LNG氣瓶使用說明書要點(diǎn)

1、LNG車用氣瓶使用說明書1 z、.前言2設(shè)備詳述3產(chǎn)品基本參數(shù)4安全5操作充裝 燃料供給6氣瓶安裝7維修保養(yǎng) 部件更換 真空泄露 液位計(jì) 操作壓力 燃料泄漏維修 閥門維修前言 本手冊(cè)用于使操作者熟悉由圣達(dá)因提供的液化天然氣燃料系統(tǒng)的性能、安全防 護(hù)、操作步驟和維修保養(yǎng)，以到達(dá)個(gè)人熟練操作的目的。請(qǐng)?jiān)陂喿x并完全理解此手冊(cè)之后再進(jìn)行操作。 在本手冊(cè)中使用以下縮寫：V 截止閥門C 單向閥E1節(jié)約閥E2過流閥Pr 汽化器P 壓力表LG液位計(jì)顯示器SV1 主安全閥SV2 副安全閥LNG 液化天然氣Nm3/h 標(biāo)準(zhǔn)立方米/小時(shí)警告：能夠引起個(gè)人傷害和死亡的條件描述謹(jǐn)慎：能夠引起零件破壞的條件描述注意：對(duì)重

2、要信息需要重復(fù)的聲明設(shè)備描述 2.1汽車用液化天然氣氣瓶汽車用液化天然氣氣瓶是作為一種低溫絕熱壓力容器，設(shè)計(jì)有雙層真空結(jié)構(gòu)。內(nèi)膽用來儲(chǔ)存低溫液態(tài)的液化天然氣，在其外壁纏有多層絕熱材料，具有超強(qiáng)的 隔熱性能，同時(shí)夾套兩層容器之間的空間被抽成高真空，共同形成良好的絕熱系 統(tǒng)。外殼和支撐系統(tǒng)的設(shè)計(jì)能夠承受車輛在行駛時(shí)所產(chǎn)生的相關(guān)外力。內(nèi)膽設(shè)計(jì)有兩級(jí)安全閥在超壓時(shí)起到保護(hù)作用。在超壓情況下首先打開的是主安全閥開啟壓力為1.59MPa，230psi，其作用放散由于絕熱層和支撐正常的漏熱損 失導(dǎo)致的壓力上升、或真空遭破壞后以及在失火條件下的加速漏熱導(dǎo)致的壓力上升。副安全閥開啟壓力為 2.41MPa，350

3、psi的壓力設(shè)定點(diǎn)較主安全閥高，在主安全閥 失效或發(fā)生堵塞時(shí)，副安全閥啟動(dòng)。外殼在內(nèi)部超壓條件下的保護(hù)是通過一個(gè)環(huán)形的抽空塞來實(shí)現(xiàn)的。如果內(nèi)膽發(fā)生泄漏導(dǎo)致夾套壓力超高，當(dāng)壓力到達(dá) 0.10.2MPa抽空塞將打開泄壓。萬一抽空 塞發(fā)生泄漏將導(dǎo)致真空破壞，這時(shí)可以發(fā)現(xiàn)外殼出現(xiàn) 冒汗”大面積結(jié)水珠甚或結(jié)霜 現(xiàn)象。當(dāng)然，在與氣瓶連接的管道末端出現(xiàn)的結(jié)霜或凝水現(xiàn)象是正常的。所有的管路、閥件都設(shè)置在氣瓶的一端，并用護(hù)環(huán)或保護(hù)罩進(jìn)行防護(hù)。2.2汽車用液化天然氣燃料氣瓶系統(tǒng)此手冊(cè)提到的液化天然氣汽車（LNGV）燃料系統(tǒng)包括液化天然氣燃料氣瓶9、發(fā)動(dòng)機(jī)液化天然氣循環(huán)水汽化器 8和液位計(jì)/表 11顯示部分和12信

4、號(hào)轉(zhuǎn)換部分本系統(tǒng)設(shè)計(jì)用于充裝、儲(chǔ)存液化天然氣和氣態(tài)天然氣形式供給汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣瓶流程示意圖參見系統(tǒng)流程簡(jiǎn)圖序號(hào)代號(hào)名稱功能備注1V-1放空閥手動(dòng)用于氣瓶壓力泄放2J-1充液接頭用于加氣機(jī)與氣瓶連接3E-1節(jié)約閥用于控制氣瓶?jī)?nèi)部壓力4V-2出液閥手動(dòng)用于控制燃料供給5C-2出液?jiǎn)蜗蜷y用于防止供液管路液體倒流6出液管路接頭連接汽化器與氣瓶7E-2過流閥防止供給管路斷裂時(shí)燃料大量外泄8Pr汽化器將LNG轉(zhuǎn)換成氣態(tài)天然氣9氣瓶盛裝LNG燃料的容器10液體噴淋管氣瓶頂部充裝和閃蒸汽的在冷卻11LG液位計(jì)顯示器顯示氣瓶?jī)?nèi)燃料液位12信號(hào)轉(zhuǎn)換器將電容信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)13液位計(jì)BNC接口連接探桿和信號(hào)轉(zhuǎn)換器14

5、P壓力表顯示氣瓶壓力15SV-2副安全閥用泄壓方式來保護(hù)氣瓶16SV-1主安全閥用泄壓方式來保護(hù)氣瓶17C-1充液?jiǎn)蜗蜷y防止氣瓶?jī)?nèi)液體倒流18供液管路用于供給燃料2.3液位計(jì)/表圣達(dá)因的液位計(jì)量系統(tǒng)采用電容式液位計(jì)，該系統(tǒng)由三個(gè)子系統(tǒng)組成：電容探測(cè) 器/極板、信號(hào)轉(zhuǎn)換器和顯示儀表。燃料電容傳感器作為氣瓶整體的一個(gè)組成部分，安裝在氣瓶的內(nèi)部。其作用是根 據(jù)氣瓶?jī)?nèi)的燃料高度產(chǎn)生一個(gè)成線性比例的電信號(hào)，并傳送給信號(hào)轉(zhuǎn)換器。電信號(hào)不 受燃料狀態(tài)液相或氣相和壓力的影響，能夠精確反映氣瓶?jī)?nèi)燃料量的多少。液位 傳感器安裝在瓶?jī)?nèi)靠近充液管的一端。與汽、柴油油位計(jì)量系統(tǒng)相似，該系統(tǒng)能夠適應(yīng)由于加速、剎車、爬坡、

6、轉(zhuǎn)彎等行駛條件變化所帶來的瞬間影響。對(duì)于雙瓶或 多瓶系統(tǒng)的燃料量計(jì)量，信號(hào)轉(zhuǎn)換器的輸入端將累加各瓶的電容量以精確計(jì)量所有氣 瓶中的燃料總量。當(dāng)氣瓶?jī)?nèi)燃料剩余 5%左右，儀表將顯示沒有燃料。2.4汽化器液化天然氣在氣瓶中以低溫的液態(tài)和氣態(tài)形式儲(chǔ)存，能夠以純液態(tài)形式或氣液混合 形式從氣瓶中被抽出，由液化天然氣汽化器將其加熱成為氣體狀態(tài)。汽化器安裝在氣 瓶和發(fā)動(dòng)機(jī)之間。汽化器與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)相連，冷卻液發(fā)動(dòng)機(jī)提供流經(jīng)汽化器 殼程并對(duì)管程進(jìn)行加溫。當(dāng)液化天然氣進(jìn)入汽化器，來自發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫冷卻液將其氣 化并加熱，隨后供給發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)客戶不同的需求，圣達(dá)因可以提供不同的尺寸和配 置。見第三章冷卻液的流向應(yīng)

7、垂直于液化天然氣的流向，汽化器既可以水平安裝天然氣進(jìn)出口 處于水平方向也可以垂直安裝天然氣進(jìn)出口處于垂直方向，當(dāng)水平安裝時(shí)，應(yīng) 配置直的管接頭，防止形成氣阻。建議最好是垂直安裝，這樣氣堵的可能性將會(huì)大大 降低。注意：汽化器不會(huì)使燃料壓力增加，其壓力與氣瓶的壓力相同。產(chǎn)品基本參數(shù)3.1氣瓶外形尺寸容積L凈容積L直徑mm長(zhǎng)度mm空重kg總重kg27524755618101762813353006661638220348總重核算所對(duì)應(yīng)的液化天然氣密度為0.426kg/L，空重包括支座重量管閥件防護(hù)罩可選件，一般為保護(hù)環(huán)不銹鋼不銹鋼內(nèi)膽及外殼管件 公稱工作壓力 節(jié)約閥設(shè)定壓力不銹鋼和黃銅1.59MPa

8、(230psig)0. 965MPa(140psig)3.2汽化器汽化能力Nm3/hABCDEF605166546842001401794539653456420014017925256394424174120153汽化器簡(jiǎn)圖最大工作壓力液化天然氣：2.2MPa(320psig)最大冷卻水壓力：0.4MPa (60psig)材料：不銹鋼冷卻液：溫度不低于70C, Cl洽量不大于25PPm ,安全防護(hù)手冊(cè)的此部分涉及必要的低溫設(shè)備防護(hù)。液化天然氣操作過程中的潛在危害主要來 自其物理性質(zhì)：液化天然氣在環(huán)境大氣壓下具有極低的溫度：-162 C；具有很大的氣液體積比,如果減壓措施不當(dāng),將導(dǎo)致壓力迅速升

9、高。液化天然 氣的氣液體積比大致為： 620： 1；天然氣是窒息性氣體；天然氣是易燃性氣體燃點(diǎn) 538 C ；在密閉空間可能產(chǎn)生爆炸空氣中可燃極限 515 %安全防護(hù)在有天然氣或液化天然氣的現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)工作時(shí),需具有如下安全常識(shí)：使液化天然氣設(shè)備遠(yuǎn)離火焰或電火花；在液化天然氣設(shè)備維修、充裝、存儲(chǔ)的地區(qū)不允許煙火進(jìn)入；在有液化天然氣的地區(qū)工作時(shí)需戴護(hù)目鏡、臉罩、絕熱手套,褲腳不能裝在靴子里,衣袖不能裝在絕熱手套內(nèi),靴子不能掌有鐵釘；在拆卸零件維修時(shí)需給液化天然氣氣瓶排空、卸壓；維修時(shí)使用的工具應(yīng)當(dāng)不能產(chǎn)生火花。警告保護(hù)眼睛和暴露的皮膚；保持設(shè)備所在地區(qū)通風(fēng)良好；在維修或保養(yǎng)設(shè)備時(shí)確保系統(tǒng)已泄壓；遠(yuǎn)離易

10、燃品或電火花。操作常規(guī)充裝 液化天然氣汽車燃料的充裝是通過一根獨(dú)立的軟管完成。充液時(shí)，首先將瓶?jī)?nèi)壓力泄放回收降到 0.20.25MPa之間，將加氣槍與車用液化天然氣氣瓶快速 接頭 J 1連接，然后啟動(dòng)加氣機(jī)充液開關(guān)，液化天然氣將通過連接軟管進(jìn)入氣瓶 內(nèi)膽。液體通過安裝在內(nèi)膽頂部的噴淋管 10以噴淋的方式注入。采取這種充液方 式的目的是降低氣瓶頂部壓力、對(duì)瓶?jī)?nèi)存留的液化天然氣閃蒸氣 BOG 進(jìn)行再液化 回收以防止放空損失。充裝閥是一個(gè)單向閥或截止閥 17 ，充液時(shí)液體在壓力作用 下自動(dòng)注入氣瓶，無需手動(dòng)開關(guān)。當(dāng)液位到達(dá)額定位置時(shí)，充液自動(dòng)停止。其作用機(jī) 理是當(dāng)液化天然氣液體漫過頂部噴淋管時(shí)，噴孔

11、背壓迅速升高并與充液壓力平衡，壓 力到達(dá)加氣機(jī)設(shè)定的停止壓力約 1.2MPa ，此時(shí)加氣機(jī)停止充液。放空充裝 可以從增壓型容器向車用液化天然氣氣瓶中充裝液化天然氣，用一根充裝軟管將 增壓型容器和車用液化天然氣氣瓶遠(yuǎn)程充裝接口 J-1 相連后即可開始充液。當(dāng)車用 液化天然氣氣瓶中的壓力升高時(shí)，打開放空閥 1 進(jìn)行放空，但是必須確保增壓型容 器和車用液化天然氣氣瓶的氣體飽和壓力不低于發(fā)動(dòng)機(jī)所需的工作壓力。連續(xù)充裝直 到液化天然氣從放空閥 1 溢出，依次關(guān)閉放空閥 1和增壓型容器充液閥并卸下 充液軟管。注意： 一只完全充滿的氣瓶其壓力上升十分迅速，可能導(dǎo)致安全閥開啟；因此完 全充滿的車用液化天然氣氣

12、瓶應(yīng)盡快使用，禁止長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存。熱瓶充裝通常將首次充裝液化天然氣前和停止工作兩周以上的車用液化天然氣氣瓶稱為 瓶”。熱瓶的充裝應(yīng)當(dāng)按照以下程序進(jìn)行：首先向瓶?jī)?nèi)充入大約 15L 的液化天然氣并靜置，在瓶?jī)?nèi)液化天然氣氣化升壓 的過程中，氣瓶?jī)?nèi)膽也得到冷卻； 當(dāng)瓶?jī)?nèi)壓力到達(dá)正常工作壓力后，進(jìn)行系統(tǒng)的檢漏； 通過放空降低壓力后即可按常規(guī)充裝程序進(jìn)行操作放空時(shí)應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)離火 源；另外，放空充裝程序也適用于一個(gè)已知的 “熱瓶 ”；燃料供給供給發(fā)動(dòng)機(jī)氣體燃料是車用液化天然氣氣瓶系統(tǒng)最基本的功能。在系統(tǒng)不使用期 間，瓶?jī)?nèi)壓力會(huì)升高。系統(tǒng)中分別設(shè)置有節(jié)約閥和壓力調(diào)節(jié)器一般為用戶自購(gòu)， 其中節(jié)約閥的供氣壓力在圣達(dá)因就已

13、設(shè)定并不可調(diào)節(jié)；壓力調(diào)節(jié)器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前端 的供氣管路上，用來限制最高供氣壓力，以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)及正常供氣。液態(tài)供給當(dāng)氣瓶的工作壓力低于節(jié)約閥 3的設(shè)定壓力時(shí)，節(jié)約閥將處于關(guān)閉狀態(tài)。發(fā)動(dòng) 機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，氣瓶?jī)?nèi)的壓力只將液體從氣瓶底部通過出液管18 壓出進(jìn)入汽化器8，液體經(jīng)氣化和升溫后供給發(fā)動(dòng)機(jī)。這種供氣方式不會(huì)導(dǎo)致氣瓶壓力明顯下降。氣態(tài)供給當(dāng)氣瓶的工作壓力高于節(jié)約閥 3的設(shè)定壓力時(shí)，節(jié)約閥將打開。 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 時(shí)，氣瓶?jī)?nèi)的壓力將把氣相和液相燃料分別從氣瓶的頂部通過氣相管和底部出液管 18 壓出，進(jìn)入汽化器 8。這種氣 -液混合流，在汽化器內(nèi)被氣化和加溫后供給發(fā)動(dòng)機(jī)。這種方式對(duì)降低罐內(nèi)的壓力具有顯著、重

14、要的作用，在發(fā)動(dòng)機(jī)的持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)下 氣瓶?jī)?nèi)壓力最終降至節(jié)約閥的設(shè)定壓力。注意：在通常供給情況下，汽化器都被供以液態(tài)燃料；但當(dāng)節(jié)約閥開啟時(shí)，它也 能接受氣 -液兩相混合匯流 。氣瓶安裝氣瓶安裝液化天然氣車用氣瓶通過固定支座與車輛的底盤結(jié)構(gòu)件相連，每個(gè)氣瓶應(yīng)在氣瓶 兩端焊縫內(nèi)側(cè)各設(shè)置一個(gè)帶有橡膠護(hù)襯的固定支座。按照 NFPA57 的要求，氣瓶的緊 固拉帶至少能夠承受 8 倍于氣瓶、燃料總重量的力。在縱列式布置當(dāng)中為了確保使用性能，氣瓶的閥件端應(yīng)朝車尾方向布置，并用鞍 座固定在車輛的左側(cè)或右側(cè)。閥件朝后布置是為了在車輛急加速或爬坡時(shí)確保持續(xù)供 給燃料，而防止出現(xiàn)供液管抽空現(xiàn)象。在進(jìn)行氣瓶的周向布置時(shí)，應(yīng)

15、確保液相管線的瓶外部分與水平線成 22.5 朝上，而 加氣管線保持水平，這樣就能確保瓶?jī)?nèi)液相管始終浸沒在液體中。附件安裝充液座液化天然氣車載罐既可以使用單管路系統(tǒng)，也可以使用雙管路系統(tǒng)充裝。圣達(dá)因 推薦采用單軟管充裝組件包括充氣頭和充氣座。充氣座應(yīng)安裝在一個(gè)固定可靠的 剛性構(gòu)件上。根據(jù) NFPA57 要求，該構(gòu)件應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度能滿足正常的充氣口對(duì)接 和別離操作，同時(shí)應(yīng)保證構(gòu)件在加氣軟管沒有卸掉汽車就駛離的情況下不會(huì)在外部拉 力的作用下被破壞。另外需要注意的是該構(gòu)件應(yīng)預(yù)留足夠的空間安裝放空快速接頭和壓力表。充液口可以與充液?jiǎn)蜗蜷y直接連接，無須另外加裝截止閥。充液口與氣瓶之 間的充液管應(yīng)盡量短。

16、謹(jǐn)慎：當(dāng)充液座安裝在車輛的側(cè)面時(shí)，建議把充液管彎成“ S”形，以防止來自側(cè)面 的外力撞擊。、I .、八o o P rr r注意： 朝上。謹(jǐn)慎：當(dāng)放空座安裝在車輛的側(cè)面時(shí)，建議把充液管彎成“ S”形，以防止來自側(cè)面的外力撞擊。壓力表壓力表應(yīng)當(dāng)安裝在便于在充液時(shí)觀察的 位置， 圣達(dá)因建議采用量程為 02.8MPa(0400psig) 的壓力表，壓力表的連接管線為 ?10 的不銹鋼管 (或 T2-M 銅 管 ) ，采用 NPT1/4 的螺紋接頭與氣瓶閥件端的壓力表接頭相連。根據(jù) NFPA57 的規(guī) 定，裝置的表接頭內(nèi)部通徑不得大于 1.5mm 。液位計(jì) /表液位計(jì)顯示器安裝在汽車駕駛室內(nèi)，需要供給

17、13.8V 的電源，負(fù)極搭鐵。信號(hào)轉(zhuǎn) 換器安裝于氣瓶的閥件端，也需要供給 13.8 V 的電源，從信號(hào)轉(zhuǎn)換器到液位計(jì)顯示的 信號(hào)電纜根據(jù)需要適當(dāng)延長(zhǎng)，如有必要液位計(jì)顯示器的照明燈可以和儀表盤照明燈相 連。謹(jǐn)慎：由于液位計(jì)顯示器不防雨，所以必須安裝在車輛內(nèi)部 。汽化器汽化器可以安裝在供氣管路中的任何位置，為了保證系統(tǒng)發(fā)揮最大成效，圣達(dá)因 建議汽化器的安裝應(yīng)盡可能地靠近氣瓶，最大距離不超過 2 米，隨機(jī)備有兩個(gè)安裝固定支座。冷卻液的流量應(yīng)不低于 15L/ 分鐘，其流向必須與汽化器內(nèi)天然氣的流向一 致。汽化器即可水平安裝也可以垂直安裝。天然氣的進(jìn)出口為?14 不銹鋼管 （或 T2-M銅管）。如果需要

18、，建議在汽化器后端安裝手動(dòng)截止閥和壓力調(diào)節(jié)器。管件安裝安全閥采用彈簧伺服、滲漏型安全閥，這種安全閥具有柔性閥座，當(dāng)?shù)竭_(dá)設(shè)定壓力時(shí)，閥芯會(huì)逐漸打開排氣泄壓。每個(gè)安全閥都能滿足氣瓶在極端狀態(tài)下的壓力和 流量要求。主安全閥的放空管線應(yīng)安裝在車輛后部，向上并遠(yuǎn)離客艙，可以采用 1/4 或更大口徑的不銹鋼管或銅管，圣達(dá)因建議只在主安全閥上安裝放空管線；對(duì)于副安 裝閥，只需摘除出廠時(shí)套在排氣口上的一個(gè)塑料護(hù)帽即可。如果由于結(jié)冰或者碰 撞造成管線堵塞從而引起主安全閥無法工作，則副安全閥可以正常發(fā)揮作用。建議放 空管應(yīng)低于排水點(diǎn)安裝，以防止可能出現(xiàn)的積水。謹(jǐn)慎： 建議采用管線從客艙引出排水管線。供氣管供氣管由

19、兩段組成：第一段是從氣瓶到汽化器之間的低溫管，第二段是從汽化器 出口到發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置的熱管。為了減少管阻壓降，供氣管的直徑應(yīng)盡量大。供給發(fā) 動(dòng)機(jī)的氣體燃料密度低于液化天然氣液體密度。所有的管線都必須固定可靠，以防止 振動(dòng)，建議每隔 0.50.6mm 安裝一個(gè)帶有特氟隆或聚乙烯內(nèi)襯的管線固定卡子。供液管低溫管：外徑 ?14 ，壁厚 1.5mm ，長(zhǎng)度不超過 2 米；供氣管 熱 管 ：外徑 ?14 ，長(zhǎng)度不超過 4.5 米。管線管線要采用不銹鋼管或銅管，其連接、組裝建議采用卡套式接頭。所有的單向閥 和管件在安裝時(shí)都可以使用扳手，但不正確的安裝將引起泄漏。密封對(duì)于 1/2 ”以上的管螺紋，采用樂泰

20、PST567 密封膠；小于 1/2 ”的管螺紋，采用樂 泰液力 HS569 密封膠。如果選用不銹鋼管件則必須先使用樂泰 Klean-N-Prime 24163 外表活性劑進(jìn)行外 表處理：對(duì)連接部位用 K-N-P24163 進(jìn)行處理、并涼干最少 15 分鐘，然后再上 膠。安裝時(shí)，用扳手順時(shí)針擰緊管件，如果過了預(yù)緊點(diǎn)，馬上停止，不要回退。投入使用以前，密封膠必須經(jīng)過靜置處理： PST+KNP 需要 4 個(gè)小時(shí)， HS+KNP 需要30分鐘；如果不使用 KNP則PST需要3天，HS需要1天。如果不銹鋼管件無須上膠，也不必用 KNP 進(jìn)行處理。所用密封膠和活性劑可以直 接從圣達(dá)因購(gòu)買，也在當(dāng)?shù)乜梢跃徒?/p>

21、購(gòu)買。7維修保養(yǎng)檢漏可以用便攜式甲烷探測(cè)器對(duì)車輛的燃?xì)庀到y(tǒng)天然氣泄漏點(diǎn)進(jìn)行檢查應(yīng)遵照探測(cè) 器制造商的說明書正確使用。為確保車輛正常運(yùn)行，應(yīng)定期的進(jìn)行系統(tǒng)檢漏，如果 發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)應(yīng)立即進(jìn)行維修。在一些特殊條件下用探測(cè)器難以準(zhǔn)確判斷泄漏點(diǎn)時(shí)，可以 借助肥皂液檢查漏點(diǎn)。燃料泄漏任何燃料泄漏，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)必須維修：如果是管螺紋泄漏應(yīng)拆開連接、清潔連接面、使用規(guī)定的密封膠再組裝。有關(guān)密 封膠的使用參見第六章。 如果是管件泄漏應(yīng)對(duì)其解體并嚴(yán)格檢查，如果螺母和卡套外觀沒有損傷則可繼續(xù) 使用，重新安裝管線并擰緊螺母，最后進(jìn)行壓力檢漏。如果在節(jié)約閥回路、安全閥根部或回路發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)，必須在開始維修之前將氣瓶?jī)?nèi) 的壓力放空至

22、零。如果在充液回路上、充液?jiǎn)蜗蜷y之前發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)，由于單向閥可以封閉罐內(nèi)壓力， 所以維修時(shí)可以只拆下充液管線，氣瓶無須放空。零件更換此部分包括液化天然氣氣瓶維護(hù)和保養(yǎng)的知識(shí)。在按以下程序進(jìn)行操作前，應(yīng)當(dāng) 首先查閱設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)記錄和零部件裝配圖，根據(jù)圖紙確定其正確位置。安全閥 液化天然氣氣瓶的內(nèi)膽作為一種壓力容器，其最大工作壓力是根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行 設(shè)計(jì)和核定的，并經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)。在每個(gè)氣瓶頭部的銘牌上都打有公稱工作壓力的數(shù) 據(jù)。通常主安全閥開啟壓力為公稱工作壓力的 1.01.2 倍但不得大于 1.2 倍 安全閥的更換應(yīng)按以下程序進(jìn)行：打開放空閥 1 ，將罐內(nèi)壓力泄盡；拆下安全閥 15 或 16 ； 謹(jǐn)慎：不

23、得維修或重新調(diào)整安全閥。清理閥座內(nèi)螺紋上的密封膠；安裝新的安全閥。使用樂泰 HS569 密封膠，詳見第六章；對(duì)氣瓶增壓、檢漏節(jié)約閥當(dāng)系統(tǒng)壓力高于節(jié)約閥設(shè)定壓力時(shí)，瓶?jī)?nèi)的氣體通過節(jié)約閥與供往發(fā)動(dòng)機(jī)的液化 天然氣液體匯流，從而降低氣瓶?jī)?nèi)壓力。節(jié)約閥的壓力在出廠前就已調(diào)整好，而且是 不可再調(diào)的。通過觀察閥體的結(jié)霜情況可以驗(yàn)證節(jié)約閥工作是否正常。在汽車運(yùn)行時(shí)，如果氣 瓶壓力超過了設(shè)定工作壓力，節(jié)約閥就會(huì)打開，瓶?jī)?nèi)的壓力下降的同時(shí)，節(jié)約閥閥體 也會(huì)結(jié)霜。一旦氣瓶?jī)?nèi)的壓力到達(dá)了設(shè)定工作壓力，節(jié)約閥就會(huì)關(guān)閉，同時(shí)節(jié)約閥閥 體上的霜也會(huì)逐漸融化如果環(huán)境溫度高于冰點(diǎn)。如果要更換節(jié)約閥必須停止使用氣瓶，而且在拆下

24、舊閥之前將瓶?jī)?nèi)殘余燃料和壓 力全部放空。截止閥部件名稱序號(hào)名稱數(shù)量序號(hào)名稱數(shù)量4閥座110螺母套15墊圈111彈簧底支座16密封螺釘113調(diào)節(jié)彈簧17墊圈114壓環(huán)18膜片315彈簧上支座19墊片116閥蓋1手動(dòng)截止閥的組裝用于液化天然氣氣瓶的手動(dòng)截止閥在其轉(zhuǎn)軸上加裝了一個(gè)彈簧，用來自動(dòng)補(bǔ)償冷 熱轉(zhuǎn)變時(shí)的機(jī)件收縮和機(jī)械磨損。如果確認(rèn)某個(gè)閥有問題，應(yīng)按照以下程序進(jìn)行 檢修：1）打開放空閥1，將瓶?jī)?nèi)壓力泄盡；2）如果維修放空閥，在解體前應(yīng)將其加熱；3）如果維修燃料供給閥4，應(yīng)將氣瓶中的液化天然氣和壓力全部放空;4）拆下固定螺母16、墊片14、銘牌15；5）拆下手輪1和碟型彈簧2丨；6）擰開螺紋壓套

25、7，取出閥桿9和閥桿密封8；7）取出閥芯10和襯套組件；8）清洗閥座13丨；9）更換受損零件并按與解體相反的步驟裝回。截止閥部件名稱序號(hào)名稱數(shù)量序號(hào)名稱數(shù)量1手輪19閥桿12碟型彈簧210閥芯13F4墊片111閥芯密封件14彈簧112銅墊圈15軸套113閥座16平墊圈214墊圈17螺紋壓套115銘牌18閥桿密圭寸216固定螺母1真空失效通常，伴隨著真空失效液化天然氣氣瓶會(huì)出現(xiàn)瓶體結(jié)霜或瓶?jī)?nèi)壓力急劇升高等現(xiàn)象。但是對(duì)于一個(gè)新瓶或者一個(gè)久置未用的氣瓶而言，由于其內(nèi)膽溫度較高，在充裝 液體時(shí)壓力上升也較快，這種現(xiàn)象應(yīng)屬正常。過度的壓力上升可以作為判斷氣瓶真空失效的依據(jù)之一。氣瓶的外殼裝有一個(gè)抽空 塞

26、，當(dāng)氣瓶真空失效時(shí)，抽空塞會(huì)松動(dòng)正常情況下，抽空塞被大氣壓壓緊。平 時(shí)，抽空塞外套著一個(gè)塑料護(hù)帽。 不要打開護(hù)帽或抽空塞。 如果發(fā)現(xiàn)氣瓶真空失效， 請(qǐng)送回廠家維修。總之，真空失效是一個(gè)很少見的現(xiàn)象，通常氣瓶的真空能夠保持假設(shè)干年，甚至超 過氣瓶的使用壽命，在這期間氣瓶的真空是以很慢的速度逐漸下降的。在固定式 氣瓶上出現(xiàn)的所謂 軟”真空可以通過壓力的快速升高來判斷。如果氣瓶抽空塞未現(xiàn)異常，但又疑心真空失效，就必須通過檢查壓力升高時(shí)間來判 斷。在測(cè)試氣瓶的壓力升高時(shí)間時(shí)，首先為氣瓶加氣，然后啟動(dòng)汽車直到瓶?jī)?nèi)的燃料還 剩3/4或1/2時(shí)停止，此時(shí)瓶?jī)?nèi)的壓力在節(jié)約閥的控制下維持在正常工作壓力水平。車

27、輛靜置至少 12 小時(shí)，系統(tǒng)的壓力升高率低于 0.27MPa/d 為正常。需要注意的是熱瓶 首次充裝或氣瓶超量充裝也會(huì)引起壓力的急劇升高。7MPa/min 的速率上升，這種壓力的變化非常明顯；氣瓶外殼，尤其是管路較為集 中的部位和支撐附近的溫度比其它部位的溫度低，外殼結(jié)霜或 “發(fā)汗 ”與否取決于周圍環(huán) 境的溫度和濕度。這種冷凝現(xiàn)象的存在并不能作為判斷一個(gè)氣瓶真空度存在與否的可 靠指標(biāo)，而氣瓶壓力升高率的測(cè)試才是最可靠、有效的判斷方法。一個(gè)已經(jīng)真空失效的氣瓶必須通過專用設(shè)備再次抽真空，這種操作可以就車進(jìn)行， 也可將氣瓶卸下后進(jìn)行。具體操作詳情請(qǐng)與圣達(dá)因客戶服務(wù)聯(lián)系。液位計(jì)用于這種氣瓶的電容式液位

28、計(jì)由三部分組成：電容傳感器、信號(hào)轉(zhuǎn)換器和顯示儀 表。安裝在瓶?jī)?nèi)的電容傳感器是一種可變電容，當(dāng)瓶?jī)?nèi)液面上升時(shí)，液體也將充入傳 感器，隨著液面的變化傳感器的電容值也隨之改變。傳感器的一極與瓶體接地， 另一極通過一根電纜穿過陶瓷封頭與瓶外的 BNC 同軸電纜接頭相連。信號(hào)轉(zhuǎn)換器是安裝在氣瓶外的一個(gè)盒子，其功能是：接收電容信號(hào)并將其轉(zhuǎn)換成顯 示儀表能夠接收的信號(hào)如電流或電壓信號(hào)。有兩種類型的信號(hào)轉(zhuǎn)換器可供選擇： 一種是直接使用汽車燃油表，并與之串聯(lián)一個(gè)可變接地電阻；另一種是輸出車載電腦 能夠接收的典型的電壓信號(hào)。信號(hào)轉(zhuǎn)換器有兩個(gè)接口：其一與氣瓶電容傳感器的 BNC 輸出插座相連；另一個(gè)通過火線、地線和信號(hào)線組成的三芯防水電纜連接到液位顯示 器。三芯電纜中紅線A接13.8V直流電，黑線C接地，綠線B是信號(hào) 輸出線。變送器的校準(zhǔn)偏移量分別是：滿罐 5