電動(dòng)踏板項(xiàng)目生產(chǎn)率方案

1、泓域咨詢/電動(dòng)踏板項(xiàng)目生產(chǎn)率方案電動(dòng)踏板項(xiàng)目生產(chǎn)率方案xxx有限責(zé)任公司目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc112370974 一、 產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析 PAGEREF _Toc112370974 h 3 HYPERLINK l _Toc112370975 二、 汽車改裝行業(yè)發(fā)展概況 PAGEREF _Toc112370975 h 4 HYPERLINK l _Toc112370976 三、 必要性分析 PAGEREF _Toc112370976 h 6 HYPERLINK l _Toc112370977 四、 項(xiàng)目基本情況 PAGEREF _Toc11237097

2、7 h 6 HYPERLINK l _Toc112370978 五、 公司簡(jiǎn)介 PAGEREF _Toc112370978 h 9 HYPERLINK l _Toc112370979 公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc112370979 h 10 HYPERLINK l _Toc112370980 公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc112370980 h 10 HYPERLINK l _Toc112370981 六、 KANO模型 PAGEREF _Toc112370981 h 11 HYPERLINK l _Toc112370982 七、 訂單資格要素與訂單贏

3、得要素 PAGEREF _Toc112370982 h 12 HYPERLINK l _Toc112370983 八、 企業(yè)社會(huì)責(zé)任歸位 PAGEREF _Toc112370983 h 12 HYPERLINK l _Toc112370984 九、 工業(yè)4.0對(duì)運(yùn)營(yíng)管理模式的重構(gòu) PAGEREF _Toc112370984 h 14 HYPERLINK l _Toc112370985 十、 運(yùn)營(yíng)管理的目標(biāo)和實(shí)質(zhì) PAGEREF _Toc112370985 h 16 HYPERLINK l _Toc112370986 十一、 運(yùn)營(yíng)系統(tǒng) PAGEREF _Toc112370986 h 16 HYP

4、ERLINK l _Toc112370987 十二、 運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的更新與改善 PAGEREF _Toc112370987 h 17 HYPERLINK l _Toc112370988 十三、 運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的運(yùn)行與控制 PAGEREF _Toc112370988 h 18 HYPERLINK l _Toc112370989 十四、 從商業(yè)模式到運(yùn)營(yíng)模式 PAGEREF _Toc112370989 h 19 HYPERLINK l _Toc112370990 十五、 運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略與商業(yè)模式的聯(lián)系 PAGEREF _Toc112370990 h 20 HYPERLINK l _Toc112370991 十六、

5、 生產(chǎn)率的計(jì)算及改良 PAGEREF _Toc112370991 h 21 HYPERLINK l _Toc112370992 十七、 生產(chǎn)率的概念 PAGEREF _Toc112370992 h 22 HYPERLINK l _Toc112370993 十八、 投資計(jì)劃 PAGEREF _Toc112370993 h 24 HYPERLINK l _Toc112370994 建設(shè)投資估算表 PAGEREF _Toc112370994 h 26 HYPERLINK l _Toc112370995 建設(shè)期利息估算表 PAGEREF _Toc112370995 h 27 HYPERLINK l _

6、Toc112370996 流動(dòng)資金估算表 PAGEREF _Toc112370996 h 28 HYPERLINK l _Toc112370997 總投資及構(gòu)成一覽表 PAGEREF _Toc112370997 h 29 HYPERLINK l _Toc112370998 項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表 PAGEREF _Toc112370998 h 30 HYPERLINK l _Toc112370999 十九、 進(jìn)度規(guī)劃方案 PAGEREF _Toc112370999 h 31 HYPERLINK l _Toc112371000 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表 PAGEREF _Toc1123710

7、00 h 32產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析（一）增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)動(dòng)力和活力充分發(fā)揮投資的關(guān)鍵作用、消費(fèi)的基礎(chǔ)作用和出口的促進(jìn)作用，優(yōu)化勞動(dòng)力、資本、土地、技術(shù)、管理等要素配置，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的均衡性、協(xié)同性和可持續(xù)性。（二）培育壯大新興產(chǎn)業(yè)把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展新方向，落實(shí)中國(guó)制造2025，以集群化、信息化、智能化發(fā)展為路徑，加快發(fā)展以節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)為重點(diǎn)的先進(jìn)制造業(yè)，以信息服務(wù)業(yè)為重點(diǎn)的新興生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，以文化休閑旅游業(yè)為重點(diǎn)的新興生活性服務(wù)業(yè)。（三）推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)推動(dòng)區(qū)內(nèi)具有優(yōu)勢(shì)的裝備制造、材料工業(yè)、食品工業(yè)以及生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)、生活性服務(wù)業(yè)圍繞生產(chǎn)技術(shù)、商業(yè)模式、供求趨勢(shì)的變化，滿足新需求，采用新技術(shù)、新模式，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化升級(jí)

8、。（四）提升創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)能力加快推進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展，以企業(yè)為創(chuàng)新主體，逐步完善政策、人才和市場(chǎng)環(huán)境，形成創(chuàng)新支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的格局。汽車改裝行業(yè)發(fā)展概況1、汽車改裝行業(yè)簡(jiǎn)介汽車改裝源于賽車運(yùn)動(dòng)，賽車改裝最大可能地強(qiáng)化并提升了車輛性能的極限空間，逐漸作為一種汽車文化得到廣泛延伸，并且隨著汽車工業(yè)和賽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，以及戶外長(zhǎng)途駕車需求的增長(zhǎng)，越野改裝等汽車改裝逐漸成為普通消費(fèi)者汽車生活中的重要部分。汽車改裝具體指根據(jù)汽車車主需要，在汽車制造廠家原生產(chǎn)的車上進(jìn)行改裝，主要包括車身改裝、內(nèi)外飾改裝、動(dòng)力系統(tǒng)改裝和底盤改裝，以此達(dá)到提高汽車性能、美化汽車外觀的效果。隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，汽車消費(fèi)心理開始出現(xiàn)了明

9、顯的變化，從“有車開”向“開好車”轉(zhuǎn)變，汽車消費(fèi)者對(duì)汽車性能、品質(zhì)的要求越來(lái)越高，專業(yè)汽車改裝能夠滿足車主們對(duì)汽車性能的更高要求，普及程度增加。2、發(fā)展特點(diǎn)（1）發(fā)展成熟度較高汽車改裝在發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)已經(jīng)逐漸發(fā)展成為成熟的產(chǎn)業(yè)，“無(wú)車不改”已成為眾多青年車迷的座右銘。世界各大著名汽車廠商，如福特、奔馳、寶馬、大眾、三菱、豐田、日產(chǎn)、本田等均推出了專業(yè)的改裝品牌。汽車改裝廠家一般都與生產(chǎn)廠商建立了合作關(guān)系，品質(zhì)、技術(shù)能夠達(dá)到原廠的要求。只要汽車廠商有新車下線，相應(yīng)的改裝廠家便會(huì)迅速推出一整套改裝方案和配件供車主選擇。（2）改裝法律體系完善發(fā)達(dá)國(guó)家在改裝車市場(chǎng)、產(chǎn)品、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、管理體系等方面

10、均具有完善的法律體系。歐盟形成了以第三方產(chǎn)品認(rèn)證為核心的改裝汽車管理體系，美國(guó)汽車產(chǎn)品市場(chǎng)準(zhǔn)入實(shí)行自我驗(yàn)證制度，日本對(duì)汽車的管理采用政府認(rèn)證的體系等，完善的改裝法律體系為改裝產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了保障，促進(jìn)了改裝市場(chǎng)的發(fā)展。（3）專業(yè)的人才培養(yǎng)機(jī)制歐美國(guó)家和日本的改裝廠家擁有比較專業(yè)的人才培養(yǎng)機(jī)制，其研發(fā)人員和技工都具有較高的理論水平和操作能力，改裝技術(shù)較高。因此，其汽車改裝人員能夠根據(jù)客戶的要求完成較為復(fù)雜的汽車改裝，為改裝市場(chǎng)發(fā)展提供了技術(shù)來(lái)源。3、行業(yè)規(guī)模及發(fā)展前景汽車改裝作為汽車后市場(chǎng)的重要組成部分之一，在北美、歐洲、日本等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)獲得了快速發(fā)展，汽車廠家每生產(chǎn)出一輛新車，其配

11、套的改裝配件及技術(shù)便應(yīng)運(yùn)而生。發(fā)達(dá)國(guó)家在改裝車市場(chǎng)、產(chǎn)品、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、管理體系等方面均進(jìn)入了相對(duì)成熟的階段。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院推測(cè)，以占全球汽車后市場(chǎng)50%的比重測(cè)算，2019年全球汽車改裝市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到4,260億歐元，2030年將接近6,000億歐元。必要性分析1、提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)力項(xiàng)目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)，補(bǔ)充流動(dòng)資金將提高公司應(yīng)對(duì)短期流動(dòng)性壓力的能力，降低公司財(cái)務(wù)費(fèi)用水平，提升公司盈利能力，促進(jìn)公司的進(jìn)一步發(fā)展。同時(shí)資金補(bǔ)充流動(dòng)資金將為公司未來(lái)成為國(guó)際領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)服務(wù)商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅(jiān)實(shí)支持，提高公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。項(xiàng)目基本情況（一）項(xiàng)目投資人xxx有限責(zé)任公司

12、（二）建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xxx（以最終選址方案為準(zhǔn)）。（三）項(xiàng)目選址本期項(xiàng)目選址位于xxx（以最終選址方案為準(zhǔn)），占地面積約24.00畝。（四）項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃24個(gè)月。（五）投資估算本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資10885.18萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資8025.53萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的73.73%；建設(shè)期利息228.08萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的2.10%；流動(dòng)資金2631.57萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的24.18%。（六）資金籌措項(xiàng)目總投資10885.18萬(wàn)元，根據(jù)資金籌措方案，xxx有限責(zé)任公司計(jì)劃自籌資金（資本金）6230.36萬(wàn)元

13、。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，本期工程項(xiàng)目申請(qǐng)銀行借款總額4654.82萬(wàn)元。（七）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營(yíng)業(yè)收入（SP）：23500.00萬(wàn)元。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC）：17880.18萬(wàn)元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤(rùn)（NP）：4118.53萬(wàn)元。4、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：29.59%。5、全部投資回收期（Pt）：5.29年（含建設(shè)期24個(gè)月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP）：8005.98萬(wàn)元（產(chǎn)值）。（八）主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積16000.00約24.00畝1.1總建筑面積28262.75容積率1.771.2基底面積10080.00建筑系數(shù)63.0

14、0%1.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝323.842總投資萬(wàn)元10885.182.1建設(shè)投資萬(wàn)元8025.532.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元6827.862.1.2工程建設(shè)其他費(fèi)用萬(wàn)元970.492.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元227.182.2建設(shè)期利息萬(wàn)元228.082.3流動(dòng)資金萬(wàn)元2631.573資金籌措萬(wàn)元10885.183.1自籌資金萬(wàn)元6230.363.2銀行貸款萬(wàn)元4654.824營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元23500.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元17880.186利潤(rùn)總額萬(wàn)元5491.377凈利潤(rùn)萬(wàn)元4118.538所得稅萬(wàn)元1372.849增值稅萬(wàn)元1070.4610稅金及附加萬(wàn)元128.4511納稅總額萬(wàn)元2571

15、.7512工業(yè)增加值萬(wàn)元8325.5413盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元8005.98產(chǎn)值14回收期年5.29含建設(shè)期24個(gè)月15財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率29.59%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元7980.76所得稅后公司簡(jiǎn)介（一）基本信息1、公司名稱：xxx有限責(zé)任公司2、法定代表人：薛xx3、注冊(cè)資本：790萬(wàn)元4、統(tǒng)一社會(huì)信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機(jī)關(guān)：xxx市場(chǎng)監(jiān)督管理局6、成立日期：2013-5-87、營(yíng)業(yè)期限：2013-5-8至無(wú)固定期限8、注冊(cè)地址：xx市xx區(qū)xx（二）公司簡(jiǎn)介展望未來(lái)，公司將圍繞企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，在“夢(mèng)想、責(zé)任、忠誠(chéng)、一流”核心價(jià)值觀的指引下，圍繞業(yè)務(wù)體系、管控體系和人

16、才隊(duì)伍體系重塑，推動(dòng)體制機(jī)制改革和管理及業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)能力建設(shè)，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，努力把公司打造成為國(guó)內(nèi)一流的供應(yīng)鏈管理平臺(tái)。公司依據(jù)公司法等法律法規(guī)、規(guī)范性文件及公司章程的有關(guān)規(guī)定，制定并由股東大會(huì)審議通過(guò)了董事會(huì)議事規(guī)則，董事會(huì)議事規(guī)則對(duì)董事會(huì)的職權(quán)、召集、提案、出席、議事、表決、決議及會(huì)議記錄等進(jìn)行了規(guī)范。 （三）公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額3765.833012.662824.37負(fù)債總額1718.881375.101289.16股東權(quán)益合計(jì)2046.951637.561535.21公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)

17、項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)業(yè)收入15331.2712265.0211498.45營(yíng)業(yè)利潤(rùn)3179.392543.512384.54利潤(rùn)總額2756.012204.812067.01凈利潤(rùn)2067.011612.271488.25歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)2067.011612.271488.25KANO模型KANO模型是由日本的狩野紀(jì)昭提出的。KANO模型是按照影響顧客滿意的模式把顧客需求分為基本型需求、期望型需求和興奮型需求三類，并描述每類需求與顧客滿意之間輯關(guān)系的一種模型。基本型需求是指使顧客達(dá)到基本滿意而必須滿足的需求。值得注意的是，過(guò)度滿足這類需求未必使顧客很滿意；可一

18、旦不能滿足基本型需求，顧客會(huì)極不滿意。相比之下，期望型需求是可以持續(xù)地提高顧客滿意度的需求。然而，興奮型需求是能最顯著地增加顧客滿意度的需求。雖然不能滿足興奮型需求，顧客不會(huì)很不滿意，但是，一旦某種興奮型需求得到了滿足，就會(huì)刺激顧客的購(gòu)買欲望，極大地提高產(chǎn)品的營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)，從而使企業(yè)贏得訂單，獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。例如，如果烤肉機(jī)不但易于清洗、操作簡(jiǎn)便，而且具有人工智能，不會(huì)把肉烤煙，用戶就會(huì)爭(zhēng)相購(gòu)買。值得注意的是，今天的興奮型需求將成為明天的期望型需求或基本型需求。在企業(yè)制定運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略時(shí)，應(yīng)確保滿足基本型需求，即確保訂單資格要素，然后把關(guān)注點(diǎn)集中在期望型需求和興奮型需求上，以此來(lái)識(shí)別并培植企業(yè)的訂單

19、贏得要素，進(jìn)而形成企業(yè)現(xiàn)實(shí)競(jìng)爭(zhēng)力。訂單資格要素與訂單贏得要素2000年，倫敦商學(xué)院的特里，希爾教授首先提出了訂單資格要素和訂單贏得要素的概念。訂單資格要素是指組織的產(chǎn)品或服務(wù)值得購(gòu)買所必須具備的基本要素。訂單贏得要素是指組織的產(chǎn)品或服務(wù)優(yōu)于其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，從而贏得訂單所必須具備的要素。訂單資格要素和訂單贏得要素會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)變。例如，20世紀(jì)70年代，日本企業(yè)進(jìn)入世界汽車市場(chǎng)時(shí)，改變了汽車產(chǎn)品原先的訂單贏得要素，從成本導(dǎo)向變成了質(zhì)量和可靠性導(dǎo)向。美國(guó)的汽車廠商就是在產(chǎn)品質(zhì)量方面輸給了日本的汽車廠商。到了80年代后期，福特公司、通用汽車公司和克菜斯勒提高了產(chǎn)品質(zhì)量，才得以重新進(jìn)入市場(chǎng)?，F(xiàn)在，汽車的訂單贏得

20、要素在很大程度上取決于汽車的個(gè)性化。顧客知道他們需要什么樣的產(chǎn)品特征（如可靠性、安全性、設(shè)計(jì)特征、外觀和油耗等），然后希望以最低價(jià)格購(gòu)進(jìn)一輛能滿足特定要求的汽車，以實(shí)現(xiàn)效用最大化。企業(yè)社會(huì)責(zé)任歸位企業(yè)社會(huì)責(zé)任是指企業(yè)在創(chuàng)造利潤(rùn)、對(duì)股東和員工承，擔(dān)法律責(zé)任的同時(shí)，還要承擔(dān)對(duì)消費(fèi)者、社區(qū)和環(huán)境的責(zé)任。企業(yè)社會(huì)責(zé)任涉及方方面面。環(huán)境污染和資源破壞、會(huì)計(jì)丑聞、天價(jià)醫(yī)療費(fèi)、非法食品添加劑、某些股票經(jīng)紀(jì)人散布有關(guān)股票的誤導(dǎo)信息、侵犯網(wǎng)絡(luò)信息的隱私性和安全性、行業(yè)欺詐、在金融和電信等企業(yè)中傳播顧客的個(gè)人信息等都屬于社會(huì)責(zé)任問(wèn)題。這些問(wèn)題已招致公眾的強(qiáng)烈反對(duì)和各級(jí)行政管理部門的關(guān)注。從企業(yè)角度來(lái)看，越來(lái)越多的

21、企業(yè)認(rèn)識(shí)到，更多地關(guān)注公眾和社會(huì)的利益、認(rèn)真履行社會(huì)責(zé)任雖然短時(shí)間內(nèi)會(huì)犧牲企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，但從長(zhǎng)期看，會(huì)改善企業(yè)在公眾心目中的形象，可通過(guò)吸引大量人才、提高客戶的忠誠(chéng)度等方式彌補(bǔ)短期的損失。令人欣慰的是，越來(lái)越多的企業(yè)對(duì)企業(yè)社會(huì)責(zé)任問(wèn)題做出了準(zhǔn)確的定位：企業(yè)首先應(yīng)該是遵紀(jì)守法的公民，然后才是盈利的組織。今天，低碳運(yùn)營(yíng)模式日益受到社會(huì)和各類組織的重視。低碳經(jīng)濟(jì)就是以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)模式。低碳經(jīng)濟(jì)的實(shí)質(zhì)是能源效率和能源結(jié)構(gòu)問(wèn)題，核心是能源技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新，目標(biāo)是減緩氣候變化和促進(jìn)人類可持續(xù)發(fā)展。從企業(yè)層面，應(yīng)對(duì)企業(yè)的碳源進(jìn)行分析，跟蹤碳足跡，測(cè)算其排放量，以企業(yè)內(nèi)部小循環(huán)為支撐

22、，創(chuàng)新技術(shù)和管理，實(shí)行低碳運(yùn)營(yíng)模式。像惠普這樣的世界頂尖級(jí)公司已經(jīng)把對(duì)全球公民責(zé)任的承諾與公司運(yùn)營(yíng)聯(lián)系起來(lái)。在全球范圍內(nèi)，惠普根據(jù)對(duì)業(yè)務(wù)、技術(shù)和社會(huì)的重要性確定了其社會(huì)責(zé)任的三個(gè)戰(zhàn)略重點(diǎn)：環(huán)境可持續(xù)性、隱私和社會(huì)投資。每年，惠普都會(huì)評(píng)估客戶需要和發(fā)展趨勢(shì)，據(jù)此制定全球社會(huì)責(zé)任戰(zhàn)略計(jì)劃。創(chuàng)新、管理、社會(huì)責(zé)任、產(chǎn)品與服務(wù)構(gòu)成了惠普這一品牌的四大支柱，社會(huì)責(zé)任已經(jīng)轉(zhuǎn)化為企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。工業(yè)4.0對(duì)運(yùn)營(yíng)管理模式的重構(gòu)1、工業(yè)4.0簡(jiǎn)介工業(yè)4.0是指以信息物理系統(tǒng)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)制造系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化集成以及價(jià)值鏈數(shù)字化集成，進(jìn)而構(gòu)建智能工廠，實(shí)現(xiàn)智能制造，全面提升生產(chǎn)過(guò)程的智能化水平和制造業(yè)的商業(yè)價(jià)值工業(yè)變革

23、。工業(yè)4.0是由德國(guó)聯(lián)邦教育局及研究部、聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)技術(shù)部聯(lián)合資助德國(guó)工程院、弗勞恩霍夫協(xié)會(huì)、西門公司等德國(guó)學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界啟動(dòng)的一項(xiàng)戰(zhàn)略計(jì)劃，現(xiàn)已提升為德國(guó)國(guó)家級(jí)高科技戰(zhàn)略。工業(yè)4.0與美國(guó)提出的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和中國(guó)制造2025異曲同工。為了實(shí)現(xiàn)這一高技術(shù)戰(zhàn)略，需要以下六項(xiàng)措施予以支撐：（1）創(chuàng)新組織管理；（2）實(shí)現(xiàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化和開放標(biāo)準(zhǔn)的參考體系；（3）建立復(fù)雜管理系統(tǒng)的優(yōu)化模型；（4）建立一套綜合的工業(yè)寬帶基礎(chǔ)設(shè)施；（5）建立安全保障機(jī)制和規(guī)范；（6）加強(qiáng)專業(yè)教育。2、工業(yè)4.0對(duì)運(yùn)營(yíng)管理模式的重構(gòu)如果說(shuō)工業(yè)1.0是機(jī)械制造時(shí)代，工業(yè)2.0是電氣化與自動(dòng)化時(shí)代，工業(yè)3.0是電子信息化時(shí)代，那么，工業(yè)

24、4.0就是智能制造時(shí)代。在這個(gè)時(shí)代，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)將被重新定義，智能機(jī)床、工業(yè)自動(dòng)化、工業(yè)機(jī)器人、RFID傳感器、3D打印、互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新興產(chǎn)業(yè)將得到進(jìn)一步發(fā)展。從運(yùn)營(yíng)管理視角看，在工業(yè)4.0時(shí)代，需要重新思考企業(yè)的價(jià)值取向、組織架構(gòu)、管理模式，需要重新構(gòu)建企業(yè)的運(yùn)營(yíng)體系，需要?jiǎng)?chuàng)新產(chǎn)品研發(fā)方式、生產(chǎn)過(guò)程控制技術(shù)、物流配送方案、顧客服務(wù)流程等運(yùn)營(yíng)管理模式。以下運(yùn)營(yíng)管理方案正在或?qū)⒁玫綄?shí)現(xiàn)。（1）顧客個(gè)性化需求的滿足。能夠直接從顧客那里獲取個(gè)性化需求，并通過(guò)設(shè)計(jì)與制造的大規(guī)模定制將其實(shí)現(xiàn)。（2）柔性化的制造。能夠更好地響應(yīng)來(lái)自內(nèi)外部的各種變化。需求管理、設(shè)計(jì)變更、過(guò)程管理

25、、維護(hù)更新等變得更靈活。（3）智能化的運(yùn)營(yíng)管理。以CPS為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)人、設(shè)備、產(chǎn)品的互聯(lián)互通，對(duì)價(jià)值鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)數(shù)據(jù)以及市場(chǎng)數(shù)據(jù)、銷售數(shù)據(jù)、采購(gòu)數(shù)據(jù)、研發(fā)數(shù)據(jù)、工藝技術(shù)數(shù)據(jù)、設(shè)備數(shù)據(jù)、生產(chǎn)過(guò)程實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、產(chǎn)品與服務(wù)數(shù)據(jù)、物流配送數(shù)據(jù)等進(jìn)行深度挖掘，以給出更加科學(xué)的運(yùn)營(yíng)管理方案。運(yùn)營(yíng)管理的目標(biāo)和實(shí)質(zhì)運(yùn)營(yíng)管理的直接目標(biāo)是增值。運(yùn)營(yíng)管理的最終目標(biāo)是達(dá)到顧客滿意，在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益。顧客滿意是前提，只有達(dá)到顧客滿意才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)效益。運(yùn)營(yíng)管理的實(shí)質(zhì)可概括為三句話：通過(guò)有效管理實(shí)現(xiàn)增值，技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理基礎(chǔ)上的資源集成，滿足顧客對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)特定的需求。運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)過(guò)程是一個(gè)“輸入一轉(zhuǎn)換輸出”的過(guò)

26、程。在這一過(guò)程中，輸入的是土地、勞動(dòng)、資本、信息等資源，經(jīng)過(guò)加工、運(yùn)輸?shù)绒D(zhuǎn)換活動(dòng)，以產(chǎn)品或服務(wù)的形式提供給顧客。在把輸入轉(zhuǎn)換為輸出的過(guò)程中，不可避免地會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問(wèn)題，如質(zhì)量達(dá)不到內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備出現(xiàn)故障、成本過(guò)高、延誤訂單的交付等。我們需要及時(shí)發(fā)現(xiàn)這些問(wèn)題，并采取措施盡快解決，此即反饋機(jī)制。管理運(yùn)營(yíng)過(guò)程的直接目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)增值，最終目標(biāo)是顧客滿意，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益。運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的增值反映了輸入與輸出之間的差異。輸出的價(jià)值由顧客愿意為該組織的產(chǎn)品或服務(wù)所支付的價(jià)格來(lái)衡量。增值越多，運(yùn)營(yíng)效率越高。對(duì)非營(yíng)利組織，輸出的價(jià)值是指其所實(shí)現(xiàn)的社會(huì)價(jià)值。運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的更新與改善任何一個(gè)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，不論其規(guī)劃與設(shè)計(jì)如何

27、科學(xué)，也不論其運(yùn)行與控制如何精準(zhǔn)，都免不了會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問(wèn)題，即使當(dāng)時(shí)看來(lái)已經(jīng)是最好的，也要不斷進(jìn)行更新。這就提出了運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的更新與改善問(wèn)題。項(xiàng)目的特殊性決定了企業(yè)應(yīng)采用特殊的方法對(duì)其時(shí)間、費(fèi)用、質(zhì)量、范圍等進(jìn)行規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、更新與改善。企業(yè)總是某一供應(yīng)鏈的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，毫無(wú)疑問(wèn)，企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理應(yīng)是基于供應(yīng)鏈的。近年來(lái)，在供應(yīng)鏈管理中涌現(xiàn)出了眾多新理論和新方法，企業(yè)應(yīng)積極應(yīng)用這些新理論和新方法管理運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)。精益生產(chǎn)、敏捷制造、大規(guī)模定制、收益管理越來(lái)越煥發(fā)出勃勃生機(jī)，已經(jīng)從傳統(tǒng)的制造業(yè)延伸到服務(wù)業(yè)，并嘗試在非營(yíng)利性組織中找到應(yīng)用?；ヂ?lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)不但是運(yùn)營(yíng)管理新的發(fā)展方向，而且為有效運(yùn)營(yíng)管理提供了

28、新的思路。運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的運(yùn)行與控制運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的運(yùn)行與控制的對(duì)象可概括為質(zhì)量、費(fèi)用和進(jìn)度。1、質(zhì)量控制質(zhì)量是企業(yè)的生命線。質(zhì)量控制的任務(wù)就是采用先進(jìn)實(shí)用的質(zhì)量管理方法與工具識(shí)別質(zhì)量問(wèn)題、分析質(zhì)量問(wèn)題、解決質(zhì)量問(wèn)題。如果說(shuō)從早期的質(zhì)量檢查到后來(lái)的統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制實(shí)現(xiàn)了“三個(gè)轉(zhuǎn)變”，即事后質(zhì)量檢驗(yàn)到事前質(zhì)量控制、定性質(zhì)量描述到定量質(zhì)量分析、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)到過(guò)程質(zhì)量控制，那么，從統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制到全面質(zhì)量管理和6則貫徹了“顧客滿意、持續(xù)改進(jìn)”的新理念。質(zhì)量管理體系的建立與有效運(yùn)行是世界經(jīng)濟(jì)一體化的現(xiàn)實(shí)要求，是質(zhì)量保證活動(dòng)成功經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，是質(zhì)量管理發(fā)展的歷史必然，是企業(yè)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中求得生存和發(fā)展，貫徹實(shí)施“顧客滿意、

29、持續(xù)改進(jìn)”的必然選擇。2、費(fèi)用控制費(fèi)用控制就是保證產(chǎn)品的價(jià)格既為顧客所接受，同時(shí)又為企業(yè)帶來(lái)一定的利潤(rùn)。費(fèi)用控制既涉及土地、人、物料、設(shè)備、能源等資源的合理配置和利用，還涉及企業(yè)資金的運(yùn)用和管理，歸根結(jié)底是努力降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。運(yùn)營(yíng)管理從庫(kù)存費(fèi)用控制的視角，說(shuō)明庫(kù)存的功能、介紹庫(kù)存控制的手段與有效方案以及經(jīng)濟(jì)訂貨/生產(chǎn)批量。3、進(jìn)度控制所謂進(jìn)度控制，就是把運(yùn)營(yíng)中涉及的人員、物料設(shè)備、資金等資源在需要的時(shí)候組織起來(lái)、籌措到位，以保證適時(shí)適量地將產(chǎn)品投放到市場(chǎng)上。也只有控制好進(jìn)度，才能及時(shí)地交付顧客所需求的產(chǎn)品或服務(wù)，才能更好地應(yīng)對(duì)顧客在產(chǎn)品種類、數(shù)量和交貨期上的變化。從商業(yè)模式到運(yùn)營(yíng)模式商業(yè)模

30、式解決了企業(yè)必須長(zhǎng)期面對(duì)的為誰(shuí)提供產(chǎn)品和服務(wù)、提供什么產(chǎn)品和服務(wù)、如何提供產(chǎn)品和服務(wù)、成本收益如何四大基本問(wèn)題。這四大基本問(wèn)題又細(xì)分為九大要素。要想真正實(shí)現(xiàn)企業(yè)的價(jià)值主張，為客戶提供其需要的產(chǎn)品和服務(wù)，并實(shí)現(xiàn)預(yù)期的收益，還需要制定相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)模式。對(duì)于運(yùn)營(yíng)模式，至今尚無(wú)統(tǒng)一的定義。一般認(rèn)為，運(yùn)營(yíng)模式是企業(yè)較短時(shí)期的主要職能或業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)維護(hù)方案。無(wú)論如何，一個(gè)有效的運(yùn)營(yíng)模式應(yīng)回答以下五個(gè)方面的問(wèn)題：客戶核心需求確認(rèn)；包含供應(yīng)商、顧客在內(nèi)的價(jià)值鏈的設(shè)計(jì)與管控；高附加值業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)與核心資源投放；包括訂單履行、CRM、資源管理在內(nèi)的關(guān)鍵流程識(shí)別與設(shè)計(jì)；包括HR、財(cái)務(wù)支持、營(yíng)銷支持、公關(guān)支持、技術(shù)支持在內(nèi)的

31、支持系統(tǒng)創(chuàng)建。上述五個(gè)方面的問(wèn)題都是對(duì)商業(yè)模式九大要素的分解與落實(shí)。例如，客戶核心需求的確認(rèn)是對(duì)商業(yè)模式中的客戶細(xì)分的深入。價(jià)值鏈設(shè)計(jì)與管理則與商業(yè)模式中的客戶關(guān)系、渠道通路、關(guān)鍵業(yè)務(wù)、價(jià)值主張、核心資源、重要伙伴、成本結(jié)構(gòu)、收入來(lái)源相聯(lián)系。高附加值業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)與核心資源投放是對(duì)關(guān)鍵業(yè)務(wù)與核心資源的深入。關(guān)鍵流程識(shí)別與設(shè)計(jì)直接關(guān)系著商業(yè)模式中的客戶關(guān)系、渠道通路、關(guān)鍵業(yè)務(wù)、重要伙伴、成本結(jié)構(gòu)、收入來(lái)源。支持系統(tǒng)整合與商業(yè)九大要素均有直接或間接的聯(lián)系。運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略與商業(yè)模式的聯(lián)系顯然，商業(yè)模式不同于發(fā)展戰(zhàn)略，也不同于運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略。商業(yè)模式解決的是為誰(shuí)提供產(chǎn)品和服務(wù)，提供什么產(chǎn)品和服務(wù)，如何提供產(chǎn)品和服務(wù)，成

32、本收益如何等。商業(yè)模式是對(duì)企業(yè)的整體布局。發(fā)展戰(zhàn)略解決的是企業(yè)的發(fā)展方向、發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展重點(diǎn)及發(fā)展能力問(wèn)題。運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略則重點(diǎn)考慮目標(biāo)市場(chǎng)定位、價(jià)值主張、核心能力培養(yǎng)、產(chǎn)品服務(wù)提供等。但是，因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略所考慮的目標(biāo)市場(chǎng)定位、價(jià)值主張、核心能力培養(yǎng)以及產(chǎn)品和服務(wù)提供等均是商業(yè)模式中的關(guān)鍵要素，所以，運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略與商業(yè)模式之間有著緊密的聯(lián)系。這種聯(lián)系在企業(yè)對(duì)其商業(yè)模式進(jìn)行創(chuàng)新時(shí)表現(xiàn)得尤為突出。運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略與商業(yè)模式的聯(lián)系決定了企業(yè)在制定運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略的時(shí)候必須要考慮與商業(yè)模式的匹配性。同時(shí)，在對(duì)所制定的運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略進(jìn)行測(cè)評(píng)時(shí)，要以商業(yè)模式中所確定的收益結(jié)果為依據(jù)。生產(chǎn)率的計(jì)算及改良（一）生產(chǎn)率的計(jì)算生產(chǎn)率可按單一投入、

33、兩種以上的投入或者全部投入來(lái)度量。與這三種度量方法相對(duì)應(yīng)的是三種生產(chǎn)率，即單要素生產(chǎn)率、多要素生產(chǎn)率和全要素生產(chǎn)率。（二）影響生產(chǎn)率的因素影響生產(chǎn)率的因素有很多，主要有管理、資本、質(zhì)量和技術(shù)等。除了這四個(gè)主要影響因素外，還有其他影響因素，如標(biāo)準(zhǔn)化、工作場(chǎng)所的設(shè)計(jì)與布置、激勵(lì)制度等。一個(gè)錯(cuò)誤觀點(diǎn)是：工人是生產(chǎn)率的主要決定因素。照此觀點(diǎn)，讓工人更賣力地工作是提高生產(chǎn)率的途徑。然而，事實(shí)上，歷史上很多生產(chǎn)率的提高是技術(shù)改進(jìn)的結(jié)果。技術(shù)是影響生產(chǎn)率的主要因素，但是，技術(shù)本身并不能保證生產(chǎn)率的提高。事實(shí)上，沒(méi)有先進(jìn)的管理，反而會(huì)降低生產(chǎn)率。早些年，中國(guó)在引進(jìn)外資時(shí)就有過(guò)沉痛的教訓(xùn)：要么引進(jìn)了過(guò)時(shí)的設(shè)備和

34、技術(shù)；要么只引進(jìn)了先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)，而沒(méi)有引入軟件和管理。如果把管理和技術(shù)比作企業(yè)發(fā)展的兩個(gè)車輪，那么這兩個(gè)車輪一定要匹配。否則，企業(yè)不可能向前發(fā)展，只會(huì)原地打轉(zhuǎn)。（三）提高生產(chǎn)率的步驟生產(chǎn)率度量可用于很多方面。通過(guò)度量生產(chǎn)率，可以評(píng)定企業(yè)在一定時(shí)期內(nèi)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，分析取得的成績(jī)和不足，并針對(duì)不足采取改進(jìn)措施。企業(yè)可采取以下步驟來(lái)提高生產(chǎn)率：（1）確定生產(chǎn)率測(cè)評(píng)指標(biāo)；（2）識(shí)別影響整體生產(chǎn)率的“瓶頸”環(huán)節(jié)；（3）以管理、資本、質(zhì)量、技術(shù)等為切入點(diǎn)提高“瓶頸”環(huán)節(jié)的生產(chǎn)率；（4）鞏固提高生產(chǎn)率的成果，進(jìn)行宣傳和推廣。生產(chǎn)率的概念生產(chǎn)率即投入產(chǎn)出比。生產(chǎn)率反映了產(chǎn)出（產(chǎn)品和服務(wù)）與生產(chǎn)過(guò)程中的投入（

35、勞動(dòng)、材料、能量及其他資源）之間的關(guān)系，是一個(gè)相對(duì)指標(biāo)。生產(chǎn)率既可以從國(guó)家或行業(yè)宏觀層面上來(lái)度量，也可以從企業(yè)微觀層面上來(lái)度量。當(dāng)從國(guó)家或行業(yè)宏觀層面上來(lái)度量時(shí)，般用總產(chǎn)值或國(guó)民收入來(lái)計(jì)量產(chǎn)出。當(dāng)從企業(yè)微觀層面上來(lái)度量時(shí)，一般用企業(yè)產(chǎn)量或創(chuàng)造的價(jià)值來(lái)計(jì)量產(chǎn)出。投入和產(chǎn)出可以是實(shí)物量，也可以是價(jià)值量。所以，生產(chǎn)率有多種表現(xiàn)形式。以實(shí)物表示投入與產(chǎn)出，生產(chǎn)率所表示的結(jié)果直接、明了，可以在不同企業(yè)間進(jìn)行比較，也可以在不同國(guó)家之間進(jìn)行比較。但是，實(shí)際中企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品或提供的服務(wù)不是單一的，這時(shí)，通常是選取某一代表產(chǎn)品，利用換算系數(shù)把其他產(chǎn)品或服務(wù)折算為代表產(chǎn)品。當(dāng)涉及的投入不是單一的時(shí)，只能以價(jià)值來(lái)

36、統(tǒng)計(jì)投入。事實(shí)上，當(dāng)以價(jià)值來(lái)表示投入與產(chǎn)出時(shí)，生產(chǎn)率就與企業(yè)的效益建立起了聯(lián)系。此時(shí)，就體現(xiàn)出了計(jì)算生產(chǎn)率的意義，即企業(yè)可以借助分析生產(chǎn)，率水平來(lái)改進(jìn)自身的管理和技術(shù)。實(shí)際運(yùn)用中，企業(yè)通常使用生產(chǎn)率的倒數(shù)來(lái)評(píng)價(jià)資源的利用情況，此即單位消耗。當(dāng)把單位消耗與勞動(dòng)定額、機(jī)時(shí)定額、原材料消耗定額等進(jìn)行比較時(shí)，就在一定程度上反映了企業(yè)的管理和技術(shù)水平。生產(chǎn)率對(duì)營(yíng)利性組織、非營(yíng)利性組織和國(guó)家都有重要的意義。對(duì)營(yíng)利性組織，較高的生產(chǎn)率意味著較低的成本及較高的利潤(rùn)；對(duì)非營(yíng)利性組織，較高的生產(chǎn)率意味著利用較少的社會(huì)投入為公眾提供更好的服務(wù)；對(duì)國(guó)家，提高生產(chǎn)率意味著經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況更加良好，國(guó)家的實(shí)力得到增強(qiáng)。美國(guó)2

37、0世紀(jì)90年代長(zhǎng)時(shí)期經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的一個(gè)主要因素是它的生產(chǎn)率提高了。值得指出的是，生產(chǎn)率不同于效率。生產(chǎn)率反映出資源的有效利用程度，效率是指在給定的資源下實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)出。投資計(jì)劃（一）投資估算的依據(jù)本期項(xiàng)目其投資估算范圍包括：建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金，估算的主要依據(jù)包括：1、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)（第三版）2、投資項(xiàng)目可行性研究指南3、建設(shè)項(xiàng)目投資估算編審規(guī)程4、建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制深度規(guī)定5、建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范6、企業(yè)工程設(shè)計(jì)概算編制辦法7、建設(shè)工程監(jiān)理與相關(guān)服務(wù)收費(fèi)管理規(guī)定（二）項(xiàng)目費(fèi)用與效益范圍界定本期項(xiàng)目費(fèi)用界定為工程費(fèi)用和項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用；項(xiàng)目效益界定為運(yùn)

38、營(yíng)期所產(chǎn)生的各項(xiàng)收益，并嚴(yán)格遵循財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)過(guò)程中費(fèi)用與效益計(jì)算范圍相一致性的原則。本期項(xiàng)目建設(shè)投資8025.53萬(wàn)元，包括：工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)三個(gè)部分。（三）工程費(fèi)用工程費(fèi)用包括建筑工程費(fèi)、設(shè)備購(gòu)置費(fèi)、安裝工程費(fèi)等；工程建設(shè)其他費(fèi)用包括：建設(shè)管理費(fèi)、勘察設(shè)計(jì)費(fèi)、生產(chǎn)準(zhǔn)備費(fèi)、其他前期工作費(fèi)用，合計(jì)6827.86萬(wàn)元。1、建筑工程費(fèi)估算根據(jù)估算，本期項(xiàng)目建筑工程費(fèi)為3555.12萬(wàn)元。2、設(shè)備購(gòu)置費(fèi)估算設(shè)備購(gòu)置費(fèi)的估算是根據(jù)國(guó)內(nèi)外制造廠家（商）報(bào)價(jià)和類似工程設(shè)備價(jià)格，同時(shí)參照機(jī)電產(chǎn)品報(bào)價(jià)手冊(cè)和建設(shè)項(xiàng)目概算編制辦法及各項(xiàng)概算指標(biāo)規(guī)定的相應(yīng)要求進(jìn)行，并考慮必要的運(yùn)雜費(fèi)進(jìn)行估算。本期項(xiàng)目設(shè)

39、備購(gòu)置費(fèi)為3089.65萬(wàn)元。3、安裝工程費(fèi)估算本期項(xiàng)目安裝工程費(fèi)為183.09萬(wàn)元。（四）工程建設(shè)其他費(fèi)用本期項(xiàng)目工程建設(shè)其他費(fèi)用為970.49萬(wàn)元。（五）預(yù)備費(fèi)本期項(xiàng)目預(yù)備費(fèi)為227.18萬(wàn)元。建設(shè)投資估算表單位：萬(wàn)元序號(hào)項(xiàng)目建筑工程設(shè)備購(gòu)置安裝工程其他費(fèi)用合計(jì)1工程費(fèi)用3555.123089.65183.096827.861.1建筑工程費(fèi)3555.123555.121.2設(shè)備購(gòu)置費(fèi)3089.653089.651.3安裝工程費(fèi)183.09183.092其他費(fèi)用970.49970.492.1土地出讓金481.52481.523預(yù)備費(fèi)227.18227.183.1基本預(yù)備費(fèi)129.94129.

40、943.2漲價(jià)預(yù)備費(fèi)97.2497.244投資合計(jì)8025.53（六）建設(shè)期利息按照建設(shè)規(guī)劃，本期項(xiàng)目建設(shè)期為24個(gè)月，其中申請(qǐng)銀行貸款4654.82萬(wàn)元，貸款利率按4.9%進(jìn)行測(cè)算,建設(shè)期利息228.08萬(wàn)元。建設(shè)期利息估算表單位：萬(wàn)元序號(hào)項(xiàng)目合計(jì)第1年第2年1借款1.1建設(shè)期利息228.0857.02171.061.1.1期初借款余額2327.411.1.2當(dāng)期借款4654.822327.412327.411.1.3當(dāng)期應(yīng)計(jì)利息228.0857.02171.061.1.4期末借款余額2327.414654.821.2其他融資費(fèi)用1.3小計(jì)228.0857.02171.062債券2.1建設(shè)期

41、利息2.1.1期初債務(wù)余額2.1.2當(dāng)期債務(wù)金額2.1.3當(dāng)期應(yīng)計(jì)利息2.1.4期末債務(wù)余額2.2其他融資費(fèi)用2.3小計(jì)3合計(jì)228.0857.02171.06（七）流動(dòng)資金流動(dòng)資金是指項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，為進(jìn)行正常運(yùn)營(yíng)，用于購(gòu)買輔助材料、燃料、支付工資或者其他經(jīng)營(yíng)費(fèi)用等所需的周轉(zhuǎn)資金。流動(dòng)資金測(cè)算一般采用分項(xiàng)詳細(xì)測(cè)算法或擴(kuò)大指標(biāo)法，根據(jù)企業(yè)流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)情況及本項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)特點(diǎn)和項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，該項(xiàng)目流動(dòng)資金測(cè)算參照同行業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)和流動(dòng)負(fù)債的合理周轉(zhuǎn)天數(shù)，采用分項(xiàng)詳細(xì)測(cè)算法進(jìn)行測(cè)算。根據(jù)測(cè)算，本期項(xiàng)目流動(dòng)資金為2631.57萬(wàn)元。流動(dòng)資金估算表單位：萬(wàn)元序號(hào)項(xiàng)目第1年第2年第3年第4年第5年1流動(dòng)資

42、產(chǎn)0.0013798.7814718.7018398.381.1應(yīng)收賬款0.006209.456623.428279.271.2存貨0.004829.575151.546439.431.2.1原輔材料0.001448.871545.461931.831.2.2燃料動(dòng)力0.0072.4477.2796.591.2.3在產(chǎn)品0.002221.612369.712962.141.2.4產(chǎn)成品0.001086.651159.101448.871.3現(xiàn)金0.001103.901177.501471.871.4預(yù)付賬款0.001655.861766.252207.812流動(dòng)負(fù)債0.0011825.1112613.4515766.812.1應(yīng)付賬款0.004257.044540.845676.052.2預(yù)收賬款0.007568.078072.6110090.763流動(dòng)資金0.001973.682105.262631.574流動(dòng)資金增加0.001973