市政道路工程項目施工組織設計教材

1、市政道路施工組織設計項目部二一年 月 日目 錄 1. 施工組織設計 41.1 編制講明和依據 41.2 工程概況 41.3 施工進度打算 51.4 施工平面圖布置 51.5 施工部署 61.5.1 施工預備 61.5.2 項目治理機構 71.5.3 施工力量組織 81.5.4 施工作業(yè)班次 91.5.5 建立現場協(xié)調會制度 91.6 要緊施工方法及技術措施 91.6.1 本工程的施工程序 91.6.2 各分項工程的施工方案及技術措施 91.6.2.1 施工預備 91.6.2.2 道路施工測量 121.6.2.3 設計概況及施工要求151.6.2.4 路基土方工程施工方法 191.6.2.4.1

2、施工預備191.6.2.4.2土方路塹開挖201.6.2.4.3填方路基施工201.6.2.4.4專門路段路基施工221.6.2.5路面工程231.6.2.5.1施工預備 231.6.2.5.2底基層、基層施工 231.6.2.5.3 路面結構層施工 251.6.2.6 沿線設施施工 301.6.2.6.1 公交車站鋪設道面磚施工 301.6.2.6.2 道路兩側的側、平道牙施工 311.6.2.7 排水管道工程 311.6.2.7.1 設計概況 311.6.2.7.2 施工要求 321.6.2.7.3 施工方法 331.6.2.7.4 排水管道的閉水試驗361.6.2.7.5 工藝和安全要求

3、401.6.2.8 檢查井施工要求 411.7要緊材料、機械、勞動力需用量打算421.7.1要緊材料需用量打算421.7.2施工機械表431.7.3要緊勞動力需用量打算441.8雨季施工措施451.9工期保證措施461.10文明施工措施 471.11 質量目標及質量保證體系 501.12 安全目標和安全保證措施 551.13 成本治理措施 591.14 服從監(jiān)理工程師全過程監(jiān)理之保證措施 612.附錄圖表622.1 施工進度總打算表622.2 施工總平面布置圖632.3 要緊分項工程施工工藝框圖642.3.1 道路挖方施工工藝框圖642.3.2 道路填方施工工藝框圖652.3.3 混凝土管道施

4、工工藝框圖662.3.4 HDPE管、聚乙烯管道施工工藝框圖 672.3.5路面二灰碎石基層施工工藝框圖 682.3.6路面瀝青混凝土面層施工工藝框圖 692.4 質量保證體系框圖 702.5 安全保證體系框圖 712.6 配置試驗和檢測儀器設備表 722.7 配置測量儀器和辦公設備表 731.施工組織設計1.1 編制講明和依據 1.1.1 陜西恒瑞項目治理有限公司提供的本工程的施工招標文件及工程量清單。1.1.2 廣東省建筑設計研究院和合肥市市政設計院有限公司設計的本工程的施工工程藍圖。1.1.3 本工程的招標答疑會議紀要。1.1.4 施工現場的自然條件和具體情況。1.1.5 國家現行施工驗

5、收規(guī)范規(guī)程、標準、標準圖集及建筑施工手冊。1.2工程概況本工程位于西咸新區(qū)西北部的空港新城內，西安咸陽機場西北邊，沿線地形總體南低北高，地表附著物差不多為果園及部分農田、建筑物，地貌單元屬渭河北岸黃土塬，為自重濕陷性黃土，濕陷等級級（嚴峻），地下水埋藏較深，季節(jié)性凍土標準凍結深度小于0.6米，地震差不多烈度8度。包含園區(qū)十路、A-5大道、園區(qū)大道三條市政道路。園區(qū)十路位于北杜鎮(zhèn)，等級為都市支干道，南北走向，本次修建范圍自A-5路至園區(qū)二路，修建長度1623.657m，設計車速40km/h，道路采納四幅路設計，雙向4車道。A-5路（園區(qū)大道園區(qū)十一路）市政工程等級為都市支路，東西走向，本次修建范

6、圍自園區(qū)大道至第五大道，修建長度935.019m，設計車速40km/h，道路采納四幅路設計，雙向6車道。園區(qū)大道（A-5路園區(qū)南大道）市政工程等級為都市主干道，南北走向，本次修建范圍自A-5路至園區(qū)南大道，修建長度291.5m，設計車速50km/h，道路采納四幅路設計，雙向6車道。本項目市政工程包含道路、雨水、污水、交通及照明等工程內容。前期預備工作差不多就緒，工程有關施工圖已由廣東省建筑設計研究院和合肥市市政設計院有限公司完成，現場已具備施工條件。 1.3 施工進度打算 按招標文件要求，本工程工期為240日歷天，有效工期從業(yè)主簽發(fā)的開工通知第二天算起。 施工進度打算詳見附錄施工進度總打算表。

7、 1.4 施工平面圖布置 1.4.1依照本工程規(guī)模、施工進度打算、高峰期施工人數，結合現場實際，在現場紅線用地范圍內和少部分紅線外布置生產臨時設施、生活臨時設施、臨時道路以及施工和生活用水、用電管線。 1.4.2項目部設置于甲方確定的空置位置上。生活區(qū)面積為2100m2。房屋布置及面積詳見施工總平面布置圖。 1.4.3 由于本工程要緊結構采納商品混凝土，故不設置攪拌站位置。生活及施工區(qū)用水、用電從現場甲方確定接口位置接出（詳見施工總平面布置圖）。 1.4.4. 施工總平面治理 為了減少各種料具的二次倒運距離，有打算地組織現場平面及立體交叉作業(yè)，最大限度地利用場地，提高勞動生產率，真正做到安全生

8、產和文明施工，本工程的施工平面治理工作，由項目副經理負責，實行分片包干治理，責任到人，未經同意，任何人不得隨意更改。 項目經理部是現場施工生產的指揮中心，現場辦公室內要布置工程進度打算圖表、勞動力調配、晴雨表、單位工程質量目標規(guī)劃表、治理機構圖等圖表。 凡進場的材料、設備必須按施工總平面布置圖指定位置堆放整齊，不得隨意亂放，施工現場的水準點和里程樁操縱點要有明顯的標記，并切實做好愛護工作。 進出入口設值班門房并張掛出入制度、場容治理條例、工程概況和安全紀律牌，教育工人維持良好的施工秩序和勞動紀律。 施工現場設專職保安人員，無關人員禁止進入現場。 其他見施工總平面布置圖(詳見附圖)。 1.5 施

9、工部署 1.5.1 施工預備 為了確保本工程優(yōu)質、高速、安全、低耗、圓滿地完成合同規(guī)定的各項指標，依照本工程特點，做好施工前預備工作，科學組織，精心安排、打算在先，保證施工中各項工作的順利開展。 1.5.1.1 施工前組織有關單位做好現場交接工作，布設施工用電線路，用水管線和臨建設施。 1.5.1.2 做好圖紙會審工作，組織工程技術人員認真熟悉圖紙，領會設計意圖，全面掌握施工圖紙內容，檢查多專業(yè)管線的位置是否正確，提出方便施工的合理化建議。 1.5.1.3 依照本工程的具體情況，編制切實可行的分項施工工藝措施和施工方案，重點闡明重要項目的施工方法、施工工藝、工程進度安排、勞動力組織、質量及安全

10、保證措施，以利于有效地指導現場施工。 1.5.1.4 做好技術交底工作，在工程開工前，公司總工程師組織質檢科、工程技術科向項目經理部進行技術交底，內容是施工組織設計，風雨季施工措施等，項目技術負責人再依照進度打算向施工員和作業(yè)班組交底，重點放在施工方案、技術措施、作業(yè)指導書、工藝標準、安全措施等方面，交底必須細致齊全，并應結合具體操作部位，關鍵部位和施工難點的質量要求，操作要點，安全要求等進行詳細的交底。 1.5.1.5 及時編制施工預算，充分反映工程所需的各種費用，材料、勞動力等，有效指導進度打算、材料打算、勞動力安排、竣工決算和經濟分析等工作的開展。 1.5.1.6 認真做好材料的打算采購

11、預備，編制各項材料打算，對多種材料的采購，入庫、保管和出庫，制定完善的治理方法，同時加強防盜和防火治理。 1.5.2 項目治理機構 依照工程規(guī)模和特點，公司組建陜西建工第六建設集團有限公司空港新都市政工程項目經理部，對工程項目的質量、安全、工期、文明施工和工程成本等進行統(tǒng)籌治理，以確保工程優(yōu)質高速地如期完成，項目組織機構如下圖。 項目治理組織機構圖 項目經理項目副經理、項目總工程師施工員技術員材料員安全員質檢員資料員道路專業(yè)班組管網專業(yè)施工班組綜合專業(yè)班組1.5.3 施工力量組織 依照工期要求配備足夠的施工力量，合理分工，科學治理，具體配備如下： 土方施工隊：要緊負責道路挖填土方工程、管道溝槽

12、土方開挖和回填工程的施工。 路面施工隊：要緊道路底基層、基層和路面工程，人行道及附屬設施工程的施工。 管道施工隊：要緊負責污水管道，雨水管道，交通與照明橫穿管道及管線工程的施工。 1.5.4 施工作業(yè)班次 依照打算安排和工序穿插，充分利用有效時刻和空間，合理安排作業(yè)班次，原則上采取兩大班作業(yè)，作業(yè)時刻限制為723時。 1.5.5 建立現場協(xié)調會制度 工程開工后，除了參加業(yè)主組織的協(xié)調會外，項目經理部每周還必須組織召開一次內部生產調度會，依照業(yè)主安排和現場情況，布置、檢查、協(xié)調工程施工進度、質量、安全、文明施工以及物資供應等事宜，及時解決和處理阻礙工程質量，施工進度和施工安全存在的問題。 1.6

13、 要緊施工方法及技術措施 1.6.1 本工程的施工程序 施工預備測量放線路基土方工程污水管道施工雨水管道施工交通、照明橫穿管道施工道路基層施工路面工程施工附屬設施工程施工。 1.6.2 各分項工程的施工方案及技術措施 1.6.2.1 施工預備 1.6.2.1.1施工圖紙會審 由項目總工程師牽頭，組織項目各專業(yè)工長、質檢員、技術員、班組等認真學習圖紙，吃透圖紙。在圖紙學習期間，尤其應注意各專業(yè)圖紙之間的標高是否一致，尺寸位置等是否一致。 1.6.2.1.2編制實施性施工組織設計與施工方案 由項目總工負責組織編制實施性施工組織設計，在正確貫徹國家各項技術規(guī)范，政策和法令中，積極推廣應用新技術、新工

14、藝，依靠公司雄厚的科技實力促進科技進步，科學地組織施工，實施性施工組織設計經公司批準后報監(jiān)理和業(yè)主審定執(zhí)行。 依照本工程的特點，結合往常我公司曾經施工過的工程經驗，組織編制切實可行的各分項施工工藝措施，施工方案和作業(yè)指導書，重點闡述要緊分部分項工程的施工方法、施工工藝，工程進度安排，勞動力組織，質量及安全保證措施，以有效地指導現場的施工。 依照工程施工總進度打算，每項工作展開前進行相關的技術預備，如編制專項施工方案，關鍵項目施工過程的作業(yè)指導書，這些文件要有針對性和可操作性。 1.6.2.1.3規(guī)范、標準、圖集等收集 施工之前，應將本工程所需的規(guī)范、標準、圖集等技術資料收集齊全。 1.6.2.

15、1.4設備及器具 依照本工程的施工需要配置有關設備及器具。具體見擬投入本工程的要緊施工設備表；材料試驗、質檢儀器設備表；測量儀器設備表。 1.6.2.1.5測量基準交底、復測及驗收 檢測和測量儀器等計量器具提早做好計量鑒定，保證在本工程使用的所有器具均在檢定有效期內，并做好臺帳記錄。 1.6.2.1.6現場預備 a.臨時供水、供電 編制臨時用水方案及臨時用電方案，綜合考慮生產、生活、消防等各方面的因素，經計算確定用水、用電量，臨時給水管徑，臨時用電電纜或導線截面，總用電容量，并進行合理布置。 b.臨時設施 依照本標段的工程項目及工程數量，臨時設施打算采納現場搭設的方法，結構采納彩鋼房整體搭建。

16、 浴室、衛(wèi)生間采納瑪賽克地面，以保證符合環(huán)境衛(wèi)生的要求。 c.各種資源預備 勞動力預備 依照勞動力打算，提早在公司內部的施工隊伍和勞務基地中進行組織安排，保證勞動力能及時、有序地進場； 對所組織的勞動力進行考核、篩選，選拔有素養(yǎng)、技術熟練的工人進場。 對施工人員進行進場交底及技術、質量、安全教育，重要工種和專門工藝提早進培訓，做到持證上崗。 施工進度打算 按招標文件要求，本工程工期共計240個日歷天。詳細工期安排另見：陜西建工第六建設集團有限公司空港新都市政工程項目經理部市政工程施工總體打算表。 施工總平面布置 施工現場除必要的生產臨時設施外，考慮搭設現場項目經理部臨時辦公室。所有施工及治理人

17、員生活臨時設施按業(yè)要緊求，生活臨時設施位于道路南側空地上，規(guī)劃占地面積2100平方米。 臨時設施給水由就近市政管線接入、管徑DN50，場地用電由就近配電盤用鎧裝電纜接入場地。 生活臨時設施雨水排放采納無組織方式，生活污水按衛(wèi)生要求接入市政污水系統(tǒng)。 生活臨時設施場地消防采納干式滅火器。 生產臨時設施布置詳見：施工現場平面布置圖。 1.6.2.2 道路施工測量 本工程分項工程全長2850.176米。整個施工路段差不多上分為為三段直線段，但施工線路較長,交叉路口和管線分布復雜,測量放樣工作量比較大。為保證工程各結構物平面位置的放樣及高程準確，依照工程特點，擬采取如下測量方案： 1.6.2.2.1測

18、量設備配置組織測量組一組，配備水準儀4臺，紅外線全站儀1臺。全站儀：依照本標段工程實際情況配置儀器以滿足測量精度要求，用于操縱網測量，遠距離對中及斷面測量。水準儀：操縱標高引測及沉降觀測等精度要求較高時采納S1周密水準儀，一般現場場地標高測量常采納S3水準儀。鋼卷尺（50m、5m）：進行實地短距離丈量。對所使用的測量儀器在測量施工前，都必須經法定檢測部門鑒定后才可使用。1.6.2.2.2測量作業(yè)要求設置坐標操縱網及水準點：為保證施工測量的連續(xù)性和一致性，在施工現場設置足夠數量的互相通視的坐標操縱點及高程水準點。依照設計圖坐標操縱點，用全站儀敷設三級坐標操縱點并與已交底坐標操縱點聯(lián)網做閉合測量，

19、閉合角度差在同意范圍內平差分配得各操縱坐標點。這些樁點設置在施工現場內澆灌砼愛護，用鋼筋樁面刻十字絲保存。每60100米設一水準點并作閉合導線測量，閉合差在同意范圍內平差分配得各水準點高程。設置的坐標操縱網及各水準點每隔一月左右做一次復核測量，防止各點的沉降或碰動。 依照所設置坐標操縱網，直接測放各工程構筑物的平面位置，但須同時用其它坐標操縱點進行交匯復核，依照所設置各水準點能夠方便進行施工高程測量。 1.6.2.2.2測量施工工藝流程道路斷面復測管道工程測量路基、路面工程測量竣工測量1.6.2.2.3道路斷面復測在坐標、高程操縱網建立后，進行道路斷面復測，復測道路原地面實際斷面尺寸是否與設計

20、斷面圖尺寸存在較大誤差。測量人員使用全站儀測量出道路橫斷面尺寸，最后將所有復測數據匯總整理成道路斷面復測資料報監(jiān)理、業(yè)主確認。1.6.2.2.4管道工程測量管道工程施工要緊包括雨、污管道系統(tǒng)施工，在路基清表結束后進行。關于不必反開槽施工的管道工程先測量管道系統(tǒng)中心線和檢查井中心樁，在適當地點設置施工操縱樁并撒出石灰線以便開挖，在機械開挖施工時同步架設水準儀進行跟蹤測量，及時操縱管槽開挖深度，防止超挖，管槽開挖后應及時恢復管道中心線和操縱高程，采納設置坡度板來進行高程、中心線操縱，隨時檢查坡度板設置位置和高程是否準確，確保管道中心線、坡度及附屬構筑物位置與溝槽長度準確。1.6.2.2.5路基、路

21、面工程測量要緊包括：清表、清淤測量、路基填砂測量、水泥穩(wěn)定層測量、路面測量、附屬構筑物測量。清表、清淤測量要緊操縱道路橫斷面的清表寬度，測設道路左右清表邊樁，確保路基坡腳以外留有一定清表寬度以及臨時排水溝位置；路基填砂在雨、污管道系統(tǒng)施工完畢后進行，道路每隔20m設置一道填砂操縱樁，嚴格操縱填砂面設計高程和填砂邊坡線位置, 做到過程監(jiān)控，確保路基寬度必須符合設計、規(guī)范要求；墊層屬于路面結構層部分，測量精度要求進一步提高，重新準確測量道路中心線和墊層邊線以及相應高程，并撒灰線輔助測量，按照設計圖紙和規(guī)范要求操縱墊層高程和橫坡坡度；二灰碎石穩(wěn)定層的測量不光要嚴格定出二灰碎石穩(wěn)定層的邊線、高程及橫坡

22、，還應在二灰碎石穩(wěn)定層施工過程中跟蹤復核高程，二灰碎石穩(wěn)定層面層標高操縱是道路測量最為重要的環(huán)節(jié)，直接阻礙路面高程和路面混凝土厚度；水穩(wěn)層施工完畢，在其上精確測量道路中線、邊線以及漲縫、施工縫位置，操縱好路面標高，包括道路橫坡、縱坡；附屬構筑物測量要緊是路緣石、側石放樣，直線段采納全站儀測量確保線直，路緣石頂面高程應順暢。1.6.2.2.6竣工測量工程完工后，需進行竣工測量?？⒐y量包括：道路中心線位置、標高、橫斷面，附屬結構及地下管線的實際位置和標高。測量結果應在竣工圖中標明，測量復核記錄及竣工測量均應整理歸檔。建設單位和監(jiān)理單位應對竣工測量進行核查。1.6.2.2.7測量質量標準導線方位角

23、閉合差為：40 n 秒，（n為測站數）。水準點閉合差為12 L (mm)，（L為水準點之間的水平距離，單位為km）。直接丈量測距同意偏差：測距小于200m時同意偏差1/5000；測距200500m時，同意偏差1/10000，測距大于500m時同意偏差1/20000。1.6.2.3設計概況及施工要求 1.6.2.3.1設計概況園區(qū)十路（園區(qū)二路A-5路）市政工程包含道路、雨水、污水、交通及照明工程，等級為都市支干道，南北走向，設計道路全長為2757.502m。本次修建范圍：A-5路至園區(qū)二路，施工樁號（K0+018.5- K0+326.096；K0+371.082- K1+687.143），修建

24、長度1623.657m，道路規(guī)劃紅線寬度為36m，設計車速40km/h，道路采納四幅路設計，雙向4車道。A-5路（園區(qū)大道園區(qū)十一路）市政工程包含道路、雨水、污水、交通及照明工程，等級為都市支路，東西走向，設計道路全長為1506.013m。本次修建范圍：園區(qū)大道至第五大道，施工樁號（K0+038.841- K0+609.897；K0+678.578- K1+042.541），修建長度935.019m，道路規(guī)劃紅線寬度為36m，設計車速40km/h，道路采納四幅路設計，雙向6車道。園區(qū)大道（A-5路園區(qū)南大道）市政工程包含道路、雨水、污水、交通及照明工程，等級為都市主干道，南北走向，設計道路全長

25、為348.598m。本次修建范圍：A-5路至園區(qū)南大道，施工樁號（K0+036.00- K0+327.50），修建長度291.5m，道路規(guī)劃紅線寬度為45m，設計車速50km/h，道路采納四幅路設計，雙向6車道。a. 要緊技術標準園區(qū)十路、A-5路為都市次干路，規(guī)劃道路紅線寬度為36m，設計車速為40km/h。標準段橫斷面組成形式如下：3m人行道+3m非機動車道+1.5m側綠化帶+21m機動車道+1.5m側綠化帶+3m非機動車道+3m人行道=36m園區(qū)大道為都市主干道，規(guī)劃道路紅線寬度為45m，設計車速為50km/h。標準段橫斷面組成形式如下：4m人行道+4m非機動車道+4m側綠化帶+21m機

26、動車道+4m側綠化帶+4m非機動車道+4m人行道=45m其中21m行車道=0.25m路緣帶+3.5m機動車道+3.25m機動車道2+0.5m雙黃線+3.25m機動車道2+3.5m機動車道+0.25m路緣帶。路面橫坡：1.5%；路面計算荷載：BZZ-100標準軸載；路面類型：瀝青混凝土路面；設計年限：15年；b. 路面結構設計 都市主干道 機動車道路面結構：底基層：30cm厚石灰土（石灰含量10%，重量比）；基層：36cm二灰碎石（重量比8:17:75）；透層瀝青：乳化透層瀝青1kg/m2；下封層：1cm瀝青單層表面處置封層（S12）；下面層：7cm中粒式瀝青混凝土（AC-25C）；粘層瀝青：瀝

27、青粘層油0.3kg/m2；中面層：5cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C）（添加0.4%車轍劑）；粘層瀝青：瀝青粘層油0.3kg/m2；上面層：4cm細粒式瀝青瑪蹄脂碎石（SMA-13）；結構總厚83cm 非機動車道路面結構：底基層：20cm厚石灰土（石灰含量10%，重量比）；基層：20cm二灰碎石（重量比8:17:75）；透層瀝青：乳化透層瀝青0.7kg/m2；下封層：1cm瀝青單層表面處置封層（S12）；下面層：6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C）；粘層瀝青：瀝青粘層油0.3kg/m2；上面層：4cm細粒式瀝青混凝土（AC-13C）；結構總厚51cm都市支干道 機動車道路面結構：底基層：2

28、0cm厚石灰土（石灰含量10%，重量比）；基層：36cm二灰碎石（重量比8:17:75）；透層瀝青：乳化透層瀝青0.7kg/m2；下封層：0.6cmES-2型稀封層；下面層：7cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C）；粘層瀝青：瀝青粘層油0.4kg/m2；上面層：5cm細粒式瀝青混凝土（AC-13C）；結構總厚68.6cm 非機動車道路面結構：底基層：20cm厚石灰土（石灰含量10%，重量比）；基層：20cm二灰碎石（重量比8:17:75）；透層瀝青：乳化透層瀝青0.7kg/m2；下封層：0.6cmES-2型稀封層；下面層：6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C）；粘層瀝青：瀝青粘層油0.4kg/m

29、2；上面層：4cm細粒式瀝青混凝土（AC-13C）；結構總厚50.6cm填方邊坡1:1.5；挖方邊坡1:1.0 1.6.2.3.2 施工要求 應嚴格按有關施工規(guī)范及驗收標準要求施工，嚴格按圖施工，發(fā)覺問題及時與設計院聯(lián)系。 填方路基應先清除地表上的樹根、草皮或腐植土，土方應分層碾壓，分層厚約為30cm，每層均應有密實度試驗報告，達到設計要求后方可進行下一道工序的施工。土基壓實度采納重型壓實標準： 機動車道：主干道：填方080cm，不低于96%；挖方030cm，不低于96%。次干道：填方080cm，不低于95%；挖方030cm，不低于95%。 路基土方完成后，沿線應按規(guī)范要求做回彈模量試驗。 二

30、灰碎石要求采納機械拌和，不能人工拌和。 瀝青混凝土結構應嚴格按設計圖紙中要求施工。 道牙預制構件應采納水泥制品廠的預制構件，施工單位不能自己搗制。 施工時應注意與現有的道路順接。 1.6.2.4路基土方工程施工方法1.6.2.4.1施工預備 a.對設計資料和招標文件的內容進行全面的現場核對和施工調查。特不是土石方數量，交通、植被，建筑和設施拆遷、地質測量等同路基施工有關的資料。 b.依照總施工部署編制路基施工方案，施工網絡打算等并報批。 c.開工前認真進行施工測量，包括導線點、界樁、水準點復測和補點；橫斷面檢查與補測；恢復中線和固定要緊操縱樁；逐樁進行路基放樣，訂出界樁、堤腳、暫頂、邊溝、護坡

31、道等位置。并在施工范圍外設操縱樁，邊坡放樣及機械施工操縱標志。 d.對路堤填料進行復查和取樣試驗，測定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指數或顆粒分析、填料強度等。 e.場地清理包括路基用地范圍內地上建筑、設施、文物的清理（愛護），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平壓實。 f.做好施工臨時排水設施，如路塹開挖前在上方做截水溝，路堤填方前原地面排水，但不得流入農田等造成破壞，要結合永久性排水設施進行。 1.6.2.4.2土方路塹開挖 a.本標段挖方區(qū)段采納分層縱挖法進行施工。b.具體施工方法：采納挖掘機進行開挖，自卸汽車配合作業(yè)。 c.修建路拱、刷刮邊坡、整平路基面時，

32、宜采納挖掘機、平地機配合作業(yè)，遇地下水時應及時挖溝排除，若路床以下位于含水量較多土層時，應換填透水性良好的材料，邊坡開挖后，應立即刷坡并采取相應的防護工程以防雨水沖刷。 d.依照土壤試驗對開挖出的適用材料，應分類堆放，不應混雜。先挖出的適用土方，應儲存于指定地點，待后填路堤上部。對已先挖出的路塹斷面，路床頂面應予留30cm后挖，以免施工車輛和雨水對路床的破壞。 e.路基土方工程施工安全執(zhí)行JTJ076-95.4.2規(guī)程。 1.6.2.4.3填方路基施工 a.檢測標準 路基設計壓實度及強度(重型擊實試驗標準)： 主干道：填方080cm，不低于96%；挖方030cm，不低于96%。次干道：填方08

33、0cm，不低于95%；挖方030cm，不低于95%。人行道：不低于93% 通過對土樣擊實試驗取得各種填土壓實所需的最佳含水量及最大干密度。 通過壓實試驗路段得到的各種土樣作業(yè)方法、施工機械，每層松土松鋪厚度，壓實遍數等試驗數據，用以指導大規(guī)模填方路基施工。施工時，掌握好每種土的含水量特不重要，要采取均勻加水或攤開晾干等方法，使其在最佳含水量2%以內壓實，并滿足壓實次數，才能保證壓實質量。 b.填方施工 土層攤鋪采納自卸汽車定點卸土，推土機初平，平地機復平。（上層精平）邊角，障礙點人工配合（操縱邊線標高）的方式，按照試驗所給松鋪厚度進行攤鋪。應自中向兩邊設置3%橫坡，每層碾壓前應檢查松鋪厚度、平

34、坦度、含水量、邊線、中線，合格方可碾壓。 碾壓采納20t振動壓路機進行。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱到強，應由邊部到中央，由低處到高處縱向進退式進行。橫向重疊0.4m，相鄰區(qū)段縱向重疊1.2m，應達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。 c.檢驗壓實度 每一壓實層均應按檢驗標準檢測壓實度，合格后方可填筑其上一層。否則應采取措施進行補壓，到合格時為準?，F場大規(guī)模施工，檢測壓實度宜采納灌沙法，應先進行標定和對比試驗。土質路床頂面壓實完成后進行彎沉檢驗。 d.零斷面施工 零斷面是路基的一個薄弱環(huán)節(jié)，施工時首先檢查該處土質情況，發(fā)覺不良地基及時報請設計單位、監(jiān)理共同解決。當地基土質良好時則把原地面挖成內傾

35、24%，寬不小于1.0m、高0.5m的臺階進行填筑，填至距路面結構底面30cm，然后把表面翻松與填土一起壓實。當土質不能滿足要求時，則按設計寬度、厚度換填合格石渣，并碾壓成型達到設計要求。e.半填半挖路基施工為防止路基出現不均勻沉降，應對填挖銜接處進行臺階式處理，臺階寬度不小于1m，設2%4%向內傾斜的道坡；原地面橫坡陡于1:5時，填土前應開挖臺階，臺階寬度不小于2m，設2%4%向內傾斜的道坡。在橫向半填半挖路段及縱向填挖分界處需對挖方區(qū)路床1m范圍內土體進行超挖回填壓實，同時在路床頂面以下0.5m以及路床頂面以下1m鋪設1層雙向經編土工格柵GSJ50/HP,鋪設寬度為37m。1.6.2.4.

36、4專門路段路基施工濕陷性路基本項目建設場地濕陷等級為級(嚴峻)，需對道路沿線填、挖方路基段行車道部分進行處理。路床頂面至以下0.4m（暫定），車行道兩側各外放0.5m，總寬度22m（渠化段寬度29m）；非機動車道寬度為8m。處理措施：摻加8%（重量比）石灰分層碾壓，每層厚度20cm，底層黃土若符合規(guī)范要求，可就地加灰翻拌。各層壓實度滿足路基壓實標準中的壓實度要求。濕軟路基采納晾曬、換土或生石灰等措施處理，采納生石灰處理濕軟土基時，石灰粉攤鋪均勻，以保證石灰拌合均勻；拌合采納拌和機拌和兩遍，拌和完畢后及時找平，生石灰土拌和須經3小時后再上碾壓實，碾壓時先穩(wěn)壓后追密，先輕碾后重碾，做到當天鋪灰，當

37、天碾壓完畢，防止過度碾壓，以免出現翻漿。人行道基礎依照施工季節(jié)可采取晾曬等方法進行處理。1.6.2.5路面工程1.6.2.5.1 施工預備 a.對設計資料和招標文件的內容進行全面的現場核對。特不是主、次干道路面結構層，各結構層厚度、寬度、數量，相鄰路段結構層搭接方法等同路面施工有關的資料。 b.依照總施工部署編制路面施工方案，施工網絡打算等并報批。 c.開工前認真進行施工測量，包括恢復中線和施工邊線及機械施工操縱標志。 d.對填料進行復查和取樣試驗，測定最佳施工配合比等。 1.6.2.5.2 底基層、基層施工a.石灰土底基層施工本項目設計底基層為石灰含量10%的石灰土（重量比），依照現場實際采

38、取路拌法施工，現場石灰粉攤鋪均勻，以保證石灰拌合均勻；拌合采納拌和機拌和兩遍，拌和完畢后及時找平，生石灰土拌和須經3小時后再上碾壓實，碾壓時先穩(wěn)壓后追密，先輕碾后重碾，做到當天鋪灰，當天碾壓完畢，防止過度碾壓，以免出現翻漿。b.二灰碎石基層施工二灰碎石基層為二灰碎石（重量比），依照項目部試驗室的具體試驗情況確定,試驗結果應滿足設計要求:7天無側限抗壓強度大于0.8MPA,壓實度為96%.試驗結果采納的理論配合比為白灰:粉煤灰:土=8:16:76(依照現場施工經驗,白灰計量應該增加1%).二灰土最大干密度為1730Kg/M3,因此,白灰:粉煤灰:土的質量比應為138.4:276.8:1314.8

39、。施工前應通過試驗室試驗，確定所用材料的最大干容重和最佳含水量。然后依照現場情況，選擇30m49m一段作為試驗段進行試施工，試施工在監(jiān)理工程師的在場的情況下進行。松鋪厚度以試驗壓實系數來操縱，總結碾壓的遍數和勞動力組合等參數和工藝流程，監(jiān)理工程師認可后，作為指導以后施工的依據。二灰碎石混合料采納廠拌法集中拌和，用自卸車輛運輸至工地后，使用平地機攤鋪平坦，攤鋪作業(yè)段長度一般為150-200米，攤鋪寬度不小于20米，分段施工，各層接茬位置要錯開。攤鋪后用平地機平坦，預留一定壓實沉降度，再復測高程合格為止。平坦后隨即碾壓。碾壓時，應操縱混合料的含水量接近最佳含水量1%。碾壓時依據先輕后重，先慢后快，

40、自兩邊向中間逐漸碾壓。碾壓要求達到設計所要求的密實度，且表面無明顯輪印。壓路機的碾壓速度，頭兩遍宜采納1.51.7km/h，以后為22.5km/h。在碾壓過程中，應使基層表面始終保持濕潤，若表面過干應及時灑水；若局部過濕有“彈簧”、“松散”等現象，應及時挖掉換填新的混合料。碾壓時，接茬長度應大于壓實機械的長度，一般第一個作業(yè)段碾壓時預留4-5米不壓，在第二個作業(yè)段施工時，應將前接茬挖松加適量石灰、粉煤灰、水重新拌和均勻后，與第二作業(yè)段一起碾壓。基層碾壓密實后，應及時報現場監(jiān)理工程師驗收。施工橫向接茬處的處理：應采納搭接拌和的方式，即在前一段拌和后，留2m不進行碾壓，當后一段施工時，將前段未壓部

41、分，重新加水拌和，并與后一段一起碾壓。施工縱向接茬處的處理：在攤鋪后一幅時，應將前一幅邊部未壓實部分挖松并補充灑水，待后一幅攤鋪后一起進行平坦和碾壓。碾壓成型后應及時灑水養(yǎng)生（禁止用水管直接向基層表面沖水）。養(yǎng)生應由專人負責，每天灑水次數視天氣狀況而定，以保持基層表面經常濕潤為準。養(yǎng)護時刻：一般當晝夜平均氣溫大于15時，應許多于7天；當平均氣溫小于15而大于5時應許多于10天。在養(yǎng)護期間應封閉交通禁止機動車輛通行，任何時候均禁止履帶式拖拉機在基層上通行。養(yǎng)護結束，立即進行上層施工。1.6.2.5.3 路面結構層施工本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ,

42、細粒式瀝青混凝土4cm。采納瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，采納14t雙鋼輪振動壓路機、輪胎壓路機碾壓施工。詳見“面層施工工藝流程圖 ”。a.施工預備工作.瀝青混凝土所用粗細集料、填料以及瀝青均應符合合同技術規(guī)范要求，并至少在工程開始前一個月將推舉混合料配合比包括：礦料級配、瀝青含量、穩(wěn)定度（包括殘留穩(wěn)定度）、飽和度、流值、馬歇爾試件的密度與空隙率等的詳細講明，報請監(jiān)理工程師批準。.瀝青混合料拌合設備，運輸設備以及攤鋪設備均應符合合同技術規(guī)范要求。.路緣石、路溝、檢查井和其他結構物的接觸面上應均勻地涂上一薄層瀝青。.要檢查兩側路緣石完好情況，位置高程不符要求應糾正，如有擾動

43、或損壞須及時更換，尤其要注意背面夯實情況，保證在攤鋪碾壓時，不被擠壓、移動。.施工測量放樣：恢復中線：在直線每10m設一鋼筋樁，平曲線每5m設一樁，樁的位置在中央隔離帶所攤鋪結構層的寬度外20cm處。水平測量：對設立好的鋼筋樁進行水平測量，并標出攤鋪層的設計標高，掛好鋼筋，作為攤鋪機的自動找平基線。.瀝青材料的預備，瀝青材料應先加熱，幸免局部熱過頭，并保證按均勻溫度把瀝青材料源源不斷地從貯料罐送到拌合設備內，不應使用正在起泡或加熱超過160的瀝青膠結料。.集料預備，集料應加熱到不超過170，集料在送進拌和設備時的含水量不應超過1，烘干用的火焰應調節(jié)適當，以免烤壞和熏黑集料，干燥滾筒拌合設備出料

44、時混合料含水量不應超過0.5%。b.拌和及其運輸.拌和采納集中拌合。集料和瀝青材料按工地配合比公式規(guī)定的用量測定和送進拌和，送入拌合設備里的集料溫度應符合規(guī)范規(guī)定，在拌合設備內及出廠的混合料的溫度，應不超過160。把規(guī)定數量的集料和瀝青材料送入拌合設備后，須把這兩種材料充分拌和直至所有集料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，瀝青材料也完全分布到整個混合料中。拌和廠拌和的瀝青混合料應均勻一致、無花白料、無結團塊。拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時，可放入保溫的成品儲料倉儲存，存儲時刻不得超過72h，貯料倉無保溫設備時，同意的儲料時刻應以符合攤鋪溫度要求為準。拌和生產出瀝青混合料，應符合批準的工地配合比的要

45、求，并應在目標值的容許偏差范圍內，集料目標值的偏差應符合合同技術規(guī)范要求。.瀝青混合料運輸瀝青混合料的運輸采納15t的自卸車運輸，從拌合設備向自卸車放料時，為減少粗細集料的離析現象，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，運料時，自卸車用篷布覆蓋。c.攤鋪及碾壓.攤鋪混合料使用自動找平瀝青攤鋪機，進行全寬度攤鋪和刮平。攤鋪機自動找平常，采納所攤鋪層的高程靠金屬邊樁掛鋼絲所形成的參考線操縱，橫坡靠橫坡操縱器來操縱，精度在0.1%范圍。攤鋪時，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的23。并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生

46、離析。混合料的攤鋪用國產攤鋪機進行，以參考線操縱鋪筑層標高。上下兩層之間的橫向接縫應錯開50cm以上。在機械不能攤鋪及整修的地點，在征得監(jiān)理工程師同意后可用人工攤鋪和整修。在施工安排時，當氣溫低于10時不安排瀝青混合料攤鋪作業(yè)。.碾壓一旦瀝青混合料攤鋪整平，并對不規(guī)則的表面修整后，立即對其進行全面均勻的壓實。初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，瀝青混合料不應低于120，不得產生推移、發(fā)裂。采納型號為YZC14的14t雙鋼輪振動壓路機（輪寬2.16m）碾壓，碾壓時將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不得突然改變，初壓兩遍復壓要緊接在初壓后進行，瀝青混合料不得低于90，復壓用型號為LY25的輪胎壓

47、路機（輪寬2.79m）、1012T三輪壓路機，配合使用，復壓遍數為46遍至穩(wěn)定無顯著輪跡為準。終壓要緊接在復壓后進行，瀝青混合料不得低于70，采納輪胎壓路機碾壓24遍，并無輪跡，路面壓實成型的終了溫度符合規(guī)范要求。碾壓從外側開始并在縱向平行于道路中線進行，雙輪壓路機每次重疊30cm，三輪每次重疊為后輪寬的一半，逐步向內側碾壓過去，用梯隊法或接著先鋪好的車道攤鋪時，應先壓縱縫，然后進行常規(guī)碾壓，在有超高的彎道上，碾壓應采納縱向行程平行于中線重疊的方法，由低邊向高邊進行。碾壓時壓路機應勻速行駛，不得在新鋪混合料上或未碾壓成型并未冷卻的路段上停留，轉彎或急剎車。施工檢驗人員在碾壓過程中，使用灌沙法來

48、檢測密實度，以保證獲得要求的最小壓實度，開始碾壓時的溫度操縱在不低于120，碾壓終了溫度操縱在不低于70，初壓、復壓、終壓三種不同壓實段落接茬設在不同的斷面上，橫向錯開1m以上。為防止壓路機碾壓過程中瀝青混合料沾輪現象發(fā)生，可向碾壓輪灑少量水、混有極少量洗滌劑的水或其他認可的材料，把碾輪適當保濕。d.接縫、修邊和清場瀝青混合料的攤鋪應盡量連續(xù)作業(yè)，壓路機不得駛過新鋪混合料的無愛護端部，橫縫應在前一次行程端部切成，以暴露出鋪層的全面。接鋪新混合料時，應在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料，并注意調置整平板的高度，為碾壓留出充分的預留量。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均

49、應錯位1m以上。橫縫的碾壓采納橫向碾壓后再進行常規(guī)碾壓。修邊切下的材料及其他的廢棄瀝青混合料均應從路上清除。1.6.2.6沿線設施施工 本標段沿線設施包括人行道靠車行道一側的立道牙和平道牙等，公交車站鋪設道面磚，上述附屬結構均為工廠預制構件，運至現場后進行安裝施工。1.6.2.6.1公交車站鋪設道面磚施工鋪砌前對道板尺寸進行檢驗，厚度及長度同意誤差2mm，缺邊掉角長度不大于5mm，同種表面顏色一致，無蜂窩、露石、脫皮裂縫等現象。按操縱點定出方格座標并掛線，再分段鋪砌（鋪裝樣板條），且隨時檢查位置與高程。 道板鋪砌要輕拿輕放，鋪裝前先用水清洗砼表面，鋪貼時在磚背面抹上7mm 后的砂漿，按拉線放好

50、后，用橡皮錘或木錘（釘橡皮）敲打使磚下陷約4mm，以免空殼，磚抹上砂漿后要在30秒內鋪貼，施工時不得損壞磚邊角。道板的伸縫要平正直順，不能有彎曲不平現象，縫寬應符合設計要求，間縫寬度為10mm，深度為5cm。 道板鋪好后應檢查平坦度，若發(fā)覺有位移翹角、與相鄰板不平等現象，應立即修正，最后用干沙摻1/10水泥拌合均勻將磚縫填滿，并在磚面灑水使砂灰混合料沉實，直至灰砂灌滿為度，同時要保持磚面清潔。同時要灑水養(yǎng)生57天，在此期間內不得有行人和其它機具在上面通過。 1.6.2.6.2道路兩側的側、平道牙施工 放線刨槽，按標準的路邊樁，加釘邊樁，直線部分1015m，彎道上510m，路口園弧15m反復校核

51、高程及曲線，以求園順。立道牙平面刨槽時，應連同灰土的位置，一次刨出，按規(guī)定或設計做好灰土。 安砌：在刨好的槽面上或灰土面上要鋪約2cm厚砂漿，按放線位置安砌道牙，用橡膠錘敲打做到平穩(wěn)牢固，頂面平坦，縫寬均勻（1cm），線條要園順、平直。 安砌好混凝土側平道牙后，內外槽在基層頂面以下者，應用砂漿填平至基層面。 還土：立道牙后背應用C15混凝土夯實，夯實寬度許多于50cm，厚度不小于15cm，密實度在90%以上。 勾縫：先校核道牙位置高程，使其符合設計，且在路面完成后再進行勾縫。 濕法養(yǎng)生57天，防止碰撞。 1.6.2.7排水管道工程 1.6.2.7.1 設計概況 本工程雨、污水為單側設計，分不位

52、于道路兩側機動車道與非機動車道之間，管道中心線距離道路中心線為11.5米。 管道選材與接口：本項目設計管材為HDPE纏繞結構壁管、鋼帶增強聚乙烯螺旋波浪管及級鋼筋混凝土鋼承口管，HDPE纏繞結構壁管、鋼帶增強聚乙烯螺旋波浪管均采納電熱熔帶接口；鋼筋混凝土鋼承口管采納橡膠圈接口；接口施工均須滿足市政排水管道工程及附屬設施06MS201-1中相關要求。1.6.2.7.2 施工要求a.管道選材及接口施工均須滿足市政排水管道工程及附屬設施06MS201-1中相關要求及設計圖紙要求。b.管道基礎：依照施工圖設計及市政排水管道工程及附屬設施中相關要求施工；施工中溝槽應采取適當的排水措施防止基土擾動，遇到軟

53、弱地基再另作處理。 c.雨污水預留管：雨污水預留管按照施工圖設計嚴格埋設d.雨水口：路口雨水交匯處一般設偏溝式雙箅雨水口,線路段設偏溝式單箅雨水口,雨水口采納鑄鐵箅圈,箅子,并應設混凝土邊框.雨水口深度為1米。雨水連接管單箅、雙箅分不采納DN300，DN400，并均以i=0.02坡向雨水檢查井。 e.管道回填基槽回填土的密實度要求不得低于下列數值： 檢查井周圍0.5米范圍內，自井底起用砂礫石回填，夯實至道路結構層，要求密實度95%。若井基礎位于黃土層，檢查井周圍0.5米范圍內，自井底起用砂礫石回填，夯實至道路結構層，要求密實度95%。溝槽回填中、粗砂或素土至道路結構層底部，回填密實度按照給排水

54、管道工程施工與驗收規(guī)定（GB50268-2008）執(zhí)行。管頂上部0.5米以上至路面回填土部分按道路要求回填。 1.6.2.7.3 施工方法 施工要緊工藝流程為：溝槽開挖基坑支護地基處理基礎施工管道安裝基坑回填土。依照施工安排采取平行流水作業(yè)，幸免溝槽開挖后暴露過久，引起溝槽坍塌，同時可充分利用開挖土進行基坑回填，以減少施工現場的土方堆積和土方外運數量。管道施工工藝和方法如下： 管溝開挖:依照現況管線的分布和實際地質情況，擬采納人工配合機械開挖的方法。人工填土層用機械開挖和人工開挖，采納1:0.33的放坡系數，開挖溝底寬，應比管道構筑物橫斷面最寬處側加寬0.5米，以保證基礎施工和管道安裝有必要的

55、操作空間， 開挖棄土應隨挖隨運，以免阻礙交通；場地開闊處，開挖棄土應置于開挖溝槽上邊線1.0米以外，以減少坑壁荷載，保持基坑壁穩(wěn)定；溝槽開挖期間應加強標高和中線操縱測量，以防超挖。當人工開挖溝槽深度超過2.0米且地質情況較差時，需對坑壁進行支撐。當采納機械開挖至設計基底標高以上0.2米時，應停止機械作業(yè)，改用人工開挖至設計標高。 地基處理:管溝開挖完畢，按規(guī)定對基底整平，并清除溝底雜物，如遇不良地質情況或承載力不符合設計要求應及時與甲方、設計、監(jiān)理單位協(xié)商，依照實際情況分不采納重錘夯實，換填灰土、填筑碎石、排水、降低水位等方法處理。經檢查符合設計及有關規(guī)定要求后及時施工基礎以封閉基坑。 排管檢

56、查由于管材長距離和路面較差條件下運輸、裝卸免不了發(fā)生碰撞。因此，對管材的接口、內襯、管身認真檢查記錄編號，排管承口迎水流向排放。 管道鋪設鋪管前應復核樣板高程，測定管節(jié)中心線，放設墊板標高，下管時，吊點應設在管子的重心處，或采納專用吊具。在吊運管時，要防止管節(jié)接口受損，將管節(jié)平穩(wěn)吊下，平移到排管的接口處，調整管節(jié)軸線及管縫。機械下管安裝程序：下管清潔承口和橡膠圈上膠圈清理插口外表面及涮潤滑劑接口檢查。運到工地的管材、管件等，合理安排卸料地點，以減少二次運輸。卸料場地進行平坦。卸料時防止碰撞損傷。安裝前用鐵錘輕敲管身，看有無裂紋、砂眼、缺陷，不合格者不得使用。將接口刷掃潔凈。采納膠圈接口時，將承

57、口內部和插口外部修磨平順，幸免膠圈卷進時受阻或割傷，然后將膠圈套在插口上。管材采納吊車下管。捆綁式吊裝，至少保證2個吊點，找好重心，起吊平穩(wěn)。起吊速度應均勻，低速輕放下管；將鑄鐵管吊入溝內，并將管的插口對正前一節(jié)管的承口，然后緩緩套進承口，并依照中線或邊線校正管中位置，要使插口位置居承口中央，四周承口縫厚薄差不多一致，校正后立即在管道兩側填塞回填料，楔穩(wěn)管身。 管件安裝A 混凝土管承插式砼管由下游至上游鋪設安裝，安裝時承插砼管口朝向施工方向。安裝前要嚴格檢查膠圈及鋼筋砼管。橡膠圈質量有不符合要求嚴禁使用，砼管有裂縫及管口有破損現象不得使用。接口前應將承插口清理潔凈，在承插口處上膠圈，膠圈應保持

58、平坦。無扭曲現象。接口：用吊車定位插口對準承口，用鎖管法或吊鏈拉入法就位，初步對口要求如下：管吊起不能過高，稍離槽底即可，以使插口膠圈準確無誤地對入承口內，利用邊線調整管身位置，使管中以線符合設計要求。高程測量：用水準儀跟蹤操縱高程，符合設計要求。必須認真檢查膠圈與插口接觸是否均勻緊密。不均勻時，用鏨子搗擊調整，必須接口膠圈均勻滾入。安裝接口時，頂拉速度應緩慢，并應有人查看膠圈滾入情況，如發(fā)覺滾入不均勻應停止頂拉。用鏨子調整膠圈位置均勻后，再接著頂拉，使膠圈達到企口預定的位置。管接口完成后，應立即在管兩側適當填砂，以使管身穩(wěn)定。B 聚乙烯管HDOE纏繞結構壁管、鋼帶增強聚乙烯螺旋波浪管接口均采

59、納電熱熔帶接口，管道安裝前應先檢查管材是否破裂，電熱熔帶是否完好。接口時，要將被連接管道的外表面和電熱熔帶內壁上的雜物、水汽等清除潔凈，并將連接管道對準軸線。用電熱熔帶將管道連接部位緊緊包住，邊線端包在內圈，從兩側插入PE棒填充電熱熔帶端部空隙。用鋼扣帶夾鉗將電熱熔帶上緊，使其緊貼管壁。鋼扣帶邊緣要與電熱熔帶邊緣對齊。將電熱熔機的輸出線端的夾子與電熱熔帶的連接頭連接；在電熱熔機上設定好時刻和電壓檔，按操作規(guī)程進行熔接，熔接結束時，取下接線夾子，再緊固夾子約1/2圈。熔接完成后電源自動切斷，進行冷卻；冷卻時刻一般夏天約20min，冬季約10min，不可用冷水冷卻。冷卻后，打開鋼扣帶，檢查熔接是否

60、符合要求。 回填:回填前應排除積水，并愛護接口不受損壞?；靥钐盍戏显O計及有關規(guī)定要求，施工中可與溝槽開挖、基礎處理、管道安裝流水作業(yè)，分段填筑，分段填筑的每層應預留0.3米以上與下段相互銜接的搭接平臺。 管道兩側和檢查井四周應同時分層、對稱回填夯實。管道胸腔，部分采納人工或蛙式打夯機(基礎較寬)每層0.15米厚分層填筑夯實，管頂以上采納蛙式打夯機，每層0.3米厚分層填筑夯實,回填密實度嚴格按回填土的壓實度標準執(zhí)行。1.6.2.7.4 排水管道的閉水試驗 排水管道閉水試驗是在試驗段內灌水，井內水位不低于管頂經上2m（一般以一個井段為一段），然后，在規(guī)定的時刻里，觀看管道的滲水量是否符合標準。A