橋梁施工項目施工組織設(shè)計方案

1、錫溧漕河航道整治工程（常州段）橋梁施工項目PAGE 表1 施工工組織設(shè)設(shè)計的文文字說明明一、場地地布置情情況二、設(shè)備備、人員員動員周周期和設(shè)設(shè)備、人人員、材材料運到到施工現(xiàn)現(xiàn)場的方方法三、施工工交通組組織方案案四、主要要工程項項目的施施工方案案、施工工方法五、各分分項工程程的施工工順序六、確保保工程質(zhì)質(zhì)量、工期與安安全的措措施七、重點點（關(guān)鍵鍵）和難難點工程程的情況況分析及及所采取取的施工工方案、方法及及其措施施八、冬季季和雨季季的施工工安排九、質(zhì)量量、安全全保證體體系十、文明明施工十一、其其他應(yīng)說說明的事事項一、場地地布置情情況本工程主主要為改改線橋44、華渡渡橋兩座座橋梁的的主橋、引橋、接

2、線工工程施工工、華堵堵橋老橋橋拆除、橋梁邊邊側(cè)上下下游各550米的航道道及其附附屬工程程等工程程的施工工。根據(jù)據(jù)現(xiàn)場的的橋位及及施工條條件。我我部擬將將項目部部設(shè)在改線橋橋4橋位位北側(cè)村村莊附近近，根據(jù)據(jù)相關(guān)要要求搭設(shè)設(shè)臨時駐駐地作為為現(xiàn)場管管理、辦辦公及住住宿用房房，橋梁梁施工隊隊伍在兩兩座橋梁梁橋位附附近空地地搭設(shè)施施工隊伍伍的臨時時駐地和和拌和樓樓、加工工場等臨臨時設(shè)施施，要求求能滿足足施工的的需要。道路和和航道施施工隊伍伍也根據(jù)據(jù)各自的的施工任任務(wù)和施施工范圍圍選擇合合適的地地點設(shè)立立臨時駐駐地。因因施工地地點交通通較便利利，因此此大部分分施工材材料可通通過船運運或地方方道路運運送至施

3、施工點的的料場。 項目部臨臨時駐地地及各施施工隊伍伍位置具具體詳見見施工工總平面面布置圖圖。二、設(shè)備備、人員員動員周周期和設(shè)設(shè)備、人人員、材材料運到到施工現(xiàn)現(xiàn)場的方方法本項目擬擬投入的的設(shè)備、參與的的人員已已經(jīng)確定定，動員員周期為為一星期期，即一一旦中標(biāo)標(biāo)，項目目經(jīng)理部部人員可可立即進進駐現(xiàn)場場，各施施工隊主主要人員員及先期期主要設(shè)設(shè)備在七七天內(nèi)到到達現(xiàn)場場，滿足足前期施施工要求求。其余余主要的的施工設(shè)設(shè)備、人人員及材材料在一一個月內(nèi)內(nèi)全部進進場。根據(jù)施工工區(qū)域內(nèi)內(nèi)的運輸輸條件，施工人人員可通過汽汽車到達達施工現(xiàn)現(xiàn)場，設(shè)設(shè)備、主主要材料料可通過船船運至碼碼頭再短短駁至每每個施工工點，也也可通過

4、過地方道道路運輸輸至施工工場地內(nèi)內(nèi)。、工程程概況錫溧漕河河航道東東北向與與蘇南運運河相接接，西南南向與蕪蕪申線相相接，是是蘇南一一條重要要的次干干航道。錫溧漕漕河航道道從溧陽陽市輪聯(lián)聯(lián)廠，途途經(jīng)宜興興、武進進至無錫錫市惠山山區(qū)洛社社鎮(zhèn)，全全長900.9公公里，其其中錫宜宜段航道道50.5911公里。沿線與與大量的的支線河河流相銜銜接，如如與宜張張線、歸歸涇河、陳塘橋橋河、錫錫宜線、常宜線線、直湖湖港等相相銜接，連接蘇蘇南運河河、蕪申申線。與與蘇南運運河各河河流溝通通成網(wǎng)，在水運運交通中中占有極極重要的的地位。改線橋44位于常常州市武武進區(qū)談?wù)劀洗?，是航道道改線段段增加的的橋梁，與航道道交叉處處

5、航道樁樁號為KK29+3911.1887，橋橋梁樁號號K1+0000，交角角85。橋梁梁全長3446.118米。主橋上上部采用用50+80+50mm變截面面連續(xù)箱箱梁，下下部采用用柱式墩墩、鉆孔孔樁基礎(chǔ)礎(chǔ)。引橋橋采用200m先張張法預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝凝土空心心板，其其技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)如下下：道路等級級：三級級公路；荷載標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)：公路路-級；計算行車車速度440kmm/h；主橋?qū)挾榷龋?.5m（護欄）+7m（行車車道）+0.55m（防防撞護欄欄）=88m；橋面坡度度：縱坡坡3%，橫坡坡2%；通航等級級：級。地震烈度度：六度度，設(shè)計計基本地地震加速速度值為為0.005g。華渡橋位位于常州州市武進進區(qū)南宅宅鄉(xiāng)華渡

6、渡村，原橋為為公路拱拱橋，本橋為為原橋位位處移位位改建。橋位與與航道交交角866。全橋橋跨徑組組成為44*200+（550+880+550）+4*220m，橋梁長長3400.922m。主橋上上部采用用50+80+50米米V型剛剛構(gòu)，主主墩基礎(chǔ)礎(chǔ)為鉆孔孔灌注樁樁基礎(chǔ)，引橋大大樁號側(cè)側(cè)采用200m跨徑徑的預(yù)應(yīng)應(yīng)力空心心板梁，小樁號號側(cè)采用用4*220米鋼鋼筋內(nèi)砼砼連續(xù)梁梁。下部部采用雙雙柱式橋橋墩，鉆鉆孔樁基礎(chǔ)礎(chǔ)。其技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)與改線線橋4基基本相同同，僅主主橋?qū)挾榷葹椋?1.0mm(人行行道)+9m（車車行道）+1.0m(人行道道)=111m。兩橋梁接接線引道道路面均均采用瀝瀝青砼路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)方

7、案，上面層層采用44cm細(xì)細(xì)粒式AAC-113C瀝瀝青砼，下面層層采用55cm AC-16CC中粒式式瀝青砼砼，設(shè)瀝瀝青封層層，基層層為300cm二二灰碎石石，底基基層采用用20ccm122%石灰灰土。輔道路面面采用瀝瀝青砼路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)方案，面層采采用4ccm細(xì)粒粒式ACC-133C瀝青青砼，設(shè)設(shè)瀝青封封層，基基層為220cmm二灰碎碎石，底底基層采采用200cm112%石石灰土。橋面鋪裝裝采用66cmAAC-116C中中粒式瀝瀝青混凝凝土。、主要要工程量量1、道路路工程：拆除華華渡老橋橋 11座；路基挖方方： 93305mm3； 路基填填筑： 3223777 m3； 石灰穩(wěn)穩(wěn)定土底底基層厚厚

8、16ccm： 2955m2； 厚220cmm： 1445477 m2； 二灰碎碎石基層層厚166cm： 2445m2； 厚20cmm： 115522m2； 厚300cm： 1119866m2； 瀝青封封層： 1332088m2；細(xì)粒式瀝瀝青砼44cm（AC-13CC）： 1228077 m2；中粒式瀝瀝青砼55cm（AAC-116C）： 1004633 m2； 66cm（AAC-116C）： 54440mm2；2、橋梁梁工程：鉆孔樁樁直徑11.2mm： 11116m 直徑11.5mm： 12662m直徑1.8m： 6612mm 墩（臺臺）： 34個 預(yù)制板板梁： 996片 現(xiàn)澆箱箱梁（含含人行

9、橋橋）： 18孔 鋼筋砼砼圓管涵涵直徑00.755m： 177m3、航道道工程：基坑降降排水： 4006延米米 水上上土方開開挖： 4766.8延延米 疏疏浚土方方： 6630668m3 粉粉噴樁處處理： 3800根護岸混凝凝土共： 6244.488 m3漿砌塊石石（M115#）： 866.4mm3灌砌塊石石（C115細(xì)石石砼）： 24485.2 mm3、地形形、地貌貌錫溧漕河河航道位位于滆湖湖之東，流經(jīng)宜宜興、武武進、惠惠山三個個縣級市市（區(qū)），沿河河地勢平平坦，標(biāo)標(biāo)高（吳吳凇基準(zhǔn)準(zhǔn)面）一一般在447米米左右，河網(wǎng)稠稠密，湖湖蕩棋布布，水網(wǎng)網(wǎng)發(fā)達，地形以以平原為為主，地地勢微向向東傾，偶有山

10、山丘點綴綴，是典典型的江江南水鄉(xiāng)鄉(xiāng)風(fēng)貌，地貌屬屬長江下下游水網(wǎng)網(wǎng)化平原原區(qū)。、氣候候、氣象象錫溧漕河河航道流流經(jīng)地區(qū)區(qū)屬于濕濕潤的亞亞熱帶季季風(fēng)氣候候區(qū)，春春夏秋冬冬四季分分明，氣氣候溫和和濕潤，一般從從六月中中旬進入入梅雨季季節(jié)，持持續(xù)200300天，雨雨量充沛沛，年降降雨量為為881114491mmm。平均氣氣溫為115.22155.9，冬季季最低氣氣溫為-12.5，夏季季酷熱，最高溫溫度大338以上。航道內(nèi)內(nèi)常年不不結(jié)冰。沿線地地區(qū)年平平均相對對濕度為為7680%。常年盛行行風(fēng)向為為東南風(fēng)風(fēng)，其年年風(fēng)向最最大頻率率為155%，盛盛吹風(fēng)時時段為338月月份，冬冬季風(fēng)向向常年為為西北風(fēng)風(fēng)，其

11、年年風(fēng)向最最大頻率率為144%，在在799月份受受臺風(fēng)影影響，但但持續(xù)時時間不長長，一般般為12天，最大風(fēng)風(fēng)力可達達9級左左右。錫錫溧漕河河航道沿沿線地區(qū)區(qū)每年均均有霧、霜、雪雪等情況況，但基基本不影影響航行行。歷年年最多霧霧日611天，年年平均霧霧日255天；年年平均下下霜天數(shù)數(shù)42.6天；年平均均下雪天天數(shù)為77天。、工程程及水文文地質(zhì)本施工區(qū)區(qū)域前第第四紀(jì)地地層巖性性主要為為泥盆系系砂巖、白堊系系上統(tǒng)砂砂巖、砂砂礫巖、局部三三疊系灰灰?guī)r及火火成巖，基巖僅僅在構(gòu)造造剝蝕殘殘區(qū)出現(xiàn)現(xiàn)，其余余地段均均呈隱伏伏狀態(tài)。第四系松松散層為為湖沼積積、沖湖湖積沉積積物。本本次勘察察深度內(nèi)內(nèi)揭露地地層為第

12、第四系全全新統(tǒng)及及上更新新統(tǒng)，全全新統(tǒng)在在湖蕩平平原區(qū)分分布較廣廣泛，頂頂部有112米米的硬殼殼層，向向下以淤淤泥質(zhì)亞亞粘土為為主，其其次為亞亞砂土，厚度00200m以上上。上更更新統(tǒng)上上部軟硬塑粘粘性土，在全新新統(tǒng)缺失失地區(qū)直直接出露露表面，其下主主要為亞亞砂土、粉砂、粘性土土。本區(qū)域地地勢平坦坦，水系系發(fā)育，勘察深深度內(nèi)皆皆為第四四系松散散堆積物物，成因因類型以以湖沼相相和河湖湖相沉積積為主，巖性主主要為粘粘土、粉粉質(zhì)粘土土、粉土土、砂類類土。淺淺部地下下水主要要賦存于于粘土之之下的砂砂性土或或粉性土土中，為為弱承壓壓含水層層，微中等滲滲透性，分布連連續(xù)。此此外，滲滲透試驗驗資料顯顯示，粘

13、粘性土水水平向滲滲透性一一般強于于垂直向向滲透性性，原因因主要是是粘性土土中普遍遍夾有數(shù)數(shù)量不等等的薄層層粉細(xì)砂砂層增大大了水平平向的導(dǎo)導(dǎo)水能力力。該區(qū)地下下水與地地表水有有一定的的水力聯(lián)聯(lián)系，主主要來源源于大氣氣降水和和部分地地表水滲滲入。施工區(qū)域域抗震設(shè)設(shè)防烈度度為6度度，設(shè)計計基本地地震加速速度值為為0.005g。屬于區(qū)區(qū)域基本本穩(wěn)定區(qū)區(qū)。、工程程管理及及部署1、管理理機構(gòu)針對本工工程質(zhì)量量要求高高，施工工分項工工程較多多、施工工組織較較復(fù)雜的的特點，為保證本本工程能能順利實實施，現(xiàn)現(xiàn)場設(shè)立立項目經(jīng)經(jīng)理部，對工程程進行全全面管理理，實施施安全生生產(chǎn)、質(zhì)質(zhì)量控制制和文明明施工。項目經(jīng)理理全

14、權(quán)負(fù)負(fù)責(zé)工程程的質(zhì)量量、進度度、安全全狀況，統(tǒng)一指指揮、統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)度度，合理理調(diào)配一一切有利利因素，以確保保本合同同段的順順利完成成。項目目經(jīng)理對對工程的的進度、質(zhì)量、成本、安全生生產(chǎn)、文文明施工工負(fù)全面面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)責(zé)任，代代表公司司具有現(xiàn)現(xiàn)場決策策和指揮揮權(quán)。項目總工工全面負(fù)負(fù)責(zé)本合合同段的的技術(shù)工工作，解解決施工工中的重重大技術(shù)術(shù)難題，指導(dǎo)施施工生產(chǎn)產(chǎn)，對工工程質(zhì)量量負(fù)技術(shù)術(shù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)責(zé)任。設(shè)各類專專業(yè)管理理人員和和崗位工工程師，各司其其職，各各負(fù)其責(zé)責(zé)，各自自按崗位位工作要要求履行行組織管管理、技技術(shù)指導(dǎo)導(dǎo)、監(jiān)督督檢查和和熱心服服務(wù)，對對工程質(zhì)質(zhì)量負(fù)崗崗位責(zé)任任。各路基、橋梁和和航道施施工隊將將根

15、據(jù)相相應(yīng)的工工程量設(shè)設(shè)置相應(yīng)應(yīng)的作業(yè)業(yè)班組，各施工工隊由項項目經(jīng)理理部直屬屬管理。詳見本項目目組織機機構(gòu)框圖圖2、施工工隊伍及及工程任任務(wù)安排排根據(jù)本標(biāo)標(biāo)段的工工程量和和工期要要求，我我們擬定定設(shè)立11個道路工工程施工工隊、22個橋梁梁工程施工工隊和11個航道道工程施施工隊負(fù)負(fù)責(zé)本項項目所有有道路、橋梁和和航道等等工程的的施工，在項目目部統(tǒng)一一調(diào)配的的原則下下安排施施工任務(wù)務(wù)，同時時在實際際施工中中再根據(jù)據(jù)實際施施工情況況予以調(diào)調(diào)整。具具體安排排如下：、道路路施工隊隊：負(fù)責(zé)責(zé)兩座橋橋梁接線線所有路路基土方方、路面面各結(jié)構(gòu)構(gòu)層次及及防護工工程和圓圓管涵的的施工任任務(wù)。、橋梁梁一隊：負(fù)責(zé)改改線4橋

16、橋梁的的施工任任務(wù)。、橋梁梁二隊：負(fù)責(zé)華華渡橋老老橋拆除除及華渡渡橋新建建橋梁的的施工任任務(wù)。、航道道施工隊隊：負(fù)責(zé)責(zé)本項目目范圍內(nèi)內(nèi)航道工工程地基基處理、圍堰、護岸岸混凝土土及漿（灌）砌砌塊石及及土方開開挖和回回填等所有的施施工任務(wù)務(wù)。3、工程程總體目目標(biāo)整個工工程項目目計劃工工期為220個月月。質(zhì)量目目標(biāo)：優(yōu)優(yōu)良，分分項工程程合格率率1000%，優(yōu)優(yōu)良率95%，單位位工程優(yōu)優(yōu)良率1100%。階段性性主控目目標(biāo)計劃劃：具體體計劃詳詳見：施工總總體計劃劃表。 4、根根據(jù)本標(biāo)標(biāo)段的工工程量情情況，我我們已將將施工人人員和管管理人員員組織完完畢，合合理配備備施工機機械，施施工起動動資金籌籌備結(jié)束束

17、，各種種資源做做好合理理的配置置。詳見見本合同同施工機機械及人人員配備備表5、施工工前期準(zhǔn)準(zhǔn)備工作作經(jīng)理部部進場后后即開展展工作，首先編編制和建建立質(zhì)量量計劃書書,明確確職責(zé)，做到各各負(fù)其責(zé)責(zé)，建立立工作制制度和行行為規(guī)范范的規(guī)章章制度、工作要要求等，理清總總體思路路，理順順工作順順序，同同時立即即與地方方政府和和業(yè)主迅速速取得聯(lián)聯(lián)系，落落實各類類臨時用用地數(shù)量量及合理理的地理理位置，協(xié)調(diào)落落實各取取土坑的的數(shù)量及及位置，加快駐駐地建設(shè)設(shè)和前期期準(zhǔn)備工工作，為為工程開開工創(chuàng)造造良好條條件。建立導(dǎo)導(dǎo)線復(fù)測測和施工工放樣的的控制體體系，由由經(jīng)理部部測量工工程師主主要負(fù)責(zé)責(zé)，其它它測量人人員和施施工

18、隊測測放人員員相配合合，立即即進行導(dǎo)導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點點的復(fù)測測及與相相臨施工工標(biāo)段之之間的聯(lián)聯(lián)測，復(fù)復(fù)測后報報監(jiān)理工工程師認(rèn)認(rèn)可后，即開展展施工放放樣。做好臨臨時便道道的施工工，確保保施工運運輸通道道的暢通通。6、材料料管理根據(jù)本本標(biāo)段的的情況，我們將將周圍的的各種材材料貨源源、進場場運輸情情況作詳詳細(xì)的調(diào)調(diào)查，材材料進場場主要以以陸路運輸輸為主。根據(jù)設(shè)設(shè)計提供供的材料料規(guī)格、品種、數(shù)量、施工進進度的要要求編制制合理的的材料進進場計劃劃表，有有組織合合理地進進行采購購。主要要材料由由項目部部統(tǒng)一采采購后，合理配配置到各各施工點點，其它材材料由施施工隊直直接采購購到施工工現(xiàn)場。各種材材料進場場前必

19、須須進行試試驗和檢檢驗，如如不符合合要求決決不進場場，自檢檢合格后后報監(jiān)理理工程師師復(fù)檢和和抽檢認(rèn)認(rèn)可后方方可進場場使用，分批進進場，分分批試驗驗，不得得以點代代面，小小批量代代大批量量。對于于進場的的各種材材料，應(yīng)應(yīng)分類堆堆放、保保管，對對水泥、鋼材、木材等等做好防防濕、防防潮、防防腐工作作措施。7、施工工合同管管理我公司一一旦中標(biāo)標(biāo)即與業(yè)業(yè)主簽訂訂合同，建立合合同關(guān)系系，同時時公司與與項目部部簽訂合合同，項項目部與與各施工工作業(yè)隊隊簽訂施施工作業(yè)業(yè)合同，以法律律為依據(jù)據(jù)，以合同同為文本本，做到到一級管管一級，逐級管管理，根根據(jù)合同同文本的的主要內(nèi)內(nèi)容、要要求，精精心組織織、嚴(yán)格管管理,保保

20、質(zhì)保量量完成施施工任務(wù)務(wù)。8、駐地地建設(shè)和和臨時工工程駐地建建設(shè)項目經(jīng)理理部及施施工隊伍伍駐地建建設(shè)我們們將嚴(yán)格格按照相相關(guān)目標(biāo)標(biāo)和要求求來執(zhí)行行。能滿滿足業(yè)主主制定的的項目目部的駐駐地建設(shè)設(shè)（附件件四）的要求求。兩個個橋梁施施工隊伍伍現(xiàn)場各各設(shè)立一一個混凝凝土拌和和樓，拌拌制施工工所需要要的混凝凝土，先先張法空空心板梁梁擬在我我公司橋橋梁預(yù)制制場內(nèi)進進行預(yù)制制后運送送到施工工現(xiàn)場進進行安裝裝，現(xiàn)場場不再設(shè)設(shè)立預(yù)制制場地。路面施施工所用用的二灰灰水穩(wěn)碎石石及瀝青青混凝土土也在我我公司路路面處基基地進行行集中拌拌制，然然后運送送至施工工現(xiàn)場進進行攤鋪鋪施工，因此施施工現(xiàn)場場不設(shè)立立瀝青混混凝土拌

21、拌和樓及及備料場場地。各各施工隊隊伍位置置詳見施工總總平面布布置圖臨時工工程供電：根據(jù)初初步調(diào)查查，施工工地區(qū)電電力供應(yīng)應(yīng)情況良良好，工工程用電電與電力力部門協(xié)協(xié)商解決決，同時時考慮部部分自發(fā)發(fā)電。特特別是橋橋梁施工工，我們們將采用用照明電電就地搭搭接，配配備足夠夠的發(fā)電電機組自自發(fā)施工工用電，以保證證滿足施施工需要要。供水：本地區(qū)區(qū)沿線水水源相對對充足，水質(zhì)良良好，均均可滿足足工程需需要，生生活用水水考慮開開井自供供或引接接當(dāng)?shù)刈宰詠硭丛?。臨時便便道、便便橋根據(jù)現(xiàn)場場踏勘，為保證證施工中中各種材材料、設(shè)設(shè)備運輸輸，同時時解決附附近道路路的交通通及村民民的出行行問題，又能保保證本項項目橋梁梁

22、的順利利施工，沿兩橋橋梁及接接線施工工范圍一一側(cè)修建建一條寬寬為4.5米的施工工便道，施工華華渡橋時時擬利用用部分老老路和老老橋通行行施工車車輛和人人員，待新橋橋建成后后再進行行老橋的的拆除。施工便便道要確確保不影影響地方方排灌、泄洪。與老路路有交叉叉時設(shè)置置相應(yīng)的的安全警警示牌，以確保保橋梁施施工時原原有道路路上車輛輛能安全全通行。三、施工工交通組組織方案案本項目施施工時為為保證施施工安全全，又不不影響地地方車輛輛通行，我部擬擬在現(xiàn)場場派專人人指揮交交通，施施工地段段設(shè)置交交通標(biāo)志志，在施施工過程程中具體體采取如如下措施施：1、本工工程所經(jīng)經(jīng)路線平平面交叉叉口時，對于于這些交交叉口施施工，我

23、我部將組組織施工工隊伍集集中突擊擊施工，盡量減減少施工工周期，使對地地方交通通的影響響降到最最低。2、在交交叉口施施工前，上報詳詳細(xì)的書書面交通通安全管管理方案案到當(dāng)?shù)氐毓步唤痪徒唤煌ㄖ鞴芄懿块T，得到審審批后，才能組組織施工工。3、統(tǒng)一一按照主主管部門門要求制制作交通通管理標(biāo)標(biāo)志和標(biāo)標(biāo)牌，并并按有關(guān)關(guān)規(guī)定在在適當(dāng)位位置擺放放和設(shè)置置，主要要有限速速、限高高、指示示、警告告等標(biāo)志志。4、施工工作業(yè)時時要有經(jīng)經(jīng)過安全全教育及及考核的的人員專專門指揮揮交通，必要時時請交警警維持秩秩序，指指揮人員員穿反光光背心，配備必必要的通通訊設(shè)備備。5、經(jīng)常常性地檢檢查標(biāo)志志、標(biāo)牌牌是否缺缺失，如如有缺失失或

24、損壞壞，要及及時更換換。6、在交交叉路口口夜間配配備并亮亮起交通通安全警警告燈，并在施施工路段段兩側(cè)沿沿線設(shè)立立醒目的的安全警警告標(biāo)志志，以提提醒過往往車輛安安全通過過。7、施工工期間服服從交通通、海事事、水利利、漁政政等相關(guān)關(guān)主管部部門的管管理。積積極配合合業(yè)主協(xié)協(xié)調(diào)和管管理。四、主要要工程項項目的施施工方案案、施工工方法、路基基工程施施工方案案及方法法針對本工工程特點點，我們們將采用用如下施施工方案案：、根據(jù)據(jù)工期和和施工質(zhì)質(zhì)量要求求，結(jié)合合現(xiàn)場施施工條件件，采用用平行與與流水作作業(yè)相結(jié)結(jié)合的施施工方法法，確保保本標(biāo)段段的道路路工程順順利完成成。、進場場后，先先清理現(xiàn)現(xiàn)場，伐伐樹挖根根，按

25、設(shè)設(shè)計圖紙紙清除表面面的地表表腐殖土土，若施施工中發(fā)發(fā)現(xiàn)地表表耕植土土或軟弱弱土層厚厚度過厚厚時，我我們將清清理干凈凈，直至至監(jiān)理工工程師認(rèn)認(rèn)為合格格為止。、場地地清理結(jié)結(jié)束后，進行原原地面測測量。同同時在路路基兩側(cè)側(cè)開挖臨臨時排水水溝，形形成良好好有效的的排水系系統(tǒng)，排排除施工工期內(nèi)的的地表水水（如雨雨水）和和降低地地下水位位。上述述工程結(jié)結(jié)束后，立即展展開路基基填筑的的施工。、橋兩兩側(cè)填土土應(yīng)特別別注意回回填壓實實質(zhì)量，填筑材材料保證證符合設(shè)設(shè)計及規(guī)規(guī)范要求求，臺背背填方最最好與路路堤填方方同步協(xié)協(xié)調(diào)進行行，橋臺臺附近配配合小型型壓實機機械壓實實，臺背背回填和和路堤填填方結(jié)合合部應(yīng)分分層挖

26、臺臺階，保保證搭接接段長度度和壓實實度合格格。雨季季防止地地面水流流入，如如有積水水則及時時排除，確保臺臺背壓實實質(zhì)量。、本項項目的防防護及排排水工程程將安排排一個專專門的施施工隊伍伍進行施施工，隸隸屬于道道路施工工隊管理理。施工工時將在在保證工工期的前前提下，嚴(yán)抓質(zhì)質(zhì)量管理理，以外外觀質(zhì)量量與內(nèi)在在質(zhì)量并并重為原原則，使使路基防防護、砌砌石工程程在滿足足路基防防護、排排水的這這些設(shè)計計功能下下，又能能給人以以視覺上上的美感感。在合理制制定施工工方案的的同時，還要確確定嚴(yán)密密的施工工方法，下面就就對各主主要分項項工程的的施工方方法加以以詳細(xì)闡闡述。1、土方方路基的的填筑鋪筑1100mm長的試試

27、驗段，確定土土方的松松鋪系數(shù)數(shù)、施工工配合比比、碾壓壓方法等等一系列列參數(shù)，作為路路基土方方施工的的依據(jù)。恢復(fù)路路基中線線并加密密中樁，測標(biāo)高高，放出出坡腳樁樁，樁上上注明樁樁號，標(biāo)標(biāo)上填筑筑高度。清除填填方范圍圍內(nèi)的草草皮、樹樹根、淤淤泥、積積水，并并翻松、平整壓壓實地基基，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程程師認(rèn)可可、實測測填前標(biāo)標(biāo)高后，方能上上土填筑筑路基。選擇適適宜的填填筑材料料，提前前作好標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)擊實實試驗，并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)準(zhǔn)。地面坡坡度陡于于1:55時，原原地面挖挖成臺階階（寬11米，高高20ccm）后后填筑。路基填填筑必須須根據(jù)設(shè)設(shè)計斷面面分層填填筑，填填筑一層層后經(jīng)過過檢驗合合格后再再填上一一層

28、。路路基分幾個作作業(yè)段施施工時，在兩段段交接處處不在同同一時間間填筑則則先筑路段按按1：11坡度分分層留臺臺階，兩兩個區(qū)段段同時填填筑應(yīng)分分層相互互交疊銜銜接，其其搭接長長度不小小于3米米。采用水水平分層層的方法法填筑路路堤，根根據(jù)壓實實設(shè)備和和技術(shù)規(guī)規(guī)范確定定壓實厚厚度，一一般控制制每層壓壓實厚度度20cmm。路基基填筑的的寬度要要至少超超寬300cm，以以確保路路基邊坡坡處有足足夠的壓壓實度。過濕土土處理：由于本地地區(qū)取土土坑地下下水位較較高，原原狀土含含水量較較大,為為保證填填筑后路路基的強強度和壓壓實度，為降低低填土的的含水量量，因此此過濕土土必須進進行處理理方可使使用，具具體處理理方

29、法為為：a、在取取土坑取取土前，四周與與中間分分塊開挖挖排水溝溝，溝溝溝相通，并用水水泵及時時把排水水溝內(nèi)的的水排出出降低取取土坑的的地下水水位。b、堆土土燜灰：用挖掘掘機把取取土坑的的土挖出出堆高，晾曬幾幾天，以以便濾出出自由水水及蒸發(fā)發(fā)一部分分附著水水?；蛲谕诔鋈⊥镣量犹烊蝗幻軐嵎椒搅浚瑩綋接?-3%的的生石灰灰，以便便更多地地吸收過過濕土中中的水份份，提高高砂化效效果。為為防止石石灰有效效CaOO及MggO含量量的損失失，燜灰灰時間不不宜過長長，一般般不超過過2天。c、燜灰灰土用自自卸汽車車運至路路基上?？刂扑伤射伜穸榷群透叱坛?，用推推土機粗粗平，用用輕型壓壓路機在在中間靜靜壓一條條車道

30、，供石灰灰撒布使使用，同同時計算算出摻灰灰量，劃劃段劃塊塊將剩余余的消解解石灰進進行撒布布。再用用穩(wěn)定土土拌和機機進行粉粉碎拌和和，使土土顆粒在在2.0cm以下下，確保保土顆粒粒細(xì)度和和拌和均均勻。路基土土方在拌拌和粉碎碎后，經(jīng)經(jīng)測定在在含水量量達到最最佳和灰灰劑量符符合要求求的情況況下，用用輕型壓壓路機碾碾壓，再再用平地地機整平平，確保保路基平平整度，橫坡度度、層次次高程厚厚度，然然后再用用重型壓壓路機進進行碾壓壓，碾壓壓的原則則是：先先邊后中中，先輕輕后重，先慢后后快。碾碾壓的輪輪跡重疊疊應(yīng)在330cmm以上。碾壓直直至滿足足壓實度度要求為為止。根據(jù)路路堤的填填筑高度度，嚴(yán)格格按規(guī)范范要求

31、檢檢查壓實實度，每每層填土土檢測資資料齊全全，并經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工工程師簽簽認(rèn)。在雨季季施工中中，嚴(yán)防防路堤積積水，填填筑層表表面適當(dāng)當(dāng)加大橫橫坡度，以利于于排水，并注意意天氣預(yù)預(yù)報，及及時碾壓壓成型，防止填填土被雨雨水泡軟軟。進入初初冬填筑筑路堤時時，盡量量晝夜連連續(xù)施工工，保證證填土不不受凍害害影響，每天填填筑的土土層要當(dāng)當(dāng)天碾壓壓成型。達到設(shè)設(shè)計標(biāo)高高時抓緊緊按設(shè)計計要求整整理路床床、修整整邊坡、防護工工程，確確保路堤堤填筑質(zhì)質(zhì)量和穩(wěn)穩(wěn)定性。2、臺背背回填臺背回填填是質(zhì)量量控制的的重點。我們采采取集中中備土，分層填填筑的施施工方案案。在取土土坑或?qū)⑼吝\之之其它空空置場地地進行晾晾曬。待含水水量

32、滿足足要求后后，一次次性摻足足灰劑量量，并用用穩(wěn)定土土拌和機機進行粉粉碎，使使土顆粒粒在2.0cm以下下，確保保土顆粒粒細(xì)度和和均勻性性?；靥钋扒?，在臺臺背回填填與路堤堤填方結(jié)結(jié)合部位位挖好臺臺階，臺臺階寬度度不小于于1m。粉碎均均勻后，在經(jīng)測測定含水水量達到到最佳和和灰劑量量符合要要求的情情況下，用自卸卸車運至至回填路路段，土土方數(shù)量量按壓實實后層厚厚不大于于20cmm進行控控制。推土機機初平人人工精平平，再用用輕型壓壓路機碾碾壓，邊邊角處采采用人工工整平，確?；鼗靥盥坊钠秸群蜋M橫坡度。然后用用重型壓壓路機進進行碾壓壓，邊角角處采用用小型壓壓實機機機械壓實實，碾壓壓直至滿滿足壓實實度

33、要求求為止。碾壓結(jié)結(jié)束后及及時進行行壓實度度檢查，壓實度度按同層層次路基基填筑壓壓實度高高2個百百分點進進行控制制。3、路基基擋土墻墻護坡開挖土土方時嚴(yán)嚴(yán)禁超挖挖回填虛虛土，以以避免砌砌石工程程的大面面積不均均勻沉陷陷造成的的工程質(zhì)質(zhì)量事故故，在開開挖基礎(chǔ)礎(chǔ)位置的的土方時時要尤為為注意。砂漿的的配合比比經(jīng)試驗驗確定，施工中中要嚴(yán)格格加以執(zhí)執(zhí)行。擋擋土墻塊塊石等級級不低于于MU440，采采用M110#水泥砂砂漿砌筑筑，C115細(xì)石石混凝土土灌實。砌筑時時，砌塊塊要錯縫縫，座漿漿擠緊，嵌縫后后砂漿飽飽滿，無無空洞現(xiàn)現(xiàn)象,石石料質(zhì)量量要符合合要求。嚴(yán)格控控制頂面面高程、外型尺尺寸、厚厚度及大大面平整

34、整度。砌體牢牢固，邊邊緣順直直,勾縫縫平順，線條流流暢,錯錯落有致致，縫寬寬均勻,無脫落落現(xiàn)象。沉降縮縮要從基基礎(chǔ)開始始設(shè)置，要垂直直順直。各種配配合比經(jīng)經(jīng)試驗確確定，施施工中嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行行，壓頂頂?shù)耐庥^觀要光潔潔，色澤澤一致。4、防護護及排水水工程、排水水溝、邊邊溝A、溝壁壁修整：鋪砌之之前，應(yīng)應(yīng)對邊溝溝、排水水溝等進進行修整整，確保保線型順順暢，同同時保證證溝底和和溝壁堅堅實平整整，溝底底標(biāo)高及及斷面尺尺寸符合合圖紙要要求。B、鋪設(shè)設(shè)砂礫墊墊層：按按設(shè)計要要求鋪設(shè)設(shè)砂礫墊墊層，并并夯壓密密實。C、鋪砌砌：水溝溝放樣后后，沿溝溝壁縱向向掛線，先鋪砌砌溝底，再鋪砌砌側(cè)壁，保證鋪鋪砌時座座漿飽滿滿

35、、溝縫縫平順，鋪砌成成型的排排水溝平平整密實實，溝底底順暢，不積水水，并按按設(shè)計或或現(xiàn)場具具體情況況將溝內(nèi)內(nèi)流水與與原有農(nóng)農(nóng)田排水水灌溉相相結(jié)合。、護坡坡施工A、各式式骨架護護坡的施施工，應(yīng)應(yīng)先清理理施工場場地，修修整邊坡坡，使砌砌筑地帶帶標(biāo)高和和邊坡坡坡度與圖圖紙要求求相一致致，并按按圖紙要要求進行行施工放放樣。B、漿砌砌片石砌砌筑要求求整齊、順直、無凹凸凸不平現(xiàn)現(xiàn)象，達達到設(shè)計計的厚度度，并且且砂漿要要飽滿，與原地地面接觸觸良好。C、經(jīng)養(yǎng)養(yǎng)生后，將砌筑筑材料殘殘留物清清除干凈凈，同時時不得損損壞已成成的網(wǎng)格格。D、骨架架形成后后，應(yīng)及及時按圖圖紙要求求植草或或播種草草籽。5、圓管管涵施工工

36、a、施工工時要求求在涵洞洞的進出出口處，挖集水水坑并將將水及時時排出，基槽開開挖應(yīng)在在無水狀狀態(tài)下進進行，基基層開挖挖按基礎(chǔ)礎(chǔ)尺寸兩兩側(cè)各放放寬300cm邊邊坡按11：1進進行，防防止邊坡坡塌滑。如在原原有灌渠渠修筑時時應(yīng)先開開挖臨時時排水溝溝，以保保持灌溉溉流水。b、預(yù)制制管涵的的內(nèi)外表表面應(yīng)平平整光滑滑，無破破裂、蜂蜂窩、麻麻面、剝剝落、露露筋等缺缺陷，管管節(jié)尺寸寸偏差應(yīng)應(yīng)符合規(guī)規(guī)范。c、排設(shè)設(shè)管節(jié)時時應(yīng)從下下游開始始，管節(jié)節(jié)應(yīng)埋入入砼基礎(chǔ)礎(chǔ)一定深深度，排排管時應(yīng)應(yīng)使縱向向中線與與流水線線重合。d、管間間縫隙寬寬不超過過1cmm，接縫縫的內(nèi)側(cè)側(cè)和外側(cè)側(cè)用麻絮絮和瀝青青將縫填填實，接接縫填實

37、實后圍繞繞縫外面面包裹砂砂漿抹帶帶，并涂涂二層瀝瀝青防水水層。e、圓管管涵管基基礎(chǔ)分兩兩次澆筑筑，澆筑筑基礎(chǔ)前前先填砂砂礫墊層層，并注注意基礎(chǔ)礎(chǔ)沉降縫縫的設(shè)置置，此外外，還應(yīng)應(yīng)注意預(yù)預(yù)留管壁壁厚度及及安放管管節(jié)座漿漿砼23cmm，待安安放管節(jié)節(jié)后再澆澆筑管底底以上部部分，應(yīng)應(yīng)保證新新舊砼的的結(jié)合及及管基砼砼與管壁壁的結(jié)合合。f、管道道回填：填料應(yīng)應(yīng)符合規(guī)規(guī)定，層層厚不大大于155cm，并在管管道兩側(cè)側(cè)全長度度上對稱稱均勻填填土，管管道腋下下部分的的回填和和夯實要要特別注注意，當(dāng)當(dāng)涵管頂頂部覆蓋蓋厚度小小于0.5m時，應(yīng)應(yīng)嚴(yán)禁任任何重型型機械和和車輛通通行。、路面面工程施施工方案案本標(biāo)段與與兩座

38、橋橋梁相接接的道路路路面均均采用瀝瀝青砼路路面，兩兩橋梁接接線引道道路面均均采用瀝瀝青砼路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)方案，上面層層采用44cm細(xì)細(xì)粒式AAC-113C瀝瀝青砼，下面層層采用55cm AC-16CC中粒式式瀝青砼砼，設(shè)瀝瀝青封層層，基層層為300cm二二灰碎石石，底基基層采用用20ccm122%石灰灰土。輔道路面面采用瀝瀝青砼路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)方案，面層采采用4ccm細(xì)粒粒式ACC-133C瀝青青砼，設(shè)設(shè)瀝青封封層，基基層為220cmm二灰碎碎石，底底基層采采用200cm112%石石灰土。橋面鋪鋪裝采用用6cmmAC-16CC中粒式式瀝青混混凝土。由于路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)層施工工數(shù)量不不是太大大，我部部擬在公

39、公司路面面處基地地進行各各結(jié)構(gòu)層層材料的的拌和，用大噸噸位汽車車運輸?shù)降绞┕がF(xiàn)現(xiàn)場進行行攤鋪施施工。施工時時為各層層次能滿滿足施工工要求，在機械械方面投投入進口口的施工工機械，配備經(jīng)經(jīng)驗豐富富的施工工技術(shù)人人員，以以提高路路面各個個施工結(jié)結(jié)構(gòu)層的的施工質(zhì)質(zhì)量。1、各項項材料要要求石灰：要符合合IIII級或IIII級級以上石石灰各項項技術(shù)指指標(biāo)的要要求，并并應(yīng)分批批進場，在不影影響施工工進度的的前提下下，應(yīng)盡盡量縮短短堆放時時間，采采取有效效的措施施妥善保保管。粉煤灰灰：粉煤煤灰中SSiO2、AL2O3和Fe2O3總含量量應(yīng)大于于70%，燒失失量不應(yīng)應(yīng)超過220%，比表面面積宜大大于25500c

40、cm2/g。土：宜宜采用塑塑性指數(shù)數(shù)1218的的粘土(亞粘土土),有有機質(zhì)含含量大于于10%的土不不得使用用。水：凡凡飲用水水皆可使使用，遇遇有可疑疑水源，應(yīng)委托托有關(guān)部部門化驗驗、鑒定定。瀝青：采用重重交通道道路石油油瀝青，標(biāo)號為為AH-70，各各項性能能符合部部頒公公路工程程瀝青及及瀝青混混合料試試驗規(guī)程程（JJTJ0052-20000）。粗細(xì)集集料：粗粗細(xì)集料料的粒徑徑規(guī)格應(yīng)應(yīng)符合公路瀝瀝青路面面施工技技術(shù)規(guī)范范（JJTJ0032-94）要求。選用石石質(zhì)堅硬硬、潔凈凈、干燥燥、無風(fēng)風(fēng)化、無無雜質(zhì)，具有足足夠的強強度、耐耐磨耗性性、抗沖沖擊性好好、近正正方顆粒粒的碎石石和適當(dāng)當(dāng)級配的的人工

41、軋軋制的米米砂。礦粉：礦粉要要求干燥燥、潔凈凈。選用用石灰?guī)r巖或巖漿漿巖中強強基性巖巖石等憎憎水性石石料經(jīng)磨磨細(xì)得到到的礦粉粉，其質(zhì)質(zhì)量應(yīng)符符合公公路瀝青青路面施施工技術(shù)術(shù)規(guī)范（JTTJ0332-994）要要求。2、122%石灰灰土底基基層通過試試鋪路段段驗證混混合料的的配合比比，確定定松鋪系系數(shù)、拌拌和攤鋪鋪、碾壓壓工藝，合適的的每班作作業(yè)長度度，以及及施工組組織及管管理體系系、人員員等。運輸、攤鋪：鋪土采采用挖掘掘機裝土土，汽車車運土、推土機機粗平、撒石灰灰后采用用平地機機整平，攤鋪時時嚴(yán)格控控制好土土和石灰灰的松鋪鋪厚度，計算好好石灰用用量，根根據(jù)路的的寬度、厚度，標(biāo)出一一平方米米的石灰

42、灰用量和和每車石石灰的攤攤鋪面積積，劃分分好攤鋪鋪線段落落。粉碎拌拌和：用用進口穩(wěn)穩(wěn)定土拌拌和機，拌和深深度以打打入路槽槽頂面11cm2 cmm為限，以保證證上下層層的連接接，并經(jīng)常常檢查深深度，防防止夾層層,目測混混合料顏顏色是否否均勻一一致。對對難以粉粉碎過干干的粘性性土，先先進行灑灑水燜灰灰，時間間根據(jù)土土的顆粒粒而定，對含水水量過大大的土，進行晾晾干、翻翻曬再施施工，嚴(yán)嚴(yán)格控制制好最佳佳含水量量，保證證石灰土土處于最最佳含水水量或略略高于最最佳含水水量的狀狀態(tài)下壓壓實。穩(wěn)壓、初平用振動壓壓路機以以5Km/h的速速度對疏疏松的二二灰土靜靜壓一遍遍，以暴暴露潛在在的不平平整，然然后用平平地

43、機來來回刮平平，測其其混合料料的含水水量、石石灰劑量量以及大大于1.5厘米米顆粒含含量，并并取樣做做無側(cè)限限抗壓強強度試件件，當(dāng)含含水量在在最佳含含水量的的+2%-11%，灰灰劑量不不小于設(shè)設(shè)計值，大于115220mmm顆粒含含量小于于5%即即可進行行下道工工序，否否則采取取灑水、晾灑、加灰、重拌等等措施。精平：每200米一個個斷面掛掛線檢查查標(biāo)高，然后用用平地機機精整，高的地地方刮去去，不足足之處從從接頭處處取拌好好的混合合料進行行填補。碾壓：用振動動壓路機機振壓445遍遍，再用用三輪壓壓路機碾碾壓23遍，碾壓時時，應(yīng)低低向高(從邊向向中)碾壓，兩邊多多壓12遍，振動啟啟閉應(yīng)在在進行中中啟閉

44、，停車時時不得啟啟閉振動動開關(guān)。檢測：碾壓成成型后應(yīng)應(yīng)及時使使用水準(zhǔn)準(zhǔn)儀每斷斷面檢測測標(biāo)高、橫坡，不合格格地段立立即返工工處理（超高地地段可用用平地機機刮去，局部低低洼段應(yīng)應(yīng)翻開重重壓，不不得貼補補）。養(yǎng)生：成型后后24小小時至77天內(nèi)應(yīng)應(yīng)及時進進行灑水水保濕養(yǎng)養(yǎng)生并封封閉交通通，7天天后至二二灰碎石石施工前前同樣需需要適度度灑水養(yǎng)養(yǎng)生，并并保持一一定的濕濕度，以以保證石石灰土表表面不開開裂、不起起灰。3、二灰灰碎石基基層二灰碎石石基層采采取集中中廠拌，自卸汽汽車運至至施工現(xiàn)現(xiàn)場，對對于300cm的二灰碎碎石采用用分二層層攤鋪機機械碾壓壓成型的的施工方方法。在驗收收合格后后的石灰灰土基層層上進

45、行行，首先先要恢復(fù)復(fù)中線、邊線及及高程樁樁。石灰、粉煤灰灰、碎石石等材料料應(yīng)滿足足規(guī)范要要求，并并自檢合合格后報報請工程程師認(rèn)可可后方能能進場，不合格格材料決決不進場場。按設(shè)計計配合比比要求，換算成成施工配配合比，后進行行試配試試拌，并并進行試試鋪，測測定壓實實度和無無側(cè)限抗抗壓強度度，滿足足設(shè)計要要求后指指導(dǎo)施工工，拌和和采用集集中拌和和，拌和和時做到到配合比比準(zhǔn)確，拌和均均勻，色色澤一致致，不符符合要求求不上路路攤鋪。鋼絲繩繩劃線施施工，保保證鋼絲絲繩承受受一定的的張拉力力。攤鋪：攤鋪用用攤鋪機機攤鋪，攤鋪時時嚴(yán)格控控制好厚厚度、高高程、橫橫坡度、平整度度。碾壓：對攤鋪鋪好的二二灰碎石石，

46、用振振動壓路路機碾壓壓后，用用18-21噸噸的三輪輪壓路機機復(fù)壓，壓至密密實度合合格為止止。第一層層施工結(jié)結(jié)束后立立即進行行下層施施工，應(yīng)應(yīng)保證上上、下層層之間應(yīng)應(yīng)連續(xù)施施工。施施工工藝藝同上。4、瀝青青封層、透層及及粘層施施工1）、瀝瀝青封層層 原材料料的選擇擇瀝青材材料 瀝青下下封層用用瀝青選選用優(yōu)質(zhì)質(zhì)慢裂乳化化瀝青，其技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符符合公公路瀝青青路面施施工技術(shù)術(shù)規(guī)范（JTTG FF40-20004）表表中要求求。 集料 采用用堅硬、清潔、干燥、無風(fēng)化化、無雜雜質(zhì)并有有適當(dāng)?shù)牡念w粒組組成的人人工軋制制的石灰灰?guī)r碎石石，規(guī)格格為S114。封層的的施工工工藝基層需需經(jīng)檢查查與驗收收。經(jīng)驗驗收合

47、格格的基層層在7天天正常養(yǎng)養(yǎng)生后才才可施工工下封層層。清除表表面浮灰灰。先人人工用竹竹帚將表表面進行行全面清清掃，再再用23臺森森林滅火火鼓風(fēng)機機沿縱向向排成斜斜線將浮浮灰吹凈凈，若不不能達到到“除凈”的要求求，不得得用水沖沖洗，清清除表面面浮灰，盡量使使基層頂頂面集料料顆粒能能部分外外露。噴灑乳乳化瀝青青。當(dāng)基基層表面面已經(jīng)干干燥，用用智能型型瀝青灑灑布車噴噴灑SBBS改性性乳化瀝瀝青，數(shù)數(shù)量按純純?yōu)r青量量0.660.8kg/mm2控制。灑布集集料。每每段乳化化瀝青噴噴灑后，立即用用集料撒撒布機撒撒布35mmm的集料料，數(shù)量量按56m3/10000mm2控制，碎石覆覆蓋率為為6070%。集料

48、料撒布全全部在乳乳化瀝青青破乳前前完成。碾壓。用輪胎胎壓路機機碾壓兩兩遍，每每次重疊疊1/33寬，碾碾壓要求求兩側(cè)到到邊，確確保有效效壓實寬寬度。做好試試鋪路段段在瀝青路路面封層層正式開開工前做做試鋪路路段。試試鋪路段段需要決決定的內(nèi)內(nèi)容包括括：基層表表面浮灰灰清除方方法。乳化瀝瀝青的噴噴灑方法法及用量量的掌握握，起步步的橫向向噴灑間間搭接工工藝等。集料撒撒布方法法及用量量的管理理。碾壓工工藝。確定施施工產(chǎn)量量及作業(yè)業(yè)段長度度，修訂訂施工組組織計劃劃。全面檢檢查材料料質(zhì)量及及試鋪層層的施工工質(zhì)量是是否符合合要求。確定施施工組織織及管理理體系、質(zhì)保體體系、人人員、機機械設(shè)備備、檢測測設(shè)備、通訊及

49、及指揮方方式等。試鋪段結(jié)結(jié)束后應(yīng)通過過現(xiàn)場目目測和相相應(yīng)技術(shù)術(shù)項目的的檢測，技術(shù)指指標(biāo)符合合規(guī)定后后，提出出試鋪總總結(jié)，報報監(jiān)理工工程師審審批，作作為申請請正式開開工的依依據(jù)。施工中中特別注注意的問問題基層表表面浮灰灰一定要要清除干干凈，一一般經(jīng)過過清掃氣吹吹才能完完成，使使基層頂頂面的集集料顆粒粒上表面面部分外外露。沖洗基基層表面面的水分分必須曬曬干后才才可噴灑灑乳化瀝瀝青，不不可在基基層表面面灑水濕濕潤。乳化瀝瀝青和集集料的質(zhì)質(zhì)量必須須符合規(guī)規(guī)定，根根據(jù)實測測瀝青含含量決定定乳化瀝瀝青噴灑灑數(shù)量；特別注注意集料料中小于于0.6mmm含量量不得超超過標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)規(guī)定。乳化瀝瀝青應(yīng)做做到噴灑灑均勻，

50、數(shù)量符符合規(guī)定定，并用用總量校校核施工工用量。集料撒撒布在乳乳化瀝青青破乳前前完成。集料撒撒布均勻勻，僅保保持少量量露黑。集料撒撒布完后后，即進進行碾壓壓。瀝青青路面下下封層宜宜用膠輪輪壓路機機碾壓，如果用用鋼輪壓壓路機，宜選用用輕型，不可將將集料壓壓碎。局局部露黑黑處發(fā)生生粘輪時時，再補補撒少量量集料。碾壓完完畢后應(yīng)應(yīng)封閉交交通23天，待水份份蒸發(fā)后后，可允允許施工工車輛通通行以均均勻碾壓壓。必須須行駛的的施工車車輛應(yīng)在在破乳后后上路，并保證證車速低低于5KKM/HH。不得得在下封封層上剎剎車或調(diào)調(diào)頭。養(yǎng)養(yǎng)護7天天后才可可攤鋪瀝瀝青路面面下面層層。2）、粘粘層粘層用用于橋面面及瀝青青砼層間間

51、的粘結(jié)結(jié)，也適適用于下下層瀝青青路面停停鋪時間間較長，造成路路面局部部污染又又無法消消除干凈凈的情況況。粘層前前應(yīng)先用用掃帚清清掃下面面層（或或中面層層）雜物物，再用用灑水車車沖洗，如有水水泥砂漿漿用鋼絲絲刷或斧斧子弄干干凈，并并由監(jiān)理理工程師師認(rèn)可后后方可進進行。粘層油油采用乳乳化瀝青青，瀝青青含量小小于500%，其其用量控控制在00.30.66/mm2。粘層油油灑布均均勻，若若發(fā)現(xiàn)有有多余瀝瀝青應(yīng)予予以清除除。粘層油油等乳化化瀝青破破乳，水水份蒸發(fā)發(fā)后，鋪鋪筑上一一層瀝青青路面。粘層油油灑布后后封堵交交通、禁禁止車輛輛通過。3）、透透層根據(jù)公路瀝瀝青路面面施工技技術(shù)規(guī)范范JTTGF440-

52、220044在基層層上必須須噴灑透透層油，透層油油采用液液體石油油瀝青。透層油油在基層層養(yǎng)生具具有一定定的強度度后，采采用智能能瀝青灑灑布車噴噴灑，用用量控制在在0.550.77Kg/m2的范圍圍內(nèi)，乳乳化瀝青青的技術(shù)術(shù)要求要要滿足設(shè)設(shè)計要求求。噴灑透透層前，路面應(yīng)應(yīng)清掃干干凈，不不得用水水沖洗，對路緣緣石及人人工構(gòu)造造物應(yīng)遮遮擋防護護，以防防污染。如遇大大風(fēng)或即即將降雨雨時，不不得噴灑灑。氣溫低低于100度時，不宜澆澆灑透層層油。應(yīng)應(yīng)按確定定的用量量一次性性澆灑均均勻，當(dāng)當(dāng)有遺漏漏時，應(yīng)應(yīng)用人工工補噴。噴灑透透層油后后，嚴(yán)禁禁車輛、行人通通過。在在鋪筑下下封層前前，若局局部地方方尚有多多余的

53、透透層瀝青青滲入基基層時，應(yīng)予清清除。5、瀝青青面層施施工、瀝青青混合料料的拌和和瀝青混混合料采采用拌和和樓拌制制，每天天拌料前前應(yīng)對拌拌和設(shè)備備及設(shè)備備配套進進行檢查查，使各各儀表處處于正常常的工作作狀態(tài)。定期對對計量裝裝置進行行校核，保證混混合料中中瀝青用用量及集集料的允允許偏差差符合技術(shù)規(guī)規(guī)范的的要求。做好場場地內(nèi)的的防水設(shè)設(shè)施及防防雨設(shè)施施，防火火等安全全措施。各種礦礦料必須須按規(guī)格格分別堆堆放，并并用墻體體隔開，上面須須插牌注注明材料料規(guī)格、進場日日期、是是否已檢檢等內(nèi)容容。礦粉粉與填料料裝入儲儲料倉，防止受受潮。散裝瀝瀝青有儲儲油設(shè)施施，并與與瀝青拌拌和樓的的瀝青存存儲箱連連通。采

54、采用導(dǎo)熱熱油加溫溫，將瀝瀝青、礦礦料的加加熱溫度度調(diào)節(jié)到到能使瀝瀝青混合合料的出出廠溫度度達到11501655，儲料料倉的溫溫度降低低不超過過10。瀝青混混合料加加熱溫度度應(yīng)符合合技術(shù)術(shù)規(guī)范的規(guī)定定。瀝青混混合料的的拌和時時間，應(yīng)應(yīng)以混合合料拌和和均勻，所有礦礦料顆粒粒全部裹裹覆瀝青青乳液為為度。正正常拌和和時間由由試驗段段技術(shù)總總結(jié)中提提供。拌和廠廠拌出的的瀝青混混合料應(yīng)應(yīng)均勻一一致，無無花白料料，無結(jié)結(jié)塊成團團或嚴(yán)重重離析現(xiàn)現(xiàn)象，發(fā)發(fā)現(xiàn)異常常應(yīng)及時時調(diào)整。瀝青混混合料的的出廠溫溫度不得得低于技術(shù)規(guī)規(guī)范的的規(guī)定，高于出出廠溫度度高限330的瀝青青混合料料應(yīng)予以以廢棄。每周分分析一次次檢測結(jié)結(jié)

55、果，計計算油石石比，各各級礦料料通過量量和瀝青青混凝土土物理力力學(xué)指標(biāo)標(biāo)檢測結(jié)結(jié)果的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)差和和變異系系數(shù)，檢檢驗生產(chǎn)產(chǎn)是否正正常。、瀝青青混合料料的運輸輸：瀝青混混合料采采用自卸卸汽車運運輸，車車輛底部部及兩側(cè)側(cè)均應(yīng)清清掃干凈凈，并涂涂油水混混合液（柴油：水=11：3）不讓多多余的混混合液積積聚在車車箱底部部。拌和機機向運料料車放料料時，汽汽車應(yīng)前前后移動動，分幾幾堆裝料料，以減減少粗集集料的分分離現(xiàn)象象。瀝青混混合料運運輸車的的運量應(yīng)應(yīng)較拌和和能力和和攤鋪速速度有所所富余，攤鋪機機前應(yīng)有有五輛運運料車等等候卸料料，使攤攤鋪機連連續(xù)均勻勻不間斷斷地進行行鋪筑。連續(xù)攤攤鋪過程程中，運運料車在在

56、攤鋪機機前100300cm處處停處，不得撞撞擊攤鋪鋪機。卸卸料過程程中運料料車應(yīng)掛掛空檔，靠攤鋪鋪機推動動前進?；旌狭狭系竭_施施工現(xiàn)場場溫度不不低于1130。、瀝青青混合料料的攤鋪鋪：本標(biāo)段段采用二二臺ABBG4223型自自動調(diào)平平攤鋪機機全幅鋪鋪筑。瀝青混混凝土下下面層采采用基準(zhǔn)準(zhǔn)鋼絲調(diào)調(diào)平，使使標(biāo)高、縱、橫橫坡度符符合設(shè)計計要求，上面層層瀝青混混凝土采采用滑移移式基準(zhǔn)準(zhǔn)梁調(diào)平平法。瀝青混混凝土下下面層攤攤鋪基準(zhǔn)鋼鋼絲法調(diào)調(diào)平。a、鋪筑筑瀝青混混凝土下下面層前前，基層層的施工工質(zhì)量就就得到監(jiān)監(jiān)理認(rèn)可可，并且且清掃潔潔凈，表表面無污污染、雜雜物。b、測量量放樣，放出兩兩側(cè)的支支撐桿，間距為為5

57、m，每20003000m為為一段，拉力不不小于8800NN。同時時正確放放出基準(zhǔn)準(zhǔn)鋼絲的的標(biāo)高，并固定定在橫桿桿上，有有專人進進行核查查。c、攤鋪鋪機就位位后，應(yīng)應(yīng)先預(yù)熱熱1520分分鐘，使使熨平板板的溫度度在655以上，按試驗驗路段提提供的松松鋪系數(shù)數(shù)（一般般為1.151.220）計計算出松松鋪厚度度，調(diào)整整熨平板板高度，在下面面至少墊墊344塊木塊塊，厚度度與松鋪鋪厚度相相等，使使熨平板板牢固放放在上面面。d、將攤攤鋪機的的電子感感應(yīng)器置置于準(zhǔn)鋼鋼絲上，并接通通電源，開始鋪鋪筑。e、檢查查瀝青混混合料的的到場溫溫度，攤攤鋪溫度度不低于于1200，上面面層攤鋪鋪溫度11401600。f、攤鋪

58、鋪機接料料斗適當(dāng)當(dāng)涂上防防粘液，料車應(yīng)應(yīng)對準(zhǔn)攤攤鋪機料料斗中心心，距攤攤鋪機約約30ccm左右右空檔，攤鋪機機迎上推推著前進進，在坡坡度大的的地段，料車可可掛低速速檔與攤攤鋪機同同步前進進。g、拌和和設(shè)備的的生產(chǎn)能能力與攤攤鋪機攤攤鋪速度度相適應(yīng)應(yīng)，應(yīng)保保證攤鋪鋪過程的的勻速、緩慢、連續(xù)不不間斷，中途不不得隨意意變速或或停機，攤鋪速速度在22.56米/分分范圍內(nèi)內(nèi)。攤鋪鋪中螺旋旋布料器器應(yīng)均衡衡地向兩兩側(cè)供料料，并保保持一定定高度以以保證熨熨平板的的平整。h、攤鋪鋪過程中中，熨平平板應(yīng)根根據(jù)鋪筑筑厚度，使振夯夯頻率與與振幅相相配套，以保證證足夠的的初始強強度。i、攤鋪鋪過程中中，有專專人檢查查

59、鋪筑厚厚度及平平整度，發(fā)現(xiàn)局局部離析析、拖痕痕及其他他問題應(yīng)應(yīng)及時處處理。j、攤鋪鋪遇雨時時，立即即停止施施工，并并清除未未壓實成成型的混混合料。遭受雨雨淋的混混合料應(yīng)應(yīng)廢棄，不得卸卸入攤鋪鋪機攤鋪鋪。中上面面層瀝青青混凝土土路面采采用滑移移式基準(zhǔn)準(zhǔn)梁進行行調(diào)平。中上面面層施工工方法，程序除除所用調(diào)調(diào)平裝置置不同外外與下面面層同，其他施施工方法法及程序序也與下下面層相相同。、瀝青青混合料料的碾壓壓。瀝青混混合料采采用一套套設(shè)備一一次碾壓壓成型方方法。根根據(jù)試驗驗段提供供的資料料、配備備壓實機機具，選選擇壓實實組合方方式及碾碾壓速度度遍數(shù)等等。瀝青混混合料壓壓實分為為初壓、復(fù)壓、終壓三三個階段段

60、，分別別采用不不同型號號的壓路路機。碾碾壓應(yīng)慢慢速、均均勻進行行。初壓：a、初壓壓主要提提高瀝青青混合料料的初始始密度，起穩(wěn)定定作用，根據(jù)實實踐證明明，采用用較高溫溫度，碾碾壓能收收到較好好的壓實實效果。b、初壓壓采用雙雙鋼輪壓壓路機。一般碾碾壓二遍遍。c、初壓壓的順序序，壓路路機由路路肩一側(cè)側(cè)壓向路路中心，再由路路中心壓壓向另一一側(cè)路肩肩，或由由低側(cè)向向高側(cè)碾碾壓，后后輪應(yīng)重重疊1/2輪寬寬。d、碾壓壓應(yīng)將驅(qū)驅(qū)動輪向向著攤鋪鋪機方向向，防止止混合料料發(fā)生推推移或產(chǎn)產(chǎn)生擁抱抱。e、初壓壓應(yīng)盡量量減少噴噴水，防防止瀝青青混合料料降溫度度過快。復(fù)壓：a、復(fù)壓壓主要解解決密實實度問題題。應(yīng)保保證瀝青