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認(rèn)證信息

認(rèn)證類型：個(gè)人認(rèn)證

認(rèn)證主體：姚**（實(shí)名認(rèn)證）

IP屬地：廣東

IP屬地：廣東 上傳時(shí)間：2022-08-27 格式：DOCX 頁(yè)數(shù)：4 大?。?4.20KB 積分：15 舉報(bào) 版權(quán)申訴

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告2021年汽車出口分析：全年增速10% 未來(lái)開(kāi)展?jié)摿薮?這幾年隨著我國(guó)土地、勞動(dòng)力和各種匯率的本錢不斷升高，使得我國(guó)的出口企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力也下降了，特別是汽車出口更是下降的很明顯，局面極其被動(dòng)。然而2021年的汽車卻是得到了極大的改善，全年增速更是到達(dá)了10%；出現(xiàn)增速爆發(fā)式恢復(fù)特征。 據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，2021年中國(guó)汽車出口到達(dá)83.2萬(wàn)臺(tái)，全年增速10%，較15年的增速-21%改善較大，出現(xiàn)增速爆發(fā)式恢復(fù)特征。但2021年出口的總體數(shù)量仍是在80萬(wàn)臺(tái)低位，尚未恢復(fù)到2021年水平，未來(lái)的開(kāi)展?jié)摿薮?。尤其是隨著一帶一路的建設(shè)，大量基建和中國(guó)資金流向一帶一路國(guó)家，為這些

2、不標(biāo)準(zhǔn)的市場(chǎng)帶來(lái)巨大的開(kāi)展機(jī)遇，也促進(jìn)了中國(guó)汽車的出口，形成暫時(shí)的較好增長(zhǎng)局面。與此同時(shí)世界資源價(jià)格的上升帶來(lái)巴西和俄羅斯等市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)回暖，也直接推動(dòng)了中國(guó)汽車的出口。 汽車出口增速特征 多年來(lái)，中國(guó)汽車出口出現(xiàn)持續(xù)的增速下滑局面。2021年時(shí)的增速在100%左右，隨后到2021年下滑到50%左右，2021年已經(jīng)是負(fù)增長(zhǎng)局面，2021年上半年仍延續(xù)負(fù)增長(zhǎng)局面，下半年恢復(fù)正增長(zhǎng)。世界經(jīng)濟(jì)低迷下的劇烈下滑后，2021年的出口持續(xù)在低迷中，2021年自2季度出口增速稍有企穩(wěn)改善，3季度同比增長(zhǎng)30%達(dá)26萬(wàn)臺(tái)，4季度同比增長(zhǎng)44%達(dá)23萬(wàn)臺(tái)。目前的季度出口量維持在20萬(wàn)臺(tái)左右水平，仍然沒(méi)有走出開(kāi)展瓶

3、頸。 整車出口月度走勢(shì) 從月度走勢(shì)看，近幾年的出口仍呈現(xiàn)季節(jié)性特征，呈現(xiàn)夏季走高過(guò)山車的見(jiàn)頂回落走勢(shì)特征。 2021年車市出口開(kāi)局偏低，3月有走強(qiáng)向上的趨勢(shì)，5月出口同比增長(zhǎng)，但6月的出口下滑情況較明顯，8月到達(dá)全年最高的9.9萬(wàn)臺(tái)，9月7.9萬(wàn)臺(tái)，10月7萬(wàn)臺(tái)，11月8.7萬(wàn)臺(tái)，12月7.7萬(wàn)臺(tái)。隨著下半年的人民幣貶值和出口目標(biāo)國(guó)的經(jīng)濟(jì)恢復(fù)，中國(guó)汽車出口改善明顯。 整車出口仍在瓶頸 20212021年的出口車市都是相對(duì)同期下滑的。2021年12季度整車出口含底盤出口19.92萬(wàn)臺(tái)，增速落到-12%的低位。2021年出口表現(xiàn)較好的是低價(jià)未列明機(jī)動(dòng)車的出口。傳統(tǒng)的卡車和轎車出口都很差，且連續(xù)幾年

4、的轎車出口都是低增長(zhǎng)和負(fù)增長(zhǎng)，這也說(shuō)明我們出口仍在遭遇瓶頸。 整車出口單車均價(jià)走高 2021年的出口單價(jià)保持1.45萬(wàn)美元的較高水平。2021年整車出口的均價(jià)相對(duì)較低，2021年開(kāi)始的合資品牌出口高端化，2021年的出口均價(jià)到達(dá)1.50萬(wàn)美元，上升較好，2021年1季度仍到達(dá)1.50萬(wàn)美元，2季度也有1.45萬(wàn)美元的較好狀態(tài)，這也是高價(jià)車型表現(xiàn)較好的表達(dá)。尤其是2021年的四驅(qū)SUV出口均價(jià)到達(dá)4萬(wàn)美元的超高水平。 2021年轎車出口市場(chǎng)的需求主要集中在伊朗和埃及市場(chǎng)，市場(chǎng)需求較強(qiáng)。伊朗市場(chǎng)到達(dá)中國(guó)轎車出口的近40%的份額，其市場(chǎng)地位重大。 合資出口表現(xiàn)超強(qiáng) 2021年的多功能車市場(chǎng)出口需求到

5、達(dá)7.5萬(wàn)臺(tái)的高增長(zhǎng)，這也是歷史新高的表現(xiàn)。其出口亮點(diǎn)是印度和美國(guó)市場(chǎng)的出口，上半年對(duì)印度的出口到達(dá)3萬(wàn)臺(tái)，雖然單價(jià)500美元稍低，但出口數(shù)量仍是喜人的。2021年對(duì)美國(guó)的出口到達(dá)8000臺(tái)車，昂科威等的返銷美國(guó)表現(xiàn)超強(qiáng)，單價(jià)也有2萬(wàn)多美元。 卡客車出口走勢(shì)較差 卡車出口市場(chǎng)近期總體表現(xiàn)很差，2021年的上半年10萬(wàn)臺(tái)較2021年的14萬(wàn)臺(tái)下降嚴(yán)重。而其中增長(zhǎng)較強(qiáng)的是越南、緬甸和菲律賓市場(chǎng)。全年出口20.8萬(wàn)臺(tái)，平均單價(jià)1.67萬(wàn)美元，與2021年相比量?jī)r(jià)均跌。2021年對(duì)越南的卡車出口單價(jià)從去年的2.27萬(wàn)美元降到1.48萬(wàn)美元，走勢(shì)較差。 2021年客車出口5.8萬(wàn)臺(tái)2021年客車出口5.9萬(wàn)臺(tái)，同比負(fù)增長(zhǎng)2%，但第4季度同比增長(zhǎng)12%，平均單價(jià)3.75美元。其主要市場(chǎng)是越南和玻利維亞、埃及、秘魯?shù)仁袌?chǎng)。其中對(duì)委內(nèi)瑞拉的出口價(jià)格奇高，這也是很有特色的復(fù)雜貿(mào)易模式，但愿能付款。香港的出口單價(jià)到達(dá)24萬(wàn)美元，應(yīng)為比亞迪等的奉獻(xiàn)。 特種車、底盤仍為負(fù)增長(zhǎng) 2021年特種車出口1.8萬(wàn)臺(tái)2021年特種車出口2.1萬(wàn)臺(tái)，同比負(fù)增長(zhǎng)14%。市場(chǎng)的需求主要是越南、菲律賓、巴基斯坦和阿爾及利亞等市場(chǎng)，其中越南、菲律賓呈超強(qiáng)的爆發(fā)市場(chǎng)，表達(dá)了其經(jīng)濟(jì)的快速開(kāi)展對(duì)特種車的需求較強(qiáng)。阿爾及利亞、委內(nèi)瑞拉市場(chǎng)的出口量雖不大，但單價(jià)很高。 雖然2021年出口增速很高，但是總體出口數(shù)量還