奔馳創(chuàng)新技術(shù)及環(huán)境保護(hù)

1、奔馳創(chuàng)新技術(shù)及環(huán)境保護(hù)一.安全性技術(shù)1.限距控制系統(tǒng)功能：SPEEDTRONIC子限速功能的限距控制系統(tǒng)， 是全世界第一個智能型升級版的 自動定速巡航系統(tǒng)。這個功能讓您可在行車車速保持在每小時30公里至180公里的時候，與前面的車輛保持設(shè)定的距離，讓駕駛更安全。這系統(tǒng)安放在散熱器護(hù) 柵里面，內(nèi)置的雷達(dá)傳感器會控制制動器在必要時激活，讓車輛距離時刻保持在 安全的設(shè)定值。當(dāng)車距再次增加時，車輛便會加速至預(yù)設(shè)的速度。儀表板顯示屏 會顯示兩輛車及它們之間的車距。如需緊急制動車輛，還會有聲響警告訊號響起。對車主的好處：限距控制系統(tǒng)配有雷達(dá)傳感器，讓車子時刻與前面的汽車保持安全距離。配有定速控制桿，操控更

2、輕松。時刻控制車距。在堵車的時候，駕駛更加輕松舒坦。減少追尾的可能性。2.電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)(ESP?) 結(jié)構(gòu)/部件:死制動系統(tǒng)（ABS）、加速防滑控制系統(tǒng)（ASR）、制動輔助（BAS）和電子牽引輔助 （ETS）功能組、轉(zhuǎn)向角度傳感器、側(cè)加速傳感器、車輪轉(zhuǎn)速傳感器、橫擺速度傳感 器、制動壓力傳感器、監(jiān)視器/警示燈、電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)（ESP?）開關(guān)。功能：配置的作用是在車輪開始打滑時恢復(fù)車輛行駛穩(wěn)定性。電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)根 據(jù)橫擺速度傳感器、車輪轉(zhuǎn)速傳感器等多個傳感器發(fā)出的信號，及時啟動有關(guān)車 輪上的制動裝置，以修正轉(zhuǎn)向過度或不足的傾向。電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)在加速、 滑行、制動等各種操作

3、狀態(tài)下都保持工作。由各種傳感器組成的龐大監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)不 斷將汽車的當(dāng)前狀態(tài)與駕駛?cè)诵枰臓顟B(tài)進(jìn)行比較，這樣無論汽車處于加速、制 動、滑行、直行、拐彎，或者其他狀態(tài)，電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)都能實(shí)現(xiàn)更好的 行駛穩(wěn)定性。一旦穩(wěn)定性受到影響，系統(tǒng)就會觸發(fā)相應(yīng)的制動動作。此系統(tǒng)可人 工關(guān)閉。對車主的好處：保證行駛時更穩(wěn)定。縮短在彎道或濕滑路面上的剎車距離。減少在各種車況下的打滑危險。在彎道中加強(qiáng)線內(nèi)行駛能力。提供最佳駕駛條件，保證最高程度的駕駛安全。使駕駛更安全，更輕松。3.復(fù)式氤氣大燈結(jié)構(gòu)/部件:氣體釋放燈、點(diǎn)火裝置、控制裝置、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、遠(yuǎn)光聚光燈（鹵素）、水平傳感器、電動馬達(dá)和大燈清洗系統(tǒng)。功能：復(fù)式債氣

4、大燈中的氣體釋放燈泡的光程比傳統(tǒng)大燈更長，并且亮度更高。近光設(shè)置可以更清晰，更寬泛的照亮道路兩側(cè)，而遠(yuǎn)光的光程更長。復(fù)式債氣大燈發(fā)出的光非常接近于日光。傳感器控制的大燈光程調(diào)節(jié)功能可以在車輛制動、加速或有效載荷變化導(dǎo)致車輛位置發(fā)生變化時發(fā)揮作用，減弱迎面車輛駕駛者的眩目。前綴“bi”是指用一個管氣燈泡可產(chǎn)生近光和遠(yuǎn)光兩種光。需要遠(yuǎn)光時，應(yīng)用債氣燈泡產(chǎn)生的全部光線，并通過一個鹵素聚光燈加以補(bǔ)充，用以延長光程，并執(zhí)行大燈閃爍功能。近光則通過移動燈泡和鏡頭之間的一個光閘產(chǎn)生。這樣可以使光帶更寬，以便駕駛者更快地發(fā)現(xiàn)路邊的目標(biāo)。與傳統(tǒng)的H7大燈相比，復(fù)式債氣大燈的近光照明提高了87%遠(yuǎn)光照明提高了18

5、0%從而顯著提高了夜間行駛的安全性。對車主的好處：與傳統(tǒng)大燈相比，亮度更為出色。遠(yuǎn)光燈的光程顯著加長。近光燈的照明效果更為清晰開闊。自動大燈光程調(diào)節(jié)功能可以防止迎面車輛駕駛者眩目。大燈組件中所包含的大燈清洗裝置可以確保大燈始終保持清潔4.主動安全系統(tǒng)(ABS及ASR)結(jié)構(gòu)/部件(ABS / ASR):車輪傳感器、電磁閥、電子控制膜塊、發(fā)動機(jī)速度傳感器、液壓裝置、制動開關(guān)、發(fā)動機(jī)控制裝置、ASRff關(guān)。功能：防抱死制動系統(tǒng)（ABS）從1992年起就成為所有梅賽德斯-奔馳車的標(biāo)準(zhǔn)配置。該 系統(tǒng)防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向。在大多數(shù)情況下，該系統(tǒng)還 有助于減少剎車距離，特別是在濕滑或不平

6、順的路面上效果尤其明顯。防抱死制 動系統(tǒng)可以通過人手關(guān)閉。由于防抱死制動系統(tǒng)不是一個獨(dú)立的系統(tǒng)，因而在其 部件的基礎(chǔ)上，一系列創(chuàng)新安全系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，包括電子牽引控制系統(tǒng)（ETS）、加速防滑控制系統(tǒng)（ASR）,以及電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)（ESP?）。加速打滑控制系統(tǒng)防止驅(qū)動車輪在加速期間高速打滑，從而改善行駛穩(wěn)定性。這 一功能使制動器和發(fā)動機(jī)都受到干預(yù)，兩者之結(jié)合就可在加速過程中提供提供穩(wěn) 定的牽引力，而在換到低速檔時或者如果加速踏板在0速和120公里/小時（約70英里/小時）之間突然松釋時，又可觸發(fā)油門在控制下穩(wěn)定地打開。如果車輪打滑 超過預(yù)設(shè)值，系統(tǒng)就會向駕駛?cè)税l(fā)出閃爍燈光警報。如果駕駛?cè)诉x擇

7、關(guān)閉加速防 滑控制系統(tǒng)功能，就只能通過選擇制動功能來改善汽車的牽引力，有效范圍最高 不超過80公里/小時（約50英里/小時）。對車主的好處：加強(qiáng)安全性。改進(jìn)操縱性，減少滑移危險 縮短剎車距離。保證在物理極限內(nèi)獲得最佳牽引力。防止輪胎過度磨損。一旦汽車接近臨界限值，功能指示器立刻向駕駛?cè)税l(fā)出警報。.舒適性技術(shù).主動懸掛控制系統(tǒng)(ABC)結(jié)構(gòu)/部件：鋼簧液壓裝置、高壓儲能器、液壓泵、減震器、傳感器、電子控制裝置、按 鈕。功能：在主動懸掛控制系統(tǒng)配置中，懸架置于車輪和車體之間。此系統(tǒng)不采用氣動膜盒, 而代之以盤簧和液壓缸。液壓系統(tǒng)由電子裝置控制，該裝置對傳感器在汽車運(yùn)轉(zhuǎn) 過程中產(chǎn)生的各種信號進(jìn)行分析

8、。主動懸掛控制系統(tǒng)配有一個能自動測量高度及 根據(jù)速度調(diào)整的裝置，當(dāng)汽車以高速行駛時能緩慢地減低其速度。汽車的水平高 度也可通過按鈕分兩次手動調(diào)節(jié)。對車主的好處：減少汽車傾翻危險。根據(jù)速度自動調(diào)低車身的功能可增加方向穩(wěn)定性，減少阻力現(xiàn)象并改善燃 把跑車駕駛樂趣和最佳舒適性結(jié)合起來。允許手動選擇。帶全面調(diào)平功能，不受負(fù)荷大小的影響。可分兩次調(diào)高行車高度。.雙控空氣懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)/部件：空氣懸掛系統(tǒng)、減震適應(yīng)系統(tǒng)（ADSII）、電子控制單元。功能：半自動空氣懸掛系統(tǒng) 一“雙控空氣懸掛系統(tǒng)”令 E級轎車在任何路面情況下保持 車身平穩(wěn)。此懸掛系統(tǒng)采用壓縮空氣而非傳統(tǒng)螺旋彈簧來操控，電控系統(tǒng)根據(jù)不 同情況調(diào)

9、節(jié)氣壓彈簧的裝置作配合。每支彈簧支柱內(nèi)的額外空氣能自動不活化以 配合不同的駕駛方式，懸掛系統(tǒng)的彈簧和減震裝配的軟硬度可以手動調(diào)節(jié)，以適 應(yīng)三種不同的駕車方式，分別是舒適型、舒適運(yùn)動型及運(yùn)動型。減震適應(yīng)系統(tǒng)（ADSII）的全自動電子系統(tǒng)能根據(jù)不同情況對各車輪施放出四種不 同的減震指令。它更能在某些情況下控制彈簧震蕩的次數(shù)，令轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性不受影 響，車子可平穩(wěn)啟動。對車主的好處：更輕柔的底座懸掛系統(tǒng) 一流駕駛感覺。汽車動力依然十足。舒適的震動反應(yīng)。輪胎設(shè)計穩(wěn)定一流。轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。優(yōu)良貼地性。對每個車輪控制桿的操控不受車子承重的影響。.自動恒溫控制系統(tǒng)/空調(diào)結(jié)構(gòu)/部件：壓縮機(jī)、冷凝器、輔助電風(fēng)扇或入口風(fēng)

10、扇蒸發(fā)器、溫度傳感器、不含氯氟燒 的冷卻劑、儲蓄罐、溫度控制裝置、空氣內(nèi)循環(huán)開關(guān)、循環(huán)泵、余熱開關(guān)。功能：在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)及空調(diào)系統(tǒng)工作時，冷卻空氣由鼓風(fēng)機(jī)以選定的速度和溫度送入。與加熱系統(tǒng)一樣，左側(cè)和右側(cè)的溫度可分別調(diào)節(jié)。如果空調(diào)和加熱系統(tǒng)同時打開， 由于輸入的空氣已經(jīng)過除濕并冷卻，車窗上不會產(chǎn)生水霧。在這種再加熱模式下， 空氣首先經(jīng)過冷卻（因此成為干燥空氣），然后再加熱。在發(fā)動機(jī)關(guān)閉后，發(fā)動機(jī) 余熱利用系統(tǒng)（REST）啟動，把熱發(fā)動機(jī)的冷卻劑抽入熱交換器，從而自動控制空 氣流動和分配。余熱利用系統(tǒng)在約 30分鐘后自動關(guān)閉，或者在蓄電池充電量過低 時關(guān)閉。對車主的好處:空調(diào)系統(tǒng)降低車內(nèi)溫度并減少

11、濕度，從而提供舒適的車內(nèi)環(huán)境，又能防止車 窗水霧，提高駕駛安全。如果撥到空氣循環(huán)工作模式，系統(tǒng)可防止有味氣體進(jìn)入車內(nèi)。發(fā)動機(jī)余熱利用系統(tǒng)允許加熱過程中不含發(fā)動機(jī)噪音和廢排氣，因此不消耗燃料并可在發(fā)動機(jī)關(guān)閉后繼續(xù)工作。.駕駛艙管理及數(shù)據(jù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)/部件：操作面板、錄音帶卡盒或光盤機(jī)、 BOS瘠響系統(tǒng)、電視機(jī)、電話、語音控制、液晶顯示、網(wǎng)絡(luò)接入。功能：帶電視按鈕的COMAND示系統(tǒng)把監(jiān)視系統(tǒng)及所有信息之控制，以及各種通信功能綜合到同一個控制面板和同一個液晶顯示屏上。功能包括顯示無線電臺預(yù)設(shè)頻道、播放當(dāng)前插入的音帶或光盤、語言選擇、以及車載電話。電視系統(tǒng)是COMAND統(tǒng)的擴(kuò)充，包括頻道選擇旋鈕、天線放

12、大器模塊，以及連窗體天線，該天線可接收 地面廣播發(fā)射器發(fā)送的電視信號。為安全起見，一旦車速超過8公里/小時，電視圖像即自動關(guān)閉，聲音則繼續(xù)播放。當(dāng)車速降到該限值以下時，圖像再重新出現(xiàn)。對車主的好處：所有重要信息和通信系統(tǒng)均在同一個顯示屏上顯示，操作簡單。結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，設(shè)置和控制均很方便。不會限制多功能方向盤的標(biāo)準(zhǔn)功能設(shè)置及顯示。不需要另設(shè)顯示屏（系統(tǒng)使用COMAND色顯示）?？捎脕黹喿x視頻數(shù)據(jù)。不分散駕駛?cè)俗⒁饬Α?無鑰匙啟動功能 結(jié)構(gòu)/部件：信息卡、感應(yīng)式天線、選擇桿上的啟動 /停止按鈕、控制裝置網(wǎng)絡(luò)。功能：裝備卡片式無匙起動功能以后，電子鑰匙的功能即被一張信用卡大小的信息卡所 取代，此卡上

13、儲存有進(jìn)出汽車和駕駛的授權(quán)信息。只要該信息卡在汽車附近，一 旦駕駛?cè)俗プ≤囬T手柄或按動行李箱鎖，汽車的電子通信系統(tǒng)即通過裝在車門內(nèi)、燃料箱周圍和保險杠內(nèi)的天線與此信息卡接通并交換信息。只要授權(quán)碼互相匹配,汽車上的鎖就松釋。駕駛?cè)丝蛇x擇按下啟動 /停止按鈕即可發(fā)動汽車。該系統(tǒng)還可 用來從車外鎖定汽車并關(guān)閉發(fā)動機(jī)。在裝備卡片式無匙起動功能后，汽車上固有 的電子鑰匙駕駛授權(quán)之所有標(biāo)準(zhǔn)功能仍然可用。對車主的好處：提高操作舒適性。更為方便。需要時仍可使用電子鑰匙。6.多仿型座椅結(jié)構(gòu)/部件:帶氣室的座椅靠背和座椅墊、壓力調(diào)節(jié)器、操作開關(guān)功能:多仿型座椅可調(diào)節(jié)座椅墊的長度，最多可調(diào)40毫米而無須改變座椅位置

14、?；ハ嗒?dú)立的氣室可分別調(diào)節(jié)座椅靠背與腰部和側(cè)部接觸部分的橫向及縱向凸凹輪廓。操 作開關(guān)就設(shè)在座椅墊側(cè)面。對車主的好處：享受多仿型靠背的所有舒適。按照各人坐姿需要更好調(diào)節(jié)座椅輪廓。.駐車定位系統(tǒng)結(jié)構(gòu)/部件：超聲波傳感器、控制裝置、發(fā)光顯示元件、警報揚(yáng)聲器、通 /斷開關(guān)。功能:駐車定位系統(tǒng)根據(jù)回波發(fā)聲器原理工作。電子控制裝置從裝在前后保險杠中的傳感器獲得超聲波信號，并據(jù)此計算汽車和障礙物之間的距離。在倒車時，該系統(tǒng) 同時監(jiān)視前方和后方的狀況。如前行，則僅監(jiān)視前方狀況。該系統(tǒng)在車速不超過 15公里/小時的情況下工作，監(jiān)視的前方距離范圍為15至18厘米，后方范圍為20至120厘米。一旦在此距離范圍內(nèi)發(fā)

15、現(xiàn)障礙物，系統(tǒng)即觸發(fā)聲光警報。對車主的好處：提高進(jìn)入駐車位的準(zhǔn)確性。在擁擠情況下減少駐車難度。有助于駐車過程中防止碰撞。.智能空調(diào) 功能：駕駛者、前排乘客及后排兩側(cè)乘客也能根據(jù)各自所需分別在其四個區(qū)域內(nèi)調(diào) 節(jié)溫度及氣流。后排設(shè)有一個連顯示屏的控制臺，讓乘客可分別調(diào)節(jié)車廂左右兩 邊的溫度。還有多個傳感器，可監(jiān)控陽光射入的強(qiáng)度及吸入的車外空氣質(zhì)量，它 們也能自動調(diào)節(jié)車廂溫度及鼓風(fēng)機(jī)的設(shè)定，以帶給全車廂舒適的感覺。車內(nèi)的露 水傳感器能測量空氣濕度，避免車窗出現(xiàn)水汽。座椅扶手的鼓風(fēng)機(jī)確保輸出的暖 風(fēng)或冷風(fēng)保持在最佳溫度水平。另外，控制臺的顯示屏相當(dāng)清晰，令整個系統(tǒng)易 于操作。對車主的好處：獨(dú)立氣候控制

16、系統(tǒng)能分別調(diào)節(jié)前排、后座及左右兩邊。車廂溫度穩(wěn)定，不受外界環(huán)境改變的影響。不結(jié)水汽的車窗?？刂葡到y(tǒng)容易使用。.雨水傳感器結(jié)構(gòu)/部件：電子元件、紅外光束、傳感器、電子加熱系統(tǒng)。功能：由電子元件控制的雨水傳感器啟動后，可自動監(jiān)測風(fēng)擋玻璃上的雨水，并相應(yīng)觸 發(fā)雨刮器間歇工作。傳感器安裝在風(fēng)擋玻璃內(nèi)側(cè)后視鏡的后面，以特定角度向玻 璃發(fā)出紅外光束。風(fēng)擋玻璃上雨水的多少會對此光束形成不同程度的反射。反射 光量的多少又控制雨刮器的間歇頻率，或只刮一次，或連續(xù)刮動。為防止結(jié)冰或 冷凝，傳感器周圍設(shè)有加熱元件。對車主的好處：雨刮器在任何時候都以最佳速度工作。雨刮器不會因微量的雨滴而提前啟動。無須手工調(diào)整雨刮器頻

17、率，減少駕駛壓力。.環(huán)境保護(hù).混合動力 -汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的智能組合S 400 Hybrid 動力驅(qū)動系統(tǒng)采用了混合動力技術(shù)。電動機(jī)根據(jù)駕駛狀況為內(nèi)燃機(jī)提供支持，并 有利于降低耗油量。電動機(jī)通過再生制動產(chǎn)生部分能量，并將其存儲在鋰離子蓄電池中。汽油和電力驅(qū)動的智能組合有助于在城市交通中將耗油量降低高達(dá)25%。由于具備這些特性，S 400 Hybrid 現(xiàn)已符合 EU5 排放標(biāo)準(zhǔn)。S 400 HYBRID 在動力性能和排放方面樹立了新標(biāo)準(zhǔn)，證明了燃油經(jīng)濟(jì)性不必以犧牲其它方面為代價。 該車型的混合動力驅(qū)動系統(tǒng)由一臺動力強(qiáng)勁的六缸汽油發(fā)動機(jī)和一臺高扭矩的電動機(jī)組成， 以經(jīng)濟(jì)方式運(yùn)轉(zhuǎn)，能夠最大限度地

18、降低對環(huán)境的影響。搭配經(jīng)優(yōu)化的空氣動力學(xué)系統(tǒng)、動能回收系統(tǒng)、ECO啟動/停止功能以及低滾動阻力輪胎后，這款S級轎車的綜合油耗僅為升/100公里，綜合二氧化碳排放量只有188 克 / 公里，堪稱全球最高效的豪華轎車。這款車不僅具有傳統(tǒng)的高水準(zhǔn)駕乘舒適性、大行李箱容積、豪華的車內(nèi)氛圍，同時還提高了靈活性?；旌向?qū)動裝置由內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)組成，能夠分別提供205 千瓦和 15 千瓦的輸出功率。 S 400HYBRID從靜止加速到100公里/小時只需 秒，總額定扭矩高達(dá) 385牛頓米；最高車速為 250公里/ 小時 （ 限速 ） 。電動機(jī)由一臺鋰離子蓄電池供電，首次在量產(chǎn)車輛上應(yīng)用。當(dāng)施加制動時，蓄電池通

19、過再生制動系統(tǒng)進(jìn)行充電。儀表盤中的混合動力顯示屏和駕駛室管理及數(shù)據(jù)系統(tǒng)（COMAND） 顯示動力流的方向，即動力是來自內(nèi)燃機(jī)還是電動機(jī)。 這項(xiàng)環(huán)保的混合動力技術(shù)甚至還增強(qiáng)了車輛的靈活性： 加速時超增壓功能允許短時間內(nèi)用兩種動力進(jìn)行加速。（S 400 HYBRID ：綜合燃油消耗量： 升/100 公里，綜合二氧化碳排放量： 188 克/ 公里 ）1不提供右舵駕駛車型或全時四輪驅(qū)動（4MATIC）車型2 上述燃油消耗量和二氧化碳排放值均根據(jù)規(guī)定的測量流程（ 現(xiàn)行版本的 80/1268/EEC 指令 ） 測得。 這些數(shù)據(jù)不適用于特定車輛， 并且不構(gòu)成產(chǎn)品交付組件的一部分， 僅用于對不同的車型進(jìn)行比較

20、。原材料倡導(dǎo)自然理念一切源于自然，一切為了自然：多年以來，梅賽德斯- 奔馳始終重視使用天然材料。其優(yōu)點(diǎn)在于十分環(huán)保，從開始生產(chǎn)到最后處理都是如此。未來燃料：天然清潔燃料是另一個令人興奮的應(yīng)用天然材料的領(lǐng)域。 例如， 可以從麻風(fēng)樹的含油種籽中制取具有出色二氧化碳平衡作用的高級生物柴油。 這種植物不僅無需施肥和噴灑殺蟲劑， 還可在不長農(nóng)作物的貧瘠土壤上生長。而且，還能防止水土流失，將有可能成為很多國家的一項(xiàng)重要收入來源。另一種生物燃料是SunDiesel? 。 SunDiesel? 利用植物殘?jiān)迫。哂谐錾亩趸计胶庑Ч?，點(diǎn)燃特性相比傳統(tǒng)柴油效果更佳。 SunDiesel? 不含硫或芳香物質(zhì)

21、，能夠顯著降低污染物排放。并且，用植物殘?jiān)a(chǎn) SunDiesel? 與食品生產(chǎn)也不沖突。天然氣是最有名的替代燃料之一。其主要成分是甲烷(CH4) ，在所有化石燃料中含碳量最低( 碳在燃燒時轉(zhuǎn)化為二氧化碳 ) 。而且，其氮氧化物 (NOx) 、碳煙和活性碳?xì)浠衔锏呐欧帕恳草^低。一千克天然氣的能量與升汽油相當(dāng)。CNG表示壓縮天然氣(存儲在壓力罐中的天然氣)。天然氣合成(GTL) 燃油是提供天然氣的方案之一。 天然氣可加工成一種特別高級的低排放柴油。 GTL燃油不含硫或芳香烴，是最清潔和最高級的柴油機(jī)燃料。盡管GTL 是符合排放法規(guī)的低排放燃油，但其卻不具備出色的二氧化碳平衡效果。氫燃料的供應(yīng)是

22、使用燃料電池車輛實(shí)現(xiàn)零排放機(jī)動性的關(guān)鍵部分。 氫在燃料電池中與氧反應(yīng)， 直接轉(zhuǎn)化為電能用來驅(qū)動電機(jī)。早在 1994 年，梅賽德斯 - 奔馳就推出了其首款以燃料電池為動力的研究車型。如今已有100 多輛以燃料電池為動力的梅賽德斯 - 奔馳轎車、公共汽車和廂式車投入日常使用，累計行駛里程已超過了四百萬公里。生產(chǎn)為了推進(jìn)環(huán)保計劃，我們需要一項(xiàng)不只是針對個別車型的綜合性環(huán)保政策。鑒于此，梅賽德斯-奔馳為自己設(shè)定了宏偉的目標(biāo)， 那就是最大限度地降低生產(chǎn)過程中的排放和副產(chǎn)品， 并積極使用天然材料。創(chuàng)建無廢水工廠項(xiàng)目潔凈水是世界上最重要的自然資源之一。保持水的純凈度則是重中之重。為防止污染地下水，梅賽德斯

23、- 奔馳采用了一系列的生化流程。其中，科隆無廢水工廠就是一個典范。在規(guī)劃之初，我們就將環(huán)保問題納入總體方案。車間占地約 1000 平方米，日常運(yùn)轉(zhuǎn)不產(chǎn)生廢水，也不與污水管道系統(tǒng)相連。所需的清潔用水自動循環(huán)。 另外， 使用雨水處理系統(tǒng)向洗手間提供工業(yè)用水， 進(jìn)一步降低水的消耗量。同時，還利用聚結(jié)分離器對油污水進(jìn)行預(yù)凈化。此外，洗車裝置還利用微生物凈化產(chǎn)生的廢水。上述這些“敬業(yè)助手”每年凈化的水量相當(dāng)于清洗19,000 輛車的用水量。環(huán)境保護(hù)從生產(chǎn)線開始梅賽德斯 - 奔馳生產(chǎn)工廠還在一系列環(huán)保措施中發(fā)揮了不可或缺的作用。為了滿足嚴(yán)格的要求，我們在建廠前的規(guī)劃階段就考慮了各種措施。 其中， 拉施塔特

24、工廠就是一個典范示例。 此裝配廠建于1990年，占地面積約為 147 公頃。在施工前，工廠內(nèi)外已落實(shí)了 20 多項(xiàng)以用地補(bǔ)償為基礎(chǔ)的生態(tài)措施。部分區(qū)域設(shè)為綠化帶，種植了 2600 棵樹和 100,000 個灌木叢。我們還充分考慮了一些“細(xì)節(jié)”方面，如配備 700 個防飛蛾照明燈，相比傳統(tǒng)照明燈它們極大地減少了夜晚時的飛蛾數(shù)量。供電系統(tǒng)是拉施塔特工廠環(huán)保計劃的另一個關(guān)鍵部分。 這通過熱電聯(lián)產(chǎn)裝置進(jìn)行保證， 該裝置可同時提供電力和有效熱量。總體效率高是其主要優(yōu)勢 （ 約為 80%） 。而傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)效率卻只有其一半。這些措施不僅帶來了大量的回報，此外， 還采取了其它多項(xiàng)環(huán)保措施， 如熱交換器和雨水處

25、理系統(tǒng)等。還引來了瀕臨絕種的美麗的蓑羽鶴在此筑巢定居。主動進(jìn)行 EMAS 廠區(qū)認(rèn)證梅賽德斯 - 奔馳的環(huán)境政策是實(shí)實(shí)在在的，絕不嘩眾取寵。實(shí)際上，德國境內(nèi)的所有梅賽德斯- 奔馳工廠獲得的EMAS認(rèn)證標(biāo)志已經(jīng)說明了一切。EMAS主要監(jiān)控工業(yè)領(lǐng)域的系統(tǒng)環(huán)境管理。其中包括內(nèi)部環(huán)境政策、 基于持續(xù)改進(jìn)流程的目標(biāo)、 明確規(guī)定的責(zé)任以及與環(huán)境有關(guān)的指標(biāo)增長量等。 對企業(yè)而言，持續(xù)性十分重要。要想繼續(xù)獲得這一認(rèn)證，企業(yè)必須每三年提交一次環(huán)境報告。服務(wù)清潔操作保證健康未來梅賽德斯 - 奔馳還在服務(wù)領(lǐng)域?qū)嵤┝艘幌盗械沫h(huán)保措施。例如，許多洗車裝置中的水回路就是為大大降低新鮮水的消耗設(shè)計的。翻新發(fā)動機(jī)，賦予發(fā)動機(jī)新

26、的生命自 1949 年以來， 梅賽德斯 - 奔馳就開展了發(fā)動機(jī)翻新業(yè)務(wù)。 迄今為止， 曼海姆工廠共累計翻新了近50萬臺發(fā)動機(jī)。翻新發(fā)動機(jī)要經(jīng)歷與新發(fā)動機(jī)一樣的測試。同時，還要在燃油消耗量、性能和排放等方 面滿足相同的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 經(jīng)過翻新流程的最后一道工序（ 噴漆 ） 后， 翻新發(fā)動機(jī)與量產(chǎn)發(fā)動機(jī)的唯一區(qū)別只是型號銘牌不同。這也是我們采用相同國際保修條件的原因所在。而客戶卻可以從中受益，最多可比新產(chǎn)品少投入 40%。新的修理方法生態(tài)式修理方法是一種既保護(hù)環(huán)境又省錢的方法。 例如， 輕微車身損壞造成的凹陷可通過壓出方法進(jìn)行。其好處是成本通常只相當(dāng)于傳統(tǒng)修理方法的十分之一。此外，還可節(jié)省寶貴的原材料

27、。對于漆面損傷，梅賽德斯 - 奔馳堅(jiān)持少用溶劑型油漆，而采用環(huán)保型水溶性油漆和耐刮效果好的清潔涂層。清潔涂層只含有約 40% 的有機(jī)溶劑，其它則由無機(jī)硅化物組成。這些納米化合物凝聚性更好，耐刮效果更佳。此外，少用油漆和溶劑不僅可以減少對環(huán)境的影響，還更有益于人類健康。環(huán)保駕駛您是否知道合理的駕駛方式也有利于保護(hù)環(huán)境？以注重節(jié)能的經(jīng)濟(jì)方式駕駛最多可將耗油量降低15%。您可以在梅賽德斯- 奔馳“經(jīng)濟(jì)駕駛培訓(xùn)”課程中學(xué)習(xí)環(huán)保駕駛方式。該課程是梅賽德斯 - 奔馳整個駕駛體驗(yàn)課程的一部分。 學(xué)員從中可以學(xué)到有關(guān)如何降低成本和持續(xù)使用能源的技巧， 并不必?fù)?dān)心會影響駕駛樂趣?；厥绽靡原h(huán)保方式處理報廢車輛回

28、收利用報廢車輛是梅賽德斯-奔馳對環(huán)境保護(hù)的又一大貢獻(xiàn)。報廢車輛可提供寶貴的原材料，這有助于節(jié)約自然資源。例如，一輛梅賽德斯 - 奔馳汽車鋼含量約為75%，它們可以全部回收利用。為了高效利用這些原材料，梅賽德斯- 奔馳開發(fā)了獨(dú)立的回收管理系統(tǒng)(MeRSy) 。 MeRSy 系統(tǒng)記錄了自 1993 年以來生產(chǎn)的舊零件，包括氣囊、減震器、起動機(jī)蓄電池、輪胎甚至工作液等。在此，您可以了解有關(guān)接收條件和當(dāng)?shù)鼗厥拯c(diǎn)的更多信息。為了使回收流程將來更高效的運(yùn)轉(zhuǎn)，梅賽德斯新車型在設(shè)計時也充分考慮了報廢處理的問題。 新車型上使用的原材料更易于回收， 無法回 收利用的材料所占比例大大縮小。環(huán)保計劃PANGAEA新的

29、發(fā)展方向?qū)I造更健康的環(huán)境：更加重視環(huán)境并積極保護(hù)環(huán)境，為子孫后代節(jié)約地球資源：這就是Mike Horn PANGAEA 計劃的目標(biāo)。為了激勵和鼓舞人們，他駕駛同名帆船進(jìn)行了環(huán)球航行。這也正是梅賽德斯 - 奔馳全力贊助 PANGAEAfiJ 的原因之一。布魯克南重塑英國賽道的偶像形象：具有歷史意義的布魯克蘭賽道是重塑賽道形象的最佳示例，因?yàn)樗鞘澜缟系谝粭l專為賽車運(yùn)動修建的賽道。這條賽道于1907 年啟用，在1939 年關(guān)閉。經(jīng)多年無人問津后，我們于 2004年購買了這塊占地面積為 63公頃的地塊，以用作梅賽德斯-奔馳世界的新場地。所采取的措施包括：保護(hù)稀有昆蟲和爬蟲的生態(tài)環(huán)境包括安全清除瓦礫、雜草、舊輪胎及有害垃圾等清理工作建筑物與土地的防淹措施重新規(guī)劃，部分改為公園綠地，設(shè)立24公頃社區(qū)公園（含兒童游樂場、溜冰場、籃球場和