某隧道病害整治實施性施工組織設(shè)計方案

1、 西延鐵路擴能改造工程綜合標某隧道病害整治實施性施工組織設(shè)計一、工程概況該隧道地地處西延延鐵路洛洛川至黃黃陵區(qū)間間黃陵縣縣境內(nèi)，隧道穿穿越交口口和老河河灣之間間的山嘴嘴。進口口里程，出口里里程，全全長，隧隧道最大大埋深。隧道進進口段 位于直直線上，出口段段位于半半徑曲線線上。洞洞內(nèi)坡度度為的雙面面坡。該隧道病病害種類類多，分分布廣泛泛，需進進行綜合合治理。其主要要病害和和分布情情況為：（一）襯襯砌開裂裂、拱部部縱裂，縫長；、右邊邊墻裂縫縫，縫長長；、左邊邊墻縱裂裂，縫長長；、左邊邊墻縱裂裂，縫長長；、右邊邊墻縱裂裂，縫長長；、左邊邊墻縱裂裂，縫長長；、左邊邊墻斜裂裂，縫長長；、右邊邊墻龜裂裂，

2、縫長長；、左右右邊墻縱縱裂，縫縫長；以上處均均為縱向向開裂。、處隧道道邊墻豎豎向裂縫縫和拱部部環(huán)向裂裂縫，縫縫長 。（二）襯襯砌背后后空洞回回填左邊墻：襯砌背背后空洞洞深度多多在間，總總延長，具體里里程、 、 、 、 、 、 、共七處處。右邊墻：襯砌背背后空洞洞深度在在間，總總延長，空洞位位于、 、共二處處。（三）襯襯砌加固固、，左左、右邊邊墻裂縫縫貫通，； 、，左左邊墻縱縱向裂縫縫，；、，左左邊墻縱縱向裂縫縫，；、，左左邊墻縱縱向裂縫縫，；、，右右邊墻縱縱向裂縫縫，；、，右右邊墻縱縱向裂縫縫，。以上邊墻墻裂縫區(qū)區(qū)段采用用錨桿注注漿和鑲鑲嵌型工工字鋼鋼鋼架加固固措施，以增強強其結(jié)構(gòu)構(gòu)受力性性能

3、。（四）拱拱式花邊邊墻封堵堵本隧內(nèi)拱拱式花邊邊墻很多多，需要要封堵的的主要分分布于以以下三段段（共處處）：、左側(cè)側(cè)邊墻；、左側(cè)側(cè)邊墻；、右側(cè)側(cè)邊墻；（五）滲滲漏水處處理段落落：、拱部和和邊墻裂裂縫或施施工縫；、拱拱部和邊邊墻裂縫縫或施工工縫；、墻拱滲滲水處；、左邊墻墻滲水處處；、拱部滲滲水處。（六）翻翻漿冒泥泥段落：、 、 、 、 、 、以上處翻翻漿冒泥泥段大于于的有處處（段），采用更更換鋪底底治理，小于的的有處，進行基基底壓漿漿治理。二、施工工組織機機構(gòu)根據(jù)本隧隧道病害害的分布布及治理理特點，由中鐵鐵二十局局集團西西延鐵路路擴能改改造工程程指揮部部下屬隧隧道施工工二隊負負責施工工。該隊隊施工

4、負負責人為為陳登富富隊長，技術(shù)負負責人為為王勇工工程師，并安排排兩名值值班技術(shù)術(shù)人員。王勇工程程師負責責該隧道道病害整整治施工工的技術(shù)術(shù)交底、施工測測量放線線、工程程質(zhì)量檢檢查等技技術(shù)工作作。趙新新珠為專專職安全全員，負負責該隧隧道施工工安全及及確保行行車安全全措施的的落實工工作。張張成輝為為專職質(zhì)質(zhì)檢員,負責該該隧道施施工的質(zhì)質(zhì)量檢查查工作。文瓊?cè)A華為駐站站聯(lián)絡(luò)員員，駐黃黃陵車站站，負責責和車站站值班員員聯(lián)絡(luò)，隨時掌掌握列車車運行情情況，確確定施工工作業(yè)時時段，及及時給工工地傳遞遞封鎖信信息。苗苗寶平 、麻喜喜全為安安全防護護員，專專門負責責本隧道道施工的的安全防防護工作作。 詳見：進進場人

5、員員情況一一覽表三、主要要人員、施工隊隊伍、測測試儀器器、機具具設(shè)備、安全防防護用品品到位情情況（一）主主要人員員到位情情況某隧道病病害整治治的施工工負責人人、技術(shù)術(shù)人員、專職安安全員、駐站聯(lián)聯(lián)絡(luò)員、安全防防護員均均已全部部到位。（二）施施工隊伍伍進場情情況隧道施工工二隊設(shè)點點交口河河，上場場人。該該隊下設(shè)設(shè)翻漿冒冒泥綜合合整治工工班、襯襯砌開裂裂綜合整整治工班班、滲漏漏水及空空洞填塞塞綜合整整治工班班。（三）主主要測試試儀器進進場情況況進場主要要人員情情況一覽覽表、指揮部部序 號號姓 名職 務(wù) 職職 稱分 管管 工工 作作趙志敏指揮長全面負責責孟收娃現(xiàn)場指揮揮長現(xiàn)場全面面負責景生強書記負責黨

6、務(wù)務(wù)及外部部協(xié)調(diào)徐 敏敏副指揮安全、質(zhì)質(zhì)量管理理段新勝總工程師師負責施工工技術(shù)工工作吳景霖工程部長長技術(shù)管理理謝小剛安質(zhì)部副副部長安全質(zhì)量量管理、隧道施施工二隊隊序 號號姓 名職 務(wù) 職 稱分 管管 工工 作作陳登富隊長隧道施工工二隊負負責人王勇工程師負責技術(shù)術(shù)工作孫澤建測量工程程師施工測量量趙新珠安全員隧道施工工二隊專專職安全全員文瓊?cè)A聯(lián)絡(luò)員駐站聯(lián)絡(luò)絡(luò)苗寶平安全防護護員施工安全全防護麻喜全安全防護護員施工安全全防護張成輝專職質(zhì)檢檢員負責質(zhì)量量檢查根據(jù)本工工程的特特點，我我部試驗驗工作采采取委托托試驗和和工地試試驗室相相結(jié)合的的辦法進進行。我我部已和和具備本本工程試試驗資質(zhì)質(zhì)和試驗驗?zāi)芰Φ牡闹?/p>

7、鐵二二十局集集團第六六工程有有限公司司試驗測測試中心心簽訂了了委托試試驗協(xié)議議。工地地試驗室室是中鐵鐵二十局局集團第第六工程程有限公公司試驗驗測試中中心的派派出機構(gòu)構(gòu)，接受受試驗測測試中心心的檢查查及業(yè)務(wù)務(wù)指導(dǎo)。該隧道道病害整整治所用用試驗、測量儀儀器見表表。 （四）主要機機具設(shè)備備進場情情況主要機具具設(shè)備進進場情況況見表。（五）安安全防護護用品進進場情況況安全防護護用品進進場情況況見表。四、通訊訊聯(lián)絡(luò)方方式駐站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員與安安全防護護員采用用區(qū)間有有線電話話和對講講機配合合使用進進行通訊訊、聯(lián)絡(luò)，安全防防護員與與施工負負責人采采用對講講機進行行聯(lián)絡(luò)。通訊聯(lián)聯(lián)絡(luò)必須須堅持復(fù)復(fù)誦確認認通知內(nèi)內(nèi)容，

8、實實行不間間斷定時時通話制制度，一一般保持持分鐘通通話一次次。五、施工工進度安安排某隧道病病害整治治計劃于于年月日日開工，年月日日完成該該隧道病病害整治治施工。六、施工工方案 首先先，根據(jù)據(jù)施工設(shè)設(shè)計圖提提供的病病害種類類、段落落進行現(xiàn)現(xiàn)場放樣樣，確定定病害治治理的位位置和范范圍，并并用油漆漆劃線標標識。然然后利用用區(qū)間封封鎖時間間將施工工所用的的機具、設(shè)備、材料采采用軌道道車運輸輸至施工工地點，堆放在在施工區(qū)區(qū)隧道病害害整治所所用試驗驗測量儀儀器一覽覽表序號儀器名稱稱規(guī)格型號號數(shù)量備注壓力試驗驗機臺試驗測試試中心萬能材料料試驗機機臺試驗測試試中心水泥膠砂砂振動臺臺臺試驗測試試中心砼標準養(yǎng)養(yǎng)護

9、箱臺工地試驗驗室臺秤 臺工地試驗驗室坍落度筒筒個工地試驗驗室砼試模組工地試驗驗室砂漿試模模組工地試驗驗室砂子篩套工地試驗驗室石子篩套工地試驗驗室錨桿抗拔拔儀及試試模套工地試驗驗室水泥稠度度測定儀儀維卡型個試驗測試試中心萬能軌矩矩尺把工地試驗驗室砂漿稠度度儀個試驗測試試中心段附近的的避車洞洞內(nèi)。隧隧道內(nèi)的的施工支支架按照照支架不不侵入二二級超限限貨物列列車限界界進行設(shè)設(shè)計，施施工支架架采用型型鋼加工工，支架架底座設(shè)設(shè)置走輪輪，走輪輪能沿混混凝土水水溝（或或電纜溝溝）側(cè)墻墻頂面臨臨時鋪設(shè)設(shè)的軌道道移動，帶動施施工支架架沿隧道道縱向移移動。施施工支架架上鋪設(shè)木板形形成工作作平臺，施工人人員在工工作平

10、臺臺上進行行隧道側(cè)側(cè)墻和拱拱部施工工。施工工支架及及工作平平臺的安安裝、拆拆除均在在“施工天天窗”時間內(nèi)內(nèi)進行。隧道病害害整治施施工采用用的雙液液漿、砂砂漿、混混凝土均均在該隧隧道施工工地點附附近的大大避車洞洞內(nèi)采用用小型攪攪拌機進進行攪拌拌，隧道道外進行行鋼筋、型鋼鋼鋼架的加加工，隧隧道內(nèi)組組拼安裝裝。采用用小型發(fā)發(fā)電機發(fā)發(fā)電，并并沿隧道道壁布線線接燈解解決施工工照明問問題。對于隧道道內(nèi)更換換鋪底施施工，施施工前，按鐵辦辦號號文件申申請“施工天天窗”和列車車慢行，經(jīng)批準準后，在在“施工天天窗”封鎖點點內(nèi)對線線路采用用鋼軌“扣軌束束梁支承承法”進行架架空。首首先開挖挖孔樁，孔樁斷斷面采用用孔深

11、至至既有鋪鋪底底面面下，縱縱向間距距、橫向向間距；灌注至至設(shè)計鋪鋪底頂面面；每次次架空兩兩段,每每段；區(qū)區(qū)間封鎖鎖時將軌軌束梁整整體推入入運營線線下。線線路扣軌軌架空后后，全天天小時列列車按速速度慢行行并按規(guī)規(guī)定作好好慢行防防護。在在施工過過程及列列車運行行時，安安排專人人小時對軌軌束梁加加固線路路情況進進行仔細細檢查，發(fā)現(xiàn)問問題及時時處理。在無水水溝側(cè)開開挖前，加設(shè)早強快快硬藥包包式錨桿桿進行鎖鎖腳加固固。然后后充分利利用“施工天天窗”內(nèi)時間間采用跳跳槽法進進行施工工，根據(jù)據(jù) 扣扣軌束梁梁的容許許跨度，開挖馬馬口長度度為段。先清除除道碴，采用風風鎬鑿除除既有鋪鋪底混凝凝土至設(shè)設(shè)計標高高，風槍

12、槍鉆基底底壓漿孔孔，安裝裝小導(dǎo)管管，然后后再安裝裝新鋪底底鋼筋、模板，預(yù)留基基底注漿漿孔，灌灌注微膨膨脹混凝凝土。待待鋪底混混凝土強強度達到到設(shè)計強強度后再再進行隧隧底注漿漿加固。某隧道施施工主要要機具設(shè)設(shè)備進場場情況一一覽表表表機具設(shè)備備名稱單位數(shù)量備注手鉆把風槍臺風鎬臺單軌車臺高壓風管管砼噴射機機臺電錘臺射釘機把卷揚機臺起道機臺立式、臥臥式各臺臺大頭鎬把卸軌枕螺螺栓拐子子把專用開口口大橇棍棍根大搬手把工作平臺臺臺按通過二二級超限限貨物列列車限界界設(shè)計加加工噴漿機臺空壓機臺臺電焊機臺壓漿機臺鐵抹子把砂漿攪拌拌機臺小型砼攪攪拌機臺發(fā)電機臺鐵鍬把鋼筋彎曲曲機臺鋼筋切斷斷機臺 對隧道道內(nèi)進行行的鑿

13、槽槽、安裝裝鋼架、鉆孔、打錨桿桿、壓漿漿等施工工工序，施工部部位位于于拱部的的及進行行隧道內(nèi)內(nèi)更換鋪鋪底灌注注混凝土土和基底底注漿施施工均利利用“施工天天窗”內(nèi)時間間進行施施工。七、施工工工藝及及方法（一）自自進式錨錨桿施工工方法： 在較完完整的巖巖石中鉆鉆孔時，按按正常鉆鉆進程序序鉆至設(shè)設(shè)計深度度，若遇遇軟巖或或土中鉆鉆進時，鉆頭的的水孔易易于堵塞塞，鉆進進時應(yīng)放放慢鉆進進速度，多回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，少沖沖擊，并并注意觀觀測鉆孔孔中流水水的狀況況，若有有水孔堵堵塞的跡跡象，應(yīng)應(yīng)后撤錨錨桿，清清除孔內(nèi)內(nèi)堵塞物物后再慢慢慢鉆進進，直至至設(shè)計深深度。鉆鉆進至設(shè)設(shè)計深度度后，采采用水或或高壓風風洗孔，檢查鉆鉆頭

14、水孔孔是否暢暢通，確確認暢通通后，將鉆機連連接套從從錨桿上上卸下；錨桿外外露孔口口長度以以為某隧道安安全防護護用品進進場情況況一覽表表表防護用品品名稱單位數(shù)量備注減速地點點標個慢行牌個作業(yè)標個響墩個信號旗面紅旗、黃黃旗各面面無線對講講機部區(qū)間電話話部信號燈臺紅、黃信信號燈各各臺火炬?zhèn)€停車牌個號角個施工防護護服套宜。之后后用鋼管管將止?jié){漿塞通過過錨桿外外露端打打入孔口口左右，安裝墊墊板及螺螺母，但但此時不不宜上緊緊。然后后迅速將將錨桿和和注漿管管與壓漿漿泵用快快速接頭頭連接好好，開泵泵注漿，整個過過程應(yīng)連連續(xù)灌注注，不停停頓，必必須一次次完成，觀察到到漿液從從止?jié){塞塞邊緣流流出或壓壓力表達達到設(shè)

15、計計值，即即可停泵泵。若注注漿過程程中，出出現(xiàn)堵管管現(xiàn)象，應(yīng)及時時清理錨錨桿、注注漿軟管管及泵，此時若若泵的壓壓力表顯顯示有壓壓，應(yīng)反反轉(zhuǎn)電機機秒卸卸壓，方方可卸下下各接頭頭，電機機反轉(zhuǎn)時時間必須須短暫。當完成成一根錨錨桿的注注漿后，應(yīng)迅速速卸下注注漿軟管管與錨桿桿的接頭頭，清洗洗并安裝裝至另一一根錨桿桿，然后后注漿；若停泵泵時間較較長，在在對下根根錨桿注注漿前應(yīng)應(yīng)放掉前前段不均均勻的灰灰漿，以以免堵孔孔。在灰灰漿達到到初始設(shè)設(shè)計強度度后，方方可上緊緊墊板及及螺母。為保證證注漿效效果，止止?jié){塞打打入孔口口不應(yīng)小小于，而而且待排排完氣后后應(yīng)立即即用快凝凝水泥砂砂漿封閉閉止?jié){塞塞以外的的鉆孔，這樣

16、才才可保證證漿液不不致竄出出。（二）襯襯砌開裂裂治理施施工工藝藝及方法法該隧道共共有縱向向開裂段段，其中中拱部縱縱向開裂裂段，邊邊墻縱向向開裂段段。根據(jù)據(jù)現(xiàn)場測測量情況況，分別別將裂縫縫按三種種情況分分類，并并用油漆漆標識在在隧道襯襯砌上。并對鉆鉆孔位置置、開槽槽位置進進行放樣樣。位置置、類型型確定好好后進行行施工,具體處處理方法法:、對裂縫縫寬度小小于的裂裂縫，首首先將裂裂縫內(nèi)清清理干凈凈后，沿沿裂縫表表面涂刷刷快干型型封縫膠膠,并按每間距距預(yù)留好好注漿孔孔，封縫縫膠寬度度為裂縫縫兩側(cè)各各，再將將攪拌均均勻的灌灌漿樹脂脂注入裂裂縫內(nèi)，待樹脂脂固化后后清除表表面封縫縫膠。在在裂縫兩兩側(cè)布設(shè)設(shè)的

17、自進進式中空空注漿錨錨桿，錨錨桿縱向向間距、橫向間間距，錨錨桿長 ，錨桿桿施工工工藝及方方法同前前。詳見見西延延擴能施施隧。、對裂縫縫大于地地段，先先順裂縫縫鑿出的槽，用高壓壓風清凈凈槽內(nèi)雜雜物，然然后用樹樹脂砂漿漿嵌補且且預(yù)留注注漿孔，等樹脂脂砂漿固固化后給給裂縫壓壓注灌漿漿樹脂。裂縫兩兩側(cè)設(shè)自自進式中中空注漿漿錨桿，錨桿縱縱向間距距、環(huán)向向間距，錨桿施施工工藝藝及方法法同前。、對處隧隧道邊墻墻豎向裂裂縫和拱拱部環(huán)向向裂縫，首先將將裂縫內(nèi)內(nèi)清理干干凈，沿沿裂縫表表面涂刷刷快干型型封縫膠膠，并按每間距距預(yù)留好好注漿孔孔，封縫縫膠寬度度為裂縫縫兩側(cè)各各，再將將攪拌均均勻的灌灌漿樹脂脂注入裂裂縫內(nèi)

18、，待樹脂脂固化后后清除表表面封縫縫膠。（三）空空洞回填填施工方方法按照設(shè)計計位置確確定施工工區(qū)段后后在襯砌砌表面明明顯標示示，在區(qū)區(qū)間封鎖鎖時間內(nèi)內(nèi)利用簡簡易工作作臺進行行鉆孔布布設(shè)施工工；孔深深以穿透透襯砌為為標準，孔位按按照設(shè)計計要求梅梅花型布布置，共共設(shè)排，頂排不不可高于于拱腳；鉆孔縱縱向間距距、環(huán)向向間距。利用“施施工天窗窗”時間進行襯襯砌背后后注漿作作業(yè)，注注漿材料料為：水水泥沙漿漿，水灰灰比：，注漿壓壓力控制制在,達達到注漿漿終壓分分鐘后拆拆除注漿漿管，以以水泥砂砂漿堵塞塞孔口，結(jié)束單單孔壓漿漿；注漿漿順序應(yīng)應(yīng)自下而而上進行行。（四）襯襯砌加固固施工方方法本隧道設(shè)設(shè)計的邊邊墻加固固

19、方式采采用鑿槽槽埋設(shè)型型鋼鋼架架（裂縫縫處理完完成后方方可進行行此步工工作），型鋼架架采用型型鋼。鋼鋼架高度度從軌面面以上到到拱腳以以上。鋼鋼架輔以以自進式式中空注注漿錨桿桿扣接，鋼架縱縱向間距距為。首首先在放放樣位置置用切割割機、風風鎬配合合人工鑿鑿寬、深深的鋼架架槽，然然后順槽槽方向每每隔布設(shè)設(shè)錨桿，錨桿在在型鋼端端部布設(shè)設(shè)在中心心線上，在型鋼鋼中部沿沿鋼架左左右布設(shè)設(shè)，便于于錨桿與與鋼架扣扣接，扣扣接詳圖圖見西西延擴能能施隧。最后后采用微微膨脹豆豆石砼填填塞。（五）拱拱式花邊邊墻封堵堵施工方方法拱式花邊邊墻封堵堵利用“施工天天窗”施工順順序：花花邊墻周邊邊植入鋼鋼筋（環(huán)環(huán)向間距距、法線線

20、方向間間距）按照照設(shè)計要要求布置置并鉆孔孔、錨固固錨桿（長、間間距、梅梅花型布布置）清理理出有效效厚度有水水時固定定排水管管支模模灌注微微膨脹混混凝土拆除除模板，進行下下一處施施工。布置錨桿桿時應(yīng)有有意選擇擇兩排加加長至襯襯砌輪廓廓線外，作為固固定模板板的拉筋筋，兩根根槽鋼（或方木木）立柱柱上鉆孔孔后與加加長錨桿桿連接，之后加加模灌注注混凝土土，模板板與立柱柱之間的的空隙用用大頭木木楔填充充，最頂層層混凝土土以馬口口填塞方方式處理理。下部部混凝土土終凝后后，以干干硬性混混凝土填填入空隙隙，采用用振動棒棒搗實。（六）襯襯砌滲漏漏水處理理的施工工方法、本隧道道面狀滲滲漏水地地段（、），先先采用在在

21、襯砌背背后壓入入：水泥泥水玻璃璃雙液漿漿止水，然后再再清理表表層涂刷刷優(yōu)止水水防水涂涂層。具具體方法法如下：首先在襯襯砌上按按西延延擴能施施隧圖梅花型型布置壓壓漿孔，然后利利用風槍槍鉆壓漿漿孔，鉆鉆孔深度度以深入入襯砌背背后為宜宜。鉆孔孔完成后后，用高高壓風清清除孔內(nèi)內(nèi)粉碴。壓漿材材料采用用：水泥水水玻璃雙雙液漿，水泥漿漿水灰比比：，水水玻璃美美度為。漿液液采用小小型攪拌拌機拌制制，壓漿漿時應(yīng)按按由下向向上，兩兩側(cè)對稱稱，先兩兩側(cè)后中中間的順順序進行行，壓漿漿壓力控控制在，以防壓壓力過大大損壞襯襯砌。壓壓漿應(yīng)連連續(xù)進行行，不得得隨意停停泵，以以防止堵堵塞管路路，影響響注漿效效果。每每孔壓漿漿完

22、成立立即采用用砂漿封封堵，防防止?jié){液液外流。漿液凝凝結(jié)時間間應(yīng)控制制在分鐘鐘左右。最后再再清理襯襯砌表面面并涂刷刷優(yōu)止水水防水涂涂層。優(yōu)優(yōu)止水施施工方法法詳見西延擴擴能施隧隧圖。、三段滲滲漏水僅僅清理襯襯砌表面面并涂刷刷優(yōu)止水水防水涂涂層。（七）、翻漿冒冒泥翻漿冒泥泥分長度度大于和和長度小小于的兩兩種處理理形式，長度大大于地段段采用翻翻修鋪底底及基底底壓漿處處理，長長度小于于地段，只進行行基底壓壓漿處理理。具體體方法如如下：）對于、 、 、 、翻漿冒冒泥長度度小于的段段落，采采用直接接在隧底底壓注加加固型水水泥基特特種灌漿漿料的辦辦法進行行處理。注漿管管采用的小導(dǎo)導(dǎo)管，橫橫向每個個斷面布布設(shè)根

23、，縱向間間距為。小導(dǎo)管管采用的無縫縫鋼管按按設(shè)計長長度進行行加工，端頭加加工成錐錐形，以以便于安安裝；尾尾部焊圓鋼環(huán)環(huán)，從尾尾部以外外至楔端端管體鉆鉆注漿孔孔，梅花花形布置置，間距距。施工工時，采采用風槍槍直接在在軌枕盒盒及軌枕枕兩側(cè)按按設(shè)計孔孔位、間間距、角角度進行行鉆孔，孔深以以伸入鋪鋪底以下下為宜，靠近兩兩側(cè)邊墻墻的注漿漿孔方向向可向外外傾斜，方向向可自行行調(diào)整，以不影影響水溝溝及邊墻墻為宜。然后安安裝小導(dǎo)導(dǎo)管；也也可采用用風槍或或游錘直直接將小小導(dǎo)管打打入，導(dǎo)導(dǎo)管打入入后，聯(lián)聯(lián)接注漿漿管。壓壓漿前應(yīng)應(yīng)先封閉閉好注漿漿管與鋪鋪底的縫縫隙。然然后壓注注水泥基基特種漿漿液，漿漿液采用用小型砂

24、砂漿攪拌拌機攪制制，漿液液水灰比比為，注注漿壓力力控制在在。壓漿漿時，按按照先兩兩側(cè)后中中間的順順序進行行，完成成一個斷斷面后再再進行下下一個斷斷面壓漿漿。壓漿漿完成后后，應(yīng)及及時將注注漿孔采采用防水水砂漿封封堵。每每次壓漿漿應(yīng)在“施工天天窗”結(jié)束前前分鐘完完成，以以確保其其結(jié)石強強度。）、對于于 、 、 、 翻翻漿冒泥泥長度大大于的區(qū)區(qū)段，采采取在維維持鋪底底高程不不變的情情況下更更換既有有鋪底。更換鋪鋪底前，首先利利用“施工天天窗”對線路路采用軌軌束梁法法進行加加固?？伎紤]跳槽槽法施工工及軌束束梁的容容許跨度度，我部部采取一一次開挖挖馬口長長度為段段，并采采用每孔孔兩組鋼鋼軌單層層扣軌架架

25、空線路路。軌束束梁每間間隔采用用預(yù)灌注注挖孔樁樁支承。為防止止軌束梁梁左右移移動，采采用在挖孔樁樁頂預(yù)埋埋鋼筋，并在隧隧道邊墻墻和軌束束梁的軌軌腰之間間每隔兩兩米采用用木枕水水平對稱稱支撐。在施工工過程及及列車運運行時，安排專專人小時時對軌束束梁加固固線路情情況進行行仔細檢檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題題及時處處理。對對軌束梁梁加固線線路區(qū)段段，申請請列車慢慢行，辦辦理列車車慢行防防護，全全天小時時按有關(guān)關(guān)規(guī)定設(shè)設(shè)好慢行行防護。然后采采用跳槽槽法施工工，人工工清除道道碴，風風鎬鑿除除鋪底砼砼，一次次開挖長長度為段段。開挖挖前在無無水溝側(cè)側(cè)加設(shè)早強快快硬藥包包式鎖腳腳錨桿。開挖至至設(shè)計標標高后，采用風風槍鉆基

26、基底壓漿漿孔，壓壓漿孔深深度以伸伸入鋪底底以下為為宜，靠靠近兩側(cè)側(cè)邊墻的的壓漿孔孔方向可可向外傾傾斜，方向向可自行行調(diào)整，以不影影響水溝溝及邊墻墻為宜。鉆孔完完成后，采用高高壓風吹吹凈孔內(nèi)內(nèi)粉碴，將的小導(dǎo)導(dǎo)管插入入孔內(nèi)，預(yù)留基基底注漿漿孔。再再鋪設(shè)碎碎石墊層層，然后后安裝鋪鋪底鋼筋筋模板，灌注微微膨脹混混凝土。當混凝凝土強度度達到設(shè)設(shè)計強度度后，聯(lián)聯(lián)接注漿漿管，利利用“天窗”封鎖時時間向孔孔內(nèi)壓注注加固型型水泥基基特種灌灌漿料，水灰比比為。注注漿壓力力控制在在。注漿漿時按照照先兩側(cè)側(cè)后中間間的順序序進行，注漿應(yīng)應(yīng)在“天窗”結(jié)束前前分鐘完完成，以以確保其其結(jié)石強強度。注注漿完成成后要立立即堵塞塞

27、壓漿孔孔口，防防止?jié){液液外流。在混凝凝土養(yǎng)護護初期，列車應(yīng)應(yīng)限速行行駛。在在跳槽施施工段混混凝土達達到設(shè)計計強度后后，再按按上述方方法跳槽槽進行相相鄰段更更換鋪底底及基底底注漿施施工。最最后該隧隧道架空空段混凝凝土及水水泥基特特種灌漿漿料均達達到設(shè)計計強度后后，要點點拆除軌軌束梁和和木枕，更換成成混凝土土枕，恢恢復(fù)軌道道和軌床，線路路轉(zhuǎn)入正正常運行行。八、某隧隧道病害害治理工工程安全全保證措措施為加強該該隧道病病害治理理工程施施工安全全及確保保行車安安全，專專門成立立安全領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組組，安全全領(lǐng)導(dǎo)小小組組成成如下：組 長長：孟收收娃組 員員： 景生強強 徐敏敏吳景霖霖 謝小剛剛 陳登登富 王勇勇

28、 張成輝輝 趙新新珠 文瓊瓊?cè)A 汪明安安 （一）保保證既有有線行車車安全、施工人人身、設(shè)設(shè)備安全全措施()保證證體系安全生產(chǎn)產(chǎn)保證體體系見安全生生產(chǎn)保證證體系框圖。()確保保既有線線行車安安全措施施嚴格貫徹徹執(zhí)行中華人人民共和和國安全全生產(chǎn)法法、建設(shè)工工程安全全管理條條例。建立健健全安全全生產(chǎn)責責任制度度、安全全教育培培訓(xùn)制度度、作業(yè)業(yè)人員安安全保障障措施及及安全技技術(shù)制度度，配備備相應(yīng)的的專職安安檢機構(gòu)構(gòu)和人員員。.嚴嚴格遵守守國家、鐵道部部、西安安鐵路局局和西延延鐵路公公司所制制定的各各項安全全措施及及鐵路路工程安安全技術(shù)術(shù)規(guī)程。既有有線上施施工嚴格格執(zhí)行鐵鐵道部鐵鐵辦號文鐵路營營業(yè)線施施

29、工及全全管理辦辦法的的通知，以及建建設(shè)單位位的各項項安全生生產(chǎn)規(guī)章章制度，采取有有效預(yù)防防措施，確保施施工和鐵鐵路行車車安全。在施工前前，保證證按照鐵鐵道部鐵路營營業(yè)線施施工及安安全管理理辦法（鐵辦辦號號）及鐵鐵路局頒頒發(fā)的鐵路局局營業(yè)線線施工安安全管理理實施細細則及及西延公公司的相相關(guān)文件件與運營營單位根根據(jù)不同同的施工工內(nèi)容簽簽定不同同的安安全協(xié)議議書，明確雙雙方各自自的安全全責任。我部和標標段內(nèi)有有關(guān)運營營單位建建立對應(yīng)應(yīng)聯(lián)系制制度，嚴嚴格執(zhí)行行安全協(xié)協(xié)議書和和批準的的施工計計劃，遵遵守安全全規(guī)定，互相監(jiān)監(jiān)督，協(xié)協(xié)調(diào)配合合，盡職職盡責，堵塞漏漏洞，消消除不安安全因素素。嚴格按鐵路技技術(shù)管

30、理理規(guī)程和鐵鐵路工務(wù)務(wù)安全規(guī)規(guī)則設(shè)設(shè)置施工工安全防防護。防防護人員員由經(jīng)過過培訓(xùn)且且考試合合格的職職工擔任任。施工前對對地下管管、線、電纜設(shè)設(shè)施的位位置予以以確認，劃定防防護范圍圍，經(jīng)設(shè)設(shè)備管理理部門同同意后方方可施工工。在封鎖區(qū)區(qū)間施工工時，按按鐵路局局的有關(guān)關(guān)規(guī)定，辦理封封鎖區(qū)間間申請。封鎖施工工前的準準備作業(yè)業(yè)必須按按施工放放行列車車條件的的要求進進行，其其它施工工不得影影響列車車運行。(二)確確保既有有線封鎖鎖施工的的安全措措施封鎖線路路施工時時，施工工單位嚴嚴格按西西延公司司規(guī)定的的時間提提報施工工封鎖計計劃。在在封鎖施施工計劃劃實施前前，施工工負責人人按批準準的施工工計劃，于施工工

31、前三日日向西延延公司運運輸部和和調(diào)度所所報送施施工電報報或電傳傳要點，并嚴格格執(zhí)行登登記、簽簽認、消消點制度度。施工工起始時時間以西西延公司司調(diào)度命命令為準準。 施工負責責人、安安全防護護員接到到調(diào)度命命令后，確認施施工起止止時間，并根據(jù)據(jù)施工地地點所在在位置按按規(guī)定設(shè)設(shè)置好停停車防護護后方可可指示開開工。施施工期間間施工負負責人加加強與駐駐站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員、安安全防護護員的聯(lián)聯(lián)系。封封鎖施工工必須堅堅持“安全第第一，預(yù)預(yù)防為主主”的方針針，必須須做到“四到位位”即：人人員到位位、職務(wù)務(wù)到位、責任到到位、業(yè)業(yè)務(wù)水平平到位。要點施工工做到建建設(shè)單位位、監(jiān)理理、施工工單位負負責人等等有關(guān)人人員未到到位不

32、準準施工；防護員員、現(xiàn)場場專職安安全員、駐站聯(lián)聯(lián)絡(luò)員不不到位不不準施工工；不自自帶安全全員不準準施工；沒有備備足應(yīng)急急工具不不準施工工；各工工種配合合人員不不到位不不準施工工；封鎖鎖施工的的給點時時間，必必須由車車站發(fā)令令給點后后才能下下令施工工。（三）施施工負責責人、安安全防護護員、駐駐站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員職責責、施工負負責人職職責（）指派派的防護護員必須須是責任任心強，具有安安全生產(chǎn)產(chǎn)知識，熟知防防護知識識，身體體健康，經(jīng)過培培訓(xùn)考試試合格的的職工。（）施工工前，應(yīng)應(yīng)按審定定的方案案做好各各項準備備工作，除對施施工人員員進行安安全教育育外，并并要確認認信號備備品、機機具、材材料齊全全完好，封鎖命命令

33、無差差錯，防防護已設(shè)設(shè)好，各各項安全全措施已已落實，方可發(fā)發(fā)布施工工命令。（）施工工中，應(yīng)應(yīng)嚴格按按審定的的方案作作業(yè)，隨隨時掌握握進度與與質(zhì)量，監(jiān)督施施工人員員執(zhí)行各各項安全全規(guī)定，消除不不安全因因素，并并經(jīng)常保保持與防防護員之之間的聯(lián)聯(lián)系。、安全防防護員職職責（）安全全防護員員在收到到駐站聯(lián)聯(lián)絡(luò)員發(fā)發(fā)出的列列車預(yù)報報、確報報后，要要立即通通知作業(yè)業(yè)負責人人，同時時應(yīng)加強強警戒，監(jiān)視來來車。（）在任任何情況況下，如如施工地地點的停停車防護護信號尚尚未撤除除或待避避工作尚尚未做好好而列車車臨近時時，防護護員應(yīng)立立即向列列車顯示示停車手手信號，使列車車停車。（）防護護用通信信設(shè)備必必須妥善善保管，經(jīng)常檢檢查試用用，保證證在使用用時性能能良好。（）與駐駐站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員通話話時，必必須嚴格格執(zhí)行復(fù)復(fù)誦制度度，防止止錯聽，并及時時記錄通通話內(nèi)容容。、駐站聯(lián)聯(lián)絡(luò)員職職責（）負責責辦理施施工要點點登記手手續(xù)。（）及時時了解車車站值班班員辦理理區(qū)間閉閉塞或接接到鄰站站發(fā)車及及辦理本本站發(fā)車車前、開開車后等等手續(xù)以以及臨時時變更情情況，確確認后，立即向向工地防防護員發(fā)發(fā)出預(yù)報報，確報報或變更更