18頁智能制造?；a集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差第19頁智能制造?；a集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差人造系統(tǒng)-機器形態(tài)逐步發(fā)展、功效完備全部機器都是從初始工具形態(tài)，演變成當代形態(tài)機器最初只有執(zhí)行裝置，基本靠人力操作來實現(xiàn)功效第20頁智能制造?；?/p>

6、生產集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差人造系統(tǒng)要素變遷：從零件到軟件到云CPS是一個為了能更加好實現(xiàn)控制功效控制裝置提升人造系統(tǒng)精準控制功效，是設備改進方向控制裝置：機械機電模電數(shù)字軟件云（網）第21頁智能制造?；a集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差人造系統(tǒng)要素變遷：從零件到軟件到云第22頁智能制造?；a集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差第23頁智能制造模化生產集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差第24頁智能制造?；a集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差第25頁智

7、能制造?；a集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差第26頁智能制造?；a集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差第27頁智能制造?；a集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差第28頁智能制造?；a集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差第29頁智能制造模化生產集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差第30頁智能制造?；a集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差第31頁智能制造?；a集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差什么是智能制造呢？第3

8、2頁智能制造?；a集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差第33頁智能制造模化生產集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差第34頁智能制造?；a集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差第35頁智能制造流水線工藝規(guī)模化生產集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差更深入地了解智能制造智能了解：狀態(tài)感知實時分析科學決議精準執(zhí)行學習提升操作對象：數(shù)據(jù)（信息與知識數(shù)字化載體）使能：軟件中算法、規(guī)則與知識，形成“軟件定義”本質：數(shù)據(jù)自動流動，并因自動流動而形成知識泛在目標：消除復雜情況下不確定原因約束：給定時空下工作場景價

9、值：優(yōu)化配置制造資源，使價值最大化。第36頁智能制造流水線工藝規(guī)模化生產集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差第37頁智能制造流水線工藝規(guī)?；a集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差銷售信息檢測信息制造信息關鍵零部件信息供給商信息可追溯性產品VIN碼（如條形碼）物流信息第38頁汽車智能物流流水線工藝規(guī)?；a集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差第39頁汽車智能物流流水線工藝規(guī)?；a集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差第40頁汽車智能物流流水線工藝規(guī)?；a集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和

10、管理數(shù)據(jù)實時性差第41頁汽車智能物流流水線工藝規(guī)?；a集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差第42頁汽車智能物流流水線工藝規(guī)模化生產集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差第43頁汽車智能物流流水線工藝規(guī)?；a集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差第44頁汽車智能物流流水線工藝規(guī)?；a集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差第45頁汽車智能物流流水線工藝規(guī)?；a集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差第46頁汽車智能物流流水線工藝規(guī)?；a集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和

11、管理數(shù)據(jù)實時性差第47頁汽車智能物流流水線工藝規(guī)?；a集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差物流搬運1、搬運特征物品和信息共同搬運.小批量屢次搬運把后工段信息盡快、如實、詳細地傳遞到前工段反應到生產上，出現(xiàn)問題能夠及時處理以最低庫存來進行最大化（高效率）生產2、搬運形態(tài)混載搬運（多零件或多家企業(yè)一輛車搬運）成套搬運（水蜘蛛）接力搬運（一人2臺車）呼叫式搬運（大零件在生產線旁邊只能放一箱，快完時亮燈呼叫按次序領?。ㄐ枰獣r候按次序領取半成品）成套搬運（以每個工序為單位成套領取零部件）第48頁汽車智能物流流水線工藝規(guī)模化生產集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)

12、實時性差第49頁汽車智能物流流水線工藝規(guī)模化生產集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差第50頁汽車智能物流流水線工藝規(guī)?；a集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差第51頁汽車智能物流流水線工藝規(guī)?；a集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差第52頁汽車智能物流流水線工藝規(guī)?；a集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差第53頁汽車智能物流流水線工藝規(guī)?；a集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差第54頁汽車智能物流流水線工藝規(guī)?；a集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)

13、實時性差第55頁汽車智能物流流水線工藝規(guī)?；a集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差第56頁汽車智能物流流水線工藝規(guī)?；a集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差第57頁汽車智能物流流水線工藝規(guī)?；a集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差第58頁汽車智能物流流水線工藝規(guī)模化生產集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差第59頁汽車智能物流流水線工藝規(guī)?；a集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差第60頁汽車智能物流流水線工藝規(guī)?；a集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)

14、實時性差第61頁流水線工藝規(guī)?；a集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差物流+=物流裝配+=裝配調 度整個制造過程共性是什么？質量第62頁生產計劃管理兩種系統(tǒng)流水線工藝規(guī)?；a集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差第63頁汽車智能物流流水線工藝規(guī)?；a集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差推薦物流配送亮點：線邊超市推薦模式：借鑒大超市配送模式1、標準件2、價值小零件3、第64頁流水線工藝規(guī)?；a集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差數(shù)字化車間觀點一智能化系統(tǒng)自動化系統(tǒng)自動 化系統(tǒng)：設定程序、固定運行

15、智能化系統(tǒng)：自我感知、自主決議第65頁流水線工藝規(guī)?；a集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差數(shù)字化車間觀點二數(shù)字化車間新車間形態(tài)數(shù)字技術裝備起來車間數(shù)字化一個過程將數(shù)字技術應用與車間工業(yè)技術融合過程第66頁流水線工藝規(guī)模化生產集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差數(shù)字化數(shù)字化車間內涵與特征網絡化智能化支撐基礎方向工業(yè)化 信息化中國智能制造工業(yè)革命關鍵：智能制造第67頁流水線工藝規(guī)?；a集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差數(shù)字化車間內涵與特征工業(yè)革命關鍵：智能制造智能化-感知、分析、決議、執(zhí)行智能化-自適應與自優(yōu)化提升設計

16、、制造、管理、服務過程自組織、自學習、自適應與自優(yōu)化能力動態(tài)感知全方面感知車間、設備、工件實時狀態(tài)實時分析精準執(zhí)行執(zhí)行決議，對設備狀態(tài)、車間和生產線運行做出調整自主決議按設定規(guī)則，依據(jù)數(shù)據(jù)分析結果，自主做出判定和選擇對獲取數(shù)據(jù)進行及時、快速分析數(shù)字化車間經典特征第68頁流水線工藝規(guī)?；a集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差數(shù)字化車間內涵與特征數(shù)字化車間經典應用軟件智能化-自適應與自優(yōu)化提升設計、制造、管理、服務過程自組織、自學習、自適應與自優(yōu)化能力PDM提供車間工藝協(xié)同設計環(huán)境實現(xiàn)制造工藝數(shù)據(jù)化管理和無紙化傳遞MES構建車間智能化管理體系實現(xiàn)車間任務和加工精細化管理M

17、DC實時反饋車間底層設備狀態(tài)提升車間5制造過程透明化能力DNC構建網絡化車間數(shù)控信息管理平臺實現(xiàn)設備集中管理和數(shù)控程序快速傳遞產品數(shù)據(jù)管理制造執(zhí)行系統(tǒng)車間信息數(shù)據(jù)采集分布式數(shù)控系統(tǒng)第69頁流水線工藝規(guī)?；a集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差傳統(tǒng)車間數(shù)字化轉型數(shù)字化轉型路徑之一-物流配送模式轉變以提升工序作業(yè)效率為目標- 縮短工序內作業(yè)時間，讓工人少跑路、少等候加工件、零部件等需配送物料進行條碼化、RFID標簽化升級改造建行智能倉儲系統(tǒng)，實現(xiàn)智能分揀和工位配送與MES結合，采取AGV小車代替人工配送逐步數(shù)字化入廠檢測、倉儲、物流、制造、檢測、銷售等各步驟第70頁流水線工藝規(guī)?；a集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差數(shù)字化車間技術總結-智能制造從車間數(shù)字化轉型開始。自動化數(shù)字化智能化第71頁流水線工藝規(guī)?；a集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差發(fā)展方向降低成本按時交付質量穩(wěn)定精益生產靈敏制造精益物流數(shù)字化車間智能制造MES、PDM、ERP、MDC工業(yè)4.0應用數(shù)字制造處理方案來正確地構建產品 提升生產力，降低成本并實現(xiàn)質量目標。第72頁流水線工藝規(guī)?；a集中控制廠內數(shù)據(jù)交換和管理設備人工被動維護和管理數(shù)據(jù)實時性差xxx未來：快速布局、生成和仿真含有完全可見性，透明