提高大跨無梁板式車庫頂板施工合格率QC成果

1、提高大跨無梁板式車庫頂板施工合格率企業(yè)名稱：有限公司小組名稱：QC小組時(shí) 間：20*年10月發(fā) 布 人：本QC小組成員情況小組名稱QC小組2017年3月課題名稱提高大跨無梁板式車庫頂板施工合格率小組注冊號QC(SZ)20020806課題注冊號QC(SZ)20110806課題注冊時(shí)間2017年4月本次活動(dòng)時(shí)間2017年4月2017年7月課題類型現(xiàn)場型序號成員姓名性別年齡分工情況職 務(wù)文化程度職 稱培訓(xùn)情況1男41組 長 總工大學(xué)高工組員平均接受教育時(shí)間30小時(shí)，出勤率922男37副組長工程處總工 本科工程師3男32副組長技術(shù)科長 大學(xué)工程師4男31組 員 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人大專助 工5男37組 員

2、項(xiàng)目經(jīng)理本科工程師6男29組 員 施工員本科助 工7男26組 員 施工員本科助 工8男43組 員 質(zhì)檢員中專技術(shù)員9男38組 員 質(zhì)檢員中專技術(shù)員10男24組 員資料員 大學(xué)技術(shù)員11男43組 員 土建工長中專技術(shù)員12男41組 員木工工長 高中技術(shù)員制表人： 日期：2011年4月5日本QC小組成員情況 三、選題理由公司管理方針工程創(chuàng)優(yōu)的需要質(zhì)量現(xiàn)狀降低工程成本需要選擇本課題環(huán)保安康，建時(shí)代精品；誠信守法，樹蘇中豐碑大跨無梁板式車庫頂板施工合格率，直接影響工程結(jié)構(gòu)創(chuàng)優(yōu)，結(jié)構(gòu)創(chuàng)優(yōu)又是工程創(chuàng)優(yōu)的前提和基礎(chǔ)。車庫頂板施工合格率低，導(dǎo)致后期防水找平層和車庫頂棚找平層厚度偏大，材料和人工消耗高，提高大跨

3、無梁板式車庫頂板施工合格率可以降低工程成本，減少后期修補(bǔ)費(fèi)用。提高大跨無梁板式車庫頂板施工合格率QC小組對本工程處施工的眾美現(xiàn)代城2#、4#地塊的大跨無梁車庫頂板分別抽取兩個(gè)施工段進(jìn)行檢查，每個(gè)施工段檢查50個(gè)點(diǎn)，不合格率匯總?cè)缦拢菏┕ざ?制圖： 韓加建 日期：2011年4月8日QC小組成員2017年4月10日4月14日對本工程已完成的地下車庫一區(qū)I施工段車庫頂板質(zhì)量進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，并參照混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50204-2017中的允許偏差進(jìn)行綜合評定和記錄統(tǒng)計(jì)。四、現(xiàn)狀調(diào)查序號項(xiàng)目允許偏差（mm）檢查方法1頂板平整度偏差5水平尺、塞尺檢查2柱帽截面尺寸偏差+8,-5鋼尺檢查3板厚偏

4、差+8,-5鋼尺檢查4構(gòu)件側(cè)面垂直度偏差8靠尺檢查 大跨度無梁車庫頂板施工質(zhì)量檢查允許偏差 表2本工程已完成的地下車庫一區(qū)I施工段車庫頂板質(zhì)量進(jìn)行檢查，共查155個(gè)點(diǎn)，合格點(diǎn)121個(gè)，不合格點(diǎn)34個(gè)，合格率78%。偏差數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)如下：序號項(xiàng)目頻數(shù)（點(diǎn)數(shù)）頻率（%）累計(jì)頻率（%）1頂板平整度偏差1647472柱帽截面尺寸偏差1029763板厚偏差412884構(gòu)件側(cè)面垂直度偏差26945其它26100合 計(jì)34100100車庫頂板模板及砼的質(zhì)量缺陷調(diào)查表 表3制表人：李群宏 日期：2017年4月15日QC小組根據(jù)調(diào)查表中的數(shù)據(jù)畫出排列圖制圖：蔡培 日期：2017年4月15日 從排列圖中可以看出，頂板

5、平整度偏差及柱帽尺寸偏差分別發(fā)生16個(gè)點(diǎn)和10個(gè)點(diǎn)，分別占質(zhì)量問題總數(shù)的47%和29%，是主要問題。五、設(shè)定目標(biāo) （一）、設(shè)定目標(biāo)：將本工程大跨度無梁車庫頂板施工合格率由活動(dòng)前78%，提高到活動(dòng)后的90%。 大跨度無梁車庫頂板施工合格率圖2：小組活動(dòng)目標(biāo)圖圖2：小組活動(dòng)目標(biāo)圖圖2：小組活動(dòng)目標(biāo)值制圖人：李群宏 日期：2017年4月17日六、可行性分析 七、 原因分析QC小組針對排列圖中得出的主要問題于2017年4月中旬進(jìn)行了多次討論，并到施工現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)研，廣泛收集現(xiàn)場工人、班組長、質(zhì)檢員、單位各級工程技術(shù)專家的意見，集思廣益，互相啟發(fā)、相互補(bǔ)充得出如下關(guān)聯(lián)圖。大跨無梁板式車庫頂板施工質(zhì)量缺陷關(guān)

6、聯(lián)圖 圖3 制圖人：鄭嘉堅(jiān) 2017年4月20日 八、要因確認(rèn)針對末端原因，小組成員進(jìn)行了逐一確認(rèn)序號末端因素確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)方法確認(rèn)過程確認(rèn)結(jié)果結(jié)論確認(rèn)時(shí)間確認(rèn)人1商品混凝土質(zhì)量不合格混凝土配合比和和易性滿足混凝土澆筑要求現(xiàn)場調(diào)查分析2017.4.22韓加建2水平控制線不準(zhǔn)確每跨內(nèi)有水平控制線，標(biāo)高誤差控制在5mm范圍內(nèi)。現(xiàn)場測量2017.4.22高 峰3找平、刮糙方式不正確按水平線控制標(biāo)高，二次刮糙，板面平整，標(biāo)高正確?，F(xiàn)場驗(yàn)證20174.23王海榮4項(xiàng)目管理不到位嚴(yán)格按照公司質(zhì)量管理體系要求，組織項(xiàng)目部質(zhì)量管理?，F(xiàn)場調(diào)查、分析2017.4.23周海軍5工人流動(dòng)性大、新手多、教育培訓(xùn)滯后工人流

7、失率控制在20%以下，各工序施工前，進(jìn)行表要的培訓(xùn)指導(dǎo)?，F(xiàn)場調(diào)查分析2017.4.22徐宏斌6混凝土振搗方式不準(zhǔn)確振搗器要快插、慢拔，插點(diǎn)均勻，逐點(diǎn)移動(dòng)，順序進(jìn)行，不遺漏，移動(dòng)間距1.5倍振搗器作用半徑，距離模板距離0.5倍振搗器作用半徑，不緊靠模板?，F(xiàn)場驗(yàn)證2017.4.24張繼國要因確認(rèn)表計(jì)劃表要因確認(rèn)表序號末端因素確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)方法確認(rèn)過程確認(rèn)結(jié)果結(jié)論確認(rèn)時(shí)間確認(rèn)人7施工方案不到位滿足建筑施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范GB/T50502-2009要求，編制切實(shí)可行，針對性強(qiáng)施工方案?，F(xiàn)場驗(yàn)證2017.4.24薛永紅8模板支架基礎(chǔ)松軟模板支架立桿基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)牢固，滿足豎向荷載承載要求現(xiàn)場驗(yàn)證2017.4.24

8、丁連國9周轉(zhuǎn)材料不充裕品種、規(guī)格齊全，數(shù)量充足，滿足施工需要?，F(xiàn)場調(diào)查、分析2017.4.24高峰10原材質(zhì)量差項(xiàng)目部有嚴(yán)格的質(zhì)量驗(yàn)收和復(fù)檢制度，所用材料質(zhì)量均能滿足規(guī)范和施工質(zhì)量要求。現(xiàn)場調(diào)查、分析2017.4.22薛永紅制圖人：吳勇凱 日期：4月25日確認(rèn)1確認(rèn)方法現(xiàn)場調(diào)查分析確認(rèn)人韓加建確認(rèn)時(shí)間2017年4月22日確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)混凝土配合比和和易性滿足混凝土澆筑要求確認(rèn)結(jié)果采用商品混凝土，滿足施工要求商品混凝土質(zhì)量不合格確認(rèn)過程 2017年4月22日，QC小組對現(xiàn)場使用的混凝土配合比和和易性進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場的混凝土塌落度在18020mm，混凝土由正規(guī)混凝土攪拌站提供，同時(shí)混凝土配合比和和易性

9、，影響混凝土密實(shí)度和抗壓強(qiáng)度，對頂板平整度和柱帽方正影響小。非要因結(jié)論確認(rèn)2確認(rèn)方法現(xiàn)場測量確認(rèn)人高 峰確認(rèn)時(shí)間2017年4月22日確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)每跨內(nèi)有水平控制線，標(biāo)高誤差控制在5mm范圍內(nèi)。確認(rèn)結(jié)果水平線控制準(zhǔn)確，滿足施工要求 水平控制線不準(zhǔn)確確認(rèn)過程 2017年4月22日，技術(shù)負(fù)責(zé)人高峰，對現(xiàn)場水平標(biāo)高控制點(diǎn)的設(shè)置及精度進(jìn)行了檢查、復(fù)測，發(fā)現(xiàn)車庫頂板支模和混凝土澆筑時(shí)，施工員均用水準(zhǔn)儀在每跨內(nèi)設(shè)置水平控制點(diǎn)，并用紅色油漆標(biāo)注，抽查10個(gè)點(diǎn)，誤差均3mm,滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，同時(shí)對水準(zhǔn)儀進(jìn)行了檢查，水準(zhǔn)儀剛經(jīng)過校正，滿足使用要求。非要因結(jié)論確認(rèn)3確認(rèn)方法現(xiàn)場調(diào)查分析確認(rèn)人王海榮確認(rèn)時(shí)間2017年4月2

10、3日確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)按水平線控制標(biāo)高，二次刮糙，板面平整，標(biāo)高正確。確認(rèn)結(jié)果未按水平線控制標(biāo)高，刮糙方式錯(cuò)誤。 找平、刮糙方式不正確確認(rèn)過程 2017年4月23日，QC小組王海榮同志到現(xiàn)場找結(jié)構(gòu)平板施工人員詢問平板混凝土澆筑找平及刮糙方式，發(fā)現(xiàn)工人混凝土頂板澆筑時(shí)，不拉施工水平線，根據(jù)模板側(cè)模頂板標(biāo)高控制板頂標(biāo)高，混凝土澆筑沉定未采用二次抹面，刮糙控制混凝土的平整度。要因結(jié)論確認(rèn)4確認(rèn)方法現(xiàn)場調(diào)查分析確認(rèn)人周海軍確認(rèn)時(shí)間2017年4月23日確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照公司質(zhì)量管理體系要求，組織項(xiàng)目部質(zhì)量管理。確認(rèn)結(jié)果三檢制度落實(shí)不到位，獎(jiǎng)懲不兌現(xiàn)。 項(xiàng)目管理不到位確認(rèn)過程 2017年4月23日，QC小組對現(xiàn)場質(zhì)量

11、管理程序進(jìn)行了解，發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目部只有質(zhì)檢員進(jìn)行檢查，工人追求數(shù)量不追求質(zhì)量，任務(wù)完工后不進(jìn)行自檢，質(zhì)量極易出現(xiàn)問題，同時(shí)質(zhì)檢員獎(jiǎng)罰未兌現(xiàn)，導(dǎo)致職工責(zé)任心差，質(zhì)量意識不強(qiáng)，施工時(shí)不認(rèn)真，不按照規(guī)范和工藝要求組織施工。要因結(jié)論確認(rèn)5確認(rèn)方法現(xiàn)場調(diào)查分析確認(rèn)人徐宏斌確認(rèn)時(shí)間2017年4月22日確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)工人流失率控制在20%以下，各工序施工前，進(jìn)行表要的培訓(xùn)指導(dǎo)確認(rèn)結(jié)果工人流動(dòng)性大，缺少必要的崗前培訓(xùn)工人流動(dòng)性大、新手多、教育培訓(xùn)滯后確認(rèn)過程 2017年4月22日，QC小組成員通過現(xiàn)場調(diào)查，發(fā)現(xiàn)，40%的工人為新工人，同時(shí)上崗前很少對工人進(jìn)行崗前培訓(xùn)和教育，導(dǎo)致工人業(yè)務(wù)知識薄弱，技術(shù)技能差，不了解操作工藝

12、和標(biāo)準(zhǔn)。導(dǎo)致工程施工質(zhì)量差。要因結(jié)論確認(rèn)6確認(rèn)方法現(xiàn)場驗(yàn)證確認(rèn)人張基國確認(rèn)時(shí)間2017年4月24日確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)快插、慢拔，移動(dòng)間距1.5倍作用半徑，距離模板0.5倍作用半徑，不緊靠模板。確認(rèn)結(jié)果過分振搗，緊靠模板振搗，導(dǎo)致脹模 混凝土振搗方式不準(zhǔn)確確認(rèn)過程 2017年4月24日，QC小組成員張基國到現(xiàn)場觀察土建工人混凝土澆筑，發(fā)現(xiàn)工人混凝土建筑時(shí)混凝土振搗器，直接靠近模板，同時(shí)振搗時(shí)間過長，導(dǎo)致模板脹模，局部振搗不到位，導(dǎo)致混凝土澆筑質(zhì)量不好。要因結(jié)論確認(rèn)7確認(rèn)方法現(xiàn)場驗(yàn)證確認(rèn)人薛永宏確認(rèn)時(shí)間2017年4月24日確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)方案滿足建筑施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范GB/T50502-2009要求，切實(shí)可行，針對性

13、強(qiáng)。確認(rèn)結(jié)果方案針對性強(qiáng)、滿足施工需要。 施工方案不到位確認(rèn)過程 2017年4月24日，QC小組對已施工項(xiàng)目的車庫方案編制情況進(jìn)行調(diào)查。發(fā)現(xiàn)每個(gè)項(xiàng)目施工時(shí)均針對結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和工程概況編制了模板搭設(shè)方案和混凝土澆筑施工方案，方案報(bào)公司技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，報(bào)監(jiān)理單位審核。每個(gè)方案均有基本操作工藝流程和技術(shù)操作要點(diǎn)施工，要方案施工，能夠滿足工程質(zhì)量要求。非要因結(jié)論確認(rèn)8確認(rèn)方法現(xiàn)場驗(yàn)證確認(rèn)人丁連國確認(rèn)時(shí)間2017年4月24日確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)模板支架立桿基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)牢固，滿足豎向荷載承載要求確認(rèn)結(jié)果采用商品混凝土，滿足施工要求 模板支架基礎(chǔ)松軟非要因結(jié)論確認(rèn)過程 2017年4月24日，QC小組對車庫滿堂腳手架立桿坐落基礎(chǔ)

14、情況進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)所有車庫頂板滿堂腳手架搭設(shè)在回填土上，搭設(shè)前進(jìn)行了夯實(shí)，同時(shí)立桿下部鋪設(shè)50mm厚的腳手板，滿足模板支架立桿傳遞的豎向荷載承載力要求。確認(rèn)9確認(rèn)方法現(xiàn)場調(diào)查分析確認(rèn)人高峰確認(rèn)時(shí)間2017年4月24日確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)品種、規(guī)格齊全，數(shù)量充足，滿足施工需要。確認(rèn)結(jié)果周轉(zhuǎn)材料準(zhǔn)備充分，滿足施工需要 周轉(zhuǎn)材料不充裕非要因結(jié)論確認(rèn)過程 2017年4月24日，QC小組對車庫滿堂腳手架立桿坐落基礎(chǔ)情況進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)所有車庫頂板滿堂腳手架搭設(shè)在回填土上，搭設(shè)前進(jìn)行了夯實(shí)，同時(shí)立桿下部鋪設(shè)50mm厚的腳手板，滿足模板支架立桿傳遞的豎向荷載承載力要求。確認(rèn)10確認(rèn)方法現(xiàn)場調(diào)查、分析確認(rèn)人薛永宏確認(rèn)時(shí)間2

15、017年4月22日確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目部有嚴(yán)格的質(zhì)量驗(yàn)收和復(fù)檢制度，所用材料質(zhì)量均能滿足規(guī)范和施工質(zhì)量要求。確認(rèn)結(jié)果材料進(jìn)場前進(jìn)行復(fù)檢，符合規(guī)范要求，方可使用 材料質(zhì)量差非要因結(jié)論確認(rèn)過程 2017年4月22日，QC小組對現(xiàn)場材料使用情況進(jìn)行檢查，分析。所有材料均由公司物資部從合格供應(yīng)商名冊上的供應(yīng)商處購買，采購前檢查產(chǎn)品合格證等各種質(zhì)量證明材料，進(jìn)場使用前由試驗(yàn)員組織質(zhì)量復(fù)檢。所有用于工程材料均按要求進(jìn)行了質(zhì)量復(fù)檢，不符合要求的，及時(shí)退場，不得在工程中使用。九、制定對策 QC小組針對上述4項(xiàng)要因進(jìn)行專項(xiàng)研究，制定對策表。序號要因?qū)Σ吣繕?biāo)措 施地點(diǎn)完成時(shí)間責(zé)任人1找平、刮糙方式不正確制定工藝要點(diǎn)，規(guī)范

16、工人操作找平、刮糙方式正確，結(jié)構(gòu)平板標(biāo)高正確，平整度好。1、技術(shù)人員根據(jù)工程特點(diǎn)編制施工流程和操作要要點(diǎn)。2、對工人進(jìn)行技術(shù)交底，和相關(guān)培訓(xùn)，使工人掌握工藝要點(diǎn)。3、質(zhì)檢人員加強(qiáng)施工過程檢查、督促和指導(dǎo)?，F(xiàn)場2017年4月韓加建2項(xiàng)目管理不到位完善制度，強(qiáng)化落實(shí)管理措施落實(shí)到位，嚴(yán)格按照質(zhì)量管理程序開展質(zhì)量管理工作。1、完善項(xiàng)目管理制度，明確各部門崗位人員職責(zé)。2、完善驗(yàn)收程序及管理制度，并認(rèn)真貫徹實(shí)施，尤其質(zhì)量檢查三檢制度3、強(qiáng)化制度落實(shí)，獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)提高制度的執(zhí)行力?，F(xiàn)場2017年4月高峰3工人流動(dòng)性大、新手多、教育培訓(xùn)滯后加強(qiáng)教育培訓(xùn)新老配合提高工人操作技能，安規(guī)范和工藝標(biāo)準(zhǔn)組織施工1、由班

17、組長和工程技術(shù)人員對工人進(jìn)行培訓(xùn)，做示范性操作演練，同時(shí)對工人培訓(xùn)吸收情況檢查。2、熟練工和非熟練工搭配分組，確保每個(gè)小班組均有部分熟練工人，負(fù)責(zé)關(guān)鍵的技術(shù)活現(xiàn)場2017年4月周海軍4混凝土振搗方式不準(zhǔn)確編制混凝土振搗施工工藝、規(guī)范工人操作振搗方式正確，不漏振、不過振，混凝土成型方正、美觀、密實(shí)。1、技術(shù)人員根據(jù)工程特點(diǎn)編制施工流程和操作要要點(diǎn)。2、對工人進(jìn)行技術(shù)交底，和相關(guān)培訓(xùn)，使工人掌握工藝要點(diǎn)。3、質(zhì)檢人員加強(qiáng)施工過程檢查、督促和指導(dǎo)。4、對成品質(zhì)量進(jìn)行檢查，評定，對責(zé)任人員進(jìn)行考評。現(xiàn)場2017年4月丁連國對策表制表人：鄭嘉堅(jiān)日期：2017年4月26日十、組織實(shí)施 針對找平、刮糙方式不

18、正確 QC小組于4月27日召開專題會(huì)議，針對找平、刮糙方式不正確研究對策，原先車庫頂板混凝土澆筑，工人直接通過控制板厚來控制頂板水平標(biāo)高，用鋼筋插尺頂?shù)杰噹旖Y(jié)構(gòu)平板模板，檢查結(jié)構(gòu)平板厚度，從而達(dá)到控制車庫頂板標(biāo)高；在周邊通過側(cè)面高度控制結(jié)構(gòu)平板頂面標(biāo)高。當(dāng)平板模板發(fā)生彎曲變形、側(cè)模尺寸偏差時(shí)或鋼筋插遲端部觸到石子或其他雜物時(shí)，車庫頂板混凝土平整度發(fā)生偏差，工人在澆筑混凝土過程中僅進(jìn)行一次刮糙，在混凝土強(qiáng)度偏低的情況下，手不能完全控制刮尺水平度，混凝土頂面標(biāo)高隨操作人員手的力度變化而波動(dòng)。 QC小組根據(jù)分析的原因編制找平和刮糙操作流程和操作要點(diǎn)：實(shí)施一車庫模板支設(shè)時(shí)，首先由工人搭設(shè)滿堂腳手架，施

19、工技術(shù)人員在滿堂腳手架縱橫向立桿上每間隔5-8m設(shè)一道1m高的水平控制線，供模板操作工支設(shè)車庫頂模和柱頭模板時(shí)檢查、復(fù)核水平標(biāo)高；由于車庫頂板沒有豎向結(jié)構(gòu)，無法設(shè)置水平標(biāo)高標(biāo)志，因此頂板鋼筋綁扎完成后技術(shù)人員在每跨內(nèi)間隔焊接600mm高，直徑12mm的豎向鋼筋，焊接時(shí)保證鋼筋垂直度和焊接牢固度，施工技術(shù)人員再在每根鋼筋上設(shè)置一個(gè)500mm水平標(biāo)高控制標(biāo)志，并用油漆標(biāo)識；混凝土澆筑時(shí)土建工人在各水平標(biāo)識間拉水平控制線，頂板找平時(shí)用尺子檢查符合車庫頂板水平標(biāo)高，質(zhì)檢人員可以根據(jù)水平控制線，隨時(shí)檢查結(jié)構(gòu)頂板標(biāo)高。頂板混凝土澆筑時(shí)采用“趕漿法”，隨澆隨抹平，由一跨向另一跨內(nèi)逐步澆筑，混凝土的虛鋪厚度要

20、略大于板厚，用插入式振搗器順澆筑方向拖拉振搗,用尺子通過水平控制線檢查水平標(biāo)高，振搗完畢后用長木抹子抹平，在板混凝土初凝后，再次進(jìn)行刮糙、找平，將一次找平不平整處進(jìn)行修正，確保車庫頂板平整、密實(shí)。QC小組根據(jù)上述施工方案對操作人員進(jìn)行口頭技術(shù)交底和書面技術(shù)交底，并由相關(guān)人員簽字?；炷翝仓^程中質(zhì)檢人員加強(qiáng)現(xiàn)場跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)不按程序和技術(shù)要點(diǎn)施工的及時(shí)制止。通過采取上述一系列的措施，工人混凝土澆筑時(shí)按照水平線控制標(biāo)高，刮糙進(jìn)行初次刮糙找平和二次修補(bǔ)刮糙，杜絕了以往錯(cuò)誤的標(biāo)高控制方法和刮糙方法，車庫頂板混凝土成型光滑平整，達(dá)到了對策表中的目標(biāo)要求。 針對項(xiàng)目管理不規(guī)范 QC小組整理、完善項(xiàng)目部各

21、項(xiàng)管理制度，編制了項(xiàng)目部管理手冊，使項(xiàng)目部各項(xiàng)管理制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化；編制項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員等等各部門、各崗位人員工作職責(zé)，明確各自責(zé)任和獎(jiǎng)懲制度；召開管理人員和職工會(huì)議，宣傳項(xiàng)目部管理制度和責(zé)任制，和各崗位人員簽訂責(zé)任合同，落實(shí)責(zé)任到人。 尤其是質(zhì)量管理制度的落實(shí)，以施工任務(wù)單的規(guī)范化實(shí)施為把手落實(shí)三檢制度，進(jìn)行質(zhì)量檢查和考核。班組長每日上班前將當(dāng)日施工內(nèi)容及工資以任務(wù)單形式下發(fā)給工人，工人根據(jù)施工任務(wù)單內(nèi)容組織施工，任務(wù)完成后進(jìn)行自檢，再請班組長檢查，班組長檢查合格后簽字，交項(xiàng)目部質(zhì)檢員進(jìn)行驗(yàn)收簽字，符合質(zhì)量要求的，質(zhì)檢員在任務(wù)單上簽字確認(rèn)，不符合要求的，整改或返工重做

22、；導(dǎo)致質(zhì)量缺陷的，根據(jù)嚴(yán)重程度實(shí)施經(jīng)濟(jì)處罰，必要時(shí)可以在施工任務(wù)單上題寫處罰額度。實(shí)施二 通過上述措施的落實(shí)，在車庫頂板施工過程中，嚴(yán)格按照自檢、互檢、交接檢的要求進(jìn)行質(zhì)量檢查，對施工質(zhì)量好的工人給予獎(jiǎng)勵(lì)，不好的工人進(jìn)行了處罰，極大地提高了工人質(zhì)量意識，工人在施工過程中嚴(yán)格按照程序進(jìn)行施工。使質(zhì)量管理處于受控狀態(tài)。達(dá)到了對策表中制定的目標(biāo)要求。 施工任務(wù)單 針對工人流動(dòng)性大、新手多、教育培訓(xùn)滯后1、2017年5月12日QC小組在項(xiàng)目部會(huì)議室對施工班組職工進(jìn)行技能教育培訓(xùn)，一是對木工講解模板支設(shè)工工藝流程和技術(shù)要點(diǎn)，講述操作要領(lǐng)，質(zhì)量控制點(diǎn)；對土建工人講解混凝土澆筑二是安排施工經(jīng)驗(yàn)豐富的操作人員

23、進(jìn)行現(xiàn)場示范操作。圖4 職工培訓(xùn)現(xiàn)場2、工人在操作過程中，QC小組成員進(jìn)行跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)操作不規(guī)范及時(shí)指出，對工人操作要領(lǐng)掌握程度進(jìn)行考核打分，凡是能夠嚴(yán)格按照要求施工的給予獎(jiǎng)勵(lì)，反之給予處罰。 3、班組長在分配施工任務(wù)時(shí)，將手技術(shù)技能較好的職工和較差職工搭配分組，確保每個(gè)新手都有師傅傳幫帶，從而保證工程質(zhì)量。通過教育培訓(xùn)，使操作工人了解了屋面地磚飾面層施工工藝，飾面層鋪貼、伸縮縫設(shè)置、雨水口坡度及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；通過傳幫帶，使每個(gè)施工班組的作業(yè)技能都有了較大程度的提高，達(dá)到了對策表中的目標(biāo)要求。實(shí)施三 針對混凝土振搗方式不準(zhǔn)確 QC小組成員根據(jù)施工方和規(guī)范編制混凝土澆筑振搗工藝流程和施工技術(shù)要

24、點(diǎn):混凝土振搗時(shí)要快插慢拔，振點(diǎn)要均勻排列，順序前進(jìn)，不得遺漏，均勻振動(dòng)，做到振搗密實(shí)。移動(dòng)間距不大于振搗作用板筋的1.5倍（一般為20-30cm）。車庫頂板450mm厚，柱帽處900mm厚，采用斜坡分層振搗，振搗上層時(shí)應(yīng)插入下層5-10cm，以使兩層砼結(jié)合牢固。表面振動(dòng)器（或平板振動(dòng)器）的移動(dòng)間距，應(yīng)保證振動(dòng)器的平板覆蓋已振實(shí)部分邊緣。振動(dòng)器使用時(shí)，振搗器距離模板不應(yīng)大于振動(dòng)器作用半徑的0.5倍，但又不宜太靠近模板，更不能靠在模板上振搗，以防將模板振斜。振搗時(shí)也必須控制振搗時(shí)間，不能漏振，也不能過振，避免模板振斜，發(fā)生脹模。 QC小組根據(jù)上述施工方案對操作人員進(jìn)行口頭技術(shù)交底和書面技術(shù)交底，

25、并由相關(guān)人員簽字?；炷翝仓^程中質(zhì)檢人員加強(qiáng)現(xiàn)場跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)不按程序和技術(shù)要點(diǎn)施工的及時(shí)制止。 每個(gè)施工段混凝土澆筑完成和模板拆除后，QC小組成員對頂板平整度偏差和柱帽截面偏差進(jìn)行檢查驗(yàn)收，評定。根據(jù)檢查情況對相關(guān)責(zé)任人員進(jìn)行獎(jiǎng)罰。 通過采取上述一系列的措施，混凝土澆筑時(shí)工人能夠按照振搗程序和技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行混凝土振搗，通過拆模后的檢查驗(yàn)收和質(zhì)量評定，實(shí)現(xiàn)了對策表中的目標(biāo)要求。實(shí)施四 十一、效果檢查1、直接效果經(jīng)過QC小組活動(dòng)，本工程大跨無梁板式車庫頂板施工質(zhì)量顯著提高。對策實(shí)施后QC小組先后兩次組織效果驗(yàn)證，第一次在的5月25日全面檢查了車庫C區(qū)頂板，6月20日全面檢查了車庫F區(qū)頂板。結(jié)果分

26、別如下：序號不合格項(xiàng)目對策實(shí)施前第一次檢查C區(qū)第二次檢查F區(qū)取樣數(shù)1頂板平整度偏差16221552柱帽截面尺寸偏差10123板厚偏差4354構(gòu)件側(cè)面垂直度偏差2435其它232合 計(jì)341314對策實(shí)施前后大跨度無梁車庫頂板施工質(zhì)量缺陷調(diào)查對比表 單位：點(diǎn)檢查人：徐宏斌 張基國 統(tǒng)計(jì)人：鄭嘉堅(jiān) 日期：2017年6月25日 由上表計(jì)算，第一次檢查C區(qū)，合格率92%，第二次檢查F區(qū)合格率91%，均達(dá)到并超過了90%的目標(biāo)值，同時(shí)兩個(gè)主要問題：頂板平整度偏差和柱帽截面尺寸偏差，已不在是主要問題，而變成了次要問題。圖9.1 活動(dòng)前后大跨無梁車庫頂板施工質(zhì)量檢查合格率對比2、間接效果經(jīng)濟(jì)效益加快了施工進(jìn)

27、度，直接經(jīng)濟(jì)效益：節(jié)約成本1.5萬元。社會(huì)效益車庫頂板砼表面平整度質(zhì)量贏得了甲方、監(jiān)理及質(zhì)量主管部門的稱贊，成為工程亮點(diǎn)，為公司樹立了良好形象。無形成果提高了小組成員總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和改進(jìn)創(chuàng)新的能力，培養(yǎng)了一批施工技術(shù)人才和有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人。十二、鞏固措施為了使本次QC小組活動(dòng)取得的有益成果能夠指導(dǎo)以后的施工作業(yè)，防止同類質(zhì)量問題再次發(fā)生，我們將編制大跨無梁板式車庫頂板施工作業(yè)指導(dǎo)書編號：SZ（ZY）20110806 。QC七大手法又稱作品管七大手法，分別是：控制圖、因果分析圖、直方圖、排列圖、檢查層別法、散布圖。1、控制圖控制圖又稱為管制圖。用來區(qū)分引起質(zhì)量波動(dòng)的原因是偶然的還是系統(tǒng)的，可以提供系統(tǒng)

28、原因存在的信息，從而判斷生產(chǎn)過程是否處于受控狀態(tài)?？刂茍D按其用途可分為兩類，一類是供分析用的控制圖，用控制圖分析生產(chǎn)過程中有關(guān)質(zhì)量特性值的變化情況，看工序是否處于穩(wěn)定受控狀；再一類是供管理用的控制圖，主要用于發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程是否出現(xiàn)了異常情況，以預(yù)防產(chǎn)生不合格品。2、因果分析圖所謂因果分析圖，就是將造成某項(xiàng)結(jié)果的眾多原因，以系統(tǒng)的方式圖解，即以圖來表達(dá)結(jié)果（特性）與原因（因素）之間的關(guān)系。其形狀像魚骨，又稱魚骨圖。因果分析圖是以結(jié)果作為特性，以原因作為因素，在它們之間用箭頭聯(lián)系表示因果關(guān)系。當(dāng)出現(xiàn)了某種質(zhì)量問題，未搞清楚原因時(shí)，可針對問題發(fā)動(dòng)大家尋找可能的原因，使每個(gè)人都暢所欲言，把所有可能的原因都列出來。3、直方圖直方圖又稱質(zhì)量分布圖，柱狀圖，它是表示資料變化情況的一種主要工具。用直方圖可以解析出資料的規(guī)則性，比較直觀地看出產(chǎn)品質(zhì)量特性的分布狀態(tài)，對於資料分布狀況一目了然，便于判斷其總體質(zhì)量分布情況。直方圖的作用