中海石油作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)程序

1、目 錄 TOC o 1-2 h z u 1目的2為了更好的操縱海上吊裝作業(yè)時(shí)存在的風(fēng)險(xiǎn)，減少和預(yù)防事故的發(fā)生，強(qiáng)調(diào)吊裝設(shè)備的定期測試，檢查，維護(hù)保養(yǎng)程序的重要性，強(qiáng)調(diào)由合格的吊車工，信號員及司索人員的重要性，特制定此程序。22參考資料22.1介紹2由于海上吊裝作業(yè)是風(fēng)險(xiǎn)很大又及其頻繁的一項(xiàng)工作，對作業(yè)環(huán)境和作業(yè)人員都要求很高。該程序描述了執(zhí)行吊裝作業(yè)的方法和步驟。22.2縮寫表2無22.3參考圖紙2無23安全措施23.1執(zhí)行此程序前務(wù)必完全讀懂此程序。23.2執(zhí)行作業(yè)前召開班前會(huì)。23.3確保所有參與操作人員知道其相應(yīng)的工作和明確其責(zé)任及安全相關(guān)程序。23.4由適任的操作人員進(jìn)行操作。24特別

2、工具/設(shè)備/材料25前提條件35.1平臺中控室操作員與現(xiàn)場甲板操作人員之間的溝通35.2守護(hù)船甲板人員與現(xiàn)場甲板操作人員之間的溝通35.3吊車工、司索人員務(wù)必受過正規(guī)培訓(xùn)和獲得相關(guān)證書。35.4確認(rèn)所使用的吊車及索具務(wù)必經(jīng)過獨(dú)立機(jī)構(gòu)的檢查，并頒發(fā)相應(yīng)證書，外觀檢查符合要求。35.5吊裝作業(yè)時(shí)，天氣狀況務(wù)必符合安全要求。36作業(yè)程序36.1吊裝前的準(zhǔn)備工作及相關(guān)要求36.2吊裝時(shí)的作業(yè)要求47附件6目的為了更好的操縱海上吊裝作業(yè)時(shí)存在的風(fēng)險(xiǎn)，減少和預(yù)防事故的發(fā)生，強(qiáng)調(diào)吊裝設(shè)備的定期測試，檢查，維護(hù)保養(yǎng)程序的重要性，強(qiáng)調(diào)由合格的吊車工，信號員及司索人員的重要性，特制定此程序。參考資料介紹由于海上吊

3、裝作業(yè)是風(fēng)險(xiǎn)很大又及其頻繁的一項(xiàng)工作，對作業(yè)環(huán)境和作業(yè)人員都要求很高。該程序描述了執(zhí)行吊裝作業(yè)的方法和步驟?？s寫表無參考圖紙無安全措施執(zhí)行此程序前務(wù)必完全讀懂此程序。執(zhí)行作業(yè)前召開班前會(huì)。確保所有參與操作人員知道其相應(yīng)的工作和明確其責(zé)任及安全相關(guān)程序。由適任的操作人員進(jìn)行操作。特別工具/設(shè)備/材料前提條件平臺中控室操作員與現(xiàn)場甲板操作人員之間的溝通守護(hù)船甲板人員與現(xiàn)場甲板操作人員之間的溝通吊車工、司索人員務(wù)必受過正規(guī)培訓(xùn)和獲得相關(guān)證書。確認(rèn)所使用的吊車及索具務(wù)必經(jīng)過獨(dú)立機(jī)構(gòu)的檢查，并頒發(fā)相應(yīng)證書，外觀檢查符合要求。吊裝作業(yè)時(shí)，天氣狀況務(wù)必符合安全要求。作業(yè)程序吊裝前的準(zhǔn)備工作及相關(guān)要求吊裝前應(yīng)

4、告知壓載操作員，以便調(diào)整平臺穩(wěn)性。只有在信號員處于其視線范圍之內(nèi)，并且在他發(fā)出可理解的信號時(shí)，吊車工才可開動(dòng)吊車。對重量不明或有可能超過吊車負(fù)荷的重物，吊車工應(yīng)拒絕起吊。使用前，吊車司機(jī)務(wù)必對吊車的機(jī)械部分和吊車的完好性進(jìn)行目視檢查。吊車工務(wù)必聽從指定信號員發(fā)出的信號，但一旦觀測到由現(xiàn)場任何人發(fā)出的緊急中止信號時(shí)，務(wù)必當(dāng)即中止吊車的操作 。在視線受阻的狀況下，吊車工務(wù)必馬上中止吊車的操作，直到有人在一個(gè)他可以清楚看得見的位置上向他轉(zhuǎn)發(fā)信號員的信號才可重新開始。在起吊時(shí)，任何人（包括信號員）都不可以阻擋吊車工的視線。 所有吊車的操作室內(nèi)都應(yīng)張貼有對應(yīng)于不同角度的極限荷載。吊臂長度的任何變動(dòng)都會(huì)改

5、變原始的設(shè)計(jì)起吊能力，因此務(wù)必盡快將修訂后的起吊極限荷載張貼在操作室中，并告知吊車工。 吊車的鋼絲繩滾筒上務(wù)必保證至少剩余繞有五圈的鋼纜。吊裝時(shí)的作業(yè)要求嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊原則。吊車正在進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)，吊車工絕不可以離開崗位。 不允許進(jìn)行側(cè)吊作業(yè)。在吊機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，要注意操縱旋轉(zhuǎn)速度，使貨物不在吊臂下來回?fù)u擺和/或被甩在吊臂的后面。 提升、放低和移動(dòng)物件時(shí)，動(dòng)作應(yīng)輕柔、提防，避免因撞擊和震動(dòng)對物件造成損害。 務(wù)必使用尾繩操縱吊裝物件。在所有的吊車作業(yè)中，都務(wù)必使用標(biāo)準(zhǔn)的信號系統(tǒng)或?qū)χv機(jī)。不允許人員在吊起的重物下停留或經(jīng)過。吊車工應(yīng)鳴笛警告處于吊運(yùn)路線上或下方的人員。除非出于檢查的目的，否則阻止攀爬，騎跨或行走于吊車的外圍部分。應(yīng)將吊臂放低，以便作安全檢查。任何人員都不得騎跨在起吊的物件上。用吊車運(yùn)輸人員時(shí)，務(wù)必使用吊籃。所有的吊籃都應(yīng)附有尾繩。安全官務(wù)必應(yīng)到現(xiàn)場監(jiān)視。不可以使用施工吊籃，施工箱或貨籃運(yùn)輸人員。在海上吊運(yùn)時(shí)，應(yīng)始終保持貨