壓縮天然氣汽車(chē)

1、壓縮天然氣汽車(chē)(CNGV)的優(yōu)缺點(diǎn)與LPGV比較2006年10月20日 星期五 上午11:07天然氣作為汽車(chē)燃料的主要優(yōu)點(diǎn)：天然氣汽車(chē)比液化氣汽車(chē)更環(huán)保、節(jié)能，可以替代十分緊缺的汽 柴油，天然氣的熱值較高，同時(shí)從熱能含量上看，1立方米的天然氣 相當(dāng)干1.13升汽油的當(dāng)量；天然氣的辛烷值高于110，抗爆性能優(yōu)于汽油，發(fā)動(dòng)機(jī)燃用天然 氣時(shí)可以采用較高的壓縮比，機(jī)油更換時(shí)間大大延長(zhǎng)，不必經(jīng)常更換 火花塞，與燃用柴油(汽油)相比，可節(jié)約50%以上的維修費(fèi)用。此外， 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲小(比汽油機(jī)低40%)，發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命為汽油 車(chē)的3倍。天然氣在常溫下為氣態(tài)，以氣態(tài)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，與空氣相同，因此 混合

2、氣均勻，燃燒比較完全，從而可大大降低CO、HC和NOx的 排放，同時(shí)也改善了顆粒排放。燃用天然氣與汽油相比，CO可降低 70%，NOx和非甲烷類(lèi)可降低80%，CO2可降低30%，HC可降低 70%。操作方便，技術(shù)成熟。 天然氣全球儲(chǔ)量豐富，開(kāi)采運(yùn)輸方便，價(jià)格比汽油、柴油便宜； (6)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率較高，特別在直噴式柴油機(jī)上用天然氣進(jìn) 行雙燃料運(yùn)行時(shí)，在高負(fù)荷運(yùn)行中與柴油機(jī)的熱效率不相上下.天然氣作為汽車(chē)燃料的主要缺點(diǎn)：改裝后的天然氣汽車(chē)動(dòng)力有所不足；改裝成本較高；天然氣密度低，不如汽油和柴油容易貯存，天然氣用于車(chē)用氣 時(shí)，需要專(zhuān)用的燃料儲(chǔ)運(yùn)和供給系統(tǒng)。為提供充足的燃料，天然氣必 須壓縮至

3、20.724.8MPa(207248巴)，然后進(jìn)入高壓氣瓶?jī)?nèi)， 或經(jīng)強(qiáng)冷(-161笆)使之變成液態(tài)，再儲(chǔ)存在特制的外部具有高絕熱層 的氣瓶?jī)?nèi)，這就使汽車(chē)本身的重量加大。天然氣輸氣管路和補(bǔ)充設(shè)備(如加氣站)尚未形成象加油站那樣 的網(wǎng)絡(luò)，則天然氣在內(nèi)燃機(jī)上的應(yīng)有將會(huì)受到限制。在柴油機(jī)上用天然氣進(jìn)行雙燃料運(yùn)行時(shí)，在低負(fù)荷下發(fā)動(dòng)機(jī)的 性能和排放較差，其中的一個(gè)原因是低負(fù)荷時(shí)獲得的混合氣太稀，混 合氣難以著火，且燃燒緩慢。3、使用效果及現(xiàn)狀目前隨著天然氣的開(kāi)發(fā)利用，車(chē)用天然氣的技術(shù)應(yīng)用已經(jīng)成熟，并且 其使用效果比液化氣汽車(chē)更環(huán)保、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、安全。但是車(chē)用天然 氣加氣站的建設(shè)滯后，分布不盡合理，站點(diǎn)未能

4、形成網(wǎng)絡(luò)，仍是制約 當(dāng)前天然氣汽車(chē)發(fā)展的主要原因。這幾乎是專(zhuān)家們的一致看法。 就此行業(yè)發(fā)展較快的重慶市來(lái)說(shuō)，渝中區(qū)天然氣加氣站少，造成公交 車(chē)輛加氣時(shí)大量空駛公里，這也制約了部分遠(yuǎn)郊車(chē)輛的改裝。某些加 氣站排長(zhǎng)隊(duì)的現(xiàn)狀，還嚇住了一些準(zhǔn)備“油改氣”的單位和車(chē)?yán)习濉?另外，政府投入不足，影響了改車(chē)和建站業(yè)主的積極性；重視程度不 夠，使得部分區(qū)縣推廣應(yīng)用工作遲緩。如：成都在推行“油改氣”時(shí) 強(qiáng)制未達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)，改為天然氣汽車(chē)，不改就不讓其通過(guò)年 審，而重慶市沒(méi)有此硬性措施，提出的是改與不改自愿選擇；成都市 政府還規(guī)定,汽車(chē)如果改為天然氣汽車(chē)后，只需交納5 0%的養(yǎng)路費(fèi)， 而重慶市規(guī)定只少交納3

5、 0%。因此，對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，“油改氣”的 吸引力還是不太大。4、發(fā)展前景目前天然氣汽車(chē)技術(shù)比較成熟，使用安全，操作方便，易于產(chǎn)業(yè)化， 市場(chǎng)前景看好天然氣作為清潔能源的開(kāi)發(fā)利用已是勢(shì)在必行，因而應(yīng)加大市場(chǎng)開(kāi)發(fā) 力度，加快輸氣管網(wǎng)建設(shè)，協(xié)調(diào)好不同地區(qū)天然氣作為清潔、高效的 能源與煤炭、水電、核能等不同能源的發(fā)展關(guān)系，逐步改善不同地區(qū) 的天然氣消費(fèi)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)。雖然國(guó)內(nèi)發(fā)展燃?xì)馄?chē)技術(shù)起步較晚，技術(shù)裝備比較落后，產(chǎn)品 質(zhì)量差，壽命短，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家的法律、法規(guī)、政策滯后，與國(guó)外 相比有一定差距，但是只要技術(shù)裝備和配套設(shè)施跟上，形成規(guī)范化和 產(chǎn)業(yè)化，天然氣汽車(chē)就會(huì)以規(guī)?；陌l(fā)展數(shù)量進(jìn)入市場(chǎng)。因此需要

6、政 府部門(mén)的統(tǒng)一組織和協(xié)調(diào)，并分階段實(shí)施，有條不紊地做好天然氣汽 車(chē)的發(fā)展工炸。發(fā)展天然氣汽車(chē)是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)工業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要途徑隨著汽車(chē)保有量的迅速增長(zhǎng)，汽車(chē)將成為石油資源的主要消耗者 和大氣環(huán)境的主要污染源。石油資源是汽車(chē)用常規(guī)燃料，具有能量密 度高、安全性好、儲(chǔ)運(yùn)方便等優(yōu)點(diǎn)，但石油資源是有限的。目前我國(guó) 石油燃料的短缺就已經(jīng)非常嚴(yán)重，2000年我國(guó)石油凈進(jìn)口量為6974萬(wàn)噸，凈進(jìn)口率為30%?；ㄙM(fèi)了近200億美元。在目前石油 凈進(jìn)口率高達(dá)30%的情況下，石油危機(jī)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響需要引起 重視。據(jù)預(yù)測(cè)，中國(guó)未來(lái)能源供需的缺口將越來(lái)越大，2010年我國(guó) 的石油供求缺口將在1億噸以上,這個(gè)數(shù)字要占

7、到我國(guó)2010年石油 需求量的1/3左右。因此研制節(jié)能汽車(chē)和積極采用新煤料天然氣作 為汽車(chē)動(dòng)力源已成為全世界汽車(chē)工業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)的新熱點(diǎn)。特別是目前國(guó)際原油市場(chǎng)的劇烈動(dòng)蕩，使天然氣的開(kāi)發(fā)利用更顯 迫切，而且大規(guī)模開(kāi)發(fā)利用天然氣,將有利于彌補(bǔ)我國(guó)石油需求缺口， 成為我國(guó)石油戰(zhàn)略安全的重要組成部分。5、運(yùn)作企業(yè)6、經(jīng)濟(jì)分析液化天然氣（LNG）是天然氣在常壓下冷卻至-162笆后液化形成， 在此過(guò)程中已除去硫、汞等雜質(zhì)，是非常清潔的無(wú)色透明液體燃料， 液化后其體積縮小600倍（見(jiàn)下表），運(yùn)輸及貯存方便，燃燒時(shí)產(chǎn) 生的污染比燃用其它燃料少得多，而且由于發(fā)動(dòng)機(jī)“燒損”的機(jī)油 少，汽缸不積碳，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，

8、從而節(jié)約了維修費(fèi)用，因此液 化天然氣車(chē)將對(duì)車(chē)主具有較大的吸引力。使用壓縮天然氣和使用液化天然氣的俄羅斯吉爾汽車(chē)的燃料系統(tǒng)各 項(xiàng)指標(biāo)的對(duì)比各項(xiàng)指標(biāo)壓縮天然氣液化天然氣兩者之比燃?xì)鈨?chǔ)備量，Kg75751儲(chǔ)氣罐容積，L4001752.3工作壓力，MPa200.15130儲(chǔ)氣罐數(shù)量，個(gè)818安裝氣罐所需的空間，m31.40.62.3儲(chǔ)氣罐質(zhì)量，Kg740859儲(chǔ)氣罐單位容重，101.159俄羅斯吉爾-130型汽車(chē)分別使用汽油、壓縮天然氣和液化天然氣 時(shí)的主要數(shù)據(jù)指標(biāo)汽油壓縮天然氣液化天然氣儲(chǔ)氣罐最大工作壓力，MPa0.0320.00.5燃料熱值，KJ/L31907677521368汽車(chē)有效載荷，kg6000