壓縮空氣站設(shè)計規(guī)范

1、國家標(biāo)準(zhǔn)壓縮空氣站設(shè)計規(guī)范的公告2012-02-2913:05:29|分類：默認(rèn)分類|字號大中小訂閱中華人民共和國建設(shè)部公告(第139號)建設(shè)部關(guān)于發(fā)布國家標(biāo)準(zhǔn)壓縮空氣站設(shè)計規(guī)范的公告現(xiàn)批準(zhǔn)壓縮空氣站設(shè)計規(guī)范為國家標(biāo)準(zhǔn)，編號為GB50029本規(guī)范由建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所組織中國計劃出版社出版發(fā)行。中華人民共和國建設(shè)部eqoac(,二)三年四月十五日1總則本規(guī)范不適用于井下、洞內(nèi)等特殊場所的壓縮空氣站和壓縮空氣管道的設(shè)計。2壓縮空氣站的布置1靠近用氣負(fù)荷中心；2供電、供水合理；3有擴建的可能性；4避免靠近散發(fā)爆炸性、腐蝕性和有毒氣體以及粉塵等有害物的場所，并位于上述場所全年風(fēng)向最小頻率的下風(fēng)側(cè)；5

2、壓縮空氣站與有噪聲、振動防護要求場所的間距，應(yīng)符合國家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定。壓縮空氣站與其他建筑物毗連或設(shè)在其內(nèi)時，宜用墻隔開，空氣壓縮機宜靠外墻布置。設(shè)在多層建筑內(nèi)的空氣壓縮機，宜布置在底層。3工藝系統(tǒng)壓縮空氣站內(nèi)，活塞空氣壓縮機或螺桿空氣壓縮機的臺數(shù)宜為36臺。對同一品質(zhì)、壓力的供氣系統(tǒng)，空氣壓縮機的型號不宜超過兩種。離心空氣壓縮機的臺數(shù)宜為25臺，并宜采用同一型號。1當(dāng)最大機組檢修時，除通過調(diào)配措施可允許減少供氣外，其余機組應(yīng)保證全廠（礦）生產(chǎn)的需氣量；2當(dāng)經(jīng)調(diào)配仍不能保證生產(chǎn)所需氣量時，可增設(shè)備用機組；3具有聯(lián)通管網(wǎng)的分散壓縮空氣站，其備用容量，應(yīng)統(tǒng)一設(shè)置。當(dāng)用戶要求干燥壓縮空氣不

3、能中斷時，應(yīng)選用不少于兩套空氣干燥裝置，其中一套為備用。進入冷凍式空氣干燥裝置的壓縮空氣溫度，應(yīng)根據(jù)裝置的要求確定?；钊諝鈮嚎s機與儲氣罐之間，不應(yīng)裝切斷閥。當(dāng)需裝設(shè)時，在壓縮機與切斷閥之間，必須裝設(shè)安全閥。離心空氣壓縮機的排氣管上，應(yīng)裝止回閥和切斷閥。壓縮機與止回閥之間，必須設(shè)置放空管。放空管上應(yīng)裝防喘振調(diào)節(jié)閥和消聲器。離心空氣壓縮機與吸氣過濾裝置之間，應(yīng)設(shè)可調(diào)節(jié)進氣量的裝置。活塞空氣壓縮機至后冷卻器之間的管道，應(yīng)方便拆卸，清除積炭。排氣管道應(yīng)設(shè)熱補償。在寒冷地區(qū)，室外地面上的排油水管道，應(yīng)采取防凍措施。在空氣壓縮機組、管道及其建筑物上，應(yīng)采取隔聲、消聲和吸聲等降低噪聲的措施。壓縮空氣站的噪

4、聲控制值，應(yīng)符合工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計規(guī)范（GBJ87）和城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)（GB3096）等現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。廢水的排放，應(yīng)符合國家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。4壓縮空氣站的組成和設(shè)備布置嚴(yán)寒地區(qū)，油浸式吸氣過濾器布置在室外或單獨房間內(nèi)時，應(yīng)有防凍防寒措施。采用雙層布置時，應(yīng)符合下列要求：1宜采用滿鋪運行層型式，底層宜布置輔助設(shè)備，運行層機組旁可作檢修場；2潤滑油供油裝置應(yīng)布置在底層。底盤與主油泵入口高差應(yīng)符合主油泵吸油高度要求；3機器間底層和運行層應(yīng)有貫穿整個機器間的縱向通道，其凈寬不應(yīng)小于1.2m，機組旁通道凈距應(yīng)符合壓縮機、電動機、冷卻器等主要設(shè)備的拆裝、起重設(shè)備的起吊范圍、設(shè)備基礎(chǔ)

5、與建筑物基礎(chǔ)的間距等要求；4各層機器間的出入口不應(yīng)少于2個，運行層應(yīng)有通向室外地面的安全梯；5在機器間的擴建端，運行層應(yīng)留出安裝檢修吊裝孔，當(dāng)?shù)讓釉O(shè)備需采用行車吊裝時，其設(shè)備上方的運行層亦應(yīng)留有相應(yīng)的吊裝孔。單層布置時，機器間的出入口亦不應(yīng)少于2個。，或含塵粒徑小于1um時，空氣干燥凈化裝置宜設(shè)在用戶處。吸氣過濾器，應(yīng)裝在便于維修之處。必要時，應(yīng)設(shè)置平臺和扶梯。平臺、扶梯、地坑及吊裝孔周圍均應(yīng)設(shè)置防護欄桿。欄稈的下部應(yīng)設(shè)防護網(wǎng)或板。壓縮空氣站內(nèi)的地溝應(yīng)能排除積水，并應(yīng)鋪設(shè)蓋板。5土建夏熱冬冷和夏熱冬暖地區(qū)，機器間跨度大于9m時，宜設(shè)天窗。6電氣、熱工測量儀表和保護裝置1宜位于壓縮空氣站固定端或

6、適中位置；2室內(nèi)設(shè)備布置應(yīng)整齊、協(xié)調(diào)、統(tǒng)一。盤前運行區(qū)應(yīng)滿足運行人員工作需要，盤后應(yīng)滿足設(shè)備的維護、檢修、調(diào)試及通行要求；3應(yīng)有良好的通風(fēng)和照明，并采取隔聲、防火、防塵、防水、防振等措施?！皯?yīng)”裝的測量儀表應(yīng)接入集中控制室?！皯?yīng)”裝的熱工報警信號應(yīng)接入集中控制室。在控制室和機器旁均應(yīng)設(shè)置空氣壓縮機緊急停車按鈕。沒有備用空氣壓縮機的壓縮空氣站，可根據(jù)工藝要求設(shè)置自投備用的聯(lián)鎖。1進氣調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)；2機組防喘振控制系統(tǒng)；3排氣氣壓恒壓控制系統(tǒng)。7給水和排水1活塞空氣壓縮機不得大于0.4MPa，并不宜小于0.1MPa；注：適用于按一般用固定式在復(fù)活塞空氣壓縮機技術(shù)條件）（GB/T13279-91）制

7、造的活塞空氣壓縮機。2螺桿空氣壓縮機不得大于0.4MPa，并不宜小于0.15MPa；3離心空氣壓縮機不得大于0.52MPa，并不宜小于0.15MPa。表7.0.5碳酸鹽硬度與排水溫度的關(guān)系碳酸鹽硬度(以計，mg/L)排水溫度()140451684019635280308采暖和通風(fēng)，非工作時間機器間的溫度不得低于5。隔聲值班室或控制室內(nèi)應(yīng)設(shè)通風(fēng)或降溫裝置。通風(fēng)管道內(nèi)的風(fēng)速不采用通風(fēng)機時，宜按35m/S采用通風(fēng)機時，直按610m/S9壓縮空氣管道夏熱冬冷地區(qū)、夏熱冬暖地區(qū)和溫和地區(qū)的壓縮空氣管道，宜采用架空敷設(shè)。寒冷地區(qū)和嚴(yán)寒地區(qū)的壓縮空氣管道架空敷設(shè)時，應(yīng)采取防凍措施。嚴(yán)寒地區(qū)的廠（礦）區(qū)壓縮空

8、氣管道，宜與熱力管道共溝或埋地敷設(shè)。1無干燥凈化要求的壓縮空氣管道，可采用碳鋼管；2壓力露點低于等于10，高于-20或含塵粒徑小于等于40m大于5m的干燥和凈化壓縮空氣管道，可采用經(jīng)鈍化處理或熱鍍鋅的碳鋼管；3壓力露點低于等于-20，高于等于-40或含塵粒徑小于等于5m，大于等于1m的干燥和凈化壓縮空氣管道，宜采用不銹鋼管或銅管；4壓力露點低于-40或含塵粒徑小于1m的干燥和凈化壓縮空氣管道，應(yīng)采用不銹鋼管或銅管。1管頂至鐵路軌底的凈距，不應(yīng)小于1.2m；2管頂至道路路面結(jié)構(gòu)底層的垂直凈距，不應(yīng)小于0.5m。當(dāng)不能滿足上述要求時，應(yīng)加防護套管（或管溝），其兩端應(yīng)伸出鐵路路肩或路堤坡腳以外，且不

9、得小于1.0m；當(dāng)鐵路路基或路邊有排水溝時，其套管應(yīng)伸出排水溝溝邊1.0m。名稱水平凈距交叉凈距給水與排水管0.150.10非燃?xì)怏w管0.150.10熱力管0.150.10燃?xì)夤?.250.10氧氣管0.250.10乙炔管0.250.25穿有導(dǎo)線的電線管0.100.10電纜0.500.50裸導(dǎo)線或滑觸線1.000.50注：1電纜在交叉處有防止機械損傷的保護措施時，其交叉凈距可縮小到0.1m。2當(dāng)與裸導(dǎo)線或滑觸線交叉的壓縮空氣管道需經(jīng)常維修時，其凈距應(yīng)為1m。附錄A活塞空氣壓縮機站熱工測量儀表的裝設(shè)表A活塞空氣壓縮機站熱工測量儀表的裝設(shè)序測點名稱號裝設(shè)一、溫度1一級氣缸排氣溫度應(yīng)2二級氣缸排氣溫

10、度應(yīng)3后冷卻器排氣溫度應(yīng)4冷卻水進水總管水溫應(yīng)5空氣壓縮機組冷卻水排水溫度應(yīng)6空氣壓縮機傳動機構(gòu)潤滑油溫度應(yīng)7空氣干燥器裝置進氣溫度應(yīng)8空氣干燥器裝置排氣溫度應(yīng)加熱再生吸附式空氣干燥裝置加熱器9應(yīng)溫度1加熱再生吸附式空氣干燥裝置再生氣應(yīng)0進氣溫度1加熱再生吸附式空氣干燥裝置再生氣應(yīng)1排氣溫度1冷凍式空氣干燥裝置蒸發(fā)溫度應(yīng)2二、壓力1壓縮機空氣站供氣母管壓力應(yīng)2一級氣缸排氣壓力應(yīng)3二級氣缸排氣壓力應(yīng)4儲氣罐氣壓應(yīng)空氣壓縮機組冷卻水進水（閥后）壓5應(yīng)力6空氣壓縮機組傳動機構(gòu)潤滑油壓力應(yīng)7空氣干燥裝置壓差應(yīng)8空氣過濾器壓差應(yīng)三、流量1空氣壓縮機組出口流量宜2壓縮空氣站供氣母管流量應(yīng)附錄B螺桿空氣壓縮

11、機站熱工測量儀表的裝設(shè)表B螺桿空氣壓縮機站熱工測量儀表的裝設(shè)序裝測點名稱號設(shè)一、溫度1各段排氣溫度應(yīng)2各段吸氣溫度宜3油冷卻器出油溫度宜4軸承溫度宜5冷卻水進水總管水溫應(yīng)6機組出水溫度應(yīng)7后冷卻器出水溫度應(yīng)二、壓力1壓縮空氣站供氣母管壓力應(yīng)2空氣壓縮機排氣壓力應(yīng)空氣壓縮機組冷卻水進水（閥3應(yīng)后）壓力4潤滑油壓力（近潤滑點）應(yīng)三、流量1空氣壓縮機組出口流量宜2壓縮空氣站供氣母管流量應(yīng)注：空氣干燥凈化裝置測量儀表的裝設(shè)同表A。附錄C離心空氣壓縮機站熱工測量儀表的裝設(shè)表C離心空氣壓縮機站熱工測量儀表的裝設(shè)裝序測點名稱設(shè)號一、溫度應(yīng)1各段進氣溫度2各段排氣溫度應(yīng)應(yīng)3潤滑油冷卻器進口油溫度應(yīng)4潤滑油冷卻

12、器出口油溫度應(yīng)5潤滑油箱油溫應(yīng)6潤滑油冷卻器排水溫度應(yīng)7各級冷卻器排水溫度應(yīng)8冷卻水進水總管水溫9增速箱軸承溫度應(yīng)應(yīng)10壓縮機軸承潤滑油油溫壓縮機電動機軸承潤滑油油應(yīng)11溫壓縮機和電動機支承推力軸應(yīng)12承溫度應(yīng)13壓縮機電動機支承軸承溫度應(yīng)14壓縮機電動機定子溫度二、壓力1各段氣缸進氣壓力應(yīng)應(yīng)2各段氣缸排氣壓力應(yīng)3后冷卻器出口氣壓空氣壓縮機冷卻水進水（閥應(yīng)4后）壓力應(yīng)5壓縮空氣站供氣母管壓力應(yīng)6潤滑油泵出口母管油壓續(xù)表C序測點名稱號裝設(shè)三、流量空氣壓縮機組出1宜口流量壓縮空氣站供氣2應(yīng)母管流量四、機械量1壓縮機軸振動應(yīng)2壓縮機軸位移應(yīng)3增速箱軸振動應(yīng)注：空氣干燥凈化裝置測量項目同表A。附錄D活

13、塞空氣壓縮機站熱工報警信號、自動保護控制的裝設(shè)表D活塞空氣壓縮機站熱工報警信號、自動保護控制的裝設(shè)序測點熱工報警信號自動保護號名稱一、溫度應(yīng)1機組氣缸排氣溫度高自動停機加熱再生吸附式空氣干燥裝置加熱應(yīng)2自動停機器超溫加熱再生吸附式空氣干燥裝置再生應(yīng)3自動停機氣進氣超溫4冷凍式空氣干燥裝置蒸發(fā)溫度低應(yīng)自動停機二、壓力應(yīng)1二級氣缸排氣壓力高應(yīng)2空氣壓縮機傳動機構(gòu)潤滑油壓低自動停機空氣壓縮機組冷卻水流量（閥后）低應(yīng)3自動停機或壓力低應(yīng)4壓縮空氣站給水總管壓力高應(yīng)5壓縮空氣站供氣總管壓力高6壓縮空氣站供氣總管壓力低應(yīng)三、其他宜1空氣干燥器裝置程序控制器故障應(yīng)2空氣壓縮機組控制電源故障注：報警裝置參數(shù)異

14、常時應(yīng)報警，報警參數(shù)值仍繼續(xù)越限時自動停機。附錄E螺桿空氣壓縮機站熱工報警信號、自動保護控制的裝設(shè)表E螺桿空氣壓縮機站熱工報警信號、自動保護控制的裝設(shè)序號測點名稱無油螺桿噴油螺桿熱工報警自動保護熱工報警信號信號一、溫度排氣溫度應(yīng)1自動停機應(yīng)自動停機高排氣溫度2宜低潤滑油宜3宜溫度高冷卻水回宜4宜水溫度高二、壓力1壓縮空氣站供氣總應(yīng)應(yīng)管壓力低2壓縮空氣應(yīng)站供氣總管壓力高應(yīng)自冷卻水流應(yīng)動3量低或壓應(yīng)自動停機停力低機吸入空氣宜4壓力低油氣分離5器濾芯壓差大應(yīng)油過濾器應(yīng)6應(yīng)壓差大7潤滑油壓力低應(yīng)自動停機應(yīng)自動停機三、液位潤滑油箱應(yīng)1應(yīng)油位低潤滑油箱2應(yīng)油位高四、其他1空氣壓縮應(yīng)機組控制電源故障應(yīng)注：1

15、報警裝置參數(shù)異常時應(yīng)報警，報警值仍繼續(xù)越限時應(yīng)自動停機；2空氣干燥凈化裝置熱工報警信號、自動停機裝置的裝設(shè)同表D。附錄F離心空氣壓縮機站熱工報警信號、自動保護控制的裝設(shè)表F離心空氣壓縮機站熱工報警信號、自動保護控制的裝設(shè)序測點名稱熱工報警信號自動保護號一、溫度1各段排氣溫度高應(yīng)自動停機壓縮機軸承溫度2應(yīng)自動停機高潤滑油箱溫度高、3應(yīng)自動停機低壓縮機電動機定4應(yīng)子溫度高二、壓力1各段氣缸排氣壓力高應(yīng)2空氣濾清器壓差大應(yīng)自動停3潤滑油油壓低機4油過濾器壓差大應(yīng)空氣壓縮機冷卻水進口（閥后）壓5應(yīng)力高、低6壓縮空氣站供氣總管壓力低應(yīng)三、流量1空氣壓縮機冷卻水進口（閥后）流應(yīng)量低四、液位1潤滑油箱油位低

16、應(yīng)五、機械量1壓縮機軸振動大應(yīng)自動停機2壓縮機軸位移大應(yīng)自動停機3壓縮機喘振應(yīng)緊急放空六、其他1空氣壓縮機組控制電源故障應(yīng)注：1報警裝置參數(shù)異常時應(yīng)報警，報警值仍繼續(xù)越限時應(yīng)自動緊急放空或停機；2空氣干燥凈化裝置熱工報警、自動停機裝置的裝設(shè)同表D。本規(guī)范用詞說明1為便于在執(zhí)行本規(guī)范條文時區(qū)別對待，對要求嚴(yán)格程度不同的中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)壓縮空氣站設(shè)計規(guī)范GB500292003條文說明1總則現(xiàn)代工業(yè)的迅速發(fā)展，對壓縮空氣的質(zhì)量和壓力等級提出了許多新的要求。一方面干燥、凈化設(shè)備被普遍采用，供氣系統(tǒng)壓力損失增加；另一方面，應(yīng)用較高壓力的壓縮空氣的場所和設(shè)備也日益增多，原規(guī)范僅

17、適用于工作壓力小于等于0.8MPa（表壓）的壓縮空氣站已難以滿足用戶對供氣壓力的需要，因此，本次規(guī)范修訂，根據(jù)絕大多數(shù)的壓縮空氣用戶其工作壓力均不超過1.25MPa的客觀情況，將本規(guī)范適用的空氣壓縮機的工作壓力提高到1.25MPa。離心空氣壓縮機近幾年在我國的石化、制藥、鋼鐵等行業(yè)應(yīng)用日漸廣泛。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，實踐中供動力用的電動離心空氣壓縮機絕大多數(shù)單機排氣量均在500m3/min以下，因此，本規(guī)范增加這部分內(nèi)容?；钊諝鈮嚎s機或螺桿空氣壓縮機在對空氣進行壓縮時，為了潤滑、密封和冷卻而向氣缸或機殼內(nèi)注入閃點215以上的潤滑油（或163的定子油）。油在高溫作用下會氧化而形成積炭，積炭是易燃物質(zhì)，

18、有可能引起燃爆事故。離心空氣壓縮機潤滑油閃點一般為185195。根據(jù)現(xiàn)行建筑設(shè)計防火規(guī)范（GBJ16）對生產(chǎn)火災(zāi)危險性的分類，壓縮空氣站生產(chǎn)過程中均使用閃點大于60的油品，符合丙類生產(chǎn)火災(zāi)危險性的規(guī)定（即“閃點大于60可燃液體”的規(guī)定）。但考慮到一方面空氣壓縮機所用油品的閃點較高，另一方面，活塞空氣壓縮機和螺桿空氣壓縮機的用油量都比較少；離心空氣壓縮機用油量雖較多，但油只用來冷卻和潤滑軸承，并不直接與灼熱的壓縮空氣接觸，引發(fā)燃爆事故的可能性很小，實際應(yīng)用中，離心空氣壓縮機燃爆事故發(fā)生率低于活塞或螺桿空氣壓縮機。根據(jù)現(xiàn)行的火力發(fā)電廠與變電所設(shè)計防火規(guī)范（GB50229），其汽輪機房的用油量及潤滑

19、方式與離心壓縮機站房類似，亦定為丁類。因此，由這幾種空氣壓縮機組成的壓縮空氣站的火災(zāi)危險性類別定為丙類似乎偏高，定為丁類較為合適。全部由氣缸無油潤滑活塞空氣壓縮機或不噴油的螺桿空氣壓縮機組成的壓縮空氣站，因其氣缸或轉(zhuǎn)子壓縮腔內(nèi)均不直接注油，油只用于其他動力部件的潤滑，所以，壓縮空氣中的含油量極低，形成積炭而引發(fā)燃爆事故的可能性就更低。布置在獨立建筑物中的干燥、凈化站（或間）因壓縮空氣一般都已被冷卻到50以下，基本上屬于常溫作業(yè)，因此，上述三種情況均規(guī)定為戊類生產(chǎn)。新建、改建、擴建的壓縮空氣站和管道的設(shè)計，對安全生產(chǎn)、技術(shù)先進和經(jīng)濟合理等方面的要求，原則上是一致的。但改、擴建設(shè)計，則應(yīng)考慮歷史情

20、況和現(xiàn)實條件，不能片面強調(diào)技術(shù)先進和合理。故作了“對改建、擴建的壓縮空氣站和壓縮空氣管道的設(shè)計，應(yīng)充分利用原有建筑物、構(gòu)筑物、設(shè)備和管道”的規(guī)定。2壓縮空氣站的布置壓縮空氣站在廠（礦）內(nèi)的布置，一般涉及因素較多，主要矛盾也因地而異，所以提出應(yīng)根據(jù)下列諸因素，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較后確定，現(xiàn)將各因素分述如下：1靠近用氣負(fù)荷中心，可節(jié)省管道，減少壓力損失，減少耗電，保證供氣壓力；2壓縮空氣站是全廠（礦）用水、用電負(fù)荷較大者之一，要考慮供電、供水的合理性；3從調(diào)查中看，站的擴建己成普遍現(xiàn)象。由于生產(chǎn)的發(fā)展和以壓縮空氣為動力的新工藝、新技術(shù)的推廣，用氣量一般都會增加。過去，有些廠由于在設(shè)計時未考慮擴建而造成技

21、術(shù)和經(jīng)濟方面的不合理，因此，在確定站的位置時，應(yīng)留有擴建的可能性；4空氣壓縮機是直接從大氣吸氣，為了減少機器的磨損、腐蝕，防止發(fā)生爆炸事故，確?？諝鈮嚎s機吸入氣體的質(zhì)量，故要求站與散發(fā)爆炸性、腐蝕性、有毒氣體和粉塵等場所有一定距離。但由于其散發(fā)量難以作定量規(guī)定，且有害物對空氣壓縮機的影響與其濃度等關(guān)系缺乏科學(xué)數(shù)據(jù)，因此，不便對兩者之間的距離作具體規(guī)定，而只規(guī)定避免靠近這些場所。在大氣中，傳播有害物質(zhì)起主導(dǎo)作用的是風(fēng)。在總圖布置中，為減少有害物對站的影響，過去習(xí)慣將站布置在“主導(dǎo)風(fēng)向”的上風(fēng)側(cè)，其實，這樣考慮是不全面的，因為我國許多地區(qū)冬季盛行偏北風(fēng)，夏季盛行偏南風(fēng)，兩者風(fēng)向相反，如把壓縮空氣站

22、放在有害源的某個風(fēng)頻稍大的上風(fēng)側(cè)，隨著季節(jié)變更，盛行風(fēng)向相反，上風(fēng)側(cè)就變成了下風(fēng)側(cè)，站房就不可避免地受到有害物的影響。調(diào)查中許多實例也充分證明這一點。如將站房置于有害物散發(fā)源的當(dāng)?shù)厝觑L(fēng)向最小頻率的下風(fēng)側(cè)，則站房受到有害物的影響為最少。因為全年風(fēng)向最小頻率的下風(fēng)側(cè)一年中風(fēng)吹來的次數(shù)是最少的，故采用這種較科學(xué)的新提法。5空氣壓縮機運轉(zhuǎn)時發(fā)出較大的噪聲，活塞空氣壓縮機為80110dB（A），螺桿空氣壓縮機為6585dB（A），離心空氣壓縮機為80130dB（A），故應(yīng)根據(jù)各種場所的噪聲允許標(biāo)準(zhǔn)、壓縮空氣站的噪聲級、傳播途中的隔聲障（建筑物、構(gòu)筑物和林帶等）等條件綜合考慮，其防護間距應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)

23、準(zhǔn)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。各類場所的噪聲允許標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按現(xiàn)行的城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)（GB3096）、工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計規(guī)范（GBJ87）等確定。壓縮空氣站內(nèi)噪聲級可經(jīng)實測參照類似站的噪聲級或經(jīng)計算確定?；钊諝鈮嚎s機在運轉(zhuǎn)中的振動較大，螺桿和離心空氣壓縮機的振動要小一些，空氣壓縮機在運轉(zhuǎn)中的振動，不僅影響本站和防振要求較高的鄰近建筑物、構(gòu)筑物，而且影響精密儀器和高性能設(shè)備的正常工作。因此，應(yīng)根據(jù)空氣壓縮機的類型，精密儀器、設(shè)備的允許振動要求，以及地質(zhì)、地形等條件綜合考慮。其防振間距應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計規(guī)范（GB50187）的規(guī)定。壓縮空氣站的朝向，對站內(nèi)通風(fēng)降溫有很大關(guān)系。普遍反映站內(nèi)由

24、于機組大量散熱，夏季機器間內(nèi)氣溫很高，一般在40左右，有的站內(nèi)溫度竟高達(dá)45以上。充分利用自然通風(fēng)是效果顯著又最經(jīng)濟易行的降溫措施。據(jù)某些廠反映，自然通風(fēng)的效果甚至比設(shè)天窗或裝風(fēng)扇都好。例如：某廠壓縮空氣站的機器間全長54m，約有34m被電氣間所擋，據(jù)夏季測定：有自然通風(fēng)部分比無自然通風(fēng)部分溫度低5。該站后來自行在被電氣間所擋部分加設(shè)天窗，結(jié)果溫度較前只降低1，故本條文強調(diào)站的朝向，以利于夏季有自然通風(fēng)的形成。壓縮空氣站有下列特點：設(shè)備工作時散發(fā)熱量大，應(yīng)有良好的通風(fēng)；吸氣要求潔凈，需遠(yuǎn)離有害物散發(fā)源；為適應(yīng)生產(chǎn)發(fā)展，要留有擴建場地；用電和用水量較大，要考慮供電和供水的經(jīng)濟合理；有噪聲和振動向

25、外傳播，應(yīng)遠(yuǎn)離對噪聲和振動要求較高的場所等。對于活塞空氣壓縮機和離心空氣壓縮機，上述特點更為突出。因此，站房為獨立建筑較容易滿足上述要求。通過對150多個站的調(diào)查統(tǒng)計，有32%的站是與其他建筑物毗連或設(shè)在其內(nèi)，除少數(shù)由于布置不合理互相有一定干擾外，大多數(shù)都能正常生產(chǎn)。特別是與某些生產(chǎn)工藝類似的站（如冷凍機站、氧氣站和泵房等）以及作為生產(chǎn)工藝附屬部分的站，毗連在主建筑物側(cè)或設(shè)在其內(nèi)，如在布置上處理較好，能合理地共用供電、供水設(shè)施等，則能節(jié)省投資、節(jié)省用地。近年來，由于螺桿空氣壓縮機制造技術(shù)的進步，其噪聲和效率問題得到了解決，噪聲比活塞空氣壓縮機要低，效率接近活塞空氣壓縮機，同時，由于其集約化程度

26、高、結(jié)構(gòu)緊湊、基礎(chǔ)簡單、減震效果好、自動化程度高，因此，得到了廣泛的采用，也為裝有這種機型的站房與其他建筑物毗連或設(shè)在其內(nèi)提供了有利條件。據(jù)對63個壓縮空氣站的函調(diào)及現(xiàn)場了解，與其他建筑物毗連的站中，44%安裝了活塞空氣壓縮機，56%安裝了螺桿空氣壓縮機。設(shè)在其他建筑物內(nèi)的站，全部安裝了螺桿空氣壓縮機?；谝陨锨闆r，本次規(guī)范修訂提出“裝有活塞空氣壓縮機或離心空氣壓縮機，或單機額定排氣量大于等于20m3/min螺桿空氣壓縮機的壓縮空氣站宜為獨立建筑”。至于安裝排氣量小于20m3/min螺桿空氣壓縮機的壓縮空氣站，可為獨立建筑，也可與其他建筑物毗連或設(shè)在其內(nèi)。據(jù)對40個螺桿空氣壓縮機站房的調(diào)查，5

27、0%為獨立建筑，25%與其他建筑物毗連，25%設(shè)在其內(nèi)?？紤]空氣壓縮機吸氣、通風(fēng)和散熱的要求，以及噪聲和振動等對建筑物、設(shè)備和環(huán)境的影響，故規(guī)定當(dāng)“與其他建筑物毗連或設(shè)在其內(nèi)時，宜用墻隔開，空氣壓縮機宜靠外墻布置。設(shè)在多層建筑內(nèi)的空氣壓縮機，宜布置在底層。”3工藝系統(tǒng)目前，動力用不同壓力等級的空氣壓縮機以及不同容量、壓力的無油潤滑空氣壓縮機都已生產(chǎn)，為壓縮空氣站不同品質(zhì)、壓力的供氣系統(tǒng)的設(shè)備選型提供了條件。若單純?yōu)楹喕庀到y(tǒng)而采用減壓方式供應(yīng)耗氣量較大的低壓壓縮空氣用戶是不經(jīng)濟的，如排氣量40m3/min，排氣壓力0.7MPa的空氣壓縮機比功率為5.1kW/（m3min），而排氣壓力為0.3

28、MPa時比功率為3.17kw/（m3min），兩者電功率消耗相差1.93kW/（m3min）。當(dāng)然，壓力系統(tǒng)的增加會引起建筑面積、設(shè)備和管道的增加，正確的設(shè)計應(yīng)通過經(jīng)濟比較后確定壓力系統(tǒng)。新建壓縮空氣站，活塞空氣壓縮機和螺桿空氣壓縮機的臺數(shù)以36臺為宜，如站內(nèi)只安裝12臺機組時，對確保供氣、適應(yīng)負(fù)荷變化以及備用容量等方面都較為不利，故下限推薦為3臺。但空氣壓縮機臺數(shù)過多，維護管理不便，建筑面積也增加。因此，當(dāng)供氣量大時，應(yīng)采用大型機組?？紤]到站房擴建的可能，新建站房初次裝設(shè)機組上限推薦為6臺。離心空氣壓縮機組的臺數(shù)以25臺為宜。據(jù)對國內(nèi)離心空氣壓縮機站的調(diào)研，多數(shù)站為25臺，既能確保供氣，也能

29、適應(yīng)負(fù)荷變化，維修管理較為方便。空氣壓縮機的機組型號規(guī)定不宜超過兩種，是從方便維護管理、減少備品備件品種和檢修等方面考慮的。對離心空氣壓縮機站最好選用同型號機組，這是因為同型號機組不僅工藝布置比較簡潔，維修管理比較方便，而且，其技術(shù)特性基本相同，聯(lián)合工作的穩(wěn)定工況區(qū)域相對較大，從而提高站房的整體適應(yīng)能力。壓縮空氣站內(nèi)的空氣壓縮機組需定期輪換停機進行檢修，在運行中也可能發(fā)生故障需臨時停機。當(dāng)不能通過負(fù)荷調(diào)配來保證全廠（礦）生產(chǎn)用氣時，就必須考慮設(shè)置備用容量。備用容量如何確定這與各行業(yè)所使用的壓縮空氣的負(fù)荷特點有關(guān)。據(jù)調(diào)查，各行業(yè)負(fù)荷情況大致如表1所示。從表中可知，前二類行業(yè)的壓縮空氣站，當(dāng)最大機

30、組檢修時，其余機組的排氣量應(yīng)保證全廠（礦）生產(chǎn)所需用氣量；后一類行業(yè)的生產(chǎn)用氣有調(diào)配的可能性，例如短期內(nèi)將某些在第一、二班生產(chǎn)的用氣戶，調(diào)配在第二、三班工作，以此來平衡氣量的供求；又如對某些間歇性的生產(chǎn)用氣，可以調(diào)配用氣負(fù)荷以滿足空氣壓縮機檢修要求。表1各行業(yè)負(fù)荷特點及備用容量要求最大機組停主要機時要求保負(fù)荷特點行業(yè)類別示例生產(chǎn)證全廠用氣班制量(%)生產(chǎn)和儀表要求連續(xù)電力、石油、化工、輕工、農(nóng)林、冶金冶煉部分、核工業(yè)的部分用三班100供氣氣、兵器的火化工部分、航天的化工部分等制生產(chǎn)要求供氣可靠，掘進工業(yè)（煤炭、冶金等）、核三班100否則會造成較大損失工業(yè)的部分用氣制一、二批量生產(chǎn)、間歇性生機械

31、、電子、航空、兵器、造船、班制產(chǎn)、生產(chǎn)用氣非連續(xù)75100航天、鐵道、交通等或三性，部分連續(xù)性生產(chǎn)班制從統(tǒng)計和計算可得出，安裝的機組數(shù)量小于等于5臺的站房，以其中1臺作為備用，大多數(shù)情況下均能滿足生產(chǎn)和機組輪換檢修的需要。離心空氣壓縮機根據(jù)其自身結(jié)構(gòu)的特點，易損件少，事故率低，能可靠連續(xù)運行100d以上，當(dāng)企業(yè)的生產(chǎn)計劃和設(shè)備大修組織得當(dāng)時，可不設(shè)備用機組。據(jù)調(diào)查反映，空氣中含塵量多少，對活塞空氣壓縮機的使用壽命和維修周期影響很大。例如某壓縮空氣站，受鍛工車間煙囪、平爐煙囪、鍋爐房煙囪、3條鐵路和鑄造車間的粉塵影響，由于吸氣過濾器是普通網(wǎng)格式的，沒有采取特殊除塵措施，因此，進入空氣壓縮機的塵量

32、很大，使得氣缸拉毛m5060，氣閥經(jīng)常結(jié)焦35mm厚，每兩個月必須停車清洗一次，否則，各氣閥就有全部焦成一體的危險。站址選擇在環(huán)境潔凈處或采取拉大壓縮空氣站與散發(fā)粉塵場所的距離是一種辦法，但往往受到工廠占地面積或總圖布置的限制，而以提高吸氣過濾器效率來降低吸氣空氣含塵量則是積極措施。如某公司將部分機組的吸氣過濾器改為油浴式吸氣過濾器，即2臺40m3/min機組和5臺（同時運行4臺）20m3/min機組分別合用一個油浴式吸氣過濾器，經(jīng)運行650h后，對相同型號的機組的對比測定結(jié)果是：用普通鋼刨花網(wǎng)格式吸氣過濾器的機組，一個閥體上積灰46.3g；用油浴式吸氣過濾器的機組，一個閥體上積灰僅9.1g，

33、約為前者的1/5。各臺空氣壓縮機改為油浴式吸氣過濾后，檢修周期普遍延長一倍以上。經(jīng)驗證明，提高吸氣過濾器效率，減少塵埃對空氣壓縮機的影響，是一項行之有效的措施。空氣中的灰塵對離心壓縮機的使用壽命和檢修周期影響極大，塵埃易使葉片拉毛，降低運行效率及使用壽命；嚴(yán)重時，使壓縮機轉(zhuǎn)子失去動平衡。故規(guī)范明確提出空氣壓縮機的吸氣系統(tǒng)，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)有效的過濾器或過濾裝置。本條增加了在離心壓縮機的驅(qū)動電機風(fēng)冷系統(tǒng)的進口處，宜設(shè)置過濾器或過濾裝置的規(guī)定，這是由于空氣中的塵埃對被冷卻的大型電動機的使用壽命和檢修周期也有極大影響。室內(nèi)吸氣將使室內(nèi)溫度降低，影響采暖；活塞空氣壓縮機氣流有脈動，使操作人員感到不舒服；吸氣

34、口雖加消聲器，但噪聲仍在8285dB（A）左右。由于以上原因，吸氣口宜裝在室外。世界上許多空氣壓縮機制造廠也是這樣推薦的，在夏熱冬暖地區(qū)，室內(nèi)吸氣在夏季時可把熱量排走，對降溫有好處。但只有低噪聲和氣流脈動對站內(nèi)環(huán)境影響不明顯的螺桿空氣壓縮機和小型活塞空氣壓縮機方可放在室內(nèi)。據(jù)調(diào)查，將不大于10m3/min的空氣壓縮機吸氣口設(shè)在室內(nèi)，操作人員無不適感覺。螺桿空氣壓縮機吸氣口放在室內(nèi)，一般無不適應(yīng)感覺，但對大型空氣壓縮機應(yīng)著重考慮吸氣對降低室內(nèi)溫度的影響。風(fēng)冷螺桿空氣壓縮機組和離心空氣壓縮機組在工作中所散發(fā)的熱量如排在室內(nèi)會嚴(yán)重惡化室內(nèi)環(huán)境，甚至影響機組的正常工作，故其冷卻排風(fēng)宜排至室外。從壓縮空

35、氣站的事故來看，除超壓、水擊或機械事故外，凡燃燒爆炸無不與油有關(guān)，油是燃燒爆炸的內(nèi)因；排氣溫度過高，空氣中含粉塵、靜電感應(yīng)等是外因。裝設(shè)后冷卻器既能清除部分油水，又能降低壓縮空氣的溫度，對減少油垢和油在高溫下形成積炭都有好處。因此，裝設(shè)后冷卻器對減少壓縮空氣系統(tǒng)發(fā)生燃爆事故的可能性，是一種積極的、較為有效的措施，從國內(nèi)外一些燃爆事故來看，大都發(fā)生在未裝后冷卻器的壓縮空氣系統(tǒng)內(nèi)，由此也說明了后冷卻器在這方面具有較大的作用。固定的空氣壓縮機安全規(guī)則和操作規(guī)程（GB10892）中有關(guān)條文也強調(diào)應(yīng)裝后冷卻器。鑒于近幾年來的一些事故，為了保證安全，規(guī)范規(guī)定活塞空氣壓縮機都應(yīng)裝設(shè)后冷卻器。氣體經(jīng)冷卻可析出

36、相當(dāng)部分的油水，若后冷卻器帶有油水分離器結(jié)構(gòu)，可減少管路、儲氣缸的油水聚積，有利于安全。目前，制造廠配套的后冷卻器都帶有此結(jié)構(gòu)，因此，裝設(shè)后冷卻器后不必再設(shè)油水分離器。關(guān)于離心空氣壓縮機是否配置后冷卻器和儲氣罐，應(yīng)根據(jù)用戶的需要確定，有的用戶要求壓縮空氣保持一定的溫度，有的用戶將其與空氣壓縮機組成一個工藝流程，是否配置以上設(shè)備需根據(jù)情況來考慮。一般情況下，因為離心空氣壓縮機未端排氣溫度達(dá)200以上，為了保證安全，降低室內(nèi)溫度和除去部分水分，在機組未端應(yīng)裝后冷卻器。據(jù)對150多個壓縮空氣站的調(diào)查，機組與供氣總管之間，絕大多數(shù)采用單獨的排氣系統(tǒng)，即各機組之間不共用后冷卻器和儲氣罐。普遍反映這種系統(tǒng)

37、簡單、管理方便、不會誤操作。有個別站空氣壓縮機合用或輪用儲氣罐或后冷卻器，從而使管道系統(tǒng)復(fù)雜化，帶來誤操作及管道振動等不良后果。常用的壓縮空氣干燥裝置有冷凍式、無熱再生吸附式和加熱再生吸附式，三種方式各具特點和一定的使用范圍。在工程設(shè)計中究竟選用哪一種主要是根據(jù)用戶對壓縮空氣干燥度的要求及處理空氣量的多少，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較后確定?？諝飧稍镅b置系靜置設(shè)備，操作維護得當(dāng)，可連續(xù)長期運轉(zhuǎn)，一般可不設(shè)備用。當(dāng)用戶有要求不能中斷供氣時，為防裝置的溫度控制或自動操作系統(tǒng)突然失靈，設(shè)置備用空氣干燥裝置是必要的。所以，本規(guī)范規(guī)定“當(dāng)用戶要求干燥壓縮空氣不能中斷時，應(yīng)選用不少于兩套空氣干燥裝置，其中一套為備用”。

38、壓縮空氣中含有油將影響空氣干燥裝置的正常運行，導(dǎo)致吸附式干燥裝置的吸附劑失效或冷凍式干燥裝置的換熱器效率下降。因此，選用有油潤滑的空氣壓縮機時，對壓縮空氣必須有效地除油后方可進入空氣干燥裝置，通?？刹捎脵C械分離、超細(xì)纖維為主體濾材的高效除油裝置。壓縮空氣中的含塵量隨所在地區(qū)的環(huán)境、空氣壓縮機型式不同而變化，據(jù)測定，壓縮空氣中大于0.5m的塵粒含量達(dá)每升幾萬到幾十萬粒，因此，應(yīng)根據(jù)各行業(yè)的用氣設(shè)備對壓縮空氣中的塵粒粒徑和塵粒含量的要求，設(shè)置不同精度等級的過濾器。壓縮空氣用過濾器有初效、中效、高效三種。粗過濾（初效）的過濾材料一般為焦炭、瓷環(huán)、毛氈、泡沫塑料、脫脂棉、金屬絲網(wǎng)等，一般可將10m以上

39、粒徑的塵粒去除。中效過濾的過濾材料一般為合成纖維濾芯、多孔陶瓷、多孔玻璃、普通多孔金屬、普通濾膜和濾紙等，通?？蓪?m以上粒徑的塵粒去除。高效（高精度）過濾的過濾材料一般為微孔金屬膜、高效濾紙和濾膜等，通常可將粒徑大于或等于0.5m的塵粒去除。目前已能生產(chǎn)去除大于或等于0.1m的塵粒的過濾材料。壓縮空氣輸送管路及附件對已經(jīng)由高精度過濾器過濾后的空氣會有污染，據(jù)測定一只不銹鋼閥門啟閉時，可產(chǎn)生大于或等于0.5m的塵粒幾個、幾十個甚至更多。所以，為避免壓縮空氣輸送管路的影響，應(yīng)在用氣設(shè)備處設(shè)置相應(yīng)精度的過濾器，以確保用氣質(zhì)量。壓縮空氣站內(nèi)一般僅設(shè)初、中效過濾器。根據(jù)調(diào)查，壓縮空氣中的含油量和塵粒，

40、對吸附劑的使用年限和吸附容量有著重大影響。當(dāng)空氣中或管路中的塵粒進入吸附劑內(nèi)，在吸附劑再生時，部分塵粒殘留在吸附劑內(nèi)而不能排出，日積月累將會縮短吸附劑的使用年限。對于冷凍干燥裝置，壓縮空氣中的塵粒沉積在換熱器中易結(jié)垢，影響換熱器效率。因此，增加了應(yīng)在干燥裝置前設(shè)置空氣過濾器的條文。過濾器為靜置設(shè)備，一般可利用用戶短暫停氣時間進行過濾器反吹或更換濾芯。所以規(guī)定，除用戶要求不能中斷供氣外，一般不設(shè)備用?？諝飧稍镅b置設(shè)置在空氣壓縮機的儲氣罐之后，主要是為了去除壓縮空氣夾帶的水滴，減輕空氣干燥裝置的負(fù)荷，以確?？諝飧稍镅b置的正常運行和降低能源消耗。進入冷凍空氣干燥裝置的壓縮空氣溫度，應(yīng)根據(jù)裝置的要求確

41、定。根據(jù)調(diào)查，各冷凍干燥裝置生產(chǎn)廠家要求的空氣進口溫度不盡相同，大約在4050之間，當(dāng)空氣進口溫度發(fā)生變化，即空氣實際進口溫度超過設(shè)備要求的最高進口溫度時，對額定處理氣量有影響。鑒于上述情況，尚不宜對進入冷凍干燥器的壓縮空氣溫度作出統(tǒng)一規(guī)定，可根據(jù)裝置的要求確定進入裝置的壓縮空氣溫度，或根據(jù)壓縮空氣溫度選擇設(shè)備并復(fù)核實際處理的空氣量。為了使空氣壓縮機能在無背壓情況下啟動，以減小電動機的啟動電流，在空氣壓縮機與儲氣罐（或排氣母管）之間必須裝設(shè)止回閥。在無背壓情況下，空氣壓縮機可以采用不同方式做到卸載啟動。對活塞空氣壓縮機，可以采用：（1）關(guān)閉減荷閥；（2）頂開吸氣閥進行氣量調(diào)節(jié)；（3）打開放空管

42、。對螺桿空氣壓縮機，可以采用：（1）關(guān)閉減荷閥；（2）一些用滑閥進行氣量調(diào)節(jié)的空氣壓縮機，可將流量調(diào)至最小；（3）打開放空管。對電動離心空氣壓縮機，可打開放空管實施卸載啟動。在以上啟動方式中，以打開放空管的方式操作最簡便，且空載負(fù)荷最小，在空氣壓縮機達(dá)到額定轉(zhuǎn)速對機組加載時，此方法最平緩有效。故本規(guī)范規(guī)定：在空氣壓縮機與止回閥之間，應(yīng)設(shè)放空管?？諝鈮嚎s機與儲氣罐之間裝切斷閥易發(fā)生誤操作事故，因而，不應(yīng)裝設(shè)此閥門。如某廠由于檢修時將儲氣罐與后冷卻器之間閘閥關(guān)閉，試車前又忘記將此閘閥打開，以致啟動空氣壓縮機后，壓力很快升高，引起后冷卻器的水路匯通造成鑄鐵蓋板炸碎（后冷卻器上無安全閥，后冷卻器的芯子

43、因泄漏已拿掉，致使該鑄鐵蓋板由受水壓變?yōu)槭軞鈮海斐蓢?yán)重人身傷亡和設(shè)備損壞事故。但也有的單位認(rèn)為：目前一般使用的旋啟式或升降式止回閥，在使用中有撞擊聲并易損壞，不如用閘閥方便，或在止回閥后再裝閘閥以利于檢修，但是，這些做法在安全上都存在隱患。因此，如果要裝設(shè)切斷閥，則在空氣壓縮機與切斷閥門之間必須裝安全閥，以保證安全運行。離心空氣壓縮機因自身設(shè)計要求，其轉(zhuǎn)子軸承只允許一個方向旋轉(zhuǎn)，且軸承的潤滑油進口有方向要求，即只允許一個方向進油。因此，條文中規(guī)定：離心空氣壓縮機與儲氣罐之間，應(yīng)裝止回閥和切斷閥，以防止空氣倒流。離心空氣壓縮機和相應(yīng)的管路構(gòu)成了進、排氣系統(tǒng)。離心空氣壓縮機在運轉(zhuǎn)過程中，當(dāng)流量

44、不斷減“少并達(dá)到某一數(shù)值時，供氣系統(tǒng)將會產(chǎn)生周期性的氣流振蕩現(xiàn)象，這種現(xiàn)象稱為喘振”。喘振現(xiàn)象對壓縮機的運行十分有害。發(fā)生喘振時，噪聲加劇，整個機組發(fā)生強烈振動，并可能損壞軸承、密封，進而造成嚴(yán)重事故。為了避免空氣壓縮機在運轉(zhuǎn)中發(fā)生喘振現(xiàn)象，除設(shè)備本體設(shè)計時采取一系列必要措施外，管網(wǎng)及選型設(shè)計也要十分重視。因此，條文中作出了相應(yīng)規(guī)定，即在排氣管上必須設(shè)置放空管，放空管上應(yīng)裝調(diào)節(jié)閥門。放空管上設(shè)調(diào)節(jié)閥的作用是：在空氣壓縮機運轉(zhuǎn)過程中，當(dāng)用戶的用氣量發(fā)生變化，流量逐漸減少，將接近機組設(shè)定的最小流量值時，或壓縮機與儲氣罐之間的切斷閥門因誤操作而未開啟時，放空管上的調(diào)節(jié)閥門將自行開啟，將壓縮空氣排向大

45、氣，避免該處管內(nèi)壓力升高，超出設(shè)計允許值，并確保空氣壓縮機在喘振流量以上運行，防止發(fā)生喘振現(xiàn)象。設(shè)置高位油箱或其他能夠保證可靠供油的設(shè)施的目的，是為了保證在事故斷電情況下，離心空氣壓縮機組能得到充分的潤滑油，以免燒壞軸承，引發(fā)事故。潤滑油系統(tǒng)是保證離心空氣壓縮機組安全運行的必備措施，為了確保安全，不至于因潤滑油系統(tǒng)事故而影響整個站房的運行，故每臺離心空氣壓縮機組宜相應(yīng)配置潤滑油站。在停電事故時，為了保證高位油箱的油不經(jīng)離心空氣壓縮機組直接返回潤滑油站的油箱，要求在油站的出口總管上裝設(shè)止回閥。儲氣罐上裝設(shè)安全閥，是為了當(dāng)儲氣罐內(nèi)壓力超過額定值時泄壓，防止爆炸。儲氣罐與供氣總管之間裝設(shè)切斷閥，是為

46、了當(dāng)機組停用檢修時切斷與總管系統(tǒng)的聯(lián)系。對空氣干燥度的檢測，應(yīng)根據(jù)不同生產(chǎn)工藝、各行業(yè)的不同要求，定期或連續(xù)檢測空氣干燥裝置出口空氣中的水蒸氣量，除特殊要求外一般均采用定期檢測，故宜設(shè)置分析取樣閥，以便取樣檢測。若要求連續(xù)檢測時，則宜設(shè)置連續(xù)指示或記錄的微水分析儀或露點測定儀。上述要求也同樣適用于空氣含塵量的檢測。鑒于目前干燥凈化裝置自動化程度和穩(wěn)定性較以前有了很大提高，一些取樣閥可省略不裝，故將原條文中“應(yīng)裝”改為“宜裝”。吸排氣管道支承在建筑物上可能對建筑物產(chǎn)生不良影響，因此，吸、排氣管應(yīng)盡量使用獨立支架。若該管道要在建筑物上支承時，則應(yīng)采取隔振套管、彈簧支、吊架或在管道與支承連接處加橡皮

47、襯墊或彈簧等隔振元件。離心空氣壓縮機及其他大型空氣壓縮機的排氣放空管道管徑較大，排氣推力較大，使管道產(chǎn)生較大振動，為此，放空管道的布置應(yīng)減少管道振動對建筑物的影響?？諝鈮嚎s機至后冷卻器之間的管道，溫度高容易積炭，有的站房因此管不易或不能拆卸，積炭增多而造成管路燃爆，因此，設(shè)計時，此段管路應(yīng)考慮方便拆卸。例如某些壓縮空氣站為檢修清除積炭，在這段管路上用法蘭聯(lián)接使拆卸方便。據(jù)對水冷活塞空氣壓縮機組噪聲的測定統(tǒng)計，一般在機組旁0.5m處為83.099.8dB（A），1.0m處為82.498.5dB（A），吸氣口無吸氣消聲器時為93.0110dB（A）。無隔聲罩螺桿空氣壓縮機旁1.0m處為92.010

48、4.0dB（A），機旁0.5m處為92.0106.0dB（A），站中間為88.299.5dB（A）。加隔聲罩距設(shè)備1.0m、高1.2m處四個方向測定平均75.085.0dB（A）?？傊?，壓縮空（氣站是高噪聲場所，其噪聲控制設(shè)計和治理應(yīng)符合現(xiàn)行的工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計規(guī)范GBJ87）、城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)（GB3096）等要求。目前，國內(nèi)活塞空氣壓縮機及離心空氣壓縮機已普遍裝設(shè)吸氣口消聲器，有的采用吸氣消聲坑，有的在放散管上裝設(shè)消聲器，有的在儲氣罐內(nèi)裝設(shè)消聲器或吸音材料，還有的在建筑上采取吸聲處理等。螺桿空氣壓縮機加罩隔聲、吸聲后，其噪聲可降到85dB（A）以下。以上措施對降低壓縮空氣站內(nèi)噪聲聲級

49、、減少站內(nèi)噪聲對環(huán)境的影響，都取得了一定效果。壓縮空氣站設(shè)置隔聲值班室是普遍采用的措施。隔聲室一般設(shè)置二層玻璃的觀察窗和隔聲門，其噪聲級一般在70dB（A）以下。至于需連續(xù)長時間在機器間內(nèi)工作的檢修工人，則可使用防護棉、耳罩、耳塞等保護用品來防止噪聲危害。4壓縮空氣站的組成和設(shè)備布置壓縮空氣站內(nèi)宜設(shè)置輔助間，這是因為：1不論站的規(guī)模大小，均宜有專門房間作存放工具、備品備件、值班、開會或打電話等用；2壓縮空氣站機器間的特點是“一吵二熱”。據(jù)實測，目前，國內(nèi)裝有活塞空氣壓縮機的機器間噪聲級為79.894.5dB（A），根據(jù)我國工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計規(guī)范（GBJ87）的規(guī)定，大多數(shù)都已超標(biāo)。又據(jù)實測，

50、用普通木質(zhì)門、雙層玻璃窗和磚墻作隔聲的值班室，其噪聲級可降至65.079.5dB（A），能起到防止噪聲危害的作用。另外，站內(nèi)機組又是大量散發(fā)熱量的設(shè)備，機器間夏季室溫很高，大多在3845，維護操作人員巡回檢查機組的運行工況后，也需要有一個停歇房間，以減少噪聲和高溫對人體健康的危害；3目前，我國多數(shù)壓縮空氣站均設(shè)有輔助間，沒有輔助間的后來也專門設(shè)了隔聲值班室，這說明輔助間是需要的。鑒于確定輔助間的具體內(nèi)容涉及因素較多，如站的規(guī)模、廠（礦）機修協(xié)作體制、備品、備件和油料來源等均直接影響到生產(chǎn)用輔助間的設(shè)置，值班室、休息室、更衣室以及廁所等的設(shè)置，又與廠（礦）的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、生活區(qū)的布置和生活習(xí)慣等因素

51、有關(guān)，且各行各業(yè)均有其各自的特點，因此，條文中只推薦設(shè)置，而不作具體規(guī)定。空氣壓縮機的型式對壓縮空氣站輔助間的組成及面積亦有一定影響。螺桿空氣壓縮機易損件少，備品備件較少，機組自帶控制設(shè)備，其站房輔助間可簡單一些；離心空氣壓縮機站房除設(shè)置一般壓縮空氣站所需輔助間外，還可設(shè)置儲存間、機修間、吸氣消聲室及生活間等，其組成要復(fù)雜一些、面積相應(yīng)也要大一些。另外，關(guān)于輔助間所需面積，經(jīng)對90多個壓縮空氣站進行統(tǒng)計和分析，得出輔助間面積約占機器間面積的15%20%為宜。但考慮各行各業(yè)及各地區(qū)要求的水平不一致，規(guī)范中也未作具體規(guī)定。機器間的設(shè)備、輔助間以及與機器間毗連的其他建筑物的布置對于機器間通風(fēng)和采光影

52、響極大。大型壓縮空氣站及離心空氣壓縮機站房，由于輔助間組成復(fù)雜，建筑面積大，往往出現(xiàn)機器間的主要迎風(fēng)面布置有輔助間，這不利于機器間的通風(fēng)，應(yīng)盡量避免。將輔助間布置在機器間的一端，尤其是固定端則比較有利。離心空氣壓縮機吸氣過濾器的布置主要有以下兩種方式：1布置在附設(shè)于機器間的過濾室內(nèi)；2獨立布置在室外或布置在室內(nèi)的單獨房間內(nèi)。前者因妨礙機器間的通風(fēng)采光，目前新設(shè)計的站房已較少采用。后者既不影響通風(fēng)采光，又便于安裝檢修，目前已普遍采用，但在冬季嚴(yán)寒地區(qū)，對油浸式吸氣過濾器，應(yīng)采取防凍防寒措施。儲氣罐具有燃爆可能性，不少廠、礦都曾發(fā)生過爆炸事故。儲氣罐布置在室外，主要是從安全角度考慮，其次也可減少站

53、內(nèi)的散熱量并節(jié)約站房的建筑面積，儲氣罐若能布置在北面，可減少日曬，也可減少其爆炸的外因。儲存含油量不大于1mg/m3的壓縮空氣的儲氣罐，雖不易產(chǎn)生積炭，燃爆可能性小，但仍有超壓爆炸的可能，所以，正常情況下，仍應(yīng)裝在室外，布置有困難時才允許布置在室內(nèi)。含油量不大于1mg/m3的標(biāo)準(zhǔn)，是根據(jù)國內(nèi)除油裝置性能及實際調(diào)查后確定的。儲氣罐與墻之間凈距的確定原則是不影響通風(fēng)和采光，其下限凈距1.0m是基于儲氣罐與墻基礎(chǔ)不應(yīng)相互干擾且按安裝、檢修需要最小距離而確定的?？諝鈮嚎s機組的散熱量很大，據(jù)實測，其發(fā)出的熱量約等于電機安裝容量的15%折合成的熱量。降低機器間室溫的積極辦法是減少這些熱量散發(fā)在站房內(nèi)，如：

54、將二級排氣管加隔熱層至后冷卻器或?qū)⒑罄鋮s器布置在室外，均能起到一定的降溫效果。修訂后保留了條文內(nèi)容，但將適用范圍限定于活塞空氣壓縮機組及螺桿空氣壓縮機組。布置機組及其他設(shè)備時，在其周圍必須留有一定的通道，以便對設(shè)備進行日常的操作，并保證設(shè)備安裝檢修時零部件拆裝及運輸?shù)男枰６ǖ赖膶挾纫院笳咭鬄樽畲?，因此，各種通道凈距的確定，就以不同機組拆裝后的最大零件運輸所要求的“極限寬度”為基礎(chǔ)，并能滿足拆裝空氣壓縮機的活塞桿與十字頭連接的螺母的特殊需要。各機組最大橫向尺寸的零件和“極限寬度”表2各機組的最大橫向尺寸的零件和“極限寬度”移動線上所需零件名橫向尺寸加500mm余量后機組型號通道的“極限寬稱

55、(mm)的通道寬度(mm)度”(mm)7L-100/8一級缸1380138013801880L8-60/7一級缸1001100110016005L-40/8一級缸10001000100015004L-20/8一級缸80072072012203L-10/8一級缸6006006001100表3機器間內(nèi)的幾種運輸方式及其所需通道的最小寬度通道最小運輸方式載重量(t)備注寬度(mm)滾杠不限“極限寬度”起重設(shè)備起重設(shè)備噸位“極限寬度”2DT型掛車（平板21250車）2DB型蓄電池搬21250運車(電瓶車)最小轉(zhuǎn)彎半電瓶平衡重式叉121200徑式裝卸車（鏟車）R=2300mm內(nèi)燃機平衡重式裝卸車（鏟車）

56、0.551100最小轉(zhuǎn)彎半徑R=1800mm小于10m3/min的機組，據(jù)實測其零部件最大橫向尺寸都不大于0.7m。因此考慮適當(dāng)余量，將機組與墻之間的凈距確定為0.8m。對機組之間和機組與輔助設(shè)備之間的通道，為了避免一臺機組檢修時影響鄰近機組的工作，此凈距適當(dāng)加大為不小于1.Om，考慮運輸工具的通過，機器間的主要通道凈寬仍定為不大于1.5m。螺桿空氣壓縮機組的結(jié)構(gòu)緊湊，主機和輔機集中在一個組裝箱內(nèi)。其布置方式可靈活隨意，但最理想的方式仍為單排布置，其通道尺寸按活塞空氣壓縮機組要求雖略顯寬裕，但仍在合理范圍之內(nèi)。關(guān)于離心空氣壓縮機組單層布置或雙層布置問題，從調(diào)查的一些離心壓縮機站房來看，兩種布置

57、方式都有，影響機組布置的主要因素在于機器的結(jié)構(gòu)和安裝現(xiàn)場的條件。就其結(jié)構(gòu)而言，進氣口下接，冷卻分段級數(shù)多，冷卻器獨立布置者，宜雙層布置；進氣口側(cè)接，冷卻器與機組組合成一體者宜單層布置。安裝現(xiàn)場條件對設(shè)備布置的影響主要是指擴建站房，一般原有機組為何種布置形式，擴建機組亦采用同樣布置形式。擴建站房時，設(shè)備制造廠可根據(jù)業(yè)主提出的要求提供適合的機組或改進機組設(shè)計，以符合安裝現(xiàn)場條件要求。新建站房則可根據(jù)設(shè)備自身的要求進行設(shè)備布置。目前有的組裝式離心空氣壓縮機組，其壓縮機、電動機、冷卻器、潤滑油系統(tǒng)及吸氣過濾器等均組合在一個底盤上，這種機組既可室內(nèi)單層布置，也可露天布置。由于離心空氣壓縮機組結(jié)構(gòu)型式眾多

58、，安裝現(xiàn)場條件各異，很難推薦出一種合理的布置形式，只能根據(jù)情況經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較后確定。雙層布置時，主要從以下幾個方面考慮：1機器間運行層采用何種結(jié)構(gòu)形式，對設(shè)備的運行和檢修影響很大。從調(diào)查情況看，小型機組作雙層布置時多數(shù)采用滿鋪運行層，其設(shè)備維護和檢修都方便，因站房跨度不大，對底層采光影響亦不大。一般動力用離心空氣壓縮機較少采用島式布置形式。目前還有一種小型機組，機旁附有鋼制運行平臺，應(yīng)該說這種布置還是屬于單層布置形式。滿鋪運行層必將給設(shè)備安裝、檢修、起吊帶來不便，故一般在機器間發(fā)展端留有吊物孔，其尺寸按最大起吊件包裝箱的最大尺寸考慮，如站房只有一臺壓縮機，也可不留安裝吊物孔，大型設(shè)備可從外墻孔

59、吊入。2潤滑油系統(tǒng)的布置是離心空氣壓縮機站設(shè)計的又一主要內(nèi)容，潤滑油系統(tǒng)的設(shè)計及設(shè)備供貨均由主機制造廠提供，站房設(shè)計時主要考慮以下幾個問題：1）潤滑油供油裝置主要包括油泵、油過濾器及油冷卻器等，一般組裝在一個底盤上，既可布置在兩機組之間，也可布置在毗鄰屋內(nèi)，機組雙層布置時潤滑油供油裝置一般布置在底層；2）有的機組主油泵由機組主軸帶動，和機組布置在同一標(biāo)高，此時，油箱與主油泵的高差應(yīng)滿足主油泵的吸油高度的要求。3裝有多臺離心空氣壓縮機組機器間的運行平臺，應(yīng)有貫穿整個機器間的縱向通道以便于各臺機組之間相互聯(lián)系，其寬度是比照小型火電廠汽機間要求確定的。確定離心空氣壓縮機站的通道凈距是一個比較復(fù)雜的問

60、題，它不同于活塞空氣壓縮機及螺桿空氣壓縮機站房，能列表給出推薦值，而必須綜合多種因素考慮。影響機器間通道凈距的主要因素有：1）設(shè)備拆裝距離。主要是指壓縮機、電動機抽出轉(zhuǎn)子、冷卻器抽出芯子所需距離；2）起重設(shè)備的起吊范圍。起吊范圍外，不宜布置大型設(shè)備、大型閥門及需拆卸的管道附件；3）設(shè)備基礎(chǔ)及建筑物基礎(chǔ)之間所需的間距；4）小型離心空氣壓縮機組的檢修工作多數(shù)在機器近旁進行，因此必須考慮檢修時零部件拆裝、堆放、修理等工作所需面積。4為了保證離心空氣壓縮機站房工作人員的出入或緊急狀況時便于人員迅速離開現(xiàn)場，對機器間的出入口及安全梯作出了規(guī)定，其主要依據(jù)是建筑設(shè)計防火規(guī)范（GBJ16），壓縮空氣站的生產(chǎn)