關(guān)于共享單車(chē)的熱門(mén)話題作文精選

1、關(guān)于共享單車(chē)的搶手話題作文 共享單車(chē)的出現(xiàn)，不僅能給市民帶來(lái)便利，也能為共建共享社會(huì)帶來(lái)新思路，新打破。下面是小編為你帶來(lái)的關(guān)于共享單車(chē)的搶手話題作文，歡迎閱讀。篇一：共享單車(chē)停好“才算挺好共享單車(chē)火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見(jiàn)橙、黃等各色共享單車(chē)。與公交車(chē)、地鐵站等交通樞紐接駁，處理出行最后一公里，不管是緩解交通擁堵，仍然保護(hù)環(huán)境，共享單車(chē)都特別有用。然而，在單車(chē)數(shù)量飆升的同時(shí)，停車(chē)征詢題也日益突出。在北京一些地鐵站四周，共享單車(chē)任性“停放現(xiàn)象明顯：有的橫亙?cè)谌诵械郎?，阻礙行人走路;有的無(wú)序擺放，讓本來(lái)就狹窄的非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)區(qū)域更顯緊張;有的直截了當(dāng)停在出入口臺(tái)階下，擋

2、住進(jìn)站通道;有人甚至將車(chē)塞進(jìn)綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹(shù)邊。在南京，共享單車(chē)進(jìn)駐才半個(gè)月，僅是鬧市區(qū)新街口一處就有近600輛單車(chē)因違章亂放被治理部門(mén)拖走。在成都等地，共享單車(chē)也因占道“等征詢題屢被城管部門(mén)扣押。共享單車(chē)為什么停不好?這與租車(chē)者素養(yǎng)參差不齊有關(guān)系，一些租車(chē)者只顧騎、不顧停，不愿意花時(shí)間認(rèn)真擺放單車(chē);這也與單車(chē)公司跑馬圈地、過(guò)量投放、治理粗放有關(guān)。有的街頭地點(diǎn)狹窄，一下子容不下那么多單車(chē)，一些缺點(diǎn)車(chē)長(zhǎng)期擺放在街頭，而單車(chē)公司又顧不上治理，加劇了停車(chē)亂象。除此之外，也要看到，共享單車(chē)停車(chē)亂，與城市規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建立的不合理特別有關(guān)系拋開(kāi)老城區(qū)不講，特別多城市的新城區(qū)在最初交通規(guī)劃時(shí)，

3、壓根兒就沒(méi)給自行車(chē)、步行等慢行交通系統(tǒng)預(yù)留足夠的通行與停放空間。前期規(guī)劃缺位，后期治理失位，讓停車(chē)征詢題雪上加霜“：君不見(jiàn)，多少自行車(chē)停車(chē)棚被摩托車(chē)、燃油助力車(chē)占據(jù)，多少城市主干道兩側(cè)的人行道與自行車(chē)道停滿了小汽車(chē)，城管、物業(yè)、保安等各種治理主體，對(duì)這些征詢題已經(jīng)習(xí)以為常“了。打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統(tǒng)，共享單車(chē)是一個(gè)創(chuàng)新。想要共享單車(chē)用得好，前提是停“得好。政府完善配套效勞是治本之策。當(dāng)好效勞員“，政府大有文章可做。停好車(chē)的前提是有地點(diǎn)停，這就要做好加減法。機(jī)動(dòng)車(chē)占道，要做減法“：交通、城管等工作人員加強(qiáng)巡查頻次，加大處分力度，定時(shí)定點(diǎn)清障“;自行車(chē)停放區(qū)不夠的征詢題，要做加法“：規(guī)劃、城建、

4、交通等部門(mén)，做好頂層設(shè)計(jì)，編制車(chē)道規(guī)劃，完善停放導(dǎo)那么，從總量上增加非機(jī)動(dòng)車(chē)道、自行車(chē)停放區(qū)的供應(yīng)數(shù)量。共享單車(chē)流行，主要得益于無(wú)樁，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑒傳統(tǒng)公共自行車(chē)空間劃定性“的特點(diǎn)，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯(lián)手，共建一些自行車(chē)推薦停放區(qū)。依托運(yùn)營(yíng)企業(yè)的大數(shù)據(jù)，推進(jìn)各物業(yè)按需求設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)停放區(qū)域。想要停得好，還要管得好。維護(hù)好共享單車(chē)的停車(chē)秩序，離不開(kāi)有效的治理。對(duì)行業(yè)內(nèi)惡性競(jìng)爭(zhēng)、暴力破壞行為，對(duì)某些人公共認(rèn)識(shí)缺乏、任意折騰單車(chē)的行為，有關(guān)部門(mén)要做好善后“效勞，追查相關(guān)肇事者的法律責(zé)任;推進(jìn)征信機(jī)構(gòu)和單車(chē)

5、運(yùn)營(yíng)商合力共建租車(chē)人信譽(yù)治理系統(tǒng)，獎(jiǎng)罰明晰。鼓舞用戶對(duì)違規(guī)停車(chē)者拍照舉報(bào)，核實(shí)后獎(jiǎng)勵(lì)信譽(yù)積分;對(duì)惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車(chē)等行為，將租車(chē)人納入失信黑名單。共享單車(chē)是新事物，政府部門(mén)應(yīng)該以效勞思維引領(lǐng)，多呵護(hù)，多扶持。配套效勞好了，單車(chē)停放有序了，人們愉悅、方便出行的生活小目的才能更好地實(shí)現(xiàn)。篇二：信共享，拒固守共享單車(chē)依托于人與人之間的信譽(yù)，針對(duì)部分人對(duì)這種關(guān)系的破壞，我們不應(yīng)退縮于一塊稱為國(guó)民素養(yǎng)不高，我們玩不起“的龜殼里。切忌因噎廢食，相反，我們更應(yīng)該相信共享單車(chē)的可行，回絕自我否認(rèn)，回絕認(rèn)為國(guó)民素養(yǎng)太低的陳舊觀點(diǎn)。共享單車(chē)就像是一個(gè)剛誕生的生命，充滿了人們美妙的期待和祝愿，假設(shè)僅僅由

6、于人們對(duì)它的損害便干脆抹殺新事物，豈不是更大的損害?新生命的分娩不是一絲苦痛都不會(huì)產(chǎn)生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來(lái)的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長(zhǎng)的是遭遇損害、痊愈，消滅損害，而非母親的自我否認(rèn)和對(duì)新惹事物的扼殺。我們相信共享單車(chē)的可行，由于它客觀上方便著人們的生活，促進(jìn)著人們的進(jìn)步，要看到的不該是有一幫人破壞規(guī)那么，不守秩序;而應(yīng)著眼于在這么幾十上百萬(wàn)人中只有一小撮人破壞著整體形象。我們相信共享單車(chē)，也是由于國(guó)民素養(yǎng)是在穩(wěn)步提升的，尤其是在新的一代人中，素養(yǎng)教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國(guó)人奉行的標(biāo)準(zhǔn)。我們有理由相信，同時(shí)也有資歷去接受如此一種經(jīng)濟(jì)方式

7、。故步自封，不知實(shí)際變化的斷言是武斷、狹窄、缺乏價(jià)值的，正好像水源一般，誠(chéng)然，方今中國(guó)確實(shí)有一些水面有污濁，便假設(shè)是自我否認(rèn)，自我放棄，自我封閉，放棄從新事物變化中汲取活的水源，結(jié)果是會(huì)且只可能是越來(lái)越壞的?，F(xiàn)現(xiàn)在一部分人素養(yǎng)不夠，不能以偏概全地認(rèn)為所有人都不夠格。一棒子掄死了所有人，那誰(shuí)又明白斷言人所期待的現(xiàn)在“之后的哪一分哪一秒該是我們玩得起共享單車(chē)及其類似共享經(jīng)濟(jì)的時(shí)候呢?人總是帶著原始破壞性的，所有以才有了伏契克臨終一句：人們，我愛(ài)你們，可你要警覺(jué)“，讓人們小心，但是我卻認(rèn)為應(yīng)該人們，你要警覺(jué)，可我愛(ài)你們“。局限于陰暗的樹(shù)木必將枯廋將朽，只有把陰影甩在背后，面對(duì)陽(yáng)光的人才能活得出真滋味

8、。我們需要政府及有關(guān)企業(yè)進(jìn)一步深化改革，需要人與人之間的互信和監(jiān)視，也需要個(gè)人堅(jiān)守底線。相信共享是相信自我，回絕固守是回絕自我否認(rèn)。點(diǎn)評(píng)：本文立論新穎，透過(guò)現(xiàn)象直抵本質(zhì)，緊抓共享單車(chē)“這一新惹事物，理性表達(dá)對(duì)新惹事物共享單車(chē)的看法，重共享，看優(yōu)點(diǎn)，謀策略。全文出現(xiàn)理性分析的光輝，不是像一般考生只是簡(jiǎn)單地吐吐槽，而是重分析，提建議。因而，算得上是一篇優(yōu)秀的習(xí)作。篇三：共享單車(chē)，更需共享文明共享單車(chē)在中國(guó)各個(gè)城市火了。不到1個(gè)月時(shí)間，大街小巷已經(jīng)隨處可見(jiàn)它們的身影。這些只要掃一掃就能夠騎走的單車(chē)，處理了市民出行的最后一公里征詢題，贏得了不少市民的喜歡。目前，多家共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)已在中國(guó)各個(gè)城市投放

9、了超過(guò)數(shù)十萬(wàn)多輛共享單車(chē)，然而在數(shù)量飆升的同時(shí)，各種征詢題也日益突出。不少市民呼吁，共享單車(chē)盡管特別便民，但是使用起來(lái)更要文明。作為共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)，共享單車(chē)已經(jīng)越來(lái)越多地引起人們的留意。共享單車(chē)的亮點(diǎn)在于共享“二字，它既意味著資源的共享，也意味著文明的共擔(dān)。共享單車(chē)確實(shí)是整合，整合也是節(jié)約，既方便本人也方便別人。通過(guò)科學(xué)統(tǒng)籌配置各種資源，既可使有限的資源發(fā)揮出最大效用，也可協(xié)調(diào)各方互通有無(wú)，防止重復(fù)勞動(dòng)和無(wú)謂的浪費(fèi)。假設(shè)多一些整合認(rèn)識(shí)，留意統(tǒng)籌兼顧，在經(jīng)濟(jì)建立和社會(huì)開(kāi)展中，我們能夠減少許多浪費(fèi)。確實(shí)，共享單車(chē)為人們出行提供了諸多方便，但也存在不少征詢題，最明顯確實(shí)實(shí)是隨意亂停，以及共享單

10、車(chē)變成了私享“單車(chē)。因而，任何新興事物，都不可能是完滿的，事實(shí)上特別多時(shí)候，大家都是在摸著石頭過(guò)河，誰(shuí)也不比誰(shuí)厲害特別多，大家都是在一個(gè)層次上探究，存在征詢題不可怕，關(guān)鍵是要堅(jiān)持正確的方法論找四處理方法。不管是政府部門(mén)，仍然共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)方都要主動(dòng)作為，及早出臺(tái)治理方法，標(biāo)準(zhǔn)治理。如福州多家共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)方采納信譽(yù)獎(jiǎng)懲的方式來(lái)治理亂停車(chē)的征詢題，亂停將扣信譽(yù)分，當(dāng)用戶信譽(yù)分較低時(shí)，就需要支付更多的租車(chē)費(fèi)用，當(dāng)兩次因違規(guī)被扣分，將會(huì)被封號(hào)1周。因而說(shuō)，只要思想不滑坡，發(fā)揮主觀能動(dòng)性，方法總比困難多，這些征詢題并非無(wú)解。同時(shí)，享有共享單車(chē)便利的市民，也要留意本身文明素養(yǎng)。即：共享單車(chē)盡管特別便民，但是

11、使用起來(lái)更要文明。只要大家都秉持人人為我，我為人人“的理念，共享單車(chē)，確實(shí)是一種共享文明。在這方面，深圳的做法值得效仿。針對(duì)共享單車(chē)亂停的征詢題，深圳明確界定了政府、企業(yè)及市民的責(zé)任和義務(wù)，并對(duì)自行車(chē)停放區(qū)域、用車(chē)秩序、停放要求、道路規(guī)劃等方面作了說(shuō)明，由公安交警部門(mén)、城管部門(mén)等有關(guān)單位按職責(zé)執(zhí)法。深圳還建立了深圳交警自行車(chē)用戶誠(chéng)信平臺(tái)“，關(guān)于存在交通違法的單車(chē)用戶，統(tǒng)一納入平臺(tái)黑名單中，共享單車(chē)企業(yè)按照黑名單的信息，調(diào)整用戶信譽(yù)分、提高車(chē)費(fèi)，而交警部門(mén)也能通過(guò)企業(yè)的大數(shù)據(jù)對(duì)違規(guī)用戶進(jìn)展處分，實(shí)現(xiàn)政企信息互通。和任何新惹事物一樣，共享單車(chē)的開(kāi)展，也要通過(guò)一個(gè)曲折的過(guò)程。正確對(duì)待共享單車(chē)這一新惹事物，我們就能夠?qū)@一新事物的開(kāi)展前景充滿決心，在它不恪守相關(guān)非機(jī)動(dòng)車(chē)交通法規(guī)時(shí)保持清醒的頭腦，進(jìn)展標(biāo)